덴노다이역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
3. 역세권 정보
- 3.1. 남쪽 출구
- 3.2. 북쪽 출구
4. 역사
5. 이용 현황
6. 버스 노선
- 6.1. 덴노다이역 (남쪽 출구)
7. 인접역
참조

1. 개요

덴노다이역은 일본 지바현 아비코시에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 조반 쾌속선과 조반 완행선이 지나는 지상역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조로, 쾌속선과 완행선이 각각 사용하며, 쾌속선은 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다. 가시와역이 관리하며, JR 동일본 스테이션 서비스에 업무를 위탁한다. 조반 쾌속선은 도쿄 방면으로, 조반 완행선은 아비코 방면으로 운행하며, 2023년 기준 하루 평균 15,984명이 이용한다.

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덴노다이역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	덴노다이역
일본어 역 이름	天王台駅
로마자 역 이름	Tennōdai-eki
역 종류	지상역 (교상역)
소재지	지바현 아비코시 시바사키다이 1초메 19-1
남쪽 출구 (2010년 5월)
운영 정보
운영 주체	동일본 여객철도(JR 동일본)
개업일	1971년 4월 20일
역 구조	지상역 (교상역)
승강장	2면 4선
업무 위탁	업무 위탁역
고객 지원 시스템	고객 지원 콜 시스템 도입역
노선 정보
노선 1	조반선 (쾌속) (선로 명칭상으로는 조반선)
이전 역 1	아비코 JJ 08
역간 거리 A1	2.7km
역간 거리 B1	3.4km
다음 역 1	도리데 JJ 10
역 번호 1	JJ 09
기점으로부터의 거리 1	닛포리 기점 34.0km, 우에노부터 36.2km
노선 2	조반선 (각역정차) (선로 명칭상으로는 조반선)
이전 역 2	아비코 JL 30
역간 거리 A2	2.7km
역간 거리 B2	3.4km
다음 역 2	도리데 JL 32
역 번호 2	JL 31
기점으로부터의 거리 2	닛포리 기점 34.0km, 아야세부터 26.3km
통계 정보
2023년 승차 인원	15,984명
2019년 일일 승객	19,271명
전보 약호
전보 약호	테노
기타 정보
공식 웹사이트	덴노다이역 공식 웹사이트

2. 역 구조

덴노다이역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 가시와역이 관리^[26]하며, JR 동일본 스테이션 서비스에 의한 업무 위탁역이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있으며, 이른 아침에는 인터폰으로 안내한다^[27]. 역 내에는 자동 발권기, 다기능 발권기^[27], 지정석 발권기^[27], 자동 개찰구가 설치되어 있다.

2. 1. 승강장

덴노다이 역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 완행선과 쾌속선이 각 1면씩 사용하고 있다. 쾌속선 승강장에는 승강장 층과 개찰구 콘코스 층을 잇는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다.

완행선 승강장은 완행선이 평일 아침과 저녁에만 운행하기 때문에, 그 외 시간대에는 폐쇄된다. 또한, 개찰구 층에서 계단과 에스컬레이터(휠체어 대응)는 동쪽(도리데 방면)에만 설치되어 있으며, 엘리베이터는 설치되어 있지 않다.

번선	노선	방향	행선지	비고
1	-- 조반 쾌속선	하행	도리데・쓰치우라・미토・가쓰타・다카하기 방면
2	-- 조반 쾌속선	상행	마쓰도・우에노・도쿄・신바시・시나가와 방면
2	-- 우에노 도쿄 라인	상행	마쓰도・우에노・도쿄・신바시・시나가와 방면
3	-- 조반 완행선	하행	도리데행	평일 아침, 저녁만 운행
4	-- 조반 완행선	상행	아비코・신마쓰도・기타센주・요요기우에하라 방면	평일 아침, 저녁만 운행

미토 방면으로 가는 "쾌속" 열차는 한 정거장 전인 아비코 역부터 각 역에 정차하지만, 이 역까지는 "쾌속"으로 안내된다. 평일 낮 및 토요일, 공휴일에는 "쾌속"만 발착한다.

도리데 종착 쾌속 열차는 도리데 역 도착 홈의 관계상 이 역에서 쓰치우라・미토 방면 열차로의 환승이 안내되는 경우가 있다.

각역정차 홈(3・4번선)의 발차 멜로디는 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일의 다이어 개정 후부터 승차 거부 감소에 효과가 있어 전철에 부착된 발차 멜로디를 사용하고 있다^[28]. 쾌속 홈(1・2번선)의 발차 멜로디는 계속 사용하고 있다.

3. 역세권 정보

덴노다이역 주변은 단독 주택 중심의 신흥 주택지가 형성되어 있으며, 역 앞에 잡거 빌딩도 일부 있다.

3. 1. 남쪽 출구

나리타선 히가시아비코역 - 도보 약 1km 거리에 있다.^[3]
주오가쿠엔 고등학교

3. 2. 북쪽 출구

주오가쿠엔 고등학교

지바 은행 덴노다이 지점

게이요 은행 덴노다이 지점

아비코 시바사키다이 우체국

아비코시청 덴노다이 행정 서비스 센터

덴노다이 서공원

가와무라 학원 여자 대학교 아비코 캠퍼스

아비코 세이진회 병원

시바사키 신사

반토 버스 시바사키 차고

아비코 경찰서 덴노다이 파출소

엇카상 식품관 덴노다이점

4. 역사

1970년
2월 23일: 일본국유철도(일본국유철도)가 아비코 ~ 도리데 사이에 신역 설치를 결정했다.^[4]
4월 20일: 신역 기공식이 거행되었다.^[5]
1971년
4월 16일: 덴노다이역 개찰구에서 수발식이 거행되었다.^[6]
4월 20일: 일본국유철도의 역으로 영업을 시작하고, 교상 역사와 1면 2선의 승강장(현재 완행선 승강장) 사용이 개시되었다.
1980년 11월 6일: 쾌속 하행선이 새로운 승강장으로 전환되었다.^[7]
1981년 2월 16일: 쾌속 상행선이 새로운 승강장으로 전환되었다.^[7] 쾌속선 승강장으로의 전면 전환이 실시되었고, 기존 승강장은 완행선 승강장으로 사용하기 위한 개량 공사가 실시되었다.
1982년
1월: 완행선 승강장 개축 공사가 완료되었다.
11월 15일: 아비코 ~ 도리데 구간이 복복선으로 개통되었다.
1986년 5월: 미도리 창구가 개설되었다.^[8]
1987년
3월: 쾌속 전동차 15량 편성에 대응하기 위해 승강장을 90m 연장하는 공사가 실시되었다(아비코 방면 45m, 도리데 방면 45m).^[9]
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1988년
3월 13일: 다이어 개정으로 중거리 보통 열차가 정차하게 되었다.
4월: 아비코역 관할에서 독립하여 초대 역장이 취임했다.^[10]
1993년 4월 23일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.^[11]
1998년 12월 25일: 개찰구 내에 에스컬레이터가 설치되었다.
2001년
11월 18일: IC 카드 Suica 사용이 가능해졌다.^[12]
12월 21일: 북쪽에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되었다.
2002년 12월 13일: 남쪽에 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되었다.
2006년 6월 2일: 미도리 창구 영업이 종료되고, 지정석 발권기가 도입되었다.^[13]
2009년 3월: 1·2번선(쾌속) 승강장에 엘리베이터가 설치되었다.
2023년 12월 14일: 3·4번선(각역정차) 승강장에서 스마트 스크린도어 사용이 시작되었다.^[14]^[15]

덴노다이역은 조반 선 개업 당시부터 오랫동안 아비코역과 토리데역 사이(영업 거리 6.1km)에 역이 없었던 지역에 통근 5방면 작전의 일환으로 건설되었다. 당초 '신아비코역'이라는 가칭으로 공사가 진행되었으나, 인근 나리타선 히가시아비코역과의 혼동을 피하기 위해 '덴노다이'라는 역명이 붙여졌다.

개업 당시에는 쾌속 전철만 정차했으나, 복복선화 이후 쾌속 통과 예정이었던 계획이 변경되어 지역 주민들의 요구로 쾌속 정차역으로 남게 되었다. 이러한 경위로 인해 중거리 보통 열차도 정차하게 되었으며, 2004년부터는 보통 열차도 '쾌속'으로 안내되고 있다.

5. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 15,984명이다.^[84]

JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년도 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도	1일 평균 승차 인원
1990년(헤이세이 2년)	23,081
1991년(헤이세이 3년)	23,999
1992년(헤이세이 4년)	25,003
1993년(헤이세이 5년)	25,748
1994년(헤이세이 6년)	26,055
1995년(헤이세이 7년)	26,285
1996년(헤이세이 8년)	26,751
1997년(헤이세이 9년)	26,467
1998년(헤이세이 10년)	26,433
1999년(헤이세이 11년)	26,097
2000년(헤이세이 12년)	25,919
2001년(헤이세이 13년)	25,677
2002년(헤이세이 14년)	24,410
2003년(헤이세이 15년)	24,203
2004년(헤이세이 16년)	23,915
2005년(헤이세이 17년)	23,591
2006년(헤이세이 18년)	23,206
2007년(헤이세이 19년)	23,193
2008년(헤이세이 20년)	22,895
2009년(헤이세이 21년)	21,950
2010년(헤이세이 22년)	21,571
2011년(헤이세이 23년)	21,334
2012년(헤이세이 24년)	21,045
2013년(헤이세이 25년)	21,343
2014년(헤이세이 26년)	20,470
2015년(헤이세이 27년)	20,123
2016년(헤이세이 28년)	19,451
2017년(헤이세이 29년)	19,633
2018년(헤이세이 30년)	19,502
2019년(레이와 원년)	19,271
2020년(레이와 2년)	14,437
2021년(레이와 3년)	14,708
2022년(레이와 4년)	15,390
2023년(레이와 5년)	15,984

6. 버스 노선

운행 사업자	계통·행선지
아비 버스	사카에·나미키 루트：아비코역 북쪽 출구
반토 자동차	23：가와무라 학원 여자 대학 24：야마토 단지 43：미나미아오야마 서 44：미나미아오야마 순환선 46：고호쿠역 북쪽 출구 누노 73：누노사역 남쪽 출구

과거에는 뉴토요의 인자이시·사카에마치 방면으로 가는 심야 버스가 운행되었다.

6. 1. 덴노다이역 (남쪽 출구)

운행 사업자	계통·행선지
반토 자동차	15・16・17・18・20・21：고호쿠역 남쪽 출구 15・16：히가시 아비코 차고 20・21：아비코역

7. 인접역

常磐線|조반 쾌속선^일본어도리데 (JJ 10)아비코 (JL 30)조반선 각역정차
常磐線|조반선^일본어
(평일 아침/저녁 시간대만 운행)도리데 (JL 32)