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던롭 타이어

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목차

1. 개요

던롭 타이어는 1888년 존 보이드 던롭이 자전거용 공기 주입식 타이어를 발명하면서 시작되었다. 1985년 던롭 고무 회사가 BTR plc에 인수된 후, 스미토모는 던롭 브랜드의 타이어 제조 및 판매 권한을 얻었다. 1999년 스미토모와 굿이어는 합작 투자를 시작하여 던롭 타이어는 일본을 포함한 아시아 시장에서, 굿이어는 유럽 및 북미 시장에서 판매되었다. 2015년 굿이어와의 제휴가 해소된 후 스미토모 고무 공업은 던롭 브랜드 강화를 위해 노력하며, 친환경 기술 개발과 모터스포츠 활동에도 참여하고 있다.

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던롭 타이어 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
브랜드 명칭던롭 타이어
외국어 표기Dunlop Tyres
노가로 서킷 던롭 브리지
제품 종류고무
타이어
사용 시작 국가영국
주요 사용 국가전 세계
사용 시작 년도1888년
관련 브랜드던롭 타이어
소유 회사
현재 소유 회사굳이어 (북미 (승용차 및 경트럭), 유럽, 호주, 뉴질랜드)
스미토모 고무 공업 (일본, 중국, 인도네시아, 타이완, 태국, 필리핀, 베트남, 러시아, 남아프리카 공화국, 북미 (오토바이), 라틴 아메리카 (멕시코 제외))
콘티넨탈 (말레이시아, 싱가포르, 브루나이 다루살람)
이전 소유 회사던롭 Ltd.
기타
웹사이트던롭 타이어 공식 웹사이트

2. 역사

1922년, 던롭은 자동차용 타이어에 림을 부착하여 빠지기 어렵게 만든 와이드 타이어를 발표했고, 1924년에는 와이드 타이어를 표준으로 하는 개량을 추진했다. 같은 시기에 레이싱 드라이버에게 테스트를 의뢰하여, 개량된 타이어가 공기가 빠진 상태에서도 림에서 쉽게 탈락하지 않는다는 것을 실증했다. 또한 공기압을 낮춰 승차감을 좋게 하는 목적도 있었다. 실제로 1900년대 초 자동차 타이어의 공기압은 현대 스포츠 자전거 수준인 6.3 - 7.0 kg/cm2였으나, 개량과 와이드화를 통해 1920년대에는 4.2 - 4.9 kg/cm2, 1948년경에는 1.7 kg/cm2까지 낮아졌다.

1920년경부터 던롭의 연구소에서는 고무의 탄성과 특성, 마모 등을 측정하는 시험기를 개발하여, 타이어의 발열과 마모 등의 관계를 연구하고, 타이어를 현가 시스템의 하나로 간주하는 과학적인 접근을 시작했다. 1927년, 트윈 엔진을 탑재한 스페셜카에 장착된 고속 타이어가 320 km/h (200마일 매시)의 벽을 깨는 세계 기록에 도전하여, 326.6 km/h의 세계 신기록을 달성했다.

자동차 성능 향상과 고속도로망 확대로 인해, 타이어에는 더 높은 성능과 안전성이 요구되었다. 특히 마모된 타이어가 물이 고인 노면을 고속으로 주행할 때 물의 막에 떠서 그립을 잃는 하이드로 플래닝 현상이 문제로 떠올랐다. 1960년, 던롭은 젖은 유리판 위를 고속으로 주행하는 실험 장치를 만들고, 트레드의 접지 상황을 촬영하여 이 현상을 처음으로 규명했다. 더 나아가 연구 결과에서 배수에 효과적인 트레드 패턴이 만들어졌다. 1968년, 동독의 라이프치히 메세에서 래디얼 타이어 "던롭 SP 스포츠"가 금상을 수상했다.

1985년, 던롭 고무 회사는 BTR plc에 인수되었고, 스미토모는 던롭 브랜드의 도로 타이어 제조 및 판매 권리를 획득했다. (스미토모는 던롭 회사를 인수하지 않았다.) 1997년, 스미토모는 자사 회사명에 던롭 이름을 사용할 수 있도록 합의를 얻었고, 영국 자회사의 이름을 "던롭 타이어 주식회사(Dunlop Tyres Ltd.)"로 변경했다.

2006년, 워싱턴 공장 폐쇄로 인해 굿이어 던롭은 영국에서 일반 승용차 및 트럭 타이어 생산을 중단했다.[11]

2014년 5월까지, 굿이어 던롭은 버밍엄의 포트 던롭 부지 일부를 영국 사무소로 사용했다. 영국에서 이 회사는 독일, 슬로베니아, 폴란드를 포함한 전 세계 제조 공장에서 타이어를 수입하는 판매 조직으로 운영된다.

타이어를 제외한 고무 제품은 부문·브랜드별로 분할되어 타사에 매각되는 경우가 많았지만, 2016년 12월에 스미토모 고무 공업이 던롭 스포츠의 전 세계적인 상표 소유권을 획득했다.[23]

2. 1. 던롭 타이어의 탄생 (1888년~1900년대)

1888년, 스코틀랜드의 수의사였던 존 보이드 던롭은 아들 조니로부터 자전거를 더 쉽고 빠르게 달리게 할 방법에 대한 질문을 받았다. 처음에는 "연습해라"라고 대답했지만, 조니가 자전거 타이어를 망가뜨렸을 때, 타이어 구조가 동물의 배와 비슷하다는 아이디어가 떠올랐다. 그는 수의학 지식을 활용하여 고무 튜브와 고무를 칠한 캔버스로 공기 주입식 타이어를 만들고 나무 원반 주위에 징으로 고정했다. 이것이 세계 최초의 공기 주입식 타이어 발명이었다. 같은 해에 특허를 취득하고, 이듬해 1889년에 "The Pneumatic Tyre and Booth’s Cycle Agency, Ltd."를 설립했다.[16][17]

1889년에 이미 현대와 거의 같은 구조의 자전거용 클린처 타이어를 완성했지만, 이후 자동차용 타이어로 전환해갔다. 1905년에는 자동차용 타이어의 트레드에 가로 홈을 낸 제품을 발표했다.

2. 2. 일본 진출과 스미토모 고무 공업의 인수 (1909년~1985년)

1909년(메이지 42년), 던롭은 효고현고베시에 공장을 설립했는데, 이것이 일본 최초의 타이어 공장이었다. 마차와 인력거 타이어를 시작으로, 1913년(다이쇼 2년)에는 일본 최초의 자동차용 타이어를 제조했다.

당시 일본에서 던롭은 다국적 기업으로 "던롭 고무(극동) 주식회사"라고 불렸다. 효고현 고베시에서는 가와사키 조선과 고베 제강에 이어 3번째 대기업이었지만, 영국인 우대 급여 체계[16]와 일본인 냉대[17]로 인해 후쿠오카현 구루메의 이시바시 고무 덧신집(일본 덧신 주식회사, 후의 브리지스톤)으로 기술자가 유출되는 결과를 초래했다. 1933년(쇼와 8년), 이시바시 고무의 성장에 대한 대책으로 던롭은 조선·만주 시장 개척을 목표로 했지만, 영국과 일본 간의 중국 이권 대립으로 인해 일본 국내의 극동 던롭은 스미토모 고무(일본 던롭)에 접수되었다.[18][19]

1980년대 초반, 던롭은 경영난에 빠졌고, 1985년에 영국의 콩글로머릿인 BTR (:en:BTR plc)에 인수되었다. 당시 BTR은 타이어 부문을 스미토모 고무 공업에 매각했기 때문에, 이후 타이어 제조사로서의 던롭과 그 외 고무, 스포츠 용품을 취급하는 던롭 (던롭 스포츠)이 분리되었다.

2. 3. 스미토모 고무 공업과 굿이어의 협력 (1999년~2015년)

1999년, 스미토모와 굿이어는 합작 투자를 시작했다. 이에 따라 스미토모는 던롭 이름으로 일본에서 생산되는 모든 타이어를 계속 제조하고, 굿이어 타이어 앤드 러버 컴퍼니는 스미토모의 유럽 및 북미 타이어 사업의 75%를 인수했다.[10]

굿이어 던롭 합작 회사는 미국 오하이오주 애크런의 굿이어에 보고하는 룩셈부르크와 브뤼셀의 사업장에서 관리되었다.

2014년 2월, 굿이어는 스미토모 고무 공업에 제휴 해소를 신청했고[20], 2015년 9월 말에 정식으로 제휴가 해소되었다. 브랜드 사용권은 스미토모 고무는 북미의 일본계 메이커용과 일본, 러시아와 중근동, 아프리카 등 33개국에서 사용권을 가졌고, 굿이어는 북미의 비일본계 메이커용과 유럽에서 사용권을 승계했다.[21][22]

2. 4. 스미토모 고무 공업의 던롭 브랜드 강화 (2016년~현재)

2016년, 스미토모는 남아프리카 공화국 레이디스미스에 있는 던롭 타이어 제조 공장의 업그레이드 및 확장을 위해 1.31억달러를 투자하는 2단계 사업을 시작할 것이라고 발표했다.[12]

3. 스미토모 고무 공업의 활동 (한국 시장 중심)

스미토모 고무 공업은 대한민국 시장에서 다양한 타이어 제품군을 선보이고 있다. 1998년 2월 이후 출시된 대부분의 타이어에는 디지타이어 기술(디지털 롤링 시뮬레이션 기술)이 적용되었다.


  • VEURO(뷰로): 프리미엄 컴포트 타이어로, 2013년 출시된 "VE303" 모델은 특수 흡음 스펀지와 개선된 구조 및 패턴을 통해 정숙성과 내마모성을 높였다. 또한 "저발열 밀착 고무"를 사용하여 구름 저항을 줄여 저연비 타이어로 적합하다.
  • LE MANS(르망): 컴포트 타이어로, 2016년 출시된 "LE MANS V(파이브)" 모델은 "SHINOBI 테크놀로지"와 특수 흡음 스펀지 "사일런트 코어"를 채용하고, 좌우 비대칭 패턴으로 편마모를 억제한다.
  • ENASAVE(에나세이브): 저연비 타이어로, 다음과 같은 다양한 모델이 있다.
  • "EC204" (2018년 출시): 스탠다드 모델로, 비대칭 패턴과 신 프로파일을 채용하여 다양한 크기로 제공된다.
  • "RV504" (2015년 출시): 미니밴 전용으로, "4D NANO DESIGN(포디 나노 디자인)" 기술로 개발한 "신 실리카용 변성 폴리머"를 사용했다.
  • "PREMIUM" (2012년 출시): 플래그십 모델로, "4D NANO DESIGN" 기술로 개발한 저연비 고무를 사용했다.
  • "NEXT II" (2016년 출시): 롱 라이프 플래그십 모델로, "ADVANCED 4D NANO DESIGN(어드밴스드 포디 나노 디자인)" 기술을 적용했다.
  • "에나세이브 100": 합성 고무가 주류가 된 이후 세계 최초로 화석 자원을 사용하지 않은 타이어이다.
  • GRANDTREK(그랜드트렉): SUV용 타이어로, 온로드 지향 "PT5", 오프로드 지향 "MT2", 올마이티 타입 "AT5"의 세 가지 종류가 있다.
  • SP SPORT(에스피 스포츠): 수입 외국차용 타이어로, 2015년에 라인업을 쇄신하여 "MAXX 050+"와 프리미엄 SUV용 "MAXX 050+ FOR SUV"를 출시했다.
  • DIREZZA(디레차): 스포츠 타이어로, 서킷 주행용 하이 그립 타입 "ZIII"(2017년 출시)와 스트리트 주행용 "DZ102" 두 종류가 있다.
  • WINTER MAXX(윈터 맥스): 스노우 타이어로, 다음과 같은 다양한 모델이 있다.
  • "WINTER MAXX 01" (2012년 출시): "MAXX 샤프 엣지"와 나노 핏 고무를 채용한 고기능 스노우 타이어이다.
  • "SJ8" (2013년 출시): SUV용으로, "GRANDTREK SJ7"보다 빙상 제동 성능을 높였다.
  • "SV01" (2014년 출시): 상용차용.
  • "LT03" (2015년 출시): 소형 트럭/버스용.
  • "TS-01" (2015년 출시): 택시 전용.
  • "WINTER MAXX 02" (2016년 출시): "01"의 상위 모델로, "초밀착 나노 핏 고무"와 개선된 "MAXX 그립 패턴"을 채용했다.
  • "TS-01L" (2017년 출시): 택시 전용 "TS-01"의 내마모성 향상 모델.
  • SP TX(에스피 티엑스): 택시용 타이어.
  • SYNCHRO WEATHER(싱크로 웨더): 올 시즌 타이어.

3. 1. 친환경 기술 개발

던롭은 연비 향상을 위해 회전 저항이 적은 에코 타이어를 개발하고, 미래의 석유 자원 고갈 및 환경 문제에 대한 관심 증가에 주목해 왔다. 이에 석유 이외의 천연 자원을 사용한 친환경 타이어 개발을 위해 2001년부터 타사보다 먼저 프로젝트를 시작했다. 타이어 성능을 유지하면서 화석 자원에서 벗어나려는 시도는 어려웠고, 기존 타이어를 조금씩 개선하며 6년의 시간이 소요되었다.[27]

2006년에는 석유 외 천연 자원(천연 고무, 실리카, 식물성 오일, 레이온 등) 비율을 기존 44%에서 70%까지 높인 "ENASAVE ES801"을 출시했고, 2008년에는 이 비율을 97%까지 높인 "ENASAVE 97"을 출시했다. "ENASAVE 97"은 타이어 회전 저항을 기존 제품(자사의 데지타이어 Eco EC201) 대비 35% 줄여 연비 향상과 타이어 원료의 "탈 석유"를 거의 동시에 달성했으며, 2008년도 굿 디자인 상을 수상했다.[28]

"Reduce3"(리듀스·쓰리)는 "만들 때", "사용할 때", "폐기할 때" 각각의 단계에서 CO2 배출량 감소를 실현한 "ENASAVE 97"은 바이오매스(화석 자원을 제외한 생물 유래 유기성 자원) 비율이 57%로 높고, 폐기 시에는 94%의 CO2 삭감 효과가 있다고 한다.[29] 일본 내 타이어 교체 수요만 연간 약 7000만 본에 달하며, 미래에 이러한 타이어가 석유 외 천연 자원 비율이 높은 에코 타이어로 대체된다면 환경 부하 저감 효과는 매우 클 것이다.[30]

2009년, 일본 상륙 100주년을 기념하여 지구와 자동차를 주제로 한 환경 광고에 후쿠야마 마사하루를 모델로 참여시켜 TV 광고와 웹 연동 광고를 진행했다. "지금까지의 100년은 앞으로의 100년을 위해 있다"는 "타이어·프론티어"를 내걸었다.

2013년, 자동차 타이어 국산 1호 탄생 100주년을 맞아 천연 소재 및 천연 유래 기성품으로의 대체뿐만 아니라, 천연 고무의 장점을 살리면서 합성 고무의 안전성, 내구성, 기밀성을 겸비한 "개질 천연 고무"를 채용했다. 또한 자연계에 존재하지 않는 소재(노화 방지제, 가황 촉진제, 카본 블랙, 왁스, 경화성 수지)를 옥수수, 소나무, 유채씨유를 주원료로 한 바이오매스 기술로 만들어 대체함으로써, 합성 고무가 주류가 된 이후 세계 최초로 석유 외 천연 자원 100%를 달성함과 동시에 "ENASAVE 97"보다 내마모 성능도 향상시킨 "에나세이브 100"을 출시했다.[31]

3. 2. 모터스포츠 (일본)

스미토모 고무 공업은 한신·아와지 대지진으로 고베 공장이 큰 피해를 입어 모터스포츠 관련 활동을 축소해야 했다.[25] 2002년부터 전일본 GT 선수권(현 SUPER GT)에 복귀하여 현재는 SUPER GT를 중심으로 타이어를 공급하고 있다. GT300 클래스에서는 2015년에 GAINER가 던롭 타이어로 챔피언을 획득했다. GT500 클래스에서는 오랫동안 나카지마 레이싱에만 타이어를 공급했으나, 2021년부터 RedBull MUGEN에도 공급을 시작했다.

2009년까지 FJ1600·슈퍼 FJ에, 2006년부터 2013년까지 포뮬러 챌린지 재팬(FCJ)에 타이어를 공급했다. 2012년부터 포뮬러 4 (JAF-F4), 2015년부터 SUPER GT와 함께 개최되는 FIA F4 시리즈에 타이어를 공급하는 등, 젊은 드라이버 육성을 위한 주니어 포뮬러에 대한 타이어 공급에 적극적이다.[25] 2022년부터는 슈퍼 FJ에 대한 타이어 공급을 13년 만에 재개했다. 그 외 86/BRZ 레이스 등에도 타이어를 공급한다.

2011년까지 GRAN TURISMO D1GP 시리즈에 타이어를 공급했다 (2012년부터는 FALKEN이 공급). 전일본 랠리 선수권에도 타이어를 공급하여 카츠타 노리히코를 지원, 7번의 챔피언과 툴 드 큐슈 11연패를 달성하도록 도왔다.

4. 주요 제품 브랜드 (4륜차용)


  • VEURO(뷰로) - 프리미엄 컴포트 타입. 2013년 2월에 출시된 "VE303"은 특수 흡음 스펀지를 채용하고 구조와 패턴을 개선하여 정숙성과 내마모성을 높였다. "VEURO"에 최적화된 "저발열 밀착 고무"를 채용하여 구름 저항을 줄여 "저연비 타이어"에 적합하다.
  • LE MANS(르망) - 컴포트 타입. 2016년 12월에 출시된 "LE MANS V(파이브)"는 "SHINOBI 테크놀로지"와 특수 흡음 스펀지 "사일런트 코어"를 채용했다. 편마모 억제를 위해 좌우 비대칭 패턴으로 변경되었다.
  • ENASAVE(에나세이브) - 저연비 타입. 일본 내 교체용 타이어는 가타카나 표기(에나세이브)로 사용한다. 2018년 12월 현재, 다양한 종류가 있다.
  • 스탠다드 "EC204" (2018년 2월 출시): 비대칭 패턴과 신 프로파일을 채용하여 폭넓은 사이즈를 제공한다.
  • 미니밴 전용 "RV504" (2015년 2월 출시): 신재료 개발 기술 "4D NANO DESIGN(포디 나노 디자인)"으로 개발한 "신 실리카용 변성 폴리머"를 채용했다.
  • 플래그십 "PREMIUM" (2012년 2월 출시): 신재료 개발 기술 "4D NANO DESIGN"으로 개발된 저연비 고무를 채용했다.
  • 롱 라이프 플래그십 "NEXT II" (2016년 11월 출시): 신재료 개발 기술 "ADVANCED 4D NANO DESIGN(어드밴스드 포디 나노 디자인)"을 채용했다.
  • "에나세이브 100": 세계 최초로 화석 자원을 사용하지 않은 타이어이다.
  • 신차 장착용 "EC300"과 "EC300+"도 있다.
  • 2012년 2월부터 상용 밴용 "VAN01", 트럭용 "SP LT38"을 판매하고 있으며, 2017년 3월에는 "SP LT50"이 추가되었다.
  • GRANDTREK(그랜드트렉) - SUV용. 온로드 지향의 "PT5", 오프로드 지향의 "MT2", 올마이티 타입의 "AT5"의 3종류가 있다.
  • SP SPORT(에스피 스포츠) - 수입 외국차용. 2015년 7월에 라인업을 쇄신하여 "MAXX 050+"와 프리미엄 SUV용 "MAXX 050+ FOR SUV"가 출시되었다.
  • DIREZZA(디레차) - 스포츠 타입. 서킷 주행용의 하이 그립 타입 "ZIII" (2017년 2월 출시)와 스트리트 주행용 "DZ102"의 2종류가 있다.
  • WINTER MAXX(윈터 맥스) - 2012년 8월에 "WINTER MAXX 01"을 출시했다. "MAXX 샤프 엣지"와 나노 핏 고무를 채용한 고기능 스노우 타이어이다.
  • SUV용 "SJ8" (2013년 9월 출시)
  • 상용차용 "SV01" (2014년 8월 출시)
  • 소형 트럭/버스용 "LT03" (2015년 8월 출시)
  • 택시 전용 "TS-01" (2015년 10월 출시)
  • 하이 스펙 타입 "WINTER MAXX 02" (2016년 8월 출시)
  • 택시 전용 "TS-01L" (2017년 10월 출시)
  • SP TX(에스피 티엑스) - 택시용 타이어.
  • SYNCHRO WEATHER(싱크로 웨더) - 올 시즌 타이어.

참조

[1] 웹사이트 Trademark Lawyer – Federal Court – Dunlop aircraft tyres https://www.selfmark[...] 2020-03-25
[2] 뉴스 Sumitomo Rubber completes acquisition of Dunlop brand from Sports Direct https://www.rubberne[...] Rubber News 2017-04-05
[3] 웹사이트 Our Heritage https://www.dunlop.e[...] 2024-03-13
[4] 웹사이트 Dunlop Info https://www.dunlopti[...] 2018-12-07
[5] 뉴스 Goodyear, Sumitomo Dissolve Global Alliance https://www.wsj.com/[...] 2015-10-01
[6] 웹사이트 About us http://www.dunlop.co[...] Rubber India Ltd 2020-03-14
[7] 웹사이트 Brands https://www.srigroup[...] Sumitono website 2020-08-06
[8] 뉴스 Apollo Tyres sells South African business to Sumitomo Rubber for Rs 340 crore https://web.archive.[...] 2013-05-30
[9] 웹사이트 About https://www.dunlopty[...] Dunlop Tyres Malaysia 2020-01-14
[10] 문서 Goodyear form 10-Q for quarter ended June 30, 1999 https://www.sec.gov/[...] 2017-06-29
[11] 뉴스 Dunlop plant closure announcement branded cynical http://www.ft.com/cm[...] 2014-03-18
[12] 웹사이트 SRI Group http://www.srigroup.[...] 2018-12-07
[13] 웹사이트 住友ゴム、Goodyearとの提携解消を正式発表 https://www.itmedia.[...] ITmedia 2015-06-04
[14] 웹사이트 About us http://www.dunlop.co[...] Rubber India Ltd 2020-08-14
[15] 웹사이트 About https://www.dunlopty[...] Dunlop Tyres Malaysia 2019-11-19
[16] 문서 イギリス人女子タイピストは月給500円送迎付きで、日本人は大卒初任給70円、女子工員は日給75銭だった（富山.1989.p13）
[17] 문서 『日本人は「イエスマン」でなければならない。ちょっとでも意見を述べて向うが立場が悪くなると「さっさと立て、出てゆけ！」と机をたたいてどなる。』（富山.1989.p13）
[18] 서적 戦争責任を訴えるひとり旅 岩波書店 1989-07-20
[19] 문서 富山妙子は日本人の画家。父は極東ダンロップの社員で1933年頃、[[ハルビン]]に赴任していた。故人である父は「なぜダンロップはアジアで敗れたか」など当時の手記を数冊残していたという。
[20] 웹사이트 グッドイヤーと提携解消へ 住友ゴムの本音 https://toyokeizai.n[...] 東洋経済オンライン 2014-02-22
[21] 웹사이트 Goodyear社とのアライアンス契約および合弁事業の解消に関するお知らせ https://www.srigroup[...] 住友ゴム工業株式会社 2015-06-04
[22] 웹사이트 住友ゴム、Goodyearとの提携解消を正式発表 https://www.itmedia.[...] ITmedia 2015-06-04
[23] 웹사이트 海外のDUNLOPブランド事業を買収 https://www.srigroup[...] 住友ゴム工業(株) 2016-12-27
[24] 웹사이트 広島化成シューズブランドサイト https://www.hiroshim[...] 広島化成
[25] 뉴스 海外のDUNLOPブランド事業を買収 http://www.srigroup.[...] 2016-12-27
[26] 웹사이트 住友ゴムとダンロップスポーツの経営統合、スポーツ事業で「ダンロップ」ブランドを世界展開 https://car.watch.im[...] Car Watch 2017-08-31
[27] 뉴스 燃費向上と原料の“脱石油”を両立 住友ゴムの「超エコタイヤ」の実力 https://diamond.jp/a[...] 2008-11-19
[28] 뉴스 「ENASAVE 97」がグッドデザイン賞を受賞 http://www.dunlop.co[...] 2008-10
[29] 뉴스 97％石油外天然資源タイヤ「ENASAVE 97」新発売 http://www.dunlop.co[...] 2007-10
[30] 뉴스 燃費向上と原料の“脱石油”を両立 住友ゴムの「超エコタイヤ」の実力～Page.3「究極のエコタイヤ」はライフサイクルそのものがエコ http://diamond.jp/ar[...] 2008-11-19
[31] 뉴스 「自動車タイヤ国産第一号」誕生から100年目の解答 世界初100%石油外天然資源タイヤ「エナセーブ 100(ヒャク)」新発売 http://www.srigroup.[...] 2013-11-21
[32] 문서 福山雅治と共演。映画「[[STAND BY ME ドラえもん]]」の3DCGが使われ、テレビアニメと同様に[[水田わさび]]が声をあてている。


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