미마사카카모역
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1. 개요
미마사카카모역은 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 인비선의 철도역이다. 1928년 3월 15일 히가시쓰야마역과 쓰야마역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업을 시작했으며, 1931년 미마사카카모역까지 연장되면서 중간역이 되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2003년에 목조 역사를 개축했다. 쓰야마역 관할의 간이 위탁역이며, 인근에 쓰야마 시 카모 지소, 가모 온천 등이 있다.
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| 미마사카카모역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 (한국어) | 미마사카카모 역 |
| 역 이름 (일본어) | 美作加茂駅 |
| 역 이름 (로마자) | Mimasaka-Kamo-eki |
| 주소 | 오카야마현 쓰야마시 가모초 구와바라 178 |
| 운영 정보 | |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 인비 선 |
| 도쿄역으로부터의 거리 | 돗토리역 기점 55.8km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 노선 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1928년 3월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객수 | 71명 |
| 승객수 통계 년도 | 2019년 |
| 노선 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 |
| 소속 노선 | 인비 선 |
| 킬로미터 | 55.8 |
| 전보 약호 | 미카 |
| 이전 역 | 지와역 |
| 역간 거리 | 3.8km |
| 다음 역 | 미우라역 |
| 역간 거리 | 3.5km |
| 기타 | |
| 비고 | 간이 위탁역 |
2. 역사
1928년 3월 15일, 철도성 인미 남선의 히가시쓰야마역 - 쓰야마역 구간 개통과 함께 미마사카카모역이 종착역으로 개업했다.[5] 1931년 9월 12일, 인미 남선이 미마사카카모역까지 연장되면서 중간역이 되었다.[6] 1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계했다.[5] 2003년 6월 15일에는 역사가 목조 역舎로 개축되었다.[8]
2. 1. 개요
인비 선이 운행되며, 노선의 남쪽 종착역인 돗토리에서 55.8km 떨어져 있다.2. 2. 연혁
- 1928년(쇼와 3년) 3월 15일: 철도성 인미 남선 당역 - 히가시쓰야마역 - 쓰야마역 구간 개통 시 종착역으로 개설.[5]
- * 당시 소재지는 오카야마현 도마다군 히가시카모촌 구와하라였다.[5]
- 1931년 (쇼와 6년) 9월 12일: 인미 남선 당역 - 미마사카카모 역 구간 연장.[6] 중간역이 됨.
- 1932년 (쇼와 7년) 7월 1일: 인미 남선이 인미선의 일부가 되어, 당역도 그 소속이 됨.[7]
- 1942년 (쇼와 17년) 5월 27일: 가모정 (제2차) 성립에 따라, 소재지 표기가 오카야마현 도마다 군 가모 정 구와하라가 됨.
- 1954년 (쇼와 29년) 4월 1일: 가모정 (제3차) 성립에 따라, 소재지 표기가 오카야마현 도마다 군 가모 정 구와하라가 됨.
- 1970년 (쇼와 45년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
- 2000년 (헤이세이 12년) 4월 1일: 쓰야마 철도부 미마사카카모 분실 폐지, 간이 위탁역화. 이에 앞서 3월 11일부터 영업 시간이 단축되었다.
- 2003년 (헤이세이 15년) 6월 15일: 현 목조 역舎가 됨.[8]
- 2005년 (헤이세이 17년) 2월 28일: 가모정이 쓰야마시에 편입되어, 소재지 표기가 오카야마현 쓰야마 시 가모 정 구와하라가 됨.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 역사는 쓰야마역 방면 승강장 쪽에 있으며, 두 승강장은 건널목으로 연결되어 있다.
3. 1. 개요
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교행이 가능한 지상역으로, 히신선과의 분기점인 히가시쓰야마역을 제외하면 인미선의 오카야마현 측에서는 유일하게 교행 설비를 갖추고 있다. 역사는 2003년 6월에 개축되었으며, 쓰야마 방면 승강장 쪽에 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 쓰야마역 - 당역 구간 열차는 지즈 방면 승강장에서 회차한다. 평일·토요일 아침 6시에 당역 시발 쓰야마행, 쓰야마 발 20시대에 당역 종착 열차가 각각 설정되어 있다.쓰야마역 관할의 간이 위탁역이며, 창구는 평일, 토요일, 공휴일의 아침과 저녁에만 영업한다. 화장실은 역 건물 내에 수세식 변소가 있다. 이전에는 개찰구 안과 밖에 푸세식 화장실이 있었으나, 역 건물 개축에 따라 철거되었다.
3. 2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 쓰야마 방면 승강장 쪽에 역사가 있으며, 두 승강장은 건널목으로 연결되어 있다. 2003년 6월에 역사가 개축되었다. 히신선과의 분기점인 히가시쓰야마역을 제외하면, 인미선의 오카야마 현 측에서는 유일하게 열차 교행 설비를 갖추고 있다. 쓰야마 역 - 미마사카카모 역 구간 열차는 지즈 방면 승강장에서 회차한다. 평일·토요일 아침 6시에 당역 시발 쓰야마행, 쓰야마 발 20시대에 당역 종착 열차가 각각 설정되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 215명 |
| 2000년 | 195명 |
| 2001년 | 172명 |
| 2002년 | 165명 |
| 2003년 | 149명 |
| 2004년 | 141명 |
| 2005년 | 131명 |
| 2006년 | 120명 |
| 2007년 | 122명 |
| 2008년 | 109명 |
| 2009년 | 93명 |
| 2010년 | 98명 |
| 2011년 | 93명 |
| 2012년 | 98명 |
| 2013년 | 90명 |
| 2014년 | 81명 |
| 2015년 | 72명 |
| 2016년 | 75명 |
| 2017년 | 71명 |
| 2018년 | 64명 |
| 2019년 | 71명 |
| 2020년 | 58명 |
| 2021년 | 63명 |
| 2022년 | 57명 |
5. 역 주변
6. 인접 역
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
웹사이트
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
웹사이트
美作加茂駅 {{!}} 岡山県北の生活情報 アットタウンWEBマガジン
https://afw-at.com/p[...]
2019-03-05
[5]
간행물
鉄道省告示第43号 官報第356号（1928年3月8日）
"https://dl.ndl.go.j[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[6]
간행물
鉄道省告示第228号 官報第1406号（1931年9月4日）
"https://dl.ndl.go.j[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[7]
간행물
鉄道省告示第192号 官報第1641号（1932年6月21日）
"https://dl.ndl.go.j[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[8]
뉴스
JR美作加茂駅、75年ぶり改築 住民が記念イベント
読売新聞社
2003-06-16
[9]
웹사이트
岡山県統計年報
https://www.pref.oka[...]
岡山県
2023-03-29
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