SMS 폰데르탄

3. 설계

설계 방침은 대형 순양함인 블뤼허의 확대 개량형이 아닌, 동시기의 초대형 전함인 나사우급의 고속화였다. 주무장은 나사우급과 동일하며, 배수량도 그와 비슷했지만, 다소 긴 선체 길이와 대출력을 발휘하는 터빈 주기관의 무게를 확보하기 위해, 포의 장비 문수와 수선 하의 장갑 무게를 줄여 고속을 얻었다.

선체 형상은 선루형 선체를 채용했다.^[1] 주포 배치 요령은 동시기의 독일 전함과 유사하게 전후 갑판과 중앙부 양현에 각각 1기의 주포탑을 배치했지만, 중앙부 양현의 주포탑은 전후 위치를 어긋나게 배치하는 앤 에셜론형 배치를 하여^[1] 반대현 사격을 가능하게 했다. 현측부에는 영국 순양전함에는 없는 부포가 배치되어, 현측에 15cm 단장포가 케이스메이트(포곽) 배치로 한 현당 5기, 총 10기를 배치했다.

3. 1. 무장

폰 데어 탄^de은 4개의 쌍열 포탑에 8문의 28cm SK L/45 포를 탑재했다.^[2] 이 포들은 앞쪽 1개, 뒤쪽 1개, 그리고 두 개의 측면 포탑에 배치되었다. Drh.L C/1907 회전식 마운트에 장착되었으며, 전기적으로 회전하고 유압을 사용하여 포의 고도를 변경했다.^[2] 주포는 최대 20도까지 고각을 올릴 수 있었고, 최대 사거리는 18,900m였으며, 1915년 개장을 통해 20,400m로 증가했다.^[2] 302kg의 철갑탄을 875m/s의 포구 속도로 발사했으며, 660발의 포탄이 4개의 탄약고에 저장되었다.^[2] 측면 포탑은 8문의 포가 모두 넓은 각도로 측면 사격을 할 수 있도록 배열되었다.^[2]

영국 함선들과 달리, 폰 데어 탄^de은 10문의 SK L/45 포로 구성된 강력한 부포를 탑재했다.^[2] 각 포에는 150발의 고폭탄과 철갑탄이 장착된 MPL C/06 피벗 마운트에 설치되었다.^[2] 건조 당시 최대 사거리는 13,500m였고, 1915년 개장 후 16,800m로 연장되었다.^[2]

또한, 어뢰정과 구축함에 대항하기 위해 16문의 SK L/45 포가 장착되었다.^[2] MPL C/01-06형 피벗 마운트에 장착되었으며, 총 3,200발의 포탄이 있었다.^[2] 분당 15발의 속도로 9kg 포탄을 최대 10,694m 사거리로 발사했다.^[2] 1916년 말, 유틀란트 해전 피해 수리 후 8.8cm 포를 제거하고 포구를 용접하여 닫았으며, 두 개의 8.8cm 대공포가 후부 구조물에 설치되었다.^[2]

폰 데어 탄^de에는 4개의 45cm 어뢰 발사관이 장착되었으며, 총 11발의 어뢰가 탑재되었다.^[2] 선수, 선미 및 양 측면에 위치했다.^[2] 어뢰는 110kg 탄두를 탑재했으며, 32kn(59km/h) 속도에서 2km, 36kn(67km/h)에서 1.5km의 유효 사거리를 가졌다.^[2]

폰데르탄급 주무장 상세 제원

종류	구경장	앙각	부각	포탑 회전 반경	사정거리	발사속도	비고
{{cvt	45구경	최대 20도	7도	현측: 150도 측면 포탑: 현측 180도, 반대 현측 80도	18,900m (최대 앙각 20도)	분당 3발	주포, Drh.L C/1907 회전식 마운트
SK L/45 포	45구경	최대 20도	7도	150도	18,900m (최대 앙각 20도)	분당 5~7발	부포, MPL C/06 피벗 마운트
SK L/45 포	45구경	최대 25도	10도	-	10,694m (최대 앙각 25도)	분당 15발	대 어뢰정/구축함용, MPL C/01-06형 피벗 마운트, 1916년 이후 제거

3. 2. 장갑

'''폰 데어 탄'''(SMS Von der Tann)은 전투 대열에서 싸우도록 설계되었기 때문에 영국 순양전함보다 장갑이 훨씬 두꺼웠다. 폰 데어 탄은 Indefatigable^영어급 순양전함보다 2,000톤 이상 더 무거웠고, 유틀란트 해전에서 맞붙었던 순양전함보다 장갑에 10% 더 많은 무게를 사용했다.^[1]

폰 데어 탄의 장갑은 크루프 경화 및 니켈강(Krupp cemented armour)으로 구성되었다. 주요 벨트 장갑은 전방에서 80~120mm, 선박의 장갑 구획에서 250mm, 후방에서 100mm 두께였다. 전방 함교는 250mm, 후방 함교는 200mm로 보호되었다. 4개의 포탑은 전면 230mm, 측면 180mm, 지붕 90mm였다. 수평 장갑은 25mm 두께였고, 경사진 갑판 장갑은 50mm 두께였다.

이전의 장갑 순양함 블뤼허^de와 마찬가지로 25mm 두께의 어뢰 격벽으로 보호되었는데, 외부 선체에서 4미터 떨어진 곳에 설치되었고, 그 사이의 공간은 석탄을 저장하는 데 사용되었다.

3. 3. 기관

SMS 폰데르탄은 증기 터빈을 사용한 최초의 대형 독일 군함이었다. 추진 시스템은 4개의 증기 터빈으로 구성되었고, 2개씩 짝을 지어 배치되었다. 고압 터빈은 바깥쪽 두 개의 축을, 저압 터빈은 안쪽 두 개의 축을 구동했다. 각 축은 직경 3.6m의 3날 스크류 프로펠러를 돌렸다. 터빈은 3개의 기관실로 나뉘어 있었다. 18개의 석탄 연소 양단 수관 보일러가 터빈에 증기를 공급했으며, 보일러는 5개의 화실로 나뉘었다. 보일러는 넓게 떨어진 두 개의 굴뚝으로 연결되었는데, 하나는 앞 돛대 바로 뒤에, 다른 하나는 선체 중앙에 있었다.^[1][2]

엔진은 최고 속도 를 내도록 로 정격화되었지만, 해상 시험에서 로 를 달성하여 이를 크게 초과했다. 테네리페에서 독일로 항해할 때, 장기간 평균 을 유지했고 최대 에 도달했다. 진수 당시, 현존하는 가장 빠른 전함형 군함이었다. 설계된 석탄 저장 용량은 1000MT였지만, 최대 2600MT까지 실을 수 있었다. 이를 통해 에서 의 순항 반경을 확보했다. SMS 폰데르탄의 전기 설비는 225 볼트에서 총 1200kW의 출력을 가진 6개의 터보 발전기로 구성되었다.^[3]

많은 독일 주력함과 마찬가지로, SMS 폰데르탄은 배의 보일러에 사용할 수 있는 석탄의 품질이 낮은 문제에 직면했다. 스카버러 습격 후, SMS 폰데르탄의 지휘관 막스 폰 한(Max von Hahn) 함장은 "석탄의 부적절함과 연소 특성으로 인해 짙은 연기 구름이 발생하여 우리의 존재를 알린다"고 말했다. 유틀란트 해전 동안, 배는 품질이 좋지 않은 석탄으로 인해 16:00 이후 모든 보일러의 화재를 유지할 수 없었다. SMS 데르플링거(SMS Derfflinger)와 SMS 제이들리츠(SMS Seydlitz)를 포함한 많은 다른 독일 배들도 전투 중에 동일한 어려움을 겪었다. 1916년 이후, 보일러의 석탄 연소는 석탄에 콜 타르를 분사하여 연소율을 높이는 방식으로 보완되었다.

설계 방침은 대형 순양함인 전형 브뤼허의 확대 개량형이 아닌, 동시기의 초대형 전함인 나사우급의 고속화로 생각되었다. 주무장은 나사우급과 동일하며, 배수량도 그와 비슷하지만, 다소 긴 선체 길이와 대출력을 발휘하는 터빈 주기관의 무게를 확보하기 위해, 포의 장비 문수와 수선 하의 장갑 무게를 줄여 고속을 얻었다.

선체 형상은 선루형 선체를 채용했다.^[1] 주포 배치 요령도 동시기의 독일 전함에 준하여 전후 갑판과 중앙부 양현에 각각 1기의 주포탑을 배치하는 형태를 채용했지만, 중앙부 양현의 주포탑은 전후 위치를 어긋나게 배치하는 앤 에셜론형 배치를 하여^[1] 반대현 사격을 가능하게 했다. 또한, 현측부에는 영순양전함에는 없는 부포가 배치되어, 현측에는 15cm 단장포가 케이스메이트(포곽) 배치로 한 현당 5기, 총 10기를 배치했다. 이 무장 배치로 전후 방향으로 28cm 포 6문, 좌우 방향으로 최대 28cm 포 8문, 15cm 포 5문을 지향할 수 있었다.

4. 함생애

폰 데어 탄^de은 1908년 3월 21일 블롬 운트 포스사에서 건조를 시작하여, 약 1년 후인 1909년 3월 20일에 진수되었다. 진수식에는 함선의 이름을 딴 루트비히 폰 데어 탄의 조카 루이트폴트 폰 운트 추 데어 탄-라트삼하우젠 남작이 참석하여 축복했다.^[1] 1910년 5월, 폰 데어 탄^de은 함부르크의 조선소를 떠나 킬의 황실 조선소에서 최종 장비를 갖추었다. 당시 독일 해군은 인력 부족으로 조선소 노동자들이 직접 배를 킬까지 운반해야 했다. 1910년 9월 1일, 폰 데어 탄^de은 라인란트의 승무원을 주축으로 한 인원들과 함께 독일 해군에 정식으로 취역했으며, 초대 함장은 로베르트 미슈케 대령이었다. 시험 운항에서 폰 데어 탄^de은 6시간 동안 평균 27kn(50km/h)의 속도를 기록했으며, 최대 출력 시에는 28.124kn에 달했다.^[2][3]

1911년 2월 20일, 폰 데어 탄^de은 시험 운항을 마치고 남아메리카로 향했다. 카나리아 제도를 거쳐 3월 14일 브라질 리우데자네이루에 도착, 헤르메스 다 폰세카 대통령의 방문을 받은 후 3월 23일 이타자이로 이동했다. 그곳에서 독일 경순양함과 함께 순항했으며, 3월 27일에는 아르헨티나 바히아블랑카로 이동하여 승무원들이 시내를 방문했다. 4월 8일까지 머문 후 브라질 바이아로 이동, 3월 30일에는 부에노스아이레스를 방문했다. 4월 17일 귀국길에 올라 5월 6일 빌헬름스하펜에 도착했다.^[1] 이 순항의 주목적은 남아메리카 국가들로부터 무기 계약을 따내는 것이었다.

항구 도착 이틀 후, 폰 데어 탄^de은 제1 정찰 전대에 배속되었다. 6월에는 독일 황태자 빌헬름과 그의 아내를 태워 조지 5세의 대관식에 참석하기 위해 네덜란드 플리싱겐으로 갔다. 6월 20일부터 29일까지 스핏헤드에서 열린 함대 검열에 독일 대표로 참가한 후, 황태자 부부를 다시 독일로 수송했다. 8월에는 함대와 함께 작전을 재개했고, 9월 29일에는 블뤼허^de를 대신하여 제1 정찰 전대의 기함이 되었다. 당시 부대 지휘관은 구스타프 바흐만 중장이었다. 1912년 7월, 폰 데어 탄^de이 엔진 점검을 받는 동안 가 기함 역할을 대신했다. 9월에는 막스 한 대령이 미슈케의 뒤를 이어 함장이 되었다. 9월 21일부터 26일까지는 프란츠 폰 히퍼 소장의 기함 역할을 잠시 수행했다. 10월 1일, 폰 데어 탄^de은 제3 정찰 전대 사령관 펠릭스 풍케 소장의 기함이 되었고, 1914년 3월 1일 풍케가 제3 전함 전대로 이동하면서 3월 22일 소장으로 진급한 아서 타프켄 대령이 그 자리를 대신했다.^[3][1]

제1차 세계 대전 발발 후, 폰 데어 탄^de은 헬골란트 만 해전 이후 영국 순양전함을 찾는 작전에 투입되었으나 실패했다. 프리드리히 폰 잉게놀 제독은 히퍼 제독에게 폰 데어 탄^de과 몰트케^de를 보내 위기에 처한 독일 경순양함을 지원하도록 요청했다.^[1]

폰 데어 탄^de은 1914년 11월 야머스 습격과 12월 스카버러, 하틀풀 및 위트비 습격에 참가했다. 유틀란트 해전에서는 영국 순양전함 인디패티거블을 격침시키는 전과를 올렸으나, 자신도 큰 피해를 입었다.

전후, 폰 데어 탄^de은 스카파 플로에 억류되었다가 1919년 6월 21일 자침했다. 1930년 인양되어 1934년 해체되었다.

4. 1. 제1차 세계 대전 이전

순항의 주된 목적은 "당시 가장 빠르고 강력한 군함으로 널리 광고된" 폰데르탄을 통해 남아메리카 국가들로부터 무기 계약을 확보하는 것이었다.

항구에 도착한 지 이틀 후, 폰 데어 탄^de은 제1 정찰 전대에 합류했다. 6월에는 네덜란드 플리싱겐으로 증기선을 타고 가서 독일 황태자 빌헬름과 그의 아내 메클렌부르크-슈베린 공작부인 체칠리에를 태워 영국 국왕 조지 5세의 대관식에 참석하게 했다. 이 행사에는 6월 20일부터 29일까지 스핏헤드에서 열린 함대 검열이 포함되었으며, 폰 데어 탄^de은 독일을 대표했다. 이후 황태자와 공주를 다시 독일로 수송했다. 8월에 함대와 함께 작전을 재개했으며, 9월 29일에는 블뤼허^de를 대신하여 제1 정찰 전대의 기함이 되었다. 당시 이 부대는 Vizeadmiral^de (중장) 구스타프 바흐만이 지휘했다. 1912년 7월, 폰 데어 탄^de이 엔진 점검을 받는 동안 새로운 순양전함 가 기함 자리를 대체했다. 9월에는 KzS 막스 한이 미슈케를 함장으로 대체했다. 9월 21일부터 26일까지 Konteradmiral (소장) 프란츠 폰 히퍼 부사령관의 기함 역할을 잠시 수행했다. 10월 1일, 폰 데어 탄^de은 제3 정찰 전대 사령관인 KAdm 펠릭스 풍케의 기함이 되었고, 1914년 3월 1일 풍케는 제3 전함 전대를 지휘하기 위해 이동했으며, 3월 22일 Konteradmiral^de로 진급한 KzS 아서 타프켄으로 대체되었다.^[3][1]

4. 2. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전이 1914년 7월에 발발한 후, 폰 데어 탄^de은 헬골란트 만 해전 이후 영국 순양전함을 찾기 위한 수색 작전에 참여했지만 실패했다. 작전 당시 폰 데어 탄^de은 빌헬름스하펜에 배치되어 있었으며, 공격받는 독일 순양함을 돕기 위해 증기를 올리라는 명령을 받았다. 프리드리히 폰 잉게놀 제독은 히퍼 제독에게 폰 데어 탄^de과 몰트케^de를 파견하여 위기에 처한 독일 순양함을 구원하도록 요청했다.^[1]

폰 데어 탄^de은 10시 15분까지 항해 준비를 마쳤지만, 조수가 낮아 배가 야데만 입구의 야데부젠을 건너지 못했다. 14시 10분, 폰 데어 탄^de과 몰트케^de는 야데 만을 건널 수 있었고, 히퍼는 독일 경순양함에게 두 척의 대형 함선으로 후퇴하라고 명령했다. 14시 25분, , , , , 가 순양전함과 합류했다.^[2] 16시경, 독일 함대는 야데 만으로 돌아가기 시작하여 대략 20시 23분에 도착했다.^[3]

1914년 11월 2일과 3일, 폰 데어 탄^de은 야머스 습격에 참여했다. 폰 데어 탄^de은 제이들리츠^de (히퍼의 기함), 몰트케^de, 장갑순양함 블뤼허^de, 그리고 네 척의 경순양함과 함께 영국 해협에 기뢰를 설치할 목적으로 야데 만을 출발했다. 히퍼의 함대는 헬골란트와 그곳에 배치된 영국 잠수함을 피하기 위해 북쪽으로 항해한 다음 속도를 18노트까지 올렸다. 다음 날 오전 6시 30분경, 히퍼의 순양전함은 영국 기뢰 제거선 을 발견하고 사격을 가해 구축함 의 주의를 끌었다. 히퍼는 시간을 낭비하고 있으며, 더 추격하면 그의 배가 알려진 기뢰밭으로 진입할 것이라는 것을 깨달아 그의 배에게 바다로 돌아가라고 명령했다. 함대가 방향을 돌리자 순양전함은 몇 차례 포격을 그레이트 야머스에 발사했지만 효과는 미미했다. 영국 해군성은 상황을 완전히 인식할 무렵 독일군은 본국으로 퇴각했다.

폰 데어 탄^de은 1914년 12월 15일과 16일 스카버러, 하틀풀, 휘트비 습격에도 참여했다. 이 습격은 그랜드 함대의 일부를 유인하여 파괴하려는 시도였으며, 공해 함대 전체가 지원을 위해 대기했다. 폰 데어 탄^de은 12월 초에 정기 수리를 받고 있었기 때문에 습격은 며칠 늦춰졌다. I 정찰 그룹은 03시 20분에 야데를 떠났다. 히퍼의 배는 기뢰밭의 해협을 통해 북쪽으로 항해하여 헬골란트를 지나 혼스 리프 등대에 도착한 후 서쪽으로 방향을 돌려 영국 해안을 향했다. 12월 15일 밤, 공해 함대의 주요 부대는 영국 구축함을 만났고, 야간 어뢰 공격의 가능성을 두려워한 잉게놀 제독은 배에게 후퇴하라고 명령했다.

영국 해안에 접근하자 히퍼의 순양전함은 두 그룹으로 나뉘었다. 제이들리츠^de, 몰트케^de, 블뤼허^de는 하틀풀을 포격하기 위해 북쪽으로 갔고, 폰 데어 탄^de과 데르플링거^de는 스카버러와 휘트비를 포격하기 위해 남쪽으로 갔다. 두 척의 배는 두 마을의 해안 경비대와 휘트비의 신호소를 파괴했다. 16일 09시 45분까지 두 그룹은 다시 합류하여 동쪽으로 퇴각하기 시작했다. 히퍼는 잉게놀의 철수를 알지 못했고, 목표 도시를 폭격한 후 독일 함대와 합류하기 위해 방향을 돌렸다. 이 무렵, 데이비드 비티의 순양전함은 히퍼가 선택한 탈출 경로를 막을 위치에 있었고, 다른 부대는 포위를 완료하기 위해 이동 중이었다. 12시 25분, II 정찰 그룹의 경순양함은 히퍼를 찾고 있는 영국군을 지나가기 시작했다. 제2 경순양함 전대의 순양함 중 하나가 Stralsund^de를 발견하고 비티에게 보고 신호를 보냈다. 12시 30분, 비티는 순양전함을 독일 배를 향해 돌렸다. 독일 순양전함은 영국군의 북동쪽으로 방향을 틀어 탈출했다.

폰 데어 탄^de은 도거 뱅크 해전 당시 정비를 받고 있어서 이 작전에 참여하지 못했다. 대신 장갑 순양함 블뤼허^de가 투입되었으나, 해전에서 격침되었다. 1915년에는 북해와 발트해 작전에 참여했다. 1915년 8월 10일, 폰 데어 탄^de은 발트해 동부의 우토 섬 요새에 포격을 가했고, 그 과정에서 러시아 장갑 순양함 와 포격전을 벌였다. 폰 데어 탄^de은 러시아 장갑 순양함 과 구축함 5척과도 교전했으며, 연통에 포탄을 맞았지만 사상자는 없었다. 1916년 2월 3일–4일, 폰 데어 탄^de은 통상 파괴자 를 환영하기 위한 함대 전진에 참여했다. 그 달에 ''KzS'' 한스 젠커가 하인을 대체하여 폰 데어 탄^de의 함장이 되었다. 3월 5일–7일, 4월 17일, 4월 21일–22일, 5월 5일의 함대 출격에도 참여했다.

1916년 4월 24일–25일, 폰 데어 탄^de은 야머스 및 로어스토프 포격에 참여했다. 히퍼는 병가를 내서 독일 함선들은 프리드리히 뵈디커 제독의 지휘를 받았다. 독일 순양전함 데르플링거^de, 륏초^de, 몰트케^de, 제이들리츠^de, 폰 데어 탄^de은 4월 24일 10시 55분에 예데 강 어귀를 떠났고, 6척의 경순양함과 2개 어뢰정 전대의 엄호를 받았다. 공해 함대의 주력 부대는 13시 40분에 출항했는데, 그 목적은 뵈디커의 함선에 원거리 지원을 제공하는 것이었다. 영국 해군은 독일의 무선 신호 도청을 통해 독일의 출격을 인지하고, 15시 50분에 그랜드 함대를 배치했다.

14시, 뵈디커의 함선은 노더네이 앞 해역에 도달했고, 테르스헬링 섬의 네덜란드 관측병들을 피하기 위해 함선을 북쪽으로 돌렸다. 15시 38분, 제이들리츠^de는 기뢰에 부딪혀 선체 우현 측 어뢰 발사관 바로 뒤에 15m 구멍이 뚫렸고, 1,400톤의 물이 배 안으로 들어왔다. 제이들리츠^de는 경순양함 호위대와 함께 15노트의 속도로 되돌아갔다. 나머지 4척의 순양전함은 추가적인 기뢰 피해를 피하기 위해 즉시 노더네이 방향으로 남쪽으로 방향을 돌렸다. 16시, 제이들리츠^de는 즉각적인 위험에서 벗어났고, 뵈디커가 하선할 수 있도록 배를 멈췄다. 어뢰정 는 뵈디커를 륏초^de로 데려갔다.

4월 25일 04시 50분, 독일 순양전함은 로어스토프에 접근했고, 남쪽 측면을 엄호하던 경순양함 와 가 레지널드 타위트 제독의 하리치 부대 소속 경순양함과 구축함을 발견했다. 뵈디커는 영국 함선에 정신을 빼앗기지 않고 로어스토프에 포격을 가했다. 2개의 6인치 (15cm) 해안 포대가 파괴되었고, 마을에도 다른 피해가 발생했다. 젠커는 다음과 같이 적었다.

05시 20분, 독일 약탈자들은 북쪽으로 방향을 돌려 야머스로 향했고, 05시 42분에 도착했다. 가시거리가 너무 나빠서 독일 함선들은 데르플링거^de를 제외하고 각각 한 발의 일제사격을 했고, 데르플링거는 주포로 14발을 발사했다. 독일 함선들은 다시 남쪽으로 돌아서서 05시 47분에, 그 당시 호위 부대의 6척의 경순양함과 교전하고 있던 하리치 부대와 두 번째로 마주쳤다. 뵈디커의 함선들은 12,000m 거리에서 사격을 시작했다. 타위트는 즉시 자신의 함선을 남쪽으로 도주시켰지만, 순양함 가 심각한 피해를 입기 전까지는 아니었다. 영국 잠수함 및 어뢰 공격에 대한 보고로 인해 뵈디커는 추격을 중단하고 공해 함대를 향해 동쪽으로 방향을 돌렸다. 이 시점에서, 스카파 플로우에서 그랜드 함대의 출격을 경고받은 셰어는 독일로 방향을 돌렸다.

4. 2. 1. 유틀란트 해전 (1916년 5월 31일 - 6월 1일)

폰 데어 탄^de은 히퍼 제1정찰전대의 일원으로 유틀란트 해전에 참전했다. 폰 데어 탄^de은 히퍼의 전열에서 다섯 척의 순양전함 중 가장 뒤에 위치했다.^[1] 1916년 5월 31일 16시(CET) 직전,^[2] 히퍼의 부대는 비티의 순양전함 전대와 마주쳤고, 독일 함선이 약 15,000야드 (14,000m) 거리에서 먼저 포격을 시작했다.^[1] 16시 49분, 폰 데어 탄^de은 HMS ''Indefatigable''에 첫 포탄을 발사했다. 14분간의 사격 후, 폰 데어 탄^de은 발사한 52발의 대형 포탄 중 5발을 ''Indefatigable''에 명중시켰고, 그중 하나가 ''Indefatigable''를 폭발시켜 침몰시켰다. ''Indefatigable'' 바로 앞에 있던 순양전함 HMS ''New Zealand''의 관측자는 "''Indefatigable''가 폰 데어 탄^de에서 발사된 두 발의 포탄에 맞았는데, 그중 한 발은 앞쪽 포탑에 맞았다. 두 발 모두 명중과 동시에 폭발한 것으로 보였다. 30초 간격으로 배가 폭발했다. 불길이 치솟은 뒤 짙은 연기가 시야를 가렸다."라고 말했다.

''Indefatigable'' 침몰 후, 비티는 부대를 돌렸고, 영국 제5전투함대는 독일 순양전함에 접근하여 약 19,000야드 (17,000m)에서 포격을 시작했다. 히퍼 전대 후미의 폰 데어 탄^de과 몰트케^de는 제5전투함대 선두의 영국 전함 HMS ''Barham'', HMS ''Valiant'', HMS ''Malaya''의 공격을 받았다. 독일 순양전함은 영국 함선의 포격을 피하기 위해 지그재그 항해를 했다. 17시 09분, 폰 데어 탄^de은 ''Barham''에서 발사된 15인치 (38cm) 포탄 한 발을 맞아 수선 아래에 명중, 벨트 장갑 일부가 떨어져 나가 600톤의 물이 쏟아져 들어왔다. 이 포탄은 일시적으로 조향 장치를 손상시켰고, 폰 데어 탄^de은 좌현으로 전열에서 이탈했다. 독일 공식 역사에서는 "조향 장치의 완전한 고장이라는 최악의 참사는 피했지만, 그렇지 않았다면 폰 데어 탄^de은 도거 뱅크 해전에서 블뤼허^de처럼 다가오는 전함에 넘어가 버렸을 것이다."라고 언급했다.

17시 20분, 순양전함 HMS ''Tiger''에서 발사된 13.5인치 (34cm) 포탄이 폰 데어 탄^de의 A 포탑에 명중했다. 장갑판 조각이 떨어져 나가 포탑 회전 장치를 강타, 포탑이 120도로 고정되어 교전 기간 동안 작동 불능 상태가 되었다. 17시 23분, ''Tiger''에서 발사된 13.5인치 (34cm) 포탄에 다시 맞아 C 포탑 근처에서 명중, 6명이 사망했다. 포탄은 갑판에 구멍을 냈고, 잔해가 심해 포탑 회전이 불가능했으며, 우현 조타실이 손상되었다. C 포탑은 잔해 제거 전까지 작동 불능이었다. 포탑 아래 훈련 목표물 화재로 인한 연기가 함선을 가렸다. 어뢰 방어망 일부가 떨어져 나가 함선 뒤로 끌려갔으나, 프로펠러에 걸리기 전 잘라냈다. ''Indefatigable'' 파괴 이후 폰 데어 탄^de을 공격하던 ''New Zealand''는 표적을 잃고 몰트케^de로 포화를 돌렸다. 17시 18분, ''Barham''에서 폰 데어 탄^de까지 거리가 17,500야드 (16,000m)로 좁혀졌고, 폰 데어 탄^de은 영국 전함에 포격을 가했다. 17시 23분, 폰 데어 탄^de은 ''Barham''에 명중탄을 기록했다. 그러나 24발만 발사한 후, 앞뒤 포탑 파손, 중앙 포탑의 ''Barham'' 목표 불능으로 이전 표적인 ''New Zealand''로 돌아가야 했다.

18시 15분, 마지막 작동 포탑이 마운팅에 고착되어 주무장을 사용할 수 없게 되었다. 그럼에도 영국 포수 교란을 위해 전투 대열에 머물렀다. 주포 발사 중단 후, 폰 데어 탄^de은 불규칙 기동으로 영국 포격을 피했다. 18시 53분까지 함선 속도는 26노트 (48km/h)에서 23노트 (43km/h)로 감소했다. 한 시간 반 후 D 포탑이 수리되어 작동 준비를 마쳤다. 20시 19분, HMS ''Revenge''에서 발사된 15인치 (38cm) 포탄이 후방 함교를 강타, 네 번째이자 마지막 대형 포탄에 맞았다. 포탄 파편이 함교를 관통, 3번째 사격 장교와 거리 측정기 조작원 2명이 사망하고 함교의 다른 승무원이 부상당했다. 파편과 잔해가 통풍구를 통해 응축기로 떨어져 함선 조명이 꺼졌다. 11분 후, 20시 30분 B 포탑, 21시 C 포탑이 작동 가능하게 되었다. 그러나 중앙 포탑 두 곳은 전투 후반 추가적인 기계적 문제로 작동 불능 상태가 되었다.

22시 15분경, 히퍼는 기함을 몰트케^de로 옮기고, 순양전함에 20노트 속도로 독일 주력 함대 후미로 이동하라는 명령을 내렸다. 전투 피해로 데어플링거^de와 보일러 화재의 폰 데어 탄^de은 18노트 이상 항해할 수 없었다. 데어플링거^de와 폰 데어 탄^de은 제2전대 후방에 자리를 잡았고, 00시 05분 전노급 전함인 과 이 합류했다. 03시 37분, 영국 구축함 ''Moresby''가 독일 전열 후방에 어뢰를 발사, 폰 데어 탄^de 선수 쪽으로 가깝게 지나가 함선이 급격히 우현으로 선회했다. 03시 55분, 히퍼는 셰어 제독에게 함선 피해를 보고했다. 데어플링거^de와 폰 데어 탄^de은 각각 두 문 포만 작동, 몰트케^de는 1,000톤 침수, 제이들리츠^de는 심각한 손상 상태였다. 히퍼는 "정찰 전대는 더 이상 심각한 교전에 가치가 없으므로 항구로 돌아가도록 지시했으며, 전투 함대와 혼스 리프 밖에서 전개 상황을 기다리기로 결정했다."라고 보고했다.

전투 중 폰 데어 탄^de 주 포탑 두 곳이 영국 포격에 파괴, 다른 두 포탑은 기계적 고장을 겪었다. 빠른 사격으로 중앙 포탑 주포 여러 문이 과열, 반동 슬라이드에 고착되어 작동 불능이었다. 11시간 동안 주 포 사용 불가였으나, 전투 종료 전 세 개 포탑이 복구되었다. D 포탑은 굽은 금속을 산소-아세틸렌 토치로 잘라낸 후 수동으로만 작동 가능했다. 사상자는 11명 사망, 35명 부상이었다. 폰 데어 탄^de은 170발의 대형 포탄과 98발의 부포를 발사했다.

4. 3. 전후

유틀란트 해전 이후, 폰 데어 탄은 6월 2일부터 7월 29일까지 수리를 받았다.^[3] 함대에 복귀한 후, 1916년 북해에서 여러 차례 실패한 습격 작전에 참여했다. 이 작전 중 첫 번째인 1916년 8월 19일 해전에서, 폰 데어 탄은 전투 가능한 상태로 남아있는 두 척의 독일 순양전함 중 하나였다 (몰트케|몰트케^de와 함께). 따라서 3척의 드레드노트급 전함이 이 작전을 위해 제1정찰전대에 배정되었다: SMS 마르크그라프, SMS 그로서 쿠어퓌르스트, SMS 바이에른. 제1정찰전대는 선덜랜드 해안 마을을 폭격하여 비티 제독의 순양전함을 유인하여 격멸하려 했다. 셰어 제독과 나머지 공해 함대는 15척의 드레드노트급 전함을 거느리고 뒤따르며 엄호할 예정이었다. 영국군은 독일의 계획을 알고 있었고, 이에 맞서 그랜드 함대를 출동시켰다. 14시 35분까지 셰어 제독은 그랜드 함대의 접근을 경고받았고, 주틀란트 해전에서 간신히 위기를 넘긴 지 불과 11주 만에 그랜드 함대 전체와 교전하기를 꺼려하여 함대를 돌려 독일 항구로 후퇴했다.

추가적인 출격은 9월 25일~26일, 10월 18일~19일, 10월 23일~24일, 그리고 1917년 3월 23일~24일에 이루어졌지만, 이 중 어떤 것도 영국군과의 교전으로 이어지지 않았다.^[3] 4월에 콘라트 뫼름젠이 젠커를 대신했다. 폰 데어 탄은 1918년 4월 23일~25일 노르웨이로의 함대 진격, 그리고 7월 8일~9일 출격 시 후방 제독 루드비히 폰 로이터의 기함 역할을 수행했다.^[3]

폰 데어 탄은 1918년 10월 말, 휴전이 발효되기 며칠 전인 최종 함대 작전에 참가할 예정이었다. 공해 함대의 주력은 빌헬름스하펜 기지에서 출격하여 영국 대함대와 교전할 예정이었다; 당시 함대의 대제독이었던 셰어는 예상되는 사상자에도 불구하고 독일을 위해 더 나은 협상 위치를 유지하기 위해 영국 해군에 가능한 한 많은 피해를 입히려고 했다. 그러나 전쟁에 지친 많은 선원들은 이 작전이 평화 과정을 방해하고 전쟁을 연장할 것이라고 느꼈다. 공해 함대가 빌헬름스하펜에서 통합되는 동안 선원들은 대거 탈영하기 시작했다. 폰 데어 탄과 데어플링거가 빌헬름스하펜 내항과 정박지를 분리하는 갑문을 통과할 때 두 배에서 약 300명의 선원이 배 밖으로 기어 올라 육지로 사라졌다. 1918년 10월 29일 아침, 다음 날 빌헬름스하펜에서 출항하라는 명령이 내려졌다. 10월 29일 밤부터 SMS 튀링겐에서 시작하여 몇몇 다른 전함에서 선원들이 반란을 일으켰다. 결국 소요로 인해 히퍼와 셰어는 작전을 취소해야 했다. 이 상황을 보고받은 카이저는 "나는 더 이상 해군이 없다"라고 말했다.

1918년 11월 독일이 항복한 후, 로이터의 지휘하에 있던 공해 함대의 대부분은 영국 해군 기지인 스카파 플로에 억류되었다. 독일 함대가 출발하기 전에 아돌프 폰 트로타 제독은 로이터에게 어떤 상황에서도 연합국이 함선을 압수하도록 허용할 수 없다고 분명히 밝혔다. 함대는 영국 경순양함 HMS 카디프와 합류했고, 이 함선은 독일인을 스카파 플로로 호송할 연합군 함대로 함대를 이끌었다. 이 거대한 함대는 약 370척의 영국, 미국, 프랑스 군함으로 구성되었다. 함선이 억류된 후, 포는 포미판을 제거하여 비활성화되었고, 승무원은 200명의 장교와 사병으로 축소되었다. 폰 데어 탄은 볼란테의 지휘하에 스카파 플로에 억류되었다. 스카파 플로에 있는 동안 병사 회의가 배에 구성되었고, 회의는 억류 기간 동안 함선을 완전히 독재적으로 통제했다.

함대는 궁극적으로 베르사유 조약을 맺은 협상 기간 동안 억류 상태로 남아 있었다. 로이터는 영국이 1919년 6월 21일에 독일 함선을 압수할 의도라고 믿었는데, 이는 독일이 평화 조약에 서명해야 하는 마감일이었다. 마감일이 23일로 연장된 것을 알지 못한 로이터는 가능한 한 빨리 함선을 침몰시키라고 명령했다. 6월 21일 아침, 영국 함대는 훈련 기동을 수행하기 위해 스카파 플로를 떠났고, 11시 20분에 로이터는 그의 함선에 명령을 전달했다. 배는 두 시간 15분 만에 침몰했다. 폰 데어 탄을 인양하는 작업은 어니스트 콕스의 구조 회사에서 확보했다. 준비 작업 중에 세 명의 작업자가 산소 아세틸렌 절단기가 대폭발을 일으키면서 거의 사망할 뻔했다. 폭발로 아직 잠겨 있는 배에 구멍이 생겼고, 압축 공기로 비워두었던 구획에 물이 들어왔다; 사람들이 구조될 때까지 구획은 거의 완전히 다시 채워졌고 사람들은 목까지 잠겼다. 그럼에도 불구하고 배는 1930년 12월 7일에 성공적으로 인양되었고,^[3] 1931년부터 알로아 조선 회사에 의해 로지스에서 고철로 처리되었다.

참조

_[1] 간행물 世界の艦船 1984年12月号（No.344）
_[2] 서적 巡洋戦艦のメカニズム
_[3] 문서