요코스카 공습
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1. 개요
요코스카 공습은 1945년 7월 18일, 미국 제3함대와 영국 태평양 함대가 일본 요코스카 해군 공창을 공격한 사건이다. 이는 태평양 전쟁 말기, 일본 본토에 대한 일련의 공습 중 하나로, 특히 진주만 공격 당시 일본 해군의 기함이었던 전함 나가토를 주요 목표로 삼았다. 공습으로 나가토는 피해를 입었지만 침몰하지는 않았고, 요코스카 해군 공창과 주변 시설에도 피해가 발생했다. 이 공습은 일본 해군에 큰 타격을 입혔으며, 종전 후 요코스카는 미군 기지로 사용되었다.
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| 요코스카 공습 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 날짜 | 1945년 7월 18일 |
| 장소 | 요코스카시, 일본 |
| 결과 | 연합군 승리 |
| 관련 전투 | 태평양 전쟁의 일본 본토 공습 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | 미국 영국 |
| 교전국 2 | 일본 제국 |
| 지휘관 | |
| 연합군 | 윌리엄 홀시 주니어 존 S. 매케인 버나드 롤링스 |
| 일본군 | 알 수 없음 |
| 병력 규모 | |
| 연합군 | 제3함대 제37 기동 부대 제38 기동 부대 |
| 일본군 | 일본 제국 해군 |
| 피해 규모 | |
| 연합군 | 항공기 14대 격추 승무원 18명 사망 |
| 일본군 | 구축함 1척 침몰 잠수함 1척 침몰 호위함 2척 침몰 전함 1척 손상 소형 선박 5척 손상 항공기 43대 파괴 항공기 77대 손상 기관차 파괴 인명 피해 불명 |
2. 배경
1945년 7월 윌리엄 홀시 주니어가 이끄는 미국 제3함대는 일본 본토 내의 목표들을 제거하기 위해 공습과 해상 포격을 수행하였다. 제3함대의 공격 병력인 고속 항공모함 기동함대가 수행했으며, 이들은 존 S. 맥케인 시니어가 지휘했다. 고속 항공모함 기동함대는 9대의 플릿캐리어와 6대의 경항공모함, 그리고 이들의 수송선들로 구성되었다.[108][109] 이 항공모함들에는 거의 1,000대의 항공기가 있었다.[110] 7월 10일 기동함대의 항공기들이 도쿄 인근의 비행장을 공격하여 340대의 항공기를 지상에서 파괴하고 공중에서 2대를 격추시켰다고 주장했다.[111] 일본군 항공기는 1945년 말 예상되는 연합군의 침공 작전으로 연합군 함대에 더 큰 규모의 자살 공격에 초점을 맞추고 있었기 때문에 이 공격에 대응할 수 없었다.[112] 이 공습 이후 제3함대는 홋카이도와 북부 혼슈에 7월 14일과 15일 공습을 수행했고 수많은 선박을 격침시키고 지상에 있는 25대의 항공기를 파괴했다.[113] 미국 전함은 남쪽으로 항해해 7월 16일 영국 태평양 함대의 주요 공격 병력과 만나 제37기동함대로 지정되었다. 이 함대는 3척의 항공모함과 그들의 수송선들로 구성되었다.[114]
1945년 7월 일본 제국 해군의 남아있는 대형 전함들은 연료 부족과 연합군의 항공기 및 잠수함 공격의 위협으로 해상에 투입될 수 없었다.[115] 대부분의 전함들이 구레나 세토 내해에 정박해 있었고 ''나가토''와 다른 작은 전함들이 도쿄 만의 요코스카 해군공창에 정박하고 있었다.[116] 당시 전함은 북서쪽을 향하는 부두에 계류되었으며 항공기가 발견하기 어렵게 하기 위한 위장으로 덮여 있었다. ''나가토''의 부무장과 대공포의 약 절반은 제거되어 인근 언덕에 배치되었고, 해군 기지를 보호할 수 있었다. 전함의 보일러는 점화되지 않았지만, 구잠정 ''후쿠가와마루 제7호''와 부두에 위치한 보조 보일러로부터 증기와 동력을 공급받았다. 구축함 }} 역시 25mm 대공포로 전함을 보호할 수 있는 위치에서 인근에 정박해 있었다.[116]
요코스카에 ''나가토''가 정박되어 있는 사실은 7월 10일 도쿄 공습 당시 촬영된 사진을 통해 연합군에 알려졌다.[116] 7월 16일, 홀시 제독과 제37기동함대의 사령관 부제독 버나드 롤링스는 도쿄 지역 일대에 공습을 계획하기 위해 만났다. 홀시는 일본 제국 해군의 잔존 세력을 격침시키기로 결정했고, 야마모토 이소로쿠가 1941년 12월 진주만 공격 당시 기함으로 사용한 ''나가토'' 공격에 강조점을 두었다.[117][118] 전함의 위치가 잘 방어된 항구 내부에 있었기에 제3함대 계획수립자들은 직접 폭격과 일반적인 비행을 통한 어뢰 공격은 큰 손실을 입을 우려가 있다고 평가하여 그 대신 급강하폭격을 사용하기로 결심한다.[116] 해군 기지의 육지 쪽 지형도 산악 지형이었기 때문에 급강하폭격기가 사용하는 이러한 접근은 제한적이었다.[118]
2. 1. 요코스카 시의 상황
가나가와현 남동부 미우라 반도에 위치하고 도쿄 만에 면한 요코스카는 1853년(가에이 6년) 에도 막부의 오구리 다다즈미와 프랑스 공사 레옹 로셰의 주도로 요코스카 제철소가 건설되었다.[24] 이후 메이지 유신을 거쳐 메이지 정부에 인수되어 요코스카 조병창, 해군 조병창, 요코스카 해군 공창으로 이름이 바뀌며 군함 건조를 담당했다.[24] 1884년(메이지 17년) 12월 15일에는 일본 해군의 요코스카 진수부가 설치되어 군항 도시로 발전했으며,[25][26] 1907년(메이지 40년) 2월 15일 시제가 시행되었다.[27]1937년(쇼와 12년)부터 시작된 제3차 해군 군비 보충 계획과 1939년(쇼와 14년)부터 시작된 제4차 해군 군비 보충 계획에 따라 함정 건조가 활발하게 이루어지면서 시내는 활기를 띠었다.[28] 그러나 전황이 악화되면서 1944년(쇼와 19년) 항공모함 "운류"와 "시나노"를 마지막으로 대형 함정 건조는 중단되었고, 급조형 구축함, 잠수함, 해방함, 특공병기 생산으로 전환되었다.[28]
메이지 시대부터 미우라 반도는 보소 반도와 함께 도쿄 만 방어의 중요 거점으로 여겨졌다.[29] 일본 육군은 견고한 포대를 건설하는 등 요새화(도쿄만 요새)를 진행했다.[29] 태평양 전쟁 시기에는 해방(海防) 중심의 방위 사상에 항공기 기술 발달에 따른 방공 개념이 더해져,[30] 일본 해군은 군항 주변에 방공 포대를 배치했다.[30] 1942년(쇼와 17년) 4월 18일 둘리틀 공습 이후 미우라 반도 전체에 방공 포대가 증설되었다.[31] 1945년(쇼와 20년) 본토 결전이 임박하자, 요코스카에서는 사가미 만으로부터의 미군 상륙에 대비하여 토치카나 동굴 포대, 저격 진지 등 방어 진지를 구축하고,[30] 가이텐, 해룡 등 특공병기를 배치했다.[30]
2. 2. 미군 및 연합군의 상황
1944년 여름, 미군은 마리아나 제도를 점령하고 B-29를 이용한 일본 본토 공습을 본격화했다.[32] 미 해군 기동 부대는 일본 본토 근해까지 도달하여 함재기를 이용한 공격을 수행했다.[33]1945년 7월, 윌리엄 홀시 주니어가 이끄는 미국 제3함대는 일본 본토 공습을 실시했다.[1] 존 S. 맥케인 시니어가 지휘한 제3함대의 공격 병력 고속 항공모함 기동함대는 9대의 플릿캐리어와 6대의 경항공모함, 그리고 거의 1,000대의 항공기로 구성되었다.[1][2][3] 7월 10일, 기동함대의 항공기들은 도쿄 인근의 비행장을 공격하여 일본 항공기 340대를 지상에서 파괴하고 공중에서 2대를 격추했다고 주장했다.[4] 일본군 항공기는 예상되는 연합군의 침공 작전에 대비하여 연합군 함대에 대한 대규모 자살 공격에 초점을 맞추고 있었기 때문에 이 공격에 대응할 수 없었다.[5]
이후 제3함대는 홋카이도와 혼슈 북부에 7월 14일과 15일 공습을 수행했고 수많은 선박을 격침시키고 지상에 있는 25대의 항공기를 파괴했다.[6] 7월 16일, 미 전함은 남쪽으로 항해해 영국 태평양 함대의 주요 공격 병력인 제37기동함대와 만났는데, 이 함대는 3척의 항공모함과 그들의 수송선들로 구성되었다.[7]
미군은 요코스카 해군공창을 주요 공격 목표로 설정하고, 정찰 사진 등을 통해 정보를 수집했다. 미군은 요코스카 해군 공창(공격 목표 90:17-274번),[36] 나가우라 항의 요코스카 해군 공창 조병부(공격 목표 90:17-282번)와 아즈마 섬의 연료 저장 시설(공격 목표 90:17-297번),[37] 오바마 해군 비행장(공격 목표 90:17-298번),[37] 해군 항공 기술창(공격 목표 90:17-1392번),[38] 요코스카 항만 지역(공격 목표 90:17-3400번)[39]을 공격 목표로 꼽았다.
3. 공격 경과
1945년 7월 17일, 미국 해군과 영국 해군은 요코스카 해군 공창과 도쿄 일대의 목표물을 공격하려 했으나, 짙은 구름으로 인해 공격은 좌절되었다. 도쿄에 도착한 항공기는 도시 북쪽의 비행장을 공격했지만, 피해는 미미했다.[119][120] 미국 전투기가 요코스카 해군 기지 상공을 통과하자 일본군은 반격 준비를 갖추었다.[116] 7월 17일에서 18일 밤, 미국과 영국 전함은 히타치를 포격했다.[121]
다음 날, 연합군 함대는 남쪽으로 이동하여 맑은 날씨 속에서 오전 11시 30분부터 공습을 시작했다. 영국 항공기는 도쿄 지역 비행장을 공격하기 위해 분산되었으나, 빅토리어스의 연료 오염 문제로 6대의 코세어 전투기만 투입되어 공격 규모가 축소되었다.[122] 미국 항공기는 요코스카 해군공창을 집중 공격했으며, 나가토가 주요 목표였다.[122][123]
1945년 7월 18일 오후 3시 30분, 요코스카 공습이 시작되었다.[116] 미군 항공기는 먼저 해군 기지의 대공포대를 공격하여 무력화시켰다.[124] 이어서 VF-88의 항공기가 나가토를 폭격했다.[124] 범용 폭탄이 함교에 명중하여 함장 오츠카 미키 해군 소장을 포함한 지휘부가 사망했다.[116] 또 다른 폭탄은 장교 식당 근처에 떨어져 22명의 승조원이 사망하고 25mm포 4문이 파괴되었다. 이중 선체에 구멍이 생겨 2,000톤의 물이 배 안으로 들어왔다. 오후 4시 10분경 공격이 종료되었을 때, 나가토 승무원 967명 중 35명이 사망했다.[116]
미국 항공기는 요코스카에 정박한 다른 함선도 공격했다. 마쓰급 구축함 야에자쿠라는 폭격으로 침몰했고, 이372도 파괴되었다. 그러나 잠수함 승무원은 육상에 있어 사상자가 발생하지 않았다.[116][124] 수송선 2척과 어뢰정 1척도 침몰했다.[124] 이 외에도 야카제, 훈련함 후지 및 가스가를 포함한 5척의 전함이 피해를 입었다.[116][124] 일본 비행장을 공격한 연합군 항공기는 일본 항공기 43대를 파괴하고 77대에 손상을 입혔다고 주장했으며, 기관차 몇 대도 파괴했다고 주장했다.[123]
7월 18일 공습에서 연합군은 미국 해군 항공기 12대, 영국 해군 항공기 2대, 승무원 18명을 잃었다.[122][123] 연합군 조종사들은 주요 목표였던 나가토를 침몰시키지 못한 것에 아쉬워했다.[123]
3. 1. 둘리틀 공습 (1942년 4월 18일)
1942년, 미국군은 일본 본토를 직접 공격하는 특수 계획을 입안하여 실행했다. 이 계획은 육군 중형 폭격기 B-25를 해군 항공모함에 탑재하여 일본을 폭격하는 것이었다.[44] 4월 18일, 미군은 지바현 이누보사키에서 640마일 떨어진 해상에서 B-25 폭격기들을 발진시켰다. 이 중 요코스카 군항 공격 임무를 받은 13번기(기장: 에드워드 E. 매켈로이 중위)는 이바라키현 해상에서 남하하여 보소 반도 남부를 지나 도쿄만으로 진입했다.[45][46] 도쿄만 요새의 포대들이 고사포와 소총으로 요격했지만, 13번기는 이를 피하며 간논자키 방면에서 해상으로 북상했다.[46]13시 40분경, 13번기는 요코스카 군항 상공에서 요코스카 시가지를 공중 촬영한 후, 기념함 "미카사" 상공에서 폭탄 3발과 소이탄을 투하하고 기총 소사를 가했다.[45] 첫 번째와 두 번째 폭탄은 요코스카 진수부 뒤편과 해군 공창 조기부 기계 공장에 떨어져 중상자 1명과 일반 시민 3명이 부상을 입었다.[47] 세 번째 폭탄은 요코스카 군항 제4 도크에서 항공모함으로 개조 중이던 잠수모함 "다이게이"(이후 류호)에 명중하여,[45][46] 우현에 큰 구멍이 생기고 소규모 화재가 발생했다.[45][46] 제4 도크 안에는 불발탄을 포함한 소이탄 30발이 떨어져 화재가 발생, 병사 5명이 부상당했으며 도크 복구에 4개월이 소요되었다.[45]
3. 2. 1944년 11월의 정찰 행동
미군은 사진 정찰용으로 개량된 B-29를 이용하여 요코스카를 포함한 간토 지방 각 지역의 사진을 촬영했다. 당시 요코스카에서 해상 공시 중이던 항공모함 신요는 이 B-29의 비행을 계기로 공습 위험이 적은 내해로 회항하는 것이 결정되었으나, 이후 미 해군 잠수함의 공격으로 침몰했다.3. 3. 1945년 7월의 공습
1945년 7월 17일, 미국과 영국 함대는 요코스카 해군 공창과 도쿄 지역의 다른 목표물을 공격하려 했으나, 짙은 구름으로 인해 공격이 좌절되었다.[12][13] 미국 전투기가 기지 위를 지나갔고, 기지 방어군은 공격에 대응할 준비를 갖추었다.[9] 7월 17일에서 7월 18일 밤, 미국과 영국 군함은 히타치를 포격했다.[14]다음 날인 7월 18일, 연합 함대는 비행 작전에 더 적합한 날씨를 찾아 남쪽으로 항해했고, 오전 11시 30분에 공습이 시작되었다. 영국 항공기는 도쿄 지역의 비행장을 공격하기 위해 파견되었으나, 연료 시스템 문제로 인해 공격 규모는 축소되었다.[15] 미국 항공기는 요코스카 해군 공창을 목표로 했으며, 나가토가 주요 공격 목표였다.[15][16]
이 공습으로 일본 제국 해군은 큰 피해를 입었지만, 연합군도 일부 피해를 입었다.
3. 3. 1. 7월 10일의 공습
7월 1일, 항공모함 9척, 호위 항공모함 6척, 전함 9척, 중순양함 3척, 경순양함 16척, 구축함 이하 62척 등 총 105척으로 구성된 미국 해군 제3함대 제38임무부대는 일본 해군의 잔존 병력 및 군수 시설에 대한 집중적인 공격과 파괴를 목적으로 필리핀의 산페드로 만 기지를 출항하여 일본 본토로 향했다.[65][66]7월 10일, 보소 반도 해역에 도달한 제38임무부대는 항공모함 「바탄」의 제47전투기대와 항공모함 「랜돌프」의 제16비행대를 발함시켜, 지바현 모바라의 모바라 비행장을 공격한 후 요코스카로 향했다.[67] 15시경, 요코스카 상공에 도달하여 오히라 비행장의 항공기, 활주로, 격납고, 비행장에 인접한 해군 항공 기술창에 대해 폭격과 로켓탄 공격을 가했지만, 일본 측의 고사포와 기관포에 의한 요격으로 인해 충분한 전과를 올리지 못한 채 귀환했다.[67][68] 제38임무부대는 작전 전체에서 조종사 7명과 탑승원 6명, 항공기 10기를 잃었지만,[68] 이날 저녁, 간토 지방에 대한 공격을 마치고 남동 해상으로 철수하여[69], 홋카이도 및 도호쿠 방면 공격을 위해 북상했다.[68]
3. 3. 2. 7월 18일의 공습
1945년 7월 18일, 미 해군 제3함대와 영국 태평양 함대(제37기동부대)는 요코스카 해군 공창을 공격했다. 요코스카 군항에 정박 중이던 전함 나가토가 주요 공격 목표였다. 나가토는 진주만 공격 당시 일본 해군 연합함대의 기함이었다.[78] 미군 함재기의 파상 공격으로 나가토는 함교와 주포탑 부근에 직격탄을 맞아 함장 오츠카 미키를 포함한 승무원 다수가 전사하고, 함내가 침수되는 큰 피해를 입었다.[83][77] 이외에도 구축함 야에자쿠라, 잠수함 이372 등이 침몰하고,[77] 연습함 가스가, 후지 등이 대파되었다.[67]7월 17일, 미국과 영국 함대는 요코스카 해군 군창과 도쿄 지역의 다른 목표물을 공격하려 했으나, 짙은 구름으로 인해 공격이 좌절되었다.[12][13] 다음 날인 7월 18일, 연합 함대는 비행 작전에 더 적합한 날씨를 찾아 남쪽으로 항해했고, 오전 11시 30분에 공습이 시작되었다.[15] 영국 항공모함의 연료 시스템 문제로 인해 공격 규모는 축소되었다.[15]
요코스카 공습은 오후 3시 30분경에 시작되었다.[9] 미군 항공기는 먼저 해군 기지 주변의 대공포 진지를 공격하여 무력화시켰다. 이어서 VF-88의 항공기가 나가토를 폭격했다.[17] 범용 폭탄이 함교를 강타하여 함장 오츠카 미키 해군 소장 등 많은 승무원이 사망했다.[9] 다른 폭탄은 장교 식당 근처에서 폭발하여 약 22명의 선원이 사망하고 25mm포 4문이 파괴되었다. 또한 항구에 떨어진 폭탄으로 인해 2,000톤의 물이 배 안으로 들어왔다. 오후 4시 10분에 공격이 종료될 때까지 나가토의 승무원 967명 중 35명이 사망했다.[9]
미국 항공기는 요코스카에 정박해 있던 다른 배도 공격했다. 구축함 야에자쿠라는 폭격으로 두 동강이 나서 침몰했고, 잠수함 이372도 파괴되었다.[9][17] 이외에도 5척의 다른 배가 손상되었다.[9][17] 비행장을 공격한 영국 및 미국 항공기는 일본 항공기 43대를 파괴하고 77대를 손상시켰다고 주장했다.[16]
7월 18일 공격에서 연합군의 손실은 미국 해군 항공기 12대, 영국 해군 항공기 2대, 승무원 18명이었다.[15][16] 연합군 조종사들은 나가토를 침몰시키지 못한 것에 실망했다.[16] 일본 측 사망자는 나가토 주변에서 35명,[77] 요코스카 시내에서도 20명 이상의 민간인이 사망한 것으로 알려졌다.[67]
4. 피해 및 영향
요코스카 공습으로 일본 해군은 큰 타격을 입었다. 특히 전함 나가토는 일본 항복 당시 일본 제국 해군에 유일하게 남아있는 전함이었으나,[21] 요코스카 공습 이후 사상자를 모두 배에서 내리고 제한적인 수리를 실시했으며, 배가 침몰한 것처럼 보이도록 평형수 탱크를 침수시키기도 했다.[9] 8월 2일 새벽에는 연합군을 요격하기 위해 출항하라는 명령을 받았지만, 연합군 함정 보고가 허위로 판명되어 출항이 취소되었다.[9] 1945년 8월 30일, 나가토는 미국 해군에 항복했다. 이후 크로스로드 작전 중 1946년 7월 1일과 28일에 비키니 환초에서 실시된 두 번의 원자 폭탄 실험의 표적 함선이 되었고, 7월 29일에서 30일 밤 사이에 침몰했다.[9]
7월 18일 연합군의 도쿄 만 공격과 구레 항 공습으로 일본은 3척의 전함과 1척의 항공모함 및 수많은 전함이 격침되는 피해를 입었다.[126] 한편, 미군도 구레 항 공습을 포함하여 항공기 손실과 인명 피해를 입었는데, 133대의 연합군 항공기가 격추되고 102명의 연합군 전투 요원이 사망했다.[126]
요코스카 및 미우라군은 마리아나 제도 기지에서 관동 지방 공습을 향하는 미국 육군 소속 B-29 편대의 루트상에 있었기 때문에, 해당 항공기에 의한 폭격 및 호위용 P-51 머스탱에 의한 산발적인 공격을 받았다.[92]
가나가와현 경찰사의 기록에 따르면, 요코스카시에 B-29 및 P-51가 내습하여 다음과 같은 피해가 발생했다.[93]
| 일시 | 기종 | 피해 내용 |
|---|---|---|
| 1944년 11월 24일 | B-29 | 요코스카시 잇켄 내습 |
| 1945년 1월 9일 | B-29 | 요코스카시 잇켄 내습 |
| 3월 12일 | B-29 1기 | 요코스카시 나가사카에 폭탄 14개 투하, 1명 사망 |
| 4월 19일 10:00 ~ 10:40 | P-51 40기 | 미우라군 내습 |
| 5월 25일 22:02 ~ 5월 26일 01:30 | B-29 500기 | 요코스카 시내 내습 |
| 7월 4일 12:07 ~ 13:15 | P-51 60기 | 요코스카시 시오이리정, 사카모토정, 산노정 피해 |
| 7월 6일 11:42 ~ 13:28 | P-51 24기 | 요코스카 시내 내습 |
| 7월 11일 12:43 | B-24 리버레이터 1기 및 P-51 1기 | 우라가정 시마자키 내습, 2명 사망 |
| 7월 28일 08:00 ~ 13:00 | P-51 | 요코스카시 공습 |
다만, 이 기록의 대부분은 현내 각 지역을 일괄적으로 통계 처리한 것으로 정확한 피해 상황은 알 수 없다.[94]
전후, 제20항공군이 정리한 『일본 본토 폭격 상세 보고』에서는, 1944년 12월 17일 13시 18분, 1945년 2월 14일 13시 45분, 5월 16일 2시 27분, 8월 1일 1시 43분에 B-29가 날아와 폭격을 가한 것으로 기록되어 있지만,[101] 어느 것도 작전의 우선 순위는 3에서 4위로 중요도가 낮은 것이었다.[101]
5. 평가
요코스카는 시가지가 잿더미가 되는 융단 폭격을 받지는 않았고, 도쿄, 요코하마, 가와사키와 같은 대도시에 비해 인적, 물적 피해가 적었다.[102][103] 종전 후, 미국 해군의 체스터 니미츠 원수와 윌리엄 할제이 대장은 요코스카의 폭격 피해가 경미하여 빠르게 수리해 사용할 수 있음에 기뻐했다고 전해진다.[104] 그러나 시설 내에는 잔해가 남아 있었고, 장비 대부분이 정비 불량 또는 작동 불능 상태였기 때문에 니미츠는 수행 기자에게 "연합국에 인도하기 위한 노력이 이루어지지 않았다"고 말했다.[104]
전시 중에는 경계 경보와 공습 경보 발령이 빈번하여 일반 시민들은 정신적 소모를 강요당했지만,[105] 피해 상황이 제대로 전달되지 않아 2000년대까지 "요코스카에는 공습이 없었다"고 평가받기도 했다.[102] 종전 후 군항 및 주변 시설이 미군에 접수되어 요코스카 해군 시설로 사용된 경위로 인해, "공습은 없었다"는 평가와 미군 기지화가 연결되어 "요코스카의 구 해군 시설은 전후 기지 이용을 목적으로 온존되었다"는 시각도 있다.[102][103]
하지만 전문가 쿠리타 나오야는 "자료적으로 뒷받침이 부족하다", "현재의 미 해군 기지에 이르렀을 정도로 장기적인 계획이 있었다고는 생각하기 어렵다"고 지적하고,[103][106] 전문가 타카무라 사토시는 "미군 기지화를 위한 온존이라는 견해가 별다른 근거 없이 널리 퍼져버렸다"라고 지적한다.[102] 미국 전략 폭격 조사단(USSBS)의 심문 기록에 따르면, 전시 중에 "미국군에 의한 점령 후, 군항으로 이용할 목적으로 요코스카에 대한 폭격은 없다. 안심하도록"이라고 적힌 삐라가 살포되었다는 증언이 있지만, 이 증언은 풍설의 영향을 받은 것이었다.[102]
요코스카의 피해는 구레 진수부가 설치되었던 히로시마현 구레시 (구레 군항 공습)에 비해 경미했다.[107] 구레시는 1945년 3월부터 7월까지 14차례에 걸쳐 공습을 받아 시가지도 소이탄 공격 대상이 되었다. 타카무라는 두 지역의 피해 상황 차이에 대해 "자세한 것은 불명"이라고 전제하면서도, "미 해군의 전략 목적이 적 해군 병력 파괴였다면, 구레는 요코스카에 비해 재항 함정이 많았고, 병기 생산 기반이 되는 포환부, 제강부가 설치되어 있었다는 점을 들 수 있다. 제38임무부대가 함포 사격으로 제철소를 차례차례 파괴했던 사실도 그 배경이 된다"고 설명했다.[107]
5. 1. 전후 평가
1945년 7월 18일 도쿄만 지역에 대한 공격 이후 연합군은 일본을 떠나 연료를 보급받았다. 다음 공격은 7월 24일, 25일, 28일 구레와 세토 내해에서 일본 제국 해군 주력 부대를 대상으로 이루어졌다.[18] 이 공습으로 전함 3척, 항공모함 1척, 기타 여러 군함이 격침되었지만, 연합군은 133대의 항공기와 102명의 승무원을 잃었다.[19] 제3함대와 영국 태평양 함대(BPF) 소속 부대는 1945년 8월 15일 일본의 항복 때까지 일본 내 목표물에 대한 공격을 계속했다.[20]
요코스카 공격 이후, ''나가토''는 사상자를 모두 배에서 내리고 제한적인 수리를 실시했다. 또한 배가 침몰한 것처럼 보이도록 하기 위해 일부 평형수 탱크를 침수시켰다. 8월 2일 새벽에 ''나가토''는 연합군을 요격하기 위해 출항하라는 명령을 받았으나, 연합군 함정 보고가 허위로 판명되면서 출항 준비를 마치기 전에 취소되었다.[9]
1945년 8월 15일 일본의 항복 당시 ''나가토''는 유일하게 남아있는 일본 제국 해군 전함이었다.[21] 8월 30일, 이 배는 미국 해군에 항복했다. 이 배는 크로스로드 작전 중 1946년 7월 1일과 28일에 비키니 환초에서 실시된 두 번의 원자 폭탄 실험의 표적 함선 중 하나였으며, 7월 29일에서 30일 밤 사이에 침몰했다.[9]
6. 전후 복구 및 미군 기지화
가나가와현 남동부 미우라 반도에 위치하고 도쿄만에 면한 요코스카에는 1853년 오구리 다다즈미와 프랑스 공사 레옹 로셰의 주도로 요코스카 제철소가 개설되었다. 이 제철소는 메이지 유신 후 메이지 정부로 인계되어 요코스카 조병창, 해군 조병창, 요코스카 해군 공창으로 명칭을 변경하며 군함 건조를 담당했다.[24] 1884년 12월 15일에는 일본 해군의 요코스카 진수부가 설치되면서 군항 도시로 발전했으며,[25][26] 1907년 2월 15일에는 시제가 시행되었다.[27]
1937년부터 시작된 제3차 해군 군비 보충 계획 및 1939년부터의 제4차 해군 군비 보충 계획에 따른 함정 건조로 시내는 활기를 띠었지만,[28] 전황 악화에 따라 1944년 항공모함 "운류"와 "시나노"를 마지막으로 대형 함정 건조는 중단되었다.[28] 이후 급조형 구축함, 잠수함, 해방함, 특공병기 생산으로 전환되었다.[28]
메이지 시대부터 미우라 반도는 보소 반도와 함께 도쿄만 방어를 위한 중요 거점으로 간주되어[29] 일본 육군에 의해 요새화(도쿄만 요새)가 진행되었다.[29] 태평양 전쟁 시기에는 해방 중심의 방위 사상에 항공기 기술 발달에 따른 방공 개념이 더해져,[30] 일본 해군은 군항 주변에 방공 포대를 배치했다.[30] 1942년 4월 18일 둘리틀 공습 이후 미우라 반도 전체에 방공 포대가 증설되었다.[31] 1945년 본토 결전이 다가오자 요코스카에서는 사가미만으로부터의 미군 상륙에 대비하여 토치카나 동굴 포대, 저격 진지 등 방어 진지 구축,[30] 가이텐, 해룡 등의 특공병기 배치가 진행되었다.[30]
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