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고마에역

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목차

1. 개요

고마에역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 4선의 구조로, 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 통과할 수 있다. 역 건물 아래에는 상업 시설과 자전거 주차장이 있으며, 2013년 9월부터 고마에 시의 노래를 접근 멜로디로 사용한다. 1927년 5월 27일 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 41,774명이 이용했다. 역 주변에는 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있으며, 오다큐 버스 및 게이오 버스 노선이 운행된다.

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고마에역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
고마에역 입구
고마에역 입구
역 이름고마에역
로마자 역 이름Komae-eki
위치일본 도쿄도 고마에시 히가시이즈미 1-17-1
운영사오다큐 전철
노선오다큐 오다와라 선
역 번호OH16
개업일1927년 5월 27일
웹사이트고마에역 공식 웹사이트
역사
개업1927년 5월 27일
역 구조
승강장2면 4선 (섬식 승강장) * 통과선 2선 포함
구조고가역
인접 역
오다와라 선 (각역정차)기타미 (OH 15) - 이즈미타마가와 (OH 17)
오다와라 선 (준급)노보리토 - 세이죠가쿠엔마에
통계
일일 승하차 인원 (2019년)48,921명
일일 승하차 인원 (2022년)41,774명
기타
연결버스 정류장

2. 역 구조

고마에역은 사이에 통과선을 둔 상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 선로와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이므로 각역 정차 열차가 이동하는 동안에도 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.

2013년 12월경 발차표가 설치되었고[62], 2013년 9월 1일부터 접근 멜로디로 고마에 시의 노래 "물과 녹음의 거리"가 사용되고 있다.

2. 1. 승강장

고마에역은 통과선을 사이에 둔 2면 4선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 궤도와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이므로 각역 정차 열차가 이동하는 동안에도 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.

개찰구는 기타미역 방향으로 1곳이 있으며, 북쪽과 남쪽, 그리고 개찰구 정면에 공공 통로로 연결되는 출구가 있다. 임시 개찰구는 없다. 지붕은 승강장 전체를 덮고 있지만, 선로 부분은 덮지 않았다. 역 건물 양쪽의 고가 아래는 상업 시설과 자전거 주차장으로 이용되고 있다.

세타가야구 내를 거의 직선으로 달리던 노선이 다마가와 교량 쪽으로 굽어지는 위치에 있어, 승강장은 완만하게 굽어져 있다.

역사 디자인은 안팎 모두 개찰구 층은 옅은 갈색, 승강장 층은 흰색을 기본으로 하고 있다. 출입구 부근의 장식(역명이 걸려 있는 부분), 개찰구 층의 창틀, 승강장 층의 창틀은 짙은 갈색으로, 윗부분은 반원형 디자인으로 통일되어 있다.[19] 옆의 이즈미타마가와역은 옅은 녹색에 윗부분이 삼각형 모양으로 되어 있어 두 역 간에 디자인상의 차이를 보인다.

이즈미타마가와역과의 비교


또한, 여객 상옥(지붕)은 기타미역 등 세타가야구 내의 신설 고가역에서는 옆에서 보면 둥근 모양으로 통일되어 있지만, 고마에 시내에 있는 고마에역과 이즈미타마가와역은 직선 모양으로 통일되어 있다.[19]

2번 홈 서쪽 끝에서 동쪽을 바라봄(2021년 2월)


승강장노선방향궤도행선지[20]
1
OH
오다와라 선		하행완행선오다와라, 가타세에노시마 방면
통과선colspan="2" rowspan="2" style="background:beige" |(하행 열차 통과)
통과선(상행 열차 통과)
2 오다와라 선상행완행선신주쿠,
C
지요다 선 방면


  • 하행 도호쿠자와역 - 노보리토역 구간, 상행 무코가오카유엔역 - 도호쿠자와 역 구간에서 급행선과 완행선은 원칙적으로 다음과 같이 사용된다.
  • * 급행선: 특급 로망스카, 쾌속급행, 통근급행, 급행이 사용한다. 세이죠가쿠엔마에역 - 교도역 구간에서는 통근준급도 급행선을 사용한다.
  • * 완행선: 준급, 각역정차가 사용한다. 통근준급은 위에서 언급되지 않은 구간에서 완행선을 사용한다.
  • * 지요다 선 직통 상행 급행은 교도역 동쪽에서 완행선을 사용한다.

2. 2. 역 시설

1번 홈(2016년 2월)


심볼 컬러는 브라운


남쪽 출구 (2016년 2월)


고마에역은 통과선을 사이에 둔 상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 궤도와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이기 때문에 각역 정차의 이동에 관계없이 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.[62]

개찰구는 기타미역 쪽에 1곳 있으며, 북쪽과 남쪽, 개찰구 정면의 공공 통로로의 출구가 있다. 임시 개찰구는 없다. 지붕은 승강장 전체를 덮고 있지만 선로 부분은 덮지 않고 있다. 역 건물 양쪽의 고가 아래를 상업 시설, 자전거 주차장으로 이용하고 있다.

세타가야구 내를 거의 직선으로 진행해 온 노선이 다마가와 교량에 맞춰 곡선으로 꺾이는 도중에 있기 때문에, 승강장은 완만하게 곡선을 이루고 있다.

역사 디자인은 안쪽과 바깥쪽 모두 개찰층은 옅은 갈색, 승강장 층은 흰색을 기조로 하고 있다. 출입구 부근의 장식(역명이 게시되어 있는 곳), 개찰층 창틀 및 승강장 층 창틀은 짙은 갈색으로 윗부분이 반원형 디자인으로 통일되어 있다[19]. 옆의 이즈미타마가와역에서는 옅은 녹색으로 윗부분이 삼각형으로 되어 있어, 두 역 간 디자인상의 차이를 보이고 있다.

또한, 여객 상옥 (지붕)에 대해서는 기타미역 등 세타가야구 내의 신설 고가역에서는 옆에서 보면 둥근 모양으로 통일되어 있지만, 고마에 시내에 있는 고마에역과 이즈미타마가와역은 직선 모양으로 통일되어 있다[19].

역사는 1990년대에 지어져 설비가 비교적 충실하다. 다목적 화장실은 오스토메이트에 대응한다.

  • 화장실: 개찰구 안 (상행선 바로 아래)에 있다. 여성용, 다목적 화장실, 남성용이 있다.
  • 수도: 각 승강장에 1개소씩, 총 2개소가 있다.
  • 휴게 공간: 개찰구 안쪽에 2개소 (구 흡연소)가 있다.
  • 대합실: 각 승강장에 1개소씩, 총 2개소가 2004년(헤이세이 16년) 가을에 신설되었다.
  • 엘리베이터: 개찰구 층과 각 승강장 층을 연결한다. 승강장마다 1대씩 총 2대가 있다.
  • 에스컬레이터: 개찰구 층과 각 승강장 층을 연결한다. 양방향 각 1대씩 총 4대가 있다.
  • 매점: 세븐일레븐이 개찰구 바깥쪽에 1개 점포가 있다.
  • 음식점
  • * 생소바 하코네: 개찰구 안쪽과 역 바깥쪽 양쪽에 출입구가 있지만, 생소바 하코네 쪽은 개찰구 안쪽에서 출입할 수 없다.
  • ATM 코너: 개찰구 바깥쪽에 2곳이 있다.
  • * 미쓰이 스미토모 은행: ATM 서비스 동일본 지점 코마에 출장소.
  • * 요코하마 은행: 노보리토 지점 오다큐 코마에역 출장소.
  • 공중 전화: 개찰구 안에 2곳이 있다.
  • 코인 로커: 개찰구 바깥쪽에 1곳이 있다.
  • 스피드 사진: 개찰구 바깥쪽에 1곳이 있다.
  • '''서른한가지 아이스크림 오다큐 마르셰 코마에점'''

3. 역 주변

고마에역은 도쿄도 고마에시 히가시이즈미 1-17-1에 있으며, 신주쿠역에서 13.8km 떨어진, 신주쿠역을 포함하여 16번째 역이다. 역 이름은 고마에시에서 따왔다.

원래 오다큐 전철 노선 계획에는 없었으나, 주민들의 요청으로 설치된 청원역이다. 이 때문에 역 개통은 노선 개통보다 2개월 늦어졌다. 고마에시 중심부에 있지만, 역 주변은 주택 밀집 지역이어서 대규모 상업 시설이나 버스 터미널 설치가 어려웠다. 노선 고가화 사업과 함께 역 앞 도시 재개발 사업이 진행되어, 역 앞 시설 "에코루마" 및 북쪽 출구 로터리 교차로가 완성되었다.

기타미 역, 이즈미타마가와 역과 함께 세이조가쿠엔마에 역의 관리 지역에 속한다. 고마에 시내에는 이 역과 이즈미타마가와역만이 지하철역이다. 키타미역의 경우 승강장 일부가 고마에 시내에 있지만, 등기상 주소는 세타가야구이다.

북쪽 출구와 남쪽 출구에는 각각 역 앞 광장과 로터리가 있다. 북쪽 출구 로터리는 고마에 거리로, 남쪽 출구 광장은 세타가야 거리로 이어진다.

2018년 4월부터 고마에 파출소 옆 공터는 "역 앞 광장"으로 이벤트 등에 개방되고 있다.

3. 1. 북쪽 출구


  • 에코루마
  • Odakyu OX 고마에점
  • 경시청 조후 경찰서 고마에파출소
  • 미즈호 은행 고마에 지점
  • 고마에 시청
  • 고마에 시립 중앙공민관・중앙도서관
  • 고마에 벤자이텐이케 특별 녹지 보전 지구
  • 센류지
  • 고마에 시립 고마에 제3중학교

3. 2. 남쪽 출구

남쪽 출구는 개찰구 층과 역 앞에 계단·경사로가 있다.[5]

3. 3. 오다큐 마르쉐

고가 아래에는 상업 시설인 오다큐 마르쉐 고마에가 있다.[5] 다이소 고마에점, 게이분도 쇼텐 고마에점 등이 입점해 있다.

4. 역사



1990년대에는 오다큐선 선로 복복선화 사업의 일환으로 대대적인 재개발이 이루어졌다. 재개발 이전에는 승강장이 지상에 있었고, 육교로 연결되어 있었다.

5. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역의 하루 평균 이용객은 48,921명이었다.[4] 2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 '''41,774명'''이며[60], 오다큐선 전체 70개 역 중 24위이다.

최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[21]
연도1일 평균
승하차 인원[22]		1일 평균
승차 인원[23]		출처
1948년(쇼와 23년)[24]3,570
1990년(헤이세이 2년)22,126[25]
1991년(헤이세이 3년)[24]44,80822,372[26]
1992년(헤이세이 4년)22,079[27]
1993년(헤이세이 5년)21,841[28]
1994년(헤이세이 6년)21,441[29]
1995년(헤이세이 7년)21,615[30]
1996년(헤이세이 8년)21,614[31]
1997년(헤이세이 9년)21,474[32]
1998년(헤이세이 10년)22,197[33]
1999년(헤이세이 11년)21,648[34]
2000년(헤이세이 12년)21,433[35]
2001년(헤이세이 13년)21,342[36]
2002년(헤이세이 14년)42,09321,093[37]
2003년(헤이세이 15년)[38]41,71820,964[39]
2004년(헤이세이 16년)[40]41,63220,945[41]
2005년(헤이세이 17년)[42]41,99721,082[43]
2006년(헤이세이 18년)42,53321,425[44]
2007년(헤이세이 19년)43,45021,779[45]
2008년(헤이세이 20년)43,59421,797[46]
2009년(헤이세이 21년)43,20221,597[47]
2010년(헤이세이 22년)42,73821,329[48]
2011년(헤이세이 23년)42,10221,003[49]
2012년(헤이세이 24년)43,03121,476[50]
2013년(헤이세이 25년)44,15822,049[51]
2014년(헤이세이 26년)44,94722,403[52]
2015년(헤이세이 27년)45,65022,754[53]
2016년(헤이세이 28년)46,43123,137[54]
2017년(헤이세이 29년)46,89023,364[55]
2018년(헤이세이 30년)48,34624,090[56]
2019년(레이와 원년)48,92124,374[57]
2020년(레이와 2년)36,66118,301[58]
2021년(레이와 3년)[59]38,851
2022년(레이와 4년)[60]41,774


6. 버스 노선

고마에역에서는 오다큐 버스와 게이오 버스 노선을 이용할 수 있다. 버스는 고마에역 북쪽 출구와 남쪽 출구에 모두 정차한다.

과거에는 오다큐 버스 외에 부정기적으로 게이오 경륜장행 게이오 버스가 운행되기도 했다.

6. 1. 고마에역 북쪽 출구

오다큐 버스・게이오 버스 노선이 역 앞 로터리에 진입한다.

승강장운행 회사계통・행선지경유지비고
0오다큐세이05 계통 세이조가쿠엔마에역 서쪽 출구행이즈미 코마에 소방서・센가와역 입구심야 버스 포함
오다큐시부26 계통 시부야역행키타미역 입구・키누타 중학교 아래・성육 의료 연구 센터・카미마치・산겐자야
오다큐세이조가쿠엔마에역 서쪽 출구행키타미역 입구・키누타 중학교 아래
오다큐코마01 계통 타마가와 주택 중앙행심야 버스는 3번 승강장
오다큐타마08 계통 후타코타마가와역행키타미역 입구・키누타 중학교 아래・요시자와아침 시간대에만 나카고치 경유
게이오오카31 계통 츠츠지ヶ오카역행이즈미 코마에 소방서・진다이 단지 북쪽 출구
1오다큐사카이91 계통 무사시사카이역 남쪽 출구행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞・코쿠료역・조후역 북쪽 출구
오다큐시부26 계통 조후역 남쪽 출구행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞
오다큐조후역 남쪽 출구행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞
오다큐타마08 계통 조후역 남쪽 출구행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞
게이오오카31 계통 조후역 남쪽 출구행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞
2오다큐코마 버스 코마에 시내 순환 (북쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행
오다큐코마 버스 코마에 시내 순환 (북쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행지케이 의대 제3병원 앞
오다큐코마 버스 코마에 시내 순환 (남쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행이즈미타마가와역・남부 지역 센터
오다큐임시 아지노모토 스타디움행직행편이 J리그 경기 시에만 운행
3오다큐코마에 영업소행마츠바라심야 버스 포함
오다큐코마01 계통 지케이 의대 제3병원 앞행마츠바라・코마에 영업소
오다큐코마01 계통 코마에 영업소행마츠바라
오다큐코마01 계통 타마가와 주택 중앙행심야 버스만, 낮 시간대에는 0번 승강장
오다큐코마02 계통 코쿠료역행마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞사카이91 계통의 구간편, 야간에만, 심야 버스 포함


6. 2. 고마에역 남쪽 출구

오다큐 버스 코마11 계통 키타미 주택행과 코마12 계통 우네네행 버스가 남쪽 출구에서 약간 이즈미타마가와역 쪽에 있는 역 앞 로터리에 진입한다. 과거에는 오다큐 버스 노선 외에 부정기적으로 게이오 경륜장행 게이오 버스가 운행되기도 했다.

7. 인접역

참조

[1] 웹사이트 狛江駅のご案内｜小田急電鉄 https://www.odakyu.j[...]
[2] 웹사이트 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します！ http://www.odakyu.jp[...] 2023-01-09
[3] 웹사이트 小田急グループ、鉄道から海賊船まで通しの駅番号…2014年1月から順次導入 https://response.jp/[...] 2023-01-10
[4] 웹사이트 https://www.odakyu.j[...] Odakyu Railway 2019-05-17
[5] 간행물 総説：小田急電鉄 電気車研究会 2020-08-10
[6] 서적 小田急五十年史 https://dl.ndl.go.jp[...] 小田急電鉄 1980-12
[7] URL 私鉄会社による路線・駅舎用地買収と地域社会 https://doi.org/10.3[...] 永江雅和, 専修経済学論集 2013-11-30
[8] 간행물 小田急の複々線区間工事前後を見る 電気車研究会 2018-06-01
[9] 뉴스 小田急・喜多見 - 和泉多摩川間 26日から複線高架に 交通新聞社 1995-03-15
[10] 웹사이트 小田急小田原線（成城学園前駅～登戸駅間）線増連続立体交差事業 4月27日（日）から喜多見、狛江、和泉多摩川3駅の新駅舎を使用開始 同区間の複々線化工事の完成は平成9年6月を予定しています http://www.odakyu-gr[...] 小田急電鉄 2022-03-20
[11] 뉴스 小田急 連続立交化6月完成 喜多見ー和泉多摩川 新駅舎27日から使用 交通新聞社 1997-04-18
[12] 간행물 複々線化進展による江ノ島線への波及効果 電気車研究会 2020-08-10
[13] 간행물 小田急線狛江駅高架下 小田急マルシェ狛江 5月28日（木）オープン http://www.odakyu-gr[...] 小田急電鉄 2022-03-20
[14] 간행물 12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2021-05-05
[15] 웹사이트 市の歌 > 平成25年9月1日から小田急線狛江駅の電車接近メロディーが狛江市の歌「水と緑のまち」に! https://www.city.kom[...] 狛江市 2021-05-05
[16] 간행물 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 / 箱根登山鉄道 2021-05-09
[17] 간행물 2016年3月26日（土）小田急線ダイヤ改正を実施します ロマンスカー停車駅の新設および東京メトロ千代田線直通列車の増発 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2020-05-10
[18] 간행물 代々木上原 - 登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる! 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 〜ラッシュピーク混雑率150%、町田〜新宿間の最大12分短縮を実現〜 〜快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上〜 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2020-05-10
[19] 간행물 小田急複々線区間 各駅停車 電気車研究会 2018-06-01
[20] 웹사이트 狛江駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-03
[21] URL 統計情報 https://www.city.kom[...] 狛江市
[22] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[23] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[24] URL 狛江市民活動・生活情報誌 第44号（2007年4月） http://www.city.koma[...] 狛江市
[25] URL 東京都統計年鑑（平成2年） https://www.toukei.m[...]
[26] URL 東京都統計年鑑（平成3年） https://www.toukei.m[...]
[27] URL 東京都統計年鑑（平成4年） https://www.toukei.m[...]
[28] URL 東京都統計年鑑（平成5年） https://www.toukei.m[...]
[29] URL 東京都統計年鑑（平成6年） https://www.toukei.m[...]
[30] URL 東京都統計年鑑（平成7年） https://www.toukei.m[...]
[31] URL 東京都統計年鑑（平成8年） https://www.toukei.m[...]
[32] URL 東京都統計年鑑（平成9年） https://www.toukei.m[...]
[33] PDF 東京都統計年鑑（平成10年） https://www.toukei.m[...]
[34] PDF 東京都統計年鑑（平成11年） https://www.toukei.m[...]
[35] URL 東京都統計年鑑（平成12年） https://www.toukei.m[...]
[36] 간행물 東京都統計年鑑（平成13年） https://www.toukei.m[...]
[37] URL 東京都統計年鑑（平成14年） https://www.toukei.m[...]
[38] 간행물 関東交通広告協議会「平成15年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[39] 간행물 東京都統計年鑑（平成15年） https://www.toukei.m[...]
[40] 간행물 関東交通広告協議会「平成16年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[41] 간행물 東京都統計年鑑（平成16年） https://www.toukei.m[...]
[42] 간행물 関東交通広告協議会「平成17年度1日平均乗降人員・通過人員」 http://www.train-med[...]
[43] 간행물 東京都統計年鑑（平成17年） https://www.toukei.m[...]
[44] 간행물 東京都統計年鑑（平成18年） https://www.toukei.m[...]
[45] 간행물 東京都統計年鑑（平成19年） https://www.toukei.m[...]
[46] 간행물 東京都統計年鑑（平成20年） https://www.toukei.m[...]
[47] 간행물 東京都統計年鑑（平成21年） https://www.toukei.m[...]
[48] 간행물 東京都統計年鑑（平成22年） https://www.toukei.m[...]
[49] 간행물 東京都統計年鑑（平成23年） https://www.toukei.m[...]
[50] 간행물 東京都統計年鑑（平成24年） https://www.toukei.m[...]
[51] 간행물 東京都統計年鑑（平成25年） https://www.toukei.m[...]
[52] 간행물 東京都統計年鑑（平成26年） https://www.toukei.m[...]
[53] 간행물 東京都統計年鑑（平成27年） https://www.toukei.m[...]
[54] 간행물 東京都統計年鑑（平成28年） https://www.toukei.m[...]
[55] 간행물 東京都統計年鑑（平成29年） https://www.toukei.m[...]
[56] 간행물 東京都統計年鑑（平成30年） https://www.toukei.m[...]
[57] 간행물 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年） https://www.toukei.m[...]
[58] 간행물 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[59] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-20
[60] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-26
[61] URL 風景印 狛江駅前郵便局 https://www.post.jap[...] 日本郵便
[62] 간행물 2013년도 철도 사업 설비 투자 계획(3) 서비스의 향상 ③개찰 표시 장치의 신설 http://www.odakyu.jp[...] 오다큐 전철 2013-04-30


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