이즈카역
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1. 개요
이즈카역은 1893년 7월 3일에 개설된 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이다. 지쿠호흥업철도가 개설했으며, 이후 지쿠호 철도, 규슈 철도를 거쳐 국유화되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈가 계승했다. 1면 1선과 1면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 후쿠호쿠 유타카 선이 운행된다. 주변에는 긴키 대학 규슈 단기대학, 이즈카 시립 도서관 등이 위치해 있다.
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| 이즈카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이즈카역 (飯塚駅) |
| 로마자 표기 | Iizuka-eki |
| 주소 | 후쿠오카현 이즈카시 고모다니시 1-1-1 (福岡県飯塚市菰田西一丁目1-1) |
| 노선 | 지쿠호 본선 (후쿠호쿠유타카 선) |
| 역 번호 | JC13 |
| 기점으로부터 거리 | 와카마쓰 기점 39.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1893년 7월 3일 |
| 폐지일 | 상야마다선 폐지 (1988년 9월 1일) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 코드 | 즈카 |
| 비고 | 직영역 |
| 이용 현황 | 2021년 기준 805명 |
| 웹사이트 | JR 규슈 이즈카역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 신이즈카 (JC14) |
| 역간 거리 | 1.8km (신이즈카), 2.9km (덴토) |
| 다음 역 | 덴토 (JC12) |
| 상야마다선 정보 (폐선) | |
| 이전 역 | 없음 (기점) |
| 역간 거리 | 1.5km |
| 다음 역 | 히라쓰네 |
2. 역사
이즈카역은 1893년 지쿠호흥업철도에 의해 개설되었으며[7], 이후 규슈 철도 시대를 거쳐 1907년 국유화되었다.[8][9] 일본국유철도(JGR) 시절에는 지쿠호 본선과 가미야마다선의 분기역이었으나[10][11], 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈 소속이 된 후[15] 1988년 가미야마다선이 폐지되었다.[6] 현재는 지쿠호 본선의 주요 역 중 하나로, 아침과 저녁 시간에 특급 카이오가 정차한다. 이 역을 경계로 게이센역 방면은 단선 구간이 된다.[7]
2. 1. 초기 역사 (1893년 ~ 1907년)
1893년 7월 3일, 지쿠호흥업철도(이후 지쿠호 철도로 개칭)가 고타케에서 노선을 연장하면서 이즈카역을 새로운 남쪽 종착역으로 개설하였다.[7] 이는 1891년 8월 30일 와카마쓰에서 노가타까지, 1892년 10월 28일 노가타에서 고타케까지 이어진 노선 연장의 결과였다.1897년 10월 1일, 지쿠호 철도는 초대 규슈 철도에 인수되었다.[8][9] 1901년 12월 1일, 규슈 철도가 이즈카역에서 나가오(현재의 케이센)까지 노선을 연장하면서 이즈카역은 통과역이 되었다.
1907년 7월 1일, 철도 국유법 시행에 따라 초대 규슈 철도가 국유화되었고, 이즈카역은 제국철도청 소관이 되었다.
2. 2. 국유화 및 노선 개편 (1907년 ~ 1988년)
1907년 (메이지 40년) 7월 1일, 규슈 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되면서 제국철도청이 역 운영을 맡게 되었다.[8][9] 이후 일본국유철도(JGR) 소속이 되었으며, 1909년 (메이지 42년) 10월 12일에는 노선 명칭 제정에 따라 지쿠호 본선 소속이 되었다.[10]1929년 (쇼와 4년) 12월 7일, 지쿠젠우치노 - 하라다 구간 개통과 함께 노선이 정식으로 분류되어, 이즈카역은 와카마쓰 - 하라다 간 지쿠호 본선[10] 및 이즈카 - 가미야마다 간 가미야마다선의 분기역이 되었다.[11]
1949년 (쇼와 24년) 5월 20일에는 쇼와 천황의 전후 순행에 맞춰 이즈카역에서 후츠카이치역까지 어전 열차가 운행되었다.[12] 1970년 (쇼와 45년)에는 역사가 개축되었고[13], 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[14] 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일에는 수하물 취급도 폐지되었다. 이 시기까지 운행되던 지쿠호 본선 경유 침대 특급 "아카츠키"의 정차도 중단되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행되면서 일본국유철도(JNR)에서 규슈 여객철도(JR 규슈)로 역 운영이 이관되었다.[15] 그러나 석탄 산업의 쇠퇴와 야마다시 (현 가마시)의 인구 감소 등의 요인으로 1988년 (쇼와 63년) 9월 1일, 가미야마다선 전 구간(이즈카 - 가미야마다)이 폐지되었다.[6] 가미야마다선 폐지 후에는 니시테츠 버스가 대체 버스를 운행했으나, 이마저도 2004년 3월 31일에 운행이 중단되었다.
2. 3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 JR 큐슈가 역 운영을 맡게 되었다[15].현재 아침과 저녁 시간에는 하카타와 노가타 사이를 왕복 운행하는 특급 열차 "카이오"가 정차한다. 과거 1985년까지는 지쿠호 본선을 경유하는 침대 특급 "아카츠키"도 정차했으나, 현재 지쿠호 본선을 경유하는 침대 특급 열차는 운행되지 않는다. 승강장은 길지만, 출퇴근 시간대의 7량 편성 열차를 포함하여 열차가 승강장 끝까지 정차하는 경우는 드물다.
이 역은 과거 가미야마다선의 기점이었으나, 석탄 산업 쇠퇴와 지역 인구 감소 등의 영향으로 1988년 9월 1일 가미야마다선이 폐지되었다[6]. 이후 니시테츠 버스가 대체 운송을 맡았으나, 이마저도 2004년 3월 31일부로 운행이 중단되었다.
이 역을 기준으로 게이센역 및 가미호나미역 방면으로는 단선 구간이다[7].
=== 연표 ===
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 큐슈가 역 운영을 계승[15]. |
| 1988년 (쇼와 63년) | 9월 1일 | 가미야마다선 전 노선 폐지[6]. |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 1월 31일 | 자동 개찰기 설치 및 사용 개시[16]. |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 3월 1일 | IC 카드 SUGOCA 사용 개시[17]. |
| 2022년 (레이와 4년) | 3월 11일 | 녹색 창구 영업 종료. |
| 2023년 (레이와 5년) | 10월 1일 | 역 운영 방식이 JR큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역에서[18] JR 큐슈 본사가 직접 운영하는 직영역으로 변경됨[19]. |
지상역이며, 2면 3선의 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 육교를 통해 역사 건물과 연결되며, 역 동쪽과 서쪽을 잇는 보도교가 역 위를 지나간다. 승강장 구조 및 이용에 대한 자세한 내용은 아래 문단을 참고하라.
3. 역 구조
3. 1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합친 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있으며, 역 동쪽과 서쪽을 잇는 보도교가 역 위를 지나간다. JR 규슈의 직영역이지만, 역무원이 상주하지 않고 거점역인 신이즈카역에서 파견 근무를 한다.[2]
기본적으로 신이즈카・노가타 방면(상행)은 1번 승강장, 게이센・하카타 방면(하행)은 2번 승강장을 사용한다. 하지만 이 역에서 출발하여 노가타 방면으로 가는 열차 중 일부는 2번 또는 3번 승강장에서 출발하며, 3번 승강장에서 하카타 방면으로 가는 열차도 설정되어 있다. 저녁 시간대에는 보통 열차와 쾌속 열차의 완급 접속이 이루어진다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 후쿠호쿠유타카 선 (지쿠호 본선) | 상행 | 신이즈카・노가타・오리오 방면 | 당역 시발 열차는 2・3번 승강장 사용 가능 |
| 2・3 | 하행 | 게이센・사사구리・하카타 방면 | 주로 2번 승강장을 사용. (일부 열차는 3번 승강장 사용) |
4. 이용 현황
2020년도 1일 평균 승차 인원은 '''757명'''으로,[23] JR 큐슈 역 중 171번째로 이용객이 많다.[5]
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 인원 |
| 2007년 | 1,304 |
| 2008년 | 1,162 |
| 2009년 | 1,159 |
| 2010년 | 1,142 |
| 2011년 | 1,189 |
| 2012년 | 1,170 |
| 2013년 | 1,181 |
| 2014년 | 1,131 |
| 2015년 | 1,117 |
| 2016년 | 1,134 |
| 2017년 | 1,141[20] |
| 2018년 | 1,122[21] |
| 2019년 | 1,126[22] |
| 2020년 | 757[23] |
5. 역 주변
과거에는 이즈카시 시청이 지척에 있어 시의 대표역이었으나, 1964년에 시청이 신이즈카역 근처로 이전하면서 도시의 중심지가 점차 그 방향으로 이동했다. 현재는 신이즈카역이 이즈카역의 승객 수를 크게 웃돌고 있어, 사실상 신이즈카역이 이즈카시의 대표역이다[6]。
주요 시설은 다음과 같다.
- 킨다이 대학 규슈 단기대학
- 이즈카 시립 도서관
- 이즈카 시 코모다 초등학교
- 지쿠호 자동차 운전면허 시험장 (국도 211호 인근)
- 일본우정 이즈카 코모다 우체국
- 이즈카 신용금고 코모다 지점
- 가호 극장
- 이즈카 코스모 코몬
- 유메타운 이즈카 (구 이즈카 지방 도매시장 부지)
- 슈퍼센터 트라이얼 이즈카점
6. 교통
아침저녁으로는 하카타 - 노가타 간 1왕복 운행되는 특급 "카이오"가 정차한다. 1985년 (쇼와 60년)까지 지쿠호 본선 경유의 침대 특급 "아카츠키"가 정차했었지만, 현재는 지쿠호 본선 경유의 침대 특급 열차는 폐지되었다. 승강장은 매우 길지만, 아침 러쉬 시간에 운행되는 7량 편성 열차를 포함하여 승강장 끝까지 열차가 정차하는 일은 없다.
이전에는 야마다 방면으로 뻗어있던 가미야마다선의 기점이었지만 석탄 산업 쇠퇴나 야마다시 (현: 가마시)의 인구 감소 등이 요인으로 가미야마다선은 폐지되었다. 폐지 후, 니시테츠 버스에 의한 버스 대체 수송을 실시했지만, 대체 버스도 2004년 (헤이세이 16년) 3월 31일을 기점으로 폐지되었다.
당역을 경계로 게이센역, 가미호나미역 방면은 단선이 된다[7].
6. 1. 버스
- 니시테츠 버스(니시테츠 버스 지쿠호)
- * 역 바로 앞에 정류장이 있는 것이 아니라, 역 서쪽으로 약 200m 떨어진 곳에 후쿠오카현도 제473호 세토 이즈카선 도로 위에 위치한 '이즈카역 통' 버스 정류장에 정차한다. 이 정류장에서는 남쪽 방향으로 가는 노선만 이용할 수 있다.
- ** [21] 세이세이카이 이즈카 카호 병원 방면
- ** [21] 헤이코 → 이즈카 공업 단지 → 이즈카 (헤이코 순환 노선)
- ** [27] (일부 카호 종합 고등학교 경유) 카츠라가와역 - 카츠라가와 마치 - 니시우시쿠마・니시테츠 오오쿠마 방면
- * 또한, 역에서 북동쪽으로 약 400m 떨어진 '코모다역 거리' 버스 정류장에서는 니시테츠 오오쿠마와 이즈카 버스 터미널을 연결하는 다른 노선도 운행되고 있다.
- 이즈카시 커뮤니티 버스
- * 역 바로 앞 버스 정류장에서 출발하고 도착한다.
- * 과거 쇼나이정 지역과 호나미정 지역을 이즈카역을 거쳐 연결하는 노선을 운행한다.
- * 쇼나이 관광 회사가 운행을 담당하고 있다.
6. 2. 인접역
큐슈여객철도(JR 큐슈) 후쿠호쿠 유타카선(지쿠호 본선)- 특급 카이오
신이즈카역 ← 이즈카역** → 게이센역
- 쾌속 · 보통
신이즈카역 (JC14) ← 이즈카역** (JC13) → 덴토역 (JC12)
6. 3. 과거 노선
과거 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 가미야마다선이 운행되었으며, 히라츠네역 방면으로 노선이 이어졌다.참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
서적
Kodansha
[3]
문서
Teishajo
[4]
문서
Teishajo
[5]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
JR Kyushu
2021-09-08
[6]
간행물
朝日新聞出版
2012-09-23
[7]
서적
福岡県JR全駅
葦書房
1993-10-15
[8]
간행물
朝日新聞出版
2012-09-23
[9]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[10]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[11]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[12]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
[13]
뉴스
筑豊本線 飯塚駅改築工事完成
交通協力会
1970-04-19
[14]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[15]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 4号
[16]
서적
JR気動車客車編成表 '01年版
ジェー・アール・アール
2001-07-01
[17]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[18]
웹사이트
北九州事業所
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2021-12-25
[19]
웹사이트
鉄道駅業務
https://www.jrksp.co[...]
JR九州サービスサポート
2023-10-02
[20]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2017年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2019-06-08
[21]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2018年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2019-08-05
[22]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2019年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-12-26
[23]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-17
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