태풍 미어리얼
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1. 개요
태풍 미어리얼은 1991년 9월에 발생하여 일본 열도에 큰 피해를 입힌 강력한 태풍이다. 9월 13일 마셜 제도 부근에서 발생하여 북서진하며 세력을 키워, 9월 22일에는 슈퍼 태풍으로 발달했다. 미어리얼은 괌과 사이판, 일본 규슈 지역에 큰 피해를 입혔으며, 대한민국에서도 인명 피해가 발생했다. 일본에서는 62명이 사망하고 2,862명이 부상을 입었으며, 47개 현 중 41개 현에서 피해가 발생했다. 특히 아오모리현의 사과 농가에 막대한 피해를 입혀 '사과 태풍'으로 불리기도 했다. 미어리얼은 일본에 막대한 피해를 입힌 영향으로 인해 이름이 퇴출되었고, '멜리사'로 대체되었다.
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| 태풍 미어리얼 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 미레일 (Mireille) 로싱 (Rosing) |
| 번호 | 제19호 태풍 |
| 활동 기간 | 1991년 9월 13일 ~ 1991년 10월 4일 |
| 세력 | |
| JMA (일본 기상청) | 최대 풍속: 185 km/h 최저 기압: 925 hPa |
| JTWC (합동태풍경보센터) | 최대 풍속: 240 km/h 영역: 서태평양 |
| 피해 | |
| 연도 | 1991년 |
| 사망자 | 총 68명 |
| 피해액 | 100억 미국 달러모든 피해액은 해당 통화의 1991년 가치 기준임. (명목 가치 기준으로 역대 6번째로 피해액이 큰 태풍, 인플레이션 조정 시 2번째로 피해액이 큰 태풍) |
| 영향 지역 | 사이판 대한민국 일본 알래스카 |
| 태풍 정보 (일본 기상청) | |
| 기간 | 1991년 9월 16일 9시 ~ 9월 28일 15시 |
| 수명 | 12일 6시간 |
| 최대 풍속 | 50 m/s (100 노트) |
| 최대 풍속 (기타) | 130 노트 |
| 최저 기압 | 925 hPa |
| 피해액 (손해보험 지급금) | 5,735억 엔 (손해보험 지급금 5,680억 엔) |
| 인명 피해 | 사망자 62명, 부상자 1,261명경찰청 조사. 『기상연감 1992년판』 97쪽 |
| 영향 지역 | 일본 |
2. 발생 과정
태풍 미어리얼의 시초는 1991년 9월 13일 마셜 제도 부근의 몬순 골짜기에서 발생한 조직화되지 않은 대류 활동, 즉 뇌우 지역이었다.[2] 같은 날, 일본 기상청은 이 시스템을 열대 저기압으로 분류하고 추적하기 시작했다.[4] 서쪽으로 이동하면서 9월 15일 중심부의 뇌우 활동이 크게 증가했다. 이날 합동 태풍 경보 센터는 열대 저기압 형성 경보를 발령했고, UTC 00:00시에 이 시스템을 열대 저기압 21W로 지정하며 첫 경보를 내렸다. 당시 최대 지속 풍속은 55km/h로 추정되었다. 약 6시간 후, 합동 태풍 경보 센터는 위성 영상을 통해 폭풍이 매우 작지만 빠르게 발달하고 있음을 확인하고, 이를 열대 폭풍 미어리얼로 격상시켰다.[2] 이후 합동 태풍 경보 센터는 분석을 통해 미어리얼이 실제로는 그보다 12시간 전인 9월 14일에 이미 열대 폭풍 등급에 도달했었다고 판단했다.[6] 미어리얼이 열대 폭풍으로 발달할 당시, 북서쪽 남중국해에는 열대 폭풍 루크와 태풍 냇이 활동 중이어서, 서태평양에는 총 세 개의 열대성 저기압이 동시에 존재했다.[2]
합동 태풍 경보 센터가 첫 경보를 발령한 지 불과 12시간 만인 9월 16일 12:00 UTC에 미어리얼은 태풍 등급으로 발달했으며, 몇 시간 후에는 초기 최대 강도인 135km/h에 도달했다.[2][6] 이 작은 태풍은 북쪽에 위치한 아열대 고기압의 가장자리를 따라 서북서쪽으로 이동했다. 9월 17일에는 진로를 서남서쪽으로 바꾸어 괌을 위협하는 듯했으나, 다시 서쪽으로 방향을 틀어 9월 19일에는 괌 북쪽, 북마리아나 제도의 사이판 섬 북쪽 약 20km 지점을 통과했다. 초기 며칠간 미어리얼은 북쪽에 있던 더 큰 규모의 열대 폭풍 루크가 만들어내는 풍속 시어의 영향으로 인해 크게 발달하지 못했다. 그러나 루크가 약화되어 북쪽으로 이동하자, 미어리얼은 점차 세력을 키우고 크기도 커지기 시작했다.[2] 9월 22일, 미어리얼은 합동 태풍 경보 센터 기준으로 1분 평균 풍속이 240km/h 이상인 슈퍼태풍으로 발달했다. 이는 사피어-심슨 허리케인 등급상 강력한 카테고리 4 허리케인에 해당한다.[6] 일본 기상청 기준으로는 9월 23일에 10분 평균 풍속 185km/h를 기록하며 최성기를 맞이했다.[4]
최성기에 도달한 미어리얼은 아열대 고기압의 남서쪽 가장자리를 따라 북서쪽으로 진로를 변경했다. 커진 몸집은 서쪽에 있던 태풍 냇에게 풍속 시어를 가하기 시작했고, 두 태풍은 서로 영향을 주고받는 후지와라 효과를 겪었다. 이로 인해 냇은 남쪽으로 급격히 방향을 틀었고, 미어리얼은 일본의 류큐 열도를 향해 나아갔다.[2] 약 30시간 동안 최성기 세력을 유지한 후, 미어리얼은 점차 약화되기 시작하여 9월 26일에는 일본 기상청 기준 10분 평균 풍속 165km/h로 미야코지마 바로 동쪽을 통과했다.[4] 같은 날, 태풍은 남서쪽에서 불어오는 중층 바람의 영향으로 북동쪽으로 방향을 틀며 속도를 높여 오키나와 서쪽 해상을 지났다.[2] 일본 기상청에 따르면, 미어리얼은 동중국해의 평년보다 따뜻한 해수면 온도의 도움을 받아 9월 27일 10분 평균 풍속 175km/h로 다시 약간 강해지는, 두 번째 최성기를 맞았다.[4][17] 이 세력으로 9월 27일 07:00 UTC에 규슈 남서부의 사이카이시와 나가사키시 사이 지점에 상륙했다.[4] 상륙 당시 중심 기압은 940hPa였다.[17]
태풍은 규슈와 서부 혼슈를 가로질러 북동쪽으로 이동하면서 빠르게 약화되었고, 온대 저기압으로 변질되기 시작했다. 이 과정에서 남서쪽의 습한 공기와 북서쪽의 찬 공기가 유입되면서 풍계(바람의 분포 범위)가 넓어졌다.[24] 동해로 진출한 태풍은 더욱 속도를 높여, 9월 27일 늦은 시각인 22:00 UTC에 10분 평균 풍속 150km/h의 태풍 세력을 유지한 채 일본 홋카이도 남서부에 두 번째로 상륙했다. 홋카이도를 통과하면서 9월 28일 새벽에 열대 폭풍 등급으로 약화되었고, 얼마 지나지 않아 오호츠크해 상에서 완전히 온대 저기압으로 변질되었다. 미어리얼의 강력한 잔해는 계속 동쪽으로 이동하여 9월 29일 알류샨 열도를 통과하고 곧 날짜 변경선을 넘었다.[4] 같은 날, 알래스카의 프리빌로프 제도에서는 954hPa의 낮은 기압이 관측되었다. 이 지역을 지나던 선박들은 강한 바람을 만났으며, '머천트 프라이드'(Merchant Prideeng)호는 최대 지속 풍속 110km/h를 보고하기도 했다.[7] 날짜 변경선을 넘은 후, 미어리얼의 잔해는 북동쪽으로 방향을 틀어 10월 3일 세워드 반도를 강타한 뒤 북극 알래스카 지역으로 이동했다. 이 시스템은 이후 북극해로 진출하여 10월 4일 마지막으로 관측되었다.[8]
3. 진로 및 영향
태풍 미어리얼은 초기 북쪽의 아열대 고기압의 영향으로 서북서쪽으로 이동했다.[2] 9월 17일, 경로는 서남서쪽으로 바뀌었고, 서쪽으로 더 방향을 틀어 9월 19일 괌 북쪽의 북마리아나 제도에 속하는 사이판 북쪽 약 20km 지점을 통과했다. 북쪽에 있던 더 큰 규모의 열대 폭풍 루크의 풍속 시어 영향으로 며칠간 세력을 키우지 못했으나, 루크가 약화되고 북쪽으로 이동하면서 미어리얼은 점차 강화되고 크기도 커졌다.[2] 9월 22일, 합동 태풍 경보 센터(JTWC) 기준 1분 평균 최대풍속 240km/h 이상의 슈퍼 태풍으로 발달했으며,[6] 일본 기상청(JMA)은 9월 23일 미어리얼의 10분 평균 최대풍속이 185km/h에 도달했다고 분석했다.[4]
최성기 무렵 미어리얼은 아열대 고기압의 남서쪽 가장자리를 따라 북서쪽으로 방향을 틀었다. 커진 세력은 서쪽에 위치한 태풍 냇에 풍속 시어를 가하기 시작했고, 두 태풍은 서로 영향을 주고받는 후지와라 효과를 겪었다. 이로 인해 냇은 남쪽으로 급격히 방향을 틀었고, 미어리얼은 일본의 류큐 열도를 향해 나아갔다.[2] 약 30시간 동안 최성기 세력을 유지한 후 약화되기 시작하여, 9월 26일 JMA 기준 10분 평균 풍속 165km/h의 세력으로 미야코지마 바로 동쪽을 통과했다.[4] 같은 날, 남서쪽에서 불어오는 중층 바람의 영향으로 북동쪽으로 방향을 틀며 속도를 높여 오키나와 서쪽 해상을 지났다.[2] 동중국해의 평년보다 높은 수온의 영향으로 9월 27일 JMA 기준 10분 평균 풍속 175km/h로 다시 약간 강해졌다.[4][17] 이 세력으로 같은 날 07:00 UTC에 규슈 남서부의 사이카이시와 나가사키시 사이에 상륙했다.[4] 상륙 당시 중심 기압은 940hPa로, 1971년 태풍 트릭스 이후 일본에 상륙한 태풍 중 가장 낮은 기압이었다.[17]
태풍은 규슈와 서부 혼슈를 북동쪽으로 가로지르며 빠르게 약화되었고,[4] 온대 저기압으로 변질되기 시작했다. 이 과정에서 남서쪽의 습한 공기와 북서쪽의 차가운 공기가 유입되면서 풍계(바람 시스템)가 확장되었다.[24] 동해로 진출한 뒤 더욱 속도를 높여, 9월 27일 22:00 UTC에 JMA 기준 10분 평균 풍속 150km/h의 태풍 세력을 유지한 채 일본 홋카이도 남서부에 두 번째로 상륙했다. 홋카이도를 통과하면서 9월 28일 새벽 열대 폭풍으로 약화되었고, 직후 오호츠크해상에서 완전히 온대 저기압으로 변질되었다. 강력한 온대 저기압으로 변한 잔해는 동쪽으로 이동하여 9월 29일 알류샨 열도를 지나 날짜 변경선을 넘었다.[4] 같은 날, 알래스카의 프리빌로프 제도에서는 954hPa의 낮은 기압이 관측되었으며, 이 지역을 지나던 선박 '머천트 프라이드' 호는 최대 지속 풍속 110km/h의 강풍을 보고했다.[7] 날짜 변경선을 넘은 후 북동쪽으로 이동하여 10월 3일 세워드 반도를 강타한 뒤 북극 알래스카로 이동했으며, 10월 4일 북극해상에서 마지막으로 관측되며 소멸했다.[8]
일본 규슈 상륙 시 중심 기압 940hPa는 1971년의 태풍 23호 이후 약 20년 만에 가장 낮은 기록이었으며, 1951년 통계 시작 이후 역대 5번째로 낮은 값이었다(2005년 현재). 홋카이도 재상륙 시 중심 기압은 955hPa였다. 태풍이 강한 세력을 유지한 채 빠른 속도로 일본해를 북상하는 최악의 진로를 따라 이동하면서 일본 각지에서 기록적인 강풍이 불었다. 아소산에서 최대 순간 풍속 60.9m/s, 히로시마시에서 58.9m/s, 와지마시에서 57.3m/s, 아오모리시에서 53.9m/s를 기록하는 등, 최대 순간 풍속 기록은 26개 지점, 최대 풍속 기록은 12개 지점에서 경신되었다.[57] 비공식 기록으로는 가고시마현 시모코시키섬의 항공 자위대 기지에서 9월 27일 13시경 최대 순간 풍속 88m/s가 관측되기도 했다.[58] 일본 전역에서 62명이 사망하고 1,261명이 부상했으며, 보험금 지급액은 사상 최고액인 5679억엔에 달했다.[59]
미어리얼은 비 피해보다는 강풍으로 인한 피해가 컸던 전형적인 "풍태풍"이었다. 빠른 속도로 일본해를 북상하며 서일본뿐 아니라 북일본까지 강타한 점, 태풍의 진로, 풍태풍의 특성 등은 1954년 홋카이도에 막대한 피해를 입혔던 도야마루 태풍과 유사하다는 평가를 받았다.[60]순위 명칭 국제명 중심 기압 (hPa) 상륙 일시 상륙 지점 1 제2 무로토 태풍
(1961년 태풍 제18호)Nancy 925 1961년 9월 16일 9시 무로토곶 서쪽 2 이세만 태풍
(1959년 태풍 제15호)Vera 929 1959년 9월 26일 18시 시오노미사키 서쪽 3 1993년 태풍 제13호 Yancy 930 1993년 9월 3일 16시 사쓰마반도 남부 4 루스 태풍
(1951년 태풍 제15호)Ruth 935 1951년 10월 14일 19시 구시키노시 부근 5 2022년 태풍 제14호 Nanmadol 940 2022년 9월 18일 19시 가고시마시 부근 1991년 태풍 제19호 (미어리얼) Mireille 1991년 9월 27일 16시 사세보시 남쪽 1971년 태풍 제23호 Trix 1971년 8월 29일 23시 사타곶 1965년 태풍 제23호 Shirley 1965년 9월 10일 8시 아키시 부근 1965년 태풍 제15호 Jean 1965년 8월 6일 4시 우시부카시 부근 1964년 태풍 제20호 Wilda 1964년 9월 24일 17시 사타곶 1955년 태풍 제22호 Louise 1955년 9월 29일 22시 사쓰마반도 1954년 태풍 제5호 Grace 1954년 8월 18일 2시 가고시마현 서부 （참고） 무로토 태풍 911.6 1934년 9월 21일 무로토곶 서쪽 마쿠라자키 태풍
(1945년 태풍 제16호)Ida 916.3 1945년 9월 17일 마쿠라자키정 부근
태풍 미어리얼이 일본에 막대한 피해를 준 주요 원인은 다음과 같다.
4. 피해
초기 열대 저기압 컴퓨터 모델은 미어리얼이 괌 근처를 지나갈 것으로 예상했으나, 폭풍은 사이판 북쪽을 통과하며 섬 북부 지역에 피해를 입혔다. 미어리얼은 나무를 넘어뜨리고 사이판 농작물의 70% 이상을 파괴했으며 해안 도로를 침식시켰다.[2]
이후, 미어리얼의 잔해는 9월 말 알류샨 열도를 통과하여 이동하며, 암치트카를 포함한 섬들에 시속 112km 이상의 강풍을 몰고 왔다.[11]
태풍으로 인한 기록적인 정전 사태는 상륙 다음 날까지 대부분 복구되었으나,[52] 염해로 인해 일부 지역에서는 복구가 며칠간 지연되었다.[17] 정전은 급수 펌프 중단으로 이어져 주민들의 물 사용에 불편을 초래했고,[10] 히로시마에서는 교통 체증, 은행 폐쇄, 병원 운영 중단 등의 혼란을 야기했다.[25] 광범위한 정전 사태는 풍속계가 설치된 송전탑 재건의 필요성을 제기했다. 폭풍 이후 보험 회사들은 일본 내 보험 가입자들에게 60억달러를 지불했는데, 이는 당시 풍해 관련 보험금 지급액으로는 세계 기록이었다. 이 기록은 1년도 채 되지 않아 플로리다를 강타한 허리케인 앤드루에 의해 경신되었다.[23] 미어리얼은 2023년까지 물가 상승률을 고려했을 때 대서양 허리케인을 제외하고 가장 큰 피해를 입힌 태풍이었으나, 이후 태풍 독수리와 폭풍 다니엘이 총 피해액 기록을 넘어섰다.[53]
폭풍으로 인한 피해의 심각성과 인명 피해 때문에, "미어리얼"이라는 이름은 퇴출되었고 "멜리사"로 대체되었다.[54]
4. 1. 대한민국
대한민국에서는 2명이 사망하고 2명이 실종되었다.[9] 또한 하카타만 항구에서 폭풍을 피하던 대한민국 화물선 한 척이 방파제를 넘어 침몰하는 사고가 발생했다.[10][41] 이 사고로 선원 10명 전원이 사망했다.[2] 일본 해상보안청은 이틀 동안 수색 및 구조 작업을 벌였다.[41]4. 2. 일본
태풍 미어리얼은 1961년의 태풍 낸시 이후 일본을 강타한 가장 강력한 태풍으로 기록되었다.[14] 이 태풍은 1991년 9월 27일 16시경 중심 기압 940hPa의 매우 강한 세력으로 나가사키현 사세보 남쪽에 상륙했다. 이는 1951년 통계 개시 이후 일본 상륙 시 중심 기압이 5번째로 낮은 기록이다. 이후 태풍은 야마구치현을 스치고 빠른 속도로 일본해를 북상하여 다음 날 아침 홋카이도에 재상륙(중심 기압 955hPa)한 뒤 오호츠크해로 빠져나가 온대 저기압으로 변질되었다.[57] 태풍의 경로가 후쿠오카시와 삿포로시의 거의 정상을 통과했으며, 일본해를 빠른 속도로 북상하는 진로를 취했기 때문에 일본 전역에 걸쳐 막대한 피해가 발생했다.[57] 특히 비보다는 바람에 의한 피해가 커 전형적인 '풍태풍'의 양상을 보였으며, 그 진로나 성격 면에서 1954년의 도야마루 태풍과 유사하다는 평가를 받았다.[60]태풍 미어리얼은 일본 47개 현 중 41개 현에 피해를 입혔으며,[14] 특히 상륙 지점인 규슈 지역의 피해가 가장 컸다.[41] 전국적으로 사망자 62명, 부상자 2,862명[17](한국 화물선 사망자 포함[2])이 발생하여 10년 만에 가장 많은 인명 피해를 낸 태풍이 되었다.[17] 강풍으로 인해 67만 채 이상의 가옥이 손상되었고 1,058채가 파괴되었으며, 22,965채가 침수되었다.[17][26] 또한 기록적인 정전 사태가 발생하여 736만 가구(전체 고객의 약 13%)가 전력 공급 중단을 겪었다.[17] 해안 지역에서는 930척의 선박이 파손되고 수십 척이 침몰하거나 해안으로 밀려났다.[26][14]
농업 분야의 피해도 막심했는데, 특히 바닷물 안개(염해)와 강풍으로 과수원과 논이 큰 피해를 보았다.[17] 전체 농작물 피해액은 30억달러에 달했으며, 이 중 대부분은 사과 피해였다.[2] 특히 아오모리현에서는 수확을 앞둔 사과가 대량으로 낙과하고 나무가 쓰러지는 등 심각한 피해를 입어, 해당 지역 사과 산업에 장기적인 타격을 주었다.[18] 문화재 피해도 발생하여, 히로시마의 이쓰쿠시마 신사와 가나자와의 겐로쿠엔 등이 손상되었다.[44]
일본의 교통 역시 큰 차질을 빚어 480편의 국내선 항공편이 취소되어 58,000명의 발이 묶였고,[12] 도로, 철도, 여객선 운행도 중단되었다.[13] 홋카이도에서는 207개의 학교가 휴교했다.[48] 태풍으로 인한 보험 지불액은 당시 사상 최고액인 5679억엔에 달했으며,[59] 뮌헨 재보험(Munich Re)에 따르면 총 피해액은 100억달러 (보험 손실 60억달러 포함)로, 기록상 가장 큰 피해를 남긴 태풍 중 하나가 되었다.[21]
태풍 접근 전 일본 기상청은 99개의 태풍 예보와 236개의 각종 경보를 발령했으나,[17] 최근 큰 태풍 피해가 없었던 탓에 주민들의 대비는 전반적으로 부족했던 것으로 평가된다.[17]
| 순위 | 명칭 | 국제명 | 중심 기압（hPa） | 상륙 일시 | 상륙 지점 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 제2 무로토 태풍 （1961년 태풍 제18호） | Nancy | 925 | 1961년 9월 16일 9시 | 무로토곶 서쪽 | |
| 2 | 이세만 태풍 （1959년 태풍 제15호） | Vera | 929 | 1959년 9월 26일 18시 | 시오노미사키 서쪽 | |
| 3 | 1993년 태풍 제13호 | Yancy | 930 | 1993년 9월 3일 16시 | 사쓰마반도 남부 | |
| 4 | 루스 태풍 （1951년 태풍 제15호） | Ruth | 935 | 1951년 10월 14일 19시 | 구시키노시 부근 | |
| 5 | 2022년 태풍 제14호 | Nanmadol | 940 | 2022년 9월 18일 19시 | 가고시마시 부근 | |
| 1991년 태풍 제19호 | Mireille | 1991년 9월 27일 16시 | 사세보시 남쪽 | |||
| 1971년 태풍 제23호 | Trix | 1971년 8월 29일 23시 | 사타곶 | |||
| 1965년 태풍 제23호 | Shirley | 1965년 9월 10일 8시 | 아키시 부근 | |||
| 1965년 태풍 제15호 | Jean | 1965년 8월 6일 4시 | 우시부카시 부근 | |||
| 1964년 태풍 제20호 | Wilda | 1964년 9월 24일 17시 | 사타곶 | |||
| 1955년 태풍 제22호 | Louise | 1955년 9월 29일 22시 | 사쓰마반도 | |||
| 1954년 태풍 제5호 | Grace | 1954년 8월 18일 2시 | 가고시마현 서부 | |||
| （참고） | 무로토 태풍 | 911.6 | 1934년 9월 21일 | 무로토곶 서쪽 | ||
| 마쿠라자키 태풍 （1945년 태풍 제16호） | Ida | 916.3 | 1945년 9월 17일 | 마쿠라자키정 부근 |
4. 2. 1. 지역별 피해
미어리얼은 먼저 미야코지마를 지나면서 273mm의 강우량을 기록했다.[26] 이 섬에서는 돌풍이 176km/h에 달해 사탕수수와 채소 등 일부 농작물에 피해를 주었다. 미어리얼이 섬을 통과하는 동안 모든 항공편이 취소되었다.[27] 이후 태풍은 오키나와 본섬 서쪽을 통과했다. 오키나와에서는 27시간 동안 최소 93km/h의 바람이 불었으며, 가데나 공군 기지에서는 152km/h의 돌풍이 관측되었다.[2] 현청 소재지인 나하에서는 180km/h의 돌풍이 보고되었고, 지역 최고 돌풍은 구메 섬에서 기록된 189km/h였다.[28] 미어리얼은 오키나와에 총 258mm의 폭우를 쏟아부어, 그해 남은 기간 동안 물 사용 제한이 해제될 정도였다.[2] 나하에서는 10분 만에 11mm, 1시간 만에 34mm의 강수가 기록되었다. 파도는 오키나와 해안을 따라 13.7m 높이에 달했다. 구메 섬에서는 높은 파도와 만조가 겹쳐 폭풍 해일 피해가 발생했다. 태풍으로 인해 74채의 가옥이 침수되고 37채가 손상되었으며, 2개 지역의 도로가 파손되었다. 바람은 157개의 전선을 손상시켜[28] 3,123가구의 통신이 두절되었다.[29] 농업 및 임업 분야에서도 심각한 피해가 발생했다.[28] 이 지역에서는 44편의 항공편이 취소되었고, 2명이 부상을 입었다. 오키나와현의 총 피해액은 15억엔에 달했다.[28]규슈에서는 폭우로 인해 홍수와 산사태가 발생하여,[31] 미야자키현에서는 여러 가옥이 매몰되고 75명의 주민이 대피했다.[32] 강풍으로 인해 22529ha에 달하는 삼나무 숲이 쓰러졌으며, 오이타현에서만 640억엔의 피해가 발생했다.[33] 피해는 나가사키 인근에서 특히 심각했는데, 창고가 무너지면서 16명이 사망했다.[41] 이사하야 인근에서는 건설 노동자가 강풍에 날아온 조립식 가옥에 맞아 사망했고,[35] 날아온 파편으로 인해 구마모토현에서 5명, 후쿠오카현에서 7명이 사망했다.[10][36] 규슈 전역에서 약 210만 가구(전체의 약 36%)가 정전을 겪었다.[41] 가고시마현에서는 강풍과 파도로 여러 대의 차량이 전복되어 오시마 지청에서 1명이 사망했다.[37] 구마모토성의 건물이 손상되고 전주가 도괴되는 등[10] 건조물 피해도 잇따랐다. 하카타만에서는 기록적인 폭풍으로 인해 대한민국 국적 화물선이 방파제를 넘어 침몰하여 선원 10명 전원이 사망하는 사고도 발생했다.[10][2] 규슈 내 고속도로, 철도, 노선 버스 등 교통망이 마비되었다.[10] 특히 규슈 북부는 2주 전 태풍 제17호로 피해를 입은 상태에서 다시 태풍이 상륙하여 피해가 더욱 커졌다.[10]
시코쿠에서는 강풍과 비로 인해 도쿠시마에서 47억엔의 피해가 발생했으며, 이는 주로 어업, 농작물, 가옥 피해였다.[38] 기록적인 폭풍 해일과 강풍은 가가와현 사카이데의 학교 건물에 피해를 입혔고,[39] 인근 에히메현에서는 부두와 해안 도로가 손상되었다. 마쓰야마에서는 거친 파도에 한 여성이 휩쓸려 사망했으며,[40] 이요 철도 다카하마역 근처 해안 마을은 강풍과 해일에 휩쓸려 민가와 상점이 파손되고, 마을을 지나는 현도(에히메현도 19호 마쓰야마항선)가 일시 통행 금지되기도 했다.[45] 또한 에히메현에서는 염해로 인해 낙도 지역을 중심으로 많은 온주밀감 나무가 고사했다.[45]
주고쿠에서는 히로시마에 있는 마쓰다 자동차의 하역장 두 곳이 완전히 파괴되어, 1992년형 마쓰다 929의 미국 재고에 영향을 미쳤다.[42] 히로시마에서는 강풍과 폭풍 해일로 인해 110만 가구(전체 가구의 80%)가 정전을 겪었으며,[25] 이쓰쿠시마 신사에서는 강풍과 파도로 노무대(能舞台)가 붕괴되고 회피즙 지붕이 날아가는 등 중요문화재 피해가 발생했다.[44] 많은 가구에서 텔레비전 안테나가 쓰러지고 지붕이 날아가는 피해도 발생했다. 되돌아오는 바람도 강해 내륙 40km 지점까지 염분이 섞인 바람이 불었으며, 강우량이 적어 염해가 발생하여 장기간 정전되는 지역이 있었다. 이후 주고쿠 전력은 염해 대책을 강화했다.[45] 야마구치현에서는 다케다 제약 공장이 0.6m 높이로 침수되어 생산 차질을 빚었다.[43] 오카야마현에서는 염해로 철도 시설이 손상되어 3일간 운행이 중단되었다.[45]
혼슈의 다른 지역에서도 피해가 발생했다. 북부 아오모리현의 미사와 공군 기지에서는 5시간 동안 최소 93km/h의 바람이 불고 최대 152km/h의 돌풍이 기록되어, 나무가 쓰러지고 여러 창고 지붕이 날아갔으며 보관 창고가 기초에서 떨어져 나가는 등 50만달러에서 150만달러 사이의 피해가 발생했다.[2] 요코하마시 나카구에서는 강풍으로 주차장의 비계가 무너지고, 인근의 다른 손상된 비계로 인해 도로가 폐쇄되었다.[46] 혼슈 북부에서는 광범위한 농작물 손실이 보고되었다.[17] 호쿠리쿠 지방의 도야마현에서는 바람으로 192개의 온실이 파괴되었고, 태풍 통과 중 도나미 평야의 농촌 지역에서 발생한 화재가 강풍에 확산되어 주변에 큰 연소 피해를 입혔다.[47] 이시카와현에서는 가나자와의 겐로쿠엔 정원수가 다수 쓰러졌고,[44] 스즈시의 명승지 미츠케지마 일부가 붕괴되었다. 또한 와지마시의 기상청 와지마 측후소 풍속계가 최대 순간 풍속 57.3m/s를 기록한 직후 파손되었다.[47]
특히 도호쿠 지방의 아오모리현에서는 사과 농원이 막대한 피해를 입었다. 수확 전의 사과가 나무에서 거의 떨어지고, 나무가 쓰러지거나 가지가 부러지는 피해가 발생했다. 낙과된 사과는 생식용으로 판매하기 어려워 주스나 잼 등 가공용으로 처리되거나 지역 초등학교 급식으로 제공되었다. 피해를 입은 사과 농원의 수확량 회복에는 오랜 시간이 걸리는 등 장기적인 타격을 입었다. 사과 피해 면적은 22400ha, 피해 수량은 38만 8,000톤, 피해 금액은 741.7억엔으로 추산된다. 한편, 이때 나무에서 떨어지지 않은 사과는 "떨어지지 않는 사과"라는 이름으로 판매되어 수험생들에게 인기를 끌기도 했다. 이 태풍을 계기로 아오모리현 등 사과 산지에서는 태풍 접근 시 조기 수확하는 경우가 많아졌다.[18]
홋카이도에서도 강풍 피해가 발생했다. 하코다테 공항에서는 최대 124km/h의 돌풍이 기록되었고,[48] 최대 지속 풍속은 우라카와 지청에서 79km/h였다.[49] 해안가에서는 파도가 마쓰마에 지청에서 7.7m 높이에 달했으며,[48] 구시로에서는 보트를 계류하던 1명이 사망했다.[50] 섬에는 비교적 적은 비가 내려 히다카에서 75mm를 기록했다.[49] 하코다테에서는 5채의 건물이 손상되고 약 3,000가구가 정전을 겪었다.[48] 홋카이도 전역에서 지붕이 파손되었고, 날아온 유리 조각으로 1명이 부상을 입었다.[51] 폭풍으로 인해 207개의 학교가 문을 닫기도 했다.[48]
5. 명칭
일본 내 사과 생산량 1위인 아오모리현 히로사키시를 중심으로 사과 피해가 막심했기 때문에, 언론 등에서는 이 태풍을 '''사과 태풍'''(りんご台風|링고 타이후일본어)이라는 별칭으로 부르기도 한다.[61]
이 태풍의 국제명 "Mireille(미레이유)"는 큰 피해를 남겨 이 태풍을 마지막으로 사용이 중지되었고, "Melissa(멜리사)"라는 이름으로 대체되었다. 국제명 표기에 대해 '미레레'라는 표기도 있으나, '미레이유'가 일반적인 표기이다.
6. 기록
태풍 미어리얼이 접근하기 전, 일본 기상청은 주민들에게 99개의 태풍 예보를 발표하고, 폭풍 해일, 강풍, 높은 파도, 홍수와 관련하여 총 236개의 경고를 발령했다. 히로시마에서는 대부분의 주민이 태풍 접근 사실을 인지하고 있었으나, 약 70%는 심각한 피해를 예상하지 못했다. 최근 큰 태풍 피해가 없었던 탓에 전반적으로 주민들의 대비는 부족한 편이었다.[17] 태풍으로 인해 일본의 교통은 큰 차질을 빚었다. 국내선 항공편 480편이 취소되어 58,000명의 발이 묶였고,[12] 도로, 철도, 여객선 운행도 중단되었다.[13] 홋카이도에서는 207개 학교가 휴교했다.[48]
미어리얼은 1961년의 태풍 낸시 이후 일본을 강타한 가장 강력한 태풍으로 기록되었으며, 47개 현 중 41개 현에 막대한 피해를 남겼다.[14] 이는 2주 만에 일본을 강타한 세 번째 폭풍이었다.[24] 피해는 태풍이 처음 상륙한 규슈 지역에서 가장 극심했다.[41] 태풍이 동해를 통해 북동쪽으로 이동하면서, 가장 강한 바람이 부는 태풍의 동쪽 반원이 일본 국토의 상당 부분을 통과했다.[23] 강풍으로 인해 나무가 쓰러지고 건물의 지붕이 파손되었으며,[41] 기록적인 규모의 정전이 발생하여 736만 가구(전체 고객의 약 13%)가 피해를 입었다.[17] 일부 지역에서는 정전이 3분 정도만 지속되기도 했다.[15] 태풍으로 67만 채 이상의 가옥이 손상되었고, 그중 1,058채는 완전히 파괴되었으며,[17] 22,965채는 침수 피해를 입었다.[26] 정전으로 인해 최소 5개 공장이 생산을 중단해야 했다.[16] 해안가에서는 태풍으로 인해 930척의 선박이 파손되었고,[26] 수십 척이 침몰하거나 해안으로 밀려왔다.[14] 피해의 대부분은 농업 및 산림 분야에서 발생했다.[17] 특히 염해는 과수원과 논에 심각한 피해를 주었다.[17] 농작물 피해액은 30억달러에 달했으며, 이 중 대부분은 사과 산업에서 발생했다.[2] 약 345,000톤의 사과가 땅에 떨어지고 43,000톤이 나무에 달린 채 손상되었으며, 대부분의 사과 농가는 수확량의 80%를 잃었고 복구에는 10년이 걸릴 것으로 예상되었다.[18] 태풍 통과 후에도 계속된 흐린 날씨와 강우로 일조량이 50% 감소하면서 작물 피해는 더욱 가중되었다.[19] 일본 전역에서 총 62명이 사망하고 2,862명이 부상을 입었는데,[17] 여기에는 한국 화물선 선원의 사망도 포함되었다.[2] 이는 당시 10년 만에 가장 많은 사망자를 낸 태풍이었다.[17] 사망자의 약 80%가 남성이었고, 70%는 60세 이상이었다. 주요 사망 원인은 강풍에 날아온 파편에 맞거나, 바람으로 인한 낙상, 또는 무너진 구조물에 깔리거나 부딪힌 경우였다.[20] 뮌헨 재보험(Munich Re)에 따르면, 미어리얼은 보험 손실액 60억달러, 총 피해액 100억달러 (2015년 1월 기준)을 기록하며 당시까지 기록상 가장 큰 피해를 입힌 태풍이 되었다.[21]
미어리얼은 일본 서부를 통과하며 강풍과 폭우를 동반했다. 노모자키, 나가사키에서는 최대 풍속 162km/h가 관측되었고,[26] 인근에서는 최대 순간풍속 218km/h를 기록했다. 혼슈 북부의 미사와 공군 기지에서는 5시간 동안 최소 93km/h의 바람이 지속되었고, 최대 순간풍속은 152km/h에 달했는데, 이는 1946년 관측 시작 이후 기지 최고 기록이었다.[2] 가장 강한 돌풍은 주로 규슈에서 혼슈의 주고쿠 지방으로 이어지는 지역에서 기압이 급격히 떨어질 때 발생했다.[22] 미어리얼은 26개 관측 지점에서 기록적인 순간풍속을, 12개 지점에서 기록적인 지속 풍속을 경신했다.[23] 상륙 당시 미어리얼은 반경 600km 범위에 최소 54km/h의 강풍을 동반했다.[17] 바람 관측소의 약 3분의 2는 태풍 중심이 통과한 후 서쪽에서 가장 강한 바람이 불었다고 보고했으며, 혼슈 동부에서는 바람이 상대적으로 약했다.[24] 미어리얼은 또한 많은 비를 뿌렸는데, 특히 시코쿠 지역에 집중되어 기토, 도쿠시마에서는 총 강수량 406mm를 기록했다. 인근 고치현에서는 시간당 강수량이 72mm에 달해 태풍 기간 중 전국 최고치를 기록했다.[26] 폭우로 인해 최소 13건의 산사태가 발생했고 4개 지역에서 하천이 범람했다.[12] 그러나 태풍의 이동 속도가 빨라 강우로 인한 피해는 상대적으로 제한적이었다.[17] 미어리얼은 만조 시기와 겹치면서 해안 지역에 광범위한 폭풍 해일 피해를 일으켰다.[25]
태풍은 먼저 미야코지마를 지나면서 273mm의 비를 뿌렸다.[26] 이 섬에서는 최대 순간풍속 176km/h가 기록되었으며, 사탕수수와 채소 등 일부 농작물 피해가 발생했다. 태풍 통과 중에는 모든 항공편 운항이 중단되었다.[27] 이후 태풍은 오키나와 서쪽 해상을 통과했다. 오키나와 본섬에서는 27시간 동안 최소 93km/h의 강풍이 지속되었고, 가데나 공군 기지에서는 최대 순간풍속 152km/h가 관측되었다.[2] 나하에서는 180km/h의 돌풍이 보고되었으며, 지역 최고 순간풍속은 구메 섬에서 기록된 189km/h였다.[28] 미어리얼은 오키나와에 총 258mm의 많은 비를 내려, 그해 남은 기간 동안 시행되던 물 사용 제한 조치가 해제되기도 했다.[2] 강수는 짧은 시간에 집중되어, 나하에서는 10분 만에 11mm, 1시간 만에 34mm의 비가 내렸다. 오키나와 해안에서는 파고가 13.7m에 달했다. 구메 섬에서는 높은 파도와 만조가 겹쳐 발생한 폭풍 해일로 피해가 발생했다. 태풍으로 인해 74채의 가옥이 침수되고 37채가 파손되었으며, 2개 지역에서 도로가 유실되었다. 강풍으로 157개의 전선이 손상되어[28] 3,123가구의 통신이 두절되었다.[29] 또한 농업 및 임업 분야에도 심각한 피해가 발생했다.[28] 이 지역에서 미어리얼로 인해 44편의 항공편이 결항되었다. 오키나와에서는 2명이 부상을 입었고, 오키나와현 전체 피해액은 15억엔 (약 1140만달러)에 달했다.[28]
규슈에서는 폭우로 인한 홍수와 산사태가 발생하여, 미야자키현에서는 여러 가옥이 매몰되고 75명의 주민이 대피해야 했다.[31][32] 강풍으로 인해 22529ha에 달하는 삼나무 숲이 쓰러졌으며, 오이타현에서만 임업 피해액이 640억엔 (약 5.3억달러)에 달했다.[33] 피해는 나가사키 인근에서 특히 심각했는데, 창고 건물이 무너지면서 16명이 사망했다.[41] 이사하야, 나가사키에서는 건설 현장 노동자가 강풍에 날아온 조립식 가건물에 맞아 숨졌고,[35] 구마모토현에서는 5명, 후쿠오카현에서는 7명이 날아온 파편 등에 맞아 사망했다.[10][36] 규슈 전역에서 약 200만 가구가 정전을 겪었다.[41] 가고시마현의 오시마 지청, 가고시마에서는 강풍과 높은 파도로 여러 대의 차량이 전복되어 1명이 사망했다.[37] 인근 시코쿠 섬에서는 강풍과 폭우로 인해 도쿠시마현에서만 47억엔 (약 3570.0000000000005만달러)의 피해가 발생했으며, 이는 주로 어업, 농작물, 가옥 피해였다.[38] 사카이데, 가가와에서는 기록적인 폭풍 해일과 강풍으로 학교 건물이 파손되었고,[39] 인근 에히메현에서는 부두와 해안 도로가 손상되었다. 마쓰야마, 에히메에서는 한 여성이 거센 파도에 휩쓸려 실종되었다.[40]
태풍의 경로는 혼슈에서 인구가 가장 밀집된 지역의 서쪽을 지나갔기 때문에, 규슈에 비해 피해 규모는 상대적으로 제한적이었다.[41] 미사와 공군 기지에서는 강풍으로 나무가 쓰러지고 여러 창고의 지붕이 날아갔으며, 보관 창고 건물이 기초에서 떨어져 나갔다. 사전에 태풍 경보가 발령되어 미군은 항공기를 대피시키고 주민들에게 경고할 수 있었다. 기지 내 피해액은 50만달러에서 150만달러 사이로 추정되었다.[2] 마쓰다 자동차의 히로시마 공장 하역장 두 곳이 완전히 파괴되어, 1991년 11월 말까지 1992년형 마쓰다 929의 미국 수출 물량 공급에 차질이 생겼다.[42] 또한 히로시마에서는 110만 가구(전체 가구의 80%)가 강풍과 폭풍 해일로 인해 정전을 겪었다.[25] 야마구치현에서는 다케다 제약 공장이 0.6m 높이로 침수되어, 생산 차질을 빚었다.[43] 강풍과 높은 파도는 히로시마 인근의 이쓰쿠시마 신사와 도쿄 북서쪽의 겐로쿠엔 정원에도 피해를 입혔다.[44] 오카야마현에서는 염해로 인해 철도 시설이 손상되어 3일 동안 운행이 중단되었다.[45] 요코하마, 나카구에서는 강풍으로 주차장의 비계(공사용 가설 발판)가 무너졌고, 인근의 다른 손상된 비계 때문에 도로가 폐쇄되기도 했다.[46] 혼슈 북부 지역에서는 광범위한 농작물 손실이 발생했다.[17] 도야마현에서는 강풍으로 192개의 온실이 파괴되었고, 강풍으로 인해 번진 화재로 추가적인 농작물 피해가 발생했다.[47]
미어리얼은 세력을 크게 잃지 않은 채 홋카이도를 강타하여 섬 전역에 강풍을 몰고 왔다. 하코다테 공항에서는 최대 순간풍속 124km/h가 기록되었고,[48] 최대 지속 풍속은 우라카와 지청, 홋카이도에서 79km/h가 관측되었다.[49] 해안가에서는 파도가 마쓰마에 지청, 홋카이도에서 7.7m 높이에 달했으며,[48] 구시로, 홋카이도에서는 보트를 계류하던 중 1명이 사망했다.[50] 홋카이도에는 상대적으로 적은 양의 비가 내려 히다카, 홋카이도에서 총 강수량 75mm를 기록했다.[49] 하코다테에서는 태풍으로 5채의 건물이 손상되었고 약 3,000가구가 정전을 겪었다.[48] 홋카이도 전역에서 지붕이 파손되는 피해가 있었고, 강풍에 날아온 유리 조각에 1명이 부상을 입었다.[51]
6. 1. 일본 기상청 (JMA)
미어리얼의 기원은 9월 13일 마셜 제도 부근 몬순 골짜기와 관련된 대류, 즉 조직화되지 않은 뇌우 지역에서 시작되었다.[2] 그날, 일본 기상청(JMA)은 이 시스템을 열대 저기압으로 분류하고 추적하기 시작했다.[4] 이 시스템은 서쪽으로 이동하며 9월 15일에 중심부의 뇌우 활동이 크게 증가했다. 같은 날, 합동 태풍 경보 센터(JTWC)는 열대 저기압 형성 경보를 발령하고, UTC 00:00에 열대 저기압 21W에 대한 첫 경보를 발표하며 최대 지속 풍속을 55km/h로 추정했다. 약 6시간 후, JTWC는 위성 영상을 통해 폭풍이 매우 작지만 빠르게 강화되고 있음을 확인하고 이를 열대 폭풍 미어리얼로 격상시켰다.[2] JTWC는 이후 분석에서 미어리얼이 실제로는 전날 12시간 전에 열대 폭풍 상태에 도달했다고 결론지었다.[6] 미어리얼이 열대 폭풍으로 발달할 당시, 북서쪽에는 열대 폭풍 루크가 있었고, 남중국해에는 태풍 냇이 있어 이 지역에 총 세 개의 열대성 저기압이 활동 중이었다.[2]JTWC가 첫 경보를 발령한 지 불과 12시간 만인 9월 16일 12:00 UTC에 미어리얼은 태풍 등급으로 발달했고, 몇 시간 후 135km/h의 초기 최고 풍속에 도달했다.[2][6] 이 작은 태풍은 북쪽에 위치한 아열대 고기압의 영향을 받아 서북서쪽으로 이동했다. 9월 17일에는 경로를 서남서쪽으로 변경하여 괌을 위협하는 듯했으나, 다시 서쪽으로 방향을 틀어 9월 19일 괌 북쪽의 북마리아나 제도에 속하는 사이판 섬 북쪽 약 20km 지점을 통과했다. 미어리얼은 며칠 동안 북쪽에 있던 더 큰 규모의 열대 폭풍 루크가 발생시킨 풍속 시어의 영향으로 더 이상 발달하지 못했다. 그러나 루크가 약화되어 북쪽으로 이동하자, 미어리얼은 점진적으로 강화되기 시작하며 크기도 커졌다.[2] 9월 22일, 미어리얼은 JTWC 기준으로 슈퍼 태풍으로 발달했는데, 이는 1분 평균 풍속이 240km/h 이상인 태풍을 의미하며 SSHWS 기준으로 카테고리 4등급의 강력한 허리케인에 해당한다.[6] JMA 기준으로는 9월 23일에 10분 평균 풍속 185km/h에 도달하며 최성기를 맞이했다.[4]
최성기에 도달할 무렵, 미어리얼은 아열대 고기압의 남서쪽 가장자리를 따라 북서쪽으로 진로를 변경했다. 커진 세력은 서쪽에 있던 태풍 냇에 풍속 시어를 가하기 시작했고, 두 태풍은 서로 영향을 주고받는 후지와라 효과를 겪었다. 이로 인해 냇은 남쪽으로 급격히 방향을 틀었고, 미어리얼은 일본의 류큐 열도를 향해 나아갔다.[2] 약 30시간 동안 최고 풍속을 유지한 후, 미어리얼은 약화되기 시작하여 9월 26일 JMA 기준 10분 평균 풍속 165km/h의 세력으로 미야코지마 바로 동쪽을 통과했다.[4] 같은 날, 태풍은 남서쪽에서 불어오는 중층 바람의 영향으로 북동쪽으로 방향을 틀어 가속하며 오키나와 서쪽 해상을 지났다.[2] JMA에 따르면, 미어리얼은 동중국해의 평년보다 높은 수온의 도움을 받아 9월 27일에 10분 평균 풍속 175km/h로 다시 약간 강해졌다.[4][17] 이 세력으로 9월 27일 07:00 UTC에 규슈 남서부의 사이카이시와 나가사키시 사이 지점에 상륙했다.[4] 상륙 당시 중심 기압은 940mbar로, 이는 1971년 태풍 트릭스 이후 일본에 상륙한 태풍 중 가장 낮은 기압이었다.[17]
태풍은 규슈와 서부 혼슈를 가로질러 북동쪽으로 이동하면서 빠르게 약화되었고, 온대 저기압으로 변질되기 시작했다. 이 과정에서 남서쪽의 습한 공기와 북서쪽의 찬 공기가 유입되면서 풍계(風系)가 확장되었다.[24] 태풍은 동해를 건너며 더욱 가속했고, 9월 27일 늦은 시각(22:00 UTC)에 JMA 기준 10분 평균 풍속 150km/h의 태풍 세력을 유지한 채 일본 홋카이도 남서부에 두 번째로 상륙했다. 홋카이도를 통과하면서 미어리얼은 9월 28일 새벽에 열대 폭풍 등급으로 약화되었고, 얼마 지나지 않아 오호츠크해 상에서 완전히 온대 저기압으로 변질되었다. 미어리얼의 강력한 온대 저기압 잔해는 계속 동쪽으로 이동하여 9월 29일에 알류샨 열도를 통과하고 곧이어 날짜 변경선을 넘었다.[4] 같은 날, 알래스카의 프리빌로프 제도에서는 954mbar의 낮은 기압이 관측되었다. 이 지역을 항해하던 선박들은 강풍에 시달렸으며, '머천트 프라이드'호는 최대 지속 풍속 110km/h를 보고하기도 했다.[7] 날짜 변경선을 넘은 후, 미어리얼의 잔해는 북동쪽으로 방향을 틀어 10월 3일 세워드 반도를 강타한 뒤 북극 알래스카 지역으로 이동했다. 이 시스템은 이후 북극해로 진출하여 10월 4일에 마지막으로 관측되었다.[8]
참조
[1]
웹사이트
Real-Time Northwest Pacific Ocean Statistics compared with climatology
http://tropical.atmo[...]
2020-09-24
[2]
간행물
1991 Annual Tropical Cyclone Report
http://www.usno.navy[...]
Joint Typhoon Warning Center
2015-04-05
[3]
간행물
Annual Report on Activities of the RSMC Tokyo – Typhoon Center 2002
http://www.jma.go.jp[...]
Japan Meteorological Agency
2012-01-03
[4]
간행물
RSMC Best Track Data (Text) 1990-1999
http://www.jma.go.jp[...]
Japan Meteorological Agency
2015-04-05
[5]
웹사이트
Joint Typhoon Warning Center Mission Statement
https://metocph.nmci[...]
United States Navy, United States Airforce
2011-11-30
[6]
간행물
1991 Mireille (1991256N13171)
http://atms.unca.edu[...]
Bulletin of the American Meteorological Society
2015-04-05
[7]
논문
Marine Weather Review: North Pacific Weather July, August and September 1991
1992
[8]
논문
Principal Tracks of Cyclone Centers at Sea Level, North Pacific October 1991
1992
[9]
웹사이트
Tropical Cyclones in 1991
http://www.hko.gov.h[...]
Royal Observatory Hong Kong
2009-03-11
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