사타곶
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1. 개요
사타곶은 일본 가고시마현 오스미 반도 남단에 위치한 곶이다. 북위 31도선을 지나며, 중생대 사암과 셰일로 이루어진 해식애와 소철, 빈랑 등 아열대 식물이 자생한다. 708년에 미사키 신사가 창건되었고, 1871년에는 사타곶 등대가 설치되었다. 기리시마야쿠 국립공원에 포함되었으며, 사타곶 로드 파크가 운영되다 무료화되었다. 가노야시에서 자동차로 접근 가능하며, 과거 버스가 운행되었으나 폐지되었다.
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| 사타곶 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 다른 이름 | 사타 미사키 (佐多岬) |
| 종류 | 곶 |
| 위치 | 규슈 섬, 일본 |
| 수역 | 동해 |
| 지리 | |
| 좌표 | 30°59′39″N 130°39′38.3″E |
| 추가 정보 | |
| 혼동 방지 | 사다미사키 |
2. 지리
곶의 북쪽 약 600m 지점을 북위 31도선이 통과하며, 뉴델리나 카이로와 같은 위도에 위치한다. 북동쪽으로 뻗어온 오스미 반도가 가늘어지며 바다로 잠기는 지점으로, 곶의 앞쪽에도 잠시 암초가 이어진다. 중생대의 사암과 셰일이 호층을 이루는 해식애를 볼 수 있다.
곶의 동쪽에는 빈랑섬이, 곶에서 암초를 사이에 두고 남쪽 100m 지점에는 오와섬이 떠 있다. 곶 뒤에 자리한 산괴는 미사키산 또는 소철산이라고 불리며 산 중턱에는 미사키 신사가 있다. 또한 곶의 끝에서는 날씨가 좋으면 다네가섬, 마게섬, 야쿠섬과 미시마촌의 섬들, 사쓰마 반도 남부의 가이몬다케 등을 조망할 수 있다.
2. 1. 소철 자생지
일대에 군생하는 소철은 '가고시마현의 소철 자생지'로서 국가의 특별 천연기념물로 지정되어 있다.[1] 이 외에도 갯나리, 빈랑 등의 아열대 식물이 자생한다.[1]3. 역사
708년(와도 원년) 사타곶 근처에 미사키 신사(御崎神社)가 창건되었다. 옛날에는 미사키 삼소 곤겐(御崎三所権現)이라고 불렸으며, 매년 음력 정월 20일, 2월 18일, 9월 19일에 제례가 열려 주변에서 많은 사람들이 모였다.[6]
1871년(메이지 4년) 오와시마에 사타곶 등대가 설치되었다. 해발 60m, 광달 거리는 21.5해리였다. 초대 건물은 메이지 초기의 일본에서 많은 등대를 설계한 영국인 리처드 헨리 브런턴이 설계했으나, 태평양 전쟁 공습으로 파괴되어 1950년(쇼와 25년)에 재건되었다.
1964년 (쇼와 39년) 3월 16일, 기리시마 국립공원에 킨코만 지역 및 야쿠시마 지역을 추가하여 기리시마야쿠 국립공원으로 지정할 때 사타곶 지역도 킨코만 지역에 포함되어 국립공원이 되었다. 1970년 (쇼와 45년) 7월 1일에는 사타곶 주변이 해변 공원으로도 지정되었다. 그 후 2012년 (헤이세이 24년) 3월 16일에 야쿠시마 지역이 분리되어 기리시마 킨코만 국립공원이 되었다.[7]
3. 1. 사타곶 로드 파크
이와사키 그룹이 1963년에 곶 근처까지 도로를 건설하여 1964년부터 사타곶 로드 파크로서 일반 자동차도인 유료 도로로 사용하기 시작했다[8]. 이로 인해 관광 개발이 진행되었다. 그러나 사타곶 로드 파크의 통행량은 1973년을 정점으로 감소하게 되었고, 이와사키 측은 경영난을 이유로 2003년에 도로 휴지를 제기했다.이에 대해 중요한 관광 자원이라며 현지 측이 휴업 연기를 요청, 2007년 4월 26일에 현지의 미나미오스미정에 도로가 양도되어 무료 도로가 되었고, 사람이나 자전거 등도 통행 가능하게 되었다[9]. 그 후에도 사타곶 로드 파크의 제2 요금소부터 앞쪽 구간에 대해서는 이와사키 측이 계속 관리하며 공원 입구에서 입장료를 징수하고 있었다. 그러나 전망대 등의 시설은 노후화가 진행되었고, 국립공원 내이며 규제가 많아 채산이 맞지 않는다고 하여 "향후 투자의 의향은 없다"고 밝히고, 일대를 행정에 이관하고 싶다는 생각을 나타냈다[4][10].
그 후의 협상 결과, 미나미오스미 정이 5.256억엔을 투입하여 제2 요금소부터 공원 입구까지 약 67000m2의 도로를 이와사키로부터 구입하고, 이 외의 원내의 산책로 등은 무상 양도하게 되었다[4]. 이렇게 하여 2012년 10월 30일에 사타곶 로드 파크가 완전히 도로로 이관되어, 사타곶 전망 공원에의 입장이 무료화되었다[4]. 그 후, 노후화된 전망대와 레스트 하우스의 철거 공사가 2012년 12월 3일부터 시작되어, 2013년 5월 31일까지 완전히 철거되었다[11][12]. 2018년 1월 16일부터 새로운 철근 콘크리트, 165m2의 전망대가 사용되기 시작되어, 옥상에서 경치를 바라볼 수 있게 되었다[13].
4. 교통
가노야시에서 국도 269호, 가고시마현도 68호 가노야 아고헤 사타선, 사타곶 로드파크를 경유하여 사타곶 주차장까지 자동차로 갈 수 있다. 사타곶 주차장에서 전망대까지는 걸어서 이동해야 한다. 공원 내 보도는 배리어 프리에 대응하지 않는다.
과거 오스미 교통 네트워크에서 오도마리(사타곶 로드파크 입구)와 사타곶 주차장을 잇는 버스가 운행되었으나, 2006년 11월 8일 폐지되었다. 따라서 현재 정기 운행되는 대중교통으로 사타곶 주차장까지 갈 수 없다.
그 외, 사타곶 로드파크를 경유하지 않고 타지리 어항 부근에서 사타곶 선단부까지 해안을 따라 도보로 가는 루트가 존재한다.[14]
5. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
Cape Sata - Kagoshima
https://en.japantrav[...]
2013-08-13
[2]
웹사이트
Cape Sata Observatory Park
https://www.kagoshim[...]
2023-09-19
[3]
웹사이트
Book Review: The Roads to Sata by Alan Booth
https://okinawahai.c[...]
2011-04-28
[4]
뉴스
佐多岬道買収/景勝地の整備を急ごう
南日本新聞
2012-10-04
[5]
뉴스
佐多岬道が無料開通/南大隅町
南日本新聞
2012-10-31
[6]
서적
삼국명승도회 권지46
1843
[7]
웹사이트
霧島錦江湾国立公園 基礎情報
http://www.env.go.jp[...]
環境省
2012-12-08
[8]
뉴스
町道佐多岬ロードパーク線誕生/人や自転車、通行可能に＝南大隅町
南日本新聞
2007-04-27
[9]
뉴스
佐多岬道、南大隅町が購入へ/5億円で岩崎側から、来月から入園を無料化
南日本新聞
2012-10-03
[10]
뉴스
いわさき、「佐多岬、今後投資せず」/国に積極関与を要求＝県などと4者会合
南日本新聞
2008-10-15
[11]
웹사이트
平成24年10月19日定例知事記者会見 : 佐多岬公園の整備について
http://www.pref.kago[...]
[12]
웹사이트
南大隅町 : 佐多岬へ来訪予定のみなさまへお知らせ
http://www.town.mina[...]
[13]
웹사이트
本土最南端の絶景一望 佐多岬展望台オープン 南大隅
https://373news.com/[...]
南日本新聞
2018-01-16
[14]
간행물
斉藤政喜（シェルパ斉藤）の手記
小学館
2002-10
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