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하치코 버스

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목차

1. 개요

하치코 버스는 시부야구를 중심으로 운행되는 커뮤니티 버스이다. 시부야역을 중심으로 주택가 대중교통 이용 불편 해소와 교통 약자를 위한 이동 편의를 위해 도입되었다. 2003년 석양 노을 루트를 시작으로 봄의 시냇물, 진구의 숲, 언덕을 넘어 루트가 개통되었으며, 현재 도큐 버스, 게이오 버스, EV 모터스 재팬에서 운행을 담당한다. 요금은 100엔 균일이며, 하치코 버스 로고와 충견 하치코 캐릭터가 래핑된 차량이 운행된다.

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하치코 버스
개요
종류커뮤니티 버스
운행 지역도쿄도시부야구
기점하치코구야케마에
종점하치코구야케마에
운행 정보
운영 주체후지 익스프레스
사용 차량히노폰초
노선 수4개 노선
요금100엔 (어린이 50엔)
역사
운행 시작2003년 3월 31일
기타
특이 사항시부야구의 지역 순환 버스

2. 역사

시부야구 내에는 시부야역을 중심으로 여러 노선 버스가 운행되었지만, 대부분 간선도로 위주로 운행되어 주택가 안쪽은 대중교통 이용이 불편했다. 특히 고령화가 진행되면서 고령자나 장애인 등 교통 약자를 위한 커뮤니티 버스 도입 요구가 증가했다.[2]

시부야구는 남북으로 길고, 구내 북부를 달리는 철도는 모두 신주쿠역을 기점으로 하고 있어, 연선 거주 구민이 구내 공공 시설로 향할 때 신주쿠역 등에서 환승하여 시부야역을 경유해야 하는 경우도 있었다.[2] 이러한 문제점을 해결하기 위해, 2000년 7월에 "시부야구 커뮤니티 버스 도입 검토 위원회"가 설치되어 도입 검토가 시작되었다.[2]

2001년 7월, 운행 개시를 위해 2개의 루트가 "A 코스", "B 코스"로 가칭되어 발표되었다. A 코스는 구내 북부의 혼초, 하타가야 부근을 운행하는 루트, B 코스는 구내 남부의 에비스, 히로오 부근을 운행하는 루트였다. 2003년 3월 28일에 B 루트가 "석양 동요 루트"[3]로, 2004년 9월 2일에 A 코스가 "봄의 시냇물 루트"로 개업하였다.

2002년 1월에는 양 루트의 운행을 수탁할 사업자 선정이 이루어졌다. A 루트는 게이오 버스, B 루트는 도큐 버스로 결정되었으며, 도큐 버스는 2003년 11월 16일부터 자회사인 도큐 트란세로 위탁하였다. 2024년 4월 1일 도큐 트란세가 도큐 버스에 흡수 합병되면서 재위탁은 종료되었다.

하치코 버스의 도입 및 운영 과정은 다음과 같이 요약될 수 있다.

연도내용
2000년
2001년7월 - A 루트, B 루트 발표
2002년1월 - 운행 사업자 선정 (A 루트: 게이오 버스, B 루트: 도큐 버스)
2003년
2004년9월 2일 - A 코스 봄의 시냇물 루트 운행 시작 (게이오 버스 히가시)[4][5]
2008년2월 29일 - 진구의 숲 루트 운행 시작 (후지 익스프레스)[6]
2010년6월 - 석양 노을 루트 경로 변경 (시부야구 문화 종합 센터 오와다 경유)
2015년10월 13일 - 시부야구청 청사 재건축으로 인한 임시 조치 (경로 변경, 환승 등)
2018년9월 30일 - 봄의 시냇물 루트 혼마치 부근 승무원 승차 종료
2019년1월 14일 - 시부야구청 신 청사 개청, 경로 변경, 환승 종료
2021년
2024년4월 1일 - 도큐 트란세의 도큐 버스 흡수 합병, 석양 노을 루트, 진구의 숲 루트 도큐 버스 운행



2015년 10월 13일부터 2019년 1월 14일까지 시부야구청 청사 재건축으로 인해 임시 청사 이전 기간 동안 하치코 버스 이용객의 편의를 위해 경로 변경 및 환승 등의 조치가 시행되었다. 2019년 1월 15일 신청사 개청으로 위 조치는 종료되었다.

2. 1. 도입 배경

시부야역을 중심으로 도큐 버스, 게이오 버스, 도에이 버스, 오다큐 버스 등 여러 노선 버스가 운행되고 있었지만, 대부분 간선도로 위주로 운행되어 주택가 안쪽은 대중교통 이용이 불편했다. 특히 고령화가 진행되면서 고령자나 장애인 등 교통 약자를 위한 커뮤니티 버스 도입 요구가 증가했다.[2]

시부야구는 남북으로 긴 형태임에도 불구하고 오다큐 전철 오다와라선, 게이오 전철 게이오선・게이오 신선 등의 철도는 주로 동서를 가로지르기 때문에, 북부 지역 주민들은 신주쿠역 등에서 환승하여 시부야역을 경유해야 구청 등 공공시설을 이용할 수 있었다.[2] 이러한 대중교통 공백 지대를 해소하고 공공시설 접근성을 높이기 위해 당시 구청장이었던 오구라 모토가 커뮤니티 버스 도입을 검토하도록 지시했다. 그 결과, 2000년 7월에 "시부야구 커뮤니티 버스 도입 검토 위원회"가 설치되어 2000년 8월부터 1년에 걸쳐 구민의 요구를 조사하는 등 도입 검토가 시작되어 추진되었다.[2]

2. 2. 도입 및 운영 과정

시부야역을 중심으로 도큐 버스, 게이오 버스, 도에이 버스, 오다큐 버스 등 여러 버스 노선이 시부야구 내를 운행하고 있었다. 그러나 이 노선들은 대부분 간선도로를 따라 운행했고, 주택가 안으로는 운행하지 않았다. 고령화가 진행되면서 고령자나 장애인 등 교통 약자도 이용하기 쉬운 커뮤니티 버스 운행 요구가 많아졌다.[2]

시부야구는 남북으로 길고, 구 북부를 달리는 철도는 모두 신주쿠역을 기점으로 하고 있어, 구민들이 구 내 공공 시설을 이용할 때 불편함이 있었다.[2] 이러한 문제를 해결하고, 구 내 공공 교통 공백 지대를 해소하기 위해 당시 구청장이었던 오구라 모토가 커뮤니티 버스 도입을 지시했다.

2000년 7월, '시부야구 커뮤니티 버스 도입 검토 위원회'가 설치되어 도입 검토가 시작되었고, 같은 해 8월부터 주민 요구 조사가 시작되었다.[2] 2001년 7월에는 A, B 두 개의 루트(가칭)가 발표되었다. A 루트는 구 북부의 혼초, 하타가야 부근을, B 루트는 구 남부의 에비스, 히로오 부근을 운행하는 노선이었다. 2003년 3월 28일 B 루트 '석양 동요 루트'[3]가 먼저 운행을 시작했고, 2004년 9월 2일 A 코스 '봄의 시냇물 루트'가 개통되었다. B 루트가 먼저 개통된 이유는 A 루트에 비해 협소 구역 운행에 필요한 협의가 비교적 순조롭게 진행되었기 때문이다.[2]

2002년 1월, 운행 사업자 선정이 이루어졌다. A 루트는 게이오 버스, B 루트는 도큐 버스가 선정되었다. 2003년 11월 16일부터 B 루트는 도큐 트란세에 위탁 운영되었다. (2024년 4월 1일 도큐 트란세가 도큐 버스에 흡수 합병되면서 위탁 종료) 구 담당자는 "커뮤니티 버스 운행에 대한 의욕을 중시하여 선정했다"라고 말했다. 운행 비용은 차량 구입 비용을 포함하여 각 사업자가 부담하고, 적자분을 구가 보조금으로 보전하는 방식이었다.[2]

연도내용
2000년
2001년7월 - A 루트, B 루트 발표
2002년1월 - 운행 사업자 선정 (A 루트: 게이오 버스, B 루트: 도큐 버스)
2003년
2004년9월 2일 - A 코스 봄의 시냇물 루트 운행 시작 (게이오 버스 히가시)[4][5]
2008년2월 29일 - 진구의 숲 루트 운행 시작 (후지 익스프레스)[6]
2010년6월 - 석양 노을 루트 경로 변경 (시부야구 문화 종합 센터 오와다 경유)
2015년10월 13일 - 시부야구청 청사 재건축으로 인한 임시 조치 (경로 변경, 환승 등)
2018년9월 30일 - 봄의 시냇물 루트 혼마치 부근 승무원 승차 종료
2019년1월 14일 - 시부야구청 신 청사 개청, 경로 변경, 환승 종료
2021년
2024년4월 1일 - 도큐 트란세의 도큐 버스 흡수 합병, 석양 노을 루트, 진구의 숲 루트 도큐 버스 운행



2015년 10월 13일부터 2019년 1월 14일까지 시부야구청 청사 재건축으로 인해 임시 청사 이전 기간 동안 하치코 버스 이용객의 편의를 위해 다음과 같은 조치가 시행되었다.[18]


  • 유야케 코야케 루트는 시부야 구청과 시부야역 사이에 임시 청사 앞에 설치된 "시부야 구청 임시 청사 앞" 정류장을 경유하도록 경로 변경.
  • 진구노모리 루트는 시부야역행만 시부야 구청과 시부야역 사이에서 메이지도리를 경유하도록 경로 변경. (미야시타 공원 앞 정류장이 임시 청사에서 가장 가까움)
  • 유야케 코야케 루트에서 봄의 작은 강 루트 또는 진구노모리 루트로, 봄의 작은 강 루트에서 유야케 코야케 루트로 환승 시 운임을 재지불하지 않고 환승 가능.


2019년 1월 15일 신 청사 개청으로 위 조치는 종료되었다. 임시 청사는 2021년 8월 31일까지 분청사로 기능했다.

변경된 경로는 유지되었으며, 다음과 같은 정류장 명칭 변경이 있었다.

  • 유야케 코야케 루트: "시부야 구청 임시 청사 앞" → "미타케노오카" (2021년 8월 31일 임시 청사 완전 폐지로 "미타케노오카"도 폐지, 경로도 임시 청사 개청 전으로 복귀)
  • 진구노모리 루트: "미야시타 공원 앞 (시부야 구청 임시 청사 입구)" → "미야시타 공원 앞"

3. 노선

하치코 버스는 시부야구를 중심으로 운행하는 커뮤니티 버스이다.


  • 유야케코야케 루트 (夕やけこやけルート): 시부야에서 에비스, 다이칸야마 지역을 순환하며, 도큐 버스 아와시마 영업소가 운행한다.[6] 주말 및 공휴일에는 우회 경로로 운행하고, 에비스 구민 시설 정류장에서 환승할 수 있다.
  • 진구노모리 루트 (神宮の杜ルート): 神宮の杜(もり)ルート일본어는 시부야~하라주쿠~오모테산도~아오야마를 경유한다.

3. 1. 하루노오가와 루트 (春の小川ルート)

2004년 9월 2일에 운행을 시작했다.[4][5] 게이오 버스 나카노 영업소에서 운행을 담당한다.[1] 노선 이름인 '봄의 시냇물'은 창가 '봄의 시냇물'을 작사한 다카노 다쓰유키가 현재의 요요기 3초메에 해당하는 지역에 살았고, 노래의 모티브가 된 갓포가와가 도미가야를 흘렀던 것에서 유래한다.

시부야구청을 시작으로 하라주쿠역 부근을 지나 시부야구 북서부의 도미가야·혼초·사사즈카 지역을 약 25분 간격으로 순환 운행한다.[1] 4개의 노선 중 유일하게 시부야역을 지나지 않지만, 같은 게이오 버스 나카노 영업소에서 담당하는 '언덕을 넘어 루트'는 반대로 시부야구청을 지나지 않는다.[1]

하타가야후도손에서 사사즈카역을 거쳐 다시 하타가야후도손으로 돌아오는 구간은 8자 모양으로 순환 운행한다. 하타가야후도손을 우회전하여 니시신주쿠 지역을 스치듯 통과한 후 좌회전하여 혼초 부근의 좁은 길을 지나 나카노 거리를 거쳐 고슈 가도(국도 20호)를 우회전하여 사사즈카역으로 향한다. 사사즈카역에서는 시부 66 (시부야역 - 아사가야역) 노선을 따라 다이타바시까지 간 후 우회전하여 환상 7호선에서 벗어나 하타가야후도손까지 직진한다. 사사즈카 지역에서 혼초 지역 방면으로는 바로 갈 수 없다.

이 때문에 양방향 모두 경유하는 '하타가야후도손' 정류장에서 사사즈카역 방면 버스에서 혼초 지구 방면(사사즈카역행) 버스로 환승할 수 있다. 환승 시에는 내릴 때 운전기사에게 '환승권'을 받아 환승할 버스에 탈 때 운임함에 넣으면 운임이 면제된다.

혼초 지구는 도쿄 도내 커뮤니티 버스 노선 중에서도 특히 길이 좁아, 마주 오는 차량이 있거나 노상 주차 등이 있으면 통행이 어려웠다. 이 때문에 혼초 구민 시설 - 6호 대로 사이에는 교통 정리원이 동승했으나, 2018년 9월 30일부로 동승이 폐지되었다.

2012년 10월 1일에 사사즈카 지구의 경로가 변경되고 시간표가 개정되어, 약 30분 간격에서 약 25분 간격으로 증편되었다.[9]

정류장은 다음과 같다.

정류장 목록
시부야구청 → 하라주쿠역 입구 → 요요기하치만역 입구 → 신국립극장 → 하타가야 후도손 → 혼초 유치원 → 사사즈카 어린이 도서관 → 사사즈카역 → 사사즈카 3초메 → 하타가야 후도손 → 신국립극장 → 요요기하치만역 입구 → 하라주쿠역 입구 → 시부야구청


3. 2. 유야케코야케 루트 (夕やけこやけルート)

시부야에서 에비스, 다이칸야마 지역을 순환하는 노선이다. 도큐 버스 아와시마 영업소가 운행을 담당한다.[6] 시부야구 남부(에비스, 다이칸야마)를 순환하며, 주말 및 공휴일에는 우회 경로로 운행한다. 에비스 구민 시설 정류장에서 환승할 수 있다.

3. 3. 진구노모리 루트 (神宮の杜ルート)

神宮の杜(もり)ルート일본어는 시부야~하라주쿠~오모테산도~아오야마를 경유한다.

3. 4. 오카노우에 루트 (丘を越えてルート)

2010년 7월 1일에 신설된 하치코 버스 중 가장 새로운 노선으로, 게이오 버스 나카노 영업소가 운행을 담당한다.[1] 노선명은 공모를 통해 결정되었으며, 고가 마사오가 거주했던 시부야구 우에하라에 건설된 "고가 음악 박물관"을 기념하여, 고가의 대표곡 중 하나인 "언덕을 넘어"에서 따왔다.[14][15]

시부야역 서쪽 출구를 기점으로 구 서부의 도미가야・우에하라 지구를 경유하여 돌아오는 순환 노선이지만, 시부야역 서쪽 출구에서 운행이 종료되기 때문에 시부야역 서쪽 출구를 넘어서는 승차는 불가능하다.[1][16] 시부야구청에 진입하지 않는 유일한 노선이다.[1]

"도미가야" 정류장에서 "하루노오가와 루트"의 시부야구청 방면으로 환승할 수 있으며, 환승 시 하차 시 승무원으로부터 "환승권"을 받아 환승할 버스에 승차할 때 운임함에 투입하면 운임은 무료이다.[17] 하지만 두 노선의 운행 간격이 다르기 때문에, 환승 편의가 좋다고는 하기 어렵다.

이 루트의 요요기우에하라역 방면은 도미가야 정류장을 경유하지 않으므로, "하루노오가와 루트"에서 요요기우에하라역 방면으로의 환승은 불가능하다.

2021년 10월 17일부터 시부야역 서쪽 출구 정류장이 이노카시라선 입구 옆에서 세이부 백화점 앞으로 이전되었으며, 이에 따라 시부야역 서쪽 출구 → 도큐 백화점 본점 앞 구간의 경로가 분카무라 거리 경유에서 이노카시라 거리 경유로 변경되었다.

4. 요금 및 이용 안내

요금은 어른, 어린이 모두 동일하게 100JPY 균일이다. 현금 및 교통계 IC 카드(PASMO, Suica 등)를 사용할 수 있다[1]。전용 회수권은 차내와 담당 영업소에서 판매하고 있으며, 2000JPY으로 21장 묶음(2100JPY 분의 승차권)을 구입할 수 있다[1]。단, 도쿄도 실버 패스는 사용할 수 없으며, 장애인 수첩 제시에 따른 할인 제도도 설정되어 있지 않다[1]。

5. 차량

전 노선에서 히노 폰초 (HX계) 논스텝 버스가 운용되고 있다.[1] 2023년 3월부터는 '진구노모리 루트'에 EV 모터스 재팬 F8 series4 (Mini Bus, 전기 버스)가 추가 도입되었다.[32]

모든 차량에는 '하치코 버스' 로고와 충견 하치코를 모티브로 한 마스코트 캐릭터 일러스트 및 개의 발자국을 흩뿌린 래핑이 적용되어 있다.[1] 일부 차량에는 시부야구 PR 캐릭터 '아이릿슨' 래핑도 적용되어 있다.[20]

차량 종류제조사비고
폰초 (HX계)히노전 노선 운용[1]
F8 series4 (Mini Bus)EV 모터스 재팬진구노모리 루트 운용, 전기 버스[32]


6. 하치코 버스의 노래

뮤지션 마츠우라 미카(MIKA)가 작사·작곡하고, 타케우치 요코와 하라주쿠 소년소녀 합창단이 부른 『'''하치코 버스의 노래'''』는 하치코 버스를 테마로 한 곡이다. 전체 노선의 차내 방송에 사용되고 있으며, 2013년(헤이세이 25년) 시점에는 시부야구 내 모든 초등학교에서 교내 방송으로도 사용되고 있다. 음원은 상품화되지 않았지만, 곡 제작자가 구립 각 도서관에 CD를 기증하여 대출할 수 있다[33]。

참조

[1] 웹사이트 ハチ公バス https://www.city.shi[...]
[2] 간행물 特集　東京23区内に広がるコミュニティバス ぽると出版 2004-06-25
[3] 웹사이트 コミュニティバス「ハチ公バス」が28日から運行開始 https://www.shibukei[...] シブヤ経済新聞 2019-09-12
[4] 웹사이트 ハチ公バス「春の小川ルート」、9月2日から運行開始 https://www.shibukei[...] シブヤ経済新聞 2024-10-16
[5] 간행물 京王電鉄
[6] 웹사이트 ハチ公バス、3路線目は「神宮前・千駄ヶ谷ルート」－29日運行開始 https://www.shibukei[...] シブヤ経済新聞 2024-10-16
[7] 웹사이트 ハチ公バス「夕やけこやけルート」でPASMO・Suicaがご利用いただけます。平成21年3月16日（月）より https://www.tokyubus[...] 東急バスニュースリリース バックナンバー 2019-09-12
[8] 웹사이트 ハチ公バス紹介 https://www.fujiexpr[...] 2019-09-12
[9] 웹사이트 「ハチ公バス・春の小川ルート　一部ルート変更と一日５便増便へ https://tmasayan.exb[...] 2019-09-12
[10] 문서 大和田文化センター
[11] 웹사이트 ハチ公バス「神宮の杜ルート」の運行につきまして https://www.tokyubus[...] 東急バス 2021-10-22
[12] 웹사이트 ハチ公バス 「神宮の杜」ルート運行事業者変更のお知らせ https://www.tokyubus[...] 東急バス 2021-12-12
[13] 문서 神宮前五丁目
[14] 문서 丘を越えて
[15] 웹사이트 ハチ公バス http://www.city.shib[...] 渋谷区 2010-10-04
[16] 문서 狭義の循環路線
[17] 문서 春の小川ルート
[18] 문서 渋谷区役所
[19] 문서 リンク切れ
[20] 웹사이트 渋谷区PRキャラクター「あいりっすん」 https://www.city.shi[...] 2019-09-12
[21] 웹사이트 渋谷区福祉部管理課民生係、東急バス淡島営業所への取材と回答による http://blog.livedoor[...]
[22] 문서 ポンチョ
[23] 문서 ポンチョ
[24] 간행물 おじゃまします！バス会社潜入レポート Vol.57 東急バス・東急トランセ 講談社ビーシー 2013-01-26
[25] 문서 ポンチョ
[26] 서적 バスジャパン ハンドブックシリーズ R62 京王電鉄バス 西東京バス BJエディターズ
[27] 문서 小川ルート
[28] 서적 バスジャパン ハンドブックシリーズ S86 京王バス 西東京バス BJエディターズ
[29] 문서 ポンチョ
[30] 문서 各ルートでの使用車両
[31] 웹사이트 渋谷区コミュニティバス ハチ公バス 運行車両 https://www.fujiexpr[...] 2019-09-12
[32] 뉴스 渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス（神宮の杜ルート）にEVバスを2両納車いたしました https://prtimes.jp/m[...] 株式会社 EV モーターズ・ジャパン 2023-02-16
[33] 문서 ハチ公バスのうたアニメ


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