인빈서블급 순양전함

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1. 개요
2. 설계
3. 함생애
- 3.1. 제1차 세계 대전
- 3.2. 전후
4. 평가
참조

1. 개요

인빈서블급 순양전함은 1905년 계획에 따라 건조된 영국 해군의 순양전함으로, HMS 인빈서블, HMS 인도미터블, HMS 인플렉서블 3척으로 구성되었다. 이 함급은 305mm 주포와 102mm 부포, 어뢰 발사관을 갖추었으며, 증기 터빈을 사용하여 빠른 속도를 낼 수 있었다. 설계상 장갑순양함보다 향상된 방어력을 목표로 했지만, 실제로는 부족한 방어력으로 인해 순양전함 간의 전투에서 취약성을 드러냈다. 제1차 세계 대전에서 인빈서블은 유틀란트 해전에서 격침되었고, 다른 두 척은 개조를 거쳐 활동하다가 1921년에 해체되었다.

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인빈서블급 순양전함 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
어뢰 방어망이 제거되기 전 초기 사진의 인빈서블
함급 명칭	인빈서블급 순양전함
이전 함급	없음
이후 함급	인디패티거블급 순양전함
건조 비용	£170만
건조 기간	1906년–1909년
복무 기간	1908년–1921년
총 완공 함선 수	3척
총 손실 함선 수	1척
총 폐기 함선 수	2척
특징
함 종류	순양전함
배수량	일반: 만재:
길이	(전체 길이)
흘수	(만재)
추진 방식	4축, 2개의 직접 구동 증기 터빈 세트
항속 거리	@
동력	31 수관 보일러
승조원	784명
무장	4 × 2연장 함포 16 × 단장 4 in (102 mm) 함포 5 × 단장 18 in (450 mm) 어뢰 발사관
장갑	벨트: 갑판: 바베트: 포탑: 조타실: 어뢰 격벽:
동형함

2. 설계

선체 형상은 같은 시기 영국 전함, 장갑순양함과 다른 긴 함수루형 선체였다. 함수에는 '마크 X 305mm (45구경) 포'를 연장포탑에 장착하고 1기를 함수 갑판에 배치했다. 그 뒤에 사령탑을 넣은 함교를 기부로 하는 개방형 삼각식 앞 돛대가 있다. 삼각대 돛대 뒤로는 3개의 굴뚝이 있는데, 중앙부에 주포탑 2기가 있어 1번 굴뚝과 2번 굴뚝은 가깝게 설치되었고, 3번 굴뚝은 뒷 돛대에 밀려 있었다.^[4]

함재정은 갑판 곳곳에 주포가 있어 공간이 좁아 1번, 2번 굴뚝 아래의 망루와 뒷 돛대 아래에 빽빽하게 실었다. 2번 굴뚝 뒤에 좌우로 2번, 3번 주포탑이 현마다 1기씩 배치되었지만, 앞뒤로 약간 비틀어 배치되어 좌우 방향으로 전체 주포의 일제 사격이 가능했다. 현측 주포탑 뒤에 3번 굴뚝과 후방 삼각 돛대를 기부에 넣고 뒤쪽으로 함재정 창고가 있었다. 함재정은 2번 굴뚝 좌우의 크레인 2기와 뒷 돛대 아래 부분의 크레인으로 운용되었다. 후방 함재정 창고에서 갑판 한 단을 내려와 선미 갑판 위에 뒤쪽을 향해 4번 주포탑 1기가 배치됐다.

제1해군경으로 1904년 10월 20일에 임명된 피셔 제독은 1904년 12월 초에 해군성을 통해 차기 장갑순양함에 305mm 주포를 탑재하고, 속도는 25.5노트 이상으로 할 것을 결정하도록 밀어붙였다. 그 직후 그는 미래의 함선에 대한 요구 사항을 조사하고 보고하기 위해 "설계 위원회"를 소집했다. 명목상으로는 독립적이었지만, 이미 내려진 결정을 승인하고 피셔와 해군성에 대한 비판을 피하는 역할을 했다. 왜냐하면 해군성이 이미 결정한 것 외에는 다른 선택 사항을 고려할 능력이 없었기 때문이다. 피셔는 위원회의 모든 위원을 임명했고, 자신을 위원회의 회장으로 임명했다. 1905년 2월 22일에 열린 마지막 회의에서 고속 장갑순양함의 개략적인 설계를 결정했다. 이는 다시 3월 16일에 20문에서 18문의 12 파운더포로 어뢰정 방어 무장을 줄이는 등 약간의 변경 사항만 거쳐 해군성의 승인을 받았다.^[3]

본급의 기관은 야로우식 석탄·중유 혼소 수관 보일러 31기였지만, 「인도미터블」은 밥콕 앤 윌콕스(Babcock & Wilcox)식 석탄·중유 혼소 수관 보일러 31기였다. 터빈 기관은 2축 병렬형 직결 터빈 2기를 채용했다. 2축 병렬형 직결 터빈이란 고속형 터빈과 저속형 터빈을 병렬로 조합한 형식으로, 고압 증기를 먼저 고속형 터빈에 사용하여 약해진 증기를 저속형 터빈에 통과시켜 재이용하는 형식이다. 본급에서는 외축에 고속형 터빈을, 내축 쪽에 저속형 터빈을 배치했으며, 저속형 터빈에는 순항용 터빈을 연결해 두었다. 이 조합으로 좌우에 1기씩 총 2기로 4축 추진으로, 최고 출력 41,000마력으로 최고 속력 25.5노트를 발휘했다. 본급의 기관 배치는 앞서 언급한 바와 같이 선체 중앙부에 주포탑 2기가 있는 관계상 기관실은 중앙부 탄약고로 전후로 이분되어 있으며, 함교 직하의 전부 탄약고 뒤에 제1 보일러실과 제2 보일러실, 중앙부 탄약고를 사이에 두고 제3 보일러실 순서로 주 보일러 31기를 배치하고, 제3 보일러실과 후부 탄약고에 끼어있는 듯한 기계실 순서로 터빈 기관 4기를 병렬로 배치했다. 주 기관은 탄약고에 끼어 있어, 어느 쪽에 피탄되어도 2차 피해는 불가피하다는 위험천만한 배치였지만, 다음급에도 계승되었다.

== 무장 ==

=== 주포 ===

주포는 새로 설계한 '마크 X 305mm (45구경) 포'를 채용했다. 성능은 무게 386kg의 포탄을 최대 고각 13.5도에서 17,236m까지 쏘아 보낼 수 있으며, 사거리는 9,140m에서 현측 장갑 269mm를 관통하는 능력을 가지고 있었다. 이 포를 새로 설계한 연장포탑에 담아 부앙 능력은 앙각 13.5도, 부각은 3도이며, 선회 각도는 1번, 4번 포탑이 선체 수미선 방향을 0°로 좌우 150도의 회전 각도를 가졌으며, 현측의 2번 · 3번 포탑은 180도 회전 범위를 가지고 있었다. 발사 속도는 분당 1.5발이었다.^[13]

주목할 만한 것은 기존의 영국 전함에서는 주포탑이 수압으로 움직였지만, 인빈서블급에서는 전기를 동력으로 포탑을 움직였다는 것이다. 주포탑의 동력으로 전기를 사용한 것은 이 당시에도 드문 일은 아니었다. 프랑스 해군은 전노급 전함 시대에 이미 전기를 도입했고, 미국 해군에서도 주포탑의 동력으로 일부 전기를 사용하는 것도 있었다. 오히려 영국 해군에서 뒤늦게 도입하게 된 것이다. 포탑의 선회, 포탄의 양탄, 장전, 포신의 상하 이동 등도 모두 기존의 수압식에서 전동식으로 바뀌었다.

그러나 이 포탑은 완전한 실패였다. 포신의 상하를 조절하는 기구는 구조가 가늘고, 고장이 빈발했다. 또한 전동 포탑은 기존의 수압식 포탑에 비해 고가여서, 영국 해군은 기존의 함을 전동식으로 바꾸는 것을 미루고, 이후로도 수압식 채용을 계속 유지하였다. 또한 인빈서블급의 포탑도 제1차 세계 대전이 발발하기 이전인 1914년에 수압식으로 개조하여 전투함에서 실제 사용할 수 있게 했다. 이후에도 영국 해군은 전동식에는 질색을 하였고, 새로운 전함 시대가 된 이후에도 포탑의 동력은 물론이거니와 전함에서 사용되는 모든 동력에 전기 기계를 사용하는 것을 꺼려하게 되었다.

=== 부포 ===

드레드노트는 76mm 속사포만 부포로 가지고 있었지만, 인빈서블급은 열강의 어뢰정의 대형화에 따라 부포의 구경이 102mm로 커진 새로 설계된 ‘마크 III 102mm (45구경) 포를 채용하였다. 이 포는 14.1kg의 포탄을 최대 앙각 20도에서 8,780m까지 쏘아보내는 성능을 가지고 있었다. 선회, 부앙과 장전은 모두 인력으로 이루어졌다. 좌우 방향으로 180도를 회전할 수 있고, 부앙 앙각 20도, 부각 10도에 발사 속도는 분당 810발이었다.

이 단장포가에 16개 16문을 탑재했다. 탑재 형식은 1번 ~ 4번 주포탑에 병렬로 2개씩 총 8문, 정면 함교 측면에 현마다 2개씩 총 4문, 후방 감시탑에 4개 총 4문을 탑재했다. 주포탑 위에 배치된 부포는 일단 주포가 발사되기 시작하면 후폭풍을 받기 때문에, 함 내로 대피시켜야 했다. 실질적으로는 상부 구조물에 배치된 8문만 신뢰할 수 있었고, 그마저도 앞뒤로 2문, 현마다 4문이 배치되어 든든한 화력은 기존의 장갑순양함보다는 오히려 뒤떨어지고 있었다.

1909년 ''Inflexible''의 Q 포탑 지붕에 장착된 4인치 포

=== 어뢰 ===

인빈서블급은 5개의 18인치(450 mm) 수중 어뢰 발사관을 장착했으며, 양쪽에 2개, 선미에 1개가 있었다.^[12] 14개의 어뢰가 탑재되었다.^[15]

=== 사격 통제 ===

`인빈서블`급의 주포 사격 통제는 전방 및 주 마스트 상단에 설치된 관측소에서 이루어졌다. 9 미터 바 & 스트라우드 거리 측정기에서 얻은 데이터는 듀마레스크 기계식 컴퓨터에 입력되어 각 관측소 아래에 위치한 송신소에 있는 비커스 사격 통제 시계로 전기적으로 전송되었고, 여기서 주포의 사격 거리와 각도 데이터로 변환되었다. 목표물의 데이터는 또한 사격 장교가 목표물의 움직임을 예측하는 데 도움을 주기 위해 도해 테이블에 그래픽으로 기록되었다. 각 포탑에는 자체적인 전송 장비가 있었고, 포탑, 송신소 및 관측소는 거의 모든 조합으로 연결될 수 있었다. 1907년 를 상대로 한 사격 시험에서 이 시스템이 사격에 취약하다는 것이 드러났는데, 관측소가 두 번이나 피탄되었고 큰 파편이 음성관과 마스트를 따라 연결된 모든 배선을 절단했기 때문이다.^[22] 이러한 가능성에 대비하기 위해 1911년에서 1914년 사이에 개조하는 동안 'A' 포탑에는 포탑 지붕 뒤쪽에 9피트 거리 측정기가 설치되었고, 전체 주 무장을 제어하도록 장착되었다.^[22]

제1차 세계 대전 직전 몇 년 동안 사격 통제 기술이 빠르게 발전했으며 드레이어 사격 통제 테이블의 개발이 그중 하나였다. 이 테이블은 듀마레스크와 사격 통제 시계의 기능을 결합했으며, Mk I이라는 간소화된 버전이 1915~1916년의 개조 기간 동안 `인빈서블`에 장착되었다. 더 중요한 개발은 사격 지휘 시스템이었다. 이 시스템은 함선 상단에 설치된 사격 통제 지휘기로 구성되어 있었으며, 포탑 승무원이 따라야 하는 포인터를 통해 포탑에 전기적으로 사격 데이터를 제공했다. 지휘 장교는 포탄 낙탄 지점을 파악하는 데 도움을 주고 포탄의 분산에 대한 롤의 영향을 최소화하기 위해 포를 동시에 발사했다. `인빈서블`은 1914년 4월부터 8월까지의 개조 기간 동안 이 시스템을 처음으로 장착한 순양전함이었지만, 전쟁 발발로 인해 설치가 중단되었고, 11월의 포클랜드 해전 이후에야 완벽하게 작동되었다. `인도미터블`과 `인플렉서블`은 1916년 5월, 유틀란트 해전 직전에 시스템을 받았다.^[23]

== 방어 ==

인빈서블급의 방어 능력은 기존의 장갑순양함보다 뒤떨어졌고, 영국 해군 최후의 장갑순양함인 마이노토르급에도 미치지 못했다.^[24]

인빈시블급의 벨트 장갑은 중앙부에서 152mm였는데, 이는 드레드노트의 280mm의 절반 정도였다. 벨트는 앞뒤 12인치 주포 포탑 사이에서 약 152mm였지만, 앞 포탑에서 함미까지는 102mm로 줄어들었고, 후방 포탑 뒤로는 연장되지 않았다. 152mm 벌크헤드가 X 포탑의 바벳에 연결되어 장갑 시타델을 완전히 둘러쌌다. 주포탑과 바벳은 178mm의 장갑으로 보호되었으며, 포탑 상부는 76mm의 크루프 비경화 장갑(KNC)을 사용했다. 주 갑판의 두께는 바벳 기저부와 후방 함교 기저부 상단 주변이 25mm였다. 전방 함교 기저부 상단은 51mm였다. 하부 갑판 장갑은 평면에서는 38mm이고 경사면에서는 51mm였으며, 후방 포탑 뒤쪽에서는 조타 장치를 보호하기 위해 64mm으로 증가했다. 전방 함교의 전면과 측면은 254mm 두께였고, 후면은 178mm이었다. 후방 함교의 벽은 152mm 두께였다. 두 함교의 지붕과 바닥은 KNC 장갑 51mm였고, 통신관은 76mm의 KNC였다. 전방 함교 바로 뒤에 있는 신호탑에도 76mm의 KNC가 있었다. 64mm 두께의 연강 어뢰 방어 격벽이 탄약고와 포탄 창고 옆에 설치되었다. 달리 언급되지 않는 한 크루프 경화 장갑이 전체에 사용되었다.^[24]

미노토어급의 방어 능력은 현측 방어 76mm~152mm로 수선부는 함의 전장을 거의 방어하고 있었던 것에 반해, 본급의 현측 방어 152mm는 함수에서 4번 주포탑 측면에서 방어 범위가 종료되어 함미는 무방비였다. 또한, 주 갑판은 미노토어급은 상갑판 25mm, 주 갑판 19~25mm, 하갑판 19~51mm로 주 방어 범위는 최대값으로 101mm의 총 두께가 있었던 것에 반해, 본급의 갑판 방어는 64mm였다. 주포탑 방어에서 미노토어급이 203mm에 반해 본급은 178mm로 열세였다. 또한, 사령탑 방어는 미노토어급도 본급도 254mm로 대등했다.

본급의 방어력은 대 장갑순양함 전투에서는 적절했다고 평가할 수 있다. 포클랜드 해전에 참가한 인빈시블은 독일의 샤른호르스트급 장갑순양함(샤른호르스트, 그나이제나우)과의 전투에서 23발의 명중탄을 맞아도 치명상에 이르지 않았다.

그러나, 대 순양전함 전투에서 본급의 방어력은 불충분했다. 인빈시블은 유틀란트 해전에서 독일 해군 순양전함 뤼초의 수선 아래에 2발의 명중탄을 내어, "뤼초"를 침수로 인해 함대에서 낙오시켰다. 그 대신 "인빈시블"은 "뤼초", 데어플링거와 1대 2로 싸우게 되었고, 전함급의 30.5cm 포탄을 우현 주포탑에 맞고 말았다. 30.5cm 포탄은 어렵지 않게 "인빈시블"의 주포탑 장갑을 관통하여 포탑 내에서 작렬했다. 탄약고가 유폭하여, "인빈시블"은 선체 중앙부에서 두 동강으로 부러져 격침되었다.

또한, 대 어뢰 방어력 판단 자료로서는, 인플렉서블이 갈리폴리 전투에 참전했을 때, 오스만 제국군이 부설한 기뢰를 함수 우현에 걸어 촉뢰하여 2,000톤이나 되는 대량 침수를 초래한 사례가 있다.

2. 1. 특징

선체 형상은 같은 시기 영국 전함, 장갑순양함과 다른 긴 함수루형 선체였다. 함수에는 '마크 X 305mm (45구경) 포'를 연장포탑에 장착하고 1기를 함수 갑판에 배치했다. 그 뒤에 사령탑을 넣은 함교를 기부로 하는 개방형 삼각식 앞 돛대가 있다. 삼각대 돛대 뒤로는 3개의 굴뚝이 있는데, 중앙부에 주포탑 2기가 있어 1번 굴뚝과 2번 굴뚝은 가깝게 설치되었고, 3번 굴뚝은 뒷 돛대에 밀려 있었다.^[4]

함재정은 갑판 곳곳에 주포가 있어 공간이 좁아 1번, 2번 굴뚝 아래의 망루와 뒷 돛대 아래에 빽빽하게 실었다. 2번 굴뚝 뒤에 좌우로 2번, 3번 주포탑이 현마다 1기씩 배치되었지만, 앞뒤로 약간 비틀어 배치되어 좌우 방향으로 전체 주포의 일제 사격이 가능했다. 현측 주포탑 뒤에 3번 굴뚝과 후방 삼각 돛대를 기부에 넣고 뒤쪽으로 함재정 창고가 있었다. 함재정은 2번 굴뚝 좌우의 크레인 2기와 뒷 돛대 아래 부분의 크레인으로 운용되었다. 후방 함재정 창고에서 갑판 한 단을 내려와 선미 갑판 위에 뒤쪽을 향해 4번 주포탑 1기가 배치됐다.

《인빈서블》은 이전의 급 장갑순양함보다 훨씬 컸다. 전체 전장은 173m였고, 선폭은 23.9m, 흘수선은 만재 시 9.1m였다. 만재 시에는 17,250톤, 최대 만재 시에는 20,420톤을 배수하여 이전 군함보다 거의 3,000톤 더 컸다.^[5]

설계 초기 단계에서 "설계 위원회"는 전통적인 왕복 동력 기관을 사용할 것을 생각했지만, Parsons사의 증기 터빈을 채택하도록 설득당했다. 증기 터빈은 동일한 출력에 대해 더 적은 보일러가 필요했고, 왕복 동력 기관보다 더 작고 콤팩트하여 손상으로부터 보호하기 쉬웠다. 게다가 이전 설계보다 훨씬 가볍고 신뢰성이 높았다. 당시 사용되던 직접 구동 방식 터빈은 비교적 높은 속도로 작동하여 큰 면적의 작은 직경, 미세한 피치의 프로펠러가 필요하다는 단점이 있었고, 이로 인해 저속에서 기동성이 저하되었다. 찰스 알저논 파슨스는 필요에 따라 터빈을 역전시킴으로써 기동성을 향상시킬 수 있도록 네 개의 모든 축에 더 강력한 후진 터빈을 장착하는 방안을 제시하여 이 문제를 해결했다.^[6]

추가적인 해결책은 이전 함선에서 사용되었던 중앙 단일 방향타와는 대조적으로 각 안쪽 축 뒤에 균형 잡힌 두 개의 방향타를 장착하는 것이었다. 이는 방향타의 효율성을 크게 높였으며, ''인빈서블''급의 회전 반경을 이전 동급 함선에 비해 상당히 줄였다.^[7]

''인빈서블''급은 두 쌍의 Parsons 터빈을 별도의 기관실에 수용했다. 각 세트는 외부 축을 구동하는 고압 전진 및 후진 터빈과 내부 축을 구동하는 저압 전진 및 후진 터빈으로 구성되었다. 순항 터빈도 각 내부 축에 연결되었지만, 자주 사용되지 않아 결국 분리되었다. 각 축은 지름 3.4m의 프로펠러를 구동했다. 터빈은 총 41,000마력의 출력을 내도록 설계되었지만, 1908년 시험 운행 중에 거의 47,000마력에 달했다. 설계 속도는 46km/h이었지만, 세 척 모두 시험 운행 중 48km/h을 초과했다.^[8] 는 1908년 8월 대서양 횡단 중 3일 동안 평균 속도 46.9km/h를 유지했다.^[9]

증기 설비는 31개의 Yarrow사(''인빈서블''과 ''인플렉서블'') 또는 Babcock & Wilcox (''인도미터블'')의 수관 보일러 (대형 튜브 보일러)로 구성되었으며, 4개의 보일러실에 배치되었다.^[10] 최대 연료 적재량은 약 3,000톤의 석탄이었으며, 연소율을 높이기 위해 석탄에 분사할 추가 725톤의 연료유가 있었다.^[11] 최대 연료 용량에서 이 함선은 19km/h의 속도로 5,720km를 항해할 수 있었다.^[12]

2. 2. 무장

각 함은 4개의 유압식 BVIII 쌍열 포탑에 8문의 BL 12인치(305 mm) Mk X 포를 탑재했지만, ''인빈시블''은 2개의 BIX 및 2개의 BX 전기 구동 포탑에 포를 장착했다. 2개의 포탑은 각각 'A'와 'X'로 식별되는 함의 중심선상에 전후로 장착되었다. 2개의 포탑은 두 번째 및 세 번째 연통 사이에 선측에 장착되었으며 'P'와 'Q'로 식별되었다. 'P' 포탑은 좌현에 장착되어 일반적으로 전방을 향했고, 'Q' 포탑은 우현에 장착되어 일반적으로 후방을 향했다. 'P'와 'Q' 포탑은 엇갈려 배치되어 'P'는 'Q'의 앞에 위치하여 'P'가 우현 방향으로 제한된 각도로 사격할 수 있었고 'Q'는 마찬가지로 좌현 방향으로 제한된 각도로 사격할 수 있었다. 이들은 영국 , 및 에 장착된 것과 동일한 포였으며, 잠시 동안 ''인빈시블''은 다른 국가의 전함의 화력을 능가했다.^[13]

포는 초기에는 −3°까지 하강하고 13.5°까지 상승할 수 있었지만, 제1차 세계 대전 중에는 포탑이 16°의 고각을 허용하도록 개조되었다. 이들은 386 kg의 발사체를 831 m/s의 포구 속도로 발사했다. 13.5°에서, 이것은 철갑탄(AP) 2 crh 포탄으로 16,450 m의 최대 사거리를 제공했다. 16° 고각에서 사거리는 보다 공기역학적이지만 약간 더 무거운 4 crh AP 포탄을 사용하여 18,690 m까지 연장되었다. 이 포의 발사 속도는 분당 1~2발이었다.^[14] 함정은 전쟁 중 총 880발의 탄약을 보유했으며, 포당 110발이었다.^[15]

이 함의 부무장은 처음에 18문의 76 mm 12파운더 포로 구성될 예정이었지만, 1906년 구식 구축함 에 대한 사격 시험에서 12파운더 포는 어뢰를 발사하기에 충분히 가까워지기 전에 구축함이나 어뢰정을 막을 가능성이 거의 없다는 것이 밝혀졌다.

원래 계획된 12파운더 포는 건조 과정 초기에 16문의 102 mm QF Mk III 포로 교체되었다. 이들은 일광 하에서 함대함 교전 시 운용될 것으로 예상되지 않았기 때문에 상부 구조물과 포탑 지붕에 개방형 마운트에 배치되었다. 1914~15년 동안 포탑 지붕 포는 상부 구조물로 옮겨졌고 포의 총 수는 12문으로 줄었다. 남은 모든 포는 이 시기에 포곽에 넣어졌고 포 요원들을 날씨와 적의 공격으로부터 더 잘 보호하기 위해 방호판을 설치했다.^[16]

PI* 마운트에 장착된 이 포는 최대 10° 하강 및 최대 20° 상승을 가졌다. 이들은 11 kg의 발사체를 700 ~ 720 m/s의 포구 속도로 발사했다. 20°에서, 이것은 일반 첨두 포탄을 사용하여 8,800 m의 최대 사거리를 제공했다. 발사 속도는 분당 8~10발이었다.^[17]

이 포는 1917년 동안 ''인플렉서블''에 CPI 마운트에 12문의 4인치 BL MK IX 포로 교체되었다.^[15] 이들은 10° 하강 및 30° 상승할 수 있었다. 이들은 14 kg의 포탄을 800 m/s의 포구 속도로 발사하여 분당 10~12발의 발사 속도로 최대 12,340 m의 사거리를 가졌다.^[18]

QF Mk III 포는 1917년 동안 ''인도미터블''에 PVI 마운트에 12문의 4인치 BL MK VII 포로 교체되었다.^[15] 이 포는 7° 하강 및 15° 상승할 수 있었다. 이들은 14 kg의 포탄을 873 m/s의 포구 속도로 발사하여 최대 10,600 m의 사거리를 제공했다. 발사 속도는 분당 6~8발이었다. 추가 포는 1917년 4월 ''인도미터블''에 대공포로 장착되었다. MK II 고각 마운트에 장착되었으며 최대 60°의 고각을 가졌다. 추진 장약이 감소되어 포구 속도는 단지 873 m/s이었다.^[19]

이전 대공포에는 3파운더 Hotchkiss gun이 최대 60°의 고각을 가진 Mk Ic 마운트에 장착되었다. ''인빈시블''과 ''인도미터블''은 1914년 11월부터 1917년 8월까지 이를 장착했다.^[15] 이들은 1.5 kg의 발사체를 571 m/s의 포구 속도로 분당 20발의 발사 속도로 발사했다. 이것은 45°에서 6,900 m의 최대 사거리를 제공했지만, 최대 유효 대공포 사거리는 단지 1,100 m이었다.^[20]

각 ''인빈시블''에는 상부 구조물의 후단에 MKII 고각 마운트에 단일 QF 3-inch 20 cwt 대공포가 장착되었다.^[15] 이것은 최대 10° 하강 및 최대 90° 상승을 가졌다. 이것은 5.7 kg의 포탄을 760 m/s의 포구 속도로 분당 12~14발의 발사 속도로 발사했다. 그들은 최대 유효 사정거리가 7,200 m이었다.^[21]

5개의 450 mm 수중 어뢰 발사관이 ''인빈시블''에 장착되었으며, 양쪽에 2개, 선미에 1개가 장착되었고^[12] 14개의 어뢰가 탑재되었다.^[15]

2. 2. 1. 주포

주포는 새로 설계한 '마크 X 305mm (45구경) 포'를 채용했다. 성능은 무게 386kg의 포탄을 최대 고각 13.5도에서 17,236m까지 쏘아 보낼 수 있으며, 사거리는 9,140m에서 현측 장갑 269mm를 관통하는 능력을 가지고 있었다. 이 포를 새로 설계한 연장포탑에 담아 부앙 능력은 앙각 13.5도, 부각은 3도이며, 선회 각도는 1번, 4번 포탑이 선체 수미선 방향을 0°로 좌우 150도의 회전 각도를 가졌으며, 현측의 2번 · 3번 포탑은 180도 회전 범위를 가지고 있었다. 발사 속도는 분당 1.5발이었다.^[13]

주목할 만한 것은 기존의 영국 전함에서는 주포탑이 수압으로 움직였지만, 인빈서블급에서는 전기를 동력으로 포탑을 움직였다는 것이다. 주포탑의 동력으로 전기를 사용한 것은 이 당시에도 드문 일은 아니었다. 프랑스 해군은 전노급 전함 시대에 이미 전기를 도입했고, 미국 해군에서도 주포탑의 동력으로 일부 전기를 사용하는 것도 있었다. 오히려 영국 해군에서 뒤늦게 도입하게 된 것이다. 포탑의 선회, 포탄의 양탄, 장전, 포신의 상하 이동 등도 모두 기존의 수압식에서 전동식으로 바뀌었다.

그러나 이 포탑은 완전한 실패였다. 포신의 상하를 조절하는 기구는 구조가 가늘고, 고장이 빈발했다. 또한 전동 포탑은 기존의 수압식 포탑에 비해 고가여서, 영국 해군은 기존의 함을 전동식으로 바꾸는 것을 미루고, 이후로도 수압식 채용을 계속 유지하였다. 또한 인빈서블급의 포탑도 제1차 세계 대전이 발발하기 이전인 1914년에 수압식으로 개조하여 전투함에서 실제 사용할 수 있게 했다. 이후에도 영국 해군은 전동식에는 질색을 하였고, 새로운 전함 시대가 된 이후에도 포탑의 동력은 물론이거니와 전함에서 사용되는 모든 동력에 전기 기계를 사용하는 것을 꺼려하게 되었다.

2. 2. 2. 부포

드레드노트는 76mm 속사포만 부포로 가지고 있었지만, 인빈서블급은 열강의 어뢰정의 대형화에 따라 부포의 구경이 102mm로 커진 새로 설계된 ‘마크 III 102mm (45구경) 포를 채용하였다. 이 포는 14.1kg의 포탄을 최대 앙각 20도에서 8,780m까지 쏘아보내는 성능을 가지고 있었다. 선회, 부앙과 장전은 모두 인력으로 이루어졌다. 좌우 방향으로 180도를 회전할 수 있고, 부앙 앙각 20도, 부각 10도에 발사 속도는 분당 810발이었다.

이 단장포가에 16개 16문을 탑재했다. 탑재 형식은 1번 ~ 4번 주포탑에 병렬로 2개씩 총 8문, 정면 함교 측면에 현마다 2개씩 총 4문, 후방 감시탑에 4개 총 4문을 탑재했다. 주포탑 위에 배치된 부포는 일단 주포가 발사되기 시작하면 후폭풍을 받기 때문에, 함 내로 대피시켜야 했다. 실질적으로는 상부 구조물에 배치된 8문만 신뢰할 수 있었고, 그마저도 앞뒤로 2문, 현마다 4문이 배치되어 든든한 화력은 기존의 장갑순양함보다는 오히려 뒤떨어지고 있었다.

2. 2. 3. 어뢰

인빈서블급은 5개의 18인치(450 mm) 수중 어뢰 발사관을 장착했으며, 양쪽에 2개, 선미에 1개가 있었다.^[12] 14개의 어뢰가 탑재되었다.^[15]

2. 2. 4. 사격 통제

`인빈서블`급의 주포 사격 통제는 전방 및 주 마스트 상단에 설치된 관측소에서 이루어졌다. 9 미터 바 & 스트라우드 거리 측정기에서 얻은 데이터는 듀마레스크 기계식 컴퓨터에 입력되어 각 관측소 아래에 위치한 송신소에 있는 비커스 사격 통제 시계로 전기적으로 전송되었고, 여기서 주포의 사격 거리와 각도 데이터로 변환되었다. 목표물의 데이터는 또한 사격 장교가 목표물의 움직임을 예측하는 데 도움을 주기 위해 도해 테이블에 그래픽으로 기록되었다. 각 포탑에는 자체적인 전송 장비가 있었고, 포탑, 송신소 및 관측소는 거의 모든 조합으로 연결될 수 있었다. 1907년 를 상대로 한 사격 시험에서 이 시스템이 사격에 취약하다는 것이 드러났는데, 관측소가 두 번이나 피탄되었고 큰 파편이 음성관과 마스트를 따라 연결된 모든 배선을 절단했기 때문이다.^[22] 이러한 가능성에 대비하기 위해 1911년에서 1914년 사이에 개조하는 동안 'A' 포탑에는 포탑 지붕 뒤쪽에 9피트 거리 측정기가 설치되었고, 전체 주 무장을 제어하도록 장착되었다.^[22]

제1차 세계 대전 직전 몇 년 동안 사격 통제 기술이 빠르게 발전했으며 드레이어 사격 통제 테이블의 개발이 그중 하나였다. 이 테이블은 듀마레스크와 사격 통제 시계의 기능을 결합했으며, Mk I이라는 간소화된 버전이 1915~1916년의 개조 기간 동안 `인빈서블`에 장착되었다. 더 중요한 개발은 사격 지휘 시스템이었다. 이 시스템은 함선 상단에 설치된 사격 통제 지휘기로 구성되어 있었으며, 포탑 승무원이 따라야 하는 포인터를 통해 포탑에 전기적으로 사격 데이터를 제공했다. 지휘 장교는 포탄 낙탄 지점을 파악하는 데 도움을 주고 포탄의 분산에 대한 롤의 영향을 최소화하기 위해 포를 동시에 발사했다. `인빈서블`은 1914년 4월부터 8월까지의 개조 기간 동안 이 시스템을 처음으로 장착한 순양전함이었지만, 전쟁 발발로 인해 설치가 중단되었고, 11월의 포클랜드 해전 이후에야 완벽하게 작동되었다. `인도미터블`과 `인플렉서블`은 1916년 5월, 유틀란트 해전 직전에 시스템을 받았다.^[23]

2. 3. 방어

인빈서블급의 방어 능력은 기존의 장갑순양함보다 뒤떨어졌고, 영국 해군 최후의 장갑순양함인 마이노토르급에도 미치지 못했다.^[24]

인빈시블급의 벨트 장갑은 중앙부에서 152mm였는데, 이는 드레드노트의 280mm의 절반 정도였다. 벨트는 앞뒤 12인치 주포 포탑 사이에서 약 152mm였지만, 앞 포탑에서 함미까지는 102mm로 줄어들었고, 후방 포탑 뒤로는 연장되지 않았다. 152mm 벌크헤드가 X 포탑의 바벳에 연결되어 장갑 시타델을 완전히 둘러쌌다. 주포탑과 바벳은 178mm의 장갑으로 보호되었으며, 포탑 상부는 76mm의 크루프 비경화 장갑(KNC)을 사용했다. 주 갑판의 두께는 바벳 기저부와 후방 함교 기저부 상단 주변이 25mm였다. 전방 함교 기저부 상단은 51mm였다. 하부 갑판 장갑은 평면에서는 38mm이고 경사면에서는 51mm였으며, 후방 포탑 뒤쪽에서는 조타 장치를 보호하기 위해 64mm으로 증가했다. 전방 함교의 전면과 측면은 254mm 두께였고, 후면은 178mm이었다. 후방 함교의 벽은 152mm 두께였다. 두 함교의 지붕과 바닥은 KNC 장갑 51mm였고, 통신관은 76mm의 KNC였다. 전방 함교 바로 뒤에 있는 신호탑에도 76mm의 KNC가 있었다. 64mm 두께의 연강 어뢰 방어 격벽이 탄약고와 포탄 창고 옆에 설치되었다. 달리 언급되지 않는 한 크루프 경화 장갑이 전체에 사용되었다.^[24]

미노토어급의 방어 능력은 현측 방어 76mm~152mm로 수선부는 함의 전장을 거의 방어하고 있었던 것에 반해, 본급의 현측 방어 152mm는 함수에서 4번 주포탑 측면에서 방어 범위가 종료되어 함미는 무방비였다. 또한, 주 갑판은 미노토어급은 상갑판 25mm, 주 갑판 19~25mm, 하갑판 19~51mm로 주 방어 범위는 최대값으로 101mm의 총 두께가 있었던 것에 반해, 본급의 갑판 방어는 64mm였다. 주포탑 방어에서 미노토어급이 203mm에 반해 본급은 178mm로 열세였다. 또한, 사령탑 방어는 미노토어급도 본급도 254mm로 대등했다.

본급의 방어력은 대 장갑순양함 전투에서는 적절했다고 평가할 수 있다. 포클랜드 해전에 참가한 인빈시블은 독일의 샤른호르스트급 장갑순양함(샤른호르스트, 그나이제나우)과의 전투에서 23발의 명중탄을 맞아도 치명상에 이르지 않았다.

그러나, 대 순양전함 전투에서 본급의 방어력은 불충분했다. 인빈시블은 유틀란트 해전에서 독일 해군 순양전함 뤼초의 수선 아래에 2발의 명중탄을 내어, "뤼초"를 침수로 인해 함대에서 낙오시켰다. 그 대신 "인빈시블"은 "뤼초", 데어플링거와 1대 2로 싸우게 되었고, 전함급의 30.5cm 포탄을 우현 주포탑에 맞고 말았다. 30.5cm 포탄은 어렵지 않게 "인빈시블"의 주포탑 장갑을 관통하여 포탑 내에서 작렬했다. 탄약고가 유폭하여, "인빈시블"은 선체 중앙부에서 두 동강으로 부러져 격침되었다.

또한, 대 어뢰 방어력 판단 자료로서는, 인플렉서블이 갈리폴리 전투에 참전했을 때, 오스만 제국군이 부설한 기뢰를 함수 우현에 걸어 촉뢰하여 2,000톤이나 되는 대량 침수를 초래한 사례가 있다.

3. 함생애

인빈서블급 순양전함은 인빈서블, 인도미터블, 인플렉서블 3척이며, 모두 1905년 계획에 따라 1908년에 준공을 했다.^[30] 인빈서블과 인플렉서블는 유틀란트 해전에 참가했다. 인빈서블은 독일 순양전함 류쯔오우의 포격을 받아 굉침되었다. 세계 최초의 순양전함이 몸소 그 취약점을 밝히게 된다.^[30] 인도미터블과 인플렉서블은 그후 장갑의 추가, 장비 등의 대책이 시행되었다. 두 척 모두 1921년에 매각되어 해체되었다.^[30]

세 척의 순양전함은 모두 1908년 후반기에 실전 배치되었다. 초기에 ''인빈시블''과 ''인플렉서블''은 홈 함대에 배속되었고, ''인도미터블''은 웨일스 공 (후에 조지 5세 국왕)을 태우고 캐나다에서 열린 300주년 기념 행사에 참석한 후 홈 함대에 합류했다. ''인빈시블''의 전기 구동식 포탑은 1909년과 1911년에 두 차례의 긴 개장을 거쳤음에도 불구하고 실패로 판명되었으며, 1914년 초 개장 기간 동안 151,200파운드의 막대한 비용을 들여 유압식으로 전환되었다. 1908년 10월 포술 훈련 중 상황이 매우 심각하여, 왕립 해군 포술 학교인 의 함장은 이들의 작동 방식을 다음과 같이 묘사했다. "포탑을 회전시키거나, 올리거나, 포를 안팎으로 움직이라는 명령이 내려지면 버튼을 누르거나 스위치를 움직이기만 하면 되지만, 그 결과는 종종 포탑을 가득 채우는 푸른 불꽃이었다."^[29]

1914년, ''인빈시블''은 영국에서 개장을 하고 있었고, ''인플렉서블''과 ''인도미터블''은 신형 함선 와 함께 지중해 함대의 핵심을 이루었으며, ''인플렉서블''은 1912년 11월부터 기함으로 활동했다. 제1차 세계 대전 발발 후, 영국 해군은 독일 군함 과 를 추격하면서 지중해에서 최초의 해상 전투가 벌어졌다.

전훈에 의해 개장된 인빈서블급 순양전함 인도미터블(HMS Indomitable). 삼각 돛대 상부에 사격 지휘소를 설치하고 중앙부에 함재기 시설을 신설했다.

동형함은 인빈시블(HMS Invincible), 인도미터블(HMS Indomitable), 인플렉서블(HMS Inflexible) 3척이며, 모두 1905년 계획에 의해 1908년에 준공되었다.

인빈시블(HMS Invincible)과 인플렉서블(HMS Inflexible)은 유틀란트 해전에 참가했고, 인빈시블(HMS Invincible)은 독일 순양전함 뤼초(SMS Lützow)의 포격을 받아 격침되었다. 세계 최초의 순양전함이 몸소 그 취약성을 드러낸 셈이 되었다. 인도미터블(HMS Indomitable)과 인플렉서블(HMS Inflexible)은 그 후 장갑 추가 장비 등의 대책이 취해졌다. 2척 모두 1921년에 해체를 위해 매각되었다.

3. 1. 제1차 세계 대전

인빈서블급 순양전함 3척은 모두 제1차 세계 대전에 참전했다. 인빈서블, 인도미터블, 인플렉서블은 1905년 계획에 따라 1908년에 준공되었다.^[30]

'''인도미터블'''은 아서치볼드 버클리 밀른 제독의 지휘하에 1914년 8월 4일, 인디퍼티거블과 함께 필리프빌을 포격한 후 동쪽으로 향하던 순양전함 '''괴벤'''과 경순양함 '''브레슬라우'''를 추격했다.^[30] 메시나 해협 봉쇄 시도에도 불구하고, 독일군은 콘스탄티노플로 향했고, '''글로스터'''가 그 뒤를 쫓았다.^[31] 밀른은 '''괴벤'''을 추격하라는 명령을 받았지만, 에게해 출구를 방어하기로 결정했다.^[31] '''인도미터블'''은 다르다넬스 해협을 봉쇄하기 위해 지중해에 남았고, '''인플렉서블'''은 1914년 8월 18일에 귀국 명령을 받았다.^[32]

1914년 11월 3일, 윈스턴 처칠은 다르다넬스에 대한 첫 번째 영국 공격을 명령했다. 공격은 '''인도미터블'''과 '''인디퍼티거블''', 그리고 프랑스 전노급 전함인 쉬프랑/Suffren^프랑스어과 베리테/Vérité^프랑스어에 의해 수행되었다. 이 공격으로 세드 엘 바르 요새의 탄약고가 파괴되었고, 터키는 기뢰밭을 확장하기 시작했다.^[33] '''인도미터블'''은 1914년 12월에 영국으로 돌아가 제2 순양전함 전대에 합류했다.^[34]

1914년 8월 28일, 인빈서블급 순양전함은 헬리고란트 만 해전에 참전했다. 비티 제독의 함대는 공해 함대의 대형 함선이 영국군의 공격에 대응하여 출격할 경우를 대비한 원거리 지원을 제공했다.^[35] 영국 경(輕)부대가 예정대로 철수하지 못하자, 비티의 순양전함들이 안개 속에서 나타나 슈트라스부르크/Strassburg^de와 쾰른/Cöln^de을 포격했다.^[35] ''인빈시블''은 ''Cöln''에 포격을 가했지만 모두 빗나갔고,^[37] 라이언/HMS Lion^영어의 2번의 일제 사격으로 격침되었다.^[36]

1914년 11월 1일 코로넬 해전에서 폰 슈페 제독이 지휘하는 독일 동아시아 전대에 의해 크리스토퍼 크래독 소장의 서인도 제도 전대가 괴멸되자, 해군성은 독일군을 격멸하기 위해 전대를 파견했다.^[38] 도베톤 스터디 제독의 지휘를 받는 이 전대는 ''인빈시블''(기함)과 ''인플렉서블''로 구성되어 1914년 12월 7일 포트 스탠리에 도착했다.^[38] 1914년 12월 8일 포클랜드 해전에서, 스터디의 함선은 퇴각하는 독일 함선을 추격하여, ''샤른호르스트''와 ''그나이제나우''를 격침시켰다.^[42] ''인빈시블''과 ''인플렉서블''은 각각 513발과 661발의 12인치 포탄을 발사했지만,^[32] ''인플렉서블''은 3번, ''인빈시블''은 22번 명중했다.^[43]

1915년 1월 23일, 프란츠 폰 히퍼 제독의 지휘하에 독일 순양전함 부대가 도거 뱅크에서 영국 어선이나 소형 선박을 몰아내기 위해 출격했다. 영국은 그들의 암호화된 메시지를 해독하고 있었고, 비티 제독의 지휘하에 더 큰 규모의 영국 순양전함 부대와 함께 그들을 가로막기 위해 출항했다. 여기에는 ''인도미터블''도 포함되었다.^[44] 1915년 1월 24일 도거 뱅크 해전에서, ''인도미터블''은 시속 26노트를 초과하는 데 성공했고 비티는 1915년 1월 24일 08:55에 "잘했다, ''인도미터블''"이라는 신호로 그녀의 성능을 인정했다.^[45] ''인도미터블''은 1915년 1월 24일 12:07에 ''블뤼허''가 전복되어 침몰하기 전까지 134발의 포탄을 발사했다.^[32] 해전이 끝난 후 ''인도미터블''은 ''라이언''을 항구로 예인했다.^[47]

다르다넬스 해전 이후, ''인빈시블''과 ''인플렉서블''은 지브롤터에서 수리 및 재장비를 받았다. ''인빈시블''은 영국으로 항해하여 제3 순양전함 전대에 합류했고, ''인플렉서블''은 1915년 1월 24일 다르다넬스에 도착하여 지중해 함대의 기함으로 ''인디퍼티거블''을 대체했다. 그녀는 1915년 2월 19일, 갈리폴리 전투의 시작으로 터키 요새를 포격했지만 효과는 미미했고, 1915년 3월 15일에도 같은 결과를 얻었다. 1915년 3월 18일, ''인플렉서블''은 기뢰에 의해 심각한 피해를 입어 보즈자아다(테네도스) 섬에 좌초되어야 했다.^[48] 그녀는 1915년 6월 초까지 몰타에서 수리를 받았고, 그 후 본국으로 항해했다.^[48] 1915년 6월 19일 영국에 도착하여 제3 BCS에 합류했다.^[34]

1916년 4월 24–25일 독일의 야머스와 로스토프트 폭격에 대응하여 제1 및 제3 BCS는 출동했지만, 악천후로 독일 함선을 찾지 못했다. 귀환 중, ''인빈시블''은 순찰 요트 ''고이사''에 의해 충돌했다.^[49]

1916년 5월 말, 유틀란트 해전에서 호레이스 후드 소장은 세 척의 순양전함을 이끌었다.^[50] 1916년 5월 31일 17:53에 ''인빈시블''은 비스바덴/Wiesbaden^de에 포격을 시작했고, 다른 두 척의 ''인빈시블''도 1916년 5월 31일 17:55에 따라했다.^[51] 1916년 5월 31일 18:30에 ''인빈시블''은 ''뤼초''와 ''데르플링거'' 앞에 명확한 표적으로 갑자기 나타났다. 두 척의 독일 함선은 각각 ''인빈시블''에 3번의 일제 사격을 가했고, 90초 만에 격침시켰다. 세 번째 일제 사격에서 305 mm (12인치) 포탄이 ''인빈시블''의 중앙 'Q' 포탑을 강타했고, 그 아래의 탄약고가 폭발하여 배가 두 동강이 났다.^[54]

''인플렉서블''과 ''인도미터블''은 전투의 나머지 기간 동안 비티와 함께했다. 1916년 5월 31일 20:19경 히퍼의 순양전함과 떨어진 곳에서 마주쳤고 포격을 시작했다. ''제이들리츠''는 전함 마우베 제독의 전함에 의해 순양전함이 구출되기 전에 5번 명중당했다.^[55]

세계 최초의 순양전함인 인빈서블은 유틀란트 해전에서 독일 순양전함 뤼초(SMS Lützow)의 포격을 받아 격침됨으로서 그 취약성을 드러냈다.^[30] 인도미터블(HMS Indomitable)과 인플렉서블(HMS Inflexible)은 그 후 장갑 추가 장비 등의 대책이 취해졌다. 두 척은 1921년에 해체를 위해 매각되었다.^[30]

3. 2. 전후

인빈서블급 순양전함은 인빈서블, 인도미터블, 인플렉서블 3척으로 구성되며, 모두 1905년 계획에 따라 1908년에 준공되었다.^[34] 유틀란트 해전에서 인빈서블이 독일 순양전함 류쯔오우의 포격으로 굉침된 후, 인도미터블과 인플렉서블은 장갑 추가 등의 개수를 받았다.^[34]

유틀란트 해전 이후, 빌헬름 2세는 승리가 확실하지 않으면 함선을 출항시키지 말라는 명령을 내려 ''인빈시블''급은 초계 외에는 별다른 활동을 하지 못했다. 전쟁이 끝나고 많은 구형 함선들이 퇴역하면서, 두 척의 ''인빈시블''급은 1919년 예비 함대에 배치되었고, 1920년 3월에 퇴역했다.^[34]

전후 칠레는 해군력 확장을 위해 추가 함선을 찾던 중, 1920년 4월 ''Canada''와 구축함 4척을 구매했다.^[56] ''Inflexible''과 ''Indomitable''도 추가 확장 계획에 포함되었으나, 비밀 협상이 언론에 유출되면서 칠레 내에서 큰 논란이 일었다. 해군 장교들은 잠수함과 항공기 도입을 주장하며 함선 구매에 반대했고, 결국 두 함선은 구매되지 않고 1921년 12월 1일에 고철로 판매되었다.^[57]^[34]

4. 평가

참조

_[1] 서적 Osborne, p. 206
_[2] 서적 Brown, pp. 165–167
_[3] 서적 Roberts, pp. 18–20, 22–24
_[4] 서적 Roberts, pp. 24–25
_[5] 서적 Roberts, pp. 43–44
_[6] 서적 Roberts, pp. 68–69
_[7] 서적 Roberts, pp. 69–70
_[8] 서적 Roberts, pp. 76, 80
_[9] 서적 Roberts, p. 75
_[10] 서적 Roberts, pp. 70–75
_[11] 서적 Roberts, p. 76
_[12] 서적 Preston, p. 24
_[13] 서적 Roberts, pp. 81–84
_[14] 웹사이트 Britain 12"/45 (30.5 cm) Mark X http://www.navweaps.[...] 2009-01-30
_[15] 서적 Roberts, p. 83
_[16] 서적 Roberts, pp. 96–97
_[17] 웹사이트 British 4"/40 (10.2 cm) QF Marks I, II and III http://www.navweaps.[...] 2009-01-10
_[18] 웹사이트 Britain 4"/45 (10.2 cm) BL Marks IX and X http://www.navweaps.[...] 2009-02-28
_[19] 웹사이트 BL 4-inch naval gun Mk VII http://www.navweaps.[...]
_[20] 웹사이트 British Hotchkiss 3-pdr (1.4 kg) [1.85"/40 (47 mm)] QF Marks I and II http://www.navweaps.[...] 2007-02-27
_[21] 웹사이트 British 12-pdr [3"/45 (76.2 cm)] 20cwt QF HA Marks I, II, III and IV http://www.navweaps.[...] 2007-02-27
_[22] 서적 Roberts, pp. 90–91
_[23] 서적 Roberts, pp. 92–93
_[24] 서적 Roberts, pp. 109, 112
_[25] 서적 Roberts, p. 92
_[26] 간행물 Brassey's Naval Annual 1914, pp. 192–199
_[27] 서적 Parkes, pp. 492–496
_[28] 문서 Roberts, Preston and Brassey's say 1909, though Parkes says 1908.
_[29] 문서 Captain Reginald Tupper, quoted in Roberts, p. 85
_[30] 서적 Massie, p. 39
_[31] 서적 Massie, pp. 45–46
_[32] 서적 Preston, p. 25
_[33] 서적 Carlyon p. 47
_[34] 서적 Roberts, p. 122
_[35] 문서 The times used in this section are in [[Coordinated Universal Time|UTC]], which is one hour behind [[Central European Time|CET]], which is often used in German works.
_[36] 서적
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