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국도 제66호선 (미국)

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목차

1. 개요

국도 제66호선 (US 66)은 미국 최초의 국도 중 하나로, 시카고에서 로스앤젤레스까지 8개 주를 가로지르는 주요 간선 도로였다. 1926년 지정되어 '미국의 메인 스트리트', '어머니의 길' 등의 별칭으로 불리며, 대공황 시기 서부로 향하는 이주민들의 주요 통로가 되었다. 1956년 주간 고속도로의 건설로 쇠퇴하기 시작하여 1985년 공식 폐지되었지만, 현재도 일부 구간이 주 도로 등으로 남아 있으며, 다양한 문화적 영향을 미쳐 영화, 음악, 문학 작품의 소재로 활용되고 있다.

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국도 제66호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
도로 종류일반 국도
노선 번호66
다른 이름윌 로저스 메모리얼 하이웨이
총 연장3,940 km (2,448 mi)
개통 연도1926년 11월 11일
폐지 연도1985년 6월 26일
서쪽 기점캘리포니아주 샌타모니카
주요 경유지캘리포니아주, 애리조나주, 뉴멕시코주, 텍사스주, 오클라호마주, 캔자스주, 미주리주, 일리노이주
동쪽 종점일리노이주 시카고
노선 정보
Historic Route 66
역사적인 66번 국도
이전/다음 노선
이전 노선 (US)65
다음 노선 (US)67

2. 역사

66번 국도는 단순한 교통로를 넘어, 미국의 역사와 문화를 상징하는 중요한 길이었다.

66번 국도는 일리노이주, 미주리주, 캔자스주, 오클라호마주, 텍사스주, 뉴멕시코주, 애리조나주, 캘리포니아주의 8개 주를 통과한다. 일리노이주 시카고에는 루트 66 명예의 전당이 있는데, 이는 루트 66 협회가 66번 국도가 미국의 경제 발전에 공헌한 것을 기리기 위해 설립한 것이다.

워싱턴 D.C.의 국립 미국사 박물관은 "America on the Move" 전시회에서 국도 제66호선 섹션을 운영하고 있다. 여기에는 오클라호마주 브리지포트에서 가져온 노면 일부, 1930년대 자동차와 트럭, "해몬스 코트" 네온 사인, "CABINS" 네온 사인, 엽서 등이 전시되어 있다.[47]

오클라호마주에는 66번 국도와 관련된 여러 박물관과 유적지가 있다. 오클라호마주 엘크시티에는 8개 주 전체를 포괄하는 국도 제66호선 교통 박물관이,[48] 오클라호마주 클린턴에는 오클라호마 국도 제66호선 박물관이 있다.[49] 오클라호마주 사풀파의 "국도 66호선의 심장 자동차 박물관"에는 약 20.12m 높이의 가스 펌프 복제품이 있다.[51] 오클라호마주 털사에는 사이러스 에이버리 센테니얼 플라자를 비롯한 여러 유적지가 있으며,[52] 2020년에는 에이버리 플라자 사우스웨스트에 "네온 공원"이 조성되었다.[54][55] 털사에는 70by 크기의 조각상 "국도 66호선 라이징"이 설치되었다.[57] 그 외에도 털사에는 윌 로저스 하이웨이 표지석, 석회암 기둥, 국도 66호선 역사 마을, 29개의 역사 표지판 등이 있다.[58][59][60][61]

국도 제66호선 협회 오브 일리노이는 일리노이주 폰티액에 박물관 및 명예의 전당을 운영하고 있다.

66번 국도는 여러 별명을 가지고 있는데, 초기에는 시카고에서 오클라호마 시티까지의 구간이 대각선으로 뻗어 있어 "위대한 대각선 길"로 알려졌다. 이후, 미국 국도 제66호선 협회에 의해 "미국의 메인 스트리트"로, 존 스타인벡의 소설 ''분노의 포도''에서는 "어머니의 길"로 불렸다.[62] 1952년에는 미국 국도 제66호선 협회에 의해 비공식적으로 "윌 로저스 고속도로"로 명명되었다.[63]

2. 1. 초기 역사 및 지정

1926년 4월 30일, 시카고와 로스앤젤레스를 잇는 노선에 66번이라는 숫자가 미주리주 스프링필드에서 지정되었다.[12] 미주리주 66번 국도 협회(Route 66 Association of Missouri)는 파크 센트럴 광장에 이 도시를 위한 현판을 헌정했으며,[13] 스프링필드 시내, 커니 거리, 글렌스톤 애비뉴, 컬리지 거리, 세인트루이스 거리, 그리고 266번 국도를 따라 미주리주 홀타운까지 "마더 로드(Mother Road)"의 흔적이 여전히 남아 있다.[14]

1927년 미국 고속도로 중 하나로 법제화되었지만, 1938년까지 완전히 포장되지는 않았다. 최초 제안은 60번이었으나, 켄터키주 대표들이 버지니아주 버지니아비치와 로스앤젤레스를 잇는 고속도로를 US 60으로, 시카고와 스프링필드를 잇는 고속도로를 US 62로 하기를 원했기 때문에 60번을 두고 논란이 일었다.[15] 켄터키주를 지나는 제안된 노선을 60번 북쪽(시카고행)과 60번 남쪽(버지니아주 뉴포트 뉴스행)으로 나누자는 제안도 있었으나,[16] 최종 결론은 US 60을 버지니아주 버지니아비치에서 미주리주 스프링필드까지, 시카고-로스앤젤레스 노선을 US 62로 하는 것이었다.[17] 결국, 할당되지 않은 "66"으로 결정되었다.[18] 미주리주는 US 60으로 표시된 고속도로가 있는 1926년 주 고속도로 지도를 공개했다.[19]

새로운 연방 고속도로 시스템이 공식적으로 만들어진 후, 사이러스 에이버리는 고속도로의 완벽한 포장을 홍보하고 고속도로 여행을 장려하기 위해 미국 66번 국도 협회(U.S. Highway 66 Association)를 설립했다. 1927년 미주리주 스프링필드의 존 우드러프가 초대 회장으로 선출되어 협회가 공식적으로 설립되었다. 1928년 협회는 로스앤젤레스에서 뉴욕시까지의 마라톤 경주인 "번 연맹 더비(Bunion Derby)"를 통해 첫 번째 홍보를 시도했는데, 로스앤젤레스에서 시카고까지의 경로는 US 66을 따라 진행되었다.[20]

1930년대 먼지 폭풍(Dust Bowl)으로 인해 오클라호마주, 아칸소주, 캔자스주, 텍사스주에서 온 많은 농업 가족들이 캘리포니아주에서 농업 일자리를 구하기 위해 서쪽으로 향했다. US 66은 이들의 주요 이동 수단이 되었으며, 종종 "오키" 또는 "아키"라고 비하하여 불렸다. 대공황 기간 동안 고속도로는 위치한 지역 사회에 어느 정도 안도감을 주었다. 이 노선은 수많은 작은 마을을 통과했으며, 고속도로의 교통량이 증가하면서 주유소, 레스토랑, 모터 코트와 같은 자영업의 부상을 도왔으며, 지나가는 운전자들이 쉽게 이용할 수 있었다.[36]

다른 초창기 고속도로와 마찬가지로, 초창기 US 66의 대부분은 자갈길이나 흙길이었다. 미국 66번 국도 협회의 노력으로 1938년에 완전히 포장된 최초의 고속도로가 되었다. 몇몇 지역은 위험하여 "블러디 66"이라는 별명을 얻었으며, 위험한 곡선을 제거하기 위해 점진적으로 재정비 작업이 이루어졌다. 애리조나주 오트만 외곽의 블랙 마운틴(Black Mountains)을 지나는 한 구간은 헤어핀 커브가 많았으며, 전체 노선에서 가장 가파르기 때문에, 잠재적으로 위험한 길을 운전하는 것에 대해 두려움을 느낀 초기 여행자들은 이 구불구불한 길을 탐색하기 위해 지역 주민을 고용하기도 했다. 이 구간은 1953년까지 US 66으로 남아 있었으며, 오늘날에도 오트만 고속도로로 교통이 개방되어 있다.[36]

2. 2. 대공황과 이주, 그리고 번영

1930년대 먼지 폭풍(Dust Bowl)으로 인해 오클라호마, 아칸소, 캔자스, 텍사스에서 온 많은 농업 가족들이 캘리포니아에서 농업 일자리를 찾아 서쪽으로 향했다. US 66은 이 사람들의 주요 이동 수단이 되었으며, 이들은 종종 "오키"라고 비하하여 불렸다.[36] 존 스타인벡의 소설 ''분노의 포도''에서 이 고속도로는 "어머니의 길"로 불리며, 오늘날까지 이 명칭이 널리 사용되고 있다.[62]

대공황 기간 동안 66번 국도는 고속도로에 위치한 지역 사회에 어느 정도 안도감을 주었다. 이 노선은 수많은 작은 마을을 통과했으며, 고속도로의 교통량이 증가하면서 주유소, 레스토랑, 모터 코트와 같은 자영업의 부상을 도왔으며, 지나가는 운전자들이 쉽게 이용할 수 있었다.[36]

2. 3. 제2차 세계 대전과 전후

제2차 세계 대전 중에는 캘리포니아의 군수 산업 발달로 서부로의 인구 이동이 가속화되었다. 이미 인기가 높고 완전히 포장된 국도 제66호선은 주요 이동 경로 중 하나가 되었으며, 군수 물자 수송에도 중요한 역할을 했다.[36] 미주리주 포트 레너드 우드 육군 기지 근처에서는 군의 교통 수요에 대응하기 위해 국도를 신속하게 확장했다. 리처드 파인만이 로스앨러모스 국립 연구소에서 맨해튼 계획에 참여했을 때, 그는 결핵으로 사망해 가는 아내를 만나기 위해 US 66을 이용하여 알버커키에 있는 요양원으로 거의 약 160.93km를 여행하곤 했다.[25]

1950년대에 들어서면서 국도 제66호선은 로스앤젤레스로 향하는 휴가객들의 주요 도로가 되었다.[36] 이 도로는 애리조나주의 페인티드 데저트를 지나고 그랜드 캐니언 근처를 통과했다. 애리조나주의 메테오 크레이터 역시 인기 있는 관광 명소였다. 이러한 관광객의 급증은 티피 모양의 위그웜 모텔, 냉동 커스터드 판매대, 미국 원주민 기념품 가게, 파충류 농장을 포함한 다양한 길가 명소들의 번창을 가져왔다.[36] 세인트루이스 근처의 메러멕 동굴은 헛간에 광고를 시작하며, 스스로를 "제시 제임스의 은신처"라고 칭했다. 빅 텍산(Big Texan)은 한 시간 안에 약 2041.16g 스테이크를 모두 먹을 수 있는 사람에게 무료로 제공한다고 광고했다.[36] 이는 패스트푸드 산업의 시작을 알리는 것이기도 했는데, 미주리주 스프링필드의 레드 자이언트 햄버그(Red's Giant Hamburg)는 최초의 드라이브 스루 레스토랑이었고, 캘리포니아주 샌버나디노에는 최초의 맥도날드가 있었다.[36][26] 이러한 변화는 자동차로 연결된 미국 문화의 거의 완벽한 축소판으로서 66번 국도의 명성을 더욱 굳건히 했다.

2. 4. 쇠퇴와 폐지

1956년 드와이트 D. 아이젠하워 대통령이 연방 보조 고속도로법(Interstate Highway Act)에 서명하면서 미국 66번 국도의 쇠퇴가 시작되었다.[30] 아이젠하워 대통령은 1919년 젊은 육군 장교로서 트럭 호송대를 타고 전국을 횡단한 경험(링컨 하이웨이 노선을 따름)과 국방 시스템의 필수 요소로서의 아우토반 네트워크에 대한 인상을 바탕으로 이 법안을 추진했다.

약 60년 동안 미국 66번 국도는 끊임없이 변화했다. 고속도로 기술이 발전함에 따라 엔지니어들은 도시와 마을 사이를 더 직접적으로 연결하는 노선을 모색했다. 특히 제2차 세계 대전 직후 일리노이주가 시카고에서 미시시피강까지 주 전체에 걸쳐 66번 국도를 4차선으로 확장하고, 세인트루이스 동쪽에 거의 모든 마을을 우회하는 노선을 건설하면서 66번 국도는 크고 작은 변화를 겪었다. 1950년대 초중반까지 미주리주도 66번 국도 구간을 4차선으로 확장하고 우회 도로를 완비했다. 두 주에서 새롭게 건설된 4차선 66번 도로는 나중에 고속도로 수준으로 업그레이드되었다.

1953년, 오클라호마주 털사와 오클라호마 시티 사이의 터너 턴파이크가 개통되면서 66번 국도의 첫 번째 주요 우회가 발생했다. 이 새로운 유료 도로는 66번 국도와 나란히 건설되었으며, 66번 국도를 따라 있는 각 마을을 우회했다. 1957년에는 윌 로저스 턴파이크가 터너 턴파이크에 합류하여 털사를 미주리주 조플린 서쪽의 오클라호마-미주리 경계와 연결했다. 이 도로 역시 66번 국도와 나란히 건설되어 캔자스를 통과하는 구간 외에 오클라호마 북동부의 마을을 우회했다. 두 오클라호마 턴파이크는 곧 I-44로 지정되었으며, 털사에서 두 턴파이크와 도시를 연결하는 66번 국도 우회로도 포함되었다.

일리노이주와 마찬가지로, 새로운 주간 고속도로는 오래된 66번 국도와 나란히 건설되거나, 실제로 같은 도로의 상당 부분을 사용하기도 했다. 일반적인 방식은 새로운 차선 한 세트를 건설하고 한 방향 교통을 해당 차선으로 이동시킨 후, 반대 방향 교통을 위해 원래 차선을 유지하는 것이었다. 그런 다음 다른 방향 교통을 위한 두 번째 차선 세트를 건설하고, 마지막으로 오래된 차선 세트를 폐기하거나 전면 도로로 전환했다.

1957년과 1958년, 서부 오클라호마에서 66번 국도가 세이르에서 에릭을 거쳐 텍사스주 테솔라의 텍사스 경계까지 4차선 고속도로로 업그레이드되었을 때도 같은 시나리오가 사용되었다. 오래된 포장은 서쪽 방향 교통을 위해 유지되었고, 동쪽 방향 교통을 위해 새로운 평행 차선이 건설되었다(이 구간 대부분은 1975년 I-40에 의해 완전히 우회되었다).

텍사스주에서는 66번 국도를 주간 고속도로로 대체하는 계획이 건설 관련 소송으로 중단되었다. 이 무렵, 국도 66번 국도 협회는 지역 산업계를 대변하여 주간 고속도로 건설에 반대했다. 주간 고속도로는 램프웨이로만 지상 도로와 연결되기 때문에 도로 개통에 따른 비즈니스 기회가 줄어들어 산업 손실로 이어질 수 있다는 우려 때문이었다.

이러한 소송은 유료 도로 외에도 모든 곳에서 일어났다. 미주리주의 몇몇 마을은 66번 국도 표지판을 철거하고 주간 고속도로를 건설하면 소송하겠다고 주 정부를 위협했지만, 실제 소송은 일어나지 않았다. 몇몇 기업은 66번 국도와의 관련성으로 유명했기 때문에 '66'이라는 번호를 잃는 것을 두려워하여 미주리주 정부에 66번 국도의 세인트루이스-오클라호마시티 구간을 "주간 고속도로 66호선"으로 지정할 것을 요구했지만, 주 정부는 이를 거부했다.

1984년, 애리조나주윌리엄스에서 주간 고속도로 40호선이 완성되면서 66번 국도의 마지막 구간이 대체되었다. 이듬해, 국도 66호선은 정식으로 폐지되어 59년의 역사에 마침표를 찍었다.

주간 고속도로는 66번 국도의 경로를 한 번에 대체하지 않고, 다음과 같이 5개의 도로로 분할하여 대체했다.

고속도로 폐지 후, 도로 구간은 다양한 방식으로 처리되었다. 많은 도시에서 이 도로는 고속도로의 "비즈니스 루프"가 되었다. 일부 구간은 주 도로, 지방 도로, 사유 도로가 되거나 완전히 폐기되었다.

2. 5. 보존 노력과 현재

66번 국도가 폐지된 후, 여러 주에서는 다양한 방식으로 이 도로를 활용하고 있다. 많은 도시에서 66번 국도는 고속도로의 "비즈니스 루프"(출퇴근 도로)가 되었다. 일부 구간은 주 도로, 지방 도로, 사유 도로가 되거나 완전히 폐기되기도 했다.

미주리주에서는 366번 노선, 266번 노선, 66번 노선이 모두 66번 국도의 원래 구간이다. 오클라호마주에서는 66번 주도(SH-66)가 유료 도로 근처의 대체 "무료" 노선으로 남아 있다. 애리조나주에서는 플래그스태프 안팎으로 상당한 거리가 "역사적인 66번 국도"로 지정되었고, 더 서쪽의 긴 구간은 66번 주도(SR 66)로 지정되어 셀리그만에서 킹맨까지 이어진다. 캘리포니아주 로스앤젤레스 동쪽의 샌버나디노와 라 번 사이 구간은 66번 주도로 번호를 유지하고 있다.

최초의 Route 66 협회는 1987년 애리조나주에서 설립되었고, 1989년에는 미주리주(1990년 법인화), 일리노이주에서도 설립되었다. 다른 주에서도 곧 이 단체를 따랐다. 1990년, 미주리주는 주 내의 66번 국도를 "주 역사 노선"으로 지정하고, 최초의 "Historic Route 66" 표지판을 스프링필드에 설치했다. 다른 역사 표지판들은 때때로 불규칙하게 총 약 3862.42km 길이의 도로에 줄지어 서 있다. 많은 지역 사회에서는 "66"과 US 노선 쉴드를 도로 표면에 직접 페인팅하거나 스텐실로 새겨 넣기도 했다.

Delgadillo's Snow Cap Drive-In in Seligman, Arizona. 이 식당은 여전히 인기 있는 관광 명소이다.


도로 자체의 다양한 구간은 국립 사적지 목록에 등재되었다. 로스앤젤레스 지역의 아로요 세코 파크웨이와 뉴멕시코주의 66번 국도는 국립 풍경 도로로 지정되었다. 2005년, 미주리주는 일리노이주에서 캔자스주까지의 도로를 주 경관 도로로 지정했다. 캘리포니아주의 여러 도시에는 66번 국도 표지판이 세워져 있다.

1999년, 빌 클린턴 대통령은 ''National Route 66 Preservation Bill''에 서명하여 노선을 따라 있는 역사적인 특징을 보존하고 복원하기 위한 보조금을 제공했다.[42] 2008년, World Monuments Fund는 66번 국도를 세계 기념물 감시 목록에 추가했다. 국립 공원 서비스는 100개 이상의 개별 역사 유적지를 설명하는 Route 66 ''Discover Our Shared Heritage'' 여행 일정을 개발했다.[44]

워싱턴 D.C.에 위치한 국립 미국사 박물관은 "America on the Move" 전시회에서 국도 제66호선에 대한 섹션을 운영하고 있다.[47] 오클라호마주 엘크시티에는 국도 제66호선 교통 박물관이,[48] 오클라호마주 클린턴에는 오클라호마 국도 제66호선 박물관이 있다.[49] 오클라호마주 사풀파의 "국도 66호선의 심장 자동차 박물관"에는 약 20.12m 높이의 가스 펌프 복제품이 있다.[51]

오클라호마주 털사에는 사이러스 에이버리 센테니얼 플라자를 비롯한 여러 유적지가 있다.[52] 2020년에는 에이버리 플라자 사우스웨스트가 개장되어 "네온 공원"이 특징이다.[54][55] 털사에는 70by 크기의 조각상 "국도 66호선 라이징"이 설치되었다.[57]

국도 제66호선 협회 오브 일리노이는 일리노이주 폰티액에 박물관 및 명예의 전당을 운영하고 있다.

3. 노선 및 경유지

66번 국도는 일리노이주를 시작으로 미주리주, 캔자스주, 오클라호마주, 텍사스주, 뉴멕시코주, 애리조나주를 거쳐 캘리포니아주에 이르는 총 8개 주를 통과했다.[7] 각 주별 통과 거리는 다음과 같다.

주길이(1926년 기준)
일리노이약 484.41km
미주리약 510.16km
캔자스약 20.92km
오클라호마약 695.23km
텍사스약 299.34km
뉴멕시코약 783.75km
애리조나약 645.35km
캘리포니아약 508.55km
총계약 3939.66km



66번 국도는 미국의 경제 발전에 크게 기여했으며, 이를 기념하기 위해 일리노이주 시카고에는 루트 66 명예의 전당이 설립되었다. 워싱턴 D.C.의 국립 미국사 박물관에는 66번 국도 관련 전시물이 있으며, 오클라호마주 엘크시티에는 8개 주 전체를 포괄하는 국도 제66호선 교통 박물관이 있다.[48] 오클라호마주 클린턴에는 66번 국도의 상징적인 이미지와 신화를 전시하는 오클라호마 국도 제66호선 박물관이 있다.[49]

3. 1. 주요 경유 도시

66번 국도는 8개의 주를 통과하며, 다음과 같은 주요 도시를 경유한다.

털사에는 여러 유적지가 있는데, 역사적인 11번가 다리 동쪽 끝에 있는 사이러스 에이버리 센테니얼 플라자가 그 시작이다. 이곳을 통해 국도가 지나갔으며, 약 9071.84kg 무게의 거대한 조각상 "동쪽이 서쪽을 만나다"가 있다.[52] 이 조각상은 에이버리 가족이 서쪽으로 향하는 모델 T 포드와 동쪽으로 향하는 마차를 만나는 모습을 묘사한다.[53] 2020년에는 다리 서쪽 끝에 에이버리 플라자 사우스웨스트가 개장되었으며, 털사 지역의 국도 66호선 모텔에서 가져온 네온 사인의 복제품으로 구성된 "네온 공원"이 있다. 여기에는 털사 오토 코트, 오일 캐피털 모텔, 그리고 윌 로저스 모터 코트의 유명한 들소 형상 간판 등이 포함된다.[54][55]

3. 2. 일리노이주 (Illinois)

일리노이주에서 66번 국도는 약 484.41km를 통과했다. 66번 국도는 미시시피강을 건너 이스트 세인트루이스에서 일리노이주로 진입했다. 그 근처에서, 이 도로는 유네스코 세계 유산으로 지정된 카호키아 언덕을 지나갔다. 그 후 고속도로는 해멀, 스프링필드를 통과하며 일리노이 주 의사당, 블루밍턴-노멀, 폰티악, 가드너를 지나갔다.[75] 그 후 시카고 지역으로 진입하여, 원래는 졸리엣을 통과했고 나중에는 플레인필드를 통과했다. 교외를 지나 66번 국도는 시카고 자체로 진입하여, 1938년부터 레이크 쇼어 드라이브에서 끝났으며[76] 원래는 미시간 애비뉴에서 끝났다.

국도 제66호선 협회 오브 일리노이는 일리노이주 폰티악에 박물관 및 명예의 전당을 운영하고 있다. 이 무료 박물관에는 특히 일리노이주를 중심으로 국도 제66호선과 관련된 기념품 및 유물이 전시되어 있으며, 명예의 전당 회원들과 관련된 전시물도 있다. 전시된 품목 중에는 고(故) 밥 월드마이어의 폭스바겐 마이크로버스 및 "랜드 요트"가 있다.

3. 3. 미주리주 (Missouri)

미국 66번 국도는 미주리주에서 약 469.93km를 거쳐갔다. 캔자스주의 갈레나에서 진입하여 미주리주, 조플린을 통과했다. 그곳에서 카르타고, 스프링필드, 세계 최초의 드라이브 스루 매장인 레드 자이언트 햄버그가 있던 곳을 거쳐 웨인즈빌, 데블스 엘보우, 레바논, 롤라를 지나 세인트루이스를 통과했다.[7]

국도 제66호선이 설치되기 전, 세인트루이스와 스프링필드 사이에는 Osage Indian Trail|오세이지 인디언 트레일영어이라고 불리는 아메리카 원주민의 오래된 길이 있었다. 1800년대 초, 전보선이 이 길을 따라 설치되면서 와이어 로드(Wire Road)라고 불리게 되었다. 전보선은 스프링필드보다 더 남쪽인 아칸소주 포트 스미스까지 연결되었다. 이후 이 길은 올드 와이어 로드(Old Wire Road)라고 불리게 되었다.

1922년, 이 오래된 길은 U.S. Route 66 in Missouri|미주리주도 14호선영어이 되었다. 이 주도는 세인트루이스와 조플린 사이 약 513.38km를 연결하며, 중간에 스프링필드를 경유하며 미주리주를 동서로 횡단했다. 또한 이 길은 Ozark Trail (auto trail)|오자크 트레일영어의 일부이기도 했다. 현재의 Missouri Route 14|미주리주도 14호선영어은 U.S. Route 40|국도 40호선 (미국)영어의 창설 시 구 미주리주도 40호선이 혼동을 피하기 위해 이름을 바꾼 것으로, 이 길과는 다르다.

이 구 미주리주도 14호선이 바로 후에 "루트 66"이라고 불리며, 미국 역사의 한 페이지를 장식하는 국도 제66호선이 된 길이었다.

3. 4. 캔자스주 (Kansas)

66번 국도는 캔자스주를 약 21.24km 통과했다.[73] 캔자스주 구간에는 갈레나, 리버턴, 백스터 스프링스 등 3개의 마을이 있다.

3. 5. 오클라호마주 (Oklahoma)

66번 국도는 오클라호마주를 경유했다. 이 도로는 털사, 오클라호마시티 등 주요 도시를 통과했다. 오클라호마 주도 66번(SH-66)은 66번 국도의 일부 구간을 대체한다.

오클라호마주 엘크시티에는 8개 주 전체를 포괄하는 국도 제66호선 교통 박물관이 있다.[48] 오클라호마주 클린턴에는 어머니의 길(66번 국도의 별칭)의 상징적인 아이디어, 이미지 및 신화를 전시하기 위해 설계된 오클라호마 국도 제66호선 박물관이 있다.[49] 국도의 이름을 딴 윌 로저스를 기리는 기념 박물관은 오클라호마주 클레어모어에 있으며, 그의 출생지 농장은 오클라호마주 오울리가에 보존되어 있다.[50] 오클라호마주 사풀파의 "국도 66호선의 심장 자동차 박물관"에는 약 20.12m 높이의 세계에서 가장 높은 가스 펌프 복제품이 있다.[51]

털사에는 여러 유적지가 있다. 역사적인 11번가 다리의 동쪽 끝에는 사이러스 에이버리 센테니얼 플라자가 있다. 이곳에는 약 9071.84kg 무게의 거대한 조각상 "동쪽이 서쪽을 만나다"가 있는데, 에이버리 가족이 서쪽으로 향하는 모델 T 포드와 동쪽으로 향하는 마차를 만나는 모습을 묘사한다.[52][53] 2020년에는 다리의 서쪽 끝에 에이버리 플라자 사우스웨스트가 개장되었으며, 털사 지역의 국도 66호선 모텔에서 가져온 네온 사인의 복제품으로 구성된 "네온 공원"이 특징이다. 여기에는 털사 오토 코트, 오일 캐피털 모텔, 그리고 윌 로저스 모터 코트의 유명한 들소 형상 간판 등이 포함된다.[54][55] 또한 털사에는 이스트 애드미럴 플레이스와 밍고 로드에 70by 크기의 조각상 "국도 66호선 라이징"이 설치되었다.[57]

털사의 사우스웨스트 대로, W. 23번가와 W. 24번가 사이에 있는 화강암 표지석은 국도 66호선을 윌 로저스 하이웨이로 기리고 있으며, 여기에는 "국도 66호선: 어머니의 길"의 저자 마이클 윌리스의 국도에 대한 정보와 함께 윌 로저스의 이미지가 새겨져 있다.[58] W. 25번가를 지나 하워드 공원에는 3개의 인디애나 석회암 기둥이 털사를 지나는 국도 66호선을 기리고 있다.[59]

사우스웨스트 대로 3770번지에 위치한 국도 66호선 역사 마을에는 1920~1930년대의 주유소를 본떠 만든 관광 정보 센터와 프리스코 4500 증기 기관차와 객차와 같은 시대적 유물이 전시되어 있다.[60] 털사는 26마일의 고속도로를 따라 29개의 역사 표지판을 설치했으며, 여기에는 관광객을 위한 이야기, 역사 사진, 역사 유적지 및 다른 표지판의 위치를 보여주는 지도가 포함되어 있다.[61]

3. 6. 텍사스주 (Texas)

텍사스주에서 66번 국도는 약 299.34km를 경유했다.[7] 이 도로는 아마릴로 등을 경유했으며, 에이드리언은 66번 국도의 중간 지점으로 유명하다.

3. 7. 뉴멕시코주 (New Mexico)

US 66은 뉴멕시코주에서 를 지나갔으며, 뉴멕시코 서부의 많은 인디언 보호 구역을 통과했다.[68] 이 보호 구역 동쪽으로 고속도로는 앨버커키, 산타페, 라스베이거스를 통과했다. 애리조나와 마찬가지로 뉴멕시코에서도 US 66은 I-40과 나란히 놓였다.[69]

3. 8. 애리조나주 (Arizona)

애리조나에서 이 고속도로는 원래 주 내에서 약 645.35km를 달렸다. US 66은 대부분 구간에서 I-40과 평행을 이뤘다. 이 도로는 토포크 협곡을 지나 오트만을 거쳐 킹먼으로 들어섰다.[66] 킹먼과 셀리그먼 사이에서는 이 노선이 여전히 SR 66으로 표지되어 있다. 특히 셀리그먼과 플래그스태프 사이에서 윌리엄스는 인터스테이트에 의해 우회된 US 66의 마지막 지점이었다. 이 노선은 한때 법인화되었던 위노나 지역 사회도 통과했다. 홀브룩에는 이 노선에 남아있는 두 개의 위그웜 모텔 중 하나가 있다.[67]

홀브룩의 나바호 대로와 호피 드라이브 모퉁이에 있는 66번 국도 표지판

3. 9. 캘리포니아주 (California)

캘리포니아주에서 66번 국도는 서쪽 종점이 있었으며, 주 내에서 약 506.94km를 지났다.[64] 종점은 샌타모니카 링컨 및 올림픽 대로의 퍼시픽 코스트 하이웨이(당시에는 101번 대체 국도였고 현재는 캘리포니아주 1번 주도)에 위치해 있었다. 이 고속도로는 샌타모니카, 로스앤젤레스, 패서디나, 샌버너디노와 같은 주요 도시들을 통과했다. 샌버너디노에는 66번 국도를 따라 남아있는 두 개의 위그웜 모텔 중 하나가 있다. 이 고속도로는 할리우드에서 101번 국도, 로스앤젤레스에서 I-5, I-15, 그리고 바스토에서 I-40, 니들스에서 95번 국도와 주요 교차로를 가지고 있었다. 또한 캘리포니아의 가장 동쪽 끝에서 I-40과 중복되었다.[65]

산타 모니카 부두에서 발견된 영화 소품 표지판의 복제품. 66번 국도의 서쪽 종점은 이 표지판에서 동쪽으로 9블록 떨어져 있다.

4. 문화적 영향

66번 국도는 미국의 대중문화에 큰 영향을 미쳐 다양한 예술 작품의 소재가 되었다.

워싱턴 D.C.에 있는 국립 미국사 박물관의 "America on the Move" 전시회에는 오클라호마주 브리지포트에서 가져온 노면 일부, 1930년대 자동차와 트럭, "해몬스 코트(Hamons Court)" 네온 사인, 메릴랜드주 뮤어키크의 링스 레스트(Ring's Rest) 관광용 오두막을 가리키는 "CABINS" 네온 사인이 전시되어 있다.[47]

오클라호마주 엘크시티에는 8개 주 전체를 포괄하는 국도 제66호선 교통 박물관이,[48] 오클라호마주 클린턴에는 오클라호마 국도 제66호선 박물관이 있다.[49] 윌 로저스 기념 박물관은 오클라호마주 클레어모어에, 그의 출생지 농장은 오클라호마주 오울리가에 보존되어 있다.[50] 오클라호마주 사풀파에는 약 20.12m 높이의 가스 펌프 복제품이 있는 "국도 66호선의 심장 자동차 박물관"이 있다.[51]

오클라호마주 털사에는 11번가 다리 동쪽 끝의 사이러스 에이버리 센테니얼 플라자 (약 9071.84kg 무게의 "동쪽이 서쪽을 만나다" 조각상),[52][53] 다리 서쪽 끝의 에이버리 플라자 사우스웨스트 ("네온 공원"),[54][55] 이스트 애드미럴 플레이스와 밍고 로드에 있는 "국도 66호선 라이징" 조각상이 있다.[57] 털사의 사우스웨스트 대로에는 윌 로저스 하이웨이를 기리는 화강암 표지석,[58] 하워드 공원에는 3개의 석회암 기둥,[59] 국도 66호선 역사 마을에는 관광 정보 센터와 시대 유물이 전시되어 있다.[60]

일리노이주폰티액에는 국도 제66호선 협회 오브 일리노이의 박물관 및 명예의 전당이 있다. 이 박물관에는 밥 월드마이어의 폭스바겐 마이크로버스 등이 전시되어 있다.

텍사스주아마릴로 근처에는 빈티지 캐딜락 10대를 세워 놓은 Cadillac Ranch|캐딜락 랜치영어라는 기념물이 있다.

NBA 하부 리그 NBA 게토레이 리그의 털사 식스티식서스, 야구 마이너 리그의 Inland Empire 66ers|인랜드 엠파이어 식스티식서스영어 등 스포츠 팀 이름에도 "66"이 사용된다.

K마트에서 판매하는 청바지 브랜드 "루트 66"도 있다.

디즈니 영화 《구피 무비》(1995)에서 구피와 맥스는 국도 66호선으로 휴가를 떠난다.

블리자드 엔터테인먼트의 게임 오버워치에는 국도 제66호선을 배경으로 한 '66번 국도' 맵이 있다.

KBS 1TV의 《걸어서 세계속으로》에서도 국도 제66호선이 소개되었다.

4. 1. 문학

존 스타인벡의 소설 《분노의 포도》에서 66번 국도는 '마더 로드(Mother Road)'로 묘사되었으며,[62] 오늘날까지 이 명칭이 널리 사용되고 있다. 소설에서 이 고속도로는 "도망치는 사람들의 길"로 표현되었다.[79]

4. 2. 음악

1946년, 재즈 피아니스트이자 작곡가인 Bobby Troup|바비 트룹영어은 직접 국도 66호선을 달려 캘리포니아로 가서 '루트 66'이라는 곡을 작곡했다.[78] 곡의 제목은 트룹의 첫 번째 아내 신시아가 생각해낸 것이었다. 냇 킹 콜의 노래로 이 곡은 큰 히트를 쳤다. 이후 이 곡은 재즈 스탠다드로 롤링 스톤스를 포함한 수많은 아티스트들이 커버하게 되었다.[77]

4. 3. 영화 및 TV

1960년대 TV 시리즈 《Route 66》은 시보레 콜벳을 탄 두 젊은이 토드(Tod)와 버즈(Buzz)가 미국 전역의 하이웨이를 달리며 모험을 하는 내용을 담고 있다.[77] 그러나 제목과 달리 실제 국도 66호선에서 촬영되는 경우는 드물었다. 이 드라마의 방송으로 콜벳은 "루트 66"과 가장 관련이 깊은 차가 되었다.

마틴 밀너 (왼쪽)와 조지 마하리스 주연의 텔레비전 드라마


디즈니·픽사의 2006년 애니메이션 영화 《카》는 국도 66호선이 주간고속도로 제40호선에 의해 우회되면서 쇠퇴한 가상의 마을 래디에이터 스프링스를 배경으로 한다.[80] 원래 제목은 《Route 66》이었으나, 1960년대 TV 시리즈와의 혼동을 피하기 위해 《카》로 변경되었다.

미국 드라마 《프리즌 브레이크》에도 루트 66이 등장하며, 드라마의 에피소드 제목으로도 사용되었다.

4. 4. 기타

국도 제66호선은 폐선되었지만, "루트 66"은 기업 이름, 문학, 음악, 텔레비전 드라마 등에서 그 명맥을 이어가고 있다.

주유소의 필립스 66(:en:Phillips 66)이 그 한 예이다. 오클라호마주 내 국도 66호선은 거의 평탄한 직선 도로였기 때문에, 1920년대 후반에 털사의 석유 회사가 휘발유 신제품 테스트에 사용했다. 테스트 중 검사원 중 한 명이 속도계를 보며 "차는 시속 66마일(약 106km)로 달리는 것 같다"고 말했다. 이때 차의 속도와 국도의 번호를 따서 신제품은 "필립스 66"으로 명명되었다. 필립스 66은 나중에 코노코필립스 소유의 브랜드가 되었지만, 2012년에 정제 판매 부문이 필립스 66으로 독립하여 현재도 하나의 기업으로 존재한다.

1940년, 캘리포니아주의 작가 존 스타인벡은 《분노의 포도》를 발표했다. 이 소설에는 캘리포니아로 이주하기 위해 서쪽으로 향하는 오클라호마의 농가들이 묘사되었다. 작품 속에서 가족은 편견과 빈곤과 같은 다양한 문제를 극복하고 밝은 미래를 찾아 서쪽으로 계속 나아간다. 이 소설에서 스타인벡은 서쪽으로 향하는 길의 묘사에 한 절을 할애하여, 절의 내용을 오클라호마 시티와 국도 66호선에 집중시켰다. 이 작품 속에서 국도 66호선은 "마더 로드"로 묘사되었다. 이 "마더 로드"는 현재에도 이 국도의 별칭으로 남아 있다. 후에 이 소설이 퓰리처상을 수상하면서, 이 국도의 인지도는 더욱 높아졌다.

1946년, 재즈 피아니스트이자 작곡가인 Bobby Troup|바비 트룹영어은 직접 국도 66호선을 달려 캘리포니아로 가서 '루트 66'이라는 곡을 작곡했다. 곡의 제목은 트룹의 첫 번째 아내 신시아가 생각해낸 것이었다. 냇 킹 콜의 노래로 이 곡은 큰 히트를 쳤다. 이후 이 곡은 재즈 스탠다드로 롤링 스톤스를 포함한 수많은 아티스트들이 커버하게 되었다.

"루트 66"을 주제로 한 텔레비전 드라마도 방송되었다. 그 중 대표적인 것은 1960년부터 1964년까지 CBS 계열에서 방송된 《루트 66》이다. 드라마 속에서 시보레 콜벳을 탄 두 젊은이, 토드(Tod)와 버즈(Buzz)는 모험을 찾아 미국 전역의 하이웨이를 달린다. 그러나 많은 장면이 야외 촬영으로 진행되었음에도 불구하고, 제목과는 달리 실제 국도 66호선이 촬영 현장이 되는 경우는 거의 없었다. 이 드라마의 방송을 계기로 콜벳은 "루트 66"과 가장 관련이 깊은 차가 되었다.

제너럴 모터스에는 콜벳과 더불어 "루트 66"과 관련이 깊은 차, 캐딜락이 있다. 텍사스주아마릴로 근처에는 빈티지 캐딜락 10대를 나란히 세워 선두를 땅에 묻어 세운 Cadillac Ranch|캐딜락 랜치영어라는 기념물이 있다.

스포츠 세계에도 "루트 66"을 주제로 한 이름이 존재한다. NBA 하부 리그인 NBA 게토레이 리그의 털사 식스티식서스는 국도 66호선을 기념하여 명명되었다. 야구의 마이너 리그에도 Inland Empire 66ers|인랜드 엠파이어 식스티식서스영어라는 팀이 있다.

"루트 66"을 모티브로 한 패션으로는 K마트에서 판매되는 청바지 브랜드, "루트 66"이 있다.

1995년에 개봉된 디즈니 영화 《구피 무비》에서는 구피와 맥스가 국도 66호선을 달려 휴가를 떠나는 내용이 담겨 있다.

2006년 여름에 개봉한 디즈니/픽사 영화 《카》는 국도 66호선 주변의 작은 마을을 배경으로 한다. 이 영화는 원래 《루트 66》이라는 제목으로 개봉될 예정이었으나, 1960년대 텔레비전 드라마(앞서 설명)와 혼동하기 쉽다는 이유로 제목이 변경되었다.

미국 드라마 《프리즌 브레이크》에도 루트 66이 등장하며, 드라마의 에피소드 제목으로도 사용되었다.

블리자드 엔터테인먼트의 게임 오버워치에는 '66번 국도'라는 맵이 등장하며, 이는 국도 제66호선을 배경으로 한다.

KBS 1TV의 《걸어서 세계속으로》에서도 국도 제66호선이 소개된 바 있다.

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