맨위로가기

개조차

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

개조차는 자동차의 성능, 외관, 또는 특수한 목적을 위해 원래의 설계를 변경하는 것을 의미한다. 초창기에는 레이싱이나 오프로드 주행을 위해 개조가 이루어졌으며, 핫 로드, 로라이더, 커스텀과 같은 다양한 스타일로 발전했다. 개조는 성능 튜닝, 드레스업 튜닝, 특수 목적 개조로 분류되며, 한국에서는 VIP 스타일, 로우라이더, 오프로드 튜닝 등이 인기를 얻고 있다. 그러나 대한민국에서는 자동차관리법에 따라 불법 개조에 대한 규제가 이루어지며, 안전 기준 미달 또는 다른 운전자에게 피해를 주는 개조는 금지된다. 불법 개조 차량은 과태료 부과 및 형사 처벌을 받을 수 있으며, 사회적 문제와 안전 문제를 야기할 수 있어, 건전한 개조 문화 정착을 위한 노력이 필요하다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 차량 개조 - 핫 로드
    핫 로드는 자동차의 성능 향상을 위해 개조하거나 개조된 자동차 및 문화를 지칭하며, 1920년대 밀주업자들의 차량 개조에서 유래하여 1930년대 후반 캘리포니아 남부에서 경주용으로 대중화되었고, 다양한 업그레이드를 거쳐 현재는 스트리트 로더와 핫 로더로 나뉘어 활동한다.
  • 차량 개조 - 튜닝카
    튜닝카는 순정 자동차를 개조하여 성능 향상이나 외관 변경을 추구하는 차량으로, 엔진, 서스펜션 등 다양한 분야에서 개조가 이루어지며 튜닝 방향과 주행 환경에 따라 종류가 다양하지만, 불법 개조 발생으로 인해 각 국가 및 지방 자치단체에서 법적 규제를 시행하고 있다.
  • DIY 문화 - 콜린 워드
    콜린 워드는 영국의 무정부주의 사상가이자 저술가, 교육자로, 아나키즘 이론과 실제, 교육, 도시계획, 주택 문제 등 다양한 분야를 탐구하며 《프리덤》과 《아나키》의 편집자, 그리고 《도시 속의 아이》를 비롯한 여러 저서를 통해 탈학교, 자율적인 사회 조직, 주택 문제에 대한 아나키즘적 대안을 제시하고 젊은이들의 일상 공간 활용과 도시 환경에 대한 연구로 사회과학계에 영향을 미쳤다.
  • DIY 문화 - 인디 팝
    인디 팝은 1980년대 영국 인디 신에서 발생하여 펑크 록의 DIY 정신과 벨벳 언더그라운드의 영향을 받았으며, C86 컴필레이션 앨범을 통해 확산되었고 트위 팝, 시부야계 등의 하위 장르를 포함한다.
개조차

2. 역사

초창기 자동차 개조는 레이싱이나 오프로드 주행을 위한 것이었다. 코치빌딩 산업은 회사와 개인이 초창기 자동차에 맞춤형 차체를 제작하면서 맞춤형 자동차 역사의 중요한 부분으로 여겨지며, 이는 이후 커스터마이저들에게 영감을 주었다.[4]

핫 로드는 미국에서 대중화된 초기 커스텀 자동차 유형 중 하나로, 흙길과 마른 호수 바닥에서 경주하기 위해 제작된 초기 경주용 자동차에서 기원했다. 이들은 종종 포드 모델 T, 모델 A와 같은 제2차 세계 대전 이전 자동차를 스피드스터 등으로 개조했다.[5] 금주법 시대에 밀주업자들이 법 집행 기관을 피하기 위해 사용했던 개조된 자동차도 핫 로드의 전신으로 여겨진다.[8] 핫 로드는 제2차 세계 대전 이후, 특히 캘리포니아에서 인기를 얻었는데, 이는 많은 참전 군인들이 기술 훈련을 받았기 때문이다.[9][10] 엔진 개조를 통해 출력을 높이고, 서스펜션을 변경하거나, 엔진 스왑을 통해 가장 강력한 엔진을 가장 가볍게 만들 수 있는 프레임 및 차체 조합을 설치했다.[11][12]

1940년대 초부터 일부 미국 자동차 커스터마이저는 외관과 자기 표현에 중점을 두고 자동차를 개조하기 시작했다. 이로 인해 로라이더, 커스텀 및 리드 슬레드와 같은 개조 스타일이 등장했다.[14] 1950년대 커스텀 자동차 제작자들은 다른 자동차의 부품을 교체하고, 금속판을 잘라내 자동차를 낮추고, 다시 용접한 다음 납을 추가하여 매끄러운 형태를 만들었다. 또한 지붕을 잘라내어 낮추고,[15] 차체를 세션하여 얇게 만들고,[16] 채널링을 통해 차체 전체를 낮추기도 했다.[17]

최초의 드래그 스트립은 1950년 캘리포니아 남부의 비행장에 개장했으며, 1951년에는 전미 핫 로드 협회가 설립되었다.[18] 이후 몇 년 동안 전국에 더 많은 드래그 스트립이 건설되면서 드래그 레이싱의 인기가 높아졌다.

제2차 세계 대전 이후, 일본의 자동차 산업은 크게 성장하여 세계 최대의 차량 생산국 중 하나가 되었다. 이와 함께 일본 내에서 독특한 자동차 커스터마이징 문화가 생겨났다. 1970년대 후반부터 1980년대 초반에는 경주차처럼 보이도록 개조된 일본 자동차인 카이도 레이서, 수입 및 개조된 미국 및 유럽 자동차, 최고 속도 및 고속도로 레이싱용으로 개조된 자동차, 데코토라 장식 트럭 등이 있었다.[19][20] 1990년대에는 드리프트를 위해 개조된 자동차, VIP 스타일의 고급 세단, 고속도로 레이싱의 지속적인 인기가 부상했다. 일본은 또한 미국식 커스터마이징 스타일을 받아들여 머슬카, 로라이더, 미니트럭 등을 수입하고 제작했다.

2. 1. 한국 자동차 개조의 역사

1980년대까지 자동차 개조는 주로 자동차 정비업체나 소규모 튜닝샵을 중심으로 이루어졌다. 1990년대 들어 모터스포츠가 활성화되고, 자동차 튜닝에 대한 관심이 높아지면서 튜닝 부품 시장이 확대되었다. 2000년대에는 인터넷 커뮤니티를 중심으로 다양한 자동차 개조 정보가 공유되고, 동호회 활동이 활발해졌다.

최근에는 자동차 제조사에서도 튜닝 부품을 출시하고, 커스터마이징 서비스를 제공하는 등 자동차 개조 시장이 더욱 확대되고 있다. 특히, 더불어민주당은 자동차 튜닝 산업 활성화를 위한 정책을 추진하며, 규제 완화 및 지원 확대를 통해 튜닝 시장 성장을 뒷받침하고 있다.

3. 종류

자동차 개조는 크게 성능 향상을 위한 튜닝, 외관을 꾸미는 드레스업, 특정 목적을 위한 개조로 나눌 수 있다.

초창기 자동차 개조는 자동차 경주나 오프로드를 위한 것이었다. 코치빌딩 산업은 맞춤형 자동차의 역사로 여겨지는데, 회사와 개인이 초창기 자동차에 장착할 맞춤형 차체를 제작했고, 이는 이후 커스터마이저들에게 영감을 주었다.[4] 핫 로드는 미국에서 처음 대중화된 초창기 커스텀 자동차 유형 중 하나로, 흙길과 마른 호수 바닥에서 경주하기 위해 제작된 초기 경주용 자동차나 금주법 시대 밀주업자들이 사용했던 개조된 자동차가 그 전신으로 간주된다.[8]

제2차 세계 대전 이후, 일본의 자동차 산업이 성장하면서 일본 내 독특한 자동차 커스터마이징 문화가 생겨났다. 1970년대 후반부터 1980년대 초반에는 카이도 레이서, 수입 및 개조된 미국 및 유럽 자동차, 최고 속도 및 고속도로 레이싱용 자동차, 데코토라 장식 트럭 등이 있었다.[19][20]

개조된 자동차는 순정 자동차와 상당히 다를 수 있으며, 개조자들은 기존 스타일과 디자인 원리의 시각적, 성능적 특성을 모방하는 경향이 있다. 자동차 개조 스타일은 다음과 같다.

스타일설명
아트 카예술 작품처럼 칠하거나 장식한 자동차.
캘 룩밝은 색상, 트림 및 액세서리로 캘리포니아를 연상시키는 개조된 클래식 폭스바겐.
드래그 카드래그 레이싱을 위해 개조된 자동차.
드리프트 카드리프트를 위해 개조된 자동차.
둡, 돈크, 하이라이저로우 프로파일 타이어가 장착된 큰 휠, 업그레이드된 스피커, 맞춤형 페인트, 인테리어 및 엔진 업그레이드를 갖춘 자동차.
유로 스타일쉐이빙된 기능, 원-오프 페인트, 작은 휠이 있는 스탠스를 가진 자동차.
독일 룩낮춰지고 후기 모델 포르쉐 마그 휠과 투어링 카 레이싱 스타일링이 장착된 폭스바겐 타입 1, 타입 3, 카르만 기아. 핸들링과 코너링에 중점을 둔 과도하게 개조된 서스펜션 및 드라이브트레인.
핫 로드1930~40년대 초 드래그 카의 특성을 재현하기 위한 기간별 차량, 구성 요소, 마감재로 구성된 스타일.
수입 또는 JDM튜닝된 일본 차량.
카이도 레이서낮아진 서스펜션, 밝은 페인트, 극단적인 바디 키트, 연장된 배기 장치를 갖춘 일본식 자동차.
커스텀주로 1930~60년대 스타일로 커스터마이징된 미국 자동차.
로우라이더유압식 또는 에어백 서스펜션, 맞춤형 페인트, 핀스트라이핑, 맞춤형 인테리어, 소구경 와이어 휠을 장착한 자동차.
군사/서비스 스타일특정 서비스 차량처럼 보이도록 설계된 자동차.
오프로더오프로드를 위해 개조된 자동차, SUV, 트럭.
아웃로더 강력한 엔진, 브레이크, 공격적인 외관으로 개조된 포르쉐 356, 911, 카르만 기아.
레이스 카자동차 경주에 출전하기 위해 제작된 자동차.
랠리 카랠리에 출전하기 위해 제작된 자동차.
래트 로드1940~60년대 핫 로드의 "미완성" 외관을 모방한 핫 로드 및 커스텀 자동차 스타일.
레스트모드기존 외관 스타일링과 최신 기술 또는 현대적인 내부 기능을 결합한 클래식 자동차.
사이렌 킹스피커 또는 공공 주소 시스템으로 개조된 자동차/자전거를 이용해 경쟁하는 뉴질랜드 파시피카 하위 문화.
사우스 런던 룩낮고 파스텔 페인트와 13인치 로터스 코르티나 스틸 휠 또는 RS, 미니라이트, 레볼루션 마그 휠이 있는 1950~70년대 영국 포드.
슬랩1980년대 중반 휴스턴에서 시작, 펜더에서 돌출된 "엘보우" 휠, 스피커, 트렁크 안 네온사인이 장착된 대형 미국 럭셔리 자동차.
슬리퍼수정되지 않은 저성능 자동차처럼 보이는 고성능 자동차.
스탠스낮아진 서스펜션 설정을 갖춘 스포츠 및 승용차.
VIP 스타일고급 자동차를 맞춤화하는 일본 스타일.



개조차 문화에서 맞춤형 페인트 작업은 필수적이다. 빌더들은 캔디 페인트, 메탈플레이크, 컬러 시프트 페인트, 핀스트라이핑, 에어브러싱 등 특별한 기법을 사용한다.

자동차 제조업체가 생산하는 시판차 중에도 생산 과정에서 개조가 이루어지는 경우가 있다. 특장차나 소량 생산차는 비용 부담이 큰 신형차 형식 지정 대응을 생략하고, 기존 형식 차량의 개조차로 취급하기도 한다. 타사 제조 자동차의 내외장을 개조하여 신차로 판매하는 자동차 제조사도 있으며, 튜닝 샵이 신차 스포츠카를 개조하여 판매하는 "컴플리트 카"도 존재한다.

3. 1. 성능 튜닝


  • 엔진의 출력을 높이거나 특성을 변화시킨다.
  • 에어 클리너나 머플러를 효율이 좋은 것으로 변경한다.
  • 엔진 내부 가공이나 터보차저 대형화.
  • 부스트업을 실시한다.
  • 서스펜션이나 스테빌라이저 등의 하체 부분을 변경한다.
  • 스트럿 타워 바나 롤 케이지 조립
  • 경량화를 위해 가벼운 부품으로 교체하거나 부품을 제거한다.

3. 2. 드레스업 튜닝

드레스업 튜닝은 차량의 외관이나 내부를 꾸미는 개조를 말한다.

  • 외관 튜닝
  • 에어로 파츠 장착: 공기역학적 성능을 향상시키거나 외관을 꾸미기 위해 범퍼, 스포일러 등을 장착한다.
  • 복고풍 자동차(클래식 자동차) 스타일 외장 부품 장착: 고전적인 차량의 디자인을 모방한 부품을 장착한다.
  • 전체 도색: 차량의 색상을 변경한다.
  • 휠 인치 업: 더 큰 휠로 교체하여 외관을 개선한다.
  • 스모크 필름 부착: 창문에 어두운 색 필름을 부착하여 햇빛을 차단하거나 외관을 꾸민다.
  • 차종/등급 로고 교체: 다른 회사, 상위 차종, 해외 사양 또는 해외 현지 생산 모델의 로고로 교체한다.

  • 내장 튜닝
  • 시트 등 내장 부품 디자인 변경: 시트, 대시보드 등 내부 부품의 디자인을 변경하거나 교체한다.
  • 전조등, 미등 등 등화류 교체: 광도, 색온도, 렌즈 디자인 등을 변경한다.
  • 각종 스티커 부착

3. 3. 특수 목적 개조

캠핑카는 캠핑을 위한 설비를 갖춘 차량으로 개조된 것이다. 장애인용 차량은 장애인이 운전하거나 탑승할 수 있도록 개조된 차량이다.[45] 구급차, 소방차, 경찰차 등 특수한 용도로 사용하기 위해 개조되기도 한다.[46]

자동차관리법에 저촉되는 불법적인 개조도 있다. 예를 들어 소음 규제를 초과하는 머플러를 부착하거나, 배기가스 기준을 충족시키지 않는 배기 장치를 부착하는 경우가 있다. 또한, 지상고를 기준치보다 높거나 낮게 개조하거나, 보행자에게 상해를 주기 쉬운 부품을 부착하는 것도 불법 개조에 해당한다.

4. 한국의 자동차 개조 문화

한국에서는 다양한 자동차 개조 스타일이 존재하며, 온라인 커뮤니티와 동호회를 중심으로 자동차 개조에 대한 정보 교류가 활발하게 이루어지고 있다. 현대, 기아와 같은 자동차 제조사에서도 튜닝 부품을 출시하고, 커스터마이징 서비스를 제공하면서 개조 문화 확산에 기여하고 있다. 서울, 부산 등 대도시를 중심으로 튜닝 전문 업체들이 밀집해 있으며, 다양한 튜닝 부품과 서비스를 제공하고 있다.

주요 개조 스타일로는 VIP 스타일, 로우라이더, 오프로드 튜닝 등이 있다.

4. 1. 주요 개조 스타일


  • '''VIP 스타일''': 고급 세단을 기반으로 럭셔리한 외관과 편안한 승차감을 강조하는 튜닝 스타일이다.
  • '''로우라이더''': 유압식 또는 에어백 서스펜션 설정을 사용하여 차체를 낮추고, 맞춤형 페인트, 핀스트라이핑, 맞춤형 인테리어 및 일반적으로 소구경 와이어 휠을 장착하여 독특한 외관을 연출하는 튜닝 스타일이다.
  • '''오프로드 튜닝''': SUV나 픽업트럭을 기반으로 오버랜딩, 록 크롤링 또는 사막 레이싱과 같은 오프로드 주행 성능을 향상시키는 튜닝 스타일이다.

5. 불법 개조 및 규제

대한민국에서는 자동차관리법에 따라 자동차 개조에 대한 규제가 이루어지고 있다. 안전 기준에 미달하거나, 다른 운전자에게 피해를 줄 수 있는 불법 개조는 금지되어 있다.[51]

개조차라도 보안 기준에 적합하고 정비 불량 등의 미비 사항이 없으면, 차량 검사에 합격하여 공도를 주행할 수 있다. 지정 부품 장착 등 경미한 개조는 자동차 검사 증명서에 기재된 수치에서 다음 표의 범위를 초과하지 않아야 한다.

항목허용 범위
전장±3 cm
전폭±2 cm
전고±4 cm
중량일반 자동차, 대형차, 대형 특수차±100 kg
소형차, 경차, 소형 특수차±50 kg



위 범위를 초과하는 경우, 운수 지국 등에서 보안 기준 적합 확인 후 자동차 검사 증명서의 '''기재 변경'''을 통해 '''공인 개조차'''가 된다. 일정 범위를 초과하지 않는 개조는 "기재 변경"이 필요 없으며, 개조차로 취급되지 않는다.

단, 등록 번호 지정 전 등록 자동차, 차량 번호표 교부 전 경차와 이륜차는 일정 범위 내 개조라도 신규 등록(신규 검사) 시 현차 제시가 필요하며, 보안 검사와 함께 차량 제원을 측정하여 신규 등록(신규 검사 신고)을 해야 한다. 계측은 연료, 냉각수, 워셔액 등을 가득 채우고, 승원 없이, 스페어 타이어, 공구 및 액세서리류를 포함하지 않는 '''검사 상태'''로 실시한다.

5. 1. 불법 개조의 예


  • 소음 규제치를 초과하는 머플러를 부착한 차량[56][57]
  • 배기가스 기준을 충족시키지 않는 배기 장치를 부착한 차량[56][57]
  • 기준치보다 높거나 낮게 지상고를 개조한 차량
  • 보행자에게 상해를 입히기 쉬운 부품을 부착한 차량
  • 차체 밖으로 바퀴가 돌출된 차량
  • 적재함 용량을 임의로 늘린 덤프트럭
  • 좌석 수를 임의로 늘리거나 줄인 버스
  • 뒷좌석을 떼어내고 소파와 테이블을 설치한 버스 (제작 당시 소파와 테이블이 설치된 경우는 제외)[56][57]
  • 차량 번호판을 알아보기 어렵게 개조한 경우 (비스듬히 눕혀 후방에서 보기 어렵게 하거나, 각도 변경 장치를 설치하는 등)[56][57]

5. 2. 관련 법규 및 단속

자동차관리법 및 도로교통법에 따라 자동차 개조는 일정한 기준과 절차를 준수해야 한다. 이를 위반하는 불법 개조 차량은 단속 및 처벌 대상이 된다.

불법 개조는 자동차관리법의 기준에 맞지 않거나, 자동차 검사증 내용과 다르게 차량을 변경하는 행위를 말한다. 예를 들어, 소음 기준치를 초과하는 머플러를 장착하거나, 배기가스 기준을 충족하지 못하는 배기 장치를 부착하는 경우가 있다. 또한, 지상고를 기준치보다 높이거나 낮추거나, 보행자에게 상해를 입힐 수 있는 부품을 부착하는 것도 불법 개조에 해당한다.[51]

덤프트럭의 적재함 용량을 임의로 늘리거나, 버스의 좌석 수를 늘리거나 줄이는 행위, 뒷좌석을 떼어내고 소파와 테이블을 설치하는 것도 불법이다. 차량 번호판을 알아보기 어렵게 만들거나, 각도를 조절할 수 있는 장치를 설치하는 것도 단속 대상이다.[63]

불법 개조 차량은 정기 검사에서 불합격 판정을 받으며, 운행 시 과태료 부과 및 형사 처벌을 받을 수 있다. 특히 굉음을 유발하는 불법 개조 행위는 집중 단속 대상이다.

합법적인 개조를 위해서는 보안 기준에 적합해야 하며, 일정 범위를 초과하는 개조는 운수 지국 등에서 확인 후 자동차 검사 증명서의 기재 변경을 해야 한다. 그러나 차량 검사증에 "개"가 표기된 튜닝 차량은 합법임에도 불구하고, 자동차 보험 가입이 거부되는 경우가 있어 주의해야 한다.[54][55]

6. 사회적 이슈

자동차 개조는 개인의 취향과 개성을 표현하는 수단이 될 수 있지만, 과도한 개조는 여러 사회적 문제를 야기할 수 있다. 굉음을 내거나 불법 등화 장치를 설치하는 것은 다른 운전자들에게 불편을 초래하고 안전 운전을 방해할 수 있다.

자동차관리법에 따른 기준에 적합하지 않거나 자동차 검사증 내용과 다르게 개조된 차량, 또는 허가 없이 개조된 자동차나 모터사이클 등은 '''불법개조차량''' 또는 '''위법개조차량'''으로 간주된다. 예를 들어, 소음 규제치를 초과하는 머플러를 부착하거나, 배기가스 배출 허용 기준을 충족하지 않는 배기 장치를 부착하는 경우가 이에 해당한다.[51] 또한, 지상고를 기준치보다 높거나 낮게 변경하거나, 보행자에게 상해를 입힐 수 있는 부품을 부착하는 것도 불법 개조에 해당한다. 불법 개조 차량은 교통 사고의 위험을 높일 뿐만 아니라, 보험 적용에도 문제가 발생할 수 있다.

일정 범위를 초과하지 않는 경미한 개조의 경우, 자동차 검사 증명서에 기재된 수치에서 전장은 ±3cm, 전폭은 ±2cm, 전고는 ±4cm 이내, 중량은 일반 자동차, 대형차, 대형 특수차의 경우 ±100kg, 소형차, 경차, 소형 특수차의 경우 ±50kg 이내의 변경은 허용될 수 있다. 이러한 경우, 운수 지국 등에서 보안 기준 적합 확인 후 자동차 검사 증명서의 기재 변경을 통해 '''공인 개조차'''가 될 수 있다.[51]

불법 개조차는 최저 지상고 기준을 충족하지 못하는 경우가 많아, 입구에 요철 포장과 요철 경고를 설치하면 차체를 긁힐 것을 우려하여 진입하지 않게 된다.[66][67]

6. 1. 찬반 논란

자동차 개조에 대한 찬반 논란은 여러 측면에서 제기되고 있다.

개조 찬성 측은 개인의 자유와 권리 존중을 강조하며, 튜닝 산업 발전과 자동차 문화 다양성 확대에 기여한다고 주장한다.

반면, 개조 반대 측은 안전 문제, 소음 공해, 환경 오염, 그리고 불법 개조의 만연을 우려한다. 특히 불법 개조는 배기가스 기준을 충족시키지 않거나, 보행자에게 상해를 입힐 수 있는 부품을 부착하는 등 안전 문제를 야기할 수 있다.[51]

6. 2. 건전한 개조 문화 정착을 위한 노력

정부는 자동차 튜닝 산업을 활성화하기 위해 관련 규제를 완화하는 동시에, 불법 개조에 대한 단속을 강화하고 있다.[51] 자동차 튜닝 관련 협회 및 단체들은 올바른 튜닝 문화를 만들기 위해 캠페인과 교육을 실시하고 있다. 자동차 소유자들은 안전 기준을 지키고, 다른 사람에게 피해를 주지 않는 범위 안에서 자동차 개조를 즐겨야 한다.

참조

[1] 서적 Lead Sleds https://books.google[...] MotorBooks International 2002
[2] 서적 The American custom car https://archive.org/[...] MBI 2001
[3] 웹사이트 Custom car definition and meaning: Collins English Dictionary https://www.collinsd[...] 2019-02-24
[4] 웹사이트 Coachbuild origins of Custom Cars https://www.customca[...] 2016-11-25
[5] 웹사이트 A Brief History of Hot Rodding https://www.hemmings[...] 2020-01-23
[6] 간행물 Then, Now, and Forever 2017-03
[7] 문서 Shelton, C., page 18.
[8] 웹사이트 Hot Rod History http://www.hopupmag.[...] 2015-11-28
[9] 웹사이트 Hot Rod History http://www.hopupmag.[...] 2015-11-28
[10] 웹사이트 Hot Rod History https://www.autoevol[...] 2009-07-23
[11] 웹사이트 The evolution of custom cars http://www.yourcusto[...]
[12] 문서 Shelton, Chris. pages 18 and 20.
[13] 웹사이트 Stanislav Kiriletz http://www.home.no/m[...]
[14] 학위논문 Understanding customization: A case study in car customization 2005
[15] 문서 "Rod Action, 2/78, p. 64."
[16] 문서 "Street Rodder, 2/78, p. 15; Custom Rodder 1/97, p. 29."
[17] 문서 Jezek, George. "The All Deuce Round-Up", in Street Rodder, 2/78, p. 58.
[18] 웹사이트 NHRA History https://www.nhra.com[...]
[19] 웹사이트 What is a Kaido Racer? https://kaidoracer.c[...]
[20] 웹사이트 The Golden Years of Japan's Car Culture: Showa Racing https://sabukaru.onl[...] 2021-03-11
[21] Youtube Chopped and stretched Y62 Patrol ! 4X4 Australia https://www.youtube.[...] 2022-02-23
[22] Youtube CHOPPED 200 series Landcruiser review, Modified Episode 104 https://www.youtube.[...] 2022-08-06
[23] Youtube CHOPPED Y62 PATROL CANOPY BUILD! Graham's one-of-a-kind DREAM 4WD! https://www.youtube.[...] 2022-03-02
[24] 웹사이트 Popular Engine Swaps https://www.motortre[...]
[25] 웹사이트 5 Of The Most Popular Engines For Classic Car Engine Swaps https://www.slashgea[...] 2023-07-02
[26] 웹사이트 SAS-style custom Holden Colorado review https://www.whichcar[...] 2020-03-03
[27] 웹사이트 Epic stretched SAS Ford Ranger! https://www.whichcar[...] 2020-07-31
[28] 웹사이트 Snow-Wheeling a Straight-Axle SEMA 2021 Ford Bronco on 40s Feels Winter Swapped https://www.autoevol[...] 2021-11-25
[29] 문서 "Rod & Custom, 8/89, p. 60."
[30] 문서 "Street Rodder, 1/85, p. 56."
[31] 문서 "Rod & Custom, 8/89, p. 55."
[32] 문서 Shelton, Chris. "Then, Now, and Forever" in Hot Rod, March 2017, p. 23.
[33] 문서 Shelton, p. 29.
[34] 문서 "Rod Action, 2/85, p. 5."
[35] 문서 Fetherston, David, "Detroit Dreams", in Rod & Custom, 7/95, p. 58.
[36] 간행물 The Candy Man Rod & Custom 1995-07
[37] 서적 Art of the Hot Rod https://books.google[...] Motorbooks 2012
[38] 간행물 Street Rodder 1998-12
[39] 간행물 The 45th Grand National Roadster Show American Rodder 1994-06
[40] 간행물 Hot Rod 1986-12
[41] 간행물 Hot Rod 1986-12
[42] 간행물 Rod & Custom 1989-08
[43] 웹사이트 Custom Rodder online http://www.customrod[...]
[44] 간행물 Rod & Custom 1989-08
[45] 문서 2004年に実施したフルモデルチェンジで、改造車扱いではなくなった。
[46] 문서 一部モデルは型式指定を受けている。
[47] 문서 いすゞ・エルガノンステップtype-A（KL-LV280系）、日産ディーゼル・UAノンステップGタイプ（KC-UA460系・KL-UA452系）など。
[48] 문서 日産ディーゼル・UAノンステップのうちGタイプは車体架装メーカーの西日本車体工業が独自に製造した車両だが、後に日産ディーゼルから正式に発売されている。いすゞ・エルガtype-Aは当初からいすゞ自動車から正式発売されている。
[49] 문서 兵庫県（神戸ナンバーの地域）は神戸運輸監理部兵庫陸運部、沖縄県は沖縄総合事務局運輸部
[50] 웹사이트 軽トラを「カウンタック」、ロードスターを「マッハ号」に魔改造 56歳整備士の次なる夢は : トピックス : 車 : 趣味 : ニュース https://www.yomiuri.[...] 2021-09-21
[51] 문서 継続検査を受検する際にも、同一性を有しているとみなされる。
[52] 문서 同じ型式の車種でドラムブレーキとディスクブレーキのグレードが存在することがあり、この場合検査官の判断にもよるが改造申請が不要な場合がある(すでに強度試験・制動力の試験に合格していることが証明されるため)。全く異なる車種の場合、問答無用で申請が必要となる。
[53] 웹사이트 自動車検査・登録ガイド 構造等変更検査 - 国土交通省 https://www.mlit.go.[...]
[54] 웹사이트 改造車の場合は、どのように見積りすればいいですか？ http://www.zurich.co[...] 튜리히 보험 2012-05-31
[55] 웹사이트 わらしべ プリメーラ改 - オーテックバージョンの任意保険 https://web.archive.[...] 2013-05-15
[56] 웹사이트 2003年12月19日 パワーアップは違法改造 石川県警がチューニング・ショップ摘発 - Response. http://response.jp/i[...]
[57] 웹사이트 2005年03月14日 車の窓に違法フィルム張る、業者ら2人初の逮捕 - 読売新聞の解説。 https://life-support[...] 2005-03-14
[58] 웹사이트 【衝撃事件の核心】不正改造車「裏サロン」が激変！　街道から消えた「神のナンバー」 http://www.sanspo.co[...] 2018-01-24
[59] 웹사이트 不正改造の罰則等 - 国土交通省 http://www.mlit.go.j[...]
[60] 웹사이트 2003年7月1日 その場しのぎで不正改造整備……大阪府警が業者に初の強制捜査 - Response. http://response.jp/i[...]
[61] 문서 これらのガラスには実質的にフィルムを貼り付けることが不能。当然フルスモークは違法。
[62] 웹사이트 トラック視界妨げる装飾板黙認、運送会社を捜索 https://web.archive.[...] 2013-01-23
[63] 문서 これを実際に行って、箱根駅伝の往路前半にてリアル「アンパンマン号」風に改造されたワゴン車が車道にて並走（2018年新春の94回大会）。車両改造の際に外されたナンバープレートも車内の助手席側に配置していたことから、その点も含め逮捕に至ったとされる。
[64] 문서 トランスミッションやプロペラシャフト等の強度が証明されておらず、また自動車税の脱税になる。
[65] 문서 ディーゼルエンジン車の一部については大気開放が容認されている。
[66] 서적 軽トラ CUSTOM Magazine VOL.8 軽トラ CUSTOM Magazine編集部
[67] 웹사이트 迷惑な「爆音改造車」の集会が激減！ オレンジの秘策「かまぼこ」で見事解決した理由がすごかった https://kuruma-news.[...] 2022-06-02


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com