T-90

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1. 개요

T-90은 소련의 T-64, T-72, T-80 전차를 대체하기 위해 개발된 러시아의 주력 전차(MBT)이다. 1990년대 초 러시아 육군에 배치되었으며, T-72를 기반으로 개발되었다. T-90은 125mm 활강포, 9M119M 레플렉스 대전차 미사일, 3단계 방어 시스템을 갖추고 있다. T-90은 T-90S, T-90A, T-90M 등 다양한 파생형이 있으며, 러시아를 포함한 여러 국가에서 운용하고 있다. T-90은 다게스탄 전쟁, 시리아 내전, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 등 실전에서 사용되었으며, 2020년 나고르노-카라바흐 분쟁에서 파괴된 사례도 있다.

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T-90
개요
러시아 육군 T-90M 주력 전차
종류	주력전차
원산지	러시아
사용	1992년 (T-90)부터 2004년 (T-90A)부터 2017년 (T-90MS)부터 2019년 (T-90M)부터
사용 국가	운용 국가 참고
참전	다게스탄 전쟁 시리아 내전 제2차 나고르노-카라바흐 전쟁 러시아-우크라이나 전쟁 돈바스 전쟁 러시아의 우크라이나 침공 바그너 그룹 반란
설계	카르체프-베네딕토프
제조사	우랄바곤자보드, 중장비 공장
생산 대수	약 4,000대 (2023년 기준, 운용 국가 참고)
라이선스 생산	인도에서 T-90S/SM 1,400대 이상 라이선스 생산
수출	1,000대 이상 다른 국가에 인도
생산 기간	1992년–현재
대당 가격	1999년: USD 250만 2011년: USD 277만–425만 (출처에 따라 다름) T-90SM: 2016년 USD 450만
승무원	3명
길이	전체: 9.63 m 차체: 6.86 m
폭	3.78 m
높이	2.22 m
중량	T-90: 46 톤 T-90A: 46.5 톤 T-90SM: 48 톤
무장
주무장	2A46M 125 mm 활강포 (T-90) 2A46M-2 125 mm 활강포 (T-90A) 2A46M-5 125 mm 활강포 (T-90M)
탑재 탄약	43발 (T-90) 42발 (T-90A) 43발 (T-90M)
부무장	12.7mm 코르트 중기관총 7.62mm PKMT
기동
엔진	V-84MS 12기통 디젤 (T-90) V-92S2 12기통 디젤 (T-90A) V-92S2F
엔진 출력	V-84MS 12기통 디젤 엔진: 840 마력 (617 kW) V-92S2 12기통 디젤 엔진 (T-90A 및 T-90S): 1000 마력 (736 kW) V-92S2F (T-90M 및 T-90MS): 1130 마력 (831 kW)
현가 장치	토션 바
속도	60 km/h (T-90A 및 T-90MS)
출력 대 중량비	T-90: 18.2 마력/톤 (13.3 kW/톤) T-90A: 21.5 마력/톤 (15 kW/톤)
항속 거리	550 km (외부 연료 탱크 없이)
방호력
장갑	강철-복합재-반응 장갑 혼합
관통자 방호력	550 mm + Kontakt-5 장착 시 250–280 mm = 800–830 mm
대전차고폭탄 방호력	650–850 mm + Kontakt-5 장착 시 500–700 mm = 1,150–1,550 mm

2. 역사

T-90은 걸프 전쟁에서 낮은 평가를 받은 T-72를 비롯한 러시아제 무기의 평가를 회복하고, 수출 시장 확대를 통해 외화를 벌어들이기 위해 개발된 모델로 알려져 있다. 그러나 T-90에 해당하는 전차 개발은 걸프 전쟁 이전부터 시작되었다. T-64와 T-80이 우크라이나에 있는 설계국과 공장에서 제조되었기 때문에 소련 붕괴로 인해 신규 차량과 유지 보수 부품 확보가 어려워진 것도 개발 동기 중 하나였다.

1970년대 중반 이후, 소련은 T-64/T-72/T-80과 같이 3종류의 주력 전차를 보유하고 있었다. 이 중 T-72는 높은 신뢰성을 보였으나, T-64와 T-80은 도입된 여러 신기술로 인해 정비에 어려움이 있었다. 이에 "신뢰성 있는 T-72에 T-80에 필적하는 공격력을 부여하여 대량으로 장비해야 한다"는 의견이 제시되었고, T-72/T-80의 개량과 병행하여 신형 전차 개발이 진행되어 1989년 개발 기호 "오브예크트 188"로 명명된 시제 전차가 만들어졌다.

시험 결과가 매우 좋았기 때문에 소련군은 오브예크트 188을 "'''T-72BU'''"로 1991년 3월에 정식 채용했다. 그러나 소련 붕괴로 인한 경제 혼란 등으로 양산형 오브예크트 188의 첫 생산은 1992년 9월이 되어서야 이루어졌다. 같은 해 10월 "'''T-90'''"이라는 명칭으로 러시아 육군의 정식 장비로 채용되었다^[140]。

양산은 니즈니 타길의 산업 합작 "우랄바곤자보트"(우랄 화차 공장)에서 이루어지고 있다.

2. 1. 개발

1992년 러시아는 기존의 주력전차인 T-80U와 T-72B를 유지, 생산 및 업그레이드할 능력이 되지 않았다. 두 전차의 생산은 군수산업을 맡는 옴스크와 니즈니타길의 지역 경제에 중요한 부분이었지만, 이 시기 옴스크는 T-80U 5대, 니즈니타길은 15대의 T-72B를 생산한 것이 전부였다. 이들 전차를 도입하겠다는 국가를 찾을 수 없어, 새로운 주력전차 개발 계획을 세우게 된다.^[173]

러시아는 T-72 수출에 크게 의존했고, T-80U의 화력통제시스템이 복잡했기 때문에 기존의 T-72B를 업그레이드한 T-72BM 파생형을 개발하기로 결정했다. 1990년 T-72BM는 T-72BU로 개칭되었고, 이것이 T-90이다. 우랄바곤자보트가 되는 니즈니타길의 카르체프-베네딕토프 개발팀이 개발한 T-90은 니즈니타길에서 먼저 생산되었으나, 옴스크 또한 중앙정부와 지역정부의 논의를 통해 T-90을 생산하게 되었다.^[174]

T-90은 소련 시대에 T-64, T-72, T-80 시리즈를 대체하기 위해 개발된 프로그램에서 시작되었다. T-72 플랫폼은 비용 효율성과 단순성으로 인해 차세대 전차의 기반으로 선정되었다. 카르체프-베네딕토프 설계국은 니즈니 타길에서 설계 작업을 담당했으며, 기존 T-72B 전차를 업그레이드한 ''Object 188''과 T-72 시리즈와는 관련이 없고 주요 개선 사항을 통합한 ''Object 187'' 두 가지 제안을 준비했다. 개발 작업은 1986년에 승인되었으며, 첫 번째 프로토타입은 1988년에 완성되었다. ''Object 187'' 프로그램에서 나온 차량은 현재까지 기밀 해제되지 않았다.^[8]

Object 188은 V.N. 베네딕토프가 이끄는 팀에 의해 설계되었다. 가장 큰 변화는 T-80U의 1A45 사격 통제 시스템의 통합이었다. Object 188은 처음에는 T-72BM으로 지정되었다. 이 중 처음 4대가 1989년 1월에 시험용으로 인도되었다. 개선된 변형(업그레이드된 T-72B^[9]라고 불림)은 1990년 6월부터 인도되었다. 1991년 3월, 소련 국방부는 육군이 Object 188을 채택할 것을 권고했다. Object 187에 대한 작업은 알 수 없는 이유로 동시에 중단되었다.^[10]

T-90은 걸프 전쟁에서 평가가 떨어진 T-72를 비롯한 러시아제 무기의 평가를 만회하고, 수출 시장 확대를 통한 외화 획득을 목적으로 개발되었다. T-90에 상당하는 전차의 개발은 걸프 전쟁 이전부터 착수되었다. T-64와 T-80이 우크라이나에 존재하는 설계국과 공장에서 제조되었기 때문에 소련 붕괴로 인해 신규 차량과 유지 보수 부품의 입수가 불투명해진 것도 개발 동기 중 하나이다.

1970년대 중반 이후, 소련은 T-64/T-72/T-80과 3종류의 주력 전차를 장비하고 있었는데, T-72는 높은 신뢰성을, T-64, T-80은 도입된 신기술로 정비에 어려움이 있었다. "신뢰성 있는 T-72에 T-80에 필적하는 공격력을 부여하여 대량으로 장비해야 한다"는 의견이 제시되었고, T-72/T-80의 개량 작업과 병행하는 형태로 신형 전차의 개발이 진행되어 1989년 "오브예크트 188"로 명명된 시제 전차가 제조되었다.

각종 시험 결과는 매우 좋았고, 소련군은 오브예크트 188을 "'''T-72BU'''"로 1991년 3월에 정식 채용했다. 그러나 소련 붕괴로 인한 경제 혼란 등으로 인해, 양산형 오브예크트 188의 첫 로트가 롤아웃된 것은 1992년 9월이 되었다. 같은 해 10월에 "'''T-90'''"이라는 명칭으로 러시아 육군의 정식 장비로 채용되었다.^[140]

양산은 니즈니 타길의 산업 합작 "우랄바곤자보트"(우랄 화차 공장)에서 이루어지고 있다.

T-90, T-80, T-72, T-64, T-62, T-55, T-54 비교
	T-90	T-80U	T-80	T-72	T-64	T-62	T-55	T-54
사진	--	--			--	--	--
세대	제3세대	제3세대		제2.5세대 (B형 이후 제3세대)	제2.5세대	제2세대	제1세대
전장	9.53 m	9.55 m		9.53 m	9.2 m	9.3 m	9.2 m	9 m
전폭	3.78 m	3.6 m		3.59 m	3.4 m	3.52 m	3.27 m
전고	2.23 m	2.2 m		2.19 m	2.2 m	2.4 m	2.35 m	2.4 m
중량	46.5 t	46 t	42.5 t	41.5 t	36~42 t	41.5 t	36 t	35.5 t
주포	2A46M/2A46M-5 51구경 125mm 활강포	2A46M-1/2A46M-4 51구경 125mm 활강포		2A46M/2A46M-5 51구경 125mm 활강포	2A21 55구경 115mm 활강포 2A46M 51구경 125mm 활강포 (A형 이후)	U-5TS（2A20） 55구경 115mm 활강포	D-10T 56구경 100mm 강선포
장갑	복합+반응+케이지 (외장식 모듈)	복합+반응 (외장식 모듈)		복합 (B형 이후 반응 장갑 추가)	보통
엔진	액랭 4행정 V형 12기통 디젤	가스터빈 or 액랭2행정 대향 피스톤 6기통 디젤	가스터빈	액랭 4행정 V형 12기통 디젤	액랭 2행정 대향 피스톤 5기통 디젤	액랭 4행정 V형 12기통 디젤
최대 출력	840 - 1,130 hp	1,000 - 1,250 hp	1,000 - 1,250 hp	780 - 1,130 hp/2,000 rpm	700 hp/2,000 rpm	580 hp/2,000 rpm		520 hp/2,000 rpm
최고 속도	65 km/h	70 km/h	70 km/h	60 km/h	65 km/h	50 km/h
현가 방식	토션 바
승무원	3명				4명
장전 방식	자동				수동

2. 2. 도입

T-90은 걸프 전쟁에서 평가가 떨어진 T-72를 비롯한 러시아제 무기의 평가를 회복하고, 수출 시장 확대를 통해 외화를 획득하기 위해 개발되었다. T-64와 T-80이 우크라이나에 있는 설계국과 공장에서 제조되었기 때문에 소련 붕괴로 인해 신규 차량 및 유지 보수 부품 확보가 어려워진 것도 개발 동기 중 하나였다.

1970년대 중반 이후, 소련은 T-64/T-72/T-80과 같이 3종류의 주력 전차를 장비하고 있었다. 이 중 T-72는 높은 신뢰성을 보였으나, T-64와 T-80은 도입된 여러 신기술로 인해 정비에 어려움이 있었다. 이에 운용 측에서는 "신뢰성 있는 T-72에 T-80에 필적하는 공격력을 부여하여 대량으로 장비해야 한다"는 의견을 제시했고, T-72/T-80의 개량과 병행하여 신형 전차 개발이 진행되어 1989년 개발 기호 "오브예크트 188"로 명명된 시제 전차가 만들어졌다.

시험 결과가 매우 좋았기 때문에 소련군은 오브예크트 188을 "'''T-72BU'''"로 1991년 3월에 정식 채용했다. 그러나 소련 붕괴로 인한 경제 혼란 등으로 양산형 오브예크트 188의 첫 생산은 1992년 9월이 되어서야 이루어졌다. 같은 해 10월 "'''T-90'''"이라는 명칭으로 러시아 육군의 정식 장비로 채용되었다.^[140]

양산은 니즈니 타길의 산업 합작 "우랄바곤자보트"(우랄 화차 공장)에서 이루어지고 있다. T-90은 대당 약 140만 미국 달러로 가격이 저렴하고 성능이 우수하여 다른 국가에 대한 적극적인 판매가 이루어지고 있다.

2000년 10월, 러시아와 인도는 "전략적 파트너십 선언"을 통해 T-90S 약 300대(일부는 구난전차형)의 판매와 인도에서의 라이센스 생산에 합의했다. 파키스탄이 우크라이나로부터 T-80UD를 도입하고 있어, T-90S의 도입은 이에 대항하려는 의도로 보인다. 인도의 현지 생산형 T-90S는 "비슈마"라는 이름으로 불린다.

북한의 김정일이 2001년 8월 러시아 옴스크에 있는 전차 공장을 방문했을 때, 러시아는 T-90 판매를 거부했다. 이 때문에 북한에서는 T-62(천마호)를 기반으로 독자적으로 "폭풍호"라는 T-90풍의 전차를 개발했다는 보도가 있지만, 자세한 내용은 알려지지 않았다.

알제리에도 T-90SA가 180대 수출되었다. 또한, 인도에서 모로코에 330대의 T-90S를 수출하는 계약이 체결되었다. 이 외에도, 리비아, 이란, 시리아, 인도네시아와 러시아나 인도와의 계약이 체결되었다고 한다.

이라크 육군에서는 M1 에이브람스의 정비성과 경제 효율에 대한 불만과 다른 무장 조직에 대여가 금지되는 등 운용 제약으로 인해^[141]^[142], T-90S 73대를 구매했다.^[143]

2020년, 이집트는 러시아와 이집트 국내에서 주력 전차 T-90MS를 최대 500대 생산하는 것으로 합의했다.^[144]

러시아 연방군도 주력 전차로 T-90의 본격적인 배치를 결정했다. 앞으로 러시아 연방군은 주력 전차를 T-72의 개량형과 T-90으로 갖출 방침이다.

연비는 대략 600m/l로 알려져 있다.

3. 특징

(B형 이후 제3세대)제2.5세대제2세대제1세대제1세대전장10.8 m9.53 m9.55 m9.55 m9.53 m9.2 m9.3 m9.2 m9 m전폭3.5 m3.78 m3.6 m3.6 m3.59 m3.4 m3.52 m3.27 m3.27 m전고3.3 m2.23 m2.2 m2.2 m2.19 m2.2 m2.4 m2.35 m2.4 m중량55 t46.5 t46 t42.5 t41.5 t36~42 t41.5 t36 t35.5 t엔진액랭4행정
X형 12기통 디젤액랭 4행정
V형 12기통 디젤가스터빈
또는
액랭2행정
대향 피스톤 6기통 디젤가스터빈액랭 4행정
V형 12기통 디젤액랭 2행정
대향 피스톤 5기통 디젤액랭 4행정
V형 12기통 디젤액랭 4행정
V형 12기통 디젤액랭 4행정
V형 12기통 디젤최대 출력1,350 - 2,000 hp840 - 1,130 hp1,000 - 1,250 hp1,000 - 1,250 hp780 - 1,130 hp/2,000 rpm700 hp/2,000 rpm580 hp/2,000 rpm580 hp/2,000 rpm520 hp/2,000 rpm최고 속도80 – 90 km/h65 km/h70 km/h70 km/h60 km/h65 km/h50 km/h50 km/h50 km/h현가 방식불명토션 바 토션 바 토션 바 토션 바 토션 바 토션 바 토션 바 토션 바승무원3명3명3명3명3명3명4명4명4명장전 방식자동자동자동자동자동자동수동수동수동

모델	반응 장갑 (ERA)	대 APFSDS탄	대 HEAT탄
T-72M	없음	335–380	450–490
T-72M1	없음	380–400	490
T-72A	콘탁트-1	360–400	490–500
T-72B/T-72S (1985년 이후 생산)	콘탁트-1	400–500	500–550
T-72B (1988년 이후 생산)^[98]	콘탁트-5	690–800	940–1180
T-90^[102]	콘탁트-5	800–830^[102]	1150–1350^[102]
T-90A/T-90S	콘탁트-5	~870–910	~1250–1450
T-90M/T-90MS	렐릭트	1100–1200	~1900

국가	보유 수량 (2024년 기준)	비고
러시아	T-90A 100대, T-90M 120대 이상	창고 보관 T-90/T-90A 수량 불명^[121]
인도	약 1,200대 (T-90S)	직수입 및 국내 생산
알제리	600대 이상 (T-90SA)
아르메니아	1대 (T-90A)
아제르바이잔	93대 (T-90S)
이라크	73대 (T-90S)
시리아	불명 (T-90/T-90A)
투르크메니스탄	4대 (T-90S)
우간다	44대 (T-90S)
우크라이나	불명 (T-90A/T-90M)	러시아의 우크라이나 침공 중 노획^[122]
베트남	64대 (T-90S)

T-90

1. 개요

더 읽어볼만한 페이지

2. 역사

2. 1. 개발

2. 2. 도입

3. 특징

3. 1. 무장

3. 2. 방호력

3. 3. 기동성

4. 파생형

4. 1. T-90

4. 2. T-90K

4. 3. T-90A

4. 4. T-90AK

4. 5. T-90AM

4. 6. T-90MS

4. 7. T-90M "프로리브-3"

4. 8. T-90S

5. 운용

6. 실전 기록

6. 1. 다게스탄 전쟁

6. 2. 시리아 내전

6. 3. 러시아-우크라이나 전쟁

참조