구마가와 철도 유노마에선

3. 운행 형태

과거 야쓰시로역까지 히사쓰선 직통 운행이 있었고, 1993년경까지 급행 "구마가와" 상행 1편이 유노마에선 내를 보통 열차로 운행했으나, 이후 모두 선내 왕복 운전으로 변경되었다. 1~2시간에 1편 정도(2014년 3월 15일 개정 기준 하루 14왕복 정기 열차와 관광 열차 1왕복) 운행하며, 낮 시간에는 병행하는 산코 버스가 더 잦은 운행 횟수를 보인다.

전환 후 22시대 상행 막차는 중간 타라기역, 아사기리역(당시 멘다역), 사가라 한간조지역 3개 역에만 정차하는 쾌속 운행이었으나, 2009년 3월 14일 시간표 개정으로 각역 정차로 바뀌었다. 1량 편성 열차는 원맨 운전을 실시하고, 2량 이상 편성은 차장이 승무한다.

3. 1. 관광 열차

4. 차량

미토오카 에이지가 디자인한^[3] KT-500형 동차가 2014년에 도입되었다.

2020년 7월 4일 폭우로 히토요시 온천역이 침수되면서 5량 모두 침수 피해를 입었다.^[4]

5. 역사

1924년 3월 30일: '''유노마에선'''으로 히토요시-유노마에 간이 개통되면서 히고니시무라, 이치부, 멘다, 다라기, 유노마에 역이 신설되었다.^[17]

1937년 4월 1일: 히가시히토요시 역이 신설되었다.^[17]

1953년 7월 15일: 가와무라, 기노에 역이 신설되었다.^[17]

1963년 4월 5일: 히가시멘다, 히가시타라기 역이 신설되었다.^[17]

1970년 11월 15일: 유노마에 역 구내에서 화차 2량이 본선에 진입하여 폭주, 다라기역 앞에 정차해 있던 디젤카와 충돌하여 91명이 부상당하는 사고가 발생했다.^[17]

1974년 10월 1일: 다라기-유노마에 간의 화물 영업이 폐지되었다.^[17]

1980년 6월 1일: 히토요시-다라기 간의 화물 영업이 폐지되었다.^[17]

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR규슈)가 유노마에선을 계승하였다.^[18]

1989년 10월 1일: JR규슈 유노마에선이 폐지되고 구마가와 철도에 이관되면서,^[18] 히가시히토요시 역은 사가라번 간세이지 역으로 개칭되었고, 오카도메 고후쿠, 공립 병원 앞, 신쓰루하 역이 신설되었다.

1995년 7월 4일: 사가라번 간세이지-가와무라 간 선로 함몰 지점에 히토요시행 열차가 지나가다 탈선 전복되는 사고가 발생했다. 승객은 없었고 승무원 2명이 경상을 입었으며, 이 사고로 전 구간 운행이 중단되었다.^[19][20]

1995년 7월 6일: 히고니시무라-유노마에 간 운전이 재개되었고,^[21] 이후 가와무라-히고니시무라 간도 운전이 재개되었다.^[22]

1995년 7월 13일: 전 구간이 복구되었다.^[22]

1996년 7월 1일: 오카도메 고후쿠-멘다 역 간 멘다 강 교량의 교각 3기가 폭우로 기울어져 하행 시발 열차 운전사가 긴급 정지하는 사건이 발생했다.^[23] 히토요시-오카도메 고후쿠 간 왕복 운행이 이루어지고, 오카도메 고후쿠-유노마에 간은 버스 대행이 실시되었다.^[24]

1996년 7월 3일: 사가라번 간세이지-가와무라 간 둑이 붕괴되어 전 구간 운행이 중단되었다.^[25][26]

1996년 7월 8일: 히토요시-오카도메 고후쿠 간 운전이 재개되고, 오카도메 고후쿠-유노마에 간은 버스 대행이 실시되었다.^[27]

1996년 10월 1일: 전 구간이 복구되었다.^[28]

2009년 4월 1일: 멘다 역이 아사기리 역으로, 히토요시 역이 히토요시 온천 역으로 각각 개칭되었다.

2020년 7월 4일: 2020년 7월 호우로 인해 구마가와 제4교량 등 많은 설비가 유실 및 침수되어 전 구간 운행이 중단되었다.^[29]

2020년 8월 27일: 철도 사업 복구가 결정되었다.^[30]

2021년 11월 28일: 히고니시무라-유노마에 간 운행이 재개되었다.^[31]

2026년: 히토요시 온천-히고니시무라 간 운행 재개 및 전 구간 복구가 예정되어 있다.^[32]

6. 이용 현황

이 노선에는 여러 고등학교가 있어, 고등학생들의 통학 이용이 80%로 대부분을 차지한다.^[6]

수송 인원은 감소 추세에 있었으나, 현립 타라기 고등학교가 통폐합되면서 2017학년도를 마지막으로 신입생 모집을 중단했다. 이에 따라 인근에 고등학교가 없어진 타라기정・유노마에정에서 히토요시온천역 방면으로의 이용이 증가하여, 정기 이용자에 한해서는 2015년 약 51만 9천 명에서 2017년에는 약 60만 2천 명으로 증가했다.^[6]

6. 1. 수송 실적

수송 인원 단위는 만 명이며, 연도별 값이다. 최고값은 빨간색, 최고값 기록 연도 이후 최저값은 파란색, 최고값 기록 연도 이전 최저값은 녹색으로 표시한다.

7. 문화재

다음 시설은 국가 등록 유형 문화재로 지정되어 있다.

참조

_[1] 서적 Railway Directory 2006 Reed Business Information 2006
_[2] 웹사이트 https://sddc0d3d0b40[...] Kumagawa Tetsudo 2021-11-09
_[3] 웹사이트 http://kumanichi.com[...] Kumamoto Nichinichi Shimbun 2012-06-28
_[4] 웹사이트 Heavy rain halts Kumamoto railway, flooding trains http://www.asahi.com[...] 2020-07-06
_[5] 간행물 線路施設・運転の概要（平成３１年３月末現在） https://wwwtb.mlit.g[...] 国土交通省九州運輸局
_[6] 뉴스 乗車率１３０％、ローカル線の謎　都会並みの大混雑　皮肉なラッシュの背景とは　熊本のくま川鉄道 https://www.nishinip[...] 西日本新聞社 2018-07-22
_[7] 간행물 平成26年九州運輸要覧、頁83 http://kyushu-transp[...] 国土交通省九州運輸局 2021-06-14
_[8] 간행물 令和2年九州運輸要覧、頁53 http://kyushu-transp[...] 国土交通省九州運輸局 2021-06-14
_[9] 간행물 令和4年九州運輸要覧、頁54 http://kyushu-transp[...] 国土交通省九州運輸局 2023-08-20
_[10] 뉴스 熊本）くま川鉄道「ＫＵＭＡ」、２６日ラストラン http://www.asahi.com[...] 朝日新聞デジタル 2016-06-18
_[11] 문서 JTBパブリッシング『JTB時刻表』2017年3月号 p.471
_[12] 문서 JTBパブリッシング『JTB時刻表』2018年3月号 p.471では「観光列車田園シンフォニー」、同2019年3月号 p.471では「観光列車はぴねすトレイン」
_[13] 문서 『JTB時刻表』2014年3月号 p.465、同2015年3月号 p.467、JTBパブリッシング
_[14] 문서 『JTB時刻表』2019年12月号 p.471
_[15] 웹사이트 観光列車 https://www.kumagawa[...] くま川鉄道 2020-04-20
_[16] 웹사이트 観光列車 https://www.kumagawa[...] くま川鉄道 2020-04-20
_[17] 뉴스 貨車暴走、気動車に衝突 行楽客ら91人が負傷 本線突入、2駅突っ走る 1970-11-16
_[18] 서적 JR気動車客車編成表 90年版 ジェー・アール・アール 1990-08-01
_[19] 뉴스 くま川鉄道、列車が横転 西日本新聞社 1995-07-05
_[20] 뉴스 豪雨で相良村のくま川鉄道軌道敷が陥没、列車転覆 熊本日日新聞社 1995-07-05
_[21] 뉴스 湯前－肥後西村駅間、折り返し運転、不通のくま川鉄道 熊本 西日本新聞社 1995-07-07
_[22] 뉴스 大雨による脱線事故で運休していた くま川鉄道が運転再開 熊本日日新聞社 1995-07-14
_[23] 뉴스 くま川鉄道、重い復旧費 交通新聞社 1996-08-13
_[24] 뉴스 雨で増水、橋脚グラリ 西日本新聞社 1996-07-01
_[25] 뉴스 くま川鉄道、また路床2ヵ所崩落、大雨で災害 西日本新聞社 1996-07-05
_[26] 뉴스 あんぐる96 くま川鉄道、災害復旧まで2カ月 経営難で抜本対策困難 熊本日日新聞社 1996-07-10
_[27] 뉴스 くま川鉄道 8日ぶりに一部が開通 熊本日日新聞社 1996-07-12
_[28] 뉴스 おかどめ幸福-湯前間、復旧 3カ月ぶり全線運転 くま川鉄道 熊本日日新聞社 1996-10-01
_[29] 보도자료 7月3日からの梅雨前線に伴う大雨による被害状況等について（第4報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2020-07-05
_[30] 뉴스 豪雨被災のくま川鉄道、事業復旧を決定 https://this.kiji.is[...] 2020-08-28
_[31] 뉴스 九州豪雨で被災 くま川鉄道が部分運行再開「登下校楽しみたい」 https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2021-11-28
_[32] 웹사이트 熊本豪雨被災のくま川鉄道、全線復旧が26年度上半期にずれ込み 橋梁工事に遅れ 当初予定は25年度中 https://kumanichi.co[...] 熊本日日新聞社 2024-12-27
_[33] 문서 現在の[[只見線]]の一部を含む。
_[34] 문서 旅客営業のみ廃止し、路線自体は日豊本線の貨物支線として存続したのち1989年廃止。