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필사의 도전

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목차

1. 개요

《필사의 도전》은 1947년 척 예거의 초음속 돌파 비행과 미국과 소련의 우주 경쟁을 배경으로, 미국 최초의 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획의 과정을 그린 영화이다. 척 예거, 머큐리 세븐으로 불리는 7명의 우주비행사들을 중심으로, 과학 기술 발전과 우주 개발에 대한 열정을 담아냈다. 필립 카우프만이 감독하고 샘 셰퍼드, 에드 해리스, 데니스 퀘이드 등이 출연했으며, 제56회 아카데미 시상식에서 4개 부문을 수상했다. 이 영화는 대한민국에도 개봉되어 우주 개발에 대한 관심을 높이는 데 기여했다.

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필사의 도전 - [영화]에 관한 문서
기본 정보
영화
극장 개봉 포스터
원제The Right Stuff
감독필립 카우프먼
제작자어윈 윙클러
로버트 차토프
각본필립 카우프먼
원작톰 울프의 소설 필사의 도전 (1979)
출연찰스 프랭크
스콧 글렌
에드 해리스
랜스 헨릭슨
스콧 폴린
데니스 퀘이드
샘 셰퍼드
프레드 워드
킴 스탠리
바버라 허시
베로니카 카트라이트
패멀라 리드
음악빌 콘티
촬영케일러브 데이셔넬
편집글렌 파
리사 프룩트먼
스티븐 A. 로터
더글러스 스튜어트
톰 롤프
제작사래드 컴퍼니
배급사워너 브라더스
개봉일1983년 10월 16일 (케네디 센터)
1983년 10월 21일 (미국)
1984년 9월 1일 (일본)
상영 시간192분
국가미국
언어영어
제작비2700만 달러
흥행 수익2110만 달러 (미국)
외부 링크
박스 오피스 모조박스 오피스 모조
넘버스더 넘버스
영국 영화 등급 분류 위원회영국 영화 등급 분류 위원회

2. 역사적 배경

1947년, 캘리포니아 머록 육군 비행장(현재의 에드워드 공군 기지) 상공에서 벨 X-1 로켓기를 이용한 음속 돌파 실험이 진행되었다. 전쟁 영웅 척 예거 대위는 이 실험에 참여하여 인류 최초로 초음속 비행에 성공하였다.

1957년, 소련의 스푸트니크 1호 발사는 미국에 큰 충격을 주었고, 이는 미소 간 우주 경쟁을 촉발시켰다. 이 경쟁은 단순한 기술 경쟁을 넘어, 체제 경쟁의 성격을 띠게 되었다.

2. 1. 머큐리 계획

1957년 소련이 스푸트니크 위성을 발사하면서 미국 정부는 불안에 휩싸였다. 린든 B. 존슨 상원의원과 군 지도자들은 미국 항공 우주국(NASA)이 미국이 새로운 우주 경쟁에서 소련을 이길 수 있도록 돕기를 요구했다. 이에 미국은 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획을 본격적으로 추진했다.

최초의 미국인 우주비행사 선발 과정에서 척 예거는 대학 학위가 없다는 이유로 제외되었지만, 고된 신체 및 정신 검사를 통해 7명의 우주비행사, 이른바 "머큐리 세븐"이 선발되었다. 미국 해병대의 존 글렌, 미국 해군의 앨런 셰퍼드, 월터 시라, 스콧 카펜터와 고든 "고르도" 쿠퍼, 버질 "거스" 그리섬, 도널드 "데케" 슬레이튼이 그들이었다. 이들은 즉시 국민적 영웅이 되었다.

1961년 4월 12일, 소련은 유리 가가린을 태운 보스토크 1호를 발사하며 미국을 제치고 먼저 우주에 도달했다. 1961년 5월 5일, 셰퍼드는 머큐리-레드스톤 3의 15분간의 준궤도 비행으로 미국인 최초로 우주에 도달했다. 7월 21일, 그리섬이 머큐리-레드스톤 4와 비슷한 비행을 했지만, 캡슐의 해치가 열려 물이 빠르게 채워지면서 캡슐이 침수되는 사고를 겪었다. 1962년 2월 20일 머큐리-아틀라스 6에서 존 글렌은 지구 궤도를 돈 최초의 미국인이 되었고, 느슨해질 뻔한 열 차폐막에서도 살아남아 테이프 행진을 받았다. 1963년 5월 15일, 쿠퍼는 머큐리-아틀라스 9에서 성공적인 발사를 하여 머큐리 프로그램을 종료했다.

2. 2. 대한민국과의 관계

3. 주요 등장인물

샘 셰퍼드가 연기한 척 예거는 미국 공군 시험 비행 조종사로, 인류 최초로 음속을 돌파한 인물이다.

머큐리 세븐(Mercury Seven)은 미국 최초의 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획을 위해 선발된 7명의 우주비행사들이다.



머큐리 세븐은 미국의 과학기술 발전과 혁신을 상징하는 인물들로, 이들의 도전 정신과 성과는 민주주의 사회의 개방성과 다양성이 가져온 긍정적 결과로 해석될 수 있다.

배역배우
판초 반스킴 스탠리
머치 간호사제인 도내커
지원자제프 골드블룸, 해리 시어러
스콧 크로스필드스콧 윌슨
루이즈 셰퍼드캐시 베이커
마지 슬레이턴미키 크로커
러네이 카펜터수전 케이스
조 시라미티 스미스
장관로얄 다노
연락관데이비드 클레넌
NASA 수석 과학자스콧 비치
유인 우주 프로그램 수장존 P. 라이언
본인에릭 세버리드
슬릭 구들린윌리엄 러스
드와이트 D. 아이젠하워 대통령로버트 비어
샐리 랜드페기 데이비스
헨리 루스존 데너
잭 울럼스로이스 그론스
프레드척 예거
곤잘레스앤서니 무뇨스
원주민데이비드 걸필릴


3. 1. 척 예거 (Chuck Yeager)

샘 셰퍼드가 연기한 척 예거는 미국 공군 시험 비행 조종사로, 인류 최초로 음속을 돌파한 인물이다.

3. 2. 머큐리 세븐 (Mercury Seven)

머큐리 세븐(Mercury Seven)은 미국 최초의 유인 우주 비행 계획인 머큐리 계획을 위해 선발된 7명의 우주비행사들이다.

머큐리 세븐은 미국의 과학기술 발전과 혁신을 상징하는 인물들로, 이들의 도전 정신과 성과는 민주주의 사회의 개방성과 다양성이 가져온 긍정적 결과로 해석될 수 있다.

3. 3. 기타 등장인물


배역배우
판초 반스킴 스탠리
머치 간호사제인 도내커
지원자제프 골드블룸, 해리 시어러
스콧 크로스필드스콧 윌슨
루이즈 셰퍼드캐시 베이커
마지 슬레이턴미키 크로커
러네이 카펜터수전 케이스
조 시라미티 스미스
장관로얄 다노
연락관데이비드 클레넌
NASA 수석 과학자스콧 비치
유인 우주 프로그램 수장존 P. 라이언
본인에릭 세버리드
슬릭 구들린윌리엄 러스
드와이트 D. 아이젠하워 대통령로버트 비어
샐리 랜드페기 데이비스
헨리 루스존 데너
잭 울럼스로이스 그론스
프레드척 예거
곤잘레스앤서니 무뇨스
원주민데이비드 걸필릴


4. 영화 제작 과정

필립 카우프만이 감독과 각본을 맡았고, 어윈 윙클러와 로버트 차토프가 제작했다. 제임스 D. 브루베이커영어가 제작 총지휘를, 캐렙 데샤넬이 촬영 감독을 맡았다. 편집은 톰 롤프, 글렌 파, 리사 플랙먼, 스티븐 A. 로더, 더글러스 스튜어트가 담당했고, 음악은 빌 콘티가 맡았다. 시각 효과(SFX)는 게리 구티에레츠가 담당했다.

=== 개발 ===

1979년, 독립 제작자 로버트 차토프와 어윈 윙클러는 유니버설 픽처스를 제치고 톰 울프의 책 ''The Right Stuff'' 영화 판권을 35만 달러에 구매했다.[4] 윌리엄 골드만에게 각본을 의뢰했으나, 골드만은 초고에서 우주 비행사들에게만 초점을 맞추고 척 예거를 배제했다.[5] 이란 인질 사태 이후, 골드만은 미국에 대한 애국적인 내용을 담고 싶어 했다.[5] 윙클러는 골드만의 각색에서 예거가 빠진 것에 대해 실망감을 표했다.[6]

1980년 6월, 유나이티드 아티스츠가 영화 제작 자금을 지원하기로 하며 감독을 물색하기 시작했다. 마이클 리치 (영화 감독)과 존 G. 아빌드센 등이 거론되었으나, 최종적으로 필립 카우프만이 감독으로 결정되었다.[7] 카우프만은 골드만의 각본을 마음에 들어 하지 않아, 애국심 강조를 줄이고 예거를 다시 등장시키는 방향으로 수정하고자 했다.[8] 1980년 8월, 골드만은 프로젝트에서 하차했고, 유나이티드 아티스츠도 철수했다.

톰 울프가 자신의 책 각색에 관심을 보이지 않자, 카우프만은 8주 만에 직접 초고를 작성했다.[4] 그는 예거를 다시 등장시키면서, "미래가 어떻게 시작되었는지, 우주 여행의 미래를 추적한다면, 그것은 실제로 예거와 시험 비행사들의 세계에서 시작되었기 때문입니다. 우주 비행사들은 그들의 후손이었습니다."라고 설명했다.[9]

천국의 문의 흥행 실패 이후, ''필사의 도전''는 턴어라운드 상태가 되었다가, 래드 컴퍼니가 제작비를 지원하면서 제작이 재개되었다.

=== 촬영 ===

영화 《필사의 도전》의 촬영은 대부분 1982년 3월부터 10월까지 샌프란시스코와 그 주변에서 이루어졌으며, 1983년 1월까지 추가 촬영이 계속되었다.[4] 샌프란시스코 해안의 창고는 스튜디오로 개조되었고,[4] 존 글렌의 지구 귀환 후 Lower Manhattan을 묘사한 ticker-tape parade 장면은 샌프란시스코 시내에서 촬영되었다. 이 장면은 금융 지구의 캘리포니아 가와 몽고메리 가의 교차로에서 촬영되었으며, 마지막 부분에서 Pacific Stock Exchange가 New York Stock Exchange를 대신하는 모습이 보인다. 야외 촬영은 주로 샌프란시스코 북쪽에 버려진 Hamilton Air Force Base에서 진행되었으며, 이곳은 여러 실내 세트를 위한 사운드 스테이지로 활용되었다.[12]

에드워드 공군 기지 장면은 모하비 사막에서 촬영되었는데, 이는 에드워드 공군 기지만의 독특한 풍경을 대체할 장소가 없었기 때문이다. 제작진은 모하비 사막으로 이동하여 머록 육군 비행장(후일 에드워드 공군 기지)에서 시험 비행사들의 이야기를 담은 오프닝 시퀀스를 촬영했다.[13] 1983년 초에는 캘리포니아 시티에서도 추가 촬영이 이루어졌다.[14] 척 예거의 NF-104 탈출 장면을 촬영하던 중, 전 그린 베레 출신 스턴트 배우 조셉 스벡이 연기 중 연기 때문에 의식을 잃어 낙하산을 펴지 못해 사망했다.[15]

1982년에는 우주 비행사들의 아내들이 텔레비전 방송을 시청하는 장면이 캘리포니아주 노바토의 군사 주택에서 촬영되었다.

실감 나는 영화를 위해 에드워드 공군 기지와 Cape Canaveral Air Force Station의 장면을 재현하고자 많은 실물 크기의 항공기, 축소 모형 및 특수 효과가 사용되었다.[16] 특수 시각 효과 감독 게리 구티에레즈는 초기 특수 효과가 너무 깨끗하여 "더럽고, 펑키한, 초기 NASA 모습"을 표현하기 위해 기존과는 다른 기법을 사용했다.[4] 예를들어 철사로 모델 비행기를 언덕 위로 올리고 안개 기계를 사용하여 구름을 만들거나, 석궁 장치에서 모델 F-104를 쏘고 최대 4대의 카메라로 그들의 비행을 포착했다.[4] 아방가르드 영화 제작자 조던 벨슨은 고공 비행기 및 궤도 우주선에서 본 지구의 배경을 만들었다.[9]

필립 카우프만 감독은 5명의 편집자들에게 필요한 다큐멘터리 이미지 목록을 제공하고, 그들을 NASA, 공군, Bell Aircraft 금고에서 필름을 찾아오도록 했다.[4] 그들은 또한 30년 동안 보지 못했던 러시아 스톡 영상을 발견했다. 제작 과정에서 카우프만은 래드 컴퍼니의 반대에 직면했고 여러 번 영화를 그만두겠다고 위협했다. 1982년 12월, 존 글렌의 비행 장면 일부가 포함된 영화의 편집된 워크프린트 릴 1개가 샌프란시스코 도그패치 인근 카우프만의 편집 시설에서 분실되었다. 분실된 편집된 워크프린트 릴은 발견되지 않았지만, 릴의 흑백 복사본을 지침으로 사용하고 영화 연구소에 안전하게 보관되어 있던 원본 네거티브에서 새로운 워크프린트를 다시 인쇄하여 재구성되었다.

=== 특수 효과 ===

영화 《필사의 도전》에서는 현실감을 높이기 위해 실물 크기의 항공기, 축소 모형, 그리고 다양한 특수 효과 기법들이 사용되었다.[28][29][31][32] 제작에는 80대 이상의 항공기를 위해 정적인 모형과 모델뿐만 아니라 당시의 실제 항공기도 사용되었다.

영화 《머나먼 대서부》 촬영에 사용된 ''Glamorous Glennis''의 복제품. 현재 캔자스주 허친슨의 코스모스피어에 전시되어 있다. 같은 박물관에는 비행했던 리버티 벨 7호 우주선도 전시되어 있다.


미국 공군(USAF)의 던컨 윌모어 중령(예비역)은 기술 컨설턴트 및 미국 공군 연락 담당관으로 활동했다.[28] 2차 세계 대전 시대의 더글러스 A-26 인베이더, 노스아메리칸 P-51 머스탱, 노스아메리칸 T-6 텍산, 보잉 B-29 슈퍼포트리스 등이 "세트 드레싱"으로 배치되었고, 연합 공군(현재는 기념 공군으로 명칭 변경) B-29 "Fifi"는 벨 X-1과 X-1A 로켓 추진 기록 갱신기를 탑재하기 위해 B-29 "모선"으로 개조되었다.[29]

더글러스 A-4 스카이호크, LTV A-7 코르세어 II, 노스아메리칸 F-86 세이버, 컨베어 F-106 델타 다트, 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II, 시코르스키 H-34 초크토, 시코르스키 SH-3 시 킹, 록히드 T-33 슈팅 스타, 노스롭 T-38 탈론 등도 사용되었다.[30]

지상에서 굴러가고 배기 파이프에서 시뮬레이션된 로켓 폭발로 "화염을 뿜어내야" 하는 X-1을 위해, 조종석 내부 촬영, 개조된 B-29 동체와 폭탄창에 X-1을 결합하는 장면, 비행 재현을 위해 일련의 나무 모형 X-1이 사용되었다. "후속" X-1A 역시 모두 나무로 만든 모형이었다.[28][29]

크로스필드가 예거의 X-1 및 X-1A와 결투를 벌인 미 해군의 더글러스 D-558-2 스카이로켓은 개조된 호커 헌터 제트 전투기에서 재현되었다. 록히드 NF-104A에서 예거의 절정적인 비행은 원래 개조된 록히드 F-104 스타파이터로 수행될 예정이었지만, 결국 재도색된 루프트바페 F-104G로 결정되었다.[29]

머큐리 우주 캡슐의 나무 모형도 NASA 우주선을 현실적으로 묘사했으며, 원래 금형으로 제작되었다.[9]

많은 비행 시퀀스에서 USFX 스튜디오에서 축척 모형을 제작하여 하늘을 배경으로 자연광 속에서 촬영했다. X-1, F-104 및 B-29 모형은 대량으로 제작되었으며, 촬영 과정에서 40개 이상의 축척 모형 중 다수가 파괴되었다.[31] 미니어처, 실제 크기 모형 및 실제 항공기의 혼합은 실사 영상에 완벽하게 통합되었다. 원본 뉴스릴 영상의 추가는 드물게 사용되었지만 사실성을 제공하는 데 효과적이었다.[32]

=== 역사적 사실과의 차이점 ===

영화 ''필사의 도전''은 역사적 사건과 실존 인물을 바탕으로 제작되었지만, 극적 재미를 위해 일부 역사적 사실을 각색했다.[17][18][19]

영화 초반에 척 예거가 음속 장벽을 돌파하기 위해 X-1을 조종하고, 이후 NF-104A를 조종하다가 사고를 겪을 뻔한 사건은 즉흥적인 결정이 아니라 실제로는 일상적인 시험 프로그램의 일부였다.[17][18][19] 예거는 이전에 두 항공기를 여러 번 시험 비행했으며, 매우 익숙했다.

잭 리들리는 1957년에 사망했지만,[20] 그의 캐릭터는 예거의 1963년 NF-104A 비행을 포함하여 여러 장면에 등장한다.

영화는 고든 쿠퍼가 1953년에 에드워드 기지에 도착하여 그리섬, 디크 슬레이턴과 어울리고, 셋 모두 스콧 크로스필드가 1953년 11월에 마하 2로 비행했을 때 에드워드 기지에 있었다고 묘사한다.[21] 그러나 실제로는 슬레이턴은 1955년,[22] 그리섬과 쿠퍼는 1956년에 에드워드 기지에 배치되었고,[23][24] 랭글리에서 훈련한 적이 없었다.

거스 그리섬이 리버티 벨 7 캡슐 침수 사고 당시 공황 상태에 빠졌다는 묘사는 논란의 여지가 있다. 대부분의 역사학자와 엔지니어들은 우주선 해치의 폭발 볼트 조기 폭발이 기계적 고장으로 인해 발생했다고 보고있다.[25] 월터 시라는 해치 폭발물을 활성화하면 멍이 생긴다는 것을 증명했다.[25] 많은 우주 비행사들은 그리섬에 대한 영화의 묘사에 비판적이었다.[26][27][48]

그 외에도 글렌의 비행이 7바퀴가 아닌 3바퀴 후에 조기 종료된 점(실제로는 최대 3바퀴 예정), 머큐리 우주선을 제작한 엔지니어가 독일인으로 묘사된 점(실제로는 대부분 미국인) 등[9]도 역사적 사실과 다르다.

X-1은 비행 중 추락 사고가 일어나지 않았으며, 척 예거는 원래 X-1의 테스트 파일럿으로 선정되어 음속 돌파 전에 50번 가까이 비행했으므로, 전날에 조종을 맡았다는 것은 영화의 연출이다. 다만, 낙마로 인해 늑골을 다쳤지만 리들리의 기지로 무사히 넘어간 점이나, NF-104로 소련의 고도 기록을 깨려고 했지만 도중에 추락하여 화상을 입은 점 등은 사실이다.

처음으로 음속을 돌파한 척 예거는 테크니컬 어드바이저로서 제작에 참여했을 뿐만 아니라, 판초의 가게 안에 등장하기도 한다.

테스트 파일럿의 장례식 장면에서 상공에 날아온 항공기 편대가 보여주는 "미싱 맨 포메이션"은 세상을 떠난 인물을 추도한다는 의미가 있다.

4. 1. 개발

1979년, 독립 제작자 로버트 차토프와 어윈 윙클러는 유니버설 픽처스를 제치고 톰 울프의 책 ''The Right Stuff'' 영화 판권을 35만 달러에 구매했다.[4] 이들은 윌리엄 골드만에게 각본을 의뢰했으나, 골드만은 초고에서 우주 비행사들에게만 초점을 맞추고 척 예거를 배제했다.[5] 이란 인질 사태 이후, 골드만은 미국에 대한 애국적인 내용을 담고 싶어 했다.[5] 윙클러는 골드만의 각색에서 예거가 빠진 것에 대해 실망감을 표했다.[6]

1980년 6월, 유나이티드 아티스츠가 영화 제작 자금을 지원하기로 하며 감독을 물색하기 시작했다. 마이클 리치 (영화 감독)과 존 G. 아빌드센 등이 거론되었으나, 최종적으로 필립 카우프만이 감독으로 결정되었다.[7] 카우프만은 골드만의 각본을 마음에 들어 하지 않아, 애국심 강조를 줄이고 예거를 다시 등장시키는 방향으로 수정하고자 했다.[8] 1980년 8월, 골드만은 프로젝트에서 하차했고, 유나이티드 아티스츠도 철수했다.

톰 울프가 자신의 책 각색에 관심을 보이지 않자, 카우프만은 8주 만에 직접 초고를 작성했다.[4] 그는 예거를 다시 등장시키면서, "미래가 어떻게 시작되었는지, 우주 여행의 미래를 추적한다면, 그것은 실제로 예거와 시험 비행사들의 세계에서 시작되었기 때문입니다. 우주 비행사들은 그들의 후손이었습니다."라고 설명했다.[9]

천국의 문의 흥행 실패 이후, ''필사의 도전''는 턴어라운드 상태가 되었다가, 래드 컴퍼니가 제작비를 지원하면서 제작이 재개되었다.

4. 2. 촬영

영화 《필사의 도전》의 촬영은 대부분 1982년 3월부터 10월까지 샌프란시스코와 그 주변에서 이루어졌으며, 1983년 1월까지 추가 촬영이 계속되었다.[4] 샌프란시스코 해안의 창고는 스튜디오로 개조되었고,[4] 존 글렌의 지구 귀환 후 Lower Manhattan을 묘사한 ticker-tape parade 장면은 샌프란시스코 시내에서 촬영되었다. 이 장면은 금융 지구의 캘리포니아 가와 몽고메리 가의 교차로에서 촬영되었으며, 마지막 부분에서 Pacific Stock Exchange가 New York Stock Exchange를 대신하는 모습이 보인다. 야외 촬영은 주로 샌프란시스코 북쪽에 버려진 Hamilton Air Force Base에서 진행되었으며, 이곳은 여러 실내 세트를 위한 사운드 스테이지로 활용되었다.[12]

에드워드 공군 기지 장면은 모하비 사막에서 촬영되었는데, 이는 에드워드 공군 기지만의 독특한 풍경을 대체할 장소가 없었기 때문이다. 제작진은 모하비 사막으로 이동하여 머록 육군 비행장(후일 에드워드 공군 기지)에서 시험 비행사들의 이야기를 담은 오프닝 시퀀스를 촬영했다.[13] 1983년 초에는 캘리포니아 시티에서도 추가 촬영이 이루어졌다.[14] 척 예거의 NF-104 탈출 장면을 촬영하던 중, 전 그린 베레 출신 스턴트 배우 조셉 스벡이 연기 중 연기 때문에 의식을 잃어 낙하산을 펴지 못해 사망했다.[15]

1982년에는 우주 비행사들의 아내들이 텔레비전 방송을 시청하는 장면이 캘리포니아주 노바토의 군사 주택에서 촬영되었다.

실감 나는 영화를 위해 에드워드 공군 기지와 Cape Canaveral Air Force Station의 장면을 재현하고자 많은 실물 크기의 항공기, 축소 모형 및 특수 효과가 사용되었다.[16] 특수 시각 효과 감독 게리 구티에레즈는 초기 특수 효과가 너무 깨끗하여 "더럽고, 펑키한, 초기 NASA 모습"을 표현하기 위해 기존과는 다른 기법을 사용했다.[4] 예를들어 철사로 모델 비행기를 언덕 위로 올리고 안개 기계를 사용하여 구름을 만들거나, 석궁 장치에서 모델 F-104를 쏘고 최대 4대의 카메라로 그들의 비행을 포착했다.[4] 아방가르드 영화 제작자 조던 벨슨은 고공 비행기 및 궤도 우주선에서 본 지구의 배경을 만들었다.[9]

필립 카우프만 감독은 5명의 편집자들에게 필요한 다큐멘터리 이미지 목록을 제공하고, 그들을 NASA, 공군, Bell Aircraft 금고에서 필름을 찾아오도록 했다.[4] 그들은 또한 30년 동안 보지 못했던 러시아 스톡 영상을 발견했다. 제작 과정에서 카우프만은 래드 컴퍼니의 반대에 직면했고 여러 번 영화를 그만두겠다고 위협했다. 1982년 12월, 존 글렌의 비행 장면 일부가 포함된 영화의 편집된 워크프린트 릴 1개가 샌프란시스코 도그패치 인근 카우프만의 편집 시설에서 분실되었다. 분실된 편집된 워크프린트 릴은 발견되지 않았지만, 릴의 흑백 복사본을 지침으로 사용하고 영화 연구소에 안전하게 보관되어 있던 원본 네거티브에서 새로운 워크프린트를 다시 인쇄하여 재구성되었다.

4. 3. 특수 효과

영화 《필사의 도전》에서는 현실감을 높이기 위해 실물 크기의 항공기, 축소 모형, 그리고 다양한 특수 효과 기법들이 사용되었다.[28][29][31][32] 제작에는 80대 이상의 항공기를 위해 정적인 모형과 모델뿐만 아니라 당시의 실제 항공기도 사용되었다.

미국 공군(USAF)의 던컨 윌모어 중령(예비역)은 기술 컨설턴트 및 미국 공군 연락 담당관으로 활동했다.[28] 2차 세계 대전 시대의 더글러스 A-26 인베이더, 노스아메리칸 P-51 머스탱, 노스아메리칸 T-6 텍산, 보잉 B-29 슈퍼포트리스 등이 "세트 드레싱"으로 배치되었고, 연합 공군(현재는 기념 공군으로 명칭 변경) B-29 "Fifi"는 벨 X-1과 X-1A 로켓 추진 기록 갱신기를 탑재하기 위해 B-29 "모선"으로 개조되었다.[29]

더글러스 A-4 스카이호크, LTV A-7 코르세어 II, 노스아메리칸 F-86 세이버, 컨베어 F-106 델타 다트, 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II, 시코르스키 H-34 초크토, 시코르스키 SH-3 시 킹, 록히드 T-33 슈팅 스타, 노스롭 T-38 탈론 등도 사용되었다.[30]

지상에서 굴러가고 배기 파이프에서 시뮬레이션된 로켓 폭발로 "화염을 뿜어내야" 하는 X-1을 위해, 조종석 내부 촬영, 개조된 B-29 동체와 폭탄창에 X-1을 결합하는 장면, 비행 재현을 위해 일련의 나무 모형 X-1이 사용되었다. "후속" X-1A 역시 모두 나무로 만든 모형이었다.[28][29]

크로스필드가 예거의 X-1 및 X-1A와 결투를 벌인 미 해군의 더글러스 D-558-2 스카이로켓은 개조된 호커 헌터 제트 전투기에서 재현되었다. 록히드 NF-104A에서 예거의 절정적인 비행은 원래 개조된 록히드 F-104 스타파이터로 수행될 예정이었지만, 결국 재도색된 루프트바페 F-104G로 결정되었다.[29]

머큐리 우주 캡슐의 나무 모형도 NASA 우주선을 현실적으로 묘사했으며, 원래 금형으로 제작되었다.[9]

많은 비행 시퀀스에서 USFX 스튜디오에서 축척 모형을 제작하여 하늘을 배경으로 자연광 속에서 촬영했다. X-1, F-104 및 B-29 모형은 대량으로 제작되었으며, 촬영 과정에서 40개 이상의 축척 모형 중 다수가 파괴되었다.[31] 미니어처, 실제 크기 모형 및 실제 항공기의 혼합은 실사 영상에 완벽하게 통합되었다. 원본 뉴스릴 영상의 추가는 드물게 사용되었지만 사실성을 제공하는 데 효과적이었다.[32]

4. 4. 역사적 사실과의 차이점

영화 ''필사의 도전''은 역사적 사건과 실존 인물을 바탕으로 제작되었지만, 극적 재미를 위해 일부 역사적 사실을 각색했다.[17][18][19]

영화 초반에 척 예거가 음속 장벽을 돌파하기 위해 X-1을 조종하고, 이후 NF-104A를 조종하다가 사고를 겪을 뻔한 사건은 즉흥적인 결정이 아니라 실제로는 일상적인 시험 프로그램의 일부였다.[17][18][19] 예거는 이전에 두 항공기를 여러 번 시험 비행했으며, 매우 익숙했다.

잭 리들리는 1957년에 사망했지만,[20] 그의 캐릭터는 예거의 1963년 NF-104A 비행을 포함하여 여러 장면에 등장한다.

영화는 고든 쿠퍼가 1953년에 에드워드 기지에 도착하여 그리섬, 디크 슬레이턴과 어울리고, 셋 모두 스콧 크로스필드가 1953년 11월에 마하 2로 비행했을 때 에드워드 기지에 있었다고 묘사한다.[21] 그러나 실제로는 슬레이턴은 1955년,[22] 그리섬과 쿠퍼는 1956년에 에드워드 기지에 배치되었고,[23][24] 랭글리에서 훈련한 적이 없었다.

거스 그리섬이 리버티 벨 7 캡슐 침수 사고 당시 공황 상태에 빠졌다는 묘사는 논란의 여지가 있다. 대부분의 역사학자와 엔지니어들은 우주선 해치의 폭발 볼트 조기 폭발이 기계적 고장으로 인해 발생했다고 보고있다.[25] 월터 시라는 해치 폭발물을 활성화하면 멍이 생긴다는 것을 증명했다.[25] 많은 우주 비행사들은 그리섬에 대한 영화의 묘사에 비판적이었다.[26][27][48]

그 외에도 글렌의 비행이 7바퀴가 아닌 3바퀴 후에 조기 종료된 점(실제로는 최대 3바퀴 예정), 머큐리 우주선을 제작한 엔지니어가 독일인으로 묘사된 점(실제로는 대부분 미국인) 등[9]도 역사적 사실과 다르다.

X-1은 비행 중 추락 사고가 일어나지 않았으며, 척 예거는 원래 X-1의 테스트 파일럿으로 선정되어 음속 돌파 전에 50번 가까이 비행했으므로, 전날에 조종을 맡았다는 것은 영화의 연출이다. 다만, 낙마로 인해 늑골을 다쳤지만 리들리의 기지로 무사히 넘어간 점이나, NF-104로 소련의 고도 기록을 깨려고 했지만 도중에 추락하여 화상을 입은 점 등은 사실이다.

처음으로 음속을 돌파한 척 예거는 테크니컬 어드바이저로서 제작에 참여했을 뿐만 아니라, 판초의 가게 안에 등장하기도 한다.

테스트 파일럿의 장례식 장면에서 상공에 날아온 항공기 편대가 보여주는 "미싱 맨 포메이션"은 세상을 떠난 인물을 추도한다는 의미가 있다.

5. 평가 및 유산

로저 이버트와 진 시스켈은 ''필사의 도전''을 1983년 최고의 영화로 선정했다.[38][39] 이버트는 "많은 일이 벌어졌고, 영화에서도 많은 일이 벌어진다. ''필사의 도전''은 모험 영화이자, 특수 효과 영화이며, 사회적 논평이자 풍자이다. 시간과 주제 면에서 야심찬 시도를 하고, 로케이션이나 특수 효과에 아낌없이 투자하지만, 각 장면을 예술 영화처럼 세심하게 고려하는 최근 미국 영화의 짧은 목록에 합류한다. 이것은 훌륭한 영화다."라고 평했다.[38] 시스켈 또한 "훌륭한 영화이며, 모두가 보기를 바란다."라고 말했다.[39]

뉴스위크의 데이비드 앤슨은 "''필사의 도전''이 하늘로 날아오를 때, 과거의 영화나 새로운 영화와 비교할 수 없다. 단순히 영화에 담긴 가장 스릴 넘치는 비행 장면이다."라고 썼다.[4] 워싱턴 포스트의 게리 아놀드는 "이 영화는 확실히 탄탄하고 매력적이어서 상업적으로 엄청난 성공을 거두고 앞으로 1년 정도 계속해서 인기를 끌 것이다."라고 썼다.[34] 뉴욕 타임스의 빈센트 캔비는 셰퍼드의 연기를 칭찬하며 "그가 연기하는 캐릭터로서, 그리고 상징적인 스크린 존재로서, 셰퍼드 씨는 영화에 매우 필요한 무게감을 더한다. 그는 중력의 중심이다."라고 썼다.[41]

로튼 토마토에서 ''필사의 도전''은 52개의 리뷰를 바탕으로 96%의 긍정적인 평가를 받았으며, 평균 점수는 8.80/10이다. 웹사이트의 비평가들은 "''필사의 도전''은 상당한 러닝 타임 안에 많은 내용을 담고 있으며, 획기적인 사건들 속에서 지속적으로 매력적인 캐릭터들을 통해 다채롭고 사실에 기반한 이야기를 펼쳐낸다."라고 평했다.[36] 메타크리틱에서는 16명의 평론가들을 바탕으로 100점 만점에 91점을 받아 "만장일치 찬사"를 받았다.[37]

콜린 그린랜드는 ''Imagine''에 ''필사의 도전''을 리뷰하며 "영화가 [...] 이상주의에 대해 질문하려는 의지와, ''매우'' 빠르게 움직이는 것들의 아주 훌륭한 영상을 담아내려는 의지가 거의 3시간 15분 동안 ''필사의 도전''을 완전히 몰입하게 만든다."라고 말했다.[42]

하지만, 머큐리 계획에 참여했던 우주 비행사들은 대부분 영화에 대해 부정적이었다. 데이케 슬레이튼은 영화의 "정확한 내용은 없었지만, 잘 만들어졌다."라고 말했지만,[44] 그의 회고록에서는 영화를 "책이 좋았던 만큼, 그냥 농담이었다."라고 묘사했다.[45] 왈리 시라는 거스 그리섬을 완전히 사실이 아닌 "어리석은 겁쟁이"로 묘사한 것에 대해 제작자를 용서하지 않았다.[46] 앨런 셰퍼드는 영화와 책 모두를 가혹하게 비판하며, "톰 울프도 [필립 카우프만]도 원래 7명 중 누구와도 이야기를 나눈 적이 없었다. ... ''필사의 도전''[영화와 책 모두]는 허구다. ... 영화는 그리섬이 공황 상태에 빠졌다고 가정했는데, 전혀 사실이 아니었다."라고 말했다.[48]

척 예거는 자신의 캐릭터 묘사에 대해 "샘 [셰퍼드]은 진짜 화려한 배우가 아니고, 나도 진짜 화려한 타입의 사람은 아니다. ... 그는 내가 비행기를 조종하는 방식대로 그의 역할을 연기했다."라고 말했다.[4]

《필사의 도전》은 제56회 아카데미 시상식에서 편집상, 음악상, 음향상, 음향효과상 등 4개 부문을 수상했다.[49][50] 또한, 블루 리본상에서 최우수 외국어 영화상, 보딜상에서 최우수 미국 영화상을 수상했으며, 미국 국립 영화 보존 위원회의 미국 국립 영화 등기부에 등록되었다. AFI 100 Years... 100 Cheers에서는 19위에 올랐다.[52] 음악 담당 빌 콘티는, 본작으로 1983년의 아카데미 작곡상을 수상했다.

영화 "The Right Stuff"는 대한민국에서 개봉되어 우주 개발에 대한 국민적 관심을 높이는 데 기여했다.이 영화는 대한민국 과학기술계에 큰 영감을 주었으며, 훗날 대한민국이 우주 개발에 뛰어드는 데 중요한 역할을 했다.


  • 상영 시간은 193분(3시간 13분)으로 길어서, 일본에서는 마지막 부분의 샐리 랜드의 춤 장면 등이 컷되어 30분이나 단축되었지만, 그래도 160분(2시간 40분) 정도의 볼륨을 가지고 있다. 컷을 요청받은 카우프만 감독은 "구로사와 아키라 감독에게 편집을 받고 싶다"고 통보했지만 받아들여지지 않았다. 덧붙여, 구로사와에 얽힌 에피소드로, 자신이 감독한 영화 『백치』가 공개될 때 "필름을 세로로 잘라라"고 말하며 단축을 거부한 적이 있다.
  • 다큐멘터리 영화가 아니라, 어디까지나 오락용으로 제작된 작품이므로, 사시(史實)와는 다른 점이 있다는 것을 주의할 필요가 있다. 예를 들어, X-1은 그 시리즈를 통해 비행 중 추락 사고는 일어나지 않았다. 또한, 척 예거는 원래 X-1의 테스트 파일럿으로 선정되어, 음속 돌파 전에 50번 가까이 동력 비행 등을 하고 있으므로, 전날에 조종을 맡았다는 것은 영화의 연출에 의한 것이다. 다만, 낙마로 인해 늑골을 다쳤지만 리들리의 기지로 무사히 넘어간 점이나, NF-104로 소련의 고도 기록을 깨려고 했지만 도중에 추락하여 화상을 입은 점 등은 사실이다.
  • 처음으로 음속을 돌파한 남자, 척 예거 본인도, 테크니컬 어드바이저로서 제작에 참여하고 있을 뿐만 아니라 출연도 하고 있다. 판초의 가게 안에서 가끔 비치고 있으며, 채용 담당으로 찾아온 해리 셰일러에게 말을 거는 장면도 있다.
  • 본작의 후일담으로서, 또한 영화 『아폴로 13』 제작의 노하우를 살려 1998년에 TV 시리즈 『프롬 더 어스/인류, 달에 서다』가 제작되었다. 심장 질환 때문에 우주에 갈 수 없어 NASA 지상 스태프로서 아폴로 계획을 지켜보는 디크 슬레이턴(아폴로 13에서는 주인공 짐 러벨 선장의 상사로 등장)이 거의 모든 화에 등장하며, (동 영화의 시작 부분에 있었던) 아폴로 1호에서의 거스 그리섬의 사고사 에피소드나, 건강상의 이유로 아폴로 13호 탑승을 짐 러벨들에게 양보한 앨런 셰퍼드가 난치병을 극복하고 달 착륙을 완수하는 에피소드도 있다.
  • 시작 부분에서 테스트 파일럿의 장례식 장면에서, 상공에 날아온 항공기 편대가 보여주는 항공 기동(날아온 편대기 수 대 중 1대가 급상승하는)은, "미싱 맨 포메이션"이라고 불리는 것으로, "세상을 떠난 인물을 추도한다"는 의미가 있다. 다만, NHK가 "오리지널 버전"으로 방송한 3시간 15분 버전에서는, 단기 이탈, 상승 부분이 잘려나가, 미싱 맨 포메이션을 볼 수 없다.

5. 1. 비평적 반응

로저 이버트와 진 시스켈은 ''필사의 도전''을 1983년 최고의 영화로 선정했다.[38][39] 이버트는 "많은 일이 벌어졌고, 영화에서도 많은 일이 벌어진다. ''필사의 도전''은 모험 영화이자, 특수 효과 영화이며, 사회적 논평이자 풍자이다. 시간과 주제 면에서 야심찬 시도를 하고, 로케이션이나 특수 효과에 아낌없이 투자하지만, 각 장면을 예술 영화처럼 세심하게 고려하는 최근 미국 영화의 짧은 목록에 합류한다. 이것은 훌륭한 영화다."라고 평했다.[38] 시스켈 또한 "훌륭한 영화이며, 모두가 보기를 바란다."라고 말했다.[39]

뉴스위크의 데이비드 앤슨은 "''필사의 도전''이 하늘로 날아오를 때, 과거의 영화나 새로운 영화와 비교할 수 없다. 단순히 영화에 담긴 가장 스릴 넘치는 비행 장면이다."라고 썼다.[4] 워싱턴 포스트의 게리 아놀드는 "이 영화는 확실히 탄탄하고 매력적이어서 상업적으로 엄청난 성공을 거두고 앞으로 1년 정도 계속해서 인기를 끌 것이다."라고 썼다.[34] 뉴욕 타임스의 빈센트 캔비는 셰퍼드의 연기를 칭찬하며 "그가 연기하는 캐릭터로서, 그리고 상징적인 스크린 존재로서, 셰퍼드 씨는 영화에 매우 필요한 무게감을 더한다. 그는 중력의 중심이다."라고 썼다.[41]

로튼 토마토에서 ''필사의 도전''은 52개의 리뷰를 바탕으로 96%의 긍정적인 평가를 받았으며, 평균 점수는 8.80/10이다. 웹사이트의 비평가들은 "''필사의 도전''은 상당한 러닝 타임 안에 많은 내용을 담고 있으며, 획기적인 사건들 속에서 지속적으로 매력적인 캐릭터들을 통해 다채롭고 사실에 기반한 이야기를 펼쳐낸다."라고 평했다.[36] 메타크리틱에서는 16명의 평론가들을 바탕으로 100점 만점에 91점을 받아 "만장일치 찬사"를 받았다.[37]

콜린 그린랜드는 ''Imagine''에 ''필사의 도전''을 리뷰하며 "영화가 [...] 이상주의에 대해 질문하려는 의지와, ''매우'' 빠르게 움직이는 것들의 아주 훌륭한 영상을 담아내려는 의지가 거의 3시간 15분 동안 ''필사의 도전''을 완전히 몰입하게 만든다."라고 말했다.[42]

하지만, 머큐리 계획에 참여했던 우주 비행사들은 대부분 영화에 대해 부정적이었다. 데이케 슬레이튼은 영화의 "정확한 내용은 없었지만, 잘 만들어졌다."라고 말했지만,[44] 그의 회고록에서는 영화를 "책이 좋았던 만큼, 그냥 농담이었다."라고 묘사했다.[45] 왈리 시라는 거스 그리섬을 완전히 사실이 아닌 "어리석은 겁쟁이"로 묘사한 것에 대해 제작자를 용서하지 않았다.[46] 앨런 셰퍼드는 영화와 책 모두를 가혹하게 비판하며, "톰 울프도 [필립 카우프만]도 원래 7명 중 누구와도 이야기를 나눈 적이 없었다. ... ''필사의 도전''[영화와 책 모두]는 허구다. ... 영화는 그리섬이 공황 상태에 빠졌다고 가정했는데, 전혀 사실이 아니었다."라고 말했다.[48]

척 예거는 자신의 캐릭터 묘사에 대해 "샘 [셰퍼드]은 진짜 화려한 배우가 아니고, 나도 진짜 화려한 타입의 사람은 아니다. ... 그는 내가 비행기를 조종하는 방식대로 그의 역할을 연기했다."라고 말했다.[4]

5. 2. 수상 내역

《필사의 도전》은 제56회 아카데미 시상식에서 편집상, 음악상, 음향상, 음향효과상 등 4개 부문을 수상했다.[49][50] 또한, 블루 리본상에서 최우수 외국어 영화상, 보딜상에서 최우수 미국 영화상을 수상했으며, 미국 국립 영화 보존 위원회의 미국 국립 영화 등기부에 등록되었다. AFI 100 Years... 100 Cheers에서는 19위에 올랐다.[52] 음악 담당 빌 콘티는, 본작으로 1983년의 아카데미 작곡상을 수상했다.

5. 3. 대한민국에 미친 영향

영화 "The Right Stuff"는 대한민국에서 개봉되어 우주 개발에 대한 국민적 관심을 높이는 데 기여했다.이 영화는 대한민국 과학기술계에 큰 영감을 주었으며, 훗날 대한민국이 우주 개발에 뛰어드는 데 중요한 역할을 했다.

6. 같이 보기

참조

[1] 웹사이트 The Right Stuff http://www.bbfc.co.u[...] British Board of Film Classification 1983-11-29
[2] 웹사이트 The Right Stuff
[3] 뉴스 Library of Congress announces 2013 National Film Registry selections https://www.washingt[...] Washington Post 2013-12-18
[4] 뉴스 A Movie with All 'The Right Stuff'. Newsweek 1983-10-03
[5] 서적 Goldman 2001, p. 254.
[6] 서적 A Life in Movies: Stories from Fifty Years in Hollywood Abrams Press
[7] 서적 Goldman 2001, p 257.
[8] 서적 Goldman 2001, p. 258.
[9] 뉴스 'The Right Stuff': From Space to Screen. https://movies.nytim[...] The New York Times 1983-10-16
[10] 뉴스 A Story that Pledges Allegiance to Drama and Entertainment. Washington Post 1983-10-20
[11] 웹사이트 His Faith Produced Miracles : Munoz Needed It to Come Back and Excel in the NFL https://www.latimes.[...] 2023-09-11
[12] 서적 Farmer 1984, p. 34.
[13] 서적 Farmer 1984, p. 41.
[14] 문서 Note that Yeager's ejection was from the highly specialized [[NF-104]] rocket jet, while the movie used a common unmodified F-104.
[15] 웹사이트 Svec's Freefall, Check-Six.com http://www.check-six[...] 2016-08-14
[16] 서적 Farmer 1983, p. 47.
[17] 웹사이트 Mach Buster. http://www.chuckyeag[...] Air Force Flight Test Center History Office 2014
[18] 웹사이트 Chuck Yeager, in his our words, regarding his experience with the NF-104. http://www.check-six[...] 2014-04-23
[19] Youtube Complete Video: Then Col. Chuck Yeager Crash In NF-104A Dec 10, 1963 At Edwards Air Force Base https://www.youtube.[...]
[20] 웹사이트 Jack Ridley. https://history.nasa[...] Nasa 1997-09-18
[21] 뉴스 Famed aviator Scott Crossfield dies in plane crash. http://www.seattlepi[...] The Seattle Times 2006-04-19
[22] 웹사이트 Donald K. 'Deke' Slayton". https://history.nasa[...] NASA
[23] 웹사이트 Virgil Ivan 'Gus' Grissom. https://history.nasa[...] NASA
[24] 웹사이트 L. Gordon Cooper, Jr. https://history.nasa[...] NASA
[25] 서적 Buckbee and Schirra 2005, pp. 72–73.
[26] 서적 Buckbee and Schirra 2005, p. 72.
[27] 서적 Cooper 2000, p. 33.
[28] 서적 Farmer 1983, p. 49.
[29] 서적 Farmer 1983, pp. 50–51.
[30] 서적 Farmer 1983, p. 51.
[31] 서적 Farmer 1984, pp. 72–73.
[32] 서적 Farmer 1984, p. 66.
[33] 뉴스 Glenn Meets the Dream Machine. Newsweek 1983-10-03
[34] 뉴스 The Stuff of Dreams. Washington Post 1983-10-16
[35] 웹사이트 1983 World Science Fiction Convention. http://www.fanac.org[...] 2012
[36] 웹사이트 The Right Stuff http://www.rottentom[...] Fandango Media 2021-05-20
[37] 웹사이트 The Right Stuff Reviews https://www.metacrit[...] Fandom, Inc. 2022-12-01
[38] 뉴스 The Right Stuff https://www.rogerebe[...] 1983
[39] 웹사이트 Movie year 1983: Box office was better than the films https://www.newspape[...] 2022-06-01
[40] Youtube At the Movies-Best of 1983. http://siskelandeber[...]
[41] 간행물 The Sevens The New Yorker 1983-10-17
[42] 논문 Fantasy Media TSR Hobbies (UK), Ltd. 1984-06
[43] 서적 Adventures in the Screen Trade: A Personal View of Hollywood and Screenwriting (reissue ed.) https://archive.org/[...] Grand Central Publishing
[44] 뉴스 The Premiere: A Weekend Full of American Heroes and American Hype Washington Post 1983-10-17
[45] 문서 Slayton 1994, p. 317
[46] 서적 Sigma 7: The Six Mercury Orbits of Walter M. Schirra, Jr. Springer Praxis Books
[47] 뉴스 Schirra debunks notions about astronauts The Tribune newspaper 1985-05-09
[48] 인터뷰 Alan Shepard's Interview to Charlie Rose 1994-07-20
[49] 웹사이트 The 56th Academy Awards (1984) Nominees and Winners. http://www.oscars.or[...]
[50] 웹사이트 'The Right Stuff' https://movies.nytim[...]
[51] 웹사이트 1984 Hugo Awards. http://www.thehugoaw[...]
[52] 웹사이트 AFI's 100 YEARS…100 CHEERS https://www.afi.com/[...] 2023-12-13
[53] 문서 Liner notes
[54] 웹사이트 The Right Stuff/North and South. http://www.allmusic.[...]
[55] 웹사이트 The Right Stuff Soundtrack. http://www.allmusic.[...]
[56] 웹사이트 The Right Stuff (1983) http://www.the-numbe[...]
[57] 웹사이트 The Right Stuff https://www.boxoffic[...]
[58] 웹사이트 The Right Stuff Movie Review & Film Summary(1983) http://www.rogereber[...]
[59] 서적 テストパイロットインジャパン 岐阜基地に屯する飛行開発実験団の勇士たち エイ出版社 2010-02-20


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