도미카역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
도미카역은 일본 기후현 미노카모시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난선의 역이다. 1923년 가모노역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으나, 화물 취급은 1974년에 완전히 중단되었다. 1986년 에쓰미난선이 나가라가와 철도로 전환되면서 현재의 도미카역으로 역명이 변경되었다. 상대식 승강장 2면을 갖춘 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영되며, 역 주변에는 도미카정청, 초등학교, 중학교 등이 위치한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 미노카모시의 교통 - 가모노역
가모노역은 일본 기후현 미노카모시에 있는 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이며, 1952년 가모노구치역으로 개업하여 1986년에 현재의 이름으로 변경되었다. - 미노카모시의 교통 - 마에히라코엔역
마에히라코엔역은 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로 미노오타역에서 1.7km 떨어져 있으며, 1986년 개업한 단선 승강장과 간이 대합실을 갖춘 무인역이다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다. - 나가라가와 철도의 철도역 - 만바역
만바역은 기후현 구조시에 위치한 나가라가와 철도 에쓰미난 선의 역으로, 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며 무인역으로 운영되고 있다. - 기후현의 철도역 - 기후역
기후역은 1887년 가노역으로 시작하여 여러 변화를 거쳐 현재의 모습이 되었으며, 고가역으로 도카이도 본선과 다카야마 본선이 연결되고, JR 도카이 소속으로 운영되며, 기후현 내에서 이용객 수가 가장 많은 철도역이다. - 기후현의 철도역 - 시로토리코겐역
시로토리코겐역은 1937년 11월 10일에 개업했으며, 역명은 개업 당시 지명인 "시로토리"에서 유래했다.
| 도미카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도미카역 |
| 로마자 표기 | Tomika-eki |
| 소재지 | 기후현 가모군 도미카정 하뉴 |
| 노선 | 나가라가와 철도 에쓰미난 선 |
| 역 번호 | '3' |
| 전보 약호 | トミ (Tomika) モノ (Mono, 전환 전) |
| 거리 | 미노오타역 기점 5.9km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 운영 주체 | 나가라가와 철도 |
| 개업일 | 1923년 10월 5일 |
| 통계 연도 | 2015년 |
| 승차 인원 | 90명 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 가모노역 |
| 다음 역 | 세키토미오카역 |
| 이전 역 간 거리 | 2.2km |
| 다음 역 간 거리 | 2.3km |
| 웹사이트 | |
2. 역사
도미카역은 1923년 10월 5일 加茂野駅|가모노에키일본어이라는 이름으로 처음 문을 열었다. 이후 1986년 12월 11일, 운영 주체가 일본국유철도(JNR)에서 나가라가와 철도로 이관되면서 현재의 이름인 '''도미카역'''으로 변경되었다.[1]
개업 당시 역의 소재지는 도미카정이었으나, 승강장 일부가 인접한 미노카모시 가모노정(옛 가모노촌)에 걸쳐 있었기 때문에 '가모노역'이라는 이름이 붙었다. 나가라가와 철도로 전환될 때, 인접해 있던 가모노구치역이 '가모노역'으로 이름을 바꾸게 되면서, 혼동을 피하기 위해 이 역은 소재지인 도미카정의 이름을 따 '''도미카역'''으로 개칭되어 오늘에 이르고 있다.
2. 1. 일본국유철도 시절
도미카역은 1923년 (다이쇼 12년) 10월 5일, 철도성 에츠미난선 미노오타역과 미노마치역(현 미노시역) 구간 개통과 함께 加茂野駅|가모노에키일본어으로 개업했다.[2] 당시에는 여객 운송과 화물 취급을 모두 시작했다.이후 역 운영에 몇 가지 변화가 있었다. 1962년 (쇼와 37년) 11월 29일에는 차급 화물 취급이 폐지되었고,[4] 1963년 (쇼와 38년) 1월 1일에는 화물 취급이 중지되었다. 1974년 (쇼와 49년) 10월 1일에는 화물 취급 업무가 완전히 폐지되었으며,[2] 같은 해 12월 1일부터는 업무 위탁역으로 운영 방식이 변경되었다. 1985년 (쇼와 60년) 4월 1일에는 간이 위탁역으로 다시 한번 운영 형태가 바뀌었다.[5][6]
1986년 (쇼와 61년) 12월 11일, 일본국유철도(JNR)의 에츠미난선이 나가라가와 철도로 이관되면서 국철 소속의 가모노역 시대는 막을 내렸다.[2] 이관과 동시에 역 이름은 '''도미카역'''으로 변경되었고,[2] 인근의 가모노구치역은 가모노역으로 개칭되었다.[2]
2. 2. 나가라가와 철도 전환 후
1986년 12월 11일, 일본국유철도(JNR)의 에츠미난선이 나가라가와 철도로 전환되면서 이 역도 나가라가와 철도의 소속이 되었다.[1][2] 이 전환과 동시에 역 이름이 기존의 '가모노역'에서 현재의 '''도미카역'''으로 변경되었다.[2] 이는 당시 인접해 있던 가모노구치역이 '가모노역'으로 이름을 바꾸게 되면서, 혼동을 피하기 위해 소재지인 도미카정의 이름을 따서 변경한 것이다.[2]3. 역 구조
도미카역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
3. 1. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 하행 승강장 중앙 부근에는 대합실이 설치되어 있다. 과거에는 역무원이 배치되어 운영되었으나 현재는 그렇지 않다.역사 건물에는 이전에 찻집이 임차인으로 입점해 있었지만, 2014년(헤이세이 26년) 기준으로 회계 사무소가 대신 들어와 있다. 승차권 발매 등 역 관련 업무는 이 회계 사무소에 위탁되어 운영되는 간이 위탁역 형태이다. 역 창구는 역 구내 상행 승강장 쪽에 위치하며, 역사 건물 내에 있던 개찰구 창구는 현재 폐쇄된 상태이다.
부대 시설로는 화장실, 주차장, 자전거 보관소가 마련되어 있으며, 역 앞에는 공원도 정비되어 있다.
3. 2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 두 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 하행 승강장 중앙 부근에는 대합실이 설치되어 있다. 역사에는 이전 찻집이 있었으나, 2014년 현재는 회계 사무소가 입점해 있으며, 승차권 발매 등의 역 업무를 위탁받은 간이 위탁역이다. 역 창구는 상행 승강장에 있으며, 역사 내 개찰구 창구는 폐쇄되었다.- 안내상의 승강장 번호는 할당되어 있지 않다.
- 장내・출발의 각 신호기는 행선지 방향으로만 설치되어 있어, 반대 방향 운전은 불가능하다.
이 역에는 화장실, 주차장, 자전거 보관소가 설치되어 있으며, 역 앞에는 공원도 정비되어 있다.
4. 이용 현황
wikitext
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2011 | 76 |
| 2012 | 96 |
| 2013 | 76 |
| 2014 | 89 |
| 2015 | 90 |
5. 역 주변
- 토미카정청
- 도미카 우체국
- 토미카정립 토미카 초등학교
- 미노카모시 토미카정 중학교 조합립 후타바 중학교
- 한유리 유적
- 반포리 유적
- * 이 지역은 일본에서 가장 오래된 호적으로 알려진 '반포리 호적'과 관련된 유적이 다수 분포하는 곳이다. 이 호적은 다이호 2년(서기 702년)의 것으로, 원본은 나라현 쇼소인에 소장되어 있다. 현재 토미카정청 주변은 이 호적 기록을 통해 유일하게 위치를 특정할 수 있는 곳으로 알려져 있다. 토미카정 유다의 향토 자료관에는 호적 복제품과 발굴 조사에서 출토된 유물 등이 전시되어 있다.
- 기후현도 제364호 오히라가 토미카 정차장선
- JA 메구미 커뮤니티 역 앞
- 미치노에키 한포리노사토 토미카
과거에는 현재의 세키시 테라오에서 국도 418호를 거쳐 미노카모시 이부카 텐노를 경유하여 카미하츠야까지 기후 버스 노선이 운행되었다.
6. 인접 역
(미노오타 방면)
(호쿠노 방면)