바라트벤츠
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1. 개요
바라트벤츠는 메르세데스-벤츠 그룹 AG가 인도 시장 진출을 위해 설립한 상용차 브랜드이다. 2008년 히어로 그룹과의 합작으로 시작하여 다임러 인디아 상용차(DICV)로 사명을 변경하고, 2011년 첸나이에서 브랜드 출시를 발표했다. 2012년부터 트럭 생산 및 판매를 시작했으며, 중형 트럭은 미쓰비시 후소 캔터 및 파이터를 기반으로, 대형 트럭은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 한다. 첸나이 오라가담에 생산 시설을 갖추고 있으며, 버스 제조도 하고 있다.
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바라트벤츠 - [회사]에 관한 문서 | |
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개요 | |
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유형 | 브랜드 |
설립일 | 2011년 2월 17일 () |
위치 | 첸나이 |
국가 | 인도 |
산업 | 자동차 |
제품 | 트럭 버스 |
서비스 | 금융 서비스 |
직원 수 | 4,000명 이상 |
모회사 | 다임러 인도 상용차 |
소유주 | 다임러 트럭 |
웹사이트 | 바라트벤츠 공식 웹사이트 |
경영진 | |
최고 경영자 | 사티아캄 아리아 (MD & CEO) |
재무 정보 (2023년) |
2. 역사
2008년 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 히어로 그룹과 합작으로 회사를 설립하면서 인도 시장에 진출했다.[59] 당시 회사 명칭은 '''다임러 히어로 상용차'''(Daimler Hero Commercial Vehicles, DHCV영어)였다. 그러나 2009년 4월 인도 경제 침체로 인해 히어로 그룹이 보유한 주식을 메르세데스-벤츠 그룹 AG에 양도하면서, 메르세데스-벤츠 그룹 AG가 100% 지분을 소유하게 되었다.[60][61][62] 2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장 디터 체체가 첸나이에서 바라트벤츠를 발표하면서 회사가 설립되었다.[63]
2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초로 트럭을 선보였고,[63] 같은 해 3월 하이데라바드에서 중대형 트럭 발표회가 열렸다. 같은 해 6월 대형 트럭 생산 및 9월 판매를 시작했고, 10월에는 중형 트럭 생산, 2013년 2월부터 판매를 시작했다. 2013년 7월에 5,000번째 트럭을 생산했으며, 2014년 1월에는 트레일러와 대형 트럭을 출시했다.
2. 1. 설립 배경 및 초기 과정 (2008년 ~ 2011년)
2008년 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 인도 시장 진출을 위해 인도의 히어로 그룹과 합작하여 '''다임러 히어로 상용차'''(Daimler Hero Commercial Vehicles, DHCV)를 설립했다.[59] 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 인도에서 중형 및 대형 상용차를 생산하고자 했다.[59] 다임러 AG가 60%, 히어로 그룹이 40%의 지분을 가졌다.[4]2009년 4월, 인도 경제 침체로 인해 히어로 그룹은 합작 관계를 해소하고 보유 지분을 메르세데스-벤츠 그룹 AG에 양도했다.[5][6][7] 이로써 다임러 히어로 상용차는 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 100% 자회사가 되었고, 다임러 인디아 상용차(DICV)로 사명을 변경했다.[7]
2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장인 디터 체체는 첸나이에서 바라트벤츠 브랜드 출시를 발표했다.[63] 2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초의 트럭을 선보였다.[63]
2. 2. 브랜드 런칭 및 성장 (2011년 ~ 현재)
2011년 2월 17일, 메르세데스-벤츠 그룹 AG 회장 '''디터 제체'''가 첸나이에서 바라트벤츠 브랜드를 공식 발표했다.[31] 2012년 1월 뉴델리 자동차 모터쇼에서 최초의 트럭을 선보였다.[8][11][33][39] 2012년 6월 대형 트럭 생산을 시작하고,[42] 9월 26일부터 판매를 개시했다.[43] 2012년 10월 중형 트럭 생산을 시작하고,[44] 2013년 2월 20일부터 판매를 개시했다.[45]2013년 7월 10일, 5,000번째 트럭을 생산했다.[46] 2014년 1월 31일, 트랙터 트레일러 및 건설용 모델을 출시하여 제품 라인업을 확장했다.[47][48]
2015년 5월, 첸나이 오라가담에 버스 제조 시설을 개장하고, 바라트벤츠 및 메르세데스-벤츠 브랜드 버스 생산을 시작했다.
3. 제품
바라트벤츠는 다양한 종류의 버스와 트럭을 출시했다. 대형 트럭은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로, 중형 트럭은 후소 캔터 및 후소 파이터 시리즈를 기반으로 제작되었다.[9][10] 모든 제품 라인은 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다.[11]
2015년 11월부터 인도에서 제조된 첫 번째 버스 세트의 인도가 시작되었다.[13] 프론트 엔진 버스는 바라트벤츠 브랜드로 출시되었으며 미쓰비시 후소 캔터 플랫폼을 기반으로 학교, 직원 및 관광용으로 제공된다. 리어 엔진 버스는 메르세데스-벤츠 브랜드로 출시되었으며 메르세데스-벤츠 O-500 시리즈를 기반으로 한다. 버스 차체는 라이트버스와의 제휴를 통해 제작되었으며,[14] 알루미늄 합금 구조를 사용하여 연비와 안전성을 높였다.
다임러는 메르세데스-벤츠 브랜드로 이 버스들을 아프리카 및 남아시아 시장으로 수출하고 있다.[16]
3. 1. 트럭
바라트벤츠의 트럭은 미쓰비시 후소 캔터 및 미쓰비시 후소 파이터 시리즈를 기반으로 한 중형 트럭과 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 한 대형 트럭으로 구성된다.[9][10] 모든 트럭 모델은 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다.[11]첸나이에서 생산된 후소 중형 및 대형 트럭은 다임러의 아시아 비즈니스 모델에 따라 아프리카 및 아시아 시장으로 수출되고 있다.
2016년 1월, 바라트벤츠는 3만 대 판매를 돌파했다.
3. 1. 1. 중형 트럭 (MDT)
바라트벤츠 중형 트럭(MDT)은 미쓰비시 후소의 캔터(캡)와 파이터(섀시)를 기반으로 개발되었으며, 4D34형 3907cc 4기통 디젤 엔진을 탑재한다.[40][50] 모든 차종이 BSⅢ 배기가스 규제 (EUROⅢ 상당)를 준수한다.[33]- 914 (9톤)
- 1214 (12톤)
모델명 | 총 중량 (톤) | 출력 (kW) |
---|---|---|
1117R | 11 | 125 |
1217C | 13 | 125 |
1217R | 12 | 125 |
1217RE | 13 | 125 |
1417R | 14.5 | 125 |
1417RE | 14.5 | 125 |
1617R | 16 | 125 |
1617RD | 16 | 125 |
1917R | 18.5 | 125 |
3. 1. 2. 대형 트럭 (HDT)
바라트벤츠 대형 트럭(HDT)은 메르세데스-벤츠 악서 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 모든 모델이 BSIII 표준(유로 III와 유사)을 충족한다.[11] 바라트벤츠 트럭은 경쟁사보다 가격이 최대 9% 더 비싸지만, 연료 효율은 10% 더 높을 것으로 예상된다.[12]2024년 8월 22일, DICV는 새로운 바라트벤츠 BSVI-Stage2 6.7리터 디젤 엔진으로 구동되는 새로운 바라트벤츠 대형 강성 트럭을 출시했다. 새로운 모델은 2826R(6x2), 3526R(8x2), 3832R(8x2), 4232R(10x2) 및 4832R(10x2) 구성을 필요로 하는 고객에게 제공될 예정이다.[15]
바라트벤츠 대형 트럭의 종류는 다음과 같다.
구분 | 모델명 | 총 중량(톤) | 출력(kW) |
---|---|---|---|
HDT C (건설용) | 1926C | 18.5 | 191 |
2826C | 28 | 191 | |
2828C | 28 | 210 | |
2832CM | 28 | 236 | |
3528C | 35 | 210 | |
3532CM | 35 | 236 | |
HDT R (일반) | 2623R | 25.5 | 180 |
2823R | 28 | 180 | |
3123R | 31 | 180 | |
3523R | 35 | 180 | |
3528R | 38 | 210 | |
4228R | 42 | 210 | |
4828R | 47.5 | 210 | |
5428T | 47.5 | 210 | |
2823RT | 28 | 180 | |
HDT RT | 3523RT | 35 | 180 |
4228RT | 42 | 210 | |
5428T | 47.5 | 210 | |
HDT T (트랙터 트레일러) | 4023T | 39.5 | 180 |
4028T | 39.5 | 210 | |
4628T 4x2 | 45.5 | 210 | |
5528T 4x2 | 55 | 210 | |
4032T | 39.5 | 236 | |
5032T | 50 | 236 | |
5432T | 54 | 236 | |
5532T 4x2 | 55 | 236 | |
5532T 6x4 | 55 | 236 |
3. 2. 버스
바라트벤츠의 프론트 엔진 버스는 미쓰비시 후소 캔터 플랫폼을 기반으로 하며, 학교, 직원 및 관광용으로 제공된다.[13] 메르세데스-벤츠 브랜드의 리어 엔진 버스는 메르세데스-벤츠 O-500 시리즈를 기반으로 한다.[13] 다임러 인디아 상용차는 버스 차체 제작을 위해 아일랜드 기반의 라이트버스와 제휴했는데,[14] 라이트버스는 기존 강철보다 가볍고 강한 고유 특허의 알루미늄 합금 구조로 알려져 있어 연비를 높이고 버스의 안전성을 향상시킨다.[14]다임러는 메르세데스-벤츠 브랜드로 이 버스들을 아프리카 및 남아시아 시장으로 수출하고 있다.[16]
3. 2. 1. 주요 모델
4. 생산 시설
DICV는 타밀나두 주 첸나이 근처 오라가담에 트럭 및 버스 제조 공장을 운영하고 있다.[11] 이 공장은 유럽 외 지역에서 이루어진 메르세데스-벤츠 그룹 AG의 가장 큰 투자였다.[12] 400에이커(약 162만 제곱미터) 규모의 공장 부지에는 범프 트랙, 포트홀 테스트, 수조 등을 포함한 시험 트랙이 있다.[24]
2012년 공장 초기 생산 능력은 연간 36,000대였으며,[25] 2013년 초까지 추가 투자를 통해 연간 70,000대까지 확장할 계획이었다.[25] 2015년에는 버스 제조 시설이 개장되었는데,[28] 초기 생산 능력은 1,500대이며, 4,000대까지 확장 가능하다. 다임러는 버스 차체 제작을 위해 아일랜드 기반의 라이트 버스와 협력하고 있다.
구분 | 시설 | 내용 |
---|---|---|
트럭 제조 시설 | 오라가담 공장 | 70억유로 (4400억인도 루피) 이상 투자,[11] 400에이커 부지, 3차선 1.55km 시험 트랙 포함[24] |
버스 제조 시설 | 오라가담 공장 내 | 4250억인도 루피 투자,[55] 27.91에이커(11만 3천 제곱미터) 규모,[55] 초기 생산 능력 1,500대 (최대 4,000대)[55] |
5. 연구 개발
오라가담 생산 공장에 1200억인도 루피를 초기 투자하여 연구 개발 시설을 설립했다.[27]
6. 파트너십
DICV영어는 2024년 7월 30일 바자지 파이낸스와 전략적 제휴를 발표하고, 상용차 고객 및 딜러에게 맞춤형 금융 솔루션을 제공하기로 했다.[29] 이번 협력을 통해 DICV영어의 전체 바라트벤츠 상용차에 대한 금융 옵션의 접근성과 편의성을 향상시키는 것을 목표로 한다.
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