함대 재정비와 현대화 계획
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1. 개요
함대 재정비와 현대화 계획(FRAM)은 1950년대 후반, 소련 해군의 잠수함 위협에 대응하기 위해 미국 해군이 구축함 및 항공모함을 개조한 프로그램이다. 이 계획은 제2차 세계 대전 당시 건조된 구축함의 대잠 능력을 강화하는 데 초점을 맞추어, 기어링급과 알렌 M. 섬너급 구축함을 대상으로 FRAM I과 FRAM II으로 구분하여 진행되었다. FRAM I은 ASROC 발사기와 DASH 헬기를 탑재하여 대잠 능력을 강화했고, FRAM II는 DASH 운용 능력을 유지하면서 ASROC는 설치되지 않았다. 이 외에도 항공모함 개조를 통해 대잠수함 작전 능력을 향상시켰으며, 베트남 전쟁에서 함포 지원 임무를 수행하기도 했다. FRAM 프로그램은 녹스급 호위함과 스프루언스급 구축함으로 대체되었으며, 일부 함선은 해군 예비군에서 운용되다가 퇴역했다.
1950년대 후반, 미 해군은 소련 해군이 1957년까지 약 300척에 달하는 현대식 고속 공격 잠수함을 보유하게 될 것이라는 정보에 직면했다. 당시 미 해군은 새로운 대공전 호위함(1975년 이후 순양함으로 재지정)과 항공모함 건조 등 다른 우선순위에 집중하고 있었기 때문에, 증가하는 소련의 잠수함 위협에 대응하기 위한 구축함 호위함(1975년 이후 호위함으로 재지정)이나 다른 대잠전(ASW) 함정을 충분히 빠르게 확보하기 어려운 상황이었다. 이러한 배경 하에 해군참모총장이었던 알레이 버크 제독은 점차 구식화되고 있던 제2차 세계 대전 시기 건조된 구축함들을 개조하여 대잠 능력을 강화하는 방안을 모색했다.
FRAM(Fleet Rehabilitation and Modernization) 프로그램은 제2차 세계 대전 시기에 건조된 미국 해군 구축함들의 수명을 연장하고 성능을 현대화하기 위해 시행되었다. 이 프로그램은 주로 기어링급 구축함과 알렌 M. 섬너급 구축함을 대상으로 하였으며, 플레처급 구축함이나 벤슨급 구축함보다 우선적으로 개조가 이루어졌다. 최초의 FRAM 개조 작업은 1959년 3월 매사추세츠 보스턴과 캘리포니아 롱비치의 해군 조선소에서 시작되었다.
대잠수함전 임무 수행을 위해 개조된 에섹스급 항공모함은 1960년부터 1964년까지 진행된 FRAM II 프로그램의 일환으로 SCB 144 업그레이드를 받았다. 주요 개선 사항으로는 함수에 AN/SQS-23 소나를 장착하고 전투 정보 센터의 디스플레이를 개선한 것이 있다.
1960년부터 1965년까지 총 95척의 기어링급 구축함과 33척의 알렌 M. 섬너급 구축함이 FRAM(함대 재정비 및 현대화) 개조를 받았다. 이 개조된 구축함 중 다수는 베트남 전쟁에서 함포를 이용한 상당한 규모의 화력 지원 임무를 수행했다. 그러나 FRAM 개조의 일환으로 탑재된 DASH(Drone Anti-Submarine Helicopter) 무인 대잠 헬리콥터는 신뢰성이 낮아 1969년부터 대잠수함전(ASW) 임무에서 제외되었다.
2. 배경
버크 제독은 "노후함대(An Aging Fleet)"라는 제목의 보고서 작성을 감독하여 미 하원과 상원 세출위원회에 제출했다. 이 보고서는 제2차 세계 대전 시기 건조된 함선들의 열악한 상태를 해결하기 위한 6가지 방안을 우선순위에 따라 제시했다.
# 새로운 함선 건조
# 함선 유지보수에 더 많은 시간 할애
# 더 광범위한 점검 및 수리(오버홀) 실시
# 유지보수를 위한 예산 증액
# 유지보수 인력 교육 강화
# 신규 함선 건조 전까지 공백을 메우기 위한 대규모 현대화 및 개조 프로그램 실시
함대 재정비와 현대화 계획(FRAM)은 이 6가지 권고 사항 중 마지막 방안에 해당했다. 1958년 11월 11일, 당시 미 해군 장관이었던 토머스 S. 게이츠는 닐 H. 매켈로이 국방부 장관과의 회담에서 이 마지막 권고안, 즉 FRAM 프로그램을 추진하기로 결정했다.
한편, 영국 해군 역시 유사한 프로그램을 먼저 시행한 경험이 있었다. 영국은 제2차 세계 대전 당시 긴급 건조된 구축함 33척을 1949년부터 1956년까지 개조하여, 23척은 제1급 대잠수함전 호위함으로, 10척은 제16형(Type 16)으로 제한적으로 개조하여 제12형(Type 12)과 제14형(Type 14) 신형 호위함이 건조될 때까지 운용한 바 있다. 이는 미 해군이 FRAM 프로그램을 구상하는 데 영향을 주었을 수 있다.
3. FRAM 구축함
해군 속어로 FRAM 개조를 거친 구축함들은 "FRAM can"이라는 별명으로 불렸는데, 이는 구축함 또는 소형 구축함 호위를 뜻하는 속어인 "tin can"에서 유래한 말이다.
FRAM 개조는 크게 FRAM I과 FRAM II의 두 가지 유형으로 나뉘어 진행되었다. FRAM I 개조는 주로 기어링급 구축함을 대상으로 이루어졌으며, 대잠수함전 능력을 강화하기 위해 ASROC(Anti-Submarine ROCket) 발사기와 DASH(Drone Anti-Submarine Helicopter) 무인 대잠 헬리콥터 운용 능력을 추가하는 데 중점을 두었다. FRAM II 개조는 주로 알렌 M. 섬너급 구축함을 대상으로 진행되었으며, DASH 운용 능력은 갖추었으나 ASROC 발사기는 탑재하지 않았다. 이러한 현대화 개조를 통해 해당 구축함들의 운용 수명은 최소 5년에서 8년까지 연장될 것으로 기대되었다.
3. 1. FRAM I 구축함
기어링급 구축함은 알렌 M. 섬너급 구축함과 함께 플레처급 구축함이나 벤슨급 구축함보다 우선적으로 FRAM(함대 재정비 현대화 계획) 개조 대상이 되었다. 이 개조는 함정에 신뢰할 수 있는 대잠수함전 능력을 부여하는 것을 목표로 했다.
기어링급 구축함을 위한 FRAM I 개조의 핵심은 새로운 음파 탐지기인 AN/SQS-23의 탑재와 두 가지 신형 무기 체계의 추가였다. 첫째는 사거리 약 1.61km에서 약 8.05km에 달하는 ASROC 로켓 보조 어뢰 발사기이며, 이는 핵탄두 공격 능력도 갖추었다. 둘째는 작전 반경 35km의 DASH(Drone Anti-Submarine Helicopter) 대잠 헬리콥터 운용 능력 확보로, 이를 위해 격납고와 비행 갑판이 설치되었다. ASROC과 DASH는 모두 새로운 Mark 44 어뢰를 탑재했다.
함선 구조에도 큰 변화가 있었다. 기존의 21인치 어뢰 발사관(깔때기 사이 위치)과 모든 3인치/50구경 함포가 제거되었다. 대신 8연장 ASROC 발사기가 설치되었고, 후방 연돌 바로 뒤에는 12.75인치(324mm) Mk.44 어뢰를 발사하는 Mk 32 3연장 어뢰 발사관 2기가 새로 배치되었다. 또한, 새로운 엔진, 훨씬 더 큰 전투 정보 센터(CIC), 그리고 새로운 음파 탐지기와 레이더 시스템을 포함하여 함선 전체를 허물고 다시 건조하는 수준의 대대적인 개수가 이루어졌다.
해군 속어로 이렇게 개조된 구축함은 "FRAM can"으로 불렸는데, "can"은 구축함이나 소형 구축함 호위함을 뜻하는 속어 "tin can"의 줄임말이었다. 이 현대화 개조를 통해 기어링급 구축함의 수명은 최소 8년 연장될 것으로 기대되었다. 결과적으로 단 3척을 제외한 모든 기어링급 구축함이 FRAM I 또는 FRAM II 개조를 받았다.
3. 2. FRAM II 구축함
알렌 M. 섬너급 함선들은 FRAM II 개조를 통해 주로 무장을 개선했지만, 모든 함선이 FRAM 개조를 받은 것은 아니었다. 후방 갑판은 DASH(무인 대잠헬기) 운용을 위한 비행 갑판으로 개조되었으나, ASROC(대잠 로켓) 발사기는 설치되지 않았다. 대신 새로운 12.75인치 3연장 어뢰 발사관이 기존의 21인치 어뢰 발사관 자리에 설치되었다. 일반적으로 3기의 5인치/38 연장포는 모두 유지되었다. 또한 Mark 37 대잠 유도 어뢰와 가변 심도 소나(VDS)를 위한 2개의 새로운 21인치 어뢰 발사관이 추가되었다. FRAM II 개조를 받은 알렌 M. 섬너급 구축함은 운용 수명이 추가로 5년 연장되도록 설계되었다.
기어링급 중 16척 또한 FRAM II 개조를 받았다. 여기에는 특별한 장비(레이더 또는 조준 가능한 헤지호그 발사기)를 갖춘 6척의 레이더 피켓 구축함(DDR)과 6척의 호위 구축함(DDE), 그리고 알렌 M. 섬너급 FRAM II 구축함과 거의 유사하게 개조된 4척의 이전 DDR 함선이 포함되었다. 기어링급 FRAM II 개조 함선 역시 ASROC를 탑재하지 않았다. 개조된 DDR 함선들은 6문의 5인치 포를 모두 유지했으며, 사진 자료에 따르면 격납고가 다른 함선들보다 작고 착륙 갑판에 표시가 없어 DASH를 운용하지 않았을 가능성도 있다.
가능한 한 많은 함선을 해상에 유지하기 위해, 1959년부터 모든 해당 등급 함선들이 순차적으로 FRAM II 개조를 받기 시작했다. 개조 작업은 1965년까지 완료되었으며, 개조된 대부분의 함선은 1960년대 후반까지 현역으로 활동했다.
4. FRAM 항공모함
5. FRAM 프로그램의 영향 및 결과
ASROC(Anti-Submarine ROCket) 대잠 미사일 발사기가 부족했던 알렌 M. 섬너급 구축함은 DASH가 철수하면서 효과적인 대잠수함전 능력을 상실하게 되었다. 이 함정들은 1970년부터 1973년 사이에 대부분 퇴역하여 외국 해군으로 인도되었다. 기어링급 구축함은 미국 해군에서 비교적 더 오래 운용되었으나, 1973년부터 1980년 사이에 대부분 퇴역하고 외국 해군으로 인도되었다.
FRAM 구축함의 대잠수함전 역할은 1969년부터 1974년 사이에 취역한 녹스급 호위함(1975년 이전에는 구축함 호위함으로 분류)과 1975년부터 1983년 사이에 취역한 스프루언스급 구축함으로 점차 대체되었다. 이 새로운 함정들은 기어링급 구축함 FRAM I 개조형과 동일한 대잠 무장을 기본으로 갖추고 있었으며, 여기에 더해 ASROC 재장전 능력, 개선된 음파 탐지기(소나), 그리고 일반적으로 카만 SH-2 시스프라이트와 같은 유인 헬리콥터 운용 능력이 추가되었다.
한편, 알렌 M. 섬너급 구축함(1965년부터)과 기어링급 구축함(1973년부터) 중 일부는 해군 예비군(NRF) 소속으로 전환되어 운용되었다. 이 함정들은 해군 예비군 훈련을 제공하기 위해 부분적으로 현역 승조원이 배치되어 임무를 수행했다. 미국 해군에서 마지막까지 운용된 FRAM 구축함은 기어링급 구축함 FRAM I 개조형인 USS 윌리엄 C. 로(William C. Lawe)함이다. 이 함정은 1983년 10월 1일에 퇴역 및 제적되었고, 이후 1999년 7월 14일 함대 훈련에서 표적함으로 사용되어 소모되었다.
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