맨위로가기

가야마치역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

가야마치역은 일본 미에현 이가시에 있는 이가 철도 이가선의 역이다. 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물에서 승강장까지는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 1922년 7월 18일 이가 철도에 의해 개업했으며, 여러 회사의 합병과 사명 변경을 거쳐 현재의 이가 철도 역이 되었다. 역 주변에는 상업 시설, 공장, 민가, 절, 신사 등이 있으며, 미에 교통과 우에노 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이가 철도의 철도역 - 구와마치역
    이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다.
  • 이가 철도의 철도역 - 우에노시역
    우에노시역은 이가 철도 이가 선의 역으로, 1916년 개업하여 역명 변경과 노선 이관을 거쳐 1941년 현재 이름으로 변경되었으며, 2002년 주부의 역 100선에 선정되고 2019년 닌자시역이라는 애칭이 병기되었으며, 3층 목조 역 건물은 2021년 등록 유형 문화재로 지정된 이가시의 중심역이다.
  • 이가시의 철도역 - 사나구역
    사나구역은 일본 미에현 이가시에 위치한 서일본 여객철도 간사이 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 간이 위탁역으로 운영되며, 1897년에 개업하여 2021년부터 ICOCA 사용이 가능하다.
  • 이가시의 철도역 - 시마가하라역
    일본 미에현 이가시에 위치한 시마가하라역은 서일본 여객철도가 운영하는 간사이 본선의 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 열차 교환이 가능하다.
  • 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 구와마치역
    이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다.
  • 긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 - 우에노시역
    우에노시역은 이가 철도 이가 선의 역으로, 1916년 개업하여 역명 변경과 노선 이관을 거쳐 1941년 현재 이름으로 변경되었으며, 2002년 주부의 역 100선에 선정되고 2019년 닌자시역이라는 애칭이 병기되었으며, 3층 목조 역 건물은 2021년 등록 유형 문화재로 지정된 이가시의 중심역이다.
가야마치역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름가야마치역
일본어 역 이름茅町駅
로마자 역 이름Kayamachi-eki
2007년 10월 가야마치역
역사 (2007년 10월)
주소미에현 이가시 우에노 가야마치
운영 정보
운영사이가 철도
노선이가 선
역 번호해당 없음
기타라이프라인의 우에노 가스
노선 정보
영업 거리이가우에노 기점 5.0km
이전 역히로코지
역 간 거리0.6km
다음 역구와마치
역 간 거리0.8km
역사
개업일1922년 7월 18일
폐지일해당 없음
이용 정보
승강장1면 2선 섬식 승강장
2019년 1일 평균 승차 인원376명
웹사이트공식 웹사이트

2. 역 구조

가야마치역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 교행 가능한 지상역이다. 역 건물(개찰구)은 선로 서쪽에 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 역 건물에서 승강장까지는 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 승강장 유효 길이는 2량분이다.

2. 1. 승강장

이 역은 상대식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 승강장은 짧아서 2량 길이의 열차만 수용할 수 있다.

승강장노선방향행선지
1■|이가 선일본어상행이가칸베 방면
2하행우에노시・이가우에노 방면


3. 이용 현황

가야마치역의 이용 현황 변천은 아래 표와 같다.[7]

연도별 이용 현황



2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[2] 최근 가야마치역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같으며, 이가 철도의 이용자 수는 이가칸베역, 우에노시역 다음으로 3번째로 많다.

조사일승차 인원하차 인원합계
2021년 11월 9일288명194명482명
2018년 11월 13일373명304명677명
2015년 11월 10일384명368명752명
2012년 11월 13일395명396명791명


3. 1. 연도별 이용 현황

가야마치역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.

연도당역분 수송 실적 (승차 인원)승하차 인원 조사 결과특이 사항
통근 정기통학 정기정기 외합계조사일조사 결과
1950년157,980←←←←107,205265,185   
1951년181,590←←←←103,478285,068   
1952년177,990←←←←96,101274,091   
1953년184,350←←←←100,780285,130   
1954년161,460←←←←105,489266,949   
1955년163,050←←←←115,358278,408   
1956년165,960←←←←113,693279,653   
1957년178,500←←←←117,986296,486   
1958년171,240←←←←112,839284,079   
1959년180,810←←←←87,025267,835   
1960년181,650←←←←75,264256,914   
1961년176,490←←←←69,439245,929   
1962년176,550←←←←71,404247,954   
1963년187,290←←←←64,824252,114   
1964년192,990←←←←70,760263,750   
1965년186,690←←←←71,563258,253   
1966년179,340←←←←66,573245,913   
1967년160,500←←←←63,094223,594   
1968년161,520←←←←60,763222,283   
1969년151,680←←←←63,582215,262   
1970년143,520←←←←65,512209,032   
1971년159,570←←←←64,411223,981   
1972년157,380←←←←68,506225,886   
1973년183,450←←←←75,226258,676   
1974년201,660←←←←79,669281,329   
1975년197,640←←←←81,527279,167   
1976년196,590←←←←74,091270,681   
1977년197,730←←←←76,973268,703   
1978년206,580←←←←80,014286,594   
1979년202,380←←←←82,060284,440   
1980년197,700←←←←79,150276,850   
1981년195,720←←←←77,554273,274   
1982년184,740←←←←77,504262,24411월 16일1,341 
1983년200,070←←←←80,452280,52211월 8일1,442 
1984년203,370←←←←78,078281,44811월 6일1,406 
1985년216,600←←←←77,635294,23511월 12일1,378 
1986년222,210←←←←77,698299,90811월 11일1,421 
1987년249,120←←←←76,088325,20811월 10일1,593 
1988년267,030←←←←74,995342,02511월 8일1,843 
1989년280,260←←←←75,871356,13111월 14일1,686 
1990년273,180←←←←76,659349,83911월 6일1,578 
1991년279,540←←←←74,514354,054   
1992년290,130←←←←72,935363,06511월 10일1,583 
1993년300,960←←←←72,272373,232   
1994년322,260←←←←92,236414,496   
1995년343,380←←←←95,890439,27012월 5일1,925 
1996년344,430←←←←94,593439,023   
1997년322,020←←←←86,016408,036   
1998년309,060←←←←83,156392,216   
1999년338,460←←←←77,517415,977   
2000년328,890←←←←71,329400,219   
2001년319,920←←←←66,331386,251   
2002년326,280←←←←63,251389,531   
2003년319,800←←←←62,218382,018   
2004년319,290←←←←59,041378,331   
2005년296,580←←←←56,881353,46111월 8일1,639 
2006년278,340←←←←53,705332,045   
2007년306,900←←←←54,131361,031   
2008년224,490←←←←52,269276,75911월 14일1,270 
2009년187,710←←←←50,922238,632   
2010년163,800←←←←44,873208,67311월 9일1,116 


  • 수송 실적(승차 인원)은 연도별 총 승객 수를 의미하며, 연도 간 비교에 적합하다.
  • 승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜 하루 동안의 승객 수(단위: 명)를 나타낸다. 조사 당일 날씨, 행사 등 여러 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.[7]
  • 2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[2]

3. 2. 승강 인원 조사 결과

연도통근 정기통학 정기정기 외합계조사일조사 결과비고
1950년157,980-107,205265,185|
1951년181,590-103,478285,068|
1952년177,990-96,101274,091|
1953년184,350-100,780285,130|
1954년161,460-105,489266,949|
1955년163,050-115,358278,408|
1956년165,960-113,693279,653|
1957년178,500-117,986296,486|
1958년171,240-112,839284,079|
1959년180,810-87,025267,835|
1960년181,650-75,264256,914|
1961년176,490-69,439245,929|
1962년176,550-71,404247,954|
1963년187,290-64,824252,114|
1964년192,990-70,760263,750|
1965년186,690-71,563258,253|
1966년179,340-66,573245,913|
1967년160,500-63,094223,594|
1968년161,520-60,763222,283|
1969년151,680-63,582215,262|
1970년143,520-65,512209,032|
1971년159,570-64,411223,981|
1972년157,380-68,506225,886|
1973년183,450-75,226258,676|
1974년201,660-79,669281,329|
1975년197,640-81,527279,167|
1976년196,590-74,091270,681|
1977년197,730-76,973268,703|
1978년206,580-80,014286,594|
1979년202,380-82,060284,440|
1980년197,700-79,150276,850|
1981년195,720-77,554273,274|
1982년184,740-77,504262,2441982년 11월 16일1,341
1983년200,070-80,452280,5221983년 11월 8일1,442
1984년203,370-78,078281,4481984년 11월 6일1,406
1985년216,600-77,635294,2351985년 11월 12일1,378
1986년222,210-77,698299,9081986년 11월 11일1,421
1987년249,120-76,088325,2081987년 11월 10일1,593
1988년267,030-74,995342,0251988년 11월 8일1,843
1989년280,260-75,871356,1311989년 11월 14일1,686
1990년273,180-76,659349,8391990년 11월 6일1,578
1991년279,540-74,514354,054|
1992년290,130-72,935363,0651992년 11월 10일1,583
1993년300,960-72,272373,232|
1994년322,260-92,236414,496|
1995년343,380-95,890439,2701995년 12월 5일1,925
1996년344,430-94,593439,023|
1997년322,020-86,016408,036|
1998년309,060-83,156392,216|
1999년338,460-77,517415,977|
2000년328,890-71,329400,219|
2001년319,920-66,331386,251|
2002년326,280-63,251389,531|
2003년319,800-62,218382,018|
2004년319,290-59,041378,331|
2005년296,580-56,881353,4612005년 11월 8일1,639
2006년278,340-53,705332,045|
2007년306,900-54,131361,031|
2008년224,490-52,269276,7592008년 11월 14일1,270
2009년187,710-50,922238,632|
2010년163,800-44,873208,6732010년 11월 9일1,116



조사일승차 인원하차 인원합계
2021년 11월 9일288명194명482명
2018년 11월 13일373명304명677명
2015년 11월 10일384명368명752명
2012년 11월 13일395명396명791명



2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[2] 최근 가야마치역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같으며, 이가 철도의 이용자 수는 이가칸베역, 우에노시역 다음으로 3번째로 많다.

4. 역사

가야마치역은 1922년 7월 18일에 개업했다. 여러 차례의 합병을 거쳐 이가선은 1944년 6월 1일에 긴키 닛폰 철도 네트워크의 일부가 되었지만, 2007년 10월에 독립 회사로 분사되었다. 모든 화물 수송은 1973년 10월 1일부터 중단되었다.

날짜사건
1922년 (다이쇼 11년) 7월 18일이가 철도(구) 우에노마치(현 우에노시) - 나바리(후의 니시나바리) 간 연장 시 개업.
1926년 (다이쇼 15년) 12월 19일이가 전기 철도로 사명 변경.
1929년 (쇼와 4년) 3월 31일오사카 전기 궤도와 합병, 이가선의 역이 됨.
1931년 (쇼와 6년) 9월 26일산구 급행 전기철도에 노선 양도.
1941년 (쇼와 16년) 3월 15일오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기철도를 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨.
1944년 (쇼와 19년) 6월 1일간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개편.
1973년 (쇼와 48년) 10월 1일화물 영업 폐지.
2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일경영 분리로 이가 철도(신)의 역이 됨.
2008년 (헤이세이 20년) 6월 17일철도 이용객 대상 자전거 무료 대여 시작.
2019년 (헤이세이 31년) 2월 28일다국어 대응 자동 발권기 도입.[3]
2020년 (레이와 2년) 1월 28일"라이프라인의 우에노 가스"를 부역명으로 함.[4]


5. 역 주변

역 자체는 좁은 골목 안에 있지만, 남쪽을 지나는 미에현도 56호선을 따라 상업 시설, 공장, 세무서가 들어서 있다. 역 부근에는 민가가 많이 들어서 있지만, 곳곳에 상점, 절, 신사가 있다.

역 주변 주요 시설


6. 버스 노선

미에 교통 이가 영업소의 아와 선과 도모오 선, 우에노 커뮤니티 버스(닌마루)가 가야마치역 앞 정류소를 경유한다.


  • 미에 교통
  • 아와 선
  • 10계통: 우에노시역 행, 시루즈케 행
  • 12계통: 우에노시역 행, 시루즈케 행
  • 도모오 선
  • 16계통: 우에노시역 행, 타카야마 행
  • 우에노 커뮤니티 버스 (닌마루)
  • 내선 순환
  • 서쪽 코스: 우에노시역 행
  • 동쪽 코스: 우에노시역 행

7. 인접 역

히로코지 - '''가야마치''' - 구와마치

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 웹사이트 https://www.pref.mie[...] Mie Prefecture 2020-08-11
[3] 웹사이트 多言語対応の自動券売機について https://www.igatetsu[...] 伊賀鉄道 2023-09-29
[4] 웹사이트 茅町駅の副駅名を「ライフラインの上野ガス」とし、各駅等に表示します https://www.kintetsu[...] 伊賀鉄道・上野ガス 2020-01-28
[5] 간행물 伊賀線 乗降人員【調査日：令和3年11月9日（火）】 https://www.igatetsu[...] 伊賀鉄道
[6] 간행물 伊賀線 乗降人員【調査日：平成30年11月13日（火）】 https://www.igatetsu[...] 伊賀鉄道
[7] 문서 三重県統計書各年度版 近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」
[8] 뉴스 太陽系モニュメント:年度内に“着地” 伊賀鉄道茅町駅舎近く 毎日新聞 2014-03-18
[9] 웹사이트 上野税務署 https://www.nta.go.j[...] 国税庁 2023-09-29
[10] 웹사이트 紫雲山 蓮池寺 - 三重県伊賀市 https://yaokami.jp/1[...] INFO UNITE 2023-09-29


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com