기아 레이는 기아에서 생산하는 경차로, 2011년 11월에 출시되었다. 1.0L 가솔린 엔진과 LPG 바이 퓨얼 엔진을 탑재하고 있으며, 경차 최초로 조수석 측에 필러리스 구조의 슬라이드 도어를 적용하여 실용성을 높였다. 2012년에는 전기차 모델인 레이 EV가 출시되었고, 2017년과 2022년에 각각 페이스리프트를 거치며 디자인과 편의 사양이 개선되었다. 2022년에는 1인승 밴 모델이 추가되었고, 2023년에는 더 뉴 기아 레이 EV가 재출시되었다.
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2011년 도입된 자동차 - 쉐보레 올란도 쉐보레 올란도는 GM의 델타 II 플랫폼 기반 전륜구동 MPV로, 2010년 파리 모터쇼에서 공개되어 2011년 국내에 출시되었으나 판매 부진과 군산공장 폐쇄로 단종되었고, 이후 중국 시장에서 2세대 모델이 출시되었지만 국내에는 출시되지 않았다.
2011년 도입된 자동차 - 아우디 Q3 아우디 Q3는 아우디에서 생산하는 준중형 SUV로, 2011년 1세대 모델 출시 이후 2018년부터는 MQB A2 플랫폼 기반의 2세대 모델이 생산되고 있으며, 폭스바겐 티구안과 자매차 관계이고 2019년에는 쿠페형 모델인 Q3 스포츠백과 고성능 모델인 RS Q3도 출시되었다.
경차 - 스마트 포투 스마트 포투는 다임러와 스와치 그룹이 개발한 초소형 자동차로, 후륜구동 방식과 트리디온 안전 셀을 특징으로 하며, 가솔린 엔진 기반 소형차로 개발되었으나 현재는 전기차로 판매되고 있다.
경차 - 기아 타우너 기아 타우너는 다이하쓰 하이젯을 기반으로 아시아자동차에서 생산, 판매된 경상용차로, 트럭과 코치 모델이 있었으며 배기가스 규제 미달로 단종 후 재출시되어 현재는 전기차 모델 개발도 진행 중이다.
크로스오버 (자동차) - 볼보 XC60 볼보 XC60은 볼보 자동차에서 생산하는 중형 럭셔리 SUV로, 스칸디나비아 디자인, 다양한 안전 기능, 플러그인 하이브리드 및 마일드 하이브리드 모델을 통한 친환경성을 특징으로 하며, 시티 세이프티 시스템과 다수의 안전 관련 수상으로 높은 안전성을 인정받았다.
크로스오버 (자동차) - 닛산 큐브 닛산 큐브는 닛산 자동차가 생산한 박스형 디자인의 소형차이며, 1998년 일본에서 처음 출시되어 3세대에 걸쳐 판매되었고, 넓은 실내 공간과 독특한 디자인으로 개성을 드러냈다.
기아 레이는 2011년11월 9일 대한민국에서 처음 발표되었고, 12월 20일부터 판매를 시작했다. 기아 모닝 2세대 모델과 플랫폼을 공유하며, 78마력의 "Kappa 1.0MPI" 엔진을 탑재하여 가솔린 및 가솔린/LPG 겸용(바이 퓨얼) 모델로 출시되었다. 레이는 국내 경차 기준에 맞는 크기와 배기량을 갖추고 있다.
외관은 일본 경차에서 볼 수 있는 토르 왜건 스타일[24]이며, 대한민국 자동차 최초로 조수석 쪽에 기둥이 없는(필러리스) 슬라이드 도어를 장착했다. 기아의 디자인 특징인 "타이거 노즈"는 헤드라이트 아래에 위치하여 그릴이 없는 듯한 인상을 준다. 슬라이드 도어 외에도 플로어 시프트와 좌석 내장형 안전벨트(조수석)를 적용하여 편리한 승하차, 조작, 사용을 돕는다. 또한, ABS, 에어백, VSM, 언덕길 밀림 방지 장치, 커튼 에어백, LED 리어 콤비네이션 램프 등 안전 사양을 갖추어 동급 이상의 안전성을 확보했다.
등급은 가솔린 및 바이 퓨얼 모델 모두 "디럭스", "디럭스 스페셜", "럭셔리", "프레스티지"의 4가지로 구성되었다.
12월 22일에는 전기차 모델인 "레이 EV"가 공개되었다.[25] 레이 EV는 50kW 모터와 16.4kWh 리튬 이온 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 139km 주행, 최고 속도 130km/h의 성능을 낸다.
2012년9월 5일에는 1.0L Kappa 터보 엔진 모델이 추가되었다. 터보 엔진은 최고 출력 106마력, 연비는 기존 모델 대비 약 9% 향상되었다.
2017년12월 13일에는 디자인을 개선한 "The new RAY"가 출시되었다. 전후면 램프와 범퍼 디자인이 새로워졌다.
대한민국산 자동차 중 민수 시장에 처음 시판되는 고속 전기자동차인 레이 EV는 2011년12월에 출시되었다.[28] 당시 민수 시장이 갓 형성되기 시작한 전기자동차의 특성상 가격이 높아 현대 블루온같이 공공기관과 관공서 등에 관용차로 우선 납품한 후 민수용으로 내놓았다. 승용에만 EV가 나왔고, 밴에는 EV가 없었다. 레이 EV는 블루온의 파워트레인을 그대로 공용하며, SK온의 충전지를 이용했다. 충전 플러그도 블루온같이 차데모 방식을 이용했으며, 기존 가솔린 연료주입구 자리에 급속 충전구가 있고 완속 충전구는 앞면에 있다. 민수용으로 판매하지 않은 블루온과 달리 레이 EV의 초창기형은 2017년까지 민수 시장에서 판매했으며, 차량 사이즈 규격 초과로 경차 혜택을 받지 못한 쉐보레 스파크 EV와 달리 경차 혜택도 적용됐다. 다만 초창기에 나온 민수용 고속 EV다 보니 충전 속도가 느렸고, 온보드차저(OBC)같은 내부 부품의 내구성도 좋은 편은 아니었으며 단종된 후에는 블루온과 더불어 부품 수급 문제가 불거졌다.[28] 충전지 용량이 16.4kWh라서, 1회 충전 후 항속거리는 91km로 짧은 편이었다.
2. 2. 더 뉴 레이 (2017년 12월~2022년 9월)
2017년12월 13일에 페이스리프트를 거친 더 뉴 레이가 출시되었다.[14] 라디에이터 그릴을 없애는 대신 바디 컬러로 바꾸고, 단색의 그릴에는 허니콤 패턴을 넣어 독특함을 강조하였다. 새롭게 변경된 외장 디자인은 젊고 독특한 레이의 이미지에 모던함을 더하고 통일된 디자인 요소들로 완성도를 높였다. 기존 모델의 중앙에 있던 라디에이터 그릴을 헤드램프와 같은 높이로 올리고 바디 컬러로 바꿔 깔끔한 인상을 부여했다. 테일 게이트 가니쉬에도 와이드 허니콤 패턴을 적용하였으며, C자 형태의 가로형 테일 램프와 연결되어 통일성을 더하였다. 급제동 경보 시스템이 모든 트림에 기본 적용되었고, 기존의 6 에어백에 전복 감지 기능이 추가되었다. 더 뉴 레이의 출시에 맞추어 튜온 커스터마이징 상품이 새롭게 적용되었으며, 인기 바디 컬러 3종(밀키 베이지, 순백색, 오로라 블랙 펄)에서 루프, 아웃 사이드 미러 커버, 라디에이터 그릴 등에 4종의 포인트 컬러와 번호판 LED 램프를 추가할 수 있도록 구성하였다. 또한 카 시트(이동식 케이지), 카 펜스(1~2열 중간 격벽), 2열 방오 시트 커버 등으로 구성된 반려 동물 용품인 튜온 펫도 신규 적용되었다.
2019년에는 기존 초기형 카파 1.0리터 자연흡기 엔진을 3세대 모닝에 장착된 76마력 카파 에코프라임 엔진으로 교체하여 엔진 벨트에서 발생하는 소음을 개선했다. 이 때 LPG 엔진이 제외됐다.
2021년에 다마스/라보가 단종된 후에는 레이의 2인승 승용 밴이 대체 차종으로 많이 이용됐다.
2. 3. 레이 1인승 밴 (2022년 2월~현재)
2022년2월 8일에는 조수석을 들어낸 1인승 승용 밴이 추가됐다.[29] 특수차량을 제외한 국내 승·상용 모델들 중 최초로 1인승으로 인증받았다. 기존 2인승 승용 밴 모델에서 조수석 시트를 제거하고, 하단에 별도 수납 공간을 마련하여 최대 화물 적재용량을 1628L로 확대했다. 또한 동승석 쪽 발판 위치에도 추가 적재공간을 적용했다. 적재 바닥의 최대 세로 길이는 1.913m며, 최대 적재 가능 중량은 기존 2인승 승용 경형 밴보다 65kg 늘어난 315kg이다.
레이 1인승 밴은 프레스티지와 프레스티지 스페셜 총 2개의 트림으로 운영된다.[30] 프레스티지 스페셜에는 운전석 열선시트, 운전석 시트 높이조절장치 등의 운전자 편의사양이 추가된다.
2. 4. 더 뉴 기아 레이 (2022년 9월~현재)
2022년 9월 1일에 2차 페이스리프트를 거친 더 뉴 기아 레이가 출시되었다.[15] 기아의 디자인 철학인 '오퍼짓 유나이티드'를 반영하여, 전면부에는 스타맵 시그니처 라이팅과 수평형 센터 가니쉬가 적용되었고, 범퍼는 평평하고 각진 디자인을 갖추었다. 범퍼 하단부에는 스키드 플레이트가 적용되었으며, 측면에는 기하학적인 형태의 15인치 알로이 휠이 적용되었다. 후면부에는 리어 콤비네이션 램프가 적용되었고, 리어 콤비네이션 램프 가장자리에 스타맵 시그니처 라이팅이 배치되었다. 또한, 비노출형 테일게이트 핸들이 추가되었다. 실내에는 4.2인치 LCD 클러스터 디자인이 적용되었고, 밝은 회색 인테리어가 추가되었다.[16]
모든 좌석이 접히는 기능이 적용되어 공간 활용성이 개선되었다. 운전석 통풍 시트와 공기 청정 모드 등의 편의 기능과 더불어, 후방 교차 충돌 방지 보조, 안전 하차 경고 등의 운전자 보조 시스템도 적용되었다.
2022년 11월 17일에는 디자인 차별화 모델인 그래비티가 추가되었다. 그래비티는 레이의 최고 트림 시그니처를 기반으로 새로운 디자인 요소를 적용했다. 다크 메탈 프론트 센터 가니쉬와 리어 테일게이트 가니쉬는 단단한 인상을 주며, 전면 및 후면 스키드 플레이트, A필러, 루프, 아웃사이드 미러에 블랙 컬러를 적용하여 세련된 분위기를 연출한다. 측면에는 15인치 블랙 알로이 휠이 적용되었다.
초창기형(차데모) 레이 EV와 비교해 DC콤보-1 충전구를 적용하고 전장류를 전면 교체했다. 차데모가 달렸던 초창기형 레이 EV는 앞면에 완속 충전구가 있고 급속 충전구는 기존 가솔린 레이의 연료 주입구 자리에 있었지만, DC콤보-1으로 바꾸면서 충전구는 앞면으로 통합됐다. 앞면 중앙에 육각형 충전구를 적용한 전면부 센터 가니쉬(중앙부 장식) 등 EV 전용 디자인 요소를 적용했다. 신규 색상인 스모크 블루 등 총 6종의 외장 색상과 라이트 그레이, 블랙 등 2종의 내장 색상으로 운영된다. 내비게이션 시스템은 승용형과 밴에 모두 기본으로 적용된다. 타이어와 스틸 휠, EV 전용 알루미늄 휠은 14인치만 적용한다.
전륜에 87마력 싱글 모터를 장착하여 초창기형보다 19마력 늘어난 모터 출력을 제공한다. CATL의 인산철 충전지를 적용하며, 충전지 용량은 35.2kWh다. 복합 항속거리는 상온 기준 205km(고속 176km, 도심 233km), 저온 기준 167km(고속 172km, 도심 163km)로 인증받았다. 14인치 타이어 기준 복합전비는 5.1km/kWh다. 150kW급 급속 충전기로 40분 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 7kW급 완속 충전기를 이용하면 6시간 만에 배터리 용량 10%에서 100%까지 충전이 가능하다. 220V 비상용 충전 케이블은 순정 액세서리로 구입할 수 있다. 하지만 자체적으로 지원하는 급속 충전 출력이 37~50kW로 다소 낮고, 충전지도 초기형보다는 용량이 대폭 늘어났지만 다른 차종보다 상대적으로 충전지 용량이 적어서 장거리 주행이 어려운 편이다.
실내에는 10.25인치 LCD 클러스터, EV9같이 시동 버튼이 통합된 컬럼 타입 전자식 시프트 레버가 적용됐다. 다만 LCD 계기판은 내연기관 레이와 디자인이 다르며, 배터리 잔량은 계기판 대신 센터페시아의 모니터에 표시되고 계기판에는 잔여 주행거리만 표시된다. 기본 형식 승인은 4인승으로 받았으며, 5인승 시트는 옵션이다. 대한민국 경차 최초로 전자식 주차 브레이크(EPB)를 적용했으며, 오토홀드 기능도 추가됐다. 컬럼식 시프트 레버의 채택에 따라 공간이 비게 된 자동변속기 레버 자리에는 EPB와 오토홀드 스위치가 장착됐다. 모든 좌석을 접을 수 있는 풀 플랫 시트와 주행하지 않을 때 공조, 오디오 등 전기장치를 장기간 사용 가능한 EV 전용 '유틸리티 모드'를 갖췄다. V2L 기능은 지원하지 않는다.
5인승 승용형에만 EV가 적용되었던 초기형과 달리, 1인승 및 2인승 승용 밴에도 EV 버전을 추가했다.
2024년에 출시하는 캐스퍼 일렉트릭이 스파크 EV처럼 경차 규격을 초과하여 소형차로 인증받음에 따라, 여전히 대한민국에서 유일하게 나오는 경형 EV다.
승용 모델에 전방 충돌방지 보조(FCA, 차량/보행자/자전거 탑승자), 차로 유지 보조(LFA), 크루즈 컨트롤 등이 포함된 ‘드라이브 와이즈 I’ 패키지와 블랙 하이그로시 가니시가 적용된 열선 가죽 스티어링 휠을 전 사양 기본화했다.
승용 에어 트림에는 후측방 충돌 경고(BCW), 후측방 충돌방지 보조(BCA, 전진출차), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 안전 하차 경고(SEW) 등이 포함된 ‘드라이브 와이즈 II’ 패키지와 프로젝션 헤드램프, LED 주간 주행등, LED 리어 콤비네이션램프, LED 보조제동등이 포함된 ‘스타일’ 패키지도 기본화했다.
판매 가격은 기존과 동일한 4인승 승용 모델 라이트 2,775만원, 에어 2,955만원, 2인승 밴 라이트 2,745만 원, 에어 2,795만원, 1인승 밴 라이트 2,735만원, 에어 2,780만원이다.
3. 디자인
기아 레이 정측면
기아 레이 후측면
기아 레이 실내
레이는 박스형 차체 디자인으로, 전고를 높이고 축거를 기아 모닝과 쉐보레 스파크보다 100mm 이상 길게 만들어 넓은 실내 공간을 확보했다.[2] 우측 프론트 도어와 리어 도어 사이의 기둥이 없는 B 필러리스 구조와 우측 리어 슬라이딩 도어를 적용하여 개방감과 승하차 편의성을 높였다. 측면 안전성을 보강하고 6 에어백, 차체 자세 제어 장치, 경사로 밀림방지 장치를 적용하여 B 필러리스 구조의 안전성 우려를 해소했다.
기아 더 뉴 레이 정측면
기아 더 뉴 레이 후측면
2017년12월 13일 페이스리프트를 거친 더 뉴 레이는 라디에이터 그릴을 없애고 차체 색상으로 변경, 단색 그릴에 허니콤 패턴을 넣어 독특함을 강조했다.[14] 헤드램프와 같은 높이로 그릴을 올리고, 테일 게이트 가니쉬에도 와이드 허니콤 패턴을 적용했다. C자 형태의 가로형 테일 램프와 테일 게이트 가니쉬를 연결하여 통일성을 더했다. 튜온 커스터마이징 상품으로 루프, 아웃사이드 미러 커버, 라디에이터 그릴 등에 4가지 포인트 컬러와 번호판 LED 램프를 추가할 수 있게 했다.
2022년 8월 10일 2차 페이스리프트를 거친 더 뉴 기아 레이가 공개되었고,[15] 9월 1일에 출시되었다. 전면부에 스타맵 시그니처 라이팅과 수평형 센터 가니쉬, 평평하고 각진 디자인의 범퍼, 하단부 스키드 플레이트를 적용했다. 측면에는 기하학적 형태의 15인치 알로이 휠, 후면부에는 리어 콤비네이션 램프와 가장자리에 스타맵 시그니처 라이팅, 비노출형 테일게이트 핸들을 추가했다. 실내는 4.2인치 LCD 클러스터 디자인과 밝은 회색 인테리어를 적용했다.[16]
2022년 11월 17일 추가된 더 뉴 기아 레이의 디자인 차별화 모델 그래비티는 최고 트림 시그니처를 기반으로 다크 메탈 프론트 센터 가니쉬와 리어 테일게이트 가니쉬, 전면 및 후면 스키드 플레이트, A필러, 루프, 아웃사이드 미러에 블랙 컬러를 적용했다. 측면에는 15인치 블랙 알로이 휠을 적용했다.
4. 파워트레인
1세대 레이는 모닝(TA) 플랫폼과 엔진(G3LA)을 공유하며, 4단 자동변속기가 기본이었다. 한동안 CVT가 장착된 사양도 있었다. 가솔린, LPG, 바이퓨얼 엔진(B3LA)을 선택할 수 있었으며, 페이스리프트 이후에는 LPG 엔진(L3LA)으로 대체되었다.[28]
2012년 9월에는 엔진 성능과 동력 성능을 개선한 106마력 1.0L 카파 가솔린 MPI 터보 엔진(G3LB)과, 공회전 방지 장치(ISG)를 적용하여 연비를 높인 1.0L 카파 에코플러스 엔진이 추가되었다. 이 엔진들에는 현대파워텍의 CF14형 CVT가 장착됐다.
2015년 에코플러스 모델이 단종되었고, 2017년 페이스리프트를 앞두고 106마력 가솔린 터보 모델이 단종되면서 레이에는 더 이상 CVT가 적용되지 않았다.
2019년에는 3세대 모닝에 장착된 76마력 카파 에코프라임 엔진으로 교체되었고, 이 때 LPG 엔진이 제외됐다.
2023년9월 21일에 재출시된 EV 모델[37]은 CATL의 인산철 배터리를 적용하며, 배터리 용량은 35.2kWh다. 전륜에 87마력 싱글 모터를 장착했다. 14인치 타이어 기준 복합전비는 5.1km/kWh다.
구분
레이 1.0L 카파 (자동 4단)
레이 1.0L 카파 바이 퓨얼 (자동 4단)
레이 1.0L 카파 에코 플러스 (ISG, CVT)
레이 1.0L 카파 MPI 터보 (CVT)
엔진 형식
G3LA
B3LA
G3LA
G3LB
연료
가솔린
가솔린+LPG
가솔린
배기량 (cc)
998
최고 출력 (ps/rpm)
78/6,400
106/6,000
최대 토크 (kg*m/rpm)
9.6/3,500
14.0/1,600~3,500
연료 탱크 용량 (L)
38
10 + 44
38
; 더 뉴 기아 레이 제원
구분
1.0 가솔린 (14인치 타이어)
1.0 가솔린 (15인치 타이어)
최고 출력 (ps/rpm)
76 / 6,200
변속기
자동 4단
최대 토크 (kg*m/rpm)
9.7 / 3,750
배기량 (cc)
998
998
5. 안전 및 편의 사양
ABS, 에어백은 물론, VSM과 언덕길 밀림 방지 장치를 갖춰 동급 이상의 안전성을 강조했다.[24] 커튼 실드 에어백, LED 리어 콤비네이션 램프도 갖추었다.
2017년12월 13일 페이스리프트를 통해 모든 트림에 긴급 제동 알람 시스템이 적용되었고, 기존 6개의 에어백에 전복 감지 기능이 추가되었다.[14]
2024년10월 2일에 출시된 'The 2025 레이'는 프레스티지 트림부터 풀오토 에어컨, 공기청정 모드를 기본으로 갖추었으며, 시그니처 트림부터는 전자식 파킹 브레이크(EPB)를 기본으로 탑재하고 기존 전방 충돌 방지 보조 기능에 자전거 탑승자 인식 기능을 추가했다.[36] 전자식 파킹 브레이크는 기본 트림인 트렌디부터 선택할 수 있게 되었다.
6. 활용성
2011년11월 29일에 출시된 레이는 2세대 모닝 플랫폼을 기반으로 전고를 높인 박스형 차체를 통해 넓은 실내 공간과 다양한 수납 공간을 확보하여 실용성을 높였다.[2] 우측에는 B 필러리스 구조와 슬라이딩 타입 리어 도어를 적용하여 개방감과 승하차 편의성을 높였다.[2]
2012년6월 12일에는 2인승 승용 밴 모델이 출시되어 적재 공간을 극대화했다. 2021년다마스/라보 단종 이후에는 레이의 2인승 승용 밴이 대체 차종으로 많이 활용되었다. 2022년2월 8일에는 조수석을 제거한 1인승 승용 밴 모델이 출시되어, 특수차량을 제외한 국내 승·상용 모델 중 최초로 1인승 인증을 받았다.[29] 1인승 밴은 최대 화물 적재용량을 1,628리터로 확대하고, 최대 적재 가능 중량을 315kg까지 늘렸다.[29]
2023년9월 21일에 재출시된 EV 모델은 35.2kWh 용량의 CATL 인산철 배터리를 적용하여 복합 205km(도심 233km)의 주행 거리를 확보했다. 150kW급 급속 충전기로 40분 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.[37] 모든 좌석을 접을 수 있는 풀 플랫 시트와 EV 전용 '유틸리티 모드'를 통해 캠핑 등 다양한 활동을 지원한다.
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