히가시아비코역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
히가시아비코역은 1950년 개업한 일본국유철도 나리타선의 역으로, 지바현 아비코시에 위치해 있다. 2면 2선의 지상역으로 무인역이며, 나리타 총괄 센터에서 관리한다. 역 주변은 주택가로, 덴노다이, 시모게도, 히가시아비코 지역과 가깝다. 2006년 기준, 하루 평균 729명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 아비코시 - 덴노다이역
덴노다이역은 일본 지바현 아비코시에 있는, JR 동일본 조반 쾌속선과 조반 완행선이 지나는 지상역이며, 섬식 승강장 2면 4선 구조로 쾌속선과 완행선이 각각 사용하고, 가시와역이 관리하며, 하루 평균 15,984명이 이용한다. - 아비코시 - 아비코역 (지바현)
아비코역은 일본 지바현에 위치한 JR 동일본의 역으로, 조반선과 나리타선이 지나가며, 1896년에 개업하여 쾌속선과 완행선이 운행되고, 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 아비코시의 교통 - 덴노다이역
덴노다이역은 일본 지바현 아비코시에 있는, JR 동일본 조반 쾌속선과 조반 완행선이 지나는 지상역이며, 섬식 승강장 2면 4선 구조로 쾌속선과 완행선이 각각 사용하고, 가시와역이 관리하며, 하루 평균 15,984명이 이용한다. - 아비코시의 교통 - 아비코역 (지바현)
아비코역은 일본 지바현에 위치한 JR 동일본의 역으로, 조반선과 나리타선이 지나가며, 1896년에 개업하여 쾌속선과 완행선이 운행되고, 단식 및 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. - 나리타선 - 나리타 익스프레스
나리타 익스프레스는 JR 동일본의 공항철도로, 신주쿠역 또는 오후나역에서 출발하여 도쿄역을 경유, 나리타 국제공항역까지 E259계 전동차로 운행되며 모든 좌석이 지정석이고, 도쿄역과 나리타 공항역 간 소요시간은 약 53분에서 1시간이다. - 나리타선 - 사와라역
사와라역은 지바현 가토리시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 접속하며 1898년 개업하여 2023년 기준 하루 평균 2,721명이 승차하고, 이노 다다타카 기념관, 도네강, 사와라 구시가지 등의 관광 명소가 주변에 있다.
히가시아비코역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
기본 정보 | |
역 이름 | 히가시-아비코 역 |
일본어 역 이름 | 東我孫子駅 |
로마자 역 이름 | Higashi-Abiko-eki |
소재지 | 지바현 아비코시 사게토 |
노선 | 나리타 선 (아비코 지선) |
역 번호 | (없음) |
거리 | 아비코 역 기점 3.4 km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 단선 승강장 |
개업일 | 1950년 10월 12일 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
역 코드 | (없음) |
비고 | 무인역 (승차역증명서발행기 있음) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
1일 평균 승차 인원 | 729명 |
통계 연도 | 2006년 |
인접 역 | |
나리타 선 (아비코 지선) | 왼쪽: 아비코 역 오른쪽: 고호쿠 역 |
2. 역 구조
단선 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 나리타 총괄 센터(코호쿠역)가 관리한다. 승강장은 현재 전동차의 바닥면보다 약간 낮다. 조반선 덴노다이역에 가까운 아비코 방면에 출구가 있으며, 구내 건널목으로 각 승강장과 연결되어 있다.[10] 출구 자리에는 전기 관련 작은 건물이 있으며, 그곳이 역 건물 취급을 받고 있다. 출구 옆 택시 영업소나 맞은편 약국, 술집 등에서 한때 정문이 있던 곳의 모습을 엿볼 수 있다.
승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다(승강장 아비코 쪽 통로). 자동 발권기는 없고, 승차 시 승차역 증명서를 받아 하차역 또는 차내에서 정산한다. 아비코 방면행 승강장 쪽 출구 부근에 출찰소가 있다. 통상 무인이지만 부정 승차 방지를 위해 정기적으로 특별 개찰이 실시되며, 시간대에 따라 관리역 역무원 또는 차장이 출장하기도 한다.
2018년 3월, 역 남쪽 출구 쪽에 새로운 역명 간판이 설치되었다. 아비코 골프 클럽의 최단역이기 때문에 골프를 모티브로 한 간판으로, 아비코의 "아" 자의 점이 골프공이다. 북쪽과 남쪽의 디자인이 다르며, 북쪽 배경은 그린, 남쪽은 인조 잔디를 배경으로 사용했다.
이 역은 북쪽과 남쪽 모두에서 입장할 수 있지만, 역 입구에는 "여기는 역 개찰구이므로 통행할 수 없습니다"라는 간판이 설치되어 있다.[11] 나리타 쪽에 자동차도 횡단할 수 있는 건널목이 있다.
2. 1. 승강장
단선 승강장 2면 2선의 자상역이며 무인역이다. 1번선(나리타 방면) 승강장은 2개의 선로 사이에 있다. 구내 건널목이 있으며, 출입구는 승강장의 아비코 쪽에 있다.[10]1971년경까지는 2번 승강장 중간 부분에 역 건물과 출입구가 있었기 때문에, 현재도 출구가 아닌 중간 부분에 정거장 중심이 놓여 있다.
역 구내도에서는 승강장에 번호가 매겨져 있지 않지만, 역 구내에는 번호가 매겨진 안내 표지판이 있다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1267.html JR 동일본: 역 구내도])
- 많은 열차가 당역에서 상행·하행 열차의 교행 대기를 한다.
- 열차 접근 시 및 상행 열차 출발 시에는 구내 건널목이 차단되어 상하 홈 간의 이동이 불가능하다.
3. 역사
1950년 일본국유철도(JNR) 나리타선의 아비코역 - 고호쿠역 구간에 히가시아비코역이 개업하였다. 원래는 열차 교행을 위한 신호장으로 개설되었으나, 같은 해 여객역으로 영업을 시작했다.[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 인수되었다.[1] 천왕대역이 개업하기 전까지는 시모가토, 오카호토 지역의 유일한 역이었다.[4]
3. 1. 연표
- 1950년 10월 12일: 일본국유철도 나리타선 아비코 역 - 고호쿠 역 사이에 여객 취급 역으로 개업.[3][5]
- 1967년 9월: 교환 설비 공사 시작.
- 1968년
- * 3월 15일: 교환 설비 공사 완료.
- * 3월 28일: 교환 설비 사용 개시.
- 1970년 10월 1일: 국 경계선 변경에 따라 도쿄 북부 철도 관리국에서 지바 철도 관리국 관할로 변경.[6]
- 1971년경: 천왕대역 개업에 따라 무인화.[7][8]
- 1973년 10월 1일: 나리타선 아비코 - 나리타 간 전철화 완성. 북쪽 출구 개설.[3]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[3]
- 2001년 11월 18일: IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨.[9]
4. 이용 현황
2006년 1일 평균 승차 인원은 729명이었다.[2] 인근 덴노다이역은 열차 편성 수가 많고 대부분 도쿄 방면으로 직통 운행하며, 운임이 싸기 때문에 덴노다이역을 이용하는 승객이 많아 히가시아비코역의 이용객 수는 적은 편이다. 다만, 신키역과 마찬가지로 최근 소폭 증가하는 추세이다.
지바현 통계 연감에 따르면, 1990년부터 2006년까지의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
역 주변은 주택가로 이루어져 있다. 남동쪽에는 아비코 골프 클럽이 있다. 과거 역 남쪽에는 술집, 약국, 소바 가게, 우체국 등이 있었으나, 현재는 일부만 남아있다. 조반선 덴노다이역까지는 덴노다이 주택가를 걸어서 1km 미만(도보 12~13분) 정도이고, 테가누마도 1km 정도이다.
5. 1. 역 남쪽
5. 2. 역 북쪽
6. 버스 노선
역 북쪽 국도 제356호선 상에 반토 자동차의 "'''히가시 아비코'''" 정류장이 있다. "히가시 아비코 차고" 정류장(반토 자동차 본사)과는 다른 정류장이다. JR 나리타선을 보완하는 노선이지만, 환승의 메리트는 적다.[1]
7. 인접역
참조
[1]
웹사이트
https://www.kanpai-j[...]
[2]
웹사이트
https://www.pref.chi[...]
Chiba Prefecture
2020-08-11
[3]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-17
[4]
뉴스
房総の駅百景 東我孫子駅
千葉日報
1997-10-03
[5]
간행물
「日本国有鉄道公示第244号」『官報』1950年10月10日
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1950-10-10
[6]
간행물
『鉄道ピクトリアル』第20巻第12号通巻245号
鉄道図書刊行会
1970-12-01
[7]
간행물
『鉄道ピクトリアル』第21巻第12号通巻258号pp.86f
鉄道図書刊行会
1971-12-01
[8]
서적
無人駅探訪
小学館
2011-06-20
[9]
웹사이트
Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-04-24
[10]
문서
[11]
문서
[12]
웹사이트
千葉県統計年鑑
https://www.pref.chi[...]
千葉県
[13]
웹사이트
我孫子市の統計
https://www.city.abi[...]
我孫子市
[14]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成3年)
https://www.pref.chi[...]
[15]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成4年)
https://www.pref.chi[...]
[16]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成5年)
https://www.pref.chi[...]
[17]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成6年)
https://www.pref.chi[...]
[18]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成7年)
https://www.pref.chi[...]
[19]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成8年)
https://www.pref.chi[...]
[20]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成9年)
https://www.pref.chi[...]
[21]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成10年)
https://www.pref.chi[...]
[22]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成11年)
https://www.pref.chi[...]
[23]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成12年)
https://www.pref.chi[...]
[24]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成13年)
https://www.pref.chi[...]
[25]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成14年)
https://www.pref.chi[...]
[26]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成15年)
https://www.pref.chi[...]
[27]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成16年)
https://www.pref.chi[...]
[28]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成17年)
https://www.pref.chi[...]
[29]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成18年)
https://www.pref.chi[...]
[30]
웹사이트
千葉県統計年鑑(平成19年)
https://www.pref.chi[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com