간다역 (큐슈여객철도)
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1. 개요
간다역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈) 닛포 본선에 있는 역이다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 총 2면 3선의 지상역이며, 2009년 선상역사로 개축되었다. 2020년 하루 평균 승차 승객은 1,821명이다. 역 주변은 간다정의 중심지로, 국도 10호선과 인접해 있다. 1895년 규슈 철도 간다역으로 개업했으며, 여러 차례 역명 변경과 국철 민영화를 거쳐 현재에 이른다.
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| 간다역 (큐슈여객철도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 간다역 |
| 로마자 표기 | Kanda-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 미야코군 간다정 대자 제3434 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 역 번호 | JF08 |
| 거리 | 고쿠라역 기점 18.6km |
| 개업일 | 1895년 4월 1일 |
| 이전 역명 | 간타 (1958년까지) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 (1개 섬식 승강장 + 1개 단식 승강장) |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 코드 | JF08 |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 역 종류 | 직영역 |
| 미도리 창구 | 있음 |
| 통계 | |
| 일일 승차 인원 | 2,093명 (2022년) |
| 일일 이용객 | 1,821명 (2020년) |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 구사미역 (JF07) 오바세니시공대 앞 (JF09) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 카리 |
| 비고 | 1907년에 刈田역에서 개칭. 1918년부터 1959년까지 "かりた"로 호칭. |
2. 역 구조
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다.[2] 현재 역사는 교상역사 형태로 지어져 있으며, 역 동쪽과 서쪽을 잇는 자유 통로가 마련되어 있다. 큐슈여객철도의 직영역이다.
2. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다.[2] 과거에는 목조 역사가 있었으나, 간다역 주변 정비 사업을 통해 역과 역전 광장이 개선되면서 교상역사로 바뀌었다. 이 사업으로 역의 동쪽과 서쪽을 잇는 자유 통로가 설치되었으며, 공모를 통해 'WE 로드'라는 애칭이 붙었다. 역 동쪽은 2009년 12월 12일에 준공되었고 보행자 데크도 함께 설치되었다. 서쪽은 역전 광장으로 이어지는 도로가 신설 및 개량되었다.엘리베이터는 개찰층과 상행 승강장을 연결하는 1기, 개찰층-하행 승강장-자유 통로-동쪽 출구를 잇는 공용 1기가 설치되어 있다. 각 승강장은 4량 열차 길이에 맞춰 높이가 조정되어 있다.
역 운영은 JR큐슈 직영이며, 미도리의 창구가 설치되어 있다.[2]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 닛포 본선 | 하행 | 유쿠하시・나카쓰・오이타 방면 | |
| 2 | 하행/상행 | (하행) 유쿠하시・나카쓰 방면 (상행) 고쿠라・모지코 방면 | 대피 열차 (하행/상행) 시발 열차 (상행) | |
| 3 | 상행 | 고쿠라・모지코・시모노세키 방면 |
2022년도의 하루 평균 '''승차''' 인원은 2,093명이다.[17] 2020년도의 하루 평균 승차 인원은 1,821명이었다.[3]
역은 간다정의 중심역이며 주변은 마을 중심지이다. 역 동쪽 약 300m 지점에는 국도 10호선이 닛포 본선과 나란히 뻗어 있다. 국도 10호선 동쪽의 간다항 주변 매립지는 기타큐슈 공업지대의 일부를 이루며 공장들이 밀집해 있다. 역 북서쪽에는 히가시큐슈 자동차도의 간다기타큐슈공항IC가, 역 동쪽에는 규슈 전력 간다 발전소가 매립지 내에 있지만, 둘 다 역에서 다소 떨어져 있다.
3. 이용 현황
아래는 간다역의 연도별 1일 평균 '''승강''' 인원 추이이다.연도 1일 평균
승강 인원출처 2010년 5,529 2016년 2,365 2017년 2,495 [18] 2018년 2,436 [19] 2019년 2,345 [20] 2020년 1,821 [21] 2021년 1,906 [17]
4. 역 주변
주요 시설은 다음과 같다.
5. 역사
- 1895년 (메이지 28년) 4월 1일: '''간다역'''(刈田駅|칸다에키일본어)으로 규슈 철도(초대)가 개설하였다.[5]
- 1907년 (메이지 40년)
- * 7월 1일: 규슈 철도(초대)가 국유화되어 제국 철도청이 관할하게 되었다.
- * 11월: 역명 한자를 '刈'에서 '苅'로 변경하여 '''가리타역'''(苅田駅|카리타에키일본어)이 되었다.
- 1918년 (다이쇼 7년) 10월 16일: 도쿄도의 간다역과의 구분을 위해 공식적인 역명 발음을 '''카리타에키'''로 변경하였다.[5]
- 1959년 (쇼와 34년) 10월 1일: 역명 발음을 원래의 '''칸다에키'''로 다시 변경하였다.[5]
- 1975년 (쇼와 50년) 3월 10일: 화물 취급을 폐지하였다.[6]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
- 1987년 (쇼와 62년)
- * 3월 19일: 역 건물을 개축하였다.[7]
- * 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 역을 계승하였다.
- 2000년 (헤이세이 12년) 9월 20일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 개시하였다.[8]
- 2006년 (헤이세이 18년) 4월 22일: 역사를 리뉴얼하였다.
- 2009년 (헤이세이 21년)
- * 3월 1일: IC 카드 SUGOCA의 이용을 개시하였다.[9]
- * 10월 1일: 닛포 본선 고쿠라역 - 나카쓰역 구간의 원맨 열차 운행에 따라, 이 역에 정차하는 열차도 낮 시간대를 중심으로 원맨화되었다.
- 2022년 (레이와 4년) 3월 12일: 미도리의 창구 영업 시간이 7시 30분부터 12시까지로 단축되었다. 해당 시간 외에는 역무원이 부재하며, 개찰구의 열차 출발 안내 표시도 소등된다.
- 2023년 (레이와 5년) 10월 1일: JR 규슈 서비스 서포트에 의한 업무위탁역에서[10] 규슈 여객철도 본사가 직접 운영하는 직영역으로 변경되었다.[11]
6. 인접역
(고쿠라 방면)
(가고시마 중앙 방면)
보통: 정차