고마고메역

3. 역 구조

JR 동일본과 도쿄 메트로 두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선 구조이다. JR 고마고메역은 지상역으로, 지형이 경사져 있어 서쪽은 절토면, 동쪽은 성토 위에 승강장이 있다. 야마노테선 승강장 최동단은 기타구 나카자토에 위치한다. 도쿄 메트로 고마고메역은 지하역이다. 두 노선 모두 가동식 홈 울타리(스크린도어)가 설치되어 있다.

개찰구는 2곳이다. 서쪽(이케부쿠로 방면) 개찰구는 야마노테선 승강장에서 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 올라간 곳에 있으며, 선로를 건너는 남북 통로에 접해 북쪽 출구와 남쪽 출구로 이어진다. 동쪽(다바타역 방면)에는 계단을 내려간 곳에 개찰구가 있으며, 동쪽 출구로 이어진다. 북쪽 출구에는 미도리 창구가 있었지만 폐지되었고, 다기능 발권기 여러 대가 설치되어 있다. 동쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 종일 인터폰으로 안내한다.^[17]

역 구내 깎기 경사면의 진달래 식재가 유명하여 간토의 역 100선에 선정되었다. 배리어 프리 대응 엘리베이터, 에스컬레이터 설치 공사 때 북쪽 경사면 진달래 일부가 벌채되었으나, 이후 가능한 범위 내에서 진달래를 새로 심었다.

야마노테선 유일^[18]의 건널목인 제2 나카자토 건널목이 역에서 다바타 방면으로 약 400m 정도 떨어진 곳에 있어, 이 역의 야마노테선 바깥쪽 순환선은 통과 금지역으로 지정되어 있다.

3. 1. JR 동일본

3. 1. 1. 승강장

3. 2. 도쿄 메트로

3. 2. 1. 승강장

4. 역 주변

역 주변은 구 경계에 위치한 주택가로, 교육 기관과 정원이 많은 것이 특징이다.^[4] 리쿠기엔과 구 후루카와 정원은 이 역에서 도보로 접근할 수 있다.^[4]

4. 1. 주요 시설

• 도요시마구립 고마고메 도서관
• 고마고메 경찰서
• 고마고메 역전 우체국
• 라쿠기엔(리쿠기엔)
• 동양문고
• 일본 의사 회
• 다이코쿠 신사
• 소메이 령원
• 소메이히요노 기념공원
• 도쿄 수영 센터
• 구 후루카와 정원
• 코쿠민 드럭
• 소메이이나리 신사
• 묘기 신사
• 도요시마구 구민 광장 고마고메
• 도요시마구 고마고메 지역 문화 창조관
• 도쿄도 적십자 혈액 센터 고마고메 출장소
• 소메이 요시노 기념 공원
• 고마고메 2초메 아파트 (도덴 차고 터)
• 여자영양대학 단기대학부
• 혼고 중학교·고등학교
• 중앙성서신학교
• 종교법인 일본 어셈블리즈 오브 갓 교단 본부
• 아파 호텔〈고마고메역 앞〉
• 혼고마고메2 우체국
• 분쿄 그린 코트
• 고마고메 스쿠스쿠 룸
• 분쿄학원대학 여자 중학교·고등학교
• 프뢰벨관
• 아쿠타가와 제과 본사

5. 역사

1910년 11월 15일, 일본국유철도 야마노테선 고마고메역이 영업을 시작했다.^[5] 1945년 4월 13일 태평양 전쟁 중 공습으로 역사가 전소되었다.^[5] 1957년 10월 27일, 북쪽 출구 역사가 개축되고 남북 자유 통로가 신설되었다.^[5]

1971년 3월 17일, 도덴 고마고메선·아스카야마선이 폐지되어 20년간 접속 노선이 없었다.

1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.^[5] 1990년 4월 21일 동쪽 출구, 5월 19일 북쪽 출구와 남쪽 출구에 자동 개찰구가 도입되었다.^[6][7]

1991년 11월 29일, 제도고속도교통영단(영단 지하철) 난보쿠선 고마고메역이 영업을 시작하여 당초 시종착역이었다.^[8] 1996년 3월 26일, 난보쿠선이 요쓰야역까지 연장 개통되어 중간역이 되었다.^[9][10]

2000년, JR 동일본 고마고메역이 간토의 역 백선에 선정되었다. 선정 이유는 "야마노테선 안에 있어서 계절이 되면 진달래가 매우 훌륭한 역"이다.^[11]

2001년 11월 18일, JR 동일본 역에서 IC카드 Suica 사용이 가능해졌다.^[12] 2004년 4월 1일, 제도고속도교통영단 민영화에 따라 난보쿠선 역이 도쿄 메트로로 계승되었다.^[13]

2006년 12월 23일, JR 동일본 역사 개량 공사가 완료되어 에스컬레이터와 엘리베이터 등이 설치되었다. 2007년 3월 18일부터 도쿄 메트로에서 IC 카드 PASMO를 이용할 수 있게 되었다.^[14]

2013년 12월 14일, 미도리의 창구 영업이 종료되었고, 2015년 3월 13일에는 난보쿠선 승강장의 발차 멜로디가 변경되었다.^[15] 2017년 5월 15일, JR 동일본 고마고메역이 업무 위탁화되었다.^[16]

5. 1. JR 동일본 (일본국유철도)

• 1910년 11월 15일: 일본국유철도 야마노테선 역 영업 개시.^[5]
• 1945년 4월 13일: 태평양 전쟁 중 공습으로 역사 전소.^[5]
• 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.^[5]
• 1990년 4월 21일: JR 동일본 역 동쪽 출구에 자동 개찰구 도입.^[6]
• 2001년 11월 18일: JR 동일본 역에서 IC카드 Suica 공용 개시.^[12]
• 2006년 12월 23일: JR 동일본 역사 개량 공사 완료. 에스컬레이터, 엘리베이터 등 설치.
• 2013년 12월 14일: 미도리의 창구 영업 종료.

5. 2. 도쿄 메트로 (제도고속도교통영단)

• 1991년 11월 29일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 난보쿠선 역 영업 개시. 당시 시종착역이었음.^[8]
• 1996년 3월 26일: 난보쿠선 당역 ~ 요츠야역간 연장 개통으로 중간역이 됨.^[9][10]
• 2004년 4월 1일: 제도고속도교통영단(영단 지하철) 민영화에 따라 난보쿠선 역이 도쿄 메트로로 계승됨.^[13]

6. 이용 현황

고마고메역의 이용 현황은 다음과 같다.

• JR 동일본과 도쿄 메트로의 1일 평균 이용객 수를 아래에 나타낸다.
• * JR 동일본의 1999년 이후 승차 인원^[25]
• * 도쿄 메트로의 1일 평균 이용객 수^[32]
• 통계 데이터
• * 도쿄부 통계서^일본어
• * 도쿄도 통계 연감^일본어

6. 1. JR 동일본

6. 2. 도쿄 메트로

참조

_[1] 웹사이트 Group Business Vision V http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-10-30
_[2] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
_[3] 웹사이트 ⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します https://www.jreast.c[...] 2016-04-06
_[4] 웹사이트 JA・JK・JT・AKB…JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ https://response.jp/[...] 2016-04-07
_[5] 뉴스 駒込駅北口完成 交通協力会 1957-10-17
_[6] 뉴스 自動改札システム JR東日本、山手線にも導入 交通新聞社 1990-04-07
_[7] 서적 JR気動車客車編成表 '91年版 ジェー・アール・アール 1991-08-01
_[8] 간행물 営団南北線の開業 電気車研究会 1992-02-01
_[9] 간행물 1996.3.26 営団南北線四ツ谷延伸開業 電気車研究会 1996-06-01
_[10] 뉴스 南北線駒込-四ツ谷 きょう延伸開業 営団後楽園駅で記念式典 交通新聞社 1996-03-26
_[11] 서적 駅の旅物語 関東の駅百選 人文社 2000-10-14
_[12] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[13] 보도자료 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
_[14] 보도자료 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[15] 보도자료 南北線の発車メロディをリニューアル! 各駅に新しい発車メロディを導入します。 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2015-03-02
_[16] 웹사이트 「平成28年度営業関係施策（その4）について」提案を受ける http://jrtu-tokyo.sa[...] 東日本ユニオン東京地本
_[17] 웹사이트 駅の情報（駒込駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
_[18] 문서 운행계통으로서의 야마노테선이 주행하는 선로에 있어서. 선로 명칭상의 야마노테선에는, 야마노테 화물선상에 3곳의 건널목이 있다.
_[19] 뉴스 일본경제신문 2005년 3월 17일자 석간, 23면 일본경제신문 2005-03-17
_[20] 웹사이트 도쿄 지하철 https://www.tokyomet[...]
_[21] 간행물 선로약도 전기차 연구회 2016-12-10
_[22] 문서 yotsuya 연장까지는, 분기기의 선두의 본선을 인상선으로서 사용하고 있어, 2번선(당시는 하차 전용)의 전차를 인상선까지 회송시킨 후, 전선하여 1번선에 입선시키고 있었다.
_[23] 웹사이트 駒込駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ
_[24] 웹사이트 「南北線」曲目リスト http://www.switching[...] スイッチ 2015-03-02
_[25] 웹사이트 각 역의 승차 인원 https://www.jreast.c[...]
_[26] 웹사이트 레포트 https://www.train-me[...]
_[27] 웹사이트 도시마의 통계 http://www.city.tosh[...]
_[28] 간행물 수송과 운전 근년의 동향 전기차 연구회 2005-03-10
_[29] 웹사이트 각 역의 승하차 인원 랭킹(2020년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
_[30] 웹사이트 각 역의 승하차 인원 랭킹(2021년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
_[31] 웹사이트 각 역의 승하차 인원 랭킹(2022년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
_[32] 웹사이트 각 역의 승하차 인원 랭킹 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄
_[33] 문서 1910년 11월 15일 영업 개시.
_[34] 웹사이트 메이지 44년 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[35] 웹사이트 다이쇼 원년 https://dl.ndl.go.jp[...]
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_[94] 문서 1991년 11월 29일 개업. 개업일부터 이듬해 3월 31일까지 총 124일간의 집계 데이터.
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