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마힌드라 & 마힌드라

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목차

1. 개요

마힌드라 & 마힌드라는 1945년 설립된 인도의 다국적 기업으로, 자동차, 농기계, 에너지 등 다양한 사업 부문을 운영한다. 1947년부터 지프 차량 생산을 시작했으며, 이후 포드, 르노 등과 제휴하여 합작 회사를 설립했다. 2010년에는 쌍용자동차를 인수했으나, 2020년 자금 지원 중단으로 쌍용차는 회생 절차에 들어갔다. 현재는 자동차, 농기계, 에너지, 금융 서비스 등 다양한 분야에서 사업을 전개하며, 해외 시장 진출에도 적극적으로 나서고 있다.

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마힌드라 & 마힌드라 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
마힌드라 로고
로고
회사 종류공개
거래소

BSE SENSEX 구성 종목
NSE NIFTY 50 구성 종목
산업자동차
설립일1945년 10월 2일
설립자J. C. 마힌드라
K. C. 마힌드라
말리크 굴람 무함마드
본사 위치뭄바이, 마하라슈트라 주
서비스 지역전 세계
핵심 인물아난드 마힌드라 (회장)
아니쉬 샤 (MD & CEO)
라제시 제주리카르 (AFS 담당 이사)
제품자동차
상업용 차량
트랙터
오토바이
생산량14,076,043대
생산 연도2022년
매출액 기준 연도FY2024
순이익 기준 연도FY2024
자산 기준 연도FY2024
자기 자본 기준 연도FY2024
직원 수140,619명 (2022년)
모회사마힌드라 그룹
자회사마힌드라 트랙터
마힌드라 트럭 및 버스 사업부
Classic Legends Motorcycles
오토모빌리 피닌파리나
피닌파리나
홈페이지공식 웹사이트
추가 정보
마힌드라 자동차
마힌드라 자동차 로고
마힌드라 스팅거
마힌드라 스팅거

2. 역사

1945년 10월 카일라쉬 찬드라 마힌드라, 자그디쉬 찬드라 마힌드라 형제와 말리크 굴람 무하마드가 마힌드라 & 모하메드(Mahindra & Mohammed영어)라는 철강 무역 회사를 설립했다.[145][8] 1948년 굴람 모하메드가 파키스탄으로 이주하면서, 회사 이름을 마힌드라 & 마힌드라로 변경했다.[146][9] 현재 마힌드라 그룹 회장인 아난드 마힌드라는 카일라쉬 찬드라 마힌드라의 손자이다.

1947년부터 윌리스 지프차를 생산하기 시작했으며,[147] 이후 다목적 차량(MUV), 소형 상용차(LCV), 오토 삼륜차, 트랙터 등을 제조·판매하고 있다. 1995년 포드와, 2005년 르노와 각각 제휴하여 합작회사를 설립했다.

2009년 오스트레일리아의 항공 우주 회사인 에어로 오스트레일리아를 인수했다. 2010년에는 경영난을 겪던 대한민국의 쌍용자동차를 인수했다.[147]

2. 1. 설립 초기 (1945년 ~ 1960년대)

1945년 10월 '''마힌드라 & 모하메드'''(Mahindra & Mohammed영어) 주식회사로 설립되었으며,[145] 1948년 현재의 사명으로 변경되었다.[146] 1947년부터 최초로 윌리스 지프차를 생산하기 시작했다.[147]

1945년 10월 2일, 루디아나에서 카일라쉬 찬드라 마힌드라와 자그디쉬 찬드라 마힌드라 형제, 그리고 말리크 굴람 무하마드가 철강 무역 회사 마힌드라 & 모하메드를 설립했다.[8] 현재 마힌드라 그룹 회장인 아난드 마힌드라는 카일라쉬 찬드라 마힌드라의 손자이다. 1948년, 굴람 모하메드가 파키스탄으로 이주하면서, 마힌드라 형제는 회사 이름을 바꿀 재정적 자원이 없어 사업에 마힌드라 형제가 두 명 있다는 점을 고려해 마힌드라 & 마힌드라로 변경했다.[9]

이후 다목적 차량(MUV) 제조 및 판매 확장에서 사업 기회를 엿보고, 윌리스 지프를 라이선스 하에 인도에서 조립하기 시작했다. 곧 M&M은 인도 내 지프 제조업체로 자리 잡았고, 이후 소형 상용차(LCV) 및 농업용 트랙터를 제조하기 시작했다. 지프는 1970년 아메리칸 모터스 코퍼레이션에 인수되었고, 이후 마힌드라는 AMC의 라이선스 하에 지프를 계속 생산했으며, 1987년 크라이슬러가 AMC를 인수한 후에는 크라이슬러의 라이선스 하에 생산했다. 1949년에는 지프 생산을 시작했다.

2. 2. 성장 및 확장 (1970년대 ~ 2000년대)

1970년대부터 2000년대까지 마힌드라 & 마힌드라는 다양한 기업과의 협력 및 인수를 통해 사업을 확장했다. 1995년 포드와 합작 회사 마힌드라 포드 인디아를 설립하여 인도에서 포드 자동차를 제조했다.[44][45] 2005년에는 프랑스의 르노와 합작 회사 "마힌드라 르노"를 설립하고, 2007년부터 로간을 생산 및 판매하여 승용차 시장에 진출했다.[134]

2009년에는 오스트레일리아의 항공 우주 회사인 에어로 오스트레일리아를 인수했다.

2. 3. 인수 합병 및 글로벌 진출 (2000년대 ~ 현재)

1999년 구자라트 주 정부로부터 구자라트 트랙터의 지분 100%를 인수했으며, 2017년에는 새로운 브랜드 전략의 일환으로 그로맥스 농기계 유한회사로 사명을 변경했고, Trakstar로 모델을 계속 판매하고 있다.[10][11]

2007년, M&M은 펀자브 트랙터 리미티드(PTL)를 인수하여 세계 최대의 트랙터 제조업체가 되었다.[12][13] 이 인수에 따라, 이전의 PTL은 M&M에 병합되어 2009년 마힌드라 & 마힌드라의 Swaraj 부문으로 전환되었다.[14]

2008년, 인도에서 Kinetic Motors를 인수하여 이륜차 산업에 진출했다.[15]

2009년에는 오스트레일리아의 항공 우주회사인 에어로 오스트레일리아를 인수했다.

2010년 REVA 전기 자동차 회사의 지분 55%를 인수했으며,[16] 2016년에는 지분 100%를 인수한 후 마힌드라 일렉트릭 모빌리티 유한회사로 사명을 변경했다.[17]

2010년 8월, 대한민국 쌍용자동차 인수를 발표했다. 2010년 11월 23일, 5225억원으로 쌍용자동차를 인수하는 계약을 체결하여 쌍용자동차 주식의 70%를 보유하게 되었다.[138] 2011년 마힌드라는 한국의 쌍용자동차의 과반수 지분을 인수하여 자회사로 만들었다.[18] 2020년 12월, 마힌드라가 자금 지원을 중단한 후 쌍용차는 회생 절차에 들어갔고, 그 시점부터 더 이상 마힌드라의 자회사가 아니게 되었으며,[19] 2022년 11월 이후 KG 그룹 주도의 컨소시엄이 지배 지분 인수를 완료하여 쌍용차를 회생 절차에서 벗어나게 하면서 더 이상 자회사가 아니게 되었다.[20][21]

2014년 10월, 마힌드라는 푸조 모터사이클의 지분 51%를 인수했고,[22] 2015년 1월 마힌드라의 유럽 이륜차 부문은 PSA 그룹으로부터 푸조 모토사이클의 51%의 주식을 매입했다. 2019년 10월에는 지분 100%를 인수했다.[23]

2015년 5월, 마힌드라는 일본 트랙터 제조업체인 미쓰비시 농기계(MAM)의 지분 33.33%를 인수했는데, MAM은 미쓰비시 중공업의 자회사이다.[24][25] 2015년 5월 미쓰비시 중공업과 농업용 기계(트랙터, 콤바인, 이앙기, 경운기) 부문에서 전략적 업무 제휴 및 협력을 전개하기로 기본 합의하고, 이에 맞춰 미쓰비시 농기가 당사에 대한 제3자 배정 증자를 실시하여 33%의 주식을 취득했다.[140] 같은 해 10월 1일자로 미쓰비시 농기의 사명을 마힌드라 사의 이름을 더한 "미쓰비시 마힌드라 농기 주식회사"로 변경했다.[141]

2015년 12월, 마힌드라와 계열사인 테크 마힌드라는 특수 목적 법인(SPV)을 통해 이탈리아 자동차 디자이너인 피닌파리나의 지분 76.06%를 1.68억유로에 인수하기로 합의했다.[23] 또한 2018년에는 마힌드라가 참가하고 있는 포뮬러 E의 머신 개발과 관련하여 업무 제휴를 맺었다고 발표했다.[143]

2016년 3월, 마힌드라는 핀란드 기반의 삼포 로젠레우의 지분 35%를 인수하여 콤바인 수확기 사업에 진출했으며, 2019년 12월에는 이 회사의 지분을 49.04%로 늘렸다.[26][27]

2017년 1월, 마힌드라 앤 마힌드라 주식회사는 농기계 회사인 히사르라르 마키나 사나이 베 티카레트 아노님 쉬르케티(Hisarlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonym Şirketi)의 지분 75.1%를 인수하여 터키에 진출했고, 2017년 9월에는 또 다른 터키 트랙터 및 주조 사업체인 에르쿤트 트락토르 사나이이 AS를 8000억인도 루피에 인수했다.[28][29]

2017년 11월, 마힌드라는 감자 및 근채류 기계 전체 라인을 공급하는 벨기에 기반의 데울프(Dewulf)와 양해 각서(MOU)를 체결했다.[41] 이 계약에 따라 마힌드라는 공동 브랜드의 파종기를 개발하여 인도에서 감자 파종 장비를 제조하고 판매할 예정이다.[42]

2018년 1월, 마힌드라는 마하라슈트라주에 본사를 둔 농업 기술 회사(MITRA)인 M.I.T.R.A. 아그로 장비(M.I.T.R.A. Agro Equipments Pvt Ltd)의 지분 26%를 인수하여 분무기 사업에 진출한다고 발표했다.[30][31] 2020년 3월, 마힌드라는 이 회사의 지분을 39%로 추가로 늘렸다.[32][33]

2018년 2월, 마힌드라는 카르노 기술(Carnot Technologies)의 지분 22.9%를 인수했다. 카르노 기술은 스마트 자동차 회사인 카센스(CarSense)를 소유하고 운영한다.[34]

2018년 5월, 마힌드라는 캐나다 IT 회사인 레슨 에어로스페이스 코퍼레이션(Resson Aerospace Corporation)의 최대 10% 지분 인수를 위한 주식 매입 계약을 체결했다.[35] 레슨은 농부들에게 밭과 작물의 상태에 대한 정보를 제공하기 위해 이미지를 캡처하고 해석하는 시스템을 개발했다.[36]

2019년 6월, 마힌드라는 스위스 농업 기술 회사 가마야의 지분 11.25%를 인수했다.[37] 이 인수를 통해 마힌드라는 정밀 농업 및 디지털 농업 기술과 같은 차세대 농업 기능을 더욱 개발하고 배포할 수 있게 되었다.[38][39]

2010년 4월, 마힌드라와 르노(Renault)는 2005년부터 운영해온 합작 투자를 종료했으며, 마힌드라가 르노의 지분을 인수했다. 르노는 엔진 및 변속기와 같은 주요 부품을 마힌드라 & 마힌드라에 계속 라이선스하고 공급하고 있다.[43]

마힌드라 & 마힌드라(M&M)와 포드(Ford Motor Company)는 처음으로 합작 투자를 통해 인도에서 포드 자동차를 제조하는 마힌드라 포드 인디아를 설립했다. 이 합작 회사는 마힌드라의 나시크 공장에서 포드 에스코트를 포함한 자사 자동차를 제조했다. 2003년, 포드는 이 회사의 지분을 72%로 늘리고 회사명을 포드 인디아로 변경했다.

2019년 10월, 마힌드라는 포드(Ford Motor Company)와 포드 인디아(Ford India)를 설립하여 합작 투자를 시작했으며, 마힌드라 & 마힌드라는 지분 51%를 인수하여 지배권을 확보했다.[44][45]

2021년 1월, 마힌드라는 팬데믹으로 인한 글로벌 경제 및 사업 환경으로 인해 포드와의 협력을 종료했다.[46]

2023년 12월, 마힌드라 앤 마힌드라는 마힌드라 홀딩스 리미티드의 태양광 발전 자회사인 에머전트 솔렌 프라이빗 리미티드(Emergent Solren Private Limited)의 지분 60.01%를 288.5억인도 루피에 인수했다.[40]

2. 4. 한국과의 관계

2010년 8월, 마힌드라 & 마힌드라는 대한민국의 쌍용자동차 인수를 발표했다. 당시 쌍용자동차 주식의 49%는 중국의 상하이자동차가 보유하고 있었지만, 마힌드라 & 마힌드라는 과반수 취득을 목표로 양해 각서를 체결했다. 이후 2010년 11월 23일, 5225억원에 쌍용자동차를 인수하는 계약을 체결하여 쌍용자동차 주식의 70%를 보유하게 되었다.[138]

3. 사업 부문

마힌드라 & 마힌드라는 "마힌드라" 브랜드로 자동차, 농기계 등 다양한 사업 부문을 운영하고 있다.
자동차 부문에서는 SUV, 다목적 차량(MPV), 픽업트럭, 경상용차, 대형 상용차 등을 생산하며, 프랑스의 르노 SA와 같은 외국 회사와 협력 관계를 맺고 있다.[47] 또한, 다음과 같은 해외 자회사를 통해 글로벌 시장에도 진출해 있다.[48][49]


농기계 부문에서는 1960년대 초부터 인도 시장을 위해 트랙터를 제조하기 시작하여 현재는 세계 최대의 트랙터 회사 중 하나로 성장했다. 데밍 응용상(2003),[98][99] 일본 품질 메달(2007)을[100] 수상하는 등 품질 경영에서도 성과를 인정받고 있다. 트랙터 외에도 다양한 농업 장비를 판매하며, 농업 기계화 제품 라인을 확장하고 있다.[102]
기타 사업으로는 미쓰비시 중공업과 농업용 기계 부문에서 전략적 제휴[140]를 맺고 미쓰비시 마힌드라 농기를 설립했다.[141] 오토 엑스포에서 스콜피오 하이브리드 버전 시제품을 출품했고, 인도 국내 승용차 시장 점유율 3위를 기록하기도 했다. 포뮬러 E에 참가하고 있으며, EV 기술을 활용한 고급 EV 브랜드 "Automobili Pininfarina"를 설립했다.[133]

3. 1. 자동차

마힌드라는 "마힌드라" 브랜드로 SUV, 다목적 차량(MPV), 픽업트럭, 경상용차, 대형 상용차 및 트랙터를 생산한다. 프랑스의 르노 SA와 같은 외국 회사와 사업 관계를 유지하고 있다.[47]

1954년 지프 CJ3 조립을 시작으로, 1965년에는 소형 상용차를 조립하기 시작했다. 1979년에는 푸조 디젤 직렬 4기통 엔진 및 변속기 조립을 라이선스 하에 시작했고, 1982년에는 기아자동차와 제휴하여 4단 KMT90 변속기와 트랜스퍼 케이스를 생산할 것이라고 발표했다.[53]

2007년 4월, 마힌드라 르노 합작 회사를 통해 로간을 시작으로 여객차량을 생산하기 시작했다.[58] 마힌드라 트럭 앤 버스 디비전을 통해 중형 트럭 부문에 처음 진출했는데, 이는 미국 International Truck과의 합작 회사였다.[59] 스콜피오 및 볼레로와 같은 대형 다목적 차량을 포함하여 20개 이상의 자동차 모델을 생산하며, 이전에는 승용차 생산을 위해 Ford India Private Limited라는 합작 회사를 운영했다.[60]

2008년 델리 오토 쇼에서 마힌드라 임원들은 향후 3년 동안 여러 신규 플랫폼 및 차량 출시를 볼 수 있는 공격적인 제품 확장 프로그램을 추진하고 있으며, 여기에는 5인승 엔트리 레벨 SUV와 소형 터보차저 디젤 엔진이 포함된다고 말했다.[61] 2009년 1월 자일로(Xylo)를 출시하여 첫 6개월 동안 15,000대 이상을 판매했다.[62]

마힌드라 REVA 전기 자동차의 지배 지분을 가지고 있다.

2011년 9월, W201이라는 코드명으로 널리 홍보된 SUV인 XUV500을 출시했다. 인도에서 XUV500의 가격은 1140000INR에서 1500000INR 사이였다.

2015년 7월 30일, 2015년 9월 10일에 출시될 예정인 TUV300이라는 새로운 소형 SUV의 스케치를 공개했다.[68] TUV300 디자인은 전차에서 영감을 얻었으며 XUV500, 스콜피오, 자일로의 일부 모델에서 사용되는 mHAWK 엔진의 다운사이즈 버전인 mHAWK80 엔진을 사용했다.[69]

2016년 1월, KUV100이라는 소형 모노코크 SUV를 출시했다. KUV100은 2017년 10월에 KUV100 NXT 형태로 대대적인 리프레시를 거쳤다.[73][74]

2018년 9월 3일, 마힌드라 마라조는 마힌드라 리서치 밸리(MRV), MANA, 피닌파리나와 협력하여 4가지 변형으로 출시된 상어에서 영감을 받은 차량이다.[75]

2019년 2월, 4m 미만의 소형 모노코크 SUV인 XUV300을 출시했다. XUV300은 GNCAP에서 실시한 독립적인 충돌 테스트에서 인도에서 가장 안전한 차량으로 확인되어 5성급 성인 안전 등급과 인도 최초의 '안전한 선택' 상을 받았다.[76][77]

2020년 10월, 2세대 타르 2020을 출시했다.[78]

2021년, XUV700을 출시했다.[79]

2022년 6월 27일, "SUV의 빅 대디"라고도 불리는 스콜피오 N을 출시했다. 이전 세대는 "Scorpio Classic"이라고 불릴 것이다.[80]

현재 생산 모델


3. 2. 농기계

마힌드라는 1960년대 초 인도 시장을 위해 트랙터 제조를 시작했다. 연간 20만 대 이상의 판매량을 기록하며 세계 최대의 트랙터 회사(판매량 기준)이다. 창립 이후 210만 대 이상의 트랙터를 판매했다.[96] 마힌드라 & 마힌드라의 농업 장비 부문은 약 145만 명의 고객에게 서비스를 제공하는 1,000개 이상의 딜러를 보유하고 있다.[97]

마힌드라 트랙터는 인도, 미국, 중국, 호주, 뉴질랜드, 아프리카(나이지리아, 말리, 차드, 감비아, 앙골라, 수단, 가나, 모로코), 라틴 아메리카(칠레, 아르헨티나, 브라질, 베네수엘라, 중앙 아메리카, 카리브해), 남아시아(스리랑카, 방글라데시, 네팔), 중동(이란, 시리아), 동유럽(세르비아, 터키, 마케도니아) 등 40개 국가에서 판매된다.[97] 마힌드라 트랙터는 인도에 4개, 중국 본토에 2개, 미국에 3개, 호주에 1개의 공장에서 제품을 생산한다. 주요 자회사로는 마힌드라 USA, 마힌드라 (중국) 트랙터 유한공사, 마힌드라 유에다 (옌청) 트랙터 유한공사(장쑤 유에다 그룹과의 합작 회사)가 있다.[97]

트레일러가 장착된 마힌드라 아르준 605 DI 트랙터


2003년, 마힌드라 & 마힌드라의 농업 장비 부문은 데밍 응용상을 수상했다.[98][99] 2007년에는 전사적 품질 관리를 전체 사업 운영에 구현한 공로로 일본 품질 메달을 수상했다.[100] 이 회사는 업계 최고 수준인 88%의 고객 만족도 지수(CSI)를 기록했다.[97] 자체 개발한 로드 카(load car)로 2008년 골든 피콕 어워드 혁신 제품/서비스 부문을 수상했다.[101] 2009년 아시아에서 가장 존경받고 혁신적인 200개 기업을 선정하는 설문 조사에서 월스트리트 저널은 마힌드라 & 마힌드라를 가장 혁신적인 인도 기업 10곳 중 하나로 선정했다.[97]

마힌드라는 트랙터 외에도 다른 농업 장비를 판매한다. 마힌드라 AppliTrac을 통해 농업 기계화 제품으로 제품 라인을 확장했다.[102]

2017년, 마힌드라 & 마힌드라(Mahindra & Mahindra Ltd)의 농업 장비 부문(FES)은 25HP 미만의 소형 트랙터 플랫폼 'JIVO'를 출시했다.[103]

2020년, 사르판치 플러스(Sarpanch Plus) 제품군을 출시했다. 이 제품군은 30 bhp에서 50 bhp 사이이며, 이전에 출시된 사르판치 575 트랙터에 비해 약간 개선되었다.[104] 같은 해, 마힌드라는 Dewulf와 협력하여 설계한 감자 심기 장비 PlantingMaster Potato +를 출시했다.[105] 2020년 10월 2일, 마힌드라는 새로운 '서비스로서의 농업(Farming as a Service)' 사업의 일환으로 크리쉬-e(Krish-e) 센터를 출범했다. 이 사업 부문은 농부들에게 진보적이고, 저렴하며, 접근 가능한 기술 기반 서비스를 제공한다.[106]

2021년 10월, 마힌드라의 FES는 차세대 유보(Yuvo) 트랙터 플랫폼인 유보 테크+(Yuvo Tech+)라는 신형 첨단 트랙터 제품군을 출시했다.[107]

2023년 8월, 마힌드라는 차세대 트랙터인 Oja 제품군을 출시했다.[108]

2015년 5월, 미쓰비시 중공업과 농업용 기계(트랙터, 콤바인, 이앙기, 경운기) 부문에서 전략적 업무 제휴 및 협력을 맺고, 미쓰비시 농기가 마힌드라에 대한 제3자 배정 증자를 실시하여 33%의 주식을 취득했다.[140] 같은 해 10월 1일, 미쓰비시 농기는 회사 이름을 "미쓰비시 마힌드라 농기 주식회사"로 변경했다.[141]

1999년, 마힌드라는 구자라트 주 정부로부터 구자라트 트랙터의 지분 100%를 인수했으며, 2017년에는 새로운 브랜드 전략의 일환으로 그로맥스 농기계 유한회사로 사명을 변경했고, Trakstar로 모델을 계속 판매하고 있다.[10][11]

2007년, M&M은 펀자브 트랙터 리미티드(PTL)를 인수하여 세계 최대의 트랙터 제조업체가 되었다.[12][13] 이 인수에 따라, 이전의 PTL은 M&M에 병합되어 2009년 마힌드라 & 마힌드라의 Swaraj 부문으로 전환되었다.[14]

2015년 5월, 마힌드라는 미쓰비시 중공업의 자회사인 일본 트랙터 제조업체 미쓰비시 농기계(MAM)의 지분 33.33%를 인수했다.[24][25]

2016년 3월, 마힌드라는 핀란드 기반의 삼포 로젠레우의 지분 35%를 인수하여 콤바인 수확기 사업에 진출했으며, 2019년 12월에는 이 회사의 지분을 49.04%로 늘렸다.[26][27]

2017년 1월, 마힌드라 앤 마힌드라 주식회사는 농기계 회사인 히사르라르 마키나 사나이 베 티카레트 아노님 쉬르케티(Hisarlar Makina Sanayi ve Ticaret Anonym Şirketi)의 지분 75.1%를 인수하여 터키에 진출했고, 2017년 9월에는 또 다른 터키 트랙터 및 주조 사업체인 에르쿤트 트락토르 사나이이 AS를 800억 루피에 인수했다.[28][29]

2018년 1월, 마힌드라는 마하라슈트라주에 본사를 둔 농업 기술 회사(MITRA)인 M.I.T.R.A. 아그로 장비(M.I.T.R.A. Agro Equipments Pvt Ltd)의 지분 26%를 인수하여 분무기 사업에 진출한다고 발표했다.[30][31] 2020년 3월, 마힌드라는 이 회사의 지분을 39%로 추가로 늘렸다.[32][33]

2019년 6월, 마힌드라는 스위스 농업 기술 회사 가마야의 지분 11.25%를 인수했다.[37] 이 인수를 통해 마힌드라는 정밀 농업 및 디지털 농업 기술과 같은 차세대 농업 기능을 더욱 개발하고 배포할 수 있게 되었다.[38][39]

3. 3. 기타 사업

2017년 11월, 마힌드라는 감자 및 근채류 기계 전체 라인을 공급하는 벨기에 기반의 데울프(Dewulf)와 양해 각서(MOU)를 체결했다.[41] 이 계약에 따라 마힌드라는 공동 브랜드의 파종기를 개발하여 인도에서 감자 파종 장비를 제조하고 판매할 예정이다.[42]

2010년 4월, 마힌드라와 르노(Renault)는 2005년부터 운영해온 합작 투자를 종료했으며, 마힌드라가 르노의 지분을 인수했다. 르노는 엔진 및 변속기와 같은 주요 부품을 마힌드라 & 마힌드라에 계속 라이선스하고 공급하고 있다.[43]

마힌드라 & 마힌드라(M&M)와 포드는 처음으로 합작 투자를 통해 인도에서 포드 자동차를 제조하는 마힌드라 포드 인디아를 설립했다. 이 합작 회사는 마힌드라의 나시크 공장에서 포드 에스코트를 포함한 자사 자동차를 제조했다. 2003년, 포드는 이 회사의 지분을 72%로 늘리고 회사명을 포드 인디아로 변경했다.

2019년 10월, 마힌드라는 포드와 포드 인디아를 설립하여 합작 투자를 시작했으며, 마힌드라 & 마힌드라는 지분 51%를 인수하여 지배권을 확보했다.[44][45]

2021년 1월, 마힌드라는 팬데믹으로 인한 글로벌 경제 및 사업 환경으로 인해 포드와의 협력을 종료했다.[46]

4. 사회 공헌

마힌드라 칼리지([http://www.muwci.net/ Mahindra United World College of India])는 1997년 마하라슈트라 주 푸네에 개교한 UWC 소속 비영리 교육 기관이다. 매년 일본인 고등학생들이 장학생으로 파견되고 있다.[144]

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