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현대 파워텍 엔진

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1. 개요

현대 파워텍 엔진은 현대자동차 및 기아의 상용차에 장착되는 직렬 6기통 디젤 엔진이다. 터보인터쿨러(초기형 WGT, 뉴파워텍 VGT) 과급 방식, 전자제어 유닛인젝션(EUI) 직접 분사 방식 또는 커먼레일 고압 직접 분사 방식(유로6) 인젝터를 사용한다. 배기량은 12,742cc이며, 4밸브 OHC 방식을 채택하고 있다. 버스 모델의 경우 380~440마력, 트럭 모델의 경우 520~540마력(유로6, SCR)의 최대 출력을 가지며, 최대 토크는 160~265kg.m이다. 장착 차량으로는 현대 에어로, 유니버스, 트라고, 엑시언트, 메가트럭, 뉴파워트럭, 기아 그랜버드 등이 있다.

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현대 파워텍 엔진

2. 제원

(유로6, SCR)버스: 380~440마력트럭: 520~540마력최대 토크160~265kg.m


2. 1. 엔진 형식

2. 2. 과급 방식

현대 파워텍 엔진은 터보 인터쿨러 방식을 사용한다. 초기형 모델에는 WGT가 적용되었고, 이후 개선된 뉴파워텍 모델에는 VGT가 적용되었다.

2. 3. 배기량

배기량은 12,742cc이다.

2. 4. 밸브

실린더당 4개의 밸브(흡기 2개, 배기 2개)를 사용하는 오버헤드 캠샤프트(OHC) 방식을 채택하고 있다.

2. 5. 최대 출력

2. 6. 최대 토크

160~265kg.m

2. 7. 인젝터

현대 파워텍 엔진의 인젝터 방식은 모델에 따라 차이가 있다.

3. 장착 차량

현대 파워텍 엔진은 주로 현대자동차기아에서 생산하는 대형 버스트럭상용차에 장착된다. 주요 장착 차종에 대한 자세한 내용은 아래 문단을 참고하라.

3. 1. 현대자동차

3. 2. 기아



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