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아비코역 (지바현)

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1. 개요

아비코역은 일본 지바현에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역으로, 조반선과 나리타선이 지나간다. 도쿄 우에노역에서 조반선으로 31.3km 떨어진 지점에 위치하며, 나리타선 아비코 지선의 종착역이다. 1896년 12월 25일에 개업했으며, 쾌속선과 완행선이 운행된다. 역 구조는 단식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 3면 6선으로 총 4면 7선의 지상역이며, 2024년 1월 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 역 주변에는 남쪽 출구와 북쪽 출구가 있으며, 상업 시설과 주택가가 혼재되어 있다. 2023년 기준 하루 평균 27,877명이 이용했다.

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아비코역 (지바현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2013년 12월 아비코역
2013년 12월의 아비코역
역 이름아비코역
일본어 역 이름我孫子駅
로마자 역 이름Abiko-eki
주소일본 지바현 아비코시 혼초 2초메 1-1
운영 정보
운영 주체동일본여객철도 (JR East)
노선조반선 (쾌속)
조반선 (각역정차)
나리타선 (아비코 지선)
역 번호JJ08 (조반 쾌속선)
JL30 (조반 완행선)
거리우에노역에서 31.3 km
승강장4면 7선 (3개의 섬식 승강장 + 1개의 단선 승강장)
연결버스 터미널
상태직원 있음 (미도리노마도구치 운영)
웹사이트아비코역 공식 웹사이트
개업일1896년 12월 25일
통계
일일 승차 인원27,877 명
통계 연도2023년
노선 정보
조반 쾌속선이전 역: 가시와 (JJ07)
다음 역: 덴노다이 (JJ09)
조반 완행선이전 역: 기타카시와 (JL29)
다음 역: 덴노다이 (JL31)
나리타선 (아비코 지선)다음 역: 히가시아비코
기타 정보
전보 약호아코
비고직영역 (피관리역)
말하는 지정석 발매기 설치역

2. 이용 가능한 철도 노선


아비코역에는 조반선나리타선이 지난다. 정차하는 노선은 선로 명칭상 조반선나리타선(아비코 지선)이며, 이 중 조반선을 소속 노선으로 하고 있다. 조반선의 운행 계통으로는 쾌속선을 달리는 조반 쾌속선[7]과 완행선을 달리는 조반 완행선(각역 정차)이 있다. 조반선의 역 번호는 쾌속이 "'''JJ 08'''", 각역 정차가 "'''JL 30'''"이다.

아비코역은 직영역(역장 배치)이며, 미도리의 창구, 자동 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기 등이 설치되어 있다.

2. 1. 동일본 여객철도(JR 동일본)

동일본 여객철도(JR 동일본) 조반선 (조반 쾌속선, 조반 완행선)과 나리타선(아비코 지선)이 지난다. 아비코역도쿄 우에노역에서 조반선으로 31.3km 떨어져 있으며, 나리타선의 아비코 지선의 종착역이다.

3. 역 구조

아비코역은 4면 7선의 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 역에는 직원이 있는 "미도리노 마도구치" 매표소가 있다.[1] 우에노 방면의 1·2번 승강장과 4·5번 승강장에는 대합실이 설치되어 있다. 개찰구 층과 각 승강장을 연결하는 계단은 아야세·우에노 방면으로 에스컬레이터가 설치되어 있다.

3. 1. 승강장

아비코역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 3면 6선, 총 4면 7선의 지상역으로, 교상역사가 설치되어 있다.

3. 1. 1. 1 ~ 5번 승강장 (조반선 쾌속, 나리타선)

1, 2, 4, 5
조반선(쾌속)
도리데, 쓰치우라, 미토, 가쓰타, 다카하기 방면
1, 2, 4, 5-- 조반선(쾌속)가시와, 마쓰도, 기타센주, 우에노, 도쿄, 시나가와 방면 (우에노도쿄라인)
1, 2, 4, 5 나리타선고호쿠, 기오로시, 나리타 방면
3(승강장 미설치)


  • 1·5번 승강장은 본선이다.
  • 2·4번 승강장은 시발, 대피, 나리타선 방면 열차가 정차한다.
  • 3번 승강장은 설치되어 있지 않다.
  • 1·2번 승강장과 4·5번 승강장(모두 우에노 방면)에는 대합실이 설치되어 있다.
  • 개찰구 층과 각 승강장을 연결하는 계단은 아야세·우에노 방면은 에스컬레이터로 되어 있다.
  • 1·2번, 4·5번 승강장의 길이는 320m이다.

3. 1. 2. 6 ~ 8번 승강장 (조반선 완행)

6 - 8 조반선 (완행)가시와, 신마쓰도, 기타센주, 요요기우에하라, 혼아쓰기 방면
(도쿄 메트로 지요다선·오다큐 선)
조반선 (완행)덴노다이, 도리데 방면 (아침과 저녁만)


  • 덴노다이, 도리데 방면은 아침·저녁에만 운행된다.[1]
  • 8번 승강장은 도리데 방면 열차가 운행되지 않는 조석 이외는 폐쇄된다.[1]
  • 6·7번 승강장, 8번 승강장의 길이는 220m이다.[1]

4. 역사

아비코역은 1896년 12월 25일 일본 철도 쓰치우라선의 역으로 개업했다.[1] 이 역이 현재 위치에 자리 잡게 된 것은 지역 유지였던 이이즈미 요시오의 노력 덕분이었다. 아비코시 출신 이이즈미는 "철도가 없으면 마을이 번영할 수 없다"는 신념으로 사비를 들여 역 부지를 확보하고 일본 철도 회사에 무상으로 제공하여 역 유치를 이끌어냈다.[8]

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 관할이 되었다.[1]

4. 1. 연표


  • 1896년(메이지 29년) 12월 25일: 일본 철도의 역으로 개업. 여객 및 화물 취급을 개시.[9]
  • 1901년(메이지 34년) 4월 1일: 나리타 철도(초대)가 운행 개시.[10]
  • 1902년(메이지 35년): 일본 철도의 미무라 기술자가 고안한 미무라식 팔목 신호기를 본 역에 35기 도입하여 테스트를 실시.[11]
  • 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 매수되어, 관설 철도의 역이 됨.
  • 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 조반선의 소속이 됨.
  • 1912년(메이지 45년) 5월 10일: 가시와 - 아비코 간의 복선화가 완성.
  • 1920년(다이쇼 9년) 9월 1일: 나리타 철도가 국유화.[10]
  • 1924년(다이쇼 13년) 11월 14일: 아비코 - 도리데 간의 복선화가 완성.
  • 1925년(다이쇼 14년) 4월 6일: 철도 경신탑 건립.[12]
  • 1928년(쇼와 3년) 4월 18일: 합명회사 야요이켄이 창업.
  • 1949년(쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 발족. 마쓰도 - 도리데 간이 직류 전철화. 전철화를 기념하여 역 앞에 환영 아치가 만들어짐.[13]
  • 1960년(쇼와 35년): 야요이켄의 역 도시락에 야마시타 기요시가 그린 포장지를 사용 개시.
  • 1962년(쇼와 37년)
  • * 6월: 동 철도 관리국 관내 278개 역의 종합 점검에서 우량역으로 표창됨.
  • * 8월: 상행 홈 일부에 형광등이 처음 설치됨.[14]
  • 1964년(쇼와 39년) 10월 1일: 준급 도키와가 정차. 처음 정차한 준급 도키와 1호의 운전사에게 꽃다발 증정.[15]
  • 1969년(쇼와 44년) 3월 27일: 아비코마치 조야마 지점에서 조반선 복복선 공사 및 이에 따른 전철 유치선 신설 공사의 기공식이 거행됨.[16]
  • 1970년(쇼와 45년)
  • * 4월 10일: 화물 취급을 폐지하고, 기타카시와 화물역으로 이관. 수하물 취급은 계속.[17][18][19]
  • * 9월 17일: 역 개량 공사에 따라 쾌속선 홈이 변경.[20][21][22]
  • * 12월 13일: 신역사 구내의 자유 통로 사용 개시, 북쪽 출구 개설.[23]
  • 1971년(쇼와 46년)
  • * 1월: 4·5번선 홈과 6·7번선 홈이 준공.
  • * 3월 29일: 역 건물 준공 축하회를 개최.[24]
  • * 3월 31일: 역 구내에서 조인식.[25][26]
  • * 4월 1일: 교상 역 건물 사용 개시, 2면 4선.[27][28]
  • * 4월 19일: 복복선화 기념식 후, 7번선에서 시승 전철 출발.[29][30]
  • * 4월 20일: 복복선화 완성, 가스가세키 - 아비코 간의 지요다선 직통 운전을 개시. 6·7번선 홈이 사용 개시되어 3면 6선이 됨.
  • * 7월 20일: 역 건물 내에 행정 연락소를 설치.[31]
  • 1973년(쇼와 48년) 9월 28일: 아비코역 - 나리타역 간을 전철화, 역 앞에서 축하 퍼레이드를 개최.[32]
  • 1974년(쇼와 49년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
  • 1978년(쇼와 53년) 3월 31일: 지요다선 전선 개통 (오다큐선 혼아쓰기 - 아비코 간의 직통 운전을 개시).
  • 1982년(쇼와 57년) 11월 15일: 아비코 - 도리데 간의 복복선 개통, 8번선 홈이 사용 개시되어 4면 7선이 됨.[33]
  • 1985년(쇼와 60년) 3월: 미도리의 창구 개설.[34]
  • 1987년(쇼와 62년)
  • * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객 철도(JR 동일본)의 역이 됨.[10]
  • * 12월 1일: 쾌속 전차의 15량 편성 운전을 개시. 15량 편성화에 따른 구내 배선 변경.[35]
  • 1993년(헤이세이 5년) 4월 24일: 자동 개찰기를 설치.[36]
  • 1998년(헤이세이 10년) 11월 15일: 구내에 에스컬레이터 설치.
  • 2000년(헤이세이 12년) 3월 9일: 남쪽 출구 엘리베이터, 에스컬레이터 사용 개시.[37]
  • 2001년(헤이세이 13년)
  • * 11월 18일: IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 됨.[38]
  • * 12월 1일: 8번선 홈 에스컬레이터 사용 개시.[39]
  • 2003년(헤이세이 15년) 5월 14일: 아비코역 개설에 진력한 이이즈미 요시오의 현창비를 남쪽 출구 역 앞에 설치.[40]
  • 2004년(헤이세이 16년) 2월 29일: 북쪽 출구의 에스컬레이터와 엘리베이터가 사용을 개시.[41]
  • 2005년(헤이세이 17년)
  • * 3월 31일: 본 역에서의 이오 카드(자기식) 판매 종료.
  • * 7월 9일: 다이어 개정에 의해 특급 통과역이 됨.
  • * 9월 22일: Suica 전용 개찰 설치.
  • 2006년(헤이세이 18년) 3월 1일: 남쪽 출구에 뷰 알테(VIEW ALTTE) 설치.
  • 2008년(헤이세이 20년) 3월 31일: 1·2번선과 4·5번선의 홈에 대합실을 설치.[42] 본 역에서의 오렌지 카드 판매 종료.
  • 2009년(헤이세이 21년) 4월 1일: 홈상의 흡연소를 철거, 전면 금연.[43]
  • 2012년(헤이세이 24년)
  • * 3월 17일: 아비코 운수구 (약어 아코) 설치 (마쓰도에서 아비코로의 운수구 이관).
  • * 3월: 운행 정보 디스플레이를 설치.
  • 2013년(헤이세이 25년) 3월 5일: 휠체어용 화장실을 설치.
  • 2015년(헤이세이 27년)
  • * 3월 14일: 우에노 도쿄 라인 개통에 따라 쾌속 전차의 일부가 시나가와역까지 직통 운전 개시.
  • * 3월 21일: 토요일, 공휴일의 임시 열차로 특급 "오도리코" 중 1왕복이 본 역 발착이 됨. 임시 열차이면서 특급 시발역이 됨.
  • 2020년(레이와 2년) 7월 1일: 1·5번선의 발차 멜로디를 아비코시 유래의 악곡으로 변경.[57]
  • 2021년(레이와 3년)
  • * 2월 28일: 본 역 발착의 임시 특급 "오도리코"의 운전을 종료.
  • * 3월 13일: 다이어 개정에 의해 완행선 (각역 정차) 홈에서 토요일·공휴일 다이어 (연말연시 기간 포함)는 종일 전 열차가 본 역 종착·시발이 됨. 평일의 아침 저녁 시간대에만 도리데행 열차는 계속됨.
  • 2024년(레이와 6년)
  • * 1월 31일: 미도리의 창구의 영업을 종료.[44]
  • * 2월 1일: 말할 수 있는 지정석 발권기를 도입.[44]
  • * 3월 25일: 남쪽 출구 엘리베이터 홀에서, 앞서 언급한 발차 멜로디용 음원을 사용한 시보 방송을 개시.[45]
  • * 6월 7일: 조반선 각역 정차 (6 - 8번선) 홈에서 스마트 홈 도어의 사용을 개시.[46]

5. 이용 현황

2008년 아비코역의 1일 평균 승차 인원은 31,387명이었다. 2019년에는 하루 평균 31,590명이 이용했다.[2]

JR 동일본의 2000년도 이후 승차 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2008년31,387명
2019년31,590명


6. 역 주변

이 역은 아비코시의 중심역이며, 에도 시대부터 미토 가이도에서 혼진·와키혼진이 설치된 숙소 마을 "아비코주쿠"에 위치한다.

메이지 시대 말경에는 톤네강에 의한 수운이 번성하고, 테가누마호반의 경관이 수려하여 시가 나오야, 무샤노코지 사네아쓰, 야나기 무네요시, 버나드 리치 등의 저명한 문화인들이 거주하거나 호반에 별장을 지어 "북쪽의 가마쿠라"[4]라고 불리며, 문학의 도시 "아비코"[5]로서 시라카바파의 거점이 되었다.

역 남동쪽은 옛 아비코주쿠였지만, 전체적으로 교통의 편리성 때문에 신흥 주택지가 증가한 지역으로, 조반선 연선의 주택지 최단역의 성격을 가진다.

6. 1. 남쪽 출구

남쪽 출구에는 케야키 플라자(지하 1층 - 지상 12층의 복합 시설), 테가누마 공원(데가누마, 보트 선착장, 평생 학습 센터), 아비코 시민 도서관, 아비코시청, 야마시나 조류 연구소[45], 아비코시 조류 박물관 등 주요 시설 외에, ABBY CUORE, 이토요카도 아비코 남쪽 출구점[123]상업 시설이 있다. 남쪽 출구에서 국도 356호선(구 미토 가이도)로 이어지는 현도 195호선은 예전에 정차장 거리라고 불렸으며, 다이쇼 시대부터 쇼와 초기에 여관이 10채 정도 있었고, 도가쓰 은행 외에도 많은 상점이 오래전부터 늘어서[45] 마을 중심부로서 번성했다. 1973년(쇼와 48년)부터 역 앞 토지 구획 정리 사업이 시작되어, 1999년(헤이세이 11년) 3월 25일에 현재의 남쪽 출구 역 앞 광장이 완성되었다[121]

6. 2. 북쪽 출구

조반선 복복선화에 따른 역 건물 재건축 시에 북쪽 출구가 개설되었으며, 1970년(쇼와 45년) 12월 13일부터 역 구내의 자유 통로로 신역사보다 먼저 사용을 시작했다.[124] 그 이전에는 역 부근에 있던 쿠지케 건널목, 미나미이이즈카 건널목, 제4하마 가도 건널목을 이용해 우회했다. 북쪽 출구 개설 후에도 태양신탁은행(현재의 미쓰이 스미토모 은행) 외에는 점포가 몇 채 없을 뿐이었다. 1973년(쇼와 48년)부터 시작된 재개발 계획이 진전되어, 역전 광장의 완성 및 역 앞의 잡거 빌딩이 건설된 것은 1997년(헤이세이 9년) 이후이며, 국도 6호선으로 연결되는 도로도 정비되었다. 역에서 약간 떨어진 곳에서 북쪽 방향으로 신흥 주택지가 펼쳐진다. 예전에는 역에서 조금 떨어진 곳에 히타치 정기의 본사가 있었지만 2004년에 파산, 그 자리에는 대형 맨션이 건설되었다.

북쪽 출구의 주요 시설은 다음과 같다.


7. 인접역

동일본여객철도 (JR 동일본)
-- 조반선(각역 정차)
(도리데행은 평일 아침 저녁 시간대에만 운행[141])
기타카시와역 (JL 29)덴노다이역 (JL 31)
-- 조반선(쾌속)가시와역 (JJ 07)덴노다이역 (JJ 09)
-- 나리타선 (아비코 지선)
(조반선 가시와 방면*)
아비코역히가시아비코역
*: 조반선 내에서는 쾌속


참조

[1] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 Japanese National Railways
[2] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-09
[4] 웹사이트 北の鎌倉 https://www.nikkei.c[...] 2019-04-03
[5] 웹사이트 文学に思いを馳せ、コーヒーでくつろぐ我孫子の歩き方 免許と一緒に、タイムズクラブ https://www.timesclu[...] 2019-04-03
[6] 문서 元々は我孫子店であったが、北口の[[エスパ]]がイトーヨーカドー我孫子店に改称したことに伴い、変更された。
[7] 문서 "[[중거리전차|중거리렬차]]도 포함"
[8] 문서 逆井萬吉「我孫子駅開業と飯泉喜雄」、『我孫子市史研究第10号』1986年
[9] 뉴스 『国民新聞』1896年12月27日号。開通当日は我孫子などの各駅において、力比べや祭り囃子を催し祭禮のようであった 국민신문 1896-12-27
[10] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-17
[11] 문서 腕木信号機のテストは成功し、その後各地で使用されるようになった
[12] 문서 我孫子市教育委員会『我孫子市史資料 金石文篇』。開業以来28年間に20名余の事故死者が発生していたため、南口の敷地内に供養と事故防止を祈願して建てられた
[13] 간행물 沢柳健一「常磐線」、『東京の国電』、ジェー・アール・アール、昭和56年1月20日発行 제이・아루・아루 1981-01-20
[14] 간행물 広報あびこ、昭和37年8月16日号。ホームの照明を蛍光灯化する申請をしたが、予算の関係で一部のみが設置された 広報あびこ 1962-08-16
[15] 간행물 広報あびこ、昭和39年10月16日号 広報あびこ 1964-10-16
[16] 간행물 広報あびこ、昭和44年4月16日号 広報あびこ 1969-04-16
[17] 잡지 『鉄道ピクトリアル』第20巻第6号通巻238号、鉄道図書刊行会、昭和45年6月1日発行 鉄道図書刊行会 1970-06-01
[18] 간행물 広報あびこ、昭和45年5月1日号、「北柏貨物駅開業、我孫子駅は手小荷物だけ」 広報あびこ 1970-05-01
[19] 문서 貨物取扱い廃止時、15,000t/年、15車/日のほか、成田線中継として117車/日の取扱いがあった
[20] 간행물 広報あびこ、昭和45年9月1日号。上り本線が2番線から4番線に変更された。 広報あびこ 1970-09-01
[21] 간행물 開発行政懇話会編「常磐線複々線増工事について」、『開発往来』開発行政懇話会、1970年8月号。9月の大切替の後、1971年2月と3月10日に大切替が行われ、3月末までに工事を完了した。 開発行政懇話会 1970-08
[22] 간행물 美濃島仁「常磐線複々線化完成と線路保守」、『施設教育』鉄道日本社、1971年7月号。我孫子保線区において、昭和45年度の切替回数は100回を数えた。 鉄道日本社 1971-07
[23] 간행물 広報あびこ、昭和45年12月1日号、12月16日号。踏切の代用として自由通路のみの使用開始であり、駅構内には仮駅舎を使用していた 広報あびこ 1970-12-01
[24] 간행물 広報あびこ、昭和46年4月16日号 広報あびこ 1971-04-16
[25] 뉴스 朝日新聞(東京)夕刊、1971年(昭和46年)3月31日、「常磐線複々線工事完成」。当駅構内でレールの締結式が行われ、国鉄総裁ら国鉄幹部8人がボルトを締めつけた後、試運転列車が走行した。 朝日新聞 1971-03-31
[26] 간행물 広報あびこ、昭和46年4月16日号、工事関係者200名が出席し、ボルト締めには国鉄総裁が行った。 広報あびこ 1971-04-16
[27] 웹사이트 市史/我孫子市ホームページ(PDF) http://www.city.abik[...]
[28] 간행물 広報あびこ、昭和46年4月1日号。終電後シャッターを下ろすようになったため、深夜に自由通路の通行ができなくなった。 広報あびこ 1971-04-01
[29] 뉴스 朝日新聞(東京)夕刊、1971年(昭和46年)4月19日、「常磐線我孫子-綾瀬間が完成」。当駅で国鉄副総裁がホームのテープにハサミを入れて出発式を行い、招待客500人を乗せた電車が綾瀬に向けて発車した 朝日新聞 1971-04-19
[30] 간행물 広報あびこ、昭和46年5月1日号 広報あびこ 1971-05-01
[31] 간행물 広報あびこ、昭和46年8月1日号 広報あびこ 1971-08-01
[32] 간행물 広報あびこ、成田線電化特集号、昭和48年10月1日 広報あびこ 1973-10-01
[33] 문서 取手までの複々線化工事第2期着工まで8番線へのコンコースはなく、8番線自体も存在していなかった。広報あびこ1972年(昭和47年)5月16日号には「花の我孫子駅イメージアップ」と題した記事において、8番線となるホーム沿いに花を植えた写真つきのコラムが掲載された。
[34] 간행물 広報あびこ、昭和60年3月16日号 広報あびこ 1985-03-16
[35] 간행물 日本国有鉄道第一東京工事局編「常磐線快速電車15両運転設備等計画について」、『東工』1986年3月号。15両編成化に伴う成田線直通電車の分割・併合作業のため構内の配線を変更、乗降場延伸による信号機の移転、閉そく区間の変更に伴う信号システムの変更、および我孫子変電所の増強を行った。 日本国有鉄道第一東京工事局 1986-03
[36] 서적 JR気動車客車編成表 '94年版 ジェー・アール・アール 1994-07-01
[37] 간행물 広報あびこ、平成12年3月16日号
[38] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-24
[39] 간행물 広報あびこ、平成14年1月1日号
[40] 서적 飯泉喜雄顕彰碑建設記念誌 飯泉喜雄顕彰碑建設の会 2003-05
[41] 간행물 広報あびこ、平成16年3月1日号
[42] 간행물 広報あびこ、平成20年4月1日号
[43] PDF 首都圏の一定エリアにおける全面禁煙の実施について http://www.jreast.co[...]
[44] 웹사이트 駅の情報(我孫子駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-12-25
[45] 보도자료 我孫子駅ホームで放送していた発車メロディーを我孫子駅南口エレベーターで放送開始 https://www.city.abi[...] 我孫子市 2024-03-27
[46] 보도자료 我孫子市常磐線各駅停車ホームドアを設置 6月7日(金)から使用開始 https://www.city.abi[...] 我孫子市 2024-04-30
[47] PDF 業務部速報 https://jreu-t.jp/wp[...] 東日本旅客鉄道労働組合 東京地方本部 2023-03-16
[48] 보도자료 常磐線我孫子駅が便利になります! ~利便性向上に向けたバリアフリー工事の着手について~ https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東京支社 2020-10-13
[49] 간행물 鉄道土木 日本鉄道施設協会 1971-05
[50] 간행물 広報あびこ、昭和45年12月1日号
[51] 간행물 鉄道土木 日本鉄道施設協会 1971-07
[52] 문서 常磐線快速⇔成田線の間で、[[列車番号]]が変更される (末尾H⇔末尾M)。
[53] 보도자료 2021年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-12-18
[54] 기타 JR東日本駅発車メロディー・特急車内メロディー 音源集 ~山手線全駅+α~ テイチクエンタテインメント
[55] 보도자료 常磐(各駅停車)線 車外スピーカーを使用して発車メロディを流す取り組みについて https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東京支社 2019-03-12
[56] 문서 当初は2021年(令和3年)2月末までの予定となっていたが、好評であったため1年間延長された。
[57] 보도자료 我孫子駅の発車メロディを期間限定で「あびこ市民の歌」・「河童音頭」に変更します! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東京支社 2020-05-29
[58] 웹사이트 我孫子駅の発車メロディーが令和4年2月末まで延長されました! https://www.city.abi[...] 我孫子市 2021-02-18
[59] 웹사이트 我孫子駅の発車メロディーが令和4年2月末で終了となります https://www.city.abi[...] 我孫子市
[60] 문서 同年12月までの5か月間で7567人分の署名を集めた。
[61] 뉴스 駅メロ好き高校生の夢実現 河童と小椋佳さんのコラボで発車しま~す https://www.tokyo-np[...] 2020-06-30
[62] 트윗 京王線国領駅で当方アレンジの接近メロ『太陽にほえろ』『西部警察』が本日2/20から流れるとのコト!興味のある方は是非チェックを♪。 2021-02-20
[63] 웹사이트 千葉県統計年鑑 https://www.pref.chi[...] 千葉県
[64] 웹사이트 我孫子市の統計 https://www.city.abi[...] 我孫子市
[65] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成3年) https://www.pref.chi[...]
[66] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成4年) https://www.pref.chi[...]
[67] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成5年) https://www.pref.chi[...]
[68] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成6年) https://www.pref.chi[...]
[69] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成7年) https://www.pref.chi[...]
[70] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成8年) https://www.pref.chi[...]
[71] 간행물 千葉県統計年鑑(平成9年) https://www.pref.chi[...]
[72] 간행물 千葉県統計年鑑(平成10年) https://www.pref.chi[...]
[73] 간행물 千葉県統計年鑑(平成11年) https://www.pref.chi[...]
[74] 간행물 千葉県統計年鑑(平成12年) https://www.pref.chi[...]
[75] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[76] 간행물 千葉県統計年鑑(平成13年) https://www.pref.chi[...]
[77] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[78] 간행물 千葉県統計年鑑(平成14年) https://www.pref.chi[...]
[79] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[80] 간행물 千葉県統計年鑑(平成15年) https://www.pref.chi[...]
[81] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[82] 간행물 千葉県統計年鑑(平成16年) https://www.pref.chi[...]
[83] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[84] 간행물 千葉県統計年鑑(平成17年) https://www.pref.chi[...]
[85] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[86] 간행물 千葉県統計年鑑(平成18年) https://www.pref.chi[...]
[87] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[88] 간행물 千葉県統計年鑑(平成19年) https://www.pref.chi[...]
[89] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[90] 간행물 千葉県統計年鑑(平成20年) https://www.pref.chi[...]
[91] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[92] 간행물 千葉県統計年鑑(平成21年) https://www.pref.chi[...]
[93] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[94] 간행물 千葉県統計年鑑(平成22年) https://www.pref.chi[...]
[95] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[96] 간행물 千葉県統計年鑑(平成23年) https://www.pref.chi[...]
[97] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[98] 간행물 千葉県統計年鑑(平成24年) https://www.pref.chi[...]
[99] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[100] 간행물 千葉県統計年鑑(平成25年) https://www.pref.chi[...]
[101] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[102] 간행물 千葉県統計年鑑(平成26年) https://www.pref.chi[...]
[103] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[104] 간행물 千葉県統計年鑑(平成27年) https://www.pref.chi[...]
[105] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[106] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成28年) https://www.pref.chi[...]
[107] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[108] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成29年) https://www.pref.chi[...]
[109] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[110] 웹사이트 千葉県統計年鑑(平成30年) https://www.pref.chi[...]
[111] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[112] 웹사이트 千葉県統計年鑑(令和元年) https://www.pref.chi[...]
[113] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[114] 웹사이트 千葉県統計年鑑(令和2年) https://www.pref.chi[...]
[115] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[116] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[117] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[118] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] JR東日本
[119] 문서 紀宮清子
[120] 서적 郷土あびこ4 我孫子の生業 我孫子市史研究センター 1982
[121] 웹사이트 我孫子市史2011年度/我孫子市ホームページ(PDF) http://www.city.abik[...]
[122] 서적 別冊大時刻表ターミナルガイド東京版 Vol.1 弘済出版社 1985-06-15
[123] 뉴스 我孫子駅南口にイトーヨーカドー きょうオープン 朝日新聞社 1990-02-22
[124] 간행물 広報あびこ 1970-12-01
[125] 문서 国道356号沿いに設置
[126] 문서 柏市政要覧および柏市史
[127] 간행물 広報あびこ 1968-06-16
[128] 간행물 広報あびこ 1968-07-01
[129] 간행물 広報あびこ 1971-05-16
[130] 서적 大正15年我孫子案内
[131] 뉴스 「裸の大将」も働いた 千葉・我孫子駅の弥生軒90周年 https://www.asahi.co[...] 2019-08-16
[132] 웹사이트 我孫子駅構内の立ち食いそば"弥生軒” http://www.acoba.jp/[...] NPO法人ACOBA
[133] 서적 唐揚げそば JR常磐線我孫子駅・弥生軒 交通新聞社 2010-08
[134] 뉴스 安いうまい…大きい! JR我孫子駅「弥生軒」の唐揚げそば(千葉) https://www.chunichi[...] 2020-07-05
[135] 서적 弁当屋 我孫子市史研究センター 1982
[136] 서적 裸の大将放浪記 ノーベル書房 1979-08-25
[137] 뉴스 常磐線の窓から 我孫子駅2 放浪の画家暮らした駅弁屋 2013-06-26
[138] 간행물 春の増発列車のお知らせ http://www.jreast.co[...] 東日本旅客鉄道 2015-01-23
[139] 간행물 読みにくい駅名番附 日本旅行協会 1929-03
[140] 서적 難読・誤読駅名の事典 東京堂出版 2013-06-10
[141] 문서 年末年始期間中(12月30日 - 1月3日間)を除く



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