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글라이스드라이에크역

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목차

1. 개요

글라이스드라이에크역은 독일 베를린에 위치한 U-Bahn역으로, 1902년 개통되어 베를린 동물원역, 포츠다머 플라츠역, 바르샤우어 브뤼케역에서 출발하는 U-Bahn 노선이 만나는 지점에 건설되었다. 1908년 열차 충돌 사고로 18명이 사망하는 사고가 있었으며, 이후 2층 역으로 재건축되었다. 베를린 장벽 건설 이후에는 U2 노선의 동쪽 종착역으로 사용되었고, M-Bahn 자기 부상 열차의 종착역으로도 활용되었다. 현재는 U1, U2, U3 노선이 지나가며, 독일 기술 박물관과 인접해 있다. 역명은 인근에 조성된 도시 공원인 파르크 암 글라이스드라이에크의 이름으로도 사용된다.

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글라이스드라이에크역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름글라이스드라이에크
원래 이름 (독일어)Gleisdreieck
위치베를린 프리드리히스하인크로이츠베르크구 루켄발더 거리
베를린 U-반 글라이스드라이에크역 - U1, U2 노선
베를린 U-반 글라이스드라이에크역
운영베를린 교통 공사
주소루켄발더 슈트라세
운영 정보
노선베를린 지하철 1호선
베를린 지하철 2호선
베를린 지하철 3호선
플랫폼2개의 섬식 승강장
선로 수4
구조고가
주차 가능 여부있음
자전거 보관 가능 여부있음
접근성가능
VBB 존VBB: 베를린 A/5555
개업일1912년/1913년
역사 정보
U1/U3 개업일1912년 11월 3일
인접 역
베를린 지하철 1호선전역: 쿠르퓌르스텐슈트라세
후역: 뫼케른브뤼케
베를린 지하철 2호선전역: 뷜로슈트라세
후역: 멘델스존바르톨디파르크
베를린 지하철 3호선전역: 쿠르퓌르스텐슈트라세
후역: 뫼케른브뤼케

2. 역사

글라이스드라이에크역은 문자 그대로 "철도 삼각지대"를 의미하며, 1902년에 개통된 주요 열차 허브의 위치를 나타낸다. 이곳은 Zoologischer Garten, 포츠다머 플라츠, 바르샤우어 브뤼케에서 출발하는 최초의 ''Stammstrecke'' U-Bahn 노선 세 갈래가 만나는 지점이었다.

1908년 9월 26일, 삼각지대에서 두 열차가 충돌하는 대형 사고가 발생하여 18명이 사망하고 21명이 부상당했다. 한 차량은 탈선하여 고가에서 떨어졌다. 이 사고와 또 다른 위험한 사고 이후, 1912년부터 단층으로 된 삼각지대는 재건축되어 현재의 2층 역으로 교체되었다. 그 이후로 글라이스드라이에크에서는 두 노선 사이에 직접적인 철도 연결은 없으며, 교차로만 있다.

하부 U2 플랫폼


1939년에는 노르트-쥐트 터널이 인근에 개통되었지만, S반 시스템과의 환승은 없었다.[3]

1944년 1월 28~29일, 고가는 폭격을 심하게 받았으며, 1945년 2월 14일에는 추가적인 심각한 폭격으로 역의 강철 구조물에 큰 기압 피해가 발생했다. 1945년 2월 3일에는 직접적인 타격을 받아 열차가 파괴되었다. 1945년 3월 11~12일에는 신호소가 파괴되었고, 1945년 3월 18일에는 상부 플랫폼이 파괴되었다. 베를린 전투에서 고가는 완전히 파괴되었다.

베를린 장벽 건설 후, 하부 플랫폼은 U2의 동쪽 종착역이 되었고, 1972년 1월 1일에 운행이 중단되었다. 1984년에서 1991년 사이에는 필하모니 근처의 ''Kemperplatz''까지 운행하는 M-Bahn 자기 부상 열차의 남쪽 종착역으로 사용되었다. 1993년 11월 13일에 하부 플랫폼에서 U2 열차 운행이 재개되었다.

독일 기술 박물관이 역과 인접해 있다. 글라이스드라이에크라는 이름은 또한 남쪽에 있는 넓은 지역, 즉 안할터와 포츠다머의 이전 화물 야적장을 지칭하며, 이곳은 Park am Gleisdreieck으로 알려진 도시 공원으로 재개발되었다.

2. 1. 사고와 역 건설

1908년 9월 26일, 라이프치거 플라츠역과 뷜로슈트라세역에서 뫼케른브뤼케역 방면으로 향하던 두 열차가 글라이스드라이에크에서 충돌하는 사고가 발생했다. 라이프치거 플라츠역에서 오던 열차가 정지 신호를 무시하고 그대로 진행하면서 측면 충돌이 일어났고, 이로 인해 진입하던 열차의 첫 번째 칸이 8m 아래 지상으로 추락했다.[6] 이 사고로 18명이 사망하고 21명이 부상을 당했다.[7][8] 정지 신호를 무시한 기관사는 1년 9개월의 징역형을 선고받았다.[7][9]



1911년 5월 17일에도 비슷한 사고가 발생하자, 1912년 여름에 삼각선 운행을 중단하고 상하로 교차하는 역을 건설하기로 결정했다. 제프 카이저(Sepp Kaiser)가 역사를 설계했으며, 글라이스드라이에크역 부지는 안할트선, 드레스덴선, 슈탐반, 반제선이 교차하는 지점에 위치했다. 하부 승강장은 역 건설 당시부터 존재했고, 1926년 쿠르퓌르스텐슈트라세역으로 연결되는 우회 선로가 개통되면서 현재의 상부 승강장 영업이 확정되었다.

2. 2. 세계대전과 냉전

1944년 1월 28~29일, 고가교는 심한 폭격을 당했고, 1945년 2월 14일에는 추가적인 폭격으로 역의 강철 구조물이 손상되었다.[11] 1945년 2월 3일에는 직격탄을 맞아 열차가 파괴되었고, 1945년 3월 11~12일에는 신호장이, 3월 18일에는 상부 승강장이 파괴되었다.[11] 베를린 전투에서 고가교는 완전히 파괴되었다.[11]

1961년 8월 13일 베를린 장벽 건설로 A선(현재의 U2)이 동서로 분단되었다.[11] 1950년대에 이미 동서베를린 경계선 인근에 인상선이 설치되어 있었다.[11] 서베를린에서 동베를린 미테구로 바로 연결되는 노선 운영이 어려워져, 1972년 1월 1일부터 U2 노선 열차가 비텐베르크플라츠역에서 운행을 중단했다.[11] 반면 U1 노선 열차는 글라이스드라이에크역 상부 승강장을 사용하여 슐레지셰스 토어역까지 운행했으며, 이 역이 목적지인 승객은 폐쇄된 승강장을 통해 지상으로 나갈 수 있었다.[11]

1979년 SelTrac 시스템의 시험선으로 사용되었다.[11] 1984년부터 1991년까지는 이 역과 켐퍼플라츠역(Kemperplatz) 사이를 운행하는 자기부상열차 M반의 종착역으로 사용되었다.[11] M반 운행을 위해 서쪽 선로에 스크린도어가 설치되었다.[11] 장벽 붕괴 이후 M반은 U반 노선 운행 재개를 위해 철거되었다.[11] 1993년 11월 2일부터 룰레벤역부터 피네타슈트라세역 사이의 U2 노선 운행이 재개되었다.[11]

2. 3. 재통일 이후

2009년부터 선로, 승강장, 출입구, 역 천장 보수 공사가 진행되었다. 예산은 1200만유로가 소요되었으며, 2012년 9월 완공 예정이었다.[12][13][14] 이 과정에서 엘리베이터 2기가 설치되었으며, 첫 엘리베이터는 2010년 9월 30일,[15] 두 번째 엘리베이터는 2012년 4월 19일에 운영을 시작했다. 2022년 하반기에는 과거에 철거되었던 U1/U3과 U2 남부 연결선이 재개통되었다.

U1/U3 승강장 서쪽으로 진입하는 200 m 길이 철교가 설계 수명 초과로 2023년 이후에 재건축될 예정이다. 이 철교는 1912년에 인상선용으로 완공되었으며, 1926년 10월 24일에 선로가 설치되었다.[16] 베를린 S21 남부 구간 건설 시 베를린 S반과의 환승역이 개통할 예정이며, U2 승강장과 평행한 곳에 부지가 확보되어 있다.

3. 파르크 암 글라이스드라이에크

과거 포츠담역과 안할트역의 화물역 부지에 60ha 규모의 글라이스드라이에크 택지가 개발되었고, 2011년부터 2014년까지 공원이 조성되었다. 1988년에는 p.t.t.red의 《Goldener Schnitt durch Berlin》 작품의 일환으로 U1/U3, U2 노선 철교에 일부 금박이 입혀졌다. 1992년/1993년 고가 철도 개보수 공사 중 공원에서 볼 수 있는 금박이 입혀진 부분이 개보수되었으며 여전히 예술 작품의 일부이다.[17]

U1/U3 선로 아래의 인공 해변


글라이스드라이에크라는 이름은 남쪽에 있는 넓은 지역, 즉 안할터와 포츠다머의 이전 화물 야적장을 지칭하며, 이곳은 Park am Gleisdreieck (글라이스드라이에크 공원)으로 알려진 도시 공원으로 재개발되었다.

4. 매체에서의 등장


  • 1936년 영화 《글라이스드라이에크》에 등장한다.[18]
  • 1961년 영화 《Das Brot der frühen Jahre》에 등장한다.
  • ARD 방송 프로그램 《Praxis Bülowbogen》에는 글라이스드라이에크라는 이름의 노숙자(클라우스 슈바르츠코프(Klaus Schwarzkopf) 분)가 등장한다. 극중 이름은 그의 주요 주거지를 상징한다.
  • 《에밀과 탐정들》에서는 승강장에서의 장면이 등장한다. 역명판이 짧게 비친다.
  • 우도 린덴베르크의 《Sonderzug nach Pankow》 뮤직비디오에서 역 상부 승강장이 등장한다.[19]

참조

[1] 웹사이트 Alle Zielorte https://www.vbb.de/m[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2021-01-01
[2] 서적 The Berlin U-Bahn Capital Transport Publishing
[3] 문서 Berlins U-Bahnhöfe be.bra 1996
[4] 서적 The Berlin U-Bahn Capital Transport Publishing
[5] 문서 Eisenbahnunfälle. Ein Beitrag zur Eisenbahnbetriebslehre. Leipzig 1913
[6] 뉴스 Rhön-Zeitung http://zs.thulb.uni-[...] Vacha 1908-09-28
[7] 서적 Eisenbahn-Katastrophen in Deutschland. Splitter deutscher Geschichte Landsberg-Pürgen 1979
[8] 문서 Eisenbahnunfälle. Ein Beitrag zur Eisenbahnbetriebslehre. Leipzig 1913
[9] 간행물 Gefährliches Gleisdreieck – Das Hochbahnunglück vom 26. September 1908 1999
[10] 문서 Berlins U-Bahnhöfe be.bra 1996
[11] 서적 The Berlin U-Bahn Capital Transport
[12] 뉴스 Sanierungsarbeiten am U-Bahnhof Gleisdreieck (U1) und den angrenzenden Viadukten http://www.bvg.de/in[...] Berliner Verkehrsbetriebe 2010-07-16
[13] 뉴스 Ab morgen fährt die U1 wieder zwischen U Möckernbrücke und U Wittenbergplatz http://www.bvg.de/in[...] Berliner Verkehrsbetriebe 2012-06-07
[14] 뉴스 Zwischenbilanz ‚Sommerbaustellen BVG‘ http://www.bvg.de/in[...] Berliner Verkehrsbetriebe 2010-07-28
[15] 문서 Aktuelle Prioritätenliste des Aufzugsprogramms des Berliner Senats 2011–2016 http://www.stadtentw[...] Senatsverwaltung für Stadtentwicklung 2009-06-09
[16] 간행물 Kurzmeldungen – U-Bahn 2017
[17] 간행물 Kunstforum international 1994
[18] 웹인용 Gleisdreieck (1936/1937). http://www.deutscher[...] 2023-02-05
[19] 기타 Go East – Weststars in der DDR ZDFinfo 2014-05-30


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