히가시타루미역
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1. 개요
히가시타루미역은 1917년 4월 12일 산요 전기 철도 본선 시오야역~아카시역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 교상역으로, 개찰구는 1곳이며 무인으로 운영된다. 2018년 기준 하루 평균 767명의 승객이 이용하였으며, 2022년에는 663명이 이용하였다. 역 주변에는 히라이소 녹지, 히가시타루미 전망 공원 등이 위치해 있다.
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히가시타루미역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 히가시타루미역 |
로마자 표기 | Higashi-Tarumi-eki |
간자키 역부터의 거리 | 니시다이역에서 8.6 km |
소재지 | 효고현 고베시 다루미구 히라이소 2-chōme-1 |
역 종류 | 지상역 (교상역) |
플랫폼 수 | 2면 2선 |
개업일 | 1917년 4월 12일 |
폐지일 | 해당사항 없음 |
운영 주체 | 산요 전기철도 |
노선 정보 | 본선 |
역 번호 | SY10 |
전보 약호 | (정보 없음) |
비고 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 정보 | |
승차 인원 (2019년) | 767명 (승차만 해당) |
승차 인원 (2022년) | 663명 |
노선 정보 | |
인접 역 | 다키노차야역 (SY09) - 산요타루미역 (SY11) |
역간 거리 | 다키노차야역 0.8km, 산요타루미역 1.0km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교상역이다.[2] 경사면에 역이 자리 잡고 있어 바다 쪽과 산 쪽 양방향에서 들어갈 수 있다. 개찰구는 한 곳만 설치되어 있다.[2]
2. 1. 승강장
고가 역사로 연결된 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 역무원이 없는 무인역이다.구분 | 방향 | 행선지 |
---|---|---|
해안측 | 하행 | 아카시・히메지・아보시 방면 |
산측 | 상행 | 고베산노미야・오사카 (우메다) 방면 |
2022년도 기준 1일 평균 승차 인원은 663명이다.[75] 2018년도에는 하루 평균 767명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며,[1] 이는 산요 전기 철도 전체 49개 역 중 47위에 해당한다.
※ 승강장 번호는 별도로 부여되지 않았다.
3. 이용 현황
상세한 연도별 이용 현황은 아래 표를 참조하라.
3. 1. 연도별 이용 현황
2022년도 기준 1일 평균 승차 인원은 663명이다.[75] 2018년도에는 하루 평균 767명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했으며,[1] 이는 산요 전기 철도 전체 49개 역 중 47위에 해당한다.
아래는 각 연도의 승차 인원을 나타낸다.[6][7][8][9][10][11]
4. 역사
- 1917년 4월 12일: 효고 전기 궤도의 시오야(현 산요시오야) ~ 아카시(초대) 구간 연장 시 개업했다.[2][3]
- 1927년 4월 1일: 우지강 전기에 의한 합병으로 우지강 전기의 역이 되었다.
- 1932년 12월 10일: 개업 당시 해안을 따라 있던 병용 궤도에서 산 쪽의 전용 궤도로 전환됨에 따라 역을 동쪽으로 100m 이전했다.[2][3]
- 1933년 6월 6일: 우지강 전기의 철도 부문이 분리되어 산요 전기 철도의 역이 되었다.
- 1970년 8월 20일: 승강장을 연장하고 교상역으로 만들었다.[2][3]
- 1995년
- * 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 산요 전철 본선 운행이 중단되면서, 히가시타루미역도 한때 영업을 중지했다.[4]
- * 1월 30일: 타키노차야 ~ 카스미가오카 구간 운행 재개에 따라 영업을 다시 시작했다.[5]
5. 역 주변
- 히라이소 녹지
- 히가시타루미 전망 공원
- 히라이소 해상 낚시 공원
- 다루미 스포츠 가든 다목적 운동장
- 케이코인 継孝院일본어
- 국도 제2호선
- 다루미 처리장 - 고베시의 하수 처리장 중 하나이다.
- 다루미 해변 센터
- 다루미 연금 회관
- 고베 애견 미용 전문 학원
6. 인접역
산요타루미