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다카라가이케역

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1. 개요

다카라가이케역은 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 에이잔 본선과 구라마 선의 환승역이다. 1925년 야마바나역으로 영업을 시작하여, 1954년 현재의 역명으로 변경되었다. 섬식 1면과 상대식 2면의 4선 승강장을 갖춘 무인역이며, 에이잔 본선과 구라마 선이 분기한다. 역 주변에는 다카라가이케 공원, 시라카와 거리 등이 있으며, 교토 시영 지하철 고쿠사이카이칸역과도 가깝다.

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다카라가이케역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
홈 (2007년 10월)
홈 (2007년 10월)
역 이름다카라가이케역
로마자 표기Takaragaike-eki
소재지교토부 교토시 사쿄구 가미타카노가미아라마키초 5-4
역 구조지상역
승강장3면 4선
개업일1925년 9월 27일
무인역 여부무인역
운영 정보
소속 사업자에이잔 전철
노선 수2
승차 인원510명 (2017년)
노선 정보 (에이잔 본선)
소속 노선에이잔 본선
이전 역슈가쿠인 (E05)
역간 거리0.9km (슈가쿠인), 0.6km (미야케하치만)
다음 역미야케하치만 (E07)
역 번호E06
기점으로부터의 거리데마치야나기 기점 3.8km
노선 정보 (구라마선)
소속 노선구라마선
이전 역(슈가쿠인)
역간 거리0.9km (하치만마에)
다음 역하치만마에 (E09)
역 번호E06
기점으로부터의 거리다카라가이케 기점 0.0km
추가 정보
과거 역 이름야마하타 (1954년에 다카라가이케로 개칭)
비고전 열차가 데마치야나기역까지 운행함

2. 역사

1925년 9월 27일 교토 전등 에이잔 전철 평탄선의 야마바나역으로 영업을 시작하였다. 1942년 3월 2일 게이후쿠 전기 철도가 교토 전등의 철궤도 사업을 승계하여 게이후쿠 전기 철도 에이잔 본선의 역이 되었다. 1986년 4월 1일 에이잔 전철이 게이후쿠 전기 철도로부터 에이잔 본선을 양도받아 에이잔 전철 에이잔 본선의 역이 되었다.[3]

2. 1. 연혁

2. 2. 역명 변경

1954년 6월 10일, 야마바나역(やまばなえき)에서 다카라가이케역으로 역명이 변경되었다.[3]

3. 역 구조

다카라가이케역은 2개의 상대식 승강장과 1개의 섬식 승강장으로 구성되어 총 4개의 승강장을 갖추고 있다. 에이잔 본선과 구라마선 두 노선이 환승하며, 구라마선은 이 역을 기점으로 한다. 구라마선 열차는 모두 에이잔 본선으로 직통 운행하여 데마치야나기역을 시종착역으로 한다. 역 번호는 두 노선 공통으로 사용되지만, 각 노선의 고유 색상이 역 번호 표기에 사용된다.

각 승강장 중앙에는 지붕이 설치되어 있고, 2, 3번 승강장에는 대합실이 있다. 대합실 내에는 자동판매기와 벽면에 고정된 좁은 벤치가 있다. 통로 중앙 부근에는 데마치야나기 방면 선발 열차를 알려주는 간이 표시기가 있다.[2] 자동 방송 설비를 통해 발차 안내도 이루어진다.

승강장 남쪽에는 구내 건널목(제1종 갑)이 있어 각 승강장을 연결한다. 그러나 무인역이라 개찰구가 없어 일반인의 횡단이 잦고, 차량 통행 금지임에도 자전거나 오토바이 통행도 있다. 건널목 동쪽과 서쪽에는 유료 자전거 주차장이 있다.[2] 과거에는 서쪽에 화장실이 있었다.

3. 1. 승강장

다카라가이케 역은 상대식 승강장 2개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 총 4개의 승강장을 갖추고 있다. 에이잔 본선과 구라마선 두 노선이 교차하며, 구라마선은 이 역을 기점으로 한다. 구라마선 열차는 모두 에이잔 본선으로 직통 운행하여 데마치야나기역을 시종착역으로 한다. 역 번호는 두 노선 공통으로 사용되지만, 각 노선의 고유 색상이 역 번호 표기에 사용된다.[2]

섬식 1면, 상대식 2면으로 총 4선 구조의 무인역이다. 역 남쪽(데마치야나기 방면)에서 복선인 에이잔 본선으로부터 구라마선이 왼쪽으로 분기하며, 역 구내에서는 각 복선이 병주한다. 에이잔 본선이 1, 2번선을, 구라마선이 3, 4번선(2, 3번선은 섬식)을 사용한다.[2]

각 승강장 중앙에는 지붕이 설치되어 있고, 2, 3번 승강장에는 대합실이 마련되어 있다. 대합실 내에는 자동판매기와 벽면에 고정된 좁은 벤치가 있다. 통로 중앙 부근에는 데마치야나기 방면 선발 열차를 알려주는 간이 표시기가 설치되어 있다.[2] 또한, 자동 방송 설비를 통해 발차 안내가 이루어진다.

승강장 남쪽에는 구내 건널목(제1종 갑)이 설치되어 각 승강장을 연결한다. 그러나 무인역이기 때문에 개찰구가 없어 일반인의 횡단이 잦고, 차량 통행 금지임에도 자전거나 오토바이 통행도 빈번하다. 건널목 동쪽과 서쪽에는 유료 자전거 주차장이 있다.[2] 과거에는 서쪽에 화장실이 설치되어 있었다.

배리어 프리와 관련하여, 서쪽 시라카와 거리 측 출입구에서 구라마 방면 4번 승강장까지는 경사로가 설치되어 휠체어 등으로 이동이 가능하다. 그러나 다른 승강장으로는 3-4단의 완만한 계단이 있어 휠체어 이용 시 보조인의 도움이 필요하다.

승강장노선방향행선지비고
1에이잔 본선상행데마치야나기 방면(야세히에이잔구치 방면 발차)
2하행야세히에이잔구치 방면
3상행데마치야나기 방면(구라마・기부네구치 방면 발차)
4구라마선하행기부네구치・구라마 방면



; 부기 사항


  • 쿠라마 전기 철도 개업 당시부터 역 구조는 기본적으로 변하지 않았다. 직통 운행 개시 전에는 2, 3번 승강장이 중앙에서 분리되어 있었고, 계단 쪽에 각 개찰구(간단한 칸막이)가 설치되어 있었다. 역 바로 서쪽 시라카와 거리와의 사이에 현재 아파트가 있는 곳은 과거 쿠라마 전기 철도 본사가 있던 자리이며, 게이후쿠 전기 철도 시절에는 목조 건물이 사무실로 사용되었다.[8]
  • 3번 승강장 야하타 쪽에 구라마 방면 하행선으로 연결되는 건넘선이 있다. 이전에는 아침에 1편만 3번 승강장에서 이와쿠라로 회차하는 열차가 있었으나 1990년 전후에 폐지되었고,[9] 현재 이 역에서 회차하는 영업 열차는 비상시를 제외하고는 없다.[10] 이 건넘선은 개업 당시에는 양방향 건넘선으로 설치되었다.[11]
  • 3, 4번 승강장에서 슈가쿠인 방향으로 뻗어 있는 측선은 과거 복선 분기 형태였으며, 3번 승강장 선로는 하행 에이잔 본선에서 구라마선으로 이어지는 선로와 평면 교차했다.[12] 2, 3번 승강장 지붕 기둥 일부에 광고판이 제거된 자리가 있는데, 광고 부착 중에는 페인트 덧칠을 하지 않아 여러 개의 손글씨로 쓴 "다카라가이케"라는 오래된 역명 표시가 남아 있었다. 한 기둥에는 글씨마저 벗겨져 "야마바나"(山端)라는 옛 역명의 가나 표기가 확인되었다. 2009년 지붕 재도색 시 "다카라가이케" 글자가 남은 기둥은 칠해졌지만, "야마바나" 글자가 남은 부분은 칠하지 않고 투명 도료로 벗겨짐 방지 조치를 한 후 "구 역명 표지"라는 설명문을 붙여 보존하고 있다.


구내 건널목 (2007년 10월)


4번 승강장 끝부분에 남은 저상 승강장 (2008년 10월)


기둥에 남아있는 "야마바나" 구 역명 (2008년 10월)

3. 2. 배리어 프리

시라카와 거리 측 입구에서 구라마 방면의 4번 승강장까지는 경사로로 되어 있어 휠체어 등으로 이동이 가능하지만, 다른 승강장으로는 3 - 4단 정도의 완만한 계단이 있어, 휠체어 등의 이용에는 보조자가 필요하다.

3. 3. 환승

에이잔 본선과 구라마선 두 노선이 환승하며, 이 중 구라마선은 이 역을 기점으로 한다. 구라마선의 열차는 모두 에이잔 본선으로 직통하여 데마치야나기역을 출발하고 종착한다.[1]

역 번호는 두 노선에서 공통된 번호를 사용하지만, 역 번호를 표기하는 색상은 각 노선의 선 색깔을 사용한다.[1]

에이잔 본선과 구라마선의 환승역이지만, 무인역이기 때문에 환승 시 승객의 요청에 따라 다음과 같은 처리가 이루어진다.[1]

  • 목적지까지의 승차권을 소지하고 있는 경우에는 검표만 실시한다.[1]
  • 무인역에서 승차하는 경우 등 목적지까지의 승차권을 소지하지 않은 경우에는 차내에서 목적지까지의 운임을 지불한 후 목적지까지의 승차권을 발행한다.[1]
  • 회수권을 이용하는 경우에는 "환승"이라고 쓰인 날인을 실시한다.[1]
  • 교통계 IC 카드(ICOCA, PiTaPa 등)를 이용하는 경우에는 역에 있는 출장용 간이 개찰구 또는 차내의 카드 리더기에 터치하여 다카라가이케역까지의 운임을 지불한 후 다시 입장용 간이 개찰구에 터치한다. 목적지에서는 첫 번째 승차역부터의 통산 운임과 다카라가이케에서 지불된 금액의 차액이 지불된다.[1]

4. 역 주변

시라카와도리(국도 제367호선)에 면해 있으며, 역 남쪽에서 가와바타도리(국도 제367호선)와 갈라지는 지점에 시라카와도리의 고가교가 선로를 가로지른다. 주변은 시라카와도리 외에는 산으로 둘러싸인 좁은 주택지이며, 인근에는 자전거 주차장과 코인 주차장이 있다. 북서쪽으로 약 1km 지점에 교토 시영 지하철 가라스마선 고쿠사이카이칸역이 있다.


  • 다카라가이케 공원 어린이 낙원 - 다카라가이케 경륜장 부지에 정비된 공원.
  • 교토 가미타카노 우체국
  • 다카노 강

4. 1. 교통

시라카와도리(국도 제367호선)를 끼고 역 남쪽에서 가와바타도리(국도 제367호선)를 넘어가는 시라카와 도리의 고가교가 선로를 넘는다. 주변에는 시라카와도리 이외에는 산에 낀 좁은 주택지이다.

주차장과 코인 주차장이 가까이에 있다. 또한 북서쪽으로 약 1km에 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 고쿠사이카이칸역이 있다.

  • 다카라가이케 공원 어린이의 낙원(구, 경륜장 철거지)
  • 다카노 강
  • 교토 가미타카노 우체국

에이잔 본선과 구라마선의 2개 노선이 환승하며, 이 중 구라마선은 당역을 기점으로 한다. 구라마선의 열차는 모두 에이잔 본선으로 직통하여 데마치야나기역을 출발하고 종착한다.

역 넘버링은 두 노선에서 공통된 번호를 사용하지만, 역 번호를 표기하는 색상은 각 노선의 라인 컬러가 사용된다.[1]

다카라가이케역 서쪽 출구를 나와 바로 있는 시라카와 거리에는 "다카라가이케" 버스 정류장이 설치되어 있다.

방향노선주요 경유지행선지
북행
(도로 맞은편)
교토 시영 버스5・31・65계통이와쿠라 조차장
교토 버스10 계통야세 바이패스・오하라 경유쿠키 학교 앞 (3월 16일부터 12월 15일의 토요일・공휴일・8월 14・15・16일 한정)
15 계통국제회관역
16・특 16・17・18 계통야세역 앞 경유오하라 (특 16 계통은 국제회관역 경유)
21・23 계통하치만 앞・나가타니 와카레 경유이와쿠라 짓소인
41・43 계통하치만 앞・나가타니 와카레 경유이와쿠라 무라마츠
오하라・코데이시 (매일 아침 1편)
남행교토 시영 버스5호 계통시조가와라마치 경유교토역
31호 계통기온 경유시조 가라스마
65호 계통가라스마 마루타마치 경유시조 가라스마
교토 버스10 계통게이한데마치야나기역(3월 16일부터 12월 15일의 토요일・공휴일・8월 14・15・16일 한정)
16・특 16 계통게이한 데마치야나기역・시조가와라마치 경유산조 게이한
15・17 계통게이한 데마치야나기역・산조 게이한・시조가와라마치 경유교토역
18호 계통 (토・공휴일 1편만)시라카와 거리・햐쿠만벤・히가시야마 거리 경유교토역
21・41 계통다카노바시 히가시즈메・게이한 데마치야나기역・부립의과대 병원・가와라마치 산조 경유시조가와라마치
가와바타 거리 게이한데마치야나기역(토요일만)
가와바타 거리 경유다카노 차고 (공휴일만)


4. 2. 주요 시설

시라카와도리(국도 제367호선)를 끼고 역 남쪽에서 가와바타도리(국도 제367호선)를 넘어가면 시라카와도리의 고가교가 선로를 넘는다. 주변은 시라카와도리 외에는 산으로 둘러싸인 좁은 주택지이다. 주차장과 코인 주차장이 가까이에 있다. 또한 북서쪽으로 약 1km 지점에 교토 시 교통국 지하철 가라스마 선 고쿠사이카이칸역이 있다.

  • 다카라가이케 공원 어린이 낙원 (구 경륜장 철거지)
  • 다카노 강
  • 교토 가미타카노 우체국

5. 인접역

에이잔 본선
슈가쿠인역 (E05)다카라가이케 (E06)미야케하치만역 (E07)
구라마 선
다카라가이케 (E06) - 하치만마에 (E09)
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.


참조

[1] 웹사이트 Takaragaike Station - Japanese Wiki Corpus https://www.japanese[...] 2021-04-20
[2] 웹사이트 各駅情報 | 宝ケ池駅 https://eizandensha.[...] 叡山電鉄 2016-02-11
[3] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-04-03
[4] 서적 日本鉄道旅行地図帳 新潮社
[5] 서적 京都滋賀 鉄道の歴史 京都新聞社
[6] 문서
[7] 서적 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って カギコウ
[8] 문서
[9] 문서
[10] 문서
[11] 문서
[12] 간행물 叡山電鉄(会雑誌 no25) 京都大学鉄道研究会



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