맨위로가기

다카이다추오역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

다카이다추오역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 오사카히가시선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 오사카 메트로 주오선 다카이다역과 출입구를 공유한다. 일부 시간대에는 무인으로 운영되며, JR 서일본 교통 서비스가 업무를 위탁받아 관리한다. 2008년 3월 15일 오사카히가시선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2019년 오사카히가시선 전 노선 개통으로 오사카 시내 역에 편입되었다. 역명은 인근 중앙 대로에서 유래되었으며, 2022년 기준 하루 평균 6,685명이 이용한다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 오사카히가시선 - 규호지역
    규호지역은 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 역으로, 간사이 본선(야마토지선)과 오사카 히가시선이 지나가는 환승역이며 어번 네트워크에 속해 있고, 쾌속 열차 정차 및 오사카 히가시선 개통으로 이용객이 증가하여 현재는 라쿠라쿠 야마토 통근 특급도 정차한다.
  • 오사카히가시선 - JR 슌토쿠미치역
    JR 슌토쿠미치역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 서일본 여객철도 오사카히가시선의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며 긴테쓰 슌토쿠미치역과 환승이 가능하다.
  • 히가시오사카시의 철도역 - 아라모토역
    아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다.
  • 히가시오사카시의 철도역 - 후세역
    후세역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속의 역으로, 오사카선과 나라선이 지나며 환승이 가능하고, 고가 역사와 연결된 상업 시설 및 주변 상점가, 공공 시설로 인해 히가시오사카시의 중심지 역할을 한다.
  • 2008년 개업한 철도역 - 아카도쇼갓코마에역
    아카도쇼갓코마에역은 도쿄도 아라카와구에 있는 닛포리·도네리 라이너의 고가역으로 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 2008년 개업했으며, 주변에 초등학교, 우체국, 병원 등의 시설이 있고 도덴 아라카와선 버스 노선이 운행된다.
  • 2008년 개업한 철도역 - 군산역
    군산역은 전라북도 군산시에 위치한 장항선의 철도역으로, 2008년 신군산역에서 개칭되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 ITX-새마을, 무궁화호, 서해금빛열차가 정차하고 화물 취급도 가능하다.
다카이다추오역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
다카이다추오역, 2008년 3월
다카이다추오역, 2008년 3월
역 이름다카이다추오역
로마자 표기Takaida-Chūō-eki
간지 표기高井田中央駅
역 번호JR-F09
소재지일본 오사카부 히가시오사카시 가와마타 1초메 1-1
운영 정보
소유주오사카 외환상 철도 주식회사
운영자서일본 여객철도
노선오사카히가시 선
신오사카역 기점 거리12.7 km
구조고가역
승강장1면 2선식 섬식 승강장
개업일2008년 3월 15일
일일 승차 인원6,526명 (2019년 기준)
노선 정보
이전 역하나텐 JR-F08
역간 거리 (하나텐 방면)1.7 km
다음 역JR 가와치에이와 JR-F10
역간 거리 (JR 가와치에이와 방면)1.6 km
기타 정보
전보 약호타이
업무 위탁역업무 위탁역
특정도구시내오사카 시내역
환승다카이다역 (Osaka Metro 중앙선) group="주"
웹사이트공식 웹사이트

2. 역 구조

다카이다추오역은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 최대 8량 편성까지 수용할 수 있다. 엘리베이터 1기와 상행·하행 에스컬레이터 각 1기씩(총 2기) 설치되어 있다. 오사카 시 교통국 지하철 주오 선 다카이다 역 바로 아래에 있어, 이 역 출입구는 다카이다 역 2번 출구와 동일하다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업역 중 하나이다.

일부 시간대(오전 6시 30분 ~ 7시, 11시 30분 ~ 12시 30분, 오후 5시 30분 ~ 8시 30분, 10시 ~ 11시)에는 무인역이 된다. 따라서 개찰기, 발권기, 정산기 앞에는 인터폰이 설치되어 있어, 무인 시간대에 하나텐역 상주 역무원과 연락하여 도움을 요청할 수 있다.[7]

2. 1. 승강장

승강장노선행선지
1오사카히가시선하나텐・신오사카・오사카 방면[7]
2규호지 방면[7]



섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 8량 편성 열차에 대응한다. 지붕은 6량분만 설치되어 있다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 엘리베이터 1기와 상행·하행 에스컬레이터 각 1기씩 총 2기가 설치되어 있다. 오사카 메트로 주오선의 다카이다역 바로 아래에 있으며, 이 역의 입구는 다카이다역 2번 출입구 부근에 있다. 미도리의 창구는 없지만, 미도리의 발권기가 설치되어 있다.

방출역이 관리하는 JR 서일본 교통 서비스의 업무 위탁역이며, 일부 시간대는 무인으로 운영된다. 개찰기, 발권기, 정산기 부근에는 인터폰이 설치되어 있어, 무인 시간대에는 콜센터 상담원이 원격으로 기기를 제어한다.

역 디자인 컨셉은 "모노즈쿠리의 중심인 선진성, 에너지"이다. 오사카히가시선 중간역에는 역별 색상이 도입되었는데, 이 역의 색상은 빨간색이다.

3. 역사


  • 2007년 8월 23일: 역명을 "다카이다추오역"으로 결정. 임시 역명은 "다카이다역"이었다.[4]
  • 2008년 3월 15일: 오사카히가시 선 하나텐역 ~ 큐호지역 구간 부분 개통과 동시에 개업. 오사카 순환선·야마토 노선 운행 관리 시스템을 선행 도입.
  • 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입.
  • 2019년 3월 16일: 오사카히가시선 전 노선 개통으로 오사카 시내의 역에 편입. JR 가와치에이와역과 함께 직통 쾌속 정차.[5]

3. 1. 역명의 유래

오사카히가시선의 역은 가칭을 '''다카이다역'''으로 했지만, 간사이 본선(야마토지 선)에 다카이다역(가시와라시)이 있어 구별하기 위해 역명을 '''다카이다추오역'''으로 했다.[6] "추오"는 중앙 대로 위에 있는 것에서 유래되었으며, 행정 구역상 다카이다라는 이름이 붙는 지역의 "중앙"에는 위치하지 않고, 북서쪽 끝을 조금 벗어난 곳에 있다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6,526명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[2] 2022년(레이와 4년) 1일 평균 승차 인원은 6,685명이다.

개업 이후 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[8][9]
연도1일 평균
승차 인원		출처
2008년(헤이세이 20년)2,815[10]
2009년(헤이세이 21년)3,270[11]
2010년(헤이세이 22년)3,586[12]
2011년(헤이세이 23년)3,856[13]
2012년(헤이세이 24년)4,215[14]
2013년(헤이세이 25년)4,494[15]
2014년(헤이세이 26년)4,623[16]
2015년(헤이세이 27년)4,843[17]
2016년(헤이세이 28년)5,039[18]
2017년(헤이세이 29년)5,215[19]
2018년(헤이세이 30년)5,466[20]
2019년(레이와 원년)6,526[21]
2020년(레이와 2년)5,859[22]
2021년(레이와 3년)6,146[23]
2022년(레이와 4년)6,685[24]


5. 역 주변


  • 오사카 메트로 다카이다 역
  • 나가세강
  • 히가시오사카 시립 다카이다 중학교


본 역의 동쪽에는 로터리가 설치되어 있다. 또한, 본 역의 북쪽과 남쪽 고가 아래에 자전거 보관소가 설치되어 있다. 남쪽의 자전거 보관소는 국도 308호선보다 남쪽에 설치되어 있어 역에서 횡단보도를 건너야 한다.

6. 인접역

서일본 여객철도 오사카히가시 선
하나텐 방면직통 쾌속・보통규호지 방면
하나텐 (JR-F08)다카이다추오 (JR-F09)JR 가와치에이와 (JR-F10)


참조

[1] 웹사이트 データで見るJR西日本 2022 https://www.westjr.c[...] 2023-02-07
[2] 웹사이트 大阪府統計年鑑（令和2年 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[3] 웹사이트 旅客連絡運輸規則 https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2021
[4] 뉴스 大阪外環状線（仮称）の路線名・駅名などについて https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 2007-08-23
[5] 간행물 おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2018-12-27
[6] 웹사이트 JR西日本プレスリリース https://web.archive.[...]
[7] 웹사이트 高井田中央駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-01-26
[8] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[9] 웹사이트 東大阪市統計書 http://www.city.higa[...] 東大阪市
[10] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成21年） https://warp.ndl.go.[...]
[11] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成22年） https://warp.ndl.go.[...]
[12] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成23年） https://warp.ndl.go.[...]
[13] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成24年） https://warp.ndl.go.[...]
[14] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成25年） https://warp.ndl.go.[...]
[15] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成26年） https://warp.ndl.go.[...]
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成27年） https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成28年） https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成29年） https://warp.ndl.go.[...]
[19] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成30年） https://warp.ndl.go.[...]
[20] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和元年） https://warp.ndl.go.[...]
[21] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和2年） https://warp.ndl.go.[...]
[22] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和3年） https://warp.ndl.go.[...]
[23] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和4年） https://warp.ndl.go.[...]
[24] PDFlink 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com