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투폴레프 Tu-95

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목차

1. 개요

투폴레프 Tu-95는 안드레이 투폴레프 설계국이 개발한 소련의 대륙간 전략 폭격기이다. 1950년 소련의 요구에 따라 터보프롭 엔진을 사용하여 설계되었으며, 1952년 첫 비행에 성공했다. Tu-95는 다양한 임무 수행을 위해 개조되었으며, 냉전 시대에는 소련과 러시아의 상징으로 사용되었다. 현재는 러시아 항공우주군에서 운용 중이며, 순항 미사일 발사 플랫폼 등으로 활용되고 있다.

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투폴레프 Tu-95
기본 정보
2008년 모스크바 상공을 비행하는 Tu-95
2008년 모스크바 상공을 비행하는 Tu-95
종류전략 폭격기, 중(重) 핵 폭격기
제작 국가소련
제작사아비아코르
설계 그룹투폴레프
첫 비행1952년 11월 12일
도입1956년
상태제한적 운용 중
주요 운용국러시아 항공우주군
과거 운용국소련 공군, 소련 해군, 우크라이나 공군
생산 기간1952년–1993년
생산 대수500대 이상
파생형투폴레프 Tu-114
투폴레프 Tu-142
투폴레프 Tu-95LAL
투폴레프 Tu-116
개요
용도전략 폭격기, 대잠 초계기, 정찰기
분류폭격기, 대잠 초계기, 정찰기
운용 시작1956년
퇴역불명 (우크라이나, 카자흐스탄)
운용 상황현역
생산 대수
폭격기형555대
여객 수송형2대
대잠 초계기형600대
원자력 비행 실험형1대
실험기형2대
통계 시험기2대
테스트 베드2대

2. 설계 및 개발

안드레이 투폴레프 설계국은 1949년 소련 최초의 대륙간 폭격기인 Tu-85를 설계했는데, 이는 보잉 B-29 슈퍼포트리스를 복제한 Tu-4의 확대형이었다.[2] 1950년, 투폴레프 설계국과 미야시셰프 설계국에 새로운 요구 사항이 주어졌는데, 제안된 폭격기는 연료 보급 없이 8000km의 항속 거리를 가져야 했고, 이는 미국 내 주요 목표물을 위협할 수 있을 정도였다.[3]

투폴레프는 적절한 동력원을 선택해야 했는데, Tu-4는 왕복 엔진이 그렇게 큰 항공기에 충분한 힘을 제공하지 못한다는 것을 보여주었고, 제안된 T-4 대륙간 제트 폭격기에 사용된 AM-3 제트 엔진은 필요한 항속 거리를 제공하기에 너무 많은 연료를 소비했다.[4] 투폴레프는 터보프롭 엔진이 왕복 엔진보다 더 강력하고 당시 사용 가능한 터보제트보다 더 나은 항속 거리를 제공하며, 두 엔진의 중간 속도를 낸다는 점에 주목했다. 터보프롭은 장거리 요구 사항을 충족하기 위해 보잉 B-52 스트래토포트리스와 영국 장거리 수송기인 손더스-로 프린세스 등에도 선택되었다.

이에 투폴레프는 터보프롭 엔진을 사용하기로 결정했고, 1951년 7월 11일 Tu-95 설계는 정부 승인을 받았다. 이 항공기는 각각 4개의 블레이드를 가진 두 개의 반대 회전 프로펠러가 장착된 4개의 쿠즈네초프[6] 결합형 터보프롭 엔진을 사용했으며, 정격 출력은 12000hp였다. 이 엔진은 페르디난트 브란트너 휘하의 전 융커스 포로 기술자들로 구성된 독일 팀이 설계했다. 동체는 35도의 후퇴각을 가진 중간 장착 날개로 구성되었고, 접이식 삼륜 착륙 장치가 장착되었다.[3]

1952년 11월, 2TV-2F 엔진을 장착한 Tu-95/I가 첫 비행을 했으나, 6개월 후 추락했다.[7] 이후 더 신뢰할 수 있는 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진을 사용한 Tu-95/II가 개발되었다. 성공적인 시험 비행 후, 1956년 1월 Tu-95의 양산이 시작되었다.[6]

Tu-20/Tu-95 "Bear-B" 정찰-폭격기, 기수 레이돔 및 공중 급유 프로브를 보여준다.


오랫동안 Tu-95는 미국/NATO 정보부에 Tu-20으로 알려졌으나, 이는 소련 공군의 원래 명칭이었고, 투폴레프 내부 명칭은 Tu-95였다. Tu-20 명칭은 소련에서 빠르게 사용되지 않게 되었지만, 미국 정보 요원이 획득한 문서에 사용되었기 때문에 소련 외부에서 계속 사용되었다.[3]

3. 운용 역사

영공 침범이나 방공 식별 구역에 접근, 진입하는 기체로서 각국에서 확인된 대형 소련기 중 다수가 Tu-95였다. 구 소련 시대부터 미국, 서유럽, 일본 등에 대한 정찰 및 시위 활동은 2020년대에도 계속되고 있다.[89] 일본에 접근하는 기체의 비행 행동은 그 행동 패턴으로부터 "도쿄 급행"이라고 불린다.

2019년 7월 23일, Tu-95MS 2대가 중국 인민 해방군 공군의 H-6K 폭격기 2대와 함께 동해 상공에서 최초로 공동 경계 감시 활동을 실시했다.[90][91][92][93] 이 과정에서 러시아 군의 A-50 조기경보기가 독도 상공을 영공 침범했다는 이유로 대한민국 공군의 F-15와 F-16 전투기 18대가 출격하여 약 360발의 경고 사격을 가했다.[94][95] 일본 항공자위대도 F-15J와 F-2 전투기 10대를 긴급 발진시켜 대응했다.[96][97] 자위대기는 센카쿠 열도 상공을 영공 침범하기 90km 전 중러 기체에게 항로 변경을 요구했다.[98][99]

시리아 내전에서 아사드 정권군을 지원하기 위해 2015년 11월, Tu-95MSM이 다른 전략 폭격기와 함께 ISIL에 대한 순항 미사일 공격에 투입되었다.[100]

2022년 러시아의 우크라이나 침공에서는 우크라이나에 대한 공대지 미사일 공격에 Tu-95가 투입되었다. 2022년 12월 5일, Tu-95를 포함한 러시아 전략 폭격기 부대가 사용하고 있는 러시아 본토의 댜길레보 공군기지(랴잔주)와 엥겔스 공군기지(사라토프주)가 공격을 받았고, 러시아 국방부는 우크라이나의 장거리 드론에 의한 것이라는 견해를 발표했다.[101]

2023년 9월에는 Tu-95 기체 위에 타이어를 실은 모습이 보도되었는데, 이는 드론 공격으로부터 기체를 보호하기 위한 일시적인 조치가 아니냐는 논의가 있었다.[102]

3. 1. 소련

Tu-95RT는 해상 감시 및 표적 지정 임무를 수행하는 냉전 시대의 상징적인 기종이다. 이 기종은 동체 아래 큰 돌출부가 특징인데, 여기에는 수상함을 탐지하는 레이더 안테나가 장착되어 있었다.[21]

1961년 10월 30일, 개조된 Tu-95V는 역사상 가장 강력한 열핵 장치인 AN602, 일명 ''차르 봄바''를 투하했다.[22] 이 실험은 영상으로 기록되었으며, 플래시 방지 백색[24]으로 칠해진 Tu-95V가 폭탄을 운반하는 모습, 비행 장면, 폭발 장면을 보여준다. ''차르 봄바''는 표준 Tu-95의 폭탄창에 들어가지 않아 항공기 아래에 반 외부적으로 부착되었다.[25] Tu-95는 ''차르 봄바'' 외에도 RDS-4, RDS-6S, RDS-37, RP-30-32 등 다양한 핵폭탄을 투하하는 데 사용되었다.[25]

초기 Tu-95는 승무원 편의 시설이 부족하여 화장실이나 주방이 없는 눅눅하고 어두운 내부를 가지고 있었다.[25] 그러나 지속적인 훈련을 통해 높은 수준의 전투 준비 태세를 유지했다.[26]

Tu-95 폭격기 승무원은 소련 공군에서 가장 우수한 인력 중 일부였다. 이들은 핵 공격 임무의 일환으로 북극을 횡단하는 훈련을 자주 수행했다. 그러나 미국 측과 달리 Tu-95는 "실탄" 핵무기를 탑재하고 비행하지 않았다.[27]

포클랜드 전쟁 동안 Tu-95는 어센션 섬 주변에서 정보 수집 비행을 수행했다.[28]

3. 2. 러시아

1992년, 독립한 카자흐스탄은 돌론 공군 기지에 주둔하던 제79 중폭격기 항공 사단의 Tu-95 항공기를 러시아로 반환했다.[29] 이 폭격기들은 극동 우크라인카 공군 기지에 있던 폭격기들과 합류했다.[30]

2007년 8월 17일, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 1991년 소련 해체로 중단되었던 전략 항공기 비행을 재개한다고 발표했다.[31][32] NATO 회원국 전투기들은 Tu-95가 NATO 영공 주변에서 임무를 수행할 때 요격 및 호위를 위해 파견되곤 한다.[33][34][35][36]

투폴레프 Tu-95MS "칼루가"


2008년 북대서양 상공에서 영국 공군 유로파이터 타이푼 F.2의 호위를 받는 Tu-95MS


2006년 엥겔스 공군 기지에 있는 Tu-95MS


2008년 1월, 러시아 Tu-95는 투폴레프 Tu-22M3, 베리예프 A-50과 함께 프랑스와 스페인 해안에서 해상 훈련에 참가했다.[37]

2008년 10월, 러시아 안정 2008 군사 훈련에서 Tu-95MS는 1984년 이후 처음으로 실탄 공대지 순항 미사일을 발사했다. Kh-55 미사일의 긴 사거리는 Tu-95MS가 다시 전략 무기 시스템으로 활용될 수 있음을 의미한다.[38]

2010년 7월, 러시아 Tu-95MS 2대는 무착륙 비행 세계 기록을 세웠다. 43시간 동안 대서양, 북극해, 태평양과 동해를 가로질러 30000km 이상을 비행하며 4번의 공중 급유를 받았다.[39]

2015년 11월 17일, Tu-95는 시리아 내전에서의 러시아 군사 개입의 일환으로 장거리 공습에 처음 투입되었다.[40] 2016년 11월 17일, Tu-95MS는 시리아에서 Kh-101 순항 미사일을 발사하며 첫 실전 임무를 수행했다.[41]

2017년 12월 5일, Tu-95MS 2대와 Il-76MD 수송기 2대가 인도네시아 비악 공군 기지에 처음 착륙했다. 폭격기들은 7000km 이상을 비행하고 공중 급유를 받았다. Tu-95 승무원들은 남태평양 상공에서 8시간 이상 비행하는 첫 순찰 비행을 수행했다.[42][43]

Tu-95MS/MSM은 2022년 2월 24일 2022년 러시아의 우크라이나 침공 초기 우크라이나 공격에 참여했다.[44] 2022년 3월 6일, Tu-95MS와 Tu-160은 흑해에서 하브리시우카 비니차 국제공항에 8발의 Kh-101 미사일을 발사했다.[45] 2022년 6월 26일, Tu-95MS와 Tu-160은 카스피해에서 키예프를 향해 4~6발의 Kh-101 미사일을 발사했다. 폭격기는 아스트라한에서 발진했다.[46]

2022년 12월 5일, 엥겔스-2 기지에서 두 대의 Tu-95가 피해를 입었다. 위성 사진은 Tu-95MS 한 대가 화재로 인해 거품으로 덮여야 했음을 보여주었다. Tu-22M도 피해를 입었다. 공격은 현대화된 Tu-141 드론에 의해 수행되었다.[47]

3. 3. 한국 관련

2019년 7월 23일, Tu-95MS 2대가 중국 인민 해방군 공군의 H-6K 폭격기 2대와 함께 동해 상공에서 최초로 공동 경계 감시 활동을 실시했다.[90][91][92][93] 이 과정에서 러시아 군의 A-50 조기경보기가 독도 상공을 영공 침범했다는 이유로 대한민국 공군의 F-15와 F-16 전투기 18대가 출격하여 약 360발의 경고 사격을 가했다.[94][95] 일본 항공자위대도 F-15J와 F-2 전투기 10대를 긴급 발진시켜 대응했다.[96][97] 자위대기는 센카쿠 열도 상공을 영공 침범하기 90km 전 중러 기체에게 항로 변경을 요구했다.[98][99]

4. 파생형

Tu-95는 폭격기, 정찰기, 대잠 초계기, 여객기, 조기 경보기 등 다양한 파생형으로 활용되었다.

Tu-95는 1950년대 개발된 장거리 전략 폭격기로, B-29의 데드 카피인 Tu-4의 발전형이다. 프로토타입 Tu-95/1은 1952년 11월 12일 첫 비행했고, 1955년 모스크바 투시노 항공 쇼에서 7대가 비행했다.

1956년부터 Tu-95M의 실용 배치가 시작되었고, 1959년 Tu-95K-20, 1961년 공중 급유 프로브를 장착한 Tu-95KD가 등장했다.

1970년대 순항 미사일 탑재 계획이 시작되어, 1972년 KSR-5(AS-6 킹피시) 탑재 Tu-95M-5, 1976년 Kh-55(AS-15A 켄트) 탑재 Tu-95M-55가 비행 시험을 했다. Tu-95MS 양산 결정 후 1983년 생산 라인이 재개되었고, 대잠 초계형 Tu-142도 양산되었다. 초기 기체는 모두 퇴역하고, 현재는 최신형 Tu-95MS와 Tu-142만 운용된다.

프로펠러기이지만 왕복 엔진이 아닌 가스터빈 엔진으로 프로펠러를 구동하는 터보프롭기이다. 주 날개는 시위 길이 25% 위치에서 내익부 37도, 외익부 35도의 후퇴익을 가지며, 프로펠러기 세계 최고 속도(950km/h)를 자랑한다. 4엽·탠덤 이중 반전 프로펠러를 약 1500rpm으로 회전시킨다.

공중 급유 없이 15,000km(8,000nm) 항속 거리를 가진다. Tu-95가 터보프롭 방식을 채택한 이유는 1950년대 제트 엔진의 낮은 연비 때문이었다. Tu-16, M-4가 개발 중이었지만, 당시 제트 엔진 연비로는 북아메리카 대륙 폭격이 어려워 연비가 좋은 터보프롭을 채택했다.

Tu-95MS-6는 동체 내 무장창에 Kh-55 장거리 순항 미사일 6발, 양 주 날개 뿌리에 각 1발씩 탑재 가능하다. Tu-95MS-16은 양 주 날개에 Kh-55 10발을 탑재해 총 16발을 탑재할 수 있었지만, 전략 무기 제한 협상, 전략 무기 감축 협상으로 불가능해졌다. Kh-65E 공대함 미사일 탑재, 일반 폭탄 12,000kg 탑재도 가능하다.

동체 후미에는 NR-23 23mm 기관포 1문과 사격 관제용 "박스 테일" 레이더가 있는 후미 총탑이 있다.

기수 선단에 "토드 스톨" 기상 레이더, 대형 레돔 안에 오즈볼 항법/폭격 레이더, 냉각용 덕트가 있다. RSBN 단거리 항법 시스템, "그라운드 바운서" ECM 안테나, 포드형 ECM 장비, 적외선 경계 수신기, 레이더 경계 장치 센서, 채프·플레어 디스펜서가 장비되어 있다.

Tu-95는 파생형 포함 500기 이상 생산되었고, 1990년대까지 생산이 계속되었다. 소련 공군, 러시아 공군, 우크라이나 공군, 카자흐스탄 공군에서 운용되었으나, 우크라이나, 카자흐스탄 보유 기체는 러시아 양도 또는 미국 자금 지원으로 해체되었다.

폭격기 외에 정찰기형, 대잠 초계기형 Tu-142, 장거리 여객기형 Tu-114, 조기 경보기형 Tu-126 등 파생형이 개발, 생산되었다.



파일:Энгельс Ту-95К-22 53.jpg|Tu-95K-22

파일:Tu-95 at Engels in July 2006.jpg|Tu-95MS

파일:Tu-95 Bear D.jpg|Tu-95RTs

파일:Tu-142M-1986-DN-SC-86-04171-DPLS.jpg|Tu-142M

파일:Tu-142MR-1990.jpg|Tu-142MR


4. 1. 시제기


  • '''95-1''': 쿠즈네초프 2TV-2F 터보프롭 엔진을 장착한 첫 번째 시제기이다.
  • '''95-2''': 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진을 장착한 두 번째 시제기이다.
  • '''Tu-95M-5''': KSR-5 (AS-6 킹피시) 공대함 미사일 운용 시험기이다.
  • '''Tu-95M-55''': Kh-55 순항 미사일 발사 실험 모기이다.

4. 2. 양산형

형식설명NATO 코드명
Tu-95/Tu-95M장거리 전략 폭격기 기본형. 공중급유 프로브가 없다.Bear-A
Tu-95ATu-95의 핵폭탄 운용 능력 부여 형식. 1956년 배치.Bear-A
Tu-95K/Tu-95KDKh-20 공대지 미사일 탑재. 최초로 공중급유 프로브 장착.Bear-B
Tu-95KMTu-95K의 개량형. 정찰기능 향상. 일부는 Bear-G로 개조됨.Bear-C
Tu-95K-22Kh-22 미사일 캐리어로 개조. 항법장치 개선.Bear-G
Tu-95M-55미사일 캐리어.
Tu-95MRBear-A를 사진정찰용으로 개조, 해군에서 사용.Bear-E
Tu-95MS/Tu-95MS6/Tu-95MS16순항미사일 발사용 버전. Tu-142 기체 개조. Kh-55 순항미사일 탑재.Bear-H
Tu-95MSMTu-95MS16 현대화. 노벨라 NV1.021 레이더, Kh-101/102 미사일 운용 능력.
Tu-95RTs해상초계기, ELINT기. Bear-A 개조.Bear-D
Tu-95UBear-A 훈련기 개조. 모두 퇴역.Bear-T
Tu-95V차르 봄바 투하 시험기.
Tu-114민간 여객기.
Tu-116Tu-95 여객기 개조. 2대 제작.[105]
Tu-126Tu-114 기반 조기경보기.
Tu-142해상초계기.Bear-F
Tu-142MR잠수함 통신 중계기.Bear-J


4. 3. 실험기/개조기


  • '''Tu-95N''': RS 램제트 엔진 항공기를 공중 투하하기 위한 실험기였다.[104] Tu-95N은 소형 초음속 공격기 Tsybin RSR|치빈 RSR영어을 목표 근처까지 운반하는 모자 비행기(패러사이트 파이터)의 모기(母機)형으로, RS 개발 중단 이후 현재 박물관에 보존되어 있다.[105]

  • '''Tu-95LAL''': 핵 추진 항공기 실험 프로젝트였다.[49] 원자력 항공기의 실용화 시험기였으며, 동체 중앙부에 소형 원자로를 탑재하고 방사선 차폐 구조 점검을 목적으로 34회의 시험 비행을 실시했다.[105]

  • '''Tu-96''': 장거리 전략 고고도 폭격기 프로토타입(시제기)이었다.[104] 최대 16000m에서 17000m까지 상승하도록 설계되었으며,[63] 고고도 증강 터보프롭 TV-16 엔진과 새로운 확대된 면적의 날개를 갖추었다. 1955~1956년에 비고고도 TV-12 엔진으로 항공기 공장 시험이 수행되었다.[64]

5. 운용 국가


  • } 러시아 항공우주군 – 2020년 기준으로 55대의 Tu-95MS를 운용하고 있다.[66][67] 1992년 독립한 카자흐스탄은 돌론 공군 기지에 주둔하던 Tu-95 항공기를 러시아 연방으로 반환하기 시작했다.[29]

  • 제22 근위 중폭격 항공 사단, 제6950 근위 항공 기지 – 엥겔스-2 (공군 기지), 사라토프주
  • 올레냐 (공군 기지) - 2022년 9월 우크라이나 드론 공격 이후 엥겔스에서 항공기 이전,[68] 2023년 봄에 "10대 이상"이 이곳에 배치되었고,[70] 2024년 1월에는 11대의 Tu-95가,[71] 2024년 2월에는 10대의 Tu-95가 올레냐에서 발견되었다.[72]
  • 제121 중폭격 항공 연대[69]
  • 제184 근위 중폭격 항공 연대
  • 제326 중폭격 항공 사단, 제6952 항공 기지 – 우크라인카 (공군 기지), 아무르주
  • 제182 중폭격 항공 연대
  • 제79 중폭격 항공 연대
  • 원거리 항공 승무원 전투 활용 및 훈련 제43 센터 – 댜길레보 (공군 기지), 랴잔주[73][74]
  • 제2 훈련 중폭격 항공 연대


2007년 이후 러시아는 Tu-95를 장거리 순찰 임무에 투입하고 있으며, NATO 회원국의 전투기들이 요격 및 호위를 위해 파견되기도 한다.[31][32][33][34][35][36] 2008년에는 실탄 공대지 순항 미사일을 발사하기도 했다.[38] 2010년에는 43시간 이상 무착륙 비행 세계 기록을 세웠다.[39]

2015년 시리아 내전에서의 러시아 군사 개입에 처음 투입되었고,[40] 2017년에는 인도네시아 비악 공군 기지에 처음 착륙하여 남태평양 상공에서 순찰 비행을 수행했다.[42][43] 2022년 2022년 러시아의 우크라이나 침공 초기 단계에서 우크라이나 공격에 참여했다.[44]

5. 1. 이전 운용 국가


  • Военно-воздушные силы СССРru: 소련 붕괴 후 러시아 및 우크라이나 공군으로 이관되었다.[75]

부대위치비고
제106 중폭격 항공사단우진 공군기지, 키예프주, 우크라이나 SSR1956년 최초로 창설된 Tu-95 부대[75], 사단장은 2회 소련 영웅 A. G. 몰로치[76]
제1006 중폭격 항공 연대우진 공군기지, 키예프주, 우크라이나 SSR
제409 중폭격 항공 연대우진 공군기지, 키예프주, 우크라이나 SSR
제182 근위 중폭격 항공 연대모즈도크, 세베로오세틴 자치 소비에트 사회주의 공화국
제79 중폭격 항공사단돌론 (공군기지), 세미팔라틴스크주, 카자흐 SSR[77]
제1223 중폭격 항공 연대돌론 (공군기지), 세미팔라틴스크주, 카자흐 SSR
제1226 중폭격 항공 연대돌론 (공군기지), 세미팔라틴스크주, 카자흐 SSR
제73 중폭격 항공사단우크라인카 (공군기지), 아무르주, 러시아 SFSR[78]
제40 중폭격 항공 연대우크라인카 (공군기지), 아무르주, 러시아 SFSR1998년 우크라인카 공군기지에서 제182 TBAP와 통합
제79 중폭격 항공 연대우크라인카 (공군기지), 아무르주, 러시아 SFSR


  • Авиация Военно-морского флота СССРru:

부대위치비고
제392 독립 장거리 정찰 항공 연대키펠로보, 볼로그다주, 러시아 SFSR[79]
제304 독립 장거리 정찰 항공 연대호롤 비행장, 프리모르스키 지방, 러시아 SFSR[79]
제169 독립 근위 혼합 항공 연대깜라인 기지, 카인호아 성, 베트남[80]


  • Повітряні Сили Україниuk: 소련 붕괴 후 23~29대의 Tu-95MS 항공기를 인수받았다.[81] 2000년 가스 부채 탕감을 위해 3대의 Tu-95MS와 581발의 Kh-55 순항 미사일을 러시아에 넘겨주었다. 나머지는 미국이 주도한 눈-루가 협력 위협 감소 협정에 따라 폐기되었다.[81]

부대위치비고
제106 중폭격 항공사단우진 공군기지, 키예프주
제1006 중폭격 연대우진 공군기지, 키예프주


6. 제원 (Tu-95MS)

Tu-95MS 삼면도


Tu-95MS는 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진 4개를 장착하고 있으며, 각 엔진은 8개의 블레이드로 구성된 역회전 프로펠러를 구동한다. 꼬리 포탑에는 그랴제프-쉬푸노프 GSh-23 23mm 기관포 2문이 장착되어 있다. Kh-20, Kh-22, Kh-55/101/102 등 최대 15000kg의 미사일을 탑재할 수 있다.[87]

6. 1. 일반적 특성

승무원6~7명 (조종사, 부조종사, 비행 엔지니어, 통신 시스템 운영자, 항해사, 꼬리 포수, 임무에 따른 추가 항해사)[88]
길이46.2m
날개 폭50.1m
높이12.12m
날개 면적310m2
공허 중량90000kg
총 중량171000kg
최대 이륙 중량188000kg
동력 장치4 × 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진 (15000PS)
프로펠러8개의 블레이드 역회전 완전 깃털형 정속 프로펠러


6. 2. 성능


  • 최대 속도: 925 km/h[87]
  • 순항 속도: 710 km/h[87]
  • 항속 거리: 15000km[87]
  • 최대 운용 고도: 13716m[87]
  • 상승 속도: 10m/s[87]
  • 날개 하중: 606kg/m2[87]
  • 출력/중량: 0.235kW/kg[87]

6. 3. 무장


  • 주포: 꼬리 포탑에 2 x 23mm 그랴제프-쉬푸노프 GSh-23 기관포가 장착되어 있다.
  • 미사일: 최대 15000kg의 미사일을 탑재할 수 있으며, Kh-20, Kh-22, Kh-55/101/102 또는 날개 아래 파일론에 장착된 8발의 Kh-101/102 순항 미사일을 포함한다.

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