교토 시영 지하철 도자이선

3. 운행 형태

게이한 전기 철도 게이신 선 비와코 하마오쓰역에서 출발하는 열차가 미사사기역을 경유하여 우즈마사텐진가와역까지 운행한다. 평일 아침 시간대와 토요일, 공휴일 6시대까지 교토 시야쿠쇼마에역 발착 열차가 운행되는 외에는 모두 우즈마사텐진가와역까지 직통한다.^[11] 교토 시 교통국 차량(50계)은 도자이선 내(로쿠지조-우즈마사텐진가와)에서만 운행하며, 게이한 게이신선으로는 운행하지 않는다.^[11] 게이한 전기 철도 차량(800계)은 우즈마사텐진가와역에서 미사사기역을 거쳐 게이한 게이신선 하마오쓰 역까지 왕복 운행한다.

낮 시간대에는 도자이선 내 열차와 게이신선 직통 열차가 번갈아 운행된다. 2000년 3월 가라스마오이케역에서 연결되는 가라스마선과 운행 간격을 맞추기 위해 7분 30초 간격(1시간에 8편)으로 증편되면서, 15분 동안 도자이선 내 열차 2편, 게이신선 직통 열차 1편의 패턴이 되었다. 2008년 1월 16일 우즈마사텐진가와 연장 개통 후에는 게이신선 직통 열차를 포함하면 교토 시야쿠쇼마에 - 우즈마사텐진가와 구간에서 낮 시간대에 1시간에 10편의 열차가 운행되어, 가라스마선보다 운행 횟수가 많아졌다. 2018년 3월 17일 시간표 개정으로 게이신선 직통 열차가 낮 시간대에 20분 간격으로 모두 우즈마사텐진가와 발착으로 변경되어, 미사사기 - 우즈마사텐진가와 구간은 낮 시간대에 1시간에 11편이 운행되며, 미사사기 - 교토 시야쿠쇼마에 구간은 1편 감편, 교토 시야쿠쇼마에 - 우즈마사텐진가와 구간은 1편 증편되었다. 결과적으로 미사사기-우즈마사텐진가와 구간은 시간당 11편, 로쿠지조-미사사기 구간은 시간당 8편 운행된다.

1997년까지 게이한 게이신선이 미사사기역 이서 구간을 지상으로 운행하던 시기에는 게이신 산조역 - 미사사기역 구간 소요시간이 준급 10분, 보통 12분 이었으나, 현재 지하철 도자이선은 산조게이한역 - 미사사기역 구간을 6 - 7분에 운행한다.

영업 운전 열차는 게이신선 직통 열차의 교토 시야쿠쇼마에역 발착을 제외하고 중간역 시발, 종착하는 열차는 없지만 차량 사업소는 중간의 다이고역 근처에 위치하고 있다. 배선 관계상 다이고역에서의 입출고가 불가능하므로, 입출고 대응 역은 오노역이 된다. 따라서 입출고 목적으로 일부 시간대에 로쿠지조역 - 오노역 간에 회송 열차가 설정되어 있다.

4. 차량

4. 1. 교토 시 교통국

4. 2. 게이한 전기 철도

5. 역 목록

모든 역은 교토부 안에 있으며, 각 역에는 고유의 "스테이션 컬러"가 지정되어 역명판, 시설물 등에 활용된다.^[49]

2008년 니조 역 - 우즈마사텐진가와 역 구간 개통을 계기로 역 안내 사인을 일부 갱신하면서, 일본어, 중국어, 한국어, 영어 4개 국어 표시 및 유니버설 디자인 픽토그램도 도입되었다.

모든 역은 플랫폼 형태이며, 엘리베이터, 에스컬레이터가 완비되어 있고, 화장실 단차를 없애거나 휠체어용 공간을 설치하는 등 배리어 프리가 이루어지고 있다.

6. 각주

참조

_[1] 웹사이트 京都市交通局：地下鉄のあゆみと概要 https://www.city.kyo[...] 2019-04-28
_[2] 서적 データブック日本の私鉄 (Databook: Japan's Private Railways) Neko Publishing 2002-07
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_[8] 웹사이트 路線図 https://www.city.kyo[...] 京都市交通局 2022-08-21
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_[53] 문서 烏丸線の乗降客数を含み、東西線・烏丸線相互間の乗換客数は含まない（つまり、烏丸御池駅の改札を通過した人数である）。
_[54] 웹사이트 京都市交通局公式サイト＞『ハイパー地下鉄ダイヤ』内『東西線の発車合図楽曲』ページ https://www2.city.ky[...] 京都市交通局