유후 (열차)

3. 운행

특급 "유후"와 유후인노모리 두 종류의 열차가 운행된다. "유후인노모리"가 운행하지 않는 날에는 같은 시간표로 "유후"가 운행된다.^[35] 하행은 유후인역, 오이타역, 벳푸역 방면, 상행은 하카타역 방면이다.

큐슈 신칸센 가고시마 루트 전선 개통 이후, 가고시마 본선의 도스역~구루메역 구간을 정기적으로 운행하는 유일한 특급열차가 되었다.

3. 1. 유후

3. 1. 1. 정차역 (유후)

• ( ) 안에 역명이 써진 역들은 일부 열차만 정차한다.
• * 구루메다이가쿠마에 역은 하행 1호, 상행 4호만 정차한다.
• * 다누시마루역, 우키하역은 하행 3/5호, 상행 2/4호만 정차한다.

3. 1. 2. 사용 차량 및 편성 (유후)

3. 2. 유후인노모리

3. 2. 1. 정차역 (유후인노모리)

• "유후"에 비해 주요 역에만 정차한다. 2018년 7월 14일 이후로는 모든 열차가 후쓰카이치역을 통과한다.^[1]

3. 2. 2. 사용 차량 및 편성 (유후인노모리)

• 지: 보통차 지정석
• b: 뷔페

3. 3. 유후 DX (운행 종료)

4. 연혁

시코쿠여객철도(JR 시코쿠)에서 구입한 키하185계 기동차를 투입하여, 1992년 7월 15일 이전에 하카타역 ~ 벳푸역 간을 운행하던 급행 "유후"를 특급으로 격상하여 운행을 시작했다. "유후"는 1961년 10월 1일에 하카타 역 ~ 유후인 역 ~ 벳푸 역 ~ 모지코역 간을 운행하는 준급열차로 시작되었으며, 순환열차에 가까운 성격을 가졌다. 1968년 10월 1일에는 하카타 역을 기종점으로 하는 순환급행 "유노카"(ゆのか)가 "유후"에 합병되어 2왕복 체제가 되었고, 하카타 역 ~ 벳푸 역 간을 운행하는 급행열차로 변경되었다.

1980년 10월 1일, 벳푸 역 ~ 나가사키역 • 사세보역 간을 운행하던 급행 "니시큐슈"(西九州)를 하카타 역 발착으로 변경하고 "유후"에 편입시켜 3왕복 체제가 되었다. 이후 여러 변경을 거쳐 2013년까지 3왕복 체제를 유지했다. 2004년 3월 13일부터 2011년 1월 10일까지는 "유후"의 일부가 키하183계 기동차를 사용한 "유후DX"로 운행되기도 했다.

1989년 3월 11일에는 관광열차인 특급 '유후인노모리'(ゆふいんの森)가 운행을 시작했다. 이는 현재 규슈 각지에서 운행되는 "D&S 열차"(디자인 & 스토리 열차)의 시초이다. 운행 초기에는 전용 편성 여분이 없어 임시열차로 운행되었다.

2017년 7월에는 규슈 북부 호우로 데루오카역 ~ 히타역 간 철교가 유실되어 운행이 중단되었다가, 7월 11일부터 다른 루트로 우회하여 운행하고 있다.^[35]

4. 1. 국철 시대

4. 2. 민영화 이후

• 1989년 (헤이세이 원년)
• 3월 11일: 하카타 역 - 벳푸 역 구간에 임시 특급 "유후인노모리"가 운행을 개시했다. 이 열차는 키하 58계·키하 65계를 개조한 키하 71계 기동차로 운행되었다.
• 1992년 (헤이세이 4년) 7월 15일:
• JR 시코쿠에서 구입한 키하 185계 기동차를 개조하여 투입하면서, 급행 "유후"가 특급 "유후"로 승격되었다.
• "유후인노모리"는 하카타 역 - 유후인 역 - 고쿠라 역 구간 열차가 증편되어 2왕복 운행하게 되었다. 증편된 열차는 오란다 마을 특급에서 사용하던 키하 183계 기동차를 개조하여 투입되었으며, "유후인노모리 2세"라는 애칭이 붙었다.
• 2004년 (헤이세이 16년) 3월 13일: "씨볼트" 폐지로 보류 차량이 된 키하 183계를 재개조하여 "유후"에 투입했다. 키하 183계로 운행되는 "유후"는 "'''유후 DX'''"로 불렸다.^[11]
• 2011년 (헤이세이 23년) 1월 10일: "유후 DX"의 운행이 종료되었다.^[11]
• 2012년 (헤이세이 24년) 7월 21일: 규슈 북부 호우로 인해 규다이 본선의 우키하 역 - 히타 역 구간이 불통되어, "유후"와 "유후인노모리"는 히타 역 - 오이타 역·벳푸 역 구간에서 임시 운행되었다.^[25]
• 2017년 (헤이세이 29년)
• 7월 5일: 규슈 북부 호우로 인해 규다이 본선의 우키하 역 - 히타 역 구간^[26]이 불통되어 "유후"와 "유후인노모리"가 운휴되었다.
• 7월 15일: "유후인노모리"는 고쿠라 역 경유 우회 루트로 운행을 재개했다.^[12]
• 7월 24일: "유후"는 히타 역 - 오이타 역·벳푸 역 구간에서 운행을 재개했다.^[13]
• 2020년 (레이와 2년) 7월 6일: 호우로 인해 규다이 본선이 철교 유실 등의 피해를 입어 "유후"와 "유후인노모리"가 전 열차 운휴되었다.

5. 재해 시 임시 운행

2012년 규슈 북부 호우로 우키하역 - 히타역 구간 선로 시설이 피해를 입어, 2012년 7월 21일부터 8월 27일까지 '유후'와 '유후인노모리'는 히타역 - 오이타역 간 1왕복, 히타역 - 벳푸역 간 1왕복씩 운행했다. 오이타역 발착은 '유후 103·100호', '유후인노모리 93·90호', 벳푸역 발착은 '유후 101·102호', '유후인노모리 91·92호'였다.^[35]

차량은 '유후'는 키하 185계, '유후인노모리'는 90·91호가 키하 72계, 92·93호가 키하 71계를 투입했다. 키하 72계가 오이타역·벳푸역 발착 '유후인노모리'에 투입된 것은 처음이었다. 차량 수송 문제로 '유후인노모리'는 통상 운행 시와 차량의 상하 방향이 반대였다.^[35]

8월 28일 규다이 본선 전 구간 운행 재개로 '유후'와 '유후인노모리' 모두 통상 운행으로 복귀했다.^[35]

2017년 규슈 북부 호우로 미쓰오카역 - 히타역 구간 철교가 유실되어, 2017년 7월 15일부터 "유후인노모리"는 하카타역 - 유후인역 구간(고쿠라역·닛포 본선 경유) 2왕복(91 - 94호)으로 운행을 재개했다.^[12] 같은 해 7월 24일부터 "유후"도 히타역 - 벳푸역 구간 2왕복(81 - 84호, 82호만 오이타역 시발)으로 운행을 재개했다.^[13]

차량은 "유후"는 185계, "유후인노모리"는 91·92호가 71계, 93·94호가 72계였다. 91·92호는 규다이 본선 내에서 방향이 통상 운전 시와 반대였다. 2017년 12월 1일부터 71계와 72계 운용이 바뀌었다.^[15]

2018년 7월 14일 규다이 본선 전 구간 운행 재개로 "유후"와 "유후인노모리" 모두 피해 전 노선과 운행 횟수로 복귀했다.^[14]

2020년 7월 호우로 히타역 - 무카이노바루역 구간에서 철교 유실 등 시설 피해가 발생했다.

2020년 7월 6일부터 "유후"와 "유후인노모리"는 전 열차 운행이 중단되었지만, 7월 10일부터 "유후"만 하카타역 - 히타역 구간에서 3왕복 운행을 재개했다. 8월 8일 히타역 - 분고모리역 구간 운행 재개와 함께 "유후 3·4호"를 분고모리역 발착으로 연장하고, "유후인노모리"는 1·2·5·6호만 하카타역 - 분고모리역 구간에서 운행을 재개했다.

"유후 3·4호"와 "유후인노모리" 연계를 위해 분고모리역 - 유후인역 간 대체 버스가 운행되었다. "유후 3·4호" 연계 버스는 구간 내 각 역에 정차, "유후인노모리" 연계 버스는 중간역에 정차하지 않았다. 대체 버스는 승차권만으로 승차 가능했다.

2021년 3월 1일 규다이 본선 전 노선 운행 재개로 "유후"와 "유후인노모리" 모두 통상 운행으로 복귀했다.

6. 에키벤

해당 열차 내에서만 구매할 수 있는 독점 에키벤인 유후인의 숲 벤토에는 유후인 쌀과 채소, 참깨 두부, 닭고기 된장 조림이 들어있다.

참조

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_[2] 서적 JR気動車客車情報 89年版 ジェー・アール・アール 1989-08-01
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_[4] 서적 JR気動車客車編成表 '04年版 ジェー・アール・アール 2004-07-01
_[5] 문서
_[6] 뉴스 ゆふいんの森、客車新造へ JR九州、外国客取り込み http://www.asahi.com[...] 朝日新聞デジタル 2014-10-21
_[7] 간행물 特急「ゆふいんの森」Wi-fiサービス提供および5両編成での運転開始 http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2014-12-22
_[8] 뉴스 特急"ゆふ"で塗装統一編成が運用中 2019-06-10
_[9] 문서
_[10] 간행물 特急「ゆふいんの森」号 7月18日(土)より増結して5両編成で運行開始 https://www.jrkyushu[...] 九州 2015-06-19
_[11] 간행물 平成23年春の観光列車新設について http://www13.jrkyush[...] 九州旅客鉄道 2010-10-22
_[12] 웹사이트 博多〜由布院間を小倉経由で！！特急「ゆふいんの森」を運転します！ http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道株式会社 2017-07-11
_[13] 웹사이트 別府・大分〜日田間 特急「ゆふ」を運転します！ https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社 2017-07-20
_[14] 웹사이트 〜 久大本線 ぜんぶつながる 〜久大本線全線での運転再開について http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道
_[15] 웹사이트 継続運転決定！12月〜2月も特急「ゆふいんの森」「ゆふ」を運転します！ https://web.archive.[...] 九州旅客鉄道 2017-10-31
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_[30] 뉴스 JR九州の新たなＤ＆Ｓ列車「かんぱち・いちろく」に乗ってみた　九州の大都市と大分の温泉地を結ぶ長旅、楽しむコツは『ラウンジ杉』に https://tetsudo-ch.c[...] 鉄道チャンネル 2024-04-28
_[31] 트위터 2024-08-21
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