이투루프섬

3. 명칭

현대 영어 이름인 ''Iturup''과 이전의 ''Yetorup''은 러시아어 이름 ''Ostrov Iturúp''(Остров Итуру́п|오스트로프 이투루프^ru, "이투루프 섬")의 로마자 표기법이다.^[1] 이전에는 영어로 '''Etrof'''^[2]로 알려졌으며, 이는 일본어 이름 ''Etorofu-tō''(択捉島|에토로후토^일본어, "이투루프 섬")에서 유래했다.^[3] 러시아어와 일본어 이름 모두 원주민인 아이누의 아이누어 ''Etuworop-sir''(エツ゚ヲロㇷ゚シㇼ|에투워롭 시르^ain, "곶이 많은 섬")에서 유래했다.

4. 역사

이투루프섬은 원래 선주민인 아이누족이 거주하던 곳이었다. 17세기부터 일본과 러시아 양국의 탐험가들이 섬에 도달하기 시작했으며, 18세기에는 러시아인들이 정착촌을 건설하고 모피세(야사크)를 징수하는 등 영향력을 확대하려 했다. 이에 맞서 에도 막부는 1798년 곤도 주조를 파견하여 '대일본혜토로부'라는 표지 기둥을 세우고 다카다야 가헤에를 통해 항로를 개설하는 등 적극적인 북방 개척에 나섰다.

1855년 일본과 러시아 제국 사이에 체결된 시모다 조약(러일 화친 조약)을 통해 이투루프섬과 우루프섬 사이가 국경으로 확정되면서, 이투루프섬은 공식적으로 일본 영토가 되었다. 이후 1945년까지 약 90년간 일본의 통치가 이어졌다. 태평양 전쟁 당시인 1941년 11월 26일, 진주만 공격을 감행한 일본 제국 해군의 나구모 주이치 중장이 이끄는 기동부대가 출격 직전 이 섬의 히토캇푸 만에 최종 집결하기도 했다.

제2차 세계 대전 종전 직후인 1945년 8월 28일, 소련군이 섬을 점령하였고, 기존에 거주하던 일본인 주민들은 사할린섬으로 강제 이주되었다가 1948년 10월에 일본 본토로 송환되었다.^[21] 이후 이투루프섬은 소련을 거쳐 현재 러시아의 실효 지배하에 있으며, 일본은 북방 영토 문제의 일부로서 러시아에 반환을 요구하고 있다.

4. 1. 선사 시대

4. 2. 에도 시대

4. 3. 쇼와 시대

4. 4. 제2차 세계 대전 이후

5. 행정 구역

행정적으로 이 섬은 러시아 연방의 사할린주에 속하며 실효 지배 하에 있다. 반면, 일본은 이투루프를 홋카이도 네무로 지청의 일부로 간주하며 영유권을 주장하고 있다.

5. 1. 일본 (현재 주장)

5. 2. 러시아

• 사할린주
• * 쿠릴 관구
• ** 쿠릴스크
• ** 브레베스니크
• ** 슬라브노예
• ** 고랴치예 클류치

6. 경제

1991년 소련 붕괴 이후 성립된 러시아 연방도 이투루프섬에 대한 불법 점거를 이어갔다. 1994년 가을 홋카이도 동쪽 해역 지진 발생 이후 섬의 인구는 감소하는 추세를 보였다.

이런 상황에서 유대계 러시아인 알렉산드르 베르호프스키가 창업하고 유즈노사할린스크에 본사를 둔 수산 가공업체 기드로스트로이(Гидрострой^ru)는 주변의 풍부한 수산 자원을 활용하여 북미 냉동 식품 시장을 공략하며 1990년대 후반부터 급격히 성장했다. 이를 통해 섬의 경제 기반이 강화되었다. 현재 기드로스트로이는 레이도보(Рейдово^ru)에 미국산 기계를 갖춘 하루 400ton 처리 규모의 대형 공장을 운영하고 있으며, 축적된 자본을 바탕으로 이투루프 은행( БАНК ИТУРУП^ru)을 설립하여 금융업에도 진출했다. 그러나 일본 정부가 영토 문제와 관련하여 거래를 규제하고 있어, 일본 기업들은 이 사업 기회에 공식적으로 참여하지 못하고 있다.

섬에는 지하 자원도 풍부하다. 북부의 모세로 산(1124m, Влк. Кудрявый^ru, Medvezhia^영어) 화산 가스에는 희귀 금속인 레늄이 다량 포함되어 있어, 러시아 과학 아카데미의 과학자들은 이곳이 세계적인 레늄 생산지가 될 가능성이 있다고 보고 있다. 금광 개발 가능성도 제기되고 있다.

2015년을 목표로 한 러시아 연방 정부의 "쿠릴 열도 사회 경제 발전 계획"의 핵심 사업으로, 중심 도시인 쿠릴스크(사나) 인근에 공사비 12억러시아 루블 (약 550억엔)이 투입되어 전천후 활주로 2300m 규모의 이투루프 공항(현 야스니 공항)이 건설되었다. 이 공항은 2008년 3월 기드로스트로이가 착공하여 2014년에 완공되었고, 같은 해 9월 10일 50명의 승객을 태운 오로라 항공 여객기가 처음으로 착륙했다.^[44] 현재 사할린섬의 유즈노사할린스크로 가는 정기 항공편이 운항 중이며, 이는 "발전 계획"의 주요 목표 중 하나인 관광 개발 활성화에 기여할 것으로 기대된다.

2012년 5월, 기드로스트로이는 쿠릴스크 인근 키타보에에서 총 34억러시아 루블 규모의 항만 정비 공사를 시작했는데, 이 사업에는 한국의 건설 회사가 러시아 외 기업으로는 처음으로 북방 영토 개발에 참여하게 되었다.^[45] 같은 해 11월에는 관광객 유치를 위해 이투루프섬 중심부에 리조트 호텔을 건설하여 2015년에 개장할 계획이라는 보도도 있었다.^[46]

2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 러시아 내에서 해외 여행이 어려워지자, 모스크바나 상트페테르부르크 등지에서 온 러시아 관광객들이 이투루프섬을 찾는 경우가 늘어났다.^[47]

7. 군사

2011년 2월, 당시 러시아 대통령이었던 드미트리 메드베데프는 아나톨리 세르듀코프 국방 장관에게 이투루프섬을 포함한 쿠릴 열도의 군비 현대화를 지시했다. 이 지시에 따라 이투루프섬에 주둔하는 러시아 육군 제68군단 예하 제18기관총·포병사단의 규모가 확대되었다.

이후 러시아는 이투루프섬의 군사력을 지속적으로 강화했다. 2016년 11월에는 지대함 미사일 시스템인 P-800 '바스티온'을 배치했으며, 2018년 8월에는 군민 공용으로 사용되는 야스니 공항에 Su-35S 전투기 3대를 배치했다. 2020년 12월에는 이투루프섬과 쿠나시르섬에 지대공 미사일 시스템인 S-300V4가 실전 배치되었다고 러시아 국방부 산하 매체가 보도했다.^[48]

그러나 우크라이나 침공 이후 상황이 변화했다. 제18기관총·포병사단은 동우크라이나 전선으로 이동했으며, 이투루프섬에 배치되었던 S-300V4 미사일 시스템 역시 우크라이나 방면으로 옮겨졌을 가능성이 제기되고 있다.^[48]

8. 교통

이투루프섬의 주요 교통 수단은 항공과 해상 교통이다. 2014년 쿠릴스크 인근에 이투루프 공항이 개항하여 민간 항공 운송과 군사적 목적으로 함께 사용되고 있다.^[23] 과거 민간 항공기가 이용했으나 안개로 인해 운항에 어려움이 많았던 부레베스트니크 군 비행장은 현재 예비 비행장으로 활용된다.^[23] 섬으로의 접근은 주로 사할린섬을 경유하는 정기 항공편과 선박편을 통해 이루어진다.

8. 1. 항공

현재 이투루프섬에 접근할 수 있는 정기 항공편은 남사할린의 유즈노사할린스크 공항을 거점으로 운항되고 있다. 아우로라 항공의 프로펠러기(드 해빌랜드 캐나다 DHC-8-300)가 주 3편 운항되고 있다.

8. 2. 해상

8. 3. 기타

제2차 세계 대전 이전에는 중심 마을이었던 샤나까지 정기선이 운항되었으나, 전쟁 이후 홋카이도 본섬과 이투루프섬을 잇는 정기적인 배편이나 항공편은 없다. 일본 본토에서 섬으로 직접 가려면 무비자 교류 프로그램을 통해 전세선을 이용하여 네무로항에서 출발해 샤나에 입항할 수 있다. 이 경우, 러시아가 영해로 주장하는 해역에 진입하면 국제 관례에 따라 러시아 국기를 게양해야 하며, 쿠릴스크 도착 후에는 러시아 세관의 입국 심사를 받아야 한다. 이 전세선은 과거 섬 주민과 그 후손, 또는 섬 반환 운동 단체의 추천을 받은 사람 등 특정 대상만 이용 가능하며, 일반 일본인은 자유롭게 이용할 수 없다.

소형 선박을 이용한 도항의 경우, 일본 소형 선박 검사 기구에서 이투루프섬을 포함한 남쿠릴 열도의 항행 구역 정보를 제공하고 있다.

현재 이투루프섬으로 가는 정기 대중교통은 남사할린에서 출발한다.

• 항공편: 유즈노사할린스크 공항에서는 아우로라 항공이 DHC-8-300 프로펠러기를 이용해 주 3회 항공편을 운항한다.
• 해상편: 코르사코프항(과거 오오도마리)에서는 사할린 크릴 해운의 화객선 "이고르 파르하토디노프"호가 주 2회 운항한다. 이 배는 3월부터 12월까지 주 2회 코르사코프를 출발하여 이투루프섬, 시코탄섬, 쿠나시르섬을 순환 운항한다. 2017년 기준으로, 사할린 주 정부는 수송 능력 강화를 위해 선박 2척을 추가로 배치하는 방안을 검토했다.

9. 통신

이투루프섬 거주자들은 위성을 통해 러시아 TV 프로그램(SECAM 방식, 러시아 채널)을 시청하는 것으로 보인다. 지리적으로 일본 지상파 TV의 수신은 어려운 지역으로 여겨진다.

라디오 방송은 쿠릴스크 중계국(1602 kHz, 1 kW, 70.64 MHz)을 통해 이루어진다. 방송 시간은 일본 시간 기준으로 4시부터 23시까지로 알려져 있으나, 확인된 정보는 아니다. 방송 계통은 Radio Mayak이라고 한다.

휴대 전화 서비스는 러시아의 이동통신 회사인 MegaFon과 MTS가 제공하며, GSM 방식을 사용한다. 일본의 휴대 전화는 로밍 가능 기기라면 접속 가능할 것으로 추정되지만, 이 역시 확인되지 않았다. 서비스 가능 지역은 쿠릴스크와 부레베스니크 주변으로 한정된다.

참조

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