미스미역
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1. 개요
미스미역은 1899년 12월 25일 규슈 철도에 의해 개업했으며, 이후 국유화 및 JR 큐슈로의 이관을 거쳤다. 우토 반도 끝의 미스미항으로 연결되는 미스미선의 종착역으로, 한때 시마바라 방면 페리와 연계하여 관광 루트의 역할을 수행했으나, 모터리제이션과 구마모토 신항 정비 등의 영향으로 2006년 페리 운항이 종료되었다. 현재는 아마쿠사 보물섬 라인이 운행되고 있다. 역은 단선 승강장 1면 1선과 측선을 갖춘 지상역이며, 관광 특급 A 열차로 가자의 발착역으로 이용된다. 1907년에 지어진 역 건물에는 미도리노 마도구치가 있으며, 2023년 10월 1일부터 직영역이 되었다.
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미도리카와역은 1960년 개업한 구마모토현 우토시 소재 규슈 여객철도 미스미 선의 무인역으로, 주변은 농촌 풍경이며 아와시마 신사와 국도 제57호선이 위치하고, 우토역에서 4.0km 거리에 스미요시역이 다음 역이다.
| 미스미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미스미 역 |
| 원어 역 이름 | 三角駅 |
| 로마자 역 이름 | Misumi-eki |
| 소재지 | 구마모토현 우키시 미스미초 미스미우라 159-1 |
| 노선 | 미스미 선 (아마쿠사미스미 선) |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1899년 12월 25일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 직영역, 미도리노마도구치 있음 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 미스미 선 |
| 기점으로부터의 거리 | 우토 기점 25.6 km |
| 이전 역 | 하타우라 |
| 다음 역 | (없음) |
| 역간 거리 | 하타우라로부터 2.1km |
| 통계 | |
| 승차 인원 | 257명 (2021년) |
| 일일 평균 승차 인원 | 252명 (2020년) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 규슈 미스미 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1899년 12월 25일, 규슈 철도(초대)에 의해 초대역이 개설되었다. 1903년 9월 5일 아마쿠사·시마바라 방면 근거리 항로의 항구가 정비 및 개설되면서 현재 위치로 역을 이전했다. 1907년 7월 1일 규슈 철도(초대)가 국유화되어 일본국유철도의 역이 되었다.[4]
1964년 미스미시마바라 페리가 취항하면서 나가사키-구마모토-벳푸를 잇는 관광 루트가 형성되었다. 그러나 모터리제이션의 영향과 신혼여행의 해외 전환 등으로 수요가 감소하여, 1986년 11월 시간표 개정으로 '히노야마'의 미스미 운행은 종료되었다. 구마모토 신항 정비로 수요가 감소하면서, 미스미시마바라 페리는 2006년 8월 운항이 종료되었고, 시마바라 방면 연결은 없어졌다. 2009년 4월 1일부터 혼도항과의 사이에 아마쿠사 보물섬 라인이 취항하고 있다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.[4][3]
2. 1. 초기 역사 (1899년 ~ 1907년)
1899년 12월 25일, 규슈 철도에 의해 초대 역이 개설되었다.[4] 우토 반도 끝에 있는 미스미항으로 연결되는 노선으로 미스미선이 건설되었을 때, 그 종착역으로 개설되었다. 원래 미스미항은 우토 반도의 북쪽에 있었으나, 항구 주변 토지가 좁아 미스미역은 우토 반도의 남쪽에 건설되었다. 건설 예정지는 매립지였으나, 그 앞에 임시로 1899년(메이지 32년) 12월 25일에 개업했다.[6]1903년 (메이지 36년) 9월 5일, 아마쿠사·시마바라 방면 근거리 항로의 항구가 정비 및 개설되면서 현재 위치로 역을 이전했다. 역 앞에 근거리 항로의 항구가 개설되어, 역에 가까운 편리성으로 인해 이윽고 원래의 미스미항과의 입장이 역전되었다.
1907년 7월 1일, 규슈 철도(초대)가 국유화되어, 일본국유철도의 역이 되었다.[4]
2. 2. 국유화와 발전 (1907년 ~ 1987년)
1903년 9월 5일 아마쿠사·시마바라 방면 근거리 항로의 항구가 정비·개설됨에 따라 현재 위치로 역을 이전하였다. 1907년 7월 1일에는 규슈 철도(초대)가 국유화되어 일본국유철도의 역이 되었다.[4]1964년 미스미시마바라 페리가 취항하면서 나가사키 - 구마모토 - 벳푸를 잇는 관광 루트가 형성되었다. 그 전 해부터 준급 '히노야마'(1966년부터 급행으로 격상)가 운행을 시작하여 호히 본선 방면으로 직통 열차가 다니게 되었다. 그러나 모터리제이션의 영향과 신혼여행의 해외 전환 등으로 수요가 감소하여, 1986년 11월 시간표 개정으로 '히노야마'의 미스미 운행은 종료되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계하였다.[4][3]
2. 3. JR 규슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 규슈)가 미스미역을 승계하였다.[4][3]1988년부터 역 건물 앞에 전망대가 설치되었지만, 특급 열차 "A 열차로 가자" 운행 개시에 따른 리모델링으로 철거되었다.[6] 리모델링된 역사 내에는 관광 안내소가 설치되었다. 코인 로커는 없다.
승강장 옆 구내 건널목은 2011년 10월 1일부터 사용이 중지되어 울타리가 설치되었다.
관광 특급 열차 "A 열차로 가자" 운행일에 한해, "A 열차로 가자" 회차 동안 먼저 도착한 보통 열차는 승강장 서쪽 인상선에서 대기하고, "A 열차로 가자" 출발 후 다시 입선한다.[14]
3. 역 구조
미스미역은 1개의 선로를 따라 지상에 있는 단일 측면 승강장과 1개의 측선으로 구성되어 있다. 1907년에 지어진 역 건물에는 미도리의 창구가 있는 매표소가 있다.[2][3]
단선 승강장 1면 1선과 측선 1본을 갖춘 지상역으로, 매일 2편의 열차가 야간 체박한다. 측선의 기회선은 사용되지 않는다. 과거에는 JR 큐슈 서비스 서포트가 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역이었으나,[9] 2023년 9월 30일자로 JR 큐슈 서비스 서포트의 역 업무 부문이 큐슈 여객 철도에 흡수 합병됨에 따라, 다음 날인 10월 1일부터 직영역이 되었다. 미도리의 창구가 설치되어 있으며,[6] IC 카드 승차권 "SUGOCA"는 이용할 수 없다. 역 구내에는 역 스탬프가 설치되어 있다.
1903년에 만들어진 천장이 높은 목조 역사가 남아 있으며,[6] 관광 특급 열차 "A 열차로 가자" 운행 개시에 따라 리모델링되었다.[13] 역사 내에는 관광 안내소가 있고, 코인 로커는 없다. 1988년부터 역 건물 앞에 전망대가 설치되었지만, 리모델링에 따라 철거되었다.[6]
승강장 옆에 설치되어 있던 구내 건널목은 2011년 10월 1일부터 사용이 중지되어, 울타리가 설치되어 사용할 수 없게 되었다. 관광 특급 열차 "A 열차로 가자" 운전일에 한해, "A 열차로 가자" 회차하는 동안 먼저 도착한 보통 열차는 승강장 서쪽의 인상선에서 일단 대기하고, "A 열차로 가자" 출발 후에 다시 입선하는 형태를 취하고 있다.[14]
4. 이용 현황
三角駅|미스미 역일본어의 이용객 수는 지속적으로 감소하는 추세를 보인다. 2005년부터 2009년까지는 1일 평균 승차 인원이 800~900명대를 유지했으나, 2016년에는 404명, 2020년에는 252명으로 크게 감소했다.[5][15] 2020년 기준 JR 규슈 관내 역 중 298위에 해당한다.
4. 1. 승차 인원 추이
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 증가율 |
|---|---|---|
| 2005년 | 911 | - |
| 2006년 | 934 | - |
| 2007년 | 891 | - |
| 2008년 | 865 | - |
| 2009년 | 846 | - |
| 2016년 | 404 | - |
| 2017년 | 403 | -0.2% |
| 2018년 | 396 | -1.7% |
| 2019년 | 390 | -1.5% |
| 2020년 | 252 | -35.4% |
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 252명의 승객(승차 승객만)이 이용했으며, JR 규슈에서 가장 붐비는 역 중 298위를 기록했다.[5]
5. 역 주변
역 앞은 미스미 항으로 항만 시설이 있다. 역 뒤쪽 및 동쪽은 구 삼각정의 중심부로 주택과 상업 시설이 있다.
- 삼각항[6] - 도로 맞은편, 도보 2분[13] 거리에 있으며, 아마쿠사 제도로 가는 항로가 있다.
- 우키 시청 삼각 지소(구 삼각정사무소)
- 삼각 우체국
- 미스미 피셔맨즈 워프 라·걸
- 페리 터미널 "바다의 피라미드" - 역 바로 앞에 위치.
- 유메 마트 삼각점
- 구마모토 은행 삼각 지점
- 히고 은행 삼각 지점
- 천상대(전망대)
- 천문교 - 아마쿠사 오교의 1호교
- 아마키 다리 - 천문교에 পাশাপাশি 건설된 구마모토 아마쿠사 간선 도로의 다리
- 삼각 서항 - 역에서 약 2.5km
과거 미스미 쇼핑 센터(코에이)가 영업했지만, 폐점했다. 점포 벽에는 구마몬 그림이 크게 그려져 있다.
6. 인접 역
규슈 여객철도의 三角線일본어 (아마쿠사미스미 선) 열차가 지나간다. 우토역 방면으로 하타우라역과 연결되며, 미스미 선의 종착역이다. 또한 구마모토역과 미스미역 사이를 운행하는 특급 열차인 A-Train(A列車で行こう일본어)의 종착역이기도 하다.[1]
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
三角駅
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-22
[3]
서적
Kodansha
[4]
서적
JTB
[5]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
2023-09-08
[6]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[7]
웹사이트
熊本支店内各駅
http://jrte.co.jp/br[...]
JR九州鉄道営業
2016-11-03
[8]
간행물
肥薩線・吉都線・三角線
朝日新聞出版
2009-07-19
[9]
웹사이트
熊本駅事業所
https://www.jrksp.co[...]
2021-12-11
[10]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
2016-09-30
[11]
서적
昭和天皇御召列車全記録
新潮社
2016-09-30
[12]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[13]
웹사이트
特急 A列車で行こう
http://www.jrkyushu.[...]
2014-12-19
[14]
문서
午前の1往復のみ。午後の2往復はその逆となる。
[15]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-11
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