USS 레인저 (CV-4)
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1. 개요
USS 레인저 (CV-4)는 1934년에 취역한 미국 해군의 항공모함으로, 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 건조된 최초의 순수 항공모함 설계의 결과물이다. 2차 세계 대전에 참전하여 북아프리카 상륙 작전과 노르웨이 해역에서 독일 선박 공격에 참여했으며, 2개의 전투 별을 수여받았다. 1944년부터는 훈련 항공모함으로 사용되었으며, 종전 후 1946년에 퇴역하여 스크랩 처리되었다.
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| USS 레인저 (CV-4) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이전 함급 | 렉싱턴급 항공모함 |
| 이후 함급 | 요크타운급 항공모함 |
| 건조 기간 | 1931년–1934년 |
| 총 건조 척수 | 1척 |
| 총 폐기 척수 | 1척 |
| 함 경력 | |
| 국가 | 미국 |
| 함명 | USS 레인저 |
| 발주 | 1930년 11월 1일 |
| 기공 | 1931년 9월 26일 |
| 진수 | 1933년 2월 25일 |
| 후원자 | 루 헨리 후버 (미국 대통령의 아내) |
| 취역 | 1934년 6월 4일 |
| 퇴역 | 1946년 10월 18일 |
| 제적 | 1946년 10월 29일 |
| 운명 | 1947년 1월 31일에 259,000달러에 스크랩 처리됨 |
| 훈장 | American Defense Service Medal ("A" 장치) American Campaign Medal European-African-Middle Eastern Campaign Medal (2 stars) Asiatic-Pacific Campaign Medal World War II Victory Medal |
| |
| 함 특징 | |
| 함 종류 | 항공모함 |
| 배수량 | As built: (표준) (만재) |
| 길이 | (수선) (전체) (갑판) |
| 폭 | (수선) (전체) |
| 동력 | 6 × 보일러 |
| 추진 | 2 × 증기 터빈 2 × 축 |
| 항속 거리 | at |
| 승무원 | 216명의 장교와 2,245명의 사병 (탑승 항공단 포함, 건조 당시) 2,148 (1941년) |
| 센서 | CXAM-1 레이더 |
| 무장 | 8 × /25 구경 대공포 40 × 기관총 |
| 장갑 | 벨트 격벽: 갑판: (조타 장치 위) |
| 항공기 | 86대 (최대) 76대 (정상) |
| 항공 시설 | 3 × 엘리베이터 3 × 사출기 |
2. 건조 배경 및 설계
1922년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 미국 해군의 항공모함 보유 톤수는 135,000톤으로 제한되었다.[5] 렉싱턴급 순양전함에서 개조된 렉싱턴과 사라토가 두 척의 합계가 66,000톤이었으므로, 미국 해군은 69,000톤의 여유를 가지고 순수 항공모함을 건조할 수 있었다.[5] 1925년, 미국 해군은 석탄 운반선에서 개조된 소형 랭글리와 순양전함에서 개조 중이던 대형 렉싱턴 및 사라토가의 후속 함으로 네 번째 항공모함 설계를 시작했다.[36]
워싱턴 해군 군축 조약에 따라 남은 톤수 내에서 최대의 항공기 운용 능력을 갖춘 항공모함을 설계하기 위해, 23,000 롱 톤, 17,250 톤, 13,800 톤의 세가지 모델이 검토되었다.[5] 이 중 가장 많은 항공기를 탑재할 수 있는 13,800톤급 항공모함 건조 방안이 선택되었다.[5]
초기 설계는 비행 갑판 위에 구조물이 없는 플랫 데크 형태였으나, 미국 해군 전쟁 대학의 워게임 결과와 렉싱턴급 항공모함의 운용 경험을 바탕으로 소형 함교(아일랜드)를 추가하는 방향으로 변경되었다.[2][3] 함재기 착함에 방해가 되지 않도록 연돌(굴뚝)은 함미 쪽에 배치되었고, 기동식 굴뚝을 채용하여 비행 갑판 공간을 최대한 활용하고자 했다.[7] 통상시의 굴뚝은 기립 상태였지만, 착함 작업 시에는 90도 옆으로 눕혀서 배연하는 복잡한 구조였다.
레인저는 급강하 폭격 공격에 대한 방어를 위해 가벼운 자동 무기를 장착한 최초의 미국 해군 함정 중 하나였다.[12] 초기에는 40정의 .50 구경 기관총으로 무장했고, 8문의 5인치 (127 mm)/25 구경 포가 이를 보완했다.
1929년 미국 의회의 승인을 받은 후, 1930년 9월 3일에 항공모함 건조 입찰이 시작되었다. 뉴포트 뉴스 조선소(Newport News Shipbuilding)가 베들레헴 조선 공사(Bethlehem Shipbuilding Corporation)와 뉴욕 조선소(New York Shipbuilding Company)를 제치고 계약을 따냈다.[13] 1931년 9월 26일에 기공(Keel laying)되었으며, 1933년 2월 25일 미국 영부인 루 헨리 후버(Lou Henry Hoover)의 후원으로 선체 진수(Ship naming and launching)되었다.[15]
2. 1. 설계의 특징
레인저는 갤러리 데크 구조를 채택하여 격납고 공간을 확보하고 비행 갑판 공간을 최대한 활용했다.[88] 2단 갑판에 격납고가 설치되었고, 그 양쪽에 측벽을 세우고 비행 갑판을 설치했다. 이 방식은 이후 미국 해군 항공모함의 표준 형식이 되었다.[88] 비행 갑판 아래에는 개방형 격납고가 1층 설치되었으며, 길이 155.4m, 폭 17m의 크기로 76기의 항공기를 탑재할 수 있었다. 격납고 천장에는 기체를 매달기 위한 궤도와 후크가 설치되어 이후 항공모함에도 채용되었다.개방형 격납고는 환기가 용이하여 격납고 내에서 엔진 정비가 가능했고, 전시에는 비행 갑판에 배치할 수 없는 기체는 격납고에서 예열 운전을 할 수 있었다.[89] 또한 폭탄이 격납고 내에서 폭발해도 폭압이 개구부에서 흩어져 손상이 비교적 억제되며, 화재 발생 시 가연물을 바다에 투기하기 쉽다는 장점도 있었다.[89]
뇌격기 운용과 관련해서는, 어뢰용 무기고를 갖추지 않고 건조되었기 때문에 뇌격기 운용에 제한이 있었다.
3. 무장
레인저는 건조 당시 순양함과의 교전을 고려하여 6인치포급 탑재가 연구되었으나, 함의 크기를 줄이기 위해 대공 화기만을 탑재했다.[90] 주무장으로 Mk 10 12.7cm(25구경) 고사포를 단장 포가로 2기씩 4곳에 총 8기를 배치했는데, 이는 비행 갑판을 방해하지 않도록 격납고의 네 모서리에 돌출부(스폰손)를 설치하여 배치한 것이다. 1930년대에는 근접 화기로 브라우닝 12.7mm(90구경) 기관총 40정을 단장 포가로 함수·함미 갑판과 비행 갑판 측면에 추가했다.
1941년에는 12.7mm 기관총 16정을 철거하고, Mk 1 2.8cm(75구경) 기관포를 4연장 포가로 아일랜드 앞뒤에 스폰손을 설치하여 1기씩, 함측에 좌우 각각 2기씩 총 6기를 추가했으며, CXAM 레이더를 탑재했다.
1942년 4월경에는 Mk 33형 사격 지휘 장치에 사격 지휘용 Mk 4형 레이더를 추가하면서 12.7mm 기관총 전부와 2.8cm 기관포 전부를 철거했다. 대신 보포스 40mm(56구경) 기관포를 4연장 포가로 6기, 에리콘 20mm(76구경) 기관포를 단장 포가로 30정으로 갱신했다. 1943년 1월에는 에리콘 20mm 단장 기관총 16정을 추가했고, 같은 해에 6정을 철거했다.
1944년에는 비행 갑판을 연장하면서 12.7cm 고사포 8기와 Mk 33 사격 지휘 장치를 철거하고, CXAM 레이더를 SP-2 레이더로 갱신하고 SM형 고각 거리 측정 레이더를 탑재했으며, CIC를 신설했다. 무장 면에서는 보포스 40mm 4연장 기관포를 전부 철거하고, 에리콘 20mm 단장 기관총 7정으로 교체했다.[91]
4. 제2차 세계 대전 참전
1941년 12월 7일(일본 시간 12월 8일), 일본의 진주만 공격과 말레이 작전으로 태평양 전쟁이 발발하자, 트리니다드 토바고의 포트 오브 스페인에서 초계 임무 중이던 ''레인저''는 노퍽으로 돌아와 12월 8일에 도착했고, 21일에 남부 대서양 초계를 위해 출항했다.[36] 1942년 3월 22일, 노퍽 해군 공창에서 수리를 받았다.[36]
같은 해 4월 22일, 로드아일랜드주의 퀀셋 포인트를 출발하여 P-40 전투기를 장비한 미국 육군 제33 비행대를 수송했고, 7월에도 P-40을 수송했다.[36] 이 전투기들은 플라잉 타이거즈로 중화민국 공군에 합류, 중일 전쟁의 항공전에 투입되었다. 8월, TBF 어벤저 함상 뇌격기로 기종을 변경했다.[36] 10월에는 상가몬급 호위 항공모함 4척과 훈련을 실시했다.
대서양 함대에서 유일한 정규 항공모함이었던 ''레인저''는 호위 항공모함 상가몬, 스와니, 셰난고, 산티 등과 함께 1942년 11월 8일 비시 프랑스령 모로코에 상륙한 연합국 군의 항공 지원을 실시했다(토치 작전).[36] 카사블랑카 북서쪽 30마일 지점에서 공격대를 발진시켜, F4F 와일드캣 전투기는 라바트 및 료테 비행장을, 함상 폭격기는 전함장 바르(미완성함)를 공격하여 피해를 입혔다.[36]
11월 10일, 프랑스 잠수함 "르 토낭"이 어뢰 4발을 발사했지만 빗나갔다.[98]
1942년 11월 11일, 카사블랑카의 비시 프랑스군은 미국군에 항복했고, ''레인저''는 11월 12일에 모로코 연안을 출발하여 23일에 노퍽으로 귀환했다.[36]
체서피크 만에서 훈련을 실시한 후, 1942년 12월 16일부터 1943년 2월 7일까지 노포크 해군 공창에서 오버홀을 받으며 비행 갑판 길이를 연장했다.[36] 오버홀 후 커티스 P-40L 75기를 카사블랑카로 수송했다.[36] 뉴잉글랜드 연안에서 초계와 훈련을 한 뒤, 핼리팩스로 향했다. 4월 26일, 독일대본영은 "대서양에서 U보트가 레인저를 격침했다"라고 발표했지만,[36] 미국 해군 당국은 이를 부정했다.[36]
8월 초, 영국 해군에 파견되어 본국 함대와 함께 행동하던 사우스다코타급 전함이 미국으로 돌아왔다.[36] ''레인저''는 퀘벡 회담을 위해 이동하던 퀸 메리와 처칠 영국 수상 일행을 호위했다. 8월 11일, 스코틀랜드의 스카파 플로우로 이동하여 본국 함대의 지휘하에 들어갔다. 미국 해군 올라프 M. 허스트베트 소장의 중순양함 2척(터스컬루사, 오거스타)과 함께, 본국 함대의 킹 조지 5세급 전함이나 퀸 엘리자베스급 전함과 훈련했다.[36]
10월 2일, ''레인저''와 영국 전함 2척(듀크 오브 요크, 앤슨) 등을 주축으로 하는 본국 함대는 독일 해상 수송로를 공격하기 위해 스카파 플로우에서 출격했다(리더 작전).[36] 10월 4일 베스트피오르 (Vestfjord)에 도착하여 SBD 돈틀리스 20기와 F4F 와일드캣 8기를 발진시켰다. 보도 항의 8,000톤 화물선 라플라타를 공격하는 동안, 다른 부대는 독일 수송 선단을 공격하여 10,000톤 유조선을 대파시키고 소형 선박에 타격을 입혔다. 보도 항 공격 부대도 소형 상선 4척을 침몰시켰다.[36]
''레인저''의 TBF 어벤저 10기와 F4F 와일드캣 6기로 구성된 제2차 공격대는 소형 무역선을 폭격했다. 대공포화로 ''레인저'' 탑재기 3기가 손실되었다. ''레인저''는 10월 6일에 스카파 플로우로 귀환했다. 영국 해군 제2 전함 전대와 아이슬란드 해역에서 초계 후, 하발피요르드(Hvalfjord)를 출발하여 11월 26일에 보스턴에 도착했다.[36]
4. 1. 한국전쟁과의 연관성 (한국의 관점)
USS Ranger영어는 한국 전쟁에 직접 참전하지는 않았지만, 제2차 세계 대전 기간 동안 축적된 항공모함 운용 경험은 이후 한국전쟁에서 활약한 미 해군 항공모함 전력의 기반이 되었다. 특히, 레인저에서 발전된 항공모함 설계 및 운용 교리는 한국전쟁에서 활약한 에식스급 항공모함에 적용되었다.5. 태평양 함대에서의 훈련 항공모함 (1944-1945)
1944년 1월 3일, ''레인저''는 로드아일랜드주 콴셋 포인트를 기지로 하는 훈련 항공모함이 되었다.[67] 4월 20일, 뉴욕주 스태튼아일랜드에서 76대의 록히드 P-38 라이트닝 전투기를 카사블랑카로 수송하는 임무를 수행한 후, 5월 4일 카사블랑카에 도착하여 손상된 미 육군 항공기와 교환 및 군 수송 승객을 태우고 뉴욕으로 돌아왔다.[67][68][36]
1944년 5월 19일 노퍽에서 개조를 받은 후,[36] 7월 11일 노퍽을 출발하여 파나마 운하를 거쳐 7월 25일 샌디에이고에 도착했다.[69] 야간 전투 비행대 102의 요원과 항공기, 약 1,000명의 미 해병을 태우고 7월 28일 하와이 해역으로 향하여 8월 3일 진주만에 도착, 3개월 동안 야간 항공모함 비행 훈련 작전을 수행했다.[69]
10월 13일 진주만을 출발한 ''레인저''는[70] 캘리포니아주 앨라미다의 함대 항공 사령관 지휘 하에 샌디에이고에서 작전을 수행하며, 종전까지 캘리포니아 해안을 따라 비행단과 비행대 훈련을 계속했다.[36] ''레인저''는 제2차 세계 대전 당시 일본군과 전투를 벌인 적이 없는 유일한 전전(戰前) 미국 항공모함이었다.
6. 퇴역 및 유산
1946년 10월 18일 노퍽 해군 기지에서 퇴역했다.[73] 10월 29일에 해군 선박 등록부에서 삭제되었으며,[74] 1947년 1월 31일 선 조선 & 드라이독 회사(Sun Shipbuilding and Drydock Company), 펜실베이니아주 체스터에 스크랩 처분으로 판매되었다.[74]
레인저는 미국 해군의 4번째 항공모함이자 최초로 계획 단계부터 항공모함으로 설계된 정규 항공모함이었다. 일본 제국 해군의 경항공모함 류조와 비슷한 시기에 건조되었지만, 레인저의 성능은 류조를 능가하여 소류형에 필적했다. 레인저는 이후 건조될 미국 해군 항공모함의 원형이 되었다.
제2차 세계 대전 당시 미국 해군이 보유했던 8척의 항공모함 중 종전까지 침몰하지 않은 것은 레인저, 엔터프라이즈, 사라토가 3척뿐이었다. 레인저는 제2차 세계 대전 중반까지 대서양 함대 소속으로 대서양에서 활동했으며, 방어력이 약해 태평양 전선에는 투입되지 못했다. 1944년 6월 이후 태평양 함대에 소속되어 연습 항공모함으로 승무원 육성에 기여했으며, 1946년 제적 후 이듬해 해체되었다.
7. 수상 내역
USS Ranger영어는 제2차 세계 대전 참전으로 2개의 근무 별을 수여받았다.[75][76]
| 작전 번호 | 작전명 | 작전 기간 | CV-4의 참여 기간 | 전투 별 수여 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| (1) (2) | 북아프리카 점령: 알제리-모로코 상륙 북아프리카 점령: 카사블랑카 해상 작전 | 1942년 11월 8–11일 1942년 11월 8일 | 1942년 11월 8일 – 1942년 11월 11일 1942년 11월 8일 | 1 | 북아프리카 점령 작전 (암호명 토치) 중 1개 이상에 참여하여 전투 별 1개 수여. Ranger영어는 총 3개의 작전 중 2개 작전(작전 번호 (1) 및 (2))에 참여. |
| (3) | 노르웨이 습격 | 1943년 10월 2–6일 | 1943년 10월 2일 – 1943년 10월 6일 | 1 | 작전 암호명 Leader영어. |
| 총 전투 별 | 2 |
| 미국 방위군 복무 훈장 | 미국 전역 훈장 | ||
| 유럽-아프리카-중동 전역 훈장 2개의 별 포함 | 아시아-태평양 전역 훈장 | 제2차 세계 대전 승전 훈장 | |
참조
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五回目の殊勲 獨潜艦、米空母陣寸斷
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米航空母艦レンヂャーを獨乙が撃沈と主張 但し聯合國側から右の確認なし
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眞珠灣繋留中の艦艇百卅九隻 三大航空母艦は港外に碇泊 掃海艇二隻だけ本日出港
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アラモアナ沖碇泊中の三大航空母艦の偉容 流石は米海軍艦隊の本陣
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Nippu Jiji
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航空母艦参觀記 當山主峰「サラドガ・レキシントン型とレンジャー型」「YO氏夫妻レンジャーの晩餐に招待さる」「酒は法度＝食事は日本飯＝規律嚴粛＝」
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最新鋭航空母艦 レンジヤー號爆發 原因不明、五萬弗の損害
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カリブ海で演習 米大西洋海上部隊出動
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