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후쓰카이치역

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1. 개요

후쓰카이치역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 가고시마 본선에 있는 지상역이다. 1889년 12월 11일 규슈 철도에 의해 개업했으며, 2면 4선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 역명은 시장을 의미하는 지명에서 유래되었으며, 인근에는 지쿠시노 시청, 다자이후 텐만구 등 다양한 공공 시설과 관광지가 위치해 있다. 2020년 기준 하루 평균 5,320명이 이용했다.

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후쓰카이치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름후쓰카이치 역
로마자 표기Futsukaichi-eki
간자二日市駅
역 번호JB08
위치후쿠오카현 지쿠시노시 후쓰카이치추오 1초메 1-1
역 입구 (2020년 2월)
역 입구 (2020년 2월)
운영 정보
소속 사업자규슈 여객철도 (JR 규슈)
노선가고시마 본선
영업 거리모지코 기점 92.4km
역 구조지상역
승강장2면 4선 (기존 선)
개업일1889년 12월 11일
역 코드フツ
비고직영역
미도리노마도구치 유
승차 인원 (2021년)5,910명
인접 역
이전 역도후로미나미 JB07
역간 거리1.4km
다음 역덴파이잔 JB09
역간 거리1.9km
웹사이트
공식 웹사이트JR 규슈 공식 웹사이트

2. 역사

후쓰카이치역은 1889년 12월 11일, 사설 철도 회사인 큐슈 철도가 하카타와 당시 임시 정류장이었던 치토세가와(千歳川仮停車場) 사이에 철도를 개통하면서 중간역 중 하나로 문을 열었다.[8] 1907년 7월 1일 큐슈 철도가 국유화되면서 제국 철도청 소속이 되었고, 이후 일본국유철도(JNR)를 거쳐 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객철도(JR 큐슈)가 운영을 맡게 되었다.

연도날짜내용
1889년 (메이지 22년)12월 11일큐슈 철도(초대)가 개업.[8]
1907년 (메이지 40년)7월 1일큐슈 철도 국유화에 따라 제국 철도청 소관이 됨.
1908년 (메이지 41년)12월 14일아사쿠라 궤도 후쓰카이치 - 아마기 구간 개업.
1909년 (메이지 42년)10월 12일국유철도 노선 명칭 제정에 따라 히토요시 본선 소속이 됨.
11월 21일노선 명칭 개정에 따라 가고시마 본선 소속이 됨.
1926년 (다이쇼 15년)11월당시 철도성 모지 철도국 소속이던 사토 에이사쿠(훗날 내각총리대신)가 역장으로 부임 (~1927년 4월).[9] --
1939년 (쇼와 14년)8월 21일아사쿠라 궤도 운행 휴지.
1940년 (쇼와 15년)4월 19일아사쿠라 궤도 폐지.
1974년 (쇼와 49년)3월 5일화물 취급 폐지.
1985년 (쇼와 60년)3월 14일수하물 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년)3월 11일현재의 역사로 개축.[10] 국철 최초의 편의점 생활열차 개점.[11]
4월 1일국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 승계.
2000년 (헤이세이 12년)2월 27일자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[12]
2004년 (헤이세이 16년)3월 13일구내에 인상선 설치.[13]
2009년 (헤이세이 21년)3월 1일IC 카드 SUGOCA 이용 개시.[14]
2022년 (레이와 4년)4월 1일JR 큐슈 서비스 서포트에 의한 업무 위탁역으로 전환, 역장직 폐지.
12월 18일서쪽 출입구 사용 개시.[15]


2. 1. 역명의 유래

개업 당시의 지명인 미카사군(御笠郡일본어) 후쓰카이치 마을(二日市町일본어)에서 역 이름이 유래했다.

'二日市|후쓰카이치일본어'는 시장을 의미하는데, 가마쿠라 시대에 많은 상인과 구매자가 모여 거래를 시작한 것에서 유래했다. 이 시장은 매달 2일이 들어가는 날에 열렸기 때문에 '二日市|후쓰카이치일본어'라고 불리게 되었다.

'二日市|후쓰카이치일본어'라는 지명이 기록에 처음 등장하는 것은 1479년(분메이 文明일본어 11년)이지만, 시장 자체는 그 이전부터 열렸다고 전해진다.

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 설비를 갖춘 지상역으로, 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 역 건물은 다자이후 텐만구를 본떠 디자인되었으며 동쪽에 위치한다. 2022년 12월 18일부터 서쪽 출입구 개찰구가 신설되어 사용 중이지만[15], 기존 동쪽 개찰구와는 별도로 운영되어 역 내부를 통한 동서 간 이동은 불가능하다.

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 설비를 갖춘 지상역이다.[15] 서로의 승강장은 육교(과선교)로 연결되어 있다. 과거에는 승강장 2면 3선이었으나, 고속 통과 운행을 위해 역 건물 쪽 선로가 철거되고 대신 섬식 승강장 1면이 증설되었다. 역 본 건물은 동쪽에 있으며, 다자이후 텐만구를 모티브로 하여 1987년에 개축된 연면적 680m2의 철근 콘크리트 구조 평옥 건물이다. 2009년 11월 배리어 프리 공사가 완료되어 엘리베이터와 에스컬레이터를 갖추었다.

동쪽에 역사가 위치하며, 과거 서쪽 출입은 불가능했다. 그러나 지쿠시노시가 2015년까지 역 서쪽에 도시 계획 도로(시도 츠기타 오몬 선)와 로터리를 정비했고[16], 이후 2022년 서쪽 출구 신설 공사에 착수하여[17] 같은 해 12월 18일부터 서쪽 출구 개찰구를 사용하기 시작했다.[15] 다만 기존 동쪽 개찰구와는 별도로 설치되어 있어, 역 구내를 통해 동서를 오가는 것은 불가능하다.

미도리의 창구, 지정석 발매기, 자동 개찰기, SUGOCA 대응 자동 발매기가 설치되어 있다.

승강장노선방향행선지비고
1・2가고시마 본선하행구루메오무타 방면 / 사가나가사키사세보 방면특급은 1번 승강장에서 발차
3・4상행하카타・고쿠라 방면당역 시발 열차 일부는 2번 승강장
특급은 3번 승강장에서 발차



'''특급 열차 정차 정보'''


  • '''하우스텐보스''', '''유후''': 모든 열차 정차. (단, 임시 '하우스텐보스'는 대부분 통과. 과거 정차했던 '유후인노모리'는 2018년 이후 전 열차 통과)
  • '''릴레이 카모메''': 일부 열차만 정차. 대부분 통과.
  • '''가사사기''': 아침 상행 열차를 제외하고 모두 정차.
  • '''미도리''', '''미도리(릴레이 카모메)''': 하행 막차(67호 885계)와 상행 첫차(2호 783계)를 제외하고 모두 정차. (임시 열차는 대부분 통과)


4. 이용 현황

2020년 기준 1일 평균 승차 인원은 5,320명이며, 이는 JR 큐슈 역 중 25번째로 많은 수치이다.[5][23]

최근의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원[18]
1999년6,563
2000년6,474
2001년6,436
2002년6,510
2003년6,533
2004년6,479
2005년6,510
2006년6,532
2007년6,557
2008년6,733
2009년6,818
2010년6,761
2011년7,055
2012년7,036
2013년7,174
2014년7,072
2015년7,292
2016년7,457[19]
2017년7,550[20]
2018년7,584[21]
2019년7,493[22]
2020년5,320[23]


5. 역 주변

역 주변에는 지쿠시노 시청 등 '''공공 시설'''과 규슈산업대학 부속 규슈산업대학 부속 규슈산업고등학교를 포함한 '''교육 시설'''이 자리 잡고 있다. 또한 유명한 후쓰카이치 온천과 다자이후 텐만구 등의 '''관광 명소'''가 있으며, 상점가와 호텔 같은 '''상업 시설'''도 위치한다. 자세한 '''교통''' 정보는 관련 문서를 참조하라.

5. 1. 공공 시설


  • 지쿠시노 시청 (상하수도부 사무소 포함)
  • 지쿠시노 시민 도서관
  • 지쿠시노시 역사 박물관 (고향관 지쿠시노 포함)
  • 지쿠시노시 문화 회관
  • 지쿠시노 경찰서 (후쓰카이치역 앞 파출소 포함)
  • 후쿠오카현 적십자 혈액 센터
  • 후쓰카이치 온천
  • 부소지
  • 덴파이잔
  • 다자이후 천만궁
  • 규슈 국립박물관
  • 후쓰카이치 추오도리 상점가
  • 후쓰카이치 그린호텔
  • 규슈 산업 대학 부속 규슈 산업 고등학교
  • 지쿠시노 시 후쓰카이치 중학교
  • 지쿠시노 시 후쓰카이치 초등학교
  • 평생 학습 센터 (퍼플 플라자)
  • 지쿠시노 우체국
  • 후쓰카이치 온천 우체국
  • 관광 안내소

5. 2. 교육 시설


  • 규슈산업대학 부속 규슈산업고등학교
  • 지쿠시노 시립 후쓰카이치 중학교
  • 지쿠시노 시립 후쓰카이치 초등학교
  • 후쓰카이치 보육소

5. 3. 관광지


  • 후쓰카이치 온천
  • 부소지
  • 덴파이 산
  • 다자이후 텐만구
  • 규슈 국립 박물관
  • 지쿠시노시 역사 박물관
  • 오마에유
  • 무사시 사찰
  • 후쓰카이치 하치만구

5. 4. 상업 시설


  • 후츠카이치 중앙 거리 상점가
  • 후츠카이치 그린 호텔
  • 지쿠시노 과자 봉코앙
  • 고바야시 카레
  • 메가 돈키호테 지쿠시노 인터점
  • 후쿠오카 은행 후츠카이치 지점
  • 니시닛폰 시티 은행 후츠카이치 지점
  • 후쿠오카현 신용조합 후츠카이치 지점
  • 비즈니스 호텔
  • 위클리 인 후츠카이치 비즈니스 호텔

5. 5. 교통

JR 큐슈의 지쿠시노시를 대표하는 역으로, 보통 열차와 쾌속 열차 외에 약 절반의 특급 열차가 정차한다. 정차하는 특급 열차는 하우스텐보스, 유후의 정기 열차와 릴레이 카모메, 카사사기, 미도리의 일부 열차이다. 하카타역이나 사가역 등에서는 이 역에 정차하지 않는 특급 열차에 대해 "후쓰카이치에는 정차하지 않습니다"라는 안내 방송이나 발차 안내 표시를 통해 알리고 있다.

서일본 철도(니시테츠)의 지쿠시노시 대표역인 니시테츠 후쓰카이치역과는 약 1.2km 떨어져 있으며, 도보로는 약 12분, 버스로는 5~7분 정도 소요된다[7]. 니시테쓰 덴진오무타선무라사키역은 역 동쪽 약 500m 거리에 있으며, 도보로는 약 5분, 버스로는 3분이 걸린다.

다자이후 텐만구나 큐슈 국립 박물관과는 거리가 있어, 이 역에서 버스나 택시를 이용하여 직접 가거나, 니시테츠 후쓰카이치역까지 이동한 후 니시테츠 다자이후선으로 환승하는 것이 일반적이다.

'''버스 노선'''

역 앞의 "JR 후쓰카이치역" 정류장에서 니시테쓰 버스(니시테쓰 버스 후쓰카이치) 노선과 지쿠시노시 커뮤니티 버스가 발착한다.

니시테쓰 버스 노선 (2019년 4월 1일 기준)

노선 번호주요 경유지 및 행선지
1-1, 1-2니시테쓰 후쓰카이치역 / 다자이후역
2-1니시테쓰 후쓰카이치역 / 야마구치
2-2, 2-3니시테쓰 후쓰카이치역 / 무사시가오카 단지
3제생회 병원 / 후쓰카이치 온천 / 니시테쓰 후쓰카이치역 방면
40아마키 영업소 / 파키
41아마키 / 파키
다자이후역 직행(매년 1월 1일~3일만 운행)


  • 지쿠시노시 커뮤니티 버스 "쓰쿠시호": 후쓰카이치 온천, 지쿠시노 시청, 유메 타운, 카밀리아 방면


'''주변 도로'''

  • 후쿠오카현도 제520호 후쓰카이치 정차장선
  • 시도: 전화국 입구 교차로에서 현도 후쿠오카 히타선과 접속
  • 시도: 사카에마치 교차로에서 현도 후쿠오카 히타선과 접속
  • 시도: 역 남쪽 건널목 부근에서 사가현도·후쿠오카현도 제137호 기야마 뵤도지 지쿠시노선과 접속


또한, 규슈 자동차도의 지쿠시노 버스 정류장과 연계된다.

6. 인접역

큐슈 여객철도(JR 큐슈)


덴파이잔역 정차 열차는 후쓰카이치역부터 각 역에 정차한다.

7. 기타


  • 매년 연말에는 다자이후 텐만구와 연계하여 큐슈산업대학 부속 큐슈산업고등학교 미술부 학생들이 제작한 거대한 에마(그림 말)를 역사 내에 장식한다.[24]
  • 개찰구 안쪽 육교 계단 입구 양쪽 철기둥에는 '메이지 44년 철도원', '우라가 거선 주식회사 제조'라는 글귀가 새겨져 있다. 비슷한 기둥이 후쿠마역에도 있었으나(후쓰카이치역은 주홍색, 후쿠마역은 흰색), 후쿠마역의 기둥은 역사가 해체되면서 철거되었다. 철거된 기둥 중 한 쌍은 모지코의 큐슈 철도 기념관에, 다른 한 쌍은 후쿠마역 미야지 출구 역전 광장에 기념물로 보존되어 있다.
  • 대합실 안에 명물 우메가에모치를 파는 가게가 있어 오랫동안 이용객들의 사랑을 받았으나, 2023년 9월에 문을 닫았다.

참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 서적 Kodansha
[3] 문서 Teishajo
[4] 문서 Teishajo
[5] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(2020년도) https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
[6] 서적 주간 JR전역・전차량기지 아사히신문출판 2012-09-30
[7] 문서 거리적으로는 자역 쪽이 가깝지만, 니시테쓰후쓰카이치역은 전 열차가 정차하는 한편, 자역에는 보통 열차밖에 정차하지 않는다.
[8] 서적 정차장변천대사전 국철・JR편 Ⅱ JTB 1998-10-01
[9] 문서 사토 에이사쿠의 색종이가 역장실에 장식되어 있다. 궁게신오『규슈철도 재미있는 역사』서일본신문사, 2014년
[10] 뉴스 다자이후텐만궁을 이미지 후쓰카이치역의 개축 공사가 완성 교통협력회 1987-03-14
[11] 뉴스 국철 첫 “편의점” 오픈 교통협력회 1987-03-13
[12] 서적 JR기동차객차편성표 '00년판 제이・아르・아르 2000-07-01
[13] 서적 JR기동차객차편성표 '04년판 제이・아르・아르 2004-07-01
[14] 뉴스 교통신문사 2009-03-03
[15] 뉴스 JR후쓰카이치역에 새 승강구…하지만 솔직히 기뻐할 수 없는 지역 주민들이 오랫동안 바랐던 것은 https://www.nishinip[...] 서일본신문사 2022-12-16
[16] 뉴스 10억 엔의 신도, 역으로 통하지 않고 JR후쓰카이치역 서쪽, 지쿠시노시의 도시 계획 정체 https://www.nishinip[...] 서일본신문사 2016-10-26
[17] 웹사이트 마이홍보지 https://mykoho.jp/ar[...] 2022-07-07
[18] 문서 지쿠시노시 통계서 https://www.city.chi[...]
[19] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(헤이세이28년도) http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2017-08-01
[20] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(2017년도) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2019-03-10
[21] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(2018년도) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2019-07-24
[22] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(2019년도) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-12-23
[23] 웹사이트 역별 승차인원 상위300역(2020년도) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-09-04
[24] 뉴스 차창 교통신문사 2000-01-06



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