후타쓰이역
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1. 개요
후타쓰이역은 일본 아키타현 노시로시에 있는 JR 동일본 오우 본선의 역이다. 1901년 개업하여, 1922년부터 1940년까지는 나카니시 도쿠고로 경영 궤도와 연결되기도 했다. 화물 및 수하물 취급을 중단하고, 업무 위탁과 직영 체제를 거쳐 현재는 간이 위탁역으로 운영된다. 2021년 미도리의 창구 영업이 종료되었으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다. 역은 2면 3선의 구조를 갖추고 있으며, 2023년 기준 하루 평균 213명이 이용했다. 역 주변에는 노시로 시청 후타쓰이 정청사, 아키타현립 노시로 고등학교 등이 위치해 있으며, 슈호쿠 버스 및 다이이치 관광 버스 노선이 운행된다.
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| 후타쓰이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 본명 | 후타쓰이 역 |
| 로마자 표기 | Futatsui-eki |
| 주소 | 일본 아키타 현 노시로 시 후타쓰이마치 오타오모테 12-1 (〒018-3143) |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 오우 본선 |
| 후쿠시마 역 기점 거리 | 372.2 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 운영 상태 | 직원 배치 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1901년 11월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 2018년도 승객수 | 303명 |
| 서비스 | system: JR 동일본 line1: 쓰가루 선 left1: 히가시노시로 역 right1: 다카노스 역 line2: 오우 본선 left2: 히가시노시로 역 right2: 다카노스 역 type2: 쾌속 line3: 오우 본선 left3: 도미네 역 right3: 마에야마 역 note-mid3: 지방 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 1901년(메이지 34년) 11월 1일 |
| 역 정보 (2023년 기준) | |
| 승차 인원 | 213명 |
| 인접 역 | |
| 소속 노선 | 오우 본선 |
| 이전 역 | 도미네 |
| 역간 거리 A | 6.7km |
| 역간 거리 B | 7.3km |
| 다음 역 | 마에야마 |
| 기점 역 | 후쿠시마 |
2. 역사
후타쓰이역은 1901년 11월 1일 일본국유철도(JGR)의 역으로 개업했으며, 아키타현 나나쿠라 마을을 관할했다. 나카니시 도쿠고로 경편철도는 1922년 9월 25일부터 1940년 3월 1일까지 이 역과 연결되었다. JGR은 제2차 세계 대전 이후 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 이 역은 동일본 여객철도(JR 동일본) 네트워크에 흡수되었다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1901년 11월 1일 | 국철의 역으로 야마모토군 후타쓰이정에 개업.[2] |
| 1922년 9월 25일 | 나카니시 도쿠고로 경영 궤도 개업. |
| 1940년 3월 1일 | 나카니시 도쿠고로 경영 궤도 폐지. |
| 1979년 11월 1일 | 화물 취급 폐지. |
| 1983년 12월 23일 | 업무 위탁화. |
| 1985년 3월 14일 | 수하물 취급 폐지.[2] |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[2] |
| 1988년 4월 1일 | 직영역이 됨.[4] |
| 2003년 4월 1일 | 업무 위탁화. JR 아트리스 수탁. |
| 2015년 7월 1일 | 수탁자가 JR 아트리스에서 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스로 변경. |
| 2021년 3월 12일 | 미도리의 창구 영업 종료.[5] |
| 2021년 3월 13일 | 간이 위탁화. |
| 2024년 10월 1일 | 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.[6][7] |
2. 1. 일본국유철도 시대
- 1901년(메이지 34년) 11월 1일: 국철의 역으로 야마모토군 후타쓰이정에 개업.[2]
- 1922년(다이쇼 11년) 9월 25일: 나카니시 도쿠고로 경영 궤도가 개업.
- 1940년(쇼와 15년) 3월 1일: 나카니시 도쿠고로 경영 궤도가 폐지.
- 1979년(쇼와 54년) 11월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1983년(쇼와 58년) 12월 23일: 업무 위탁화.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급 폐지.[2]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[2]
2. 2. JR 동일본 시대
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[2]。
- 1988년 (쇼와 63년) 4월 1일: 직영역이 됨[4]。
- 2003년 (헤이세이 15년) 4월 1일: 업무 위탁화. JR 아트리스가 수탁.
- 2015년 (헤이세이 27년) 7월 1일: 수탁자가 JR 아트리스에서 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스로 변경.
- 2021년 (레이와 3년)
- * 3월 12일: 미도리의 창구의 영업을 종료[5]。
- * 3월 13일: 간이 위탁화.
- 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 개시[6][7]。
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역이다[2]. 목조 역사를 가지고 있다. 역무원의 업무는 발권에 한정되어 개찰은 하지 않으므로 원맨카는 종일 무인역 취급을 받는다. 간이 위탁화 전까지는 자동 발권기가 설치되어 있었으나, 간이 위탁화 후에도 승차역 증명서 발행기는 그대로 남아 있다.
근처에 있던 후타쓰이 고등학교가 현내 최초의 정시제 분교로 전환되어 통학 이용자의 감소가 예상됨에 따라, JR 동일본 관내 현역 특급 정차역에서는 드물게 완전 무인화가 검토되었지만[8], 노시로시의 협력 하에 계속 역무원이 배치되게 되었다[9].
3. 1. 승강장
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 보도교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 미도리노 마도구치는 2021년 3월에 폐쇄되었고, 현재 역무원이 배치되어 있다.[2] 히가시노시로역이 관리하고, 노시로시가 수탁하는 간이 위탁역으로, 정기권, 특급권도 발매한다.[2] 각 승강장은 육교로 연결되어 있다.[2]
2번선은 상하 공용 대피선으로, 양방향 발착에 대응하며, 일부 하행 보통열차가 사용한다.
4. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 303명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객 기준).[1] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 213명이다.[34]
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
구 후타쓰이정 중심부에 위치한다.
6. 버스 노선
슈호쿠 버스
- 노시로역, 노시로 버스 터미널, 노시로 후생 의료 센터 방면
- 후지코토 방면
그 외, 고속 버스인 주피터 호도 지나가지만, 후타쓰이 지역의 정류장은 현재 미치노에키 후타쓰이에 설치되어 있다. 과거에는 정 중심부에 가까운 슈호쿠 버스 차고, 그 후에는 현도변의 로손이나 후타쓰이 마치청사 앞에서 발착했다.[2]
다이이치 관광 버스
- 미치노에키 후타쓰이, 시모다이라 방면
- 이와사카, 마고사이 방면
- 기미마치 스기, 가미타카야시키 방면
7. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2018年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2019-12-21
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-17
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
読売新聞
1988-03-17
[5]
웹사이트
駅の情報（二ツ井駅）：JR東日本
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東日本旅客鉄道
2021-02-16
[6]
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2024-09-10
[7]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
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東日本旅客鉄道
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[8]
웹사이트
"「2021年3月ダイヤ改正について」提案交渉④"
https://sa43ec6269b3[...]
東日本旅客鉄道労働組合秋田地方本部
2020-12-25
[9]
웹사이트
JR二ツ井駅営業窓口の継続について
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能代市地域おこし協力隊のTwitterアカウントの投稿
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[10]
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各駅の乗車人員（2002年度）
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