2009년 포뮬러 원 아부다비 그랑프리

3. 연습 주행

맥라렌 팀은 연습 주행을 주도했으며, 루이스 해밀턴은 첫 번째 세션에서 1:43.939의 최고 랩타임을 기록하며 초반 기준을 세웠다.^[6] 팀 동료 헤이키 코발라이넨은 두 번째 세션에서 1:41.307의 최고 기록을 세웠는데, 이는 해밀턴보다 0.2초 빠른 기록이었다.^[7]

페라리의 키미 래이쾨넨과 잔카를로 피시켈라는 모두 고전했으며, 피시켈라는 야스 마리나의 지하 피트 출구에 대해 매우 어렵고 위험하다고 불만을 제기했다.^[8]

BMW 자우버의 로베르트 쿠비차는 두 번째 연습 세션 중간에 엔진 고장으로 인해 서킷에서 멈췄지만, 중고 엔진을 사용하고 있었기 때문에 그리드 페널티를 받지 않았다. 닉 하이펠트는 마지막 세션에서 최종 주행을 통해 상위 10위 안에 들었다.

르노의 페르난도 알론소와 로망 그로장은 서킷에서 속도를 찾지 못해 고전했다. 하지만 알론소는 야스 마리나 서킷이 즐겁고 항상 할 일이 있다고 언급했다.^[8]

토요타의 고바야시 가무이는 두 번째 출전임에도 불구하고 인상적인 모습을 보였으며, 종종 팀 동료 야르노 트룰리보다 빠른 속도를 기록했다.

토로 로소의 세바스티앙 부르데는 연습 세션 대부분을 타이밍 시트 상위권에서 보냈고, 세 번째 연습 세션에서 1:40.000 벽을 깬 첫 번째 드라이버였다. 하이메 알게르수아리는 유압 문제로 세 번째 세션에서 제외되기 전까지 팀 동료에게 가려졌다.

레드불의 마크 웨버와 세바스티안 페텔 역시 강력한 세션을 보였다.

윌리엄스의 니코 로스베르크는 모든 코너가 '독특하다'며 서킷이 마음에 든다고 말했다.^[8] 그러나 그와 팀 동료 나카지마 가즈키는 일관성이 없는 주말을 보냈다.

포스 인디아의 아드리안 수틸은 야스 마리나 서킷을 싱가포르보다 선호한다고 말했다.^[8]

브론의 젠슨 버튼은 첫 번째 연습 세션 대부분을 해밀턴과 대결하며, 해밀턴의 최고 랩타임에 대응하는 자신의 랩타임을 기록했다. 세 번째 세션에서는 1:40.625를 기록하며 해밀턴보다 0.002초 빨랐다.^[9] 루벤스 바리첼로는 비교적 조용한 연습 세션을 보냈다.

4. 예선

루이스 해밀턴은 첫 번째 예선 세션에서 1분 39.873초를 기록하며 1분 40초 미만의 랩 타임을 기록한 최초의 선수가 되었다. 젠슨 버튼은 해밀턴보다 0.5초 느린 최고 랩 타임을 기록했다. 페라리는 잔카를로 피지켈라가 키미 라이코넨보다 1초, 해밀턴보다 2초 늦게 들어오며 최하위인 20위로 예선을 통과했다. 피지켈라와 함께 아드리안 수틸과 비탄토니오 리우치 (포스 인디아), 페르난도 알론소와 로맹 그로장 (르노 F1)이 예선에서 탈락했으며, 하이메 알게르수아리는 첫 번째 세션 마지막 몇 분 동안 알론소를 15위로 밀어냈다.

해밀턴은 두 번째 세션에서도 1분 40초 미만의 랩 타임을 기록하며 다시 1위를 차지했고, 세바스티안 베텔도 같은 기록을 달성했다. 두 번째 세션이 시작될 무렵, 서킷에는 밤이 찾아왔고 트랙 온도가 떨어졌다. 헤이키 코발라이넨은 기어 박스 고장으로 레이스에서 5 그리드 강등 페널티를 받게 되었다. 키미 라이코넨, 하이메 알게르수아리, 나카지마 카즈키, 카무이 코바야시도 예선에서 탈락했다.

세 번째 세션은 드라이버들이 피트에서 나오면 그 세션 동안 계속 주행하는 방식으로 진행되었다. 루이스 해밀턴은 다른 9명의 드라이버가 서킷으로 나가는 동안 피트에 머물렀다. 드라이버들이 여러 랩을 돌면서 랩 타임이 점차 단축되었고, 젠슨 버튼과 야르노 트룰리는 해밀턴이 임시 폴 포지션을 차지하기 전까지 랩 타임을 번갈아 기록했다. 세바스티안 베텔과 마크 웨버가 더 빠른 기록을 냈지만, 해밀턴은 마지막 랩에서 1분 40.948초를 기록하며 폴 포지션을 확보했고, 베텔과 웨버는 각각 2위와 3위를 차지했다. 루벤스 바리첼로가 4위, 버튼은 트룰리를 제치고 5위를 기록했다. 로베르트 쿠비차와 닉 하이드펠트 (BMW 자우버)가 7위와 8위, 니코 로즈버그 (윌리엄스 F1)와 세바스티앙 부에미가 9위와 10위를 차지했다.

'''KERS''' 시스템을 사용하는 차량은 "‡"로 표시된다.

:1. – 코발라이넨은 예선에서 고장으로 기어 박스를 교체해야 하여 그리드에서 5계단 강등되었다.^[12]

4. 1. Q1

4. 2. Q2

4. 3. Q3

5. 결승

제바스티안 페텔은 마크 웨버를 17초 차로 제치고 우승하며, 레드불에 시즌 네 번째 1-2 피니시를 안겨주었다.^[10]

이 경기는 피트 스톱에서 재급유를 하는 마지막 경기였다. F1 규정에 따라 재급유는 금지되었으며, 자르노 트룰리는 42랩에서 마지막 재급유를 했다. 또한, 10-8-6-5-4-3-2-1 점수 시스템을 사용한 마지막 경기였으며, 잔카를로 피시켈라, 나카지마 가즈키, 토요타, BMW, 브라운 GP의 마지막 경기이기도 했다.^[10]

5. 1. 레이스 전개

5. 2. 최종 순위

^[13]

6. 추가 정보

이 레이스는 저녁부터 시작하여 골인할 무렵에는 완전히 해가 지는 세계 최초의 트와일라이트 레이스였다. 그러나 시야는 특별히 문제없었고, 오히려 싱가포르보다 좋았다는 드라이버도 있었다.

2009년 규정으로 치러지는 마지막 레이스였으며, 특히 2010년 규정에서는 레이스 중 급유가 금지되기 때문에, 급유 전략이 영향을 미치는 마지막 레이스였다. 컨스트럭터에서는 시즌 도중에 철수를 발표한 BMW 자우버와 시즌 종료 후에 철수를 발표한 토요타 F1에게는 마지막 레이스였다.

토요타는 당초 티모 글록이 다시 출전할 예정이었지만, 의사의 판단으로 출전을 취소하여, 전전 브라질 GP에 이어 코바야시 카무이가 출전하게 되었다.

참조

_[1] 웹사이트 Abu Dhabi http://www.formula1.[...] 2020-12-22
_[2] 뉴스 Yas Marina Circuit construction progressing https://web.archive.[...] Gulf News 2008-09-12
_[3] 웹사이트 Vettel wins as Hamilton drops out http://news.bbc.co.u[...] 2009-11-02
_[4] 웹사이트 Abu Dhabi GP: Bridgestone preview https://us.motorspor[...] 2023-06-14
_[5] 뉴스 Glock not 'risked' for F1 Finale http://news.bbc.co.u[...] BBC 2009-10-27
_[6] 뉴스 Hamilton tops first Abu Dhabi practice http://en.f1-live.co[...] F1 Live 2009-10-30
_[7] 뉴스 McLaren duo on top in second practice http://www.autosport[...] Autosport.com 2009-10-30
_[8] 뉴스 Drivers praise Abu Dhabi circuit http://www.autosport[...] Autosport.com 2009-10-30
_[9] 뉴스 Button fastest in final Abu Dhabi practice http://www.autosport[...] Autsport.com 2009-10-31
_[10] 뉴스 Kobayashi set for 2010 Toyota drive http://www.autosport[...] Autosport.com 2009-11-01
_[11] 뉴스 2009 Abu Dhabi GP Qualifying Results http://www.formula1.[...] Formula One Association 2009-10-31
_[12] 뉴스 Kovalainen gets gearbox change penalty http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2009-10-31
_[13] 뉴스 2009 Abu Dhabi GP Race Results http://www.formula1.[...] Formula One Association 2009-11-01
_[14] 웹사이트 Abu Dhabi 2009 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-05