USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)
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1. 개요
USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)는 《스타 트렉》 시리즈에 등장하는 가상의 우주선이다. 이 함선은 진 로덴베리의 구상에 따라 미술 감독 매트 제프리스가 디자인했으며, 원반형 선체와 강력한 엔진을 특징으로 한다. USS 엔터프라이즈는 여러 차례 재설계되었으며, 영화와 TV 시리즈에서 다양한 모습으로 등장했다. 이 함선은 "그 자체로 하나의 캐릭터"로 여겨지며, 대중문화에 큰 영향을 미쳤다.
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디스커버리 우주왕복선은 탐험선의 전통을 잇는 NASA의 우주왕복선으로, 허블 우주 망원경 발사, 국제 우주 정거장과의 최초 도킹 등 39회의 임무를 수행하며 가장 많은 비행 횟수를 기록했고 챌린저호와 컬럼비아호 사고 이후 재비행 임무를 맡았으며, 마지막 임무 후 퇴역하여 현재는 스미스소니언 협회에 전시되어 있다.
| USS 엔터프라이즈 (NCC-1701) | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함선 이름 | USS 엔터프라이즈 |
| 제식 번호 | NCC-1701 |
| 계열 | 컨스티튜션급 |
| 진수 년도 | 2245년 |
| 파괴 년도 | 2285년 |
| 상태 | 파괴됨 |
| 소속 | 행성 연방 스타플릿 |
| 건조 | 2245년 |
| 설계자 | 매트 제프리스 |
| 제원 | |
| 질량 | 190,000 메트릭 톤 |
| 길이 | 288.6 미터 |
| 너비 | 127.1 미터 |
| 높이 | 72.6 미터 |
| 갑판 수 | 21 |
| 최고 속도 | 워프 9 워프 14.1 |
| 승무원 수 | 430명 |
| 무장 | |
| 무기 | 페이저 광자 어뢰 프록시미티 블래스트 3문 |
| 방어 | 보호막 |
| 추진 | |
| 추진 장치 | 추력기 임펄스 엔진 워프 엔진 |
| 동력 | 물질/반물질 반응 |
| 함장 | |
| 역대 함장 | 로버트 에이프릴 (2245~2250) 크리스토퍼 파이크 (2251~2265) 제임스 T. 커크 (2266~2270) 윌리어드 데커 (2270~2271) 제임스 T. 커크 (2271~2276) 스팍 (2277~2285) |
| 기타 | |
| 보조 차량 | 우주왕복선 |
| 은폐 장치 | X(단, 외계 함선에 적용 가능) |
| 등장 작품 | |
| 주요 | 스타 트렉 |
| 최초 등장 | 인간 사냥 |
| 마지막 등장 | 스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드 |
| 마지막 에피소드 | 헤게모니 |
| 최초 방영일 | 1966년 |
| 마지막 방영일 | 2023년 |
2. 개발 및 제작
진 로덴베리는 SF 잡지를 참고하여 스타 트렉의 주력 함선인 USS 엔터프라이즈의 외형을 구상했다. 그는 불꽃이나 연기 자국, 제트 흡입구, 로켓 배기 등이 없는, 우리 은하 전체에서 운용되는 심우주 탐사선과 같은 함선을 원했다.[49]
미술 감독 파토 구즈만의 조수 매트 제프리스가 함선 디자인을 맡았다. 제프리스와 로덴베리는 기존 로켓선과 닮지 않은 디자인을 추구했다.[3] 제프리스는 "현재 장비의 4, 5, 또는 10세대 장비가 어떨지 시각화"하려 했고,[49] 항공 분야 경험을 바탕으로 "항공기 논리"를 디자인에 적용했다. 그는 엔진이 너무 강력해 승무원 근처에 있을 수 없다고 보고 선체에서 분리했다. 또한 플라잉 소서와의 유사성을 우려해 원반 모양을 প্রথমে 거부했으나, 결국 구형 모듈을 평평하게 만들어 원반 형태를 채택했다.[4]
제프리스는 디자인이 "매우 단순하지만 즉시 식별 가능"하기를 원했다. 그는 함선 부품이 내부에서 수리된다는 느낌을 주도록 선체를 매끄럽게 유지했다.[5]
''엔터프라이즈''는 원래 ''요크타운''으로 명명될 예정이었으나, 로덴베리는 항공모함 엔터프라이즈에 대한 애정으로 함선 이름을 변경했다.[7][8] 등록 번호 ''NCC-1701''은 미국 항공기 등록 코드 'NC'와, 우주 탐험이 미국과 러시아의 공동 작전이 될 것이라는 제프리스의 믿음에 기반한 'C'를 조합한 것이다.[9][10] 제프리스는 ''3'', ''6'', ''8'', ''9''는 화면에서 혼동될 수 있어 제외하고, ''1701''을 스타플릿의 17번째 우주선 디자인의 첫 번째 함선으로 설정했다.[10] ''USS''는 "연합 우주선"을 의미하며, ''엔터프라이즈''는 스타쉽 클래스의 구성원이다.[49]
제프리스의 도면으로 제작된 첫 번째 미니어처는 약 10.16cm 스케일 모델이었다.[49] 스타 트렉을 제작한 컬버 스튜디오는 사전 제작 모델을 만들기 위해 리처드 C. 데이틴을 고용했다.[11][12] 데이틴은 주요 부품을 위해 대형 선반을 가진 하청업체를 사용했으며, 1964년 11월 동안 약 110시간 동안 모델 작업을 했다.[12] 약 83.82cm 모델은 대부분 소나무로 만들어졌으며, 플렉시글라스와 황동 디테일이 사용되었다.[12] 데이틴은 로덴베리의 검토 후 약간의 수정을 거쳐 1964년 12월에 약 600USD의 완성된 모델을 데실루에 제출했다.[12]
데실루는 그 후 더 큰 촬영 모델을 주문했고, 데이틴은 버뱅크에 있는 볼머 옌센과 프로덕션 모델 샵과 계약을 맺었다. 데이틴은 작업 과정을 감독하고 모델의 디테일을 추가했으며,[14] 모델은 석고, 판금, 나무로 제작되었다. 완성되었을 때 모델의 길이는 약 342.90cm, 무게는 125kg였고, 제작 비용은 6000USD였다.[95][14]
스타 트렉: 애니메이션 시리즈(1973–75)의 애니메이터들은 우주선의 움직임을 재현하기 위해 ''엔터프라이즈'' 영상을 로토스코핑하여 애니메이션 시리즈가 오리지널의 네 번째 시즌이라는 인상을 주었다.[21] 애니메이션 쇼의 제한된 색상 팔레트는 우주선의 다양한 색상을 모두 수용할 수 없었기 때문에, ''엔터프라이즈''는 일관된 회색으로 묘사되었다.[22]
건스모크의 도지 시티나 닥터 키어데어의 블레어 종합병원처럼, ''엔터프라이즈''는 친숙하고 반복적인 배경으로 사용될 예정이었다.[23] 컬러 텔레비전의 보급이 늘면서 "Where No Man Has Gone Before"를 위해 브릿지가 재단장되었다. 시리즈 제작을 위해 브릿지 세트는 모듈식으로 재건되어, 큰 부분을 제거하여 카메라 이동을 쉽게 할 수 있게 되었다. 브릿지 세트의 판독값과 조명을 제공하는 복잡한 전자 장치는 과열을 막기 위해 비싼 에어컨이 필요했다. 브릿지 및 기타 세트에 사용된 의자는 댈러스의 Burke에서 제작되었으며 에로 사리넨이 디자인한 튤립 의자와 유사했다.[24][25]
음향 효과 디자이너 더그 그라인드스태프는 함선의 각 부분에 대한 소리를 만들었다. 콘솔 음향 효과는 종종 해먼드 전기 오르간 또는 다른 악기로 만들어졌고, 엔진 소리는 시끄러운 에어컨으로 부분적으로 만들어졌다.[29] 우주에는 소리가 없지만, 제작진은 드라마적 허용을 위해 함선이 외부 장면에서 소리를 내야 한다고 생각했다. 메인 타이틀 시퀀스에서 배가 "쉬익" 하고 지나가는 소리는 작곡가 알렉산더 커리지가 녹음했다.
2. 1. 컨셉 및 초기 디자인
진 로덴베리는 SF 잡지를 참고하여 ''스타 트렉'' 주력 함선의 외형을 구상했다. 그는 불꽃이나 연기 자국, 제트 흡입구, 로켓 배기 등이 없는, 우리 은하 전체에서 운용되는 심우주 탐사선과 같은 함선을 원했다.[49]
미술 감독 파토 구즈만의 조수 매트 제프리스가 함선 디자인을 맡았다. 제프리스와 로덴베리는 기존 로켓선과 닮지 않은 디자인을 추구했다.[3] 제프리스는 "현재 장비의 4, 5, 또는 10세대 장비가 어떨지 시각화"하려 했고,[49] 항공 분야 경험을 바탕으로 "항공기 논리"를 디자인에 적용했다. 그는 엔진이 너무 강력해 승무원 근처에 있을 수 없다고 보고 선체에서 분리했다. 또한 플라잉 소서와의 유사성을 우려해 원반 모양을 প্রথমে 거부했으나, 결국 구형 모듈을 평평하게 만들어 원반 형태를 채택했다.[4]
제프리스는 디자인이 "매우 단순하지만 즉시 식별 가능"하기를 원했다. 그는 함선 부품이 내부에서 수리된다는 느낌을 주도록 선체를 매끄럽게 유지했다.[5]
''엔터프라이즈''는 원래 ''요크타운''으로 명명될 예정이었으나, 로덴베리는 항공모함 ''엔터프라이즈''에 대한 애정으로 함선 이름을 변경했다.[7][8] 등록 번호 ''NCC-1701''은 미국 항공기 등록 코드 'NC'와, 우주 탐험이 미국과 러시아의 공동 작전이 될 것이라는 제프리스의 믿음에 기반한 'C'를 조합한 것이다.[9][10] 제프리스는 ''3'', ''6'', ''8'', ''9''는 화면에서 혼동될 수 있어 제외하고, ''1701''을 스타플릿의 17번째 우주선 디자인의 첫 번째 함선으로 설정했다.[10] ''USS''는 "연합 우주선"을 의미하며, ''엔터프라이즈''는 스타쉽 클래스의 구성원이다.[49]
2. 2. 촬영 모델
제프리스의 도면으로 제작된 첫 번째 미니어처는 약 10.16cm 스케일 모델이었다.[49] ''스타 트렉''을 제작한 컬버 스튜디오는 사전 제작 모델을 만들기 위해 리처드 C. 데이틴을 고용했다.[11][12] 데이틴은 주요 부품을 위해 대형 선반을 가진 하청업체를 사용했으며, 1964년 11월 동안 약 110시간 동안 모델 작업을 했다.[12] 약 83.82cm 모델은 대부분 소나무로 만들어졌으며, 플렉시글라스와 황동 디테일이 사용되었다.[12] 데이틴은 로덴베리의 검토 후 약간의 수정을 거쳐 1964년 12월에 약 600USD의 완성된 모델을 데실루에 제출했다.[12]
데실루는 그 후 더 큰 촬영 모델을 주문했고, 데이틴은 버뱅크에 있는 볼머 옌센과 프로덕션 모델 샵과 계약을 맺었다. 데이틴은 작업 과정을 감독하고 모델의 디테일을 추가했으며,[14] 모델은 석고, 판금, 나무로 제작되었다. 완성되었을 때 모델의 길이는 약 342.90cm, 무게는 125kg였고, 제작 비용은 6000USD였다.[95][14] 이 모델은 파일럿 에피소드 "더 케이지"에 사용할 만큼 충분히 일찍 배송되지 못했다. 로덴베리가 두 번째 파일럿 "미지의 세계"(1966)를 촬영하는 것이 승인되었을 때, 이 약 3.35m 모델의 다양한 세부 사항이 변경되었고, 우현 창문과 런닝 라이트가 내부적으로 조명되었다. 시리즈가 제작에 들어갔을 때, 모델은 다시 변경되었고, 활발한 촬영 기간 동안 정기적으로 수정되었다. 대형 모델의 미세한 세부 사항 대부분은 텔레비전 시청자에게 보이지 않았다.[15] 내부 조명을 위한 배선은 모델의 왼쪽에 연결되어 있었기 때문에 오른쪽에서만 촬영할 수 있었다. 다른 쪽의 ''엔터프라이즈''가 필요한 장면의 경우, 해당 장면은 뒤집거나 약 83.82cm 모델을 사용하여 촬영했다.[16] 이 때문에 모델에 추가된 세부 사항 중 일부는 오른쪽에만 추가되었다.[16] 이 모델은 "이동 속도를 강조하고 적절한 피사계 심도를 유지"하기 위해 18mm 렌즈로 촬영되었다.[17]
약 3.35m 모델은 처음에 하워드 앤더슨이 촬영했다. 앤더슨 팀은 제작진이 우주선이 우주를 떠다니는 진부한 모습을 피하고 싶어했기 때문에 엄청난 속도로 움직이는 것처럼 보이도록 모델을 촬영하기 위해 고군분투했다.[18] 또한 모델이 너무 커서 카메라가 움직일 공간이 거의 없었다. 앤더슨은 정규 제작을 위한 촬영 및 특수 효과 요구 사항을 따라갈 수 없었고, 제작진은 다른 여러 스튜디오를 고용하여 효과와 추가 영상을 제공하게 했다. 모션 컨트롤 촬영 장비는 너무 비쌌기 때문에, 우주선은 스톱 모션으로 촬영되었다.[19] 촬영은 종종 스튜디오와 모델의 조명에서 발생하는 열로 인해 지연되었다.[20] ''엔터프라이즈''의 세 번째 시즌 영상 대부분은 첫 번째 또는 두 번째 시즌 영상을 재사용했다. 특수 효과는 가능한 한 저렴하게 제작되었다. ''스타 트렉: 애니메이션 시리즈''(1973–75)의 애니메이터들은 우주선의 움직임을 재현하기 위해 ''엔터프라이즈'' 영상을 로토스코핑하여 애니메이션 시리즈가 오리지널의 네 번째 시즌이라는 인상을 주었다.[21] 애니메이션 쇼의 제한된 색상 팔레트는 우주선의 다양한 색상을 모두 수용할 수 없었기 때문에, ''엔터프라이즈''는 일관된 회색으로 묘사되었다.[22]
2. 3. 세트, 음향 및 소품
건스모크의 도지 시티나 닥터 키어데어의 블레어 종합병원처럼, ''엔터프라이즈''는 친숙하고 반복적인 배경으로 사용될 예정이었다.[23] 컬러 텔레비전의 보급이 늘면서 "Where No Man Has Gone Before"를 위해 브릿지가 재단장되었다. 시리즈 제작을 위해 브릿지 세트는 모듈식으로 재건되어, 큰 부분을 제거하여 카메라 이동을 쉽게 할 수 있게 되었다. 브릿지 세트의 판독값과 조명을 제공하는 복잡한 전자 장치는 과열을 막기 위해 비싼 에어컨이 필요했다. 브릿지 및 기타 세트에 사용된 의자는 댈러스의 Burke에서 제작되었으며 에로 사리넨이 디자인한 튤립 의자와 유사했다.[24][25]세트 재사용은 Desilu의 예산 문제를 해결하는 데 도움이 되었다.[23] 강제 원근법을 사용하여 규모감을 높인 기관실은 셔틀베이로 재단장되었다. 비용 절감을 위해 브리핑 룸은 레크리에이션 룸과 화물 데크로, 커크의 선실은 스팍의 선실로도 사용되었다.
음향 효과 디자이너 더그 그라인드스태프는 함선의 각 부분에 대한 소리를 만들었다. 콘솔 음향 효과는 종종 해먼드 전기 오르간 또는 다른 악기로 만들어졌고, 엔진 소리는 시끄러운 에어컨으로 부분적으로 만들어졌다.[29] 우주에는 소리가 없지만, 제작진은 드라마적 허용을 위해 함선이 외부 장면에서 소리를 내야 한다고 생각했다. 메인 타이틀 시퀀스에서 배가 "쉬익" 하고 지나가는 소리는 작곡가 알렉산더 커리지가 녹음했다.
3. 디자인 변천사
스타 트렉 2: 칸의 분노(1982)에서 엔터프라이즈 모형은 약간 개조되었다. 외부 광택이 줄어들고 프레임에 세부 사항이 추가되었다.[42] Industrial Light & Magic(ILM) 직원들은 이 모형을 다루는 데 어려움을 겪었는데, 모형을 장착하는 데 8명이 필요했고, 옮기는 데 지게차가 필요했다.[42] 삽화가 마이크 마이너는 이 배를 "조각품"이자 "공기역학적 형태"라고 묘사하며, 움직임이 "우습게" 보이지 않도록 신중하게 촬영해야 했다.[43] ILM은 모형을 손상시키지 않고 ''엔터프라이즈''의 전투 피해를 묘사하기 위해 여러 기술을 개발했다.[44]
''칸의 분노''는 예산이 적었기 때문에 기존 세트를 재사용해야 했지만, 니콜라스 메이어 감독이 원했던 "더 생생한" 분위기를 연출하는 데 어려움이 있었다.[43] ''엔터프라이즈''에는 선실 벨, 보트스웨인 휘슬이 설치되었고,[44] 해상 분위기에 맞게 깜박이는 조명과 표지판이 추가되었다.[45] 브리지 디스플레이용 후면 투사 시스템은 제트 추진 연구소의 그래픽 디자이너 리 콜이 제작한 테이프 자료를 반복 재생하는 모니터로 교체되었다.[43] 브리지 세트는 더 역동적인 액션을 촬영하기 위해 세그먼트를 제거할 수 있도록 "단추가 풀린" 상태였지만,[43] 360도 세트에서 촬영하는 것은 여전히 어려웠다.[46] 세트를 더욱 복잡하게 만든 것은 영화에서 ''엔터프라이즈'' 브리지, ''릴라이언트'' 브리지, 스타플릿 아카데미 브리지 시뮬레이터의 세 가지 역할을 수행했다는 점이다.[46] 제작진은 콘솔과 벽감을 덮는 여러 개의 "플러그"를 만들었고, 화약은 기본 세트를 손상시키지 않고 전투 장면에서 플러그를 파괴할 수 있었다.[46]
스타 트렉 3: 스팍을 찾아서(1984)의 줄거리가 너무 뻔하다는 것을 깨달은 프로듀서이자 각본가인 하베 베넷은 ''엔터프라이즈''를 파괴하기로 결정했다.[47] 베넷은 이 배의 파멸을 비밀로 유지할 것을 주장했지만, 그 소식은 새어 나갔다.[47][48] 시각 효과 감독 켄 랄스턴은 ''엔터프라이즈'' 모형을 혐오했고, 그 파괴를 즐겼다.[49] 크고 값비싼 모형을 손상시키는 대신, 몇 개의 덜 비싼 미니어처와 모듈이 제작되어 파괴되었다.[49]
랄스턴은 ''스팍을 찾아서''에서 ''엔터프라이즈''의 파괴가 향후 속편을 위한 재설계된 배로 이어지기를 바랐지만, 1986년 영화 ''스타 트렉 4: 귀환''의 제작자들은 승무원들이 이전 배와 거의 동일한 새로운 USS ''엔터프라이즈'' (NCC-1701-A)로 돌아가는 것으로 결정했다. ILM은 새로운 USS ''엔터프라이즈'' NCC-1701-A로 보이도록 오리지널 모형을 복원하고 다시 칠하는 데 6주 이상이 걸렸다. 마젤 배럿은 ILM을 방문한 후 이 모형을 "화려하다"고 묘사했으며, 식물원 창문과 같은 세부 사항 중 일부는 사진으로 제대로 표현되지 않았다고 말했다.[51]
모형의 원래 진주색 페인트는 덮여 ''엔터프라이즈'' NCC-1701-A로 재구성되었지만, 8피트 길이의 영화 프랜차이즈 모형은 2001년 감독판 ''더 모션 픽처''를 위해 제작된 CGI ''엔터프라이즈''의 참조물로 사용되었다.[38]
3. 1. 1970년대 TV 및 영화를 위한 재설계
1970년대 텔레비전 및 영화 산업의 발전과 함께, 스타 트렉 시리즈의 상징적인 우주선인 엔터프라이즈호는 새로운 시대를 맞아 대대적인 재설계를 거쳤다. 특히 1979년 개봉한 극장판 《스타 트렉: 더 모션 픽처》는 엔터프라이즈호의 새로운 모습을 선보이는 중요한 계기가 되었다.영화 제작진은 엔터프라이즈호의 외형을 더욱 세련되고 현대적인 감각으로 재창조하기 위해 노력했다. 미술 감독 리처드 테일러와 앤드루 프로버트는 기존 디자인의 핵심 요소를 유지하면서도, 페이저 뱅크, 제어 추진기 등 새로운 기능을 추가하여 기술적 진보를 표현했다. 또한, 원반형 선체 가장자리와 워프 나셀의 형태를 다듬어 더욱 날렵하고 역동적인 인상을 주었다.
내부 디자인 역시 대대적인 변화를 겪었다. 해럴드 미켈슨은 엔터프라이즈호의 내부를 클링온 함선과 뚜렷하게 구별되는, 밝고 미래적인 공간으로 설계했다. 이는 당시 냉전 시대의 긴장감을 반영하여, 미국과 소련의 우주 경쟁을 연상시키는 설정이었다.
이러한 재설계 과정을 통해 엔터프라이즈호는 단순한 우주선이 아닌, 미국의 기술력과 미래에 대한 낙관적인 전망을 상징하는 존재로 거듭났다. 특히, 진 로덴베리의 초기 구상처럼, 엔터프라이즈호는 미 해군의 항공모함 엔터프라이즈에서 영감을 받아, 미지의 우주를 탐험하는 개척 정신을 담아냈다.
3. 2. 후속 영화에서의 조정, 파괴 및 복귀
《스타 트렉 2: 칸의 분노》(1982)에서 《엔터프라이즈》 모형은 약간 개조되었다. 외부 광택이 줄어들고 프레임에 세부 사항이 추가되었다.[42] Industrial Light & Magic(ILM) 직원들은 모형을 장착하는 데 8명이 필요했고, 모형을 옮기는 데 지게차가 필요할 정도로 다루기 어려워했다.[42] ILM은 모형을 손상시키지 않고 《엔터프라이즈》의 전투 피해를 묘사하기 위해 여러 기술을 개발했다.[44]《칸의 분노》는 예산이 훨씬 적었기 때문에 기존 세트를 재사용해야 했지만, 니콜라스 메이어 감독이 원했던 "더 생생한" 분위기를 연출하는 데 어려움이 있었다.[43] 이에 따라 《엔터프라이즈》에는 선실 벨, 보트스웨인 휘슬이 설치되었고,[44] 해상 분위기에 맞게 깜박이는 조명과 표지판이 추가되었다.[45] 브리지 디스플레이용 후면 투사 시스템은 제트 추진 연구소의 그래픽 디자이너 리 콜이 제작한 테이프 자료를 반복 재생하는 모니터로 교체되었다.[43]
프로듀서이자 각본가인 하베 베넷은 《스타 트렉 3: 스팍을 찾아서》(1984)의 줄거리가 너무 뻔하다는 것을 깨닫고 《엔터프라이즈》를 파괴하기로 결정했다.[47] 시각 효과 감독 켄 랄스턴은 크고 값비싼 모형을 손상시키는 대신, 몇 개의 덜 비싼 미니어처와 모듈을 제작하여 파괴했다.[49]
켄 랄스턴은 《스팍을 찾아서》에서 《엔터프라이즈》의 파괴가 향후 속편을 위한 재설계된 배로 이어지기를 바랐지만, 1986년 영화 《스타 트렉 4: 귀환》의 제작자들은 승무원들이 이전 배와 거의 동일한 새로운 《USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-A)》로 돌아가는 것으로 결정했다. ILM은 새로운 USS 《엔터프라이즈》 (NCC-1701-A)로 보이도록 오리지널 모형을 복원하고 다시 칠하는 데 6주 이상이 걸렸다.
3. 3. 스핀오프 시리즈 등장 및 리마스터 CGI 모델
《스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션》 에피소드 "유물"(1992)에서 몽고메리 스콧은 ''엔터프라이즈''호의 재현을 방문한다.[52][53] 제작진은 처음에는 영화 시대의 세트를 사용하려 했으나, 결국 텔레비전 시리즈의 선장 의자, 항해 콘솔 및 엔지니어링 콘솔의 재현품을 팬들에게서 빌려왔고, 나머지는 보관된 영상과 그린 스크린 기술로 채웠다.《스타 트렉: 딥 스페이스 나인》 에피소드 "재판과 트리블의 시련"(1996)에서 승무원들은 "트리블과의 문제"(1967) 사건 동안 ''엔터프라이즈''를 방문한다.[54] 마이크 오쿠다는 컴퓨터를 사용하여 ''엔터프라이즈'' 세트에서 볼 수 있는 그래픽을 재현했으며, 다른 그래픽은 아티스트 더그 드렉슬러가 그렸다.[55] 세트 디자이너 로라 리차르츠의 가장 큰 과제는 함선을 채울 버크 의자를 찾는 것이었는데, 단 하나를 찾아 제작팀이 더 많은 의자를 만들기 위해 틀을 만드는 데 사용했다.[56] "재판과 트리블의 시련"에서는 ''엔터프라이즈''의 외부 샷도 필요했다. 이를 위해 그렉 제인은 11피트 원본의 정확히 절반 크기인 ''엔터프라이즈'' 모델을 제작했는데, 이는 30년 이상 만에 제작된 첫 번째 프로덕션 모델이었다.[55][57]
CGI ''엔터프라이즈''는 《스타 트렉: 엔터프라이즈》 시리즈 마지막화인 "이것이 항해다..."(2005)의 마지막 부분에 카메오 출연한다. 리마스터된 오리지널 시리즈를 위해 또 다른 CGI ''엔터프라이즈''를 제작하는 아티스트들은 이 모델이 1960년대 전반적인 제작과 조화롭지 않을 정도로 세밀하지 않도록 해야 했다.[58]
3. 4. 2009년 리부트 영화 시리즈
''엔터프라이즈''는 2009년 영화 ''스타 트렉''을 위해 재설계되었다. J. J. 에이브럼스 감독은 ''엔터프라이즈''가 전통적인 형태를 유지하면서 "핫 로드"와 같은 모습을 갖기를 원했고, 그렇지 않은 부분에서는 디자이너들에게 자유롭게 함선을 만들도록 했다.[59] 디자이너들은 ''엔터프라이즈''가 고급 자동차만큼 정교하게 만들어진 것처럼 보이기를 원했다.[59] 콘셉트 아티스트 라이언 처치는 오리지널 ''엔터프라이즈'' 디자인의 많은 부분을 유지했으며 익숙한 구성 요소의 기능성에 집중했다.[59] 그의 초기 디자인은 세트 디자이너 조셉 히우라에 의해 모델링되고 개선되었으며, 이후 ILM에 전달되어 알렉스 예거 팀에 의해 더욱 개선되고 포토리얼리즘 모델로 개발되었다.[59]
ILM의 로저 가이엣은 오리지널 ''엔터프라이즈''를 "매우 정적"이라고 회상하며 움직이는 부품을 추가했다.[60] ILM은 오리지널 ''엔터프라이즈''를 암시하기 위해 미묘한 기하학적 형태와 패턴을 유지했으며, 모델의 디지털 페인트는 첫 번째 영화의 "아즈텍" 선체 패턴을 재현했다.[60] 큰 엔진 나셀은 오리지널 함선의 단순한 나셀에 비해 더 매끄러운 마감과 형태를 가졌다.[60] 션 하그리브스는 후속 함선 NCC-1701-A를 재설계하여 함선의 지지 파일런을 "강화"했는데, 이는 ''스타 트렉 비욘드''(2016)에서 취약점으로 묘사된다.[61]
에이브럼스에 따르면 오리지널 브릿지를 재현하는 것은 터무니없고 너무 작았을 것이다.[59] 새로운 아이폰에 대한 에이브럼스의 열정은 처치의 브릿지 재설계에 영향을 미쳤다.[59] 정교한 기술은 새로운 세트의 모티프가 되었으며, 여러 개의 디스플레이와 컴퓨터 그래픽이 사용되었다.[59] 텔레비전 시리즈의 뷰스크린은 유지되었으며, 다른 등장인물들에게 각자의 컴퓨터 디스플레이를 제공하여 팀이 함께 일한다는 아이디어를 제시했다.[59] 오리지널 시리즈의 텔레포터 룸이 에이브럼스에게는 평평하게 보였기 때문에, 그는 소용돌이치는 빛과 움직이는 카메라를 사용하여 재설계된 세트와 효과를 더욱 역동적으로 만들었다.[59] 예산 제약으로 인해 거대하고 기능적인 엔지니어링 룸 세트를 만들 수 없었고, 제작진은 대신 버드와이저 공장에서 촬영했다.[59] 벤 버트는 새로운 ''엔터프라이즈''의 사운드 디자인에 대해 오리지널 시리즈 사운드 디자이너 더글러스 그라인드스태프와 상의했다.[29]
3. 5. 스트리밍 시리즈를 위한 재설계
《스타 트렉: 디스커버리》에서는 오리지널 시리즈보다 약 10년 전을 배경으로 하는 엔터프라이즈호가 재설계되어 등장한다.[62] 존 이브스, 스콧 슈나이더, 윌리엄 버지가 재설계를 담당했으며, 이들은 2017년 4월부터 10월까지 디자인 작업에 매달렸다. 보통 몇 주밖에 걸리지 않는 디자인 작업에 이례적으로 긴 시간이 투입된 것이다. 슈나이더는 이 재설계 프로젝트를 그들의 "황금 시간"이라고 불렀다.[62]디자이너들은 매트 제프리스의 오리지널 디자인과 상당히 다른 디자인을 고려했지만 곧 기각했다. 대신 오리지널 엔터프라이즈호를 《디스커버리》의 매끄러운 미학에 맞게 유선형으로 다듬는 방향으로 디자인을 진행했다. 워프 나셀과 추진 엔진 같은 구성 요소는 시간이 지나면서 교체될 것이라는 가정하에, 《디스커버리》에 등장하는 엔터프라이즈호의 모듈은 《스타 트렉》에 묘사된 것보다 더 원시적으로 보이도록 디자인되었다.[62]
디자이너들은 21세기 《피닉스》, 22세기 《엔터프라이즈》, USS 엔터프라이즈-B와 같이 엔터프라이즈호보다 앞서거나 뒤따르는 다른 함선들의 요소들을 통합하려 했다. 또한 엔터프라이즈호의 영화판 개조 요소도 포함시켰다.[62]
현대 고화질 디스플레이에서 너무 단순하게 보이지 않도록, 오리지널 엔터프라이즈호에는 없었던 페이저 뱅크와 제어 추진기 같은 세부 사항들이 추가되었다. 선박의 크기가 변동함에 따라 디자이너들은 창문 크기와 패턴을 조정해야 했다.[62]
《디스커버리》 프로듀서 그레첸 J. 버그는 팬들이 《디스커버리》에 등장하는 엔터프라이즈호를 과거와 현재의 《스타 트렉》이 융합된 것으로 보기를 바란다고 말했다. 또 다른 프로듀서 아론 하버츠는 팬들이 함선의 재설계에 만족하는지 걱정하지 않았다. 새로운 외형을 개발한 많은 직원이 《스타 트렉》 팬이었지만, 하버츠는 팬들이 거의 어떤 것에 대해서도 동의하지 않는다고 말했다.[62]
《스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드》에서는 크리스토퍼 파이크 선장이 지휘하는 엔터프라이즈호가 주요 배경으로 등장한다. 파이크 역을 맡은 안손 마운트는 《스트레인지 뉴 월드》가 오리지널 《스타 트렉》처럼 "매주 큰 아이디어"를 가지고 있으며, 따라서 엔터프라이즈호가 "쇼의 스타"라고 말했다.[65] 프로듀서 아키바 골드스만에 따르면, 《스트레인지 뉴 월드》의 디자이너들은 "[오리지널 시리즈]를 시청하는 경험을 오늘날 우리에게 가능한 문법으로 불러일으키려고 노력했다."[67]
《스트레인지 뉴 월드》의 엔터프라이즈호는 《디스커버리》에 등장하는 모습과 약간 다르다. 브리지 세트는 오리지널 시리즈 세트의 크기에 가깝도록 더 작게 제작되었다. 이 세트는 움직이는 구성 요소와 배우의 연기에 반응하는 사전 프로그래밍된 모니터 그래픽을 갖춘 실제 우주선처럼 작동하도록 설계되었다.[65] 《디스커버리》에서 뷰스크린은 시각 효과였지만, 《스트레인지 뉴 월드》 세트에서는 물리적으로 제작되었다.[69]
4. 함선 정보
USS 엔터프라이즈(NCC-1701)는 스타플릿 소속 컨스티튜션급 함선이다.
제1선체는 원반 모양으로 지휘실, 물체 전송 장치, 컴퓨터, 오락실 등을 포함한다. 제2선체는 기관실로, 엔진에 동력을 공급하는 반응로가 있다. 2개의 엔진 나셀은 워프 엔진을 포함하고 있다.
워프는 광속을 1로 한 단위로, 그 숫자의 세제곱을 광속의 배수로 표시한다. 안전 운항속도는 워프 6(광속의 216배), 12시간 순항속도는 워프 8(광속의 512배), 극한 상황에서는 워프 9(광속의 729배)까지 낼 수 있다.
무장으로는 제1선체에 18대의 페이저 광선포가 있고, 제1, 2선체 연결 부위에 2개의 광자 미사일 발사관이 있으며, 광자 미사일 20발을 적재할 수 있다. 동력은 광속 이하에서는 임펄스 엔진과 임펄스 드라이브 시스템을, 광속 이상에서는 물질-반물질 반응 엔진과 워프 드라이브 시스템을 사용한다.
4. 1. 제원 (TOS)
| 구분 | 상세 제원 |
|---|---|
| 총길이 | 304.8m |
| 총높이 | 71.3m |
| 전체폭 | 141.7m |
| 제1선체 (원반부) | 길이: 146.3m 높이: 32.9m 폭(직경): 141.7m |
| 제2선체 (기관실) | 길이: 121m 높이: 47.5m 폭: 32.9m |
| 엔진 나셀 (워프 엔진) | 길이: 154.8m 높이: 18.3m 폭: 12.6m |
| 승무원 | 총 500명 (장교 72명, 승원 428명) |
| 무장 | 페이저 광선포 18대, 광자 미사일 발사관 2개 |
| 동력 | 광속 이하: 임펄스 엔진 광속 이상: 물질-반물질 반응엔진 |
| 속도 | 안전 운항속도: 워프 6 (광속의 216배) 12시간 순항속도: 워프 8 (광속의 512배) 극한 상황: 워프 9 (광속의 729배) |
| 가속력 | 0 → 광속의 99%: 19초 광속의 99% → 워프 1: 1.1초 워프 1 → 워프 2: 0.78초 (워프 4까지 동일) 워프 4 → 워프 5: 0.67초 (워프 8까지 동일) 워프 8 → 워프 9: 2.13초 |
4. 2. 장교 (TOS)
| 직책 | 이름 | 임기 |
|---|---|---|
| 함장 | 로버트 에이프릴 | 2245년 ~ 2250년 |
| 크리스토퍼 파이크 | 2251년 ~ 2265년 | |
| 제임스 T. 커크 | 2266년 ~ 2270년 | |
| 윌라드 데커 | 2270년 ~ 2271년 | |
| 제임스 T. 커크 | 2271년 ~ 2276년 | |
| 스팍 | 2277년 ~ 2285년 | |
| 부함장 | 게리 미첼 | 2265년 (사망) |
| 스팍 | 2265년 ~ 2273년 | |
| 윌라드 데커 | 2273년 | |
| 스팍 | 2273년 ~ 2277년 | |
| 2등급 부함장 | 스팍 | 2273년 |
| 몽고메리 스코티 스콧 | 2266년 ~ 2273년 | |
| 기관실장 | 몽고메리 스코티 스콧 | 2265년 ~ 2285년 |
| 의학 장교 | 마크 파이퍼 | 2265년 |
| 닥터 레오나르드 본즈 맥코이 | 2266년 ~ 2270년, 2270년경, 2285년 | |
| 크리스틴 차펠 | 2273년 | |
| 조타수 | 게리 미첼 | 2265년 (사망) |
| 히카루 술루 | 2266년 ~ 2270년경, 2285년 | |
| 르실레 | 2266년 ~ 2267년 | |
| 한센 | 2267년 | |
| 해들리 | 2267년 ~ 2268년 | |
| 드폴 | 2267년 | |
| 스피넬리 | 2267년 | |
| 카일 | 2268년 | |
| 라흐다 | 2268년 | |
| 도슨 워킹 베어 | 2270년 | |
| 교신 장교 | 알덴 | 2265년 |
| 니요타 우후라 | 2266년 ~ 2270년경, 2285년 | |
| 존 파렐 | 2266년 | |
| 팔머 | 2267년 ~ 2269년 | |
| 안젤라 마틴 | 2269년 | |
| 음레스 | 2269년 ~ 2270년 | |
| 항해사 | 켈소 리 | 2265년 |
| 데이브 베일리 | 2266년 | |
| 존 파렐 | 2266년 | |
| 케빈 라일리 | 2266년 | |
| 스틸스 | 2266년 | |
| 해들리 | 2267년 ~ 2269년 | |
| 드살 | 2267년 | |
| 르실레 | 2267년 | |
| 페인터 | 2269년 | |
| 파벨 체콥 | 2267년 ~ 2269년 | |
| 자나 헤인스 | 2268년 | |
| 아렉스 | 2269년 ~ 2270년 | |
| 리아 | 2273년 | |
| 디팔코 | 2273년 | |
| 사빅 | 2273년 | |
| 보안 장교 | 기오토 | 2270년 |
| 파벨 체콥 | 2270년경, 2285년 | |
| 전술 장교 | 히카루 술루 | 2266년 ~ 2270년 |
| 파벨 체콥 | 2267년 ~ 2270년 | |
| 과학 장교 | 히카루 술루 | 2265년 |
| 스팍 | 2250년경 ~ 2270년, 2273년 ~ 2270년경 | |
| 윌라드 데커 | 2273년 | |
| 파벨 체콥 | 2285년 | |
| 일지 기록 장교 | 벤자민 피니 | 2267년 |
| A&A 장교 | 팔라마스 | 2267년 |
USS 엔터프라이즈호의 지휘 계통은 다음과 같다.
# 제임스 T. 커크
# 스팍
# 몽고메리 스콧
# 히카루 술루
4. 3. 평행 현실 (Kelvin Timeline)
2009년 영화 《스타 트렉: 더 비기닝》과 그 후속편들은 오리지널 《스타 트렉》과는 다른 시간대에서 발생한다. 이 평행 현실에서 USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)는 2255년 아이오와주 리버사이드에서 건조 중에 처음 등장한다.2258년, 크리스토퍼 파이크 함장은 벌칸의 조난 신호에 대응하기 위해 엔터프라이즈호의 첫 항해를 지휘한다. 이 영화에서 제임스 T. 커크는 함장으로 승진하여 엔터프라이즈호의 지휘권을 받는다.
엔터프라이즈호는 스타 트렉: 더 비기닝을 위해 재설계되었다. 프리비주얼리제이션 리드 데이비드 도조레츠는 디자이너들이 "60년대 버전을 2009년 버전으로 만드는" 과제를 극복했다고 평가했다.[59] J. J. 에이브럼스 감독은 ''엔터프라이즈''가 전통적인 형태를 유지하면서 "핫 로드"와 같은 모습을 갖기를 원했고, 그렇지 않은 부분에서는 디자이너들에게 여지를 주어 함선을 만들도록 했다. 디자이너들은 ''엔터프라이즈''가 고급 자동차만큼 정교하게 만들어진 것처럼 보이기를 원했다.[60] 콘셉트 아티스트 라이언 처치는 오리지널 ''엔터프라이즈'' 디자인의 많은 부분을 유지했으며 익숙한 구성 요소의 기능성에 집중했다.[59] 그의 초기 디자인은 세트 디자이너 조셉 히우라에 의해 모델링되고 개선되었다. 이 디자인은 이후 ILM에 전달되어 알렉스 예거 팀에 의해 더욱 개선되고 포토 리얼리즘 모델로 개발되었다.[59] ILM의 로저 가이엣은 오리지널 ''엔터프라이즈''를 "매우 정적"이라고 회상하며 움직이는 부품을 추가했다.[60] ILM은 오리지널 ''엔터프라이즈''를 암시하기 위해 미묘한 기하학적 형태와 패턴을 유지했으며, 모델의 디지털 페인트는 첫 번째 영화의 "아즈텍" 선체 패턴을 재현했다.[60] 큰 엔진 나셀은 그렇지 않은 오리지널 함선의 단순한 나셀에 비해 더 매끄러운 마감과 형태를 가지고 있었다.[60]
이 함선은 《스타 트렉 비욘드》에서 파괴되고, 새로운 USS 엔터프라이즈, NCC-1701-A가 커크의 지휘 하에 취역한다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 제식번호 | NCC-1701 |
| 계열 | 컨스티튜션 |
| 세부계열 | 엔터프라이즈 타입 |
| 진수년도 | 2258년 |
| 파괴년도 | 2263년 |
| 상태 | 파괴됨 (2263년) |
| 최고 속도 | 워프 9 |
| 길이 | 725m |
| 승무원 | 1100명 |
| 페이저 | 펄스 페이저, 8문 |
| 광자어뢰 | 2문 |
| 워프 나셀 | 2개 |
| 갑판 수 | 20+ |
| 은폐장치 | 없음 |
| 직책 | 이름 |
|---|---|
| 함장 | |
| 부함장 | |
| 항법사 | 마이클 파벨 체콥 (2258년 ~ 2263년) |
| 통신 장교 | |
| 조타수 | |
| 의학 장교 | |
| 기관실장 |
5. 문화적 영향
스타십 ''엔터프라이즈''는 상당한 문화적 영향을 미쳤다.[94] 원래 우주선의 모형은 "살아있는 문화 유물"이다.[95] 비요 트림블은 오리지널 ''스타 트렉''이 배우들보다 ''엔터프라이즈''에 대한 팬레터를 더 많이 받았다고 말했다.[84] 영화 평론가 스콧 조던 해리스는 동시대의 아폴로 계획이 우주 여행의 가능성에 대한 지적 인식을 촉진했지만, 1960년대의 ''엔터프라이즈''가 우주 여행에 대한 환상을 불러일으켰다고 평가했다.[77]
1976년 팬들의 서신 운동으로 인해 최초의 우주왕복선은 ''Constitution'' 대신 ''엔터프라이즈''로 명명되었다.[96] 2009년, 버진 갤럭틱은 첫 번째 상업용 우주선의 이름을 로 명명하여 ''스타 트렉'' 우주선에 경의를 표했다.[97] 미국 해군은 ''엔터프라이즈'' 브리지의 스타일과 레이아웃의 효율성을 평가했으며,[98] USS ''인디펜던스''의 브리지와 USS ''Zumwalt''의 함선 임무 센터가 ''엔터프라이즈'' 브리지와 비교되었다.[99][100]
''스타 트렉'' 팬 시리즈를 위해 제작된 ''엔터프라이즈'' 브리지 복제품은 나중에 대중 전시회로 공개되었다.[101] 벌칸, 앨버타는 ''엔터프라이즈''에서 영감을 받은 모형 우주선을 만들었다.[102]
''엔터프라이즈'' 디자인은 다양한 게임, 모형 및 장난감에 사용하도록 허가되었다. AMT의 1966년 ''엔터프라이즈'' 모형은 회사의 최고 판매 키트 중 하나로, 쇼가 처음 제작된 해에 100만 개의 키트가 판매되었다. 이는 이전 베스트셀러인 ''머스터즈'' 자동차가 100만 개의 판매고를 올리는 데 2년이 걸린 것과 비교된다.[103] 볼란틴 북스는 1975년 4월 ''엔터프라이즈'' 청사진 세트를 출시했으며, 1976년 12월에는 일곱 번째 인쇄를 했다. ''더 모션 픽처''의 ''엔터프라이즈'' 단면도의 첫 번째 런은 100만 부 이상 판매되었다.[34] 2010년, 사이먼 & 슈스터의 갤러리 북스는 USS ''엔터프라이즈''의 "소유자"를 위한 헤인즈 매뉴얼을 출판했다. 미국 우편 서비스는 여러 USS ''엔터프라이즈'' 우표를 출시했다.[104] 퓰리처상을 수상한 사설 만화가 마이크 루코비치는 ''애틀랜타 저널-헌법''에 대한 두 개의 삽화의 배경으로 ''엔터프라이즈''를 사용했다.[105][106]
3피트(약 91cm) 모형은 《스타 트렉: 더 모션 픽쳐》 제작 기간 동안 대여되었다가 2024년까지 분실되었다.[107] 파라마운트 픽쳐스는 1974년 11피트(약 3.4m) 모형을 스미소니언 협회에 기증했는데, 3개의 상자로 분해되어 훼손된 상태였다.[14][95] 파라마운트는 모형 운송 당시 모형의 가치를 5000USD로 추정했다. 1976년부터 국립 항공우주 박물관 전시 갤러리 입구에 걸려 있다가 14년 동안 기념품점으로 옮겨졌다. 최초 복원 작업에서 이 모형은 스튜디오 촬영 모형보다는 스타쉽 ''엔터프라이즈''와 더 유사하게 보이도록 변경되었다. 이 모형은 1974년, 1984년, 1992년, 2016년에 복원되었다.[108] 수년에 걸친 대규모 복원 작업은 비행의 이정표 전시관에서 새로운 전시를 공개하면서 2016년에 절정에 달했다.[14][109] 이 복원은 ''엔터프라이즈''가 촬영 모형이자 영감을 주는 우주선이라는 이중성을 강조했다.
원래 선장 의자 소품은 경매에서 304750USD에 판매되었다.[110] 2006년, 폴 앨런은 오리지널 《스타 트렉》 영화를 위해 제작된 ''엔터프라이즈'' 모형을 240000USD에 구입했으며, 이 모형은 팝 문화 박물관에 전시되어 있다. 영화 버전의 또 다른 모형은 항공 우주 회사 블루 오리진에 전시되어 있다.[111]
5. 1. 비평
다른 ''스타 트렉'' 시리즈의 같은 이름의 함선과 마찬가지로, 오리지널 ''엔터프라이즈''는 "그 자체로 하나의 캐릭터"이며,[5] 이 함선은 "커크, 스팍, 그리고 맥코이만큼이나 중요했다".[5]''엔터프라이즈''의 디자인은 과학 소설 우주선이 로켓을 닮는 추세가 끝날 무렵이자, 실제 우주선이 SF 디자인에 영향을 미치기 시작할 무렵에 등장했다.[74] 처음 텔레비전에 등장했을 때, ''엔터프라이즈''는 "우아하고 기묘하게 생긴 거대 괴물"이라고 불렸다.[5] 디자인 전문가 조나단 글랜시는 콩코드 제트기와 같은 미적 매력을 가진 "설득력 있고 흥미로운" 디자인으로 묘사했다.[75] ''파퓰러 메카닉스''는 오리지널 ''엔터프라이즈''가 프랜차이즈의 여러 ''엔터프라이즈'' 함선 중 최고의 디자인을 가지고 있다고 평가했으며,[76] ''io9''는 오리지널 디자인을 ''엔터프라이즈''의 최고 버전으로 꼽았다.[72]
''타임''은 ''스타 트렉: 더 모션 픽처''를 위한 함선의 재설계를 "과감하고 멋지다"고 평가했다.[78] 반면, 할란 엘리슨은 ''더 모션 픽처''에서 ''엔터프라이즈''를 "고물차"라고 칭했고, ''워싱턴 포스트''는 ''스타 트렉 2: 칸의 분노''에서 ''엔터프라이즈''가 "용암 램프 속의 장난감 배처럼" 보인다고 표현했다.[79] ''io9''는 이 영화에 등장하는 디자인을 역대 ''엔터프라이즈'' 중 두 번째로 최고라고 평가했다.[72]
''스타 트렉 3: 스포크를 찾아서''에서 ''엔터프라이즈''의 파괴는 "진정으로 상징적"이고 "훌륭한 퇴장 방식"으로 묘사되었다.[82][83] ''파퓰러 메카닉스''는 이 함선의 파괴 장면을 역대 SF 영화 장면 중 32위로 선정했다.[86]
''뉴욕 타임스''는 ''스타 트렉: 디스커버리'' 시즌 2 첫 방송에서 재설계된 오리지널 ''엔터프라이즈''를 보는 것을 "기쁨"이라고 묘사했다.[87] ''엔가젯''은 ''스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드''의 ''엔터프라이즈''를 "안팎으로 멋지다"고 평가했다.[88] Tor.com에 기고한 키스 데캔디도는 ''스타 트렉: 스트레인지 뉴 월드'' 제작진이 ''엔터프라이즈''의 1960년대 오리지널 모습과 현대적인 프로덕션에 대한 시청자들의 기대를 균형 있게 맞춘 것을 칭찬했다.[89]
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