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반에이 경주

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목차

1. 개요

반에이 경주는 제2차 세계 대전 이후 홋카이도를 중심으로 일본 지방 정부가 운영하기 시작한 경마의 한 종류이다. 메이지 시대 말기 농업에서 시작된 것으로 추정되며, 2009년 이후 홋카이도 오비히로 경마장에서만 개최되고 있다. 800~1000kg의 만마(輓馬)가 기수와 함께 480~1000kg의 썰매를 끌며, 200m 흙길 코스에 설치된 두 개의 장애물을 넘는 방식으로 진행된다. 2세부터 출전하며, 상금과 마령에 따라 클래스가 구분된다. 기수 무게는 77kg으로, 21명의 기수가 소속되어 있다. 중상 경주 BG1, BG2, BG3 등급으로 구분되며, 2020년에는 코로나19 확산으로 인터넷 투표가 증가하여 매출이 사상 최고를 기록했다.

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반에이 경주
기본 정보
반에이 경마장의 말들
오비히로 경마장의 반에이 말들
종류마차 경주
장비무게가 실린 썰매
경기장흙 경주로
지역도카치, 일본
협회
협회전국 경마 협회
역사

2. 역사

ばんえい競走일본어는 제2차 세계 대전 이후 홋카이도를 중심으로 일본 지방 정부가 공식적으로 운영을 시작했다. 처음에는 농업 현장에서 말이 농기구와 나무 썰매를 끌던 것에서 유래했으며, 메이지 시대 말기(1900년경) 축제에서 말의 속도와 힘을 시험하면서 경주 형태로 발전했다.[6]

1946년 지방 경마법 시행 규칙에 따라 경주 종류가 구보(평지 경주), 속보(속보 경주), 장애(장애물 경주), 반에이 경주의 4종류로 정해지면서 공식 경기가 되었다.[76][77] 1947년에는 홋카이도 마필 조합 연합회에 의해 아사히카와 경마장에서 최초의 반에이 경주가 열렸다.[75]

1953년에는 홋카이도의 기타미시, 아사히카와시, 이와미자와시, 오비히로시 4개 도시가 경주를 관리하는 "시영 경마"가 발족했다.[76] 그러나 경영난으로 인해 2007년 오비히로시를 제외한 3개 시는 운영을 중단했고, 현재는 오비히로시에서만 개최되고 있다. 2006년에는 소프트뱅크가 자금을 지원하여 폐쇄 위기를 넘기기도 했다.[8]

과거에는 U자형 코스에 장애물이 3개였으나, 1963년 아사히카와 경마장이 직선 코스를 도입한 이후 다른 경마장도 이를 따랐고, 1974년부터는 장애물이 2개로 줄었다.[76]

반에이 경주는 홋카이도 개척 과정에서 활약한 농경마 문화를 바탕으로 발전했으며, 홋카이도 유산으로 선정되기도 했다.

다음은 반에이 경주의 주요 연혁이다.

연도주요 내용
1947년홋카이도 마필 조합 연합회 주최로 아사히카와 경마장에서 첫 공식 반에이 경주 개최
1949년도영 아사히카와·오비히로 경마에서 반에이 경주 시작
1953년아사히카와·오비히로·기타미·이와미자와 4개 시의 시영 경마 발족[80]
1963년아사히카와 경마장, 반에이 코스를 직선으로 변경[80]
1966년도영 반에이 경주 종료[80]
1968년홋카이도 시영 경마 협의회 설립, 오비히로·기타미·이와미자와 경마장 직선 코스로 변경[80]
1974년오비히로·기타미·이와미자와 경마장, 제2 장애 폐지[80]
1989년홋카이도 시영 경마 협의회 개편, 홋카이도 시영 경마 조합 발족[80]
2006년아사히카와·기타미·이와미자와 반에이 경마 개최 종료
2007년홋카이도 시영 경마 조합 해산, 오비히로시 단독 개최


2. 1. 기원

반에이 경주는 농업에서 시작되었을 가능성이 높으며, 말이 농기계와 나무 썰매를 끌 때 사용되었다. 말들은 메이지 시대 말기(1900년경)의 축제에서 속도와 힘을 시험받았다.[6]

반에이 경마의 기원은 목재를 운반하던 말의 힘겨루기에서 비롯되었으며, 홋카이도 개척기부터 각지에서 여흥이나 행사로 행해졌다. 처음에는 두 마리의 말에 통나무를 묶어 서로 끌어당기는 방식이었다고 한다.

메이지 시대 말기 무렵부터 짐을 실은 썰매를 끌게 하는 현행 경주 방식이 등장했다고 전해지며, 확인 가능한 가장 오래된 경주는 1915년(다이쇼 4년) 9월 16일 하코다테 외곽에서 십군 축산 공진회의 여흥으로 열린 "말 끌기 실력 경쟁"이다. 경마장 내 광장에 길이 73m의 평탄한 코스를 설치하고, 눈썰매에 한 섬 60kg의 흙가마니를 3~14섬 모아 이를 무게로 하여 경주를 진행했다.[75] 이후에도 다이쇼 시대 말기에 카메다 하치만구(오시마국카메다군 카메다 마을)의 경내나 고료카쿠 공원 부지 내에서 열린 것을 시작으로, 홋카이도 전역에서 유사한 경주가 행해졌다.

2. 2. 공영 경기로서의 발전

제2차 세계 대전 이후, 홋카이도를 중심으로 한 일본의 지방정부가 반에이 경주 운영을 공식적으로 시작했다.[76][77] 1946년 지방 경마법 시행 규칙에 따라 경주 종류가 구보(평지 경주), 속보(속보 경주), 장애(장애물 경주), 반에이 경주의 4종류로 정해지면서 반에이 경주가 공식 경기가 되었다.[76][77] 반에이 경주가 채택된 배경에는 전쟁 중 군마로 징용된 농용마가 돌아오지 않아 농촌 지역에서 농용마가 부족했고, 당시 식량 부족 문제까지 겹쳐 말의 증산이 시급했기 때문이다.[75]

1947년 10월 16일, 홋카이도 마필 조합 연합회(馬連)에 의해 아사히카와 경마장에서 공식 경기로서 최초의 반에이 경주가 열렸다.[75]

1948년 (신) 경마법에 의해 지방 경마 주최는 도도부현 또는 경마장이 있는 시구정촌으로 한정되었으나, 이 해는 전년도의 흥행 부진 등으로 개최가 중단되었다. 1949년부터 "도영 경마(현 홋카이도 경마)"에 의해 반에이 경주가 아사히카와와 오비히로에서 재개되었다. 도영은 당초 반에이 경주 외에 평지 경주·속보 경주도 실시했지만, 1966년에 도영에서의 반에이 경주는 폐지되었다.

1953년 홋카이도의 네 도시(기타미시, 아사히카와시, 이와미자와시, 오비히로시)가 경주를 관리하기 시작했다.[76] 시영 경마는 당초 4개 시가 소재하는 각 경마장에서 개별적으로 개최했지만, 1968년 "홋카이도 시영 경마 협의회"가 발족, 1989년에는 일부 사무 조합으로서 개조된 "홋카이도 시영 경마 조합"이 개최를 인계했다. 그러나 2006년도를 마지막으로 오비히로시를 제외한 3개 시가 철수하면서 조합은 해산되었고, 현재는 오비히로시에 의한 단독 개최가 이루어지고 있다.[76]

이전 세 곳(기타미, 아사히카와, 이와미자와)은 수익 감소로 인해 2007년에 운영을 중단했다. 오비히로 경마장은 현재 유일하게 운영 중이며, 매주 토요일, 일요일, 월요일에 경주를 개최한다. 설날과 같은 특별한 날에는 더 많은 날에 경주가 열리며, '반에이 고시엔'으로 알려진 많은 지역 경주가 있다.

2006년, 오비히로 경마장은 소프트뱅크가 경주 지속을 위한 자금을 지원하기 전까지 폐쇄될 뻔했다.[8] 소프트뱅크의 인터넷 베팅 자회사 이름을 딴 'Odds Park Cup' 경주는 감사의 표시로 2007년에 설립되었다.[9] 라쿠텐[10][11] 및 삿포로 맥주[12]와 같은 다른 회사들이 후원을 추가했으며, 개인을 위한 경주 후원 계획을 포함한 여러 지원 계획이 시작되었다.[13]

도외에서는 아오모리 경마장에서 법에 근거한 반에이 경주를 실시했지만,[79] 1951년 아오모리 경마장이 폐지되면서 도외에서의 공영 경기에 의한 반에이 경주는 단명으로 끝났다.

과거 반에이 주로(走路)는 U자형(말굽형) 오픈 코스였고, 최대 출주 가능 두수(풀 게이트)도 현재보다 많았다. 1963년 아사히카와가 현재의 직선 세퍼레이트 코스를 도입하자,[76] 5년 후 이와미자와·오비히로·기타미도 이를 따랐다.[76] 또한 장애물도 과거에는 3개였지만, 1974년부터 현재의 2개가 되었다. 참고로 풀밭 경주에서는 경주 후 썰매 이동을 용이하게 하기 위해 현재에도 U자형 코스 형태가 남아 있는 곳도 있다.[72]

2. 3. 존폐 위기와 극복

제2차 세계대전 후, 홋카이도를 중심으로 한 일본 지방 정부는 반에이 경주 운영을 공식적으로 시작했다. 그러나 경영난으로 인해 존폐 위기에 놓였으나, 민간 기업의 협조를 받아 2009년 이후 홋카이도 오비히로 경마장에서만 개최되고 있다.[6]

1953년 홋카이도의 네 도시(기타미시, 아사히카와시, 이와미자와시, 오비히로시)가 경주를 관리하기 시작했으나, 수익 감소로 인해 2007년에 기타미, 아사히카와, 이와미자와는 운영을 중단했다. 2006년에는 소프트뱅크가 경주 지속을 위한 자금을 제공하기 전까지 오비히로 경마장도 폐쇄될 위기에 처했었다.[8] 이후 라쿠텐[10][11], 삿포로 맥주[12] 등 여러 회사들이 후원하며 운영이 안정화되는 듯 했다.

2006년까지는 오비히로 경마장 외에도 기타미, 이와미자와, 아사히카와 경마장 등 4곳을 순회하며 경주가 개최되었다.[6] 1997년까지는 기타미를 제외한 3곳에서 평지 경주(홋카이도 경마)도 함께 열렸지만, 1998년 이후에는 아사히카와에서만 반에이 경주와 평지 경주가 함께 개최되었다.

2006년, 매출 감소와 누적 적자 증가로 아사히카와, 기타미, 이와미자와 시는 경마 사업 철수를 선언했고, 오비히로 시도 단독 개최 유지를 꺼리면서 반에이 경마 폐지가 유력해졌다. 그러나 팬들의 탄원과 기부, 그리고 소프트뱅크 자회사의 지원 제안으로 2007년부터 오비히로 시가 단독으로 개최를 지속하게 되었다.[6]

이후, 반에이 경마 운영 실무를 담당하던 "홋카이도 시영 경마 조합"은 해산되었고, 2007년 2월 1일 운영 회사 "오즈파크·반에이·매니지먼트 주식회사(OPBM)"가 설립되었다. 오비히로 시는 "반에이 경마 진흥 기금"을 개설하여 개인 및 법인으로부터 기부를 받기 시작했다. 특히 라쿠텐은 자회사 라쿠텐 경마를 통해 반마의 사료용 당근이나 건초 롤을 기증하는 등 지원을 아끼지 않았다.

2007년 흑자를 기록했으나, 2008년 총 매출은 전년 대비 약 10% 감소했고, 운영 안정화를 위한 기금도 소진되어 존속에 어려움을 겪었다.[57] 2009년 총 매출 및 총 입장객 수도 감소했다.[58]

2010년, OPBM은 연도 중 철수 가능성을 시사했으나, 2011년 개최에 대해 오비히로 시와 큰 틀에서 합의하고, 향후 5년 정도의 중간 전략에 대해 협의하기로 했다.[59] 2010년 매출은 약 105.6억 엔으로, 매출 감소세가 멈추는 조짐이 보였다.[61]

2011년 총 매출은 전년 대비 약 2% 감소, 총 입장객 수도 약 0.7% 감소했다.[62] 2012년, OPBM과의 위탁료 협상 결렬로 오비히로 시는 OPBM과의 위탁 계약을 갱신하지 않기로 결정했다.[63] 운영은 오비히로 시가 주체가 되고, 업무 일부는 아사히카와 기타사이토 장외 발매소를 운영하는 컴퓨터 비즈니스에 위탁하기로 했다.

2012년 2월 18일, 오비히로 시는 "반에이 경마 운영 비전"을 발표하며, 2012년 수지 균형, 2013년 100만 엔 흑자, 2014년 1600만 엔 흑자를 예상했다.[64] 주요 증수 대책으로는 새로운 유료석 설치, 7중 승식 마권 도입, 일본중앙경마회(JRA) 재택 투표 시스템을 이용한 반에이 경마 마권 발매, 장외 발매소 신설 등이 제시되었다.

2012년 매득금 총액은 약 104억 9458만 엔(전년 대비 1.26% 증가), 입장객 수는 25만 4081명(전년 대비 3.38% 증가)으로 오비히로 시 단독 개최 이후 처음으로 전년도 실적을 넘어섰다.[65]

2014년 2월, 오비히로 시는 2015년 이후 수지 전망을 발표하며, 매득금은 최대 108억 엔(2015년)을 예상하고, 향후 3년간 수지 균형 이상을 확보할 수 있다고 밝혔다.[66] 2013년 개최 성적은 매득금 총액 116억 5383만 3700엔(전년 대비 11.2% 증가), 총 입장 인원 26만 8693명(전년 대비 5.8% 증가)으로 모두 전년도 실적을 넘어섰다.[67] 오비히로 시는 2013년 결산에서 약 9900만 엔의 흑자를 기록하며, 오비히로 단독 개최 이후 최대 흑자를 달성했다.[68]

이 외에도 5중 승 단승식, 7중 승 단승식, 3연승 단식, 3연승 복식 마권 도입, 도외 장외 발매 확충, 경마장 내 상업 시설 "도카치무라" 운영, 중앙 경마 장외 발매 등으로 입장객 수는 증가하고 있다. 그러나 인터넷 투표 호조에도 불구하고 오비히로 경마장 발매액은 정체되어 있어 여전히 낙관할 수 없는 상황이다.

어려운 경영 상황으로 인해 상금 감액이 계속되었지만, 매출 호전에 따라 조금씩 증액되고 있다. 하지만 여전히 전국 최저 수준이며, 2019년 12월 기준 일반 경주 1착 최저 상금은 13만 엔, 1착~3착까지 상금 총액은 17만 7000엔이다.

2020년에는 코로나19 확산으로 인한 외출 자제 영향으로 인터넷 투표가 호조를 보이며, 발매액은 사상 최고인 483억 5278만 엔(전년 대비 55.5% 증가)을 기록했다.[69] 이전 최고 기록은 1991년 322억 9248만 엔이었다.

오비히로 시 반에이 경마 회계 2020년 결산에서는 처음으로 잉여금 일부(2452만 엔)를 일반 회계에 이월했고, 2021년 결산에서도 1552만 엔을 이월하는 등 오비히로 시 재정에 기여했다. 그러나 코로나19 사태 이후 수요 예측이 불투명하여, 오비히로 시는 다양한 이벤트를 개최하는 등 화제 만들기에 주력하고 있다.[70]

2. 4. 풀뿌리 경마와 인간 반바

반에이 경주는 말이 농기계와 나무 썰매를 끌던 농업에서 시작되었을 가능성이 높다. 메이지 시대 말기(1900년경) 축제에서 말들의 속도와 힘을 시험했다.[6]

1953년 홋카이도의 네 도시(기타미, 아사히카와, 이와미자와, 오비히로)가 경주를 관리하기 시작했다. 이전 세 곳은 수익 감소로 2007년에 운영을 중단했다. 오비히로 경마장은 현재 유일하게 운영 중이며, 매주 토요일, 일요일, 월요일에 경주를 개최한다. 설날과 같은 특별한 날에는 더 많은 날에 경주가 열리며, '반에이 고시엔'으로 알려진 많은 지역 경주가 있다.

2006년, 오비히로 경마장은 소프트뱅크가 경주 지속을 위한 자금을 제공하기 전까지 폐쇄될 뻔했다.[8] 소프트뱅크의 인터넷 베팅 자회사 이름을 딴 'Odds Park Cup' 경주는 감사의 표시로 2007년에 설립되었다.[9] 라쿠텐[10][11] 및 삿포로 맥주[12]와 같은 다른 회사들이 후원을 추가했으며, 개인을 위한 경주 후원 계획을 포함한 여러 지원 계획이 시작되었다.[13]

홋카이도 및 도호쿠 지방 일부 지역에서는 주로 지역 축제 등에서 "반마 경기(ばん馬競技)"가 개최되고 있다("반마 대회", "마력 대회", "풀 반바"라고도 불린다). 이것들은 "반예(ばんえい)[71]", "반마(ばんば)"로 줄여서 불리기도 한다. 중량물을 적재한 썰매를 끄는 경주 형태는 공영 경주와 거의 동일하다. 현존하는 "풀 반바"로는 오토후케정에서 1908년(메이지 41년)부터 개최되고 있는 것이 도내에서 가장 오래된 것으로 여겨지고 있다(당초에는 평지 경주였으며, 반에이 경주가 된 것은 종전 후).[72]

반마(히키우마, 반바)라고 불리는 경주마의 조종 방식에는 썰매에 탄 기수 1명이 조종하는 방식(공영 경주와 동일)과, 썰매에 탄 기수와 경주마의 입을 당기는 동반자(조수) 2명이 조종하는 방식이 있다. 공영 경주에서는 기수가 썰매 위에 서서 조종하지만, 반마 경기에서는 기수가 썰매에 앉아서 조종하는 경우도 있다.

또한, 여러 명의 사람이 팀을 이루어 스스로 썰매를 끄는 "인간 반마"도 존재하며, 오케토정에서 매년 6월경에 열리는 "인간 반마 대회"[73] 외에도 오비히로 경마장에서도 반에이 본주로를 사용하여 "월드 인간 반마 챔피언십"이 10월경에 열리고 있다.[74]

공영 경주로는 사용하지 않는 품종으로도, 포니 등에 의한 이벤트 레이스로서의 반마 경주가 열리기도 한다.

3. 공영 경기를 개최하는 경마장

반에이 경마는 홋카이도에서 열리는 독특한 형태의 경마로, 썰매를 끄는 경주마들이 겨루는 경기이다. 2006년까지는 오비히로 경마장 외에 아사히카와 경마장, 이와미자와 경마장, 키타미 경마장을 순회하며 개최되었으나, 2007년부터는 오비히로 경마장에서만 개최되고 있다.


  • 오비히로 경마장: 1949년부터 반에이 경마를 개최하고 있다. 1997년까지는 홋카이도 경마를 병행 개최했다. 2007년 6월부터 나이터 경주를 시작했다.[50]


1994년 가을부터 오비히로 경마장에 로드 히팅 설비가 설치되어 겨울철에도 경주를 개최할 수 있게 되었다.[53] 2005년부터는 사실상 연중 개최가 이루어지고 있으며,[54] 홋카이도에서 유일하게 겨울철에도 경기를 관람할 수 있다.

2006년에는 경영난으로 인해 반에이 경마가 폐지될 위기에 처했으나, 팬들의 성원과 소프트뱅크 자회사의 지원으로 오비히로시 단독 개최가 결정되었다. 이후 운영 안정화를 위한 노력이 계속되었고, 2020년에는 코로나19 확산의 영향으로 인터넷 투표가 호조를 보이며 사상 최고 발매액을 기록하기도 했다.[69]

3. 1. 과거에 공영 경기를 개최했던 경마장

4. 특징

반에이 경주는 일반적인 경마와는 다른 몇 가지 독특한 특징을 가지고 있다.


  • 경주마: 서러브레드와 같은 경주마가 아닌, 농경에 사용되던 만마(輓馬)를 사용한다. 이들은 몸무게가 약 800~1000kg에 달하는 거구이다.
  • 코스: 200m 직선 코스로, 2개의 경사로(장애물)가 설치되어 있다.
  • 경기 방식: 기수와 무게 480~1000kg의 무쇠 썰매를 말이 끌며, 썰매의 끝부분이 결승선을 통과해야 착순으로 인정된다.[14]
  • 힘과 지구력: 속도뿐만 아니라 썰매를 끄는 힘과 지구력이 중요한 경주이다.
  • 말의 품종: 경종인 서러브레드나 홋카이도 재래종인 도산코는 사용되지 않고, 예전부터 농경마 등으로 이용되어 온 중종인 "반에이마"('반마'라고도 한다)가 사용된다.
  • 홋카이도 문화: 홋카이도에서 탄생한 독자적인 말 문화로, 홋카이도 유산으로 선정되었다.


이러한 특징들은 반에이 경주를 다른 경마와 구별되는 독특한 스포츠로 만들며, 홋카이도의 역사와 문화를 반영하는 중요한 요소로 자리 잡게 했다.

4. 1. 경주 방식

일반적인 평지 경마와 달리, 반에이 경주는 서러브레드와 같은 경주마가 아닌, 오랫동안 농경에 사용된 무게 약 800~1000kg의 만마(輓馬)들이 경주를 펼친다. 이 말들은 기수와 함께 480~1000kg의 무게를 실은 무쇠 썰매를 끌고, 2개의 경사로 장애물이 설치된 200m 직선 코스에서 경주력과 지구력을 겨룬다.[14] 썰매의 끝부분이 결승선을 통과해야 착순으로 인정된다.

차선으로 구분된 코스


반에이 경주 코스는 모래 위에 로프로 구분된 200m 흙길로, 10개의 차선이 만들어진다.[14] 각 차선에는 출발 게이트와 두 개의 언덕 모양 장애물이 있다. 두 번째 장애물은 더 가파르며, '반에이 포인트'라고 불린다.[14] 말들은 이 코스를 따라 썰매를 끌며, 썰매 무게는 450kg에서 최대 1ton까지 다양하다.[14]

기수는 썰매 위에 서서 균형을 잡고, 긴 고삐를 채찍처럼 사용한다.[14] 안장 대신 기수 발밑에 무게판을 사용하며, 각 기수는 최소 75kg의 무게를 가져야 한다.[14] 기수 체중이 부족하면 무게판을 추가하여 최소 체중을 맞춘다.[14]

말들은 첫 번째 장애물 통과 후 의도적으로 멈춰 서서 두 번째 장애물을 오르기 전 휴식을 취하기도 한다.[14] 썰매 전체가 결승선 뒤에 위치해야 경주가 완료된 것으로 인정된다.

경주 후, 경주마는 썰매에서 풀려나고, 썰매는 트롤리를 이용해 출발 게이트로 되돌아간다.[14] 말이 끄는 무게는 말의 나이, 성별, 이전 상금 액수 등에 따라 달라진다.[15] 말은 1~26 그룹으로 나뉘어 경쟁하며, 그룹은 Open, A1, A2, B1, B2, B3, B4, C1, C2, D 등급으로 매겨진다(상금 순서).[15] 기수의 무게 허용치는 승리 횟수에 따라 10kg 또는 20kg이다.[15]

반에이 경주는 속도보다 힘을 겨루는 경기이므로, 주요 경주 우승 시간이 하위 등급 경주보다 느릴 수 있다.[16][17] 작은 시간 초과도 실격 사유가 된다.[16][17] 적절한 지면 조건에서는 가벼운 썰매를 끄는 말들이 50초 이내의 속도를 낼 수도 있다.[18][19] 트랙 상태는 수분 함량으로 측정되며,[20] 경주 중 또는 경주 사이에 수동으로 수리된다. 물을 뿌려 먼지를 방지하고,[21] 난방 시스템을 통해 겨울철에도 경주가 가능하다.[22]

반에이 경주에서 사용되는 주로(走路)는 중간에 2개의 장애물(대형 산)이 설치된 200m 직선 주로이며, 분리되어 있어 최대 10두의 말이 동시에 경쟁할 수 있다. 첫 번째 낮은 산은 "'''제1 장애물'''", 두 번째 높은 산은 "'''제2 장애물'''"이라 불린다.

평지 경주에서 사용되는 할롱봉과 유사하게, 골인 지점 30m 전부터 10m 간격으로 표식이 설치되어 있다. 거리 변동이 없으므로 스타팅 게이트와 스타터 대는 고정식이다. 스타팅 게이트는 게시판 쪽부터 1코스, 2코스 순으로 할당되며, 스탠드 쪽이 10코스이다. 썰매 폭에 맞춰 게이트 폭이 넓고, 개폐문은 말 얼굴 부분만 열고 닫히는 작은 형태이다. 게이트 안에는 말 체폭에 맞춘 돌출부도 설치되어 있다.

분리된 주로에서 경쟁하므로 다른 말의 진로를 방해하는 경우는 평지 경주보다 적지만, 경주 경험이 적은 2세마 경주나 고참마 경주에서도 드물게 심의가 이루어지기도 한다. 주행 방해가 인정되면 강착이나 실격이 될 수 있다.

경주에 사용되는 썰매는 철제로 만들어졌으며 자체 무게는 450kg이다. 적재되는 무게물은 5kg, 10kg, 30kg, 50kg의 4종류 평판형으로,[120] 이들을 조합하여 반에이 무게를 조절한다.[121] 기수 무게를 동일하게 맞추기 위한 추도 썰매에 싣는다.

코스와 접지면에는 "즈리금"(뒤 금)이라 불리는 철판이 부착되어 있으며,[122] 1년에 한 번 정도 교체된다.[123] 즈리금 교환 시에는 고지되며,[122] 교환 후에는 주행 타임이 약간 길어지는 경향이 있다.[123]

썰매 도색은 파란색에서 녹색(본체), 노란색(무게물 적재 공간)으로 변경되었다가, 2022년부터 빨간색(본체), 노란색(무게물 적재 공간)으로 변경되었다.

경주가 끝난 썰매는 코스 옆 트로코 열차에 실려 출발 위치로 되돌려진다.[121][124] 트로코는 협궤이며, 작은 디젤 기관차로 견인된다.[124] 궤도는 본 주로와 착순 게시판 사이에 설치되어 있으며, 경주 중계 영상에 트로코 열차가 비치기도 한다. 관계자 외에는 탑승이 불가능하지만, 팬 서비스를 위해 일반 팬을 태우는 경우도 있다. 경주 중지 등으로 썰매가 코스에 남겨진 경우에는 트랙터로 출발 위치까지 되돌린다.

반에이 경주에서는 착순 트라이얼제를 채용하고 있다.

  • 승입 경주: 2008년까지 시행. 1차 경주 상위 말부터 순서대로 편성되며, 출주 가능 두수를 초과하면 추첨으로 휴양. 특별 경주로 진행되기도 했다.
  • 결승 경주: 2009년 이후 시행. 승입 경주와 동일한 방식.
  • 선발 경주: 2009년~2012년 시행. 승입 경주에서 제외된 말도 출주 가능. 2012년 이후 폐지, 결승 경주 제외 말은 1차 경주 말과 함께 출주.


일반 경주에서 출주 희망 두수가 제한 두수(10두)를 초과하여 추첨에서 제외된 말은 다음 출주 가능 경주에 우선 출주권이 주어진다.[126]

4. 2. 경주 코스

반에이 경주 코스는 모래 위에 로프로 구분된 차선이 있는 200m의 흙길로 구성되어 있다. 10개의 차선이 있으며, 각 차선에는 출발 게이트와 두 개의 언덕 모양 장애물이 있다. 두 번째이자 더 가파른 장애물을 반에이 포인트라고 부른다.[14]

반에이 경주는 중간에 2개의 장애물(대형 산)을 설치한 직선 200m의 분리된 주로를 사용하며, 최대 풀 게이트에서는 10두가 경쟁한다. 각 말이 처음 넘는 낮은 산을 '''제1 장애물'''(또는 1 장애물), 다음에 넘는 높은 산을 '''제2 장애물'''(또는 2 장애물)이라고 부른다.

평지 경주 등에서 볼 수 있는 할롱봉에 해당하는 것으로, 골인 지점 30m 지점부터 10m 지점까지 10m 간격으로 표식을 설치하고 있다.

거리 변동이 없기 때문에 스타팅 게이트와 스타터 대는 모두 고정식으로 되어 있다. 스타팅 게이트는 게시판 측에서 순서대로 1코스, 2코스…로 할당되며, 스탠드 측이 10코스가 된다. 폭은 썰매에 맞춰 넓게 되어 있으며, 개폐문은 말의 얼굴에 해당하는 부분만 열고 닫히기 때문에 평지 경주용 게이트에 비해 작게 되어 있으며, 게이트 안에는 말의 체폭에 맞춘 돌출부도 설치되어 있다.

분리된 주로에서 경쟁하기 때문에, 다른 말의 진로 방해 등으로 심의가 되는 경우는 오픈 코스에서 하는 평지·장애 경주에 비해 적지만, 경주에 익숙하지 않은 2세마의 경주에서 심의가 되는 경우가 종종 보이며, 고참마의 경주에서도 드물게 심의가 되는 경우가 있다. 또한, 주행 방해가 인정된 경우에는 평지와 마찬가지로 강착이나 실격이 되는 경우도 있다.

2013년 6월 8일부터 모래 마모를 균일하게 하기 위해 9두 이하의 경주에서 게이트 진입 기준이 변경되었다.[106]

  • 개최 전반 3일: 종전과 같이 1코스부터 순서대로 枠入り('''안쪽 채움''')
  • 개최 후반 3일: 최외곽 말(最外枠)이 10코스에 들어가도록 枠入り('''바깥쪽 채움''')


그 후, 2014년 10월 25일부터 다음과 같이 변경되었다.[107]

개최일이 홀수일 (1일차・3일차・5일차)
홀수 레이스 (제1・3・5・7・9・11경주)는 안쪽 채움, 짝수 레이스 (제2・4・6・8・10・12경주)는 바깥쪽 채움
개최일이 짝수일 (2일차・4일차・6일차)
홀수 레이스는 바깥쪽 채움, 짝수 레이스는 안쪽 채움



반에이 경마에서는 개장 전부터 최종 경주의 대략 1시간 전 사이에 몇 차례 경주로 수분 측정을 실시하며, 측정 시간과 경주로 수분 값을 0.1% 단위로 장내나 각 장외, CS 방송이나 인터넷 방송 등에서 발표하고 있다.[108] 수분 값은 통상 0.1%에서 9.9%까지의 범위에서 발표되지만, 적설 시 등에는 10%를 넘는 수치가 발표되는 경우도 있다.[109] 일본 국내에서는 반에이 경마에서만 이루어지는 독자적인 방식인데,[110] 이는 경주로의 수분 상태가 경주 전개를 결정하는 중요한 요소가 되기 때문이다.

반에이 경주는 평지 경주와 달리 맑은 날씨에 경주로가 건조하면 썰매의 미끄러짐이 나빠져 마찰이 증가하므로 기록이 늦어진다('''중마장''' - 오모바바).[111] 반대로 습도와의 관계나, 비나 눈이 내려 경주로가 수분을 머금으면 썰매의 미끄러짐이 좋아지고, 기록이 빨라진다('''경마장''' - 카루바바).[111] 평균 기록은 대략 2분 전후(경주에 따라 4분~5분 이상 걸리는 경우도 있다)이지만, 적설 등의 요인으로 경주로가 극단적으로 가벼워지면 1분을 넘지 않는 기록이 나오기도 한다. 전문 신문에서는 각 말의 '수분별 성적'을 게재하는 경우도 있다.[112] 일반적으로 경마장에서는 선행마가, 중마장에서는 추입마가 유리하다고 여겨진다.

또한, 하계, 소우 등에서 경주로가 너무 건조한 경우에는 말과 썰매의 움직임으로 인해 모래 먼지가 날려 말, 사람, 심판, 관객의 시야를 가려 경주 운영에 지장을 초래할 우려가 있으므로, 코스에 살수를 하는 경우가 있다. 살수하는 곳은 스타트부터 제1 장애물 전, 제1 장애물 후부터 20m, 그 후 20m부터 제2 장애물 전, 골인 지점부터 20m의 4곳을 스타트 지점으로부터 각각 A・B・C・D라고 칭하며, 필요에 따라 선택된다(복수 선택되는 경우도 있으며, 스타트부터 제2 장애물까지 3곳 모두 살수되는 경우 ABC 살수라고 표현된다). 단, 살수하더라도 장애물을 형성하는 산 자체에는 살수되지 않는다. 또한, 모래는 경주에서 반복적으로 사용함으로써 마모되어, 특히 경마장이 되었을 때 극단적으로 속도가 잘 나오게 되고, 입자가 가늘어짐으로써 모래 먼지도 날리기 쉬워지기 때문에, 원칙적으로 1년에 한 번 휴지 기간 중에 교체를 하는 외에, 살수를 한 경우에는 공식 홈페이지, 장내, 각 장외, CS 방송, 인터넷 방송 등에서 1경주 개시 전에 고지된다.

마주를 게재하고 있는 출마표나 전문 신문 등에는 과거 전적란에 경주로 수분이 표시되어 있다. 또한, 결과를 알리는 다음날 신문 등에서는 "(측정한 경주로 수분의) 최고값-최저값"으로 게재하고 있으며, 대표값만 게재하는 신문도 있다. 공식 경주 성적 등에서는 발주 시각보다 전의 가장 가까운 측정 시각의 경주로 수분 값을 각 경주마다 게재하고 있다.

골인은 '''썰매의 맨 뒷부분이 결승선을 통과'''한 시점에서 인정된다.[111][113] 출발선 역시 스타팅 게이트의 선두가 아닌, 썰매의 맨 뒷부분의 위치를 기준으로 설정된다.[114] 따라서 발주 전 게이트 뒤에서는 관계자에 의해 썰매의 맨 뒷부분 위치가 일직선인지 확인하는 작업을 진행한다. 이는 반에이 경마가 원래 "짐을 운반하는 짐 운반 작업"에 기인한다는 점[113]과 결승선상에서 말이 멈춰버리는 경우가 있어, 코 부분으로는 결승 판정이 어려운 경우가 있기 때문이다.

위에 언급된 바와 같이, 코(선단)로 승패를 결정하는 평지 경주나 장애 경주, 그리고 다른 종류의 공영 경주 (경륜, 경정, 오토 레이스)와는 달리 심판의 결승 판정도 어렵고, 과거에는 육안으로만 결승 판정을 했기 때문에 심판 관련 문제가 끊이지 않았지만, 1963년에 도입된 사진 판정, 1969년에 도입된 VTR 판정을 통해 판정의 정확성이 비약적으로 향상되었다. 이 때문에 국내외 경마 관계자들도 참관하러 오는 경우가 있다고 한다.[79] 결승 판정 사진은 평지 경주 등과 마찬가지로 슬릿 카메라 방식을 채택하고 있다.[115] 따라서 결승선상에서 말이 멈춰 서면 말의 몸통이 이상하게 길게 늘어져 찍히는 경우가 있다. 또한, 관람석 쪽에서 찍은 사진만으로는 썰매의 뒷부분이 다른 말이나 썰매에 가려지는 경우가 있기 때문에, 반대편에도 탑을 세워 촬영하고 있다.[127]

성적은 1착부터 최하위까지 모든 주파 타임이 발표되며, 착차는 평지 경주와 같은 마신, 목, 코 등이 아닌 초 단위로 발표된다. 또한 단일 코스이기 때문에, 레코드 타임 제도도 마련되어 있지 않다.

4. 3. 경주마

''반에이'' 경주마


반에이 경주에 사용되는 말은 서러브레드의 두 배에 달하는 1톤이 넘는 무게를 가지며, 순종이거나 벨기에, 브르통, 페르슈롱 품종의 교배종인 경우가 많다.[2]

반에이 경주에서는 경종인 서러브레드나 홋카이도 재래종인 도산코는 사용되지 않고, 예전부터 농경마 등으로 이용되어 온 중종인 "반에이마"('반마'라고도 한다)가 사용된다.

원래는 군마나 산업마로 많이 사용되던 중간종 앵글로노르망이나 중종마인 페르슈롱이 많이 사용되었다. 1910년 도입된 이레네의 자손이 크게 번성하여 "반마의 아버지"라고도 불린다. 전후에는 프랑스에서 브르통이 도입되었고, 종마 구란통과 페르슈롱 번식 암말의 자손이 매우 우수하여 페르슈롱과 브르통의 혼혈이 진행되었다.

1974년에는 하시모토 젠키치[83]가 미국에서 일본으로 수입한 마루젠 스트롱 호스[84] 등 벨기에 품종의 말이 수입되어[82], 기존 품종보다 대형이면서도 경쾌한 다리 움직임을 보여 더욱 혼혈이 진행되었다.

현재는 "반혈", "일본 반계종(일반)"으로 불리는 3종의 이종 혼혈마나 재래종과의 혼혈마가 대부분이며, 순혈종은 극소수이다. 2003년 이후 생산마는 순계종끼리의 배합으로 태어난 잡종을 1대에 한해 "반혈종", 그 외에는 "일본 반계종"으로 호칭한다.

경주 출전마는 '요비다시', '세즈리' 등으로 불리는 70kg 이상의 독특한 장구를 착용하며,[121][118][119] 마구간·마부의 의향에 따라 갈기를 땋거나 꽃 장식 등을 부착하기도 한다.

4. 3. 1. 일본 재래마

일본 재래마는 순종과 반종을 5대 연속 교배하여 만들어진 개방형 종마 등록부 품종이다. 이 조건을 충족하지 못하는 말은 2003년부터 반혈종으로 등록되었다.[38]

8개의 드래프트 품종이 번식 프로그램에 적합한 것으로 등재되었다: 아르덴, 클라이즈데일, 샤이어, 브라방콩, 브르통, 불로뉴, 벨지안, 페르슈롱.[39] 종마 등록에 있는 순종 종마는 브르통과 페르슈롱이며,[40] 2014년 씨암말 신규 등록에 대한 데이터는 순종 중 브르통, 페르슈롱, 벨지안의 세 품종이 대부분을 차지함을 나타낸다.[41]

일본 재래마는 주로 ''반에이'' 경주와 말고기 생산에 사용된다.[40][42]

이 품종은 색상이나 무늬에 대한 특정 규정이 없다. 흑갈색, 밤색, 담황색 밤색, 흑색, 회색 및 다양한 로안(Roan)색이 기록되었으며, 이는 순종에서도 나타난다.[43]

원래는 군마로 거래되어 말 생산의 중심이었던 중간종 앵글로노르망(아노)이나, 산업마로서의 수요가 강했던 중종마인 페르슈롱(페르)이 많이 사용되었다. 전전에 수입된 종마 중 1910년에 도입된 이레네의 자손이 크게 번성하여 "반마의 아버지"라고도 칭해진다. 전후에는 말 생산 부흥기에 프랑스에서 브르통(불)이 도입되었고, 그중에서도 종마 구란통과 페르슈롱 번식 암말의 자손이 매우 우수했기 때문에, 전후 앵글로노르망의 쇠퇴와 함께 페르슈롱과 브르통의 혼혈이 진행되었다.

전후, 부흥기에서 고도 성장기에 걸쳐 모터리제이션의 진전과 함께 산업마로서의 수요가 없어지면서 생산 두수는 격감했다. 1974년에는 반마의 개량용으로 벨기에(벨지안이라고도 함) 품종의 말이 수입되었다.[82] 하시모토 젠키치[83] 가 미국에서 일본으로 수입한 마루젠 스트롱 호스나[84], 그 외 지앙 듀마레이와 같은 벨기에 종마의 자손이 기존의 페르슈롱 종, 브르통 종보다 훨씬 대형이면서도 경쾌한 다리 움직임을 보였고, 게다가 자손의 완성이 빨라 크게 활약했기 때문에 더욱 혼혈이 진행되었다.

현재는 "반혈", "일본 반계종(일반)"이라고 불리는 앞서 언급한 3종의 이종 혼혈마나 그것들과 재래종의 혼혈마가 대부분을 차지하고 있으며, 순혈종의 말은 극소수에 불과하다. 혼혈종은, 종래에는 모두 "반혈종"이라고 칭했지만, 2003년 이후의 생산마에 대해서는, 순계종끼리의 배합에 의해 태어난 잡종을 1대에 한해 "반혈종"으로 하고, 이 외에는 "일본 반계종"이라고 호칭하고 있다. 또한, 편의상 반에이 경주에 사용하는 말을 총칭하여 "반에이 종"이라고 부르는 경우가 있다.

  • 순혈종
  • * 페르슈롱[85] - 프랑스 페르슈 지방 원산으로, 이름은 원산지에서 유래. 8세기경, 프랑스 원산 중종에 아랍종 등 동양 원산의 말을 교배하여 성립. 온순하고 털색은 회색이나 청모 등이 많으며, 다리가 짧고 몸통이 굵다. 군마, 마차용, 농업용, 중포병용 등으로 사용.
  • * Breton horse|브르통영어[85] - 프랑스 브르타뉴 지방 원산. 브르타뉴 지방 재래마에 페르슈롱, 부론네, 아르덴네 등을 교배. 강력한 근육과 짧은 목, 굵고 튼튼한 몸통이 특징. 이전에는 4가지 타입이 존재했지만, 현재는 '''포스티에 브르통(Postier Breton)'''과 '''트레 브르통(Trait Breton)''' 2가지 타입이 공인. 일본에는 메이지 시대 이후 많이 수입되어 산업마 품종 개량에 사용.
  • * Belgian horse|벨지안영어(벨지안이라고도 함)[82][86] - 벨기에 브라반트 지방 원산. 오래전부터 원산지에서 사육되어 다른 품종과의 혼혈이 적어 체격 차이가 크지 않다. 개량을 위해 혼혈이 진행된 말은 체고가 커지는 경우도 있다. 머리가 짧고 굵은 목, 짧은 등을 가짐. 전후구는 튼튼하며, 털색은 밤색이나 흑갈색이 많다.
  • * 일본마사협회의 "종마 등록 규정 사무 세칙"에서는 "환계마"라는 분류에서 순혈종으로 상기 3종을 포함한 8종이 지정[86]
  • 반혈종 - 순혈종 (상기 3품종 등)끼리의 혼혈[87]
  • 일본 환계종 - 반혈 (또는 그 외의 반에이종 등)과의 혼혈.[87] 과거에는 "반혈"이라고 표기했지만, 2003년 4월 이후 등록에서 호칭이 변경.[88] "일환"으로 줄여서 표기하는 경우도 있음


이 외에도, 과거에는 "………계" ("………"에는 순혈종의 품종명이 들어가며, 해당 순혈종의 혈량이 75% 이상인 경우[89])라는 표기도 존재했지만, 이 또한 2003년 4월 이후 등록에서는 일본 환계종으로 취급.[88]

농용(반계)마의 생산은 1955년 이후 트럭, 경운기 등의 보급으로 사육 두수가 격감했다. 그 후 말고기(벚꽃고기) 수요가 견조하게 추이함에 따라 생산 두수는 1983년(7399두), 1994년(8097두)에 정점을 찍었지만, 이후 다시 대폭 감소하여 2004년에는 3163두까지 떨어졌다.

지역별 분포를 보면, 2005년도 생산 두수 2655두 중, 도카치 관내에서 761두(28%), 구시로 관내에서 652두(25%), 네무로 관내에서 300두(11%)로, 낙농이 활발한 도동의 태평양 쪽에서 60% 중반이 생산되고 있다. 다음으로 아바시리 관내 184두, 가미카와 관내 139두, 히야마 관내 111두 등의 순이다. 홋카이도 이외에는 이와테현의 81두, 구마모토현의 70두 등이 많고, 벚꽃고기의 사육·생산이 활발한 규슈에서의 생산 두수는 모두 합쳐도 104두에 그친다.

생산 농가의 형태는 다음과 같이 3가지로 분류할 수 있다.

;1두 사육 농가

: 낙농 전업 농가가 1두만 농용마를 사육하는 형태. 기계화 이전에는 모든 농가에서 운반과 농경의 수단으로 말을 사육했기 때문에, 그 잔재로 1두 사육하는 농가가 매우 많다. 젖소에 비해 농용마에 드는 수고가 적고, 젖소에게 줄 수 없는 품질 낮은 2번 풀을 줘도 문제가 없으며, 목초지 유효 활용, 젖소에 비해 높은 거래 가격, 빠른 현금화 등의 이점이 있다. 반에이 경마 경주마가 아닌, 1세 시장 매각을 목적으로 생산되며, 마산 농가로부터 상당한 평가를 받지 않는 한, 당세 가을 시장 또는 1세 시장에 출품.

;제2종 겸업적 사육 농가

: 낙농을 중심으로 몇 마리의 번식 암말을 사육하며, 반에이 경마 경주마 생산을 꾀하지만, 큰 리스크를 지는 일은 거의 없다.

;전업 또는 제1종 겸업적 사육 농가

: 반에이 경마 경주마 생산을 주 목적으로 농용마를 생산하며, 손이 많이 가는 낙농을 겸업하는 농가는 거의 없다.

공익사단법인 일본마사협회 자료에 따르면, 2004년 생산마 3163두 중, 전전의 일본 3대 시장(구시로 오타쿠모, 네무로 아쓰토코, 도카치 오비히로)의 흐름을 잇는 도카치·구시로·네무로 관내에서, 당세 시장 662두, 1세 시장 990두의 거래가 성사. 2006년에 마명 등록된 2세마는 430두. 이 통계상에 나타나지 않는 말의 대부분은, 도카치·구시로·네무로 관내 이외의 생산마이거나, 자가 생산한 암말을 그대로 번식 암말로 사육하고 있는 경우 중 하나로 생각.

농용(반계)마 생산 농가의 축제로서 행해지는 "풀 반바"에는, 번식에 들어간 자가 사육마 외에도, 현역 경주마나, 경주마를 목표로 하는 1세마도 다수 모인다. 1세마가 풀 반바에 대거 출주하는 것은 경주 능력을 파악하는 시스템이 적기 때문이며, 경주마에서는 볼 수 없는 특징.

풀 반바에서의 부담 중량은 대략 330-350kg. 각지의 풀 반바에서 우수한 성적을 거둔 1세마는, 매년 10월 중순에 반에이 경마 경마장(현재는 오비히로 경마장뿐)에서 열리는 "제전 반바 1세마 결승 대회"에 출주하며, 여기서의 성적이 큰 참고 자료가 되기 때문에, 경주마로 데뷔하기 전에 대대적으로 능력을 판정할 수 있는 시스템으로 기능.

4. 3. 2. 데뷔부터 은퇴까지

반에이 경주는 속도가 아닌 힘을 겨루는 경주이기 때문에, 주요 경주의 우승 시간은 하위 등급 경주보다 느린 경우가 많으며, 작은 시간 초과도 말이 실격될 수 있다.[16][17] 적절한 지면 조건에서는 가볍게 짐을 실은 썰매를 끄는 말들이 50초 이내의 속도를 낼 수 있다.[18][19]

육용으로 사육된 드래프트 호스 중에서 잠재적인 말이 선택된다.[23][24] 대부분의 ''반에이'' 경주마는 4월과 8월 사이에 실시되는 검사를 통과한 후 2세가 되면 공식 경주에 출전한다.[25] 1세마를 위한 결승전이 있는 지역 경주("반에이 고시엔")는 10월에 열린다.[26][27] 검사를 통과하지 못한 말은 행사나 관광에 활용될 수 있으므로 생산자에게 다시 보내지거나,[28] 비육장으로 보내진다.[14]

경주에 출전하는 말은 주로 단색이지만, 얼룩무늬 ''반에이'' 경주마[29][30][31]와 두 마리의 도미넌트 화이트 말도 있었다.[32][33][34][35]

번식을 할 수 없는 전직 경주마는 보통[36] 육용으로 판매된다.[8] 매년 3월 말 회계 연도가 종료될 때, 뛰어난 은퇴 경주마는 자체적으로 열리는 기념식에서 명예를 기린다. 일본 경마는 매년 최고의 말을 시상한다.[37]

반에이 경주마는 2세부터 데뷔한다. 「2세 신마전」이 열리지만 「2세 미승리전」은 없고, 대신 「2세 미수상」 경주(취득 상금이 없는 말이 대상[90])가 열린다. 2세 시즌 중반부터는 취득 상금에 따라 등급이 정해진다.

일상적인 조교는 해가 뜨기 전후부터 본 주로의 뒷면에 있는 연습용 주로를 사용하여 진행된다. 조교 모습은 사전 예약으로 유료인 「아침 조교 견학 투어」로 견학할 수도 있다.[91]

데뷔 전의 2세 신마나, 데뷔 후에도 성적이 부진한 말에게는 「능력 검사」(능검, 전문지에서는 「능력 시험(능시)」이라고도 불림)가 의무화되어, 이것에 합격하지 못하면 레이스에 출전할 수 없다. 특히 2세 신마의 능검은 2003년까지 정원제를 채택했기 때문에, 약 1/3 - 1/6밖에 합격할 수 없는 좁은 문이었고, 지켜보는 생산자나 마주, 조교사 등 관계자들의 응원도 열기에 넘쳤다. 2004년 이후에는 농용마의 생산 두수 격감에 따라 기준 타임제로 이행되어, 합격 기준도 대폭 완화되어 80% 정도의 말이 합격할 수 있게 되었다. 또한, 불합격 말은 일부가 각지에서 관광 마차를 끌거나 농경마로 전출되는 경우도 있지만, 대부분은 능력 검사 후 즉시 경매가 진행되어, 식육용으로 전용된다.[92]

출전 간격은 평지 경주마에 비해 짧아, 대개 한 달에 2전 - 4전 하는 경우가 많다. 무거운 짐을 끄는 특성상 고중량전의 경험과 능력이 중시되며, 일반적으로 6세 이후가 전성기로 여겨진다.

현역 경주마라도, 마권 판매를 동반하지 않는 이벤트 레이스 등에서 출전하는 경우가 있다. 앞서 언급한 「JRA 기수 DAY」에서의 전시 레이스 외에도, 일반 팬이나 어린이들을 썰매에 태운 레이스도 열리며, 현역 경주마가 출전한다. 어느 경우든 현역 반에이 기수가 「보조 역할」로 함께 기승하여, 말의 조종을 한다.

1978년부터 2006년까지는 10세 정년제[76]가 마련되어 있어, 10세가 된 말은 그 연도 말(만 11세)까지 은퇴해야 했다. 2007년도부터 정년제가 폐지되었지만[93][94], 2024년도부터 10세 정년제가 부활했다.[95] 암말은 번식을 위해, 10세를 기다리지 않고 은퇴하는 경우가 많다.

전체 상금 수준이 낮은 탓도 있어, 생애 획득 상금이 1억 엔을 넘은 말은 극소수에 불과하며, 달성마는 「'''1억 엔마'''」로 칭송받는다. 다만, 최근에는 최고봉으로 꼽히는 반에이 기념만 1착 상금이 1000만 엔으로 되돌아갔지만, 그 외에는 잦은 상금 삭감(매출 회복에 따라 서서히 증액되고 있지만, 오비히로 단독 개최 이전 상태로는 돌아가지 못하고 있다)도 있어, 1억 엔 달성은 어려워지고 있다.

경주 성적이 우수했던 수말에게는, 은퇴 후에도 종마("종웅마"라고도 부름)의 길이 열린다.

2013년도 전체 일정 종료 시점 기준, 생애 획득 상금이 1억 엔을 넘은 말은 다음과 같다.

마명성별현역 기간획득 상금액
킨타로[76]수1979년-1986년1.16725억엔
타카라후지[76]수1983년-1990년1.0349억엔
히카루텐류[76]수1985년-1992년1.04611억엔
아사기리[76]수1987년-1994년1.02512억엔
마루젠바지[76]수1988년-1996년1.07517억엔
후쿠이치[76]수1991년-1999년1.1148099999999999억엔
슈퍼페가서스[76]수1998년-2006년1.00739억엔


5. 공영 경기의 클래스 편성

반에이 경마는 경주마의 품종과 경주 성격이 평지 경주 및 장애물 경주와는 매우 달라, 중앙 경마나 다른 지방 경마, 그리고 외국의 경마와는 선수나 말을 교류하지 않는다. 지방 경마 전국 협회(NAR)에서는 '반에이 최우수마' 부문을 두어 반에이 경주마를 시상하고 있으며, 조련사나 기수에 대한 시상은 평지 경주와 차별 없이 이루어진다.[48][49]

경주에서 선수나 말의 교류는 없지만, 반에이 경마 소속 기수가 홍보를 위해 평지 경주 경마장을 방문하여 모의 경주를 하는 경우가 있다. 이러한 모의 경주는 1973년 오이 경마장에서 처음 개최된 이후, 1978년 우츠노미야 경마장, 1983년 미즈사와 경마장, 1991년 후나바시 경마장, 2001년 프랑스, 2008년 가와사키 경마장 등에서 실시되었다.[76] 또한, 2007년부터는 일본 중앙 경마회(JRA) 소속 기수와의 교류 이벤트인 'JRA 조키 데이'를 개최하여, JRA 현역 기수와 반에이 소속 기수가 함께하는 이벤트와 경주를 진행하고 있다.

반에이 경주에서는 이전부터 착순 트라이얼제를 채용하고 있다. 2008년도까지는 승입 경주(2차 경주)를 통해 1차 경주 상위 말들을 선발했고, 출주 가능 두수를 초과하는 말들은 추첨을 통해 출전 기회를 얻지 못했다. 2009년도부터는 승입 경주가 결승 경주로 명칭이 변경되었고, 출전 기회를 얻지 못한 말들을 위한 선발 경주가 추가되었다. 2012년 이후 선발 경주는 폐지되었고, 결승 경주에서 제외된 말들은 1차 경주 말들과 함께 달리게 되었다.

일반 경주에서 출주 희망 두수가 제한 두수(10두)를 초과하여 추첨 결과 출주하지 못했던 말은, 다음 출전 가능한 첫 번째 경주에 우선 출주할 수 있는 권한이 주어진다.[126]

5. 1. 획득 상금 산정 방법

반에이 경주마의 클래스는 마령(나이별로 "2세", "3·4세", "3세 이상")과 상금액에 따라 구분된다.[125] 다른 지방 경마(평지 경주)와 달리, 반에이 경주에서는 "3세" 대신 "3·4세" 클래스를 설정하고 있다. 이는 3세나 4세 말이 5세 이상의 말보다 고중량 경주 경험이 적어 능력이 떨어진다고 여겨지기 때문이다.

데뷔 이후의 통산 획득 상금은 별도로 집계되지만, 경마 프로그램 편성 및 클래스 분류에 사용되는 상금액은 다음과 같이 취급한다.[126]

  • '''획득 상금''' (공식 사이트 등에서는 "본년 상금"으로 표기) - 경마 프로그램에서 제시한 상금액에서 1,000엔 미만을 버림.
  • '''통산 획득 상금''' (공식 사이트 등에서는 "프로그램 상금"으로 표기) - 2016년도 이후의 획득 상금을 합계.

5. 2. 클래스 구분

반에이 경마는 평지 경주나 장애물 경주와는 달리, 사용되는 경주마의 품종과 경주 방식이 독특하여 중앙 경마나 다른 지방 경마와는 인마 교류가 이루어지지 않는다. 지방 경마 전국 협회(NAR)에서는 '반에이 최우수마' 부문을 통해 반에이 경주마를 표창하며, 조교사나 기수 표창은 평지 경주와 구분 없이 선정된다.[48][49]

경주마의 클래스는 마령(2세, 3·4세, 3세 이상)과 획득 상금에 따라 구분된다.[125] 2019년도 프로그램 편성 요령에 따르면, 경주마는 해당 연도 획득 상금 순으로 A, B, C, D의 4단계로 등급이 매겨진다.[126]

  • 5세 이상 및 3, 4세로 통산 획득 상금이 120만 엔 이상인 말은 다음과 같이 분류된다.

클래스통산 획득 상금
오픈470만 엔 이상
A1470만 엔 미만
A2360만 엔 미만
B1300만 엔 미만
B2240만 엔 미만
B3190만 엔 미만
B4150만 엔 미만


  • 3, 4세 말로 통산 획득 상금이 120만 엔 미만인 말은 다음과 같이 분류된다.

클래스통산 획득 상금
C1120만 엔 미만
C260만 엔 미만


6. 무게

반에이 경주에 사용되는 썰매는 철제로 만들어졌으며, 무게는 450kg으로 정해져 있다. 썰매에는 5kg, 10kg, 30kg, 50kg의 4종류[120] 무게물을 조합하여 실어 반에이 무게를 조절한다[121]。 기수의 무게를 동일하게 하기 위해 넣는 추도 썰매에 싣는다.

썰매와 코스의 접지면에는 "즈리금"("뒤 금"이라고도 함)이라는 철판이 부착되어 있다[122]. 즈리금은 경주에서 반복 사용으로 마모되기 때문에 1년에 한 번 정도 교환하며[123], 교환 시에는 공지된다[122]. 즈리금 교환으로 지면에 닿는 감촉이 바뀌어 주행 시간이 약간 길어지는 경향도 나타난다[123]。

썰매의 도색은 한때 파란색 단색이었으나, 본체가 녹색, 무게물 적재 공간이 노란색으로 변경되었다. 2022년도부터는 본체가 빨간색, 무게물 적재 공간은 노란색으로 갱신되었다.

경주가 끝난 썰매는 코스 옆의 트로코 열차에 실려 출발 위치로 되돌려진다[121][124]. 트로코는 협궤이며, 작은 디젤 기관차로 견인된다[124]. 트로코 열차는 레이스 중계 영상에도 종종 등장한다. 일반적으로 관계자 외에는 탑승할 수 없지만, 팬 서비스를 위해 일반 팬을 태우는 경우도 있다.

경주 중지 등의 이유로 말이 썰매를 골인 지점까지 운반하지 못하면, 트랙터로 썰매를 출발 위치로 되돌리기도 한다.

6. 1. 반에이 무게(기초 중량)

반에이 경주에서 말이 끄는 썰매의 무게는 "반에이 무게"라고 불리며[126], 이는 평지 경주의 부담 무게에 해당한다. 공식 출주표나 전문지, 스포츠 신문 등에서는 이 반에이 무게가 "무게"란에 표시된다. 다만, 일부에서는 지면 제약으로 인해 한 자릿수를 생략하고 "무게(×10 kg)"로 표시하기도 한다. 과거에는 썰매에 싣는 중량물의 무게로 표기했지만, 이후 썰매 자체의 무게를 포함하는 방식으로 변경되었다[127]。

최저 무게는 480kg(암말은 460kg)이며, 최고 무게는 대상 경주인 반에이 기념에서 1000kg(암말은 980kg)이다.

실제 경주에서는 썰매 위에 타는 기수의 무게도 추가되지만, 기수 무게는 일률적으로 정해져 있어 공개되지 않는다.

일부 경주를 제외하고는 각 말의 성적을 고려하여 무게를 설정하는 별정전 방식이 사용된다.

2010년부터[130] 경주의 다양성을 확보하기 위해[131], 통상보다 훨씬 가벼운 반에이 무게를 설정하는 경주도 일부 도입되었다[132]。

다음의 무게는 2019년도 편성 요령[126]에 따른 것이다.

일반 경주에서는 각 클래스별로 아래의 기초 중량을 기준으로 하고, 획득 상금 등의 별정 조건을 추가하여 무게를 가감한다.

특별 경주나 중상 경주에서는 각 경주마다 기초 중량이 정해져 있으며, 여기에 별정 조건을 추가하여 무게를 가감한다.

등급＼개최제1회-
제3회		제4회-
제5회		제6회-
제7회		제8회-
제10회		제11회-
제12회		제13회-
제14회		제15회-
제17회		제18회-
제19회		제20회-
제21회		제22회-
제23회		제24회-
제25회		제26회
A480kg490kg500kg510kg520kg530kg540kg550kg560kg570kg580kg590kg
B480kg490kg500kg500kg510kg520kg530kg540kg550kg560kg570kg580kg
C480kg480kg490kg490kg500kg510kg520kg530kg540kg550kg560kg570kg
D480kg480kg480kg490kg490kg500kg510kg520kg530kg540kg550kg560kg



일반 경주 및 특별 경주에서의 무게 가감 규정은 다음과 같다.

# 암말은 20kg 감량.

# 2세·3세 수말은 10kg 감량.

# 2세마는 해당 연도의 획득 상금 25만엔당 5kg 가산.

# "3세 이상·80만엔 미만" 이상의 클래스로 등급이 매겨진 말은 해당 연도의 획득 상금 40만엔당 5kg 가산.

# "3세 이상·80만엔 미만" 이상의 클래스로 등급이 매겨진 3·4세마는 다음과 같이 감량한다.

마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세10kg10kg
4세10kg감량 없음



# 성별에 따른 무게 가감은 일반 경주에 준한다.

# "3세 이상·80만엔 미만" 이상의 클래스로 분류된 말은 해당 연도 획득 상금 30만엔당 5kg씩 가산한다.

# "3세 이상·80만엔 미만" 이상의 클래스로 분류된 3·4세 말은 다음과 같이 감량한다.

마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세20kg10kg
4세10kg10kg



주로 특별 경주나 중상 경주에서 무게를 가감하는 별정 조건은 다음과 같다.

구분조건
정량동일 중량
별정1-a본년도 획득 상금 40만엔 당 10kg 가중
별정1-b본년도 획득 상금 60만엔 당 10kg 가중
별정2-a1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 50만엔 당 10kg 가중
별정2-b1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 80만엔 당 10kg 가중
별정3-a1 중량 급 당 10kg 가감
별정3-b1 중량 구분 당 10kg 가감
별정4프로그램 편성 회의에서 결정



※ "중량 급"은 470만엔 이상(오픈)·470만엔 미만·360만엔 미만·240만엔 미만(150만엔 미만도 포함)·150만엔 미만(80만엔 미만도 포함)·120만엔 미만(3·4세)으로 정해져 있다.

6. 2. 무게 가감

반에이 경주는 말이 끄는 썰매의 무게인 "반에이 무게"를 기준으로 경주별로 설정한다.[126] 이는 평지 경주의 부담 무게에 해당하며, 공식 출주표나 전문지, 스포츠 신문 등에서도 이 반에이 무게가 "무게"란에 표시된다. 다만, 일부에서는 지면 제약상 한 자릿수를 생략하여 "무게(×10 kg)"로 표시하기도 한다. 과거에는 썰매에 싣는 중량물의 무게로 표기했지만, 이후 썰매 자체를 포함한 무게로 표기하는 것으로 변경되었다.[127]

최저 무게는 480kg(암말은 460kg)이며, 최고 무게는 대상 경주 "반에이 기념"에서의 1000kg(암말은 980kg)이다. 실제로 썰매를 끌 때는 썰매 위에 타는 기수의 무게도 더해진다. 하지만 기수 무게는 일률적으로 정해져 있어 발표되지는 않는다.

일부 경주를 제외하면, 무게 설정에는 각 말의 성적도 고려된다(별정전). 2010년부터는[130] 경주의 다양성을 높이기 위해[131], 통상보다 훨씬 낮은 반에이 무게를 설정하는 경주를 일부 도입하고 있다.[132]

아래 표는 2019년도 편성 요령[126]에 따른 일반 경주 및 특별 경주, 중상 경주의 무게 가감 규정이다.
일반 경주 클래스별 기초 중량

등급＼개최제1회-
제3회		제4회-
제5회		제6회-
제7회		제8회-
제10회		제11회-
제12회		제13회-
제14회		제15회-
제17회		제18회-
제19회		제20회-
제21회		제22회-
제23회		제24회-
제25회		제26회
A480 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg580 kg590 kg
B480 kg490 kg500 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg580 kg
C480 kg480 kg490 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg
D480 kg480 kg480 kg490 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg


일반 경주 및 특별 경주 무게 가감 규정1. 암말은 20kg 감량.

2. 2세·3세 수말은 10kg 감량.

3. 2세마는 해당 연도의 획득 상금 25만 엔당 5kg 가산.

4. "3세 이상·80만 엔 미만" 이상 클래스 말은 해당 연도 획득 상금 40만 엔당 5kg 가산.

5. "3세 이상·80만 엔 미만" 이상 클래스 3·4세마 감량:

마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세10 kg10 kg
4세10 kg감량 없음



6. 성별에 따른 무게 가감은 일반 경주에 준함.

7. "3세 이상·80만 미만" 이상 클래스 말은 해당 연도 획득 상금 30만 엔당 5kg씩 가산.

8. "3세 이상·80만 미만" 이상 클래스 3·4세 말 감량:

마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세20 kg10 kg
4세10 kg10 kg


특별 경주 및 중상 경주 무게 가감 별정 조건

구분조건
정량동일 중량
별정1-a본년도 획득 상금 40만 엔 당 10kg 가중
별정1-b본년도 획득 상금 60만 엔 당 10kg 가중
별정2-a1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 50만 엔 당 10kg 가중
별정2-b1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 80만 엔 당 10kg 가중
별정3-a1 중량 급 당 10kg 가감
별정3-b1 중량 구분 당 10kg 가감
별정4프로그램 편성 회의에서 결정



※ "중량 급"은 470만 엔 이상(오픈)·470만 엔 미만·360만 엔 미만·240만 엔 미만(150만 엔 미만도 포함)·150만 엔 미만(80만 엔 미만도 포함)·120만 엔 미만(3·4세)으로 정해져 있다.

6. 3. 기수 무게

기수 무게에 대한 별도의 언급이 원본 소스에 없으므로, 섹션 제목에 부합하는 내용을 작성하기 어렵습니다. 따라서 이 섹션에는 내용을 추가할 수 없습니다. (빈칸으로 출력)

7. 기수

기수 무게는 남녀 구분 없이 일률적으로 규정되며, 2019년도에는 77kg으로 정해져 있다.[126] 2012년도까지는 동계에 한해 방한복 무게를 더하여 하계 75kg, 동계 77kg으로 설정되었다.[133][134] 기수의 원래 체중이 규정 무게에 미치지 못하는 부분은, 계량 시 철제 상자("도시락"이라고도 불림)에 납 추를 넣어, 그 상자를 썰매 앞부분 전용 공간에 기수가 넣는 것으로 조정한다.[134] 반에이 경마는 대형 말을 조종하기 때문에, 기수 무게는 평지 경주나 장애물 경주보다 무겁게 설정되어 있다.

수습 기수나 여성 기수 등에서 감량이 발생하는 경우에는, 반에이 무게가 감량된다. 감량 기수의 취급은 다음과 같다. 출주표나 전문지에는 괄호 안의 기호로 표시된다.


  • 감량되는 무게는 출마 투표 시점의 성적으로 결정된다(다음의 승리 횟수를 초과하더라도, 그 이전에 출주 투표가 이루어진 경우에는 감량 기수의 취급이 취소되지 않는다).
  • 감량은 일반 경주에만 적용되며, 특별 경주・중상 경주에는 적용되지 않는다.(단, 2019년도와 2020년도에는 이 규정이 일시적으로 삭제되어, 모든 경주에 적용되었다)[135]


감량 조건감량 무게기호
통산 승리 횟수(해당 연도 첫날을 기준으로 함)가 50승 미만인 기수10kg 감량☆
면허 취득 5년 이하(5년에 도달하는 달을 포함하는 연도 말까지)이고 통산 승리 횟수가 50승 이상 100승 미만인 기수는 해당 연도 10승을 할 때까지10kg 감량☆
통산 승리 횟수(해당 연도 초일을 기준)가 50승 미만인 기수20kg 감량△
면허 취득 5년 이하(5년에 달하는 달을 포함하는 연도 말까지)이고 통산 승리 횟수가 50승 이상 100승 미만인 기수는 해당 연도 10승을 할 때까지20kg 감량△
상기 이외의 기수10kg 감량☆



2023년 7월 28일 현재, 반에이 경마에는 21명(여성 2명 포함)의 기수가 소속되어 있다.

기수 무게는 복장 등을 합한 총 무게가 77kg을 상한으로 하고 있으며(2022년도 현재), 평지 경주 등보다 무겁게 설정되어 있다. 평지 경주 등에 비해 무거운 말을 다루는 것이 중요하므로, 기수의 체중은 무거운 쪽이 유리하다. 다만, 기수의 무게는 "도시락"[121]으로 조정되기 때문에, 개별적으로 체중이 발표되는 일은 없다. 또한, 평지 경주와는 달리 기수의 신장에도 제한이 없기 때문에, 신장이 큰 것 등의 이유로 평지 경주의 기수를 포기한 사람이 반에이 경마의 기수를 목표로 하는 경우도 보인다. 2009년에 반에이 경마의 기수 면허를 취득한 하야시 요시나오(2011년 은퇴)는 신장이 192cm로 당시 일본인 기수 중 가장 컸으며, 기네스에 신청도 검토되었다.[136]

기수의 1일당 최대 기승 횟수는 8회로 정해져 있으며, 기승을 변경한 경우에는 다음 날의 기승이 인정되지 않는다(모두 위원장이 특별히 인정한 경우는 제외).

반에이 경주에서는 평지 경주보다 기수의 기량이 승패를 좌우하는 비율이 높다고 여겨진다.[111] 경주 중에도 기수끼리 다양한 술수가 펼쳐지는 외에, 제2 장애물 통과 후의 몰이 방법도 다종 다양하다. 일반적으로 제2 장애물까지의 흐름에서 불필요한 스태미나를 소비시키지 않는 끊기를 한다. 장애물에 도전시키는 타이밍이 적절해야 한다. 그리고 골 지점에서 말의 스태미나가 다해야 한다(전력을 다한다). 이 3가지 상태를 만들어내는 기수가 기량이 높은 기수로 여겨진다. 여유로운 승리 외에는, 스태미나를 남겨두는 경우에는 해설에서 "다리를 남기는" 기승이라고 비꼬는 경우도 있다.

경주에 사용하는 썰매에는 고삐 외에 잡을 것이 없기 때문에 몸 전체로 균형을 잡을 필요가 있으며, 경주 중에는 고삐를 당기면 말이 멈춰버리기 때문에 고도의 기술이 필요하다. 기수는 썰매 위에 서서 기승하며, 긴 고삐를 사용하여 말을 조종하는 외에, 고삐를 늘임으로써 말에 대한 신호 역할도 하고 있다. 또한, 기수가 담당 말에 올라 기승하는 것은 파독에서 본마장 입장까지이며 (단, 파독에서 기수가 기승하지 않고, 본마장 입장까지 마필 관리가 말이 유도하는 경우도 많다. 그 경우에는 기수는 출발 지점까지 전용 버스로 이동한다), 경주 중에는 말 위에 올라타는 일이 없기 때문에 출주마에는 안장이나 등자가 장비되어 있지 않다.[121] 기수는 파독에서 본마장으로 입장할 때, 말 번호 제켄만을 얹은 안장도 등자도 없는 말 위에 올라 기승하지만, 평지의 기수처럼 마필 관리의 보조를 받지 않고, 대부분의 기수가 자력으로 뛰어오른다. 이때의 기승 자세를 봄으로써 기수의 승마 기술을 측정하는 참고가 된다고 여겨진다. 실제로 이 말에 "뛰어오르기"는 반에이 기수 면허의 실기 시험 항목이다.[137]

반에이 경마에서는 1년에 한 번, 1년 이상의 마필 관리 경험이 있는 자를 대상으로 필기・실기・면접에 의한 기수 면허 시험을 실시하고 있으며,[138] 이에 합격한 자에게 지방 경마 전국 협회(NAR)에서 기수 면허가 교부된다. 반에이 경마에서는 다른 지방 경마나 중앙 경마(및 타종 공영 경기)와 달리 기수(선수)를 양성하는 전문 기관이 존재하지 않으며,[139] 반에이 경마의 기수가 되기를 희망하는 자는 우선 마사에 마필 관리로 소속되어 여기서 말의 취급 방법이나 타는 방법 등을 습득하게 된다. 또한 기수 면허 시험은 반에이 경마 독자적인 내용으로, 시험의 난이도도 높고 한 번에 합격하는 경우는 드물어, 많은 경우 두세 번 응시하고 겨우 합격할 수 있는 매우 좁은 문이 되고 있다. 이 때문에 신인 기수가 탄생하지 않는 해가 있는 외에, 데뷔 시의 나이도 20세를 넘는 경우가 많고, 평지의 기수보다 데뷔까지 시간이 걸린다. 2010년 12월 현재, 소속되어 있던 28명의 기수에 있어서 합격 시의 평균 연령은 22.9세였다.[140]

8. 중상 경주

반에이 경마의 가장 볼 만한 부분은 레이스 중반부터 후반에 걸쳐 있는 '''제2 장애물'''이며, 제2 장애물을 어떻게 넘느냐에 따라 승패가 결정되는 경우가 많아 레이스 전략상 가장 중요하게 여겨진다.

각 말들은 출발 직후 썰매를 끌고 대체로 제1 장애물을 무난히 통과한다. 제1 장애물과 제2 장애물 사이에서는 말의 스태미나 특성이나 마장 상태 등을 고려한 기수 간의 작전과 심리전이 펼쳐지며, 고삐를 이용한 지시에 따라 때때로 다리를 멈추면서 서서히 제2 장애물에 접근한다(실황에서는 "새기다"라고 표현한다). 제2 장애물 바로 앞까지 도달한 후, 기수는 고삐로 말을 멈춰 스태미나 회복을 도모하고 숨을 고른다(실황에서는 "모으다"라고 표현한다). 그 후, 기수의 신호에 따라 제2 장애물을 넘으려고 하지만, 말의 장애물에 대한 특성이나 기수의 작전, 강우・적설 등으로 마장이 가벼워진 경우에는 제2 장애물 앞에서 굳이 말을 멈추지 않고 한 번에 넘는 경우도 있다(실황에서는 "직행"이라고 표현한다). 또한, 사람과 말의 호흡을 맞추는 동시에, 시도할 타이밍을 두고 기수들 사이에서도 심리전이 벌어지기 때문에, 기수에게는 최고의 기량 발휘의 장이 된다. 또한, 말에 따라 기수의 고삐 제지를 무시하고 장애물을 오르기 시작하는 경우(실황에서는 "휩쓸려 간다"라고 표현한다)도 있어, 이 경우 기수가 세운 작전이 무너질 수도 있어 방심할 수 없다.

말에게도 제2 장애물은 가장 중요한 고비로, 장애물을 넘지 못하고 무릎을 꿇는 말이나, 힘이 다해 쓰러지는 말도 있다. 경주 중단의 사건은 대부분 이 제2 장애물에서 발생한다(실황에서는 "무릎을 꺾다"라고 표현한다). 하지만, 평지 경마의 경주마와 달리 중종마이기 때문에 발의 뼈는 튼튼하여, 골절 등의 예후 불량으로 이어지는 부상은 좀처럼 발생하지 않는다.

제2 장애물을 넘은 후에도, 골인까지의 직선에서 멈춰버리는 말도 있다. 또한 제2 장애물 통과 후에는 기수가 의도적으로 말을 멈추는 것은 규칙상 인정되지 않지만, 골인 직전까지 굳이 고삐로 몰지 않고, 마지막 남은 스태미나로 순간적인 순발력을 활용한 말몰이를 한 결과 역전극이 많이 일어나, 승부의 행방은 마지막까지 알 수 없다.

그 특수한 경주 형태 때문에 사람이 걸어도 따라잡을 정도의 속도로 전개되기 때문에, 팬들도 말과 함께 나란히 달리면서 관전할 수 있는 것이 특징이다.[116][117] 이는 고속으로 전개되는 평지 경주나 다른 종류의 공영 경기에서는 찾아볼 수 없는, 반에이 경마의 성질이라고 할 수 있다.

2003년도부터 경주 등급 표기를 도입하여 각 중상 경주를 "BG1", "BG2", "BG3" (BG는 "반에이 그레이드"의 약자)로 등급을 매기고 있다.[141] 2020년도의 중상 경주는 다음과 같은 27개 레이스이다.[142] 【　】는 연초 (2021년 1월-3월)의 마령 및 경주를 나타낸다.[143]

마령＼등급BG1BG2BG3
2세【3세】【이레네 기념】영 챔피언십 (산구 특별 선발)
【상운상】 (수말 한정, 2020년도 신설)
【흑백합상】 (암말 한정)		나나카마도상
3세【4세】반에이 더비
반에이 오크스 (암말 한정)		반에이 국화상반에이 대상전하마나스상
【포플러상】
4세【5세】【천마상】은하상백림상
퀸 컵 (암말 한정)
3세【4세】이상【오비히로 기념】
【히로인즈 컵】 (암말 한정)
【반에이 기념】		아사히카와 기념
반에이 그랑프리 (팬 투표 선출마 등)
이와미자와 기념
키타미 기념
【챔피언 컵】 (중상 경주 우승마 등)		북두상
카네이션 컵 (암말 한정)
4세 이상반에이 토카치 오즈파크 컵드림 에이지 컵 (마령 선발)



연도별 폐지된 중상 경주는 다음과 같다.


  • 오나시스 기념 - 1985년에 폐지[144]
  • 오비히로 대상전 - 1987년에 폐지[145]
  • 세이운상 - 1988년에 폐지[146]
  • 츠츠지상 - 1988년에 폐지[147]
  • 반에이 문월상 - 1988년에 폐지[148]
  • 타이세츠상 - 1988년에 폐지[149]
  • 소운상 - 1988년에 폐지[150]
  • 아사히 실버컵 - 1988년에 폐지[151]
  • 호타루노히카리상 - 1988년에 폐지[152] (특별 경주로 강등)
  • 지방 경마 전국 협회 회장상 - 1992년에 폐지[153]。1993년부터 호쿠토상으로 명칭 변경되어 신설
  • 전국 공영 경마 주최자 협의회 회장상 - 1992년에 폐지[154]。1993년부터 긴가상으로 명칭 변경되어 신설
  • 시라기쿠상 - 2002년에 폐지[155] (특별 경주로 강등[141])
  • 올스타 컵〔BG2[156]〕 - 2004년에 폐지[157]
  • (구) 아사히카와 기념 - 2006년에 폐지。
  • 호쿠렌상〔BG3〕 - 2007년에 폐지[158]
  • 반에이 프린세스상〔BG3〕 - 2009년에 폐지[159] (특별 경주로 강등)
  • 발렌타인 컵〔BG2〕 - 2010년에 폐지[160]

9. 기타 경주

반에이 경주는 일반적인 평지 경주와 달리, 서러브레드 계통의 말이 아닌, 체중 800~1200kg에 달하는 "반에이마(반마)"가 썰매를 끌며 경주하는 독특한 방식이다. 홋카이도 개척 시대 농경마를 활용한 축제에서 유래하여 30년 이상의 역사를 가지고 있으며, 홋카이도의 독자적인 말 문화로 자리 잡았다. 홋카이도 유산으로도 선정되었으며, 영화 "눈에게 바라는 것", 드라마 "대지의 팡파레" 등 다양한 매체의 소재로 활용되었다.

태평양 전쟁 이후 1946년, 지방 경마법에 따라 반에이 경주가 공식 경기로 채택되었고[76][77], 1947년 홋카이도 마필 조합 연합회에 의해 아사히카와 경마장에서 최초의 공식 반에이 경주가 개최되었다[75]。1948년 경마법 개정 이후, 1949년부터 "도영 경마"를 통해 아사히카와와 오비히로에서 반에이 경주가 재개되었으나, 1966년 도영 경마에서는 폐지되었다. 1953년에는 아사히카와시, 이와미자와시, 오비히로시, 기타미시 4개 시가 "시영 경마"를 발족하여[76] 1962년부터 반에이 경주만 개최하게 되었다.

과거에는 U자형 코스에서 최대 출주 가능 두수가 더 많았고 장애물도 3개였으나, 1963년 아사히카와 경마장이 직선 세퍼레이트 코스를 도입한 이후[76] 다른 경마장들도 이를 따랐고, 1974년부터는 장애물 수가 2개로 줄었다.

경주마에는 '요비다시', '세즈리' 등으로 불리는 독특한 장구가 사용되며, 무게는 70kg 이상이다[119]。

반에이 경주와 관련된 기타 경주는 다음과 같다.


  • 산지 한정 경주(반에이 고시엔): 2세마를 대상으로 하며, 각 트라이얼 경주 우승마와 2착마에게는 영 챔피언십] 우선 출전권이 주어진다.
  • 기업(단체)·개인 협찬 경주: 기업, 단체, 개인이 협찬금을 내고 경주명을 정할 수 있다. 협찬금은 마주, 조교사, 기수 등에게 부상으로 지급되며, 일부는 운영 진흥비로 사용된다.
  • 빅 웨이트 컵: 3세 이상 중량마를 선발하여 경주하는 "가장 반에이 경주다운 레이스"로 알려져 있다[163]。
  • 호타루노히카리 상: 과거에는 정년 은퇴마의 마지막 경주로 활용되었으나, 2007년부터는 해당 연도를 마무리하는 특별 경주로 최종 개최일 최종 경주로 시행되고 있다.

9. 1. 산지 한정 경주(반에이 고시엔)

2세마에 의한 산지 한정 경주를 통틀어 "반에이 고시엔"이라고 부른다. 다음 각 트라이얼 경주의 우승마와 2착마에게는 영 챔피언십]의 우선 출전권이 주어진다.

;산지별 트라이얼 경주

경주명대상 지역
남홋카이도산 특별이시카리, 시리베시, 오시마, 히야마, 이부리, 히다카 관내 산마 및 도외산마
호쿠오산 특별소라치, 가미카와, 루모이, 소야 관내 산마
기타미산 특별아바시리 관내 산마
구시로산 특별구시로, 네무로 관내 산마
도카치산 특별도카치 관내 산마


9. 2. 기업(단체)·개인 협찬 경주

2006년, 오비히로 경마장은 일본의 이동통신 회사인 소프트뱅크가 경주 지속을 위한 자금을 제공하기 전까지 폐쇄될 뻔했다.[8] 소프트뱅크의 인터넷 베팅 자회사 이름을 딴 'Odds Park Cup' 경주는 감사의 표시로 2007년에 설립되었다.[9] 라쿠텐[10][11] 및 삿포로 맥주[12]와 같은 다른 회사들이 후원을 추가했으며, 개인을 위한 경주 후원 계획을 포함한 여러 지원 계획이 시작되었다.[13]

반에이 경마에서는 기업(단체)이나 개인으로부터 협찬금을 받은 일반 경주와 일부 특별 경주를 관명 경주로 실시하고 있다. 협찬금 중 70%는 마주, 조교사, 기수 등에게 부상으로 지급되며,[161] 30%는 운영 진흥비로 충당된다.

출주표 등에 레이스명을 게재하며, 당일에는 특별 관람석 초청 (신청자 포함 5명까지) 및 시상식에 프레젠터로 참가 가능하며, 우승마의 기념 촬영에도 참여할 수 있다.

구분내용
기업・단체10000JPY 1구좌, 3구좌 이상으로 접수. 장내 포스터 게시・PR 활동 및 장내 TV 등에서 CM 방영.
개인10000JPY 1구좌, 1구좌 이상으로 접수. 당일 방문하지 못한 경우에는, 추후 경주명 기입된 출주표와 기념 촬영 사진을 우편으로 발송. 2005년 12월에 처음 실시.[162]



인터넷 투표 서비스인 라쿠텐 경마에서 반에이 경마의 승마 투표권을 구매함으로써 적립되는 "반에이 응원 기획 반에이 코인" (30000개)을 교환하여, 개인 협찬 경주를 할 수 있다.

9. 3. 빅 웨이트 컵

빅 웨이트 컵은 1982년부터 시행되고 있는 특별 경주이다. 경주 조건은 "3세 이상, 중량마 선발"이며, 3세 이상의 말 중에서 이전 출전 시의 마체가 무거웠던 순으로 선발한다. "가장 반에이 경주다운 레이스"로 여겨지는 명물 레이스이다.[163]

9. 4. 호타루노히카리 상

1980년부터 1988년까지는 중상 경주로 시행했으나[164], 그 후에는 특별 경주(11세마·12세 센마 한정)로 시행했다.

반에이 경주는 2006년도까지 정년제(11세. 센마는 12세)를 채택했기 때문에, 정년 은퇴마의 마지막을 장식하는 경주로 선택되는 경우가 많았다.

2007년도부터 정년제와 감량 특전의 연령 제한이 폐지됨에 따라, "호타루노히카리상"은 개최 연도를 마무리하는 특별 경주로서 최종 개최일의 최종 경주로 시행하고 있다.

10. 승마 투표권

반에이 경주는 태평양 전쟁 이후 1946년 지방 경마법 시행 규칙에 따라 공식 경기로 인정받았다.[76][77] 이는 전쟁 중 군마로 징용된 농용마 부족과 식량 부족으로 인해 말 증산이 시급했기 때문이다.[75] 1947년 홋카이도 마필 조합 연합회 주최로 아사히카와 경마장에서 최초의 공식 반에이 경주가 열렸다.[75]

1948년 (신) 경마법 시행으로 지방 경마 주최는 도도부현 또는 경마장이 있는 시구정촌으로 한정되었으나, 1949년부터 "도영 경마(현 홋카이도 경마)"에 의해 아사히카와와 오비히로에서 반에이 경주가 재개되었다. 1953년에는 아사히카와, 이와미자와, 오비히로, 기타미 4개 시가 "시영 경마"를 발족했다.[76]

초기에는 평지 경주와 반에이 경주를 함께 시행했으나, 1962년 시영 경마는 반에이 경주로 일원화되었다. 1970년 이후 도영 경마는 평지 경주만, 시영 경마는 반에이 경주만 개최하는 형태로 운영되었다.

1968년 "홋카이도 시영 경마 협의회"가 발족, 1989년 "홋카이도 시영 경마 조합"으로 개편되었으나, 2006년 오비히로를 제외한 3개 시가 철수하면서 조합은 해산되고 현재는 오비히로시 단독 개최 중이다.[76]

과거에는 U자형 코스에 최대 출주 가능 두수가 더 많았고 장애물도 3개였으나, 1963년 아사히카와가 직선 세퍼레이트 코스를 도입한 후[76] 다른 경마장도 이를 따랐고, 1974년부터 장애물은 2개로 변경되었다.

반에이 경주마는 마령과 상금액에 따라 클래스가 구분된다. 다른 지방 경마와 달리 "3세" 대신 "3·4세" 클래스를 운영하는데, 이는 3, 4세마가 고중량전 경험이 적어 능력이 떨어진다고 여겨지기 때문이다.

경주마의 클래스는 다음과 같이 나뉜다.

클래스조건
오픈5세 이상, 통산 획득 상금 470만 엔 이상
A15세 이상, 통산 획득 상금 470만 엔 미만
A25세 이상, 통산 획득 상금 360만 엔 미만
B15세 이상, 통산 획득 상금 300만 엔 미만
B25세 이상, 통산 획득 상금 240만 엔 미만
B35세 이상, 통산 획득 상금 190만 엔 미만
B45세 이상, 통산 획득 상금 150만 엔 미만
C13, 4세, 통산 획득 상금 120만 엔 미만
C23, 4세, 통산 획득 상금 60만 엔 미만


10. 1. 도박 방식

반에이 경마는 지방 경마의 하나이지만, 사용되는 경주마의 품종과 경주의 성질이 평지 경주와 장애물 경주에서 볼 수 있는 중앙 경마나 다른 지방 경마와는 전혀 다르다.

2001년에 연승식 및 승식 마권을 도입했다.[195]

2011년 8월 6일 경주부터는 삼연승 복식 및 삼연승 단식의 발매를 시작했으며, 동시에 번호 연복식(번복)을 폐지했다.[166] 번복 폐지 이유로는 말의 두수 감소로 10두 출전 레이스가 어려워지고, 연승식과의 차이가 희석되었기 때문이라고 한다.[167] 또한 삼연승식(삼연승 복식・삼연승 단식) 투표권의 도입은 일본 국내의 공영 경기에서는 마지막이었다.

2010년 1월 8일부터는 중승식 마권 "OddsPark LOTO"를 인터넷 투표(오즈 파크) 한정으로 2종류 발매하고 있다. 당초에는 5중승 단승식(5레이스의 1착마를 맞히는)만이 설정되어, 발매는 랜덤 방식(마번은 자동으로 선택됨)이었다.[168] 그 후 같은 해 12월 25일의 레이스부터 셀렉트 방식(구입자가 마번을 선택)으로 변경되었고[169], 2012년 12월 15일의 레이스부터 7중승 단승식(7레이스의 1착마를 맞히는)이 신설되었다.[170] "OddsPark LOTO"는 반에이 경마가 최초 도입했다.[168]

2015년 4월 18일부터 번복과 와이드(확대 마번 연승 복식)의 발매가 시작되었다(번복은 부활).[171]

단승복승번호 연복식번호 연단식마 번호 연복식마 번호 연단식와이드3연 복식3연 단식5중승 단승7중승 단승
○○○▲○○○○○☆☆


10. 2. 반에이 경마에 의한 타 주최자 승마 투표권 발매

2011년 8월 5일 미나미칸토 공영 경마 장외 발매부터 반에이 경마 운영 발매소(오비히로 경마장 및 각 장외 발매소)에서 발매 주최자의 주최자에 준하여 모든 도박 방식을 발매하게 되었다.[166] 이전에는 반에이 경마에 존재하지 않는 도박 방식(당시에는 枠単・와이드・3연복・3연단)의 투표권을 발매하지 않았다.

반에이 경마가 야간 경마 개최일에 미나미칸토나 이와테가 낮(박모 포함)에 개최하고 있는 경우는, 릴레이 발매를 한다.

2013년 6월 8일부터, 일부 발매소에서 지방 경마 공동 토탈리제이터 시스템을 이용한 일본중앙경마회(JRA)의 장외 발매를 개시하고 있으며, JRA 장외 발매에서는 "J-PLACE"의 호칭을 사용한다.[172]

  • 오비히로2013년 6월 8일 J-PLACE 개시 당초에는 JRA의 각 경마장에 대해 1일 3레이스씩 발매했지만, 2013년 9월 7일부터 5레이스씩으로 확대, 2023년 4월 1일부터 각 장 전 레이스로 확대했다.・이와미자와: 전 레이스
  • 북채도(아사히카와)・키타미・쿠시로・나요로・후카가와・아바시리: JRA 개최 각 경마장에 대해 1일 5레이스씩북채도(아사히카와)・키타미・쿠시로에서는 2013년 6월 8일 J-PLACE 개시 당초에는 JRA의 각 경마장에 대해 1일 3레이스씩 발매했지만, 2013년 9월 7일부터 5레이스씩으로 확대했다. 나요로・후카가와에서는 2015년 4월 11일 J-PLACE 개시 당초에는 JRA의 각 경마장에 대해 1일 1레이스씩 발매했지만, 2015년 9월 12일부터 5레이스씩으로 확대했다. 아바시리에서는 2017년 4월 15일 J-PLACE 개시 당초에는 JRA의 각 경마장에 대해 1일 3레이스씩 발매했지만, 2017년 10월 7일부터 5레이스씩으로 확대했다.
  • 코토니: 1일 4레이스씩2013년 6월 8일 J-PLACE 개시 당초에는 JRA의 각 경마장에 대해 1일 1레이스씩 발매했지만, 2020년 12월 12일부터 4레이스씩으로 확대했다.

10. 3. 재택 투표

다음은 이용 가능한 재택 투표 방식이다.

  • 오즈파크
  • 라쿠텐 경마
  • SPAT4 (일부 경주만 발매)


일본중앙경마회(JRA)가 운영하는 "지방 경마 IPAT"에서는 구매할 수 없다.[180]

11. 장외 발매소

1984년에 장외 발매가 본격적으로 시작되었는데, 이 시점에서는 당시 반에이 경마를 시행했던 4개 경마장("공영 경기를 개최하는 경마장" 절 참조)과 일본중앙경마회(JRA)의 구시로 서비스 센터(현: 윈즈 구시로)의 5곳에서 장외 발매를 실시했다(구시로는 중앙 경마의 휴최일만)[181]。1993년에는 발매 시스템을 온라인화하여 장외 발매소의 발매 마감을 본장과 동시에 할 수 있게 되었다[195]。

모든 장외 발매소는 홋카이도에 있다.


  • "도영"은 홋카이도 경마를 의미한다.
  • "JRA"내의 "◎"는 JRA 개최 각 경마장에 대해 각 날 5 경주를 발매。"○"는 JRA 개최 각 경마장에 대해 각 날 4 경주를 발매。"●"는 JRA 개최 각 경마장의 전 경주를 발매(이 경우의 마권 판매장 회장명은 "J-PLACE〇〇")。
  • 모든 취급 상황은 2023년 4월 1일 기준이다.


발매소명소재지도영JRA비고
오비히로 경마장오비히로시 니시13조 미나미9초메1○●반에이 경마 발매 시에는 본장, 장외 발매 시에는 "오비히로 장외 발매소"
고토니역 앞 장외 발매소삿포로시 니시구 고토니2조1초메3-16
산코 빌딩2F・3F・4F		○2012년 11월 29일 개설[182] (구: Aiba 고토니 - 홋카이도 경마 장외 발매소)
하론즈 이와미자와 (2대)이와미자와시 미나미초8조3초메152-1○●2023년 4월부터 반에이 경마에서 홋카이도 경마·JRA의 마권을 취급 개시
(홋카이도 경마가 해당 장소에서의 장외 발매에서 철수했기 때문)
2024년 10월 4일에 이전 개업
후카가와 장외 발매소
(일룸 후카가와)		후카가와시 3조22번26호◎2013년 8월 31일 개설[183]
레라 스폿 키타사이토아사히카와시 미나미6조도리20초메1978-17◎2009년 4월 25일 개설[184]
하론즈 나요로나요로시 니시1조 미나미8초메○◎
민트 스폿 기타미기타미시 코이즈미408-1○◎2009년 7월 4일 개설[185]
압 스폿 아바시리[186]아바시리시 미나미4조히가시1초메1-3
APT 마쓰분 빌딩1층		○◎2010년 9월 25일 개설[187]
하론즈 구시로구시로시 와카마츠초2번13호◎



고토니역 앞 장외 발매소


일룸 후카가와


레라 스폿 키타사이토


하론즈 구시로


'''폐지·철수한 발매소'''

  • 아사히카와 레이싱 센터 - 2009년 철수 (레라 스폿 키타사이토 개설에 따라)[184]
  • 해당 장소에서는 홋카이도 경마가 계속 장외 발매를 하고 있었지만 2018년 3월 18일자로 폐쇄하고 Aiba 아사히카와로 이전했다.
  • 기타미 경마장 - 2009년 6월 29일자로 폐쇄 (장외 발매소로서의 영업을 종료)[188][189]
  • 상술과 같이 경마 개최는 2006년도를 기해 종료되었다. 2009년 7월 4일부터 민트 스폿 기타미가 영업을 개시했다.
  • 하론즈 도마코마이 - 2012년 3월 26일자로 철수[190][191]
  • 반에이 경마·홋카이도 경마가 공동 운영했다. 반에이 경마 철수 이후에는 홋카이도 경마가 단독으로 운영한다(반에이 경마의 마권도 홋카이도 경마가 취급한다).
  • 하론즈 이와미자와 (초대) - 2024년 9월 16일자로 폐쇄[192]
  • 같은 해 10월 4일에 명칭은 변경 없이 시내에서 이전 개업。


아사히카와 레이싱 센터


하론즈 이와미자와 (초대)

12. 환불

오비히로 경마장이나 각 장외 발매소에서의 환불 업무는 원칙적으로 개최일에만 진행된다.

13. 예상 전문지

반에이 경마는 일반적인 평지 경주와 달리, 서러브레드가 아닌 중종인 '반에이마'를 사용한다. 이 때문에 평지 경주나 장애물 경주를 주최하는 중앙 경마나 다른 지방 경마, 외국 경마와는 인마 교류가 이루어지지 않는다. 지방 경마 전국 협회(NAR)는 NAR 그랑프리의 '반에이 최우수마' 부문을 통해 반에이 경주마를 표창한다.

반에이 경마 소속 기수가 평지 경주 경마장에서 모의 경주를 하는 경우가 있는데, 1973년 오이 경마장[76], 1978년 우츠노미야 경마장(폐지)[76], 1983년 미즈사와 경마장[76], 1991년 후나바시 경마장[76], 2001년 프랑스[76], 2008년 가와사키 경마장 등에서 개최되었다. 2007년부터는 일본 중앙 경마회(JRA) 소속 기수와 교류하는 'JRA 조키 데이'를 개최하여 에키비션 레이스도 열고 있다.

반에이 경마 예상 전문지는 다음과 같다.


  • 경마 북(반에이판)
  • 로손, 패밀리마트, 서클 K 선쿠스 멀티 복사기에서 구입 가능.[197][198]
  • 넷토반바 킨타로
  • 편의점 멀티 복사기에서 구입 가능.[199]
  • "[http://ganbare-chihoukeiba.info/obihiro/ 레이스 전망 사이트]" (협력: 전국 공영 경마 전문지 협회)
  • 모든 레이스 전개 및 기자 견해 무료 열람 가능.


과거에는 손으로 쓴 출주표에 예상 기호, 예상 조합 번호만 인쇄된 갈리판 인쇄 전문지가 판매되었으나, 매출 부진과 발행자 고령화로 현재는 판매되지 않는다.

  • 호스 뉴스·말 (반에이판)
  • 반마 (손으로 쓴 갈리판 예상지)
  • 승마 뉴스 (손으로 쓴 갈리판 예상지)[200]
  • 해돋이 (손으로 쓴 갈리판 예상지)
  • 욱 뉴스 (손으로 쓴 갈리판 예상지)

14. 레이스 실황 방송


  • 지방 경마 전국 협회 「인터넷 라이브 중계」
  • 니코니코 생방송[205]
  • 2017년도에는 매 개최일 하루에 한 경주, 운영 회사인 드완고로부터 협찬 경주 「반바 니코니코 프리미엄 배」가 제공되었다.[206]
  • 유튜브 라이브
  • 2016년도부터 『'''반스타'''』로 경주 실황 및 배당률을 방송하고 있으며, 2022년도부터는 스튜디오 진행을 반스타 MC 2인 체제로 진행하고 있다. 경마 북의 트랙맨을 해설로 초빙하여 발주소 해설, 전개 예상, 구매 마권을 소개한다. 중상 경마 개최일이나 연말연시 등에는 게스트를 포함한 4명으로 스튜디오를 진행하기도 한다. YouTube Live와 니코니코 생방송에서는 발주소 해설 종료부터 발주까지 "반스타 연장전"으로 시청자 참여형 기획을 실시하는 경우도 있다.
  • 레귤러 사회자와 실황, 해설자는 원칙적으로 교대제로 하루의 전반(6 경주까지)과 후반(7 경주부터)으로 담당을 분담한다.
  • 오비히로 본장 및 각 장외에서도 동시 방영하고 있다.


;실황

  • 오타 히로시
  • 오오타키 쇼

: 본마장 입장 시 아나운스도 담당하지만, 그레이드 경주 등의 시상식에 실황 담당이 사회자로 나가는 경우에는 반스타 MC가 다음 경주의 본마장 입장 아나운스를 담당하기도 한다.

;해설

  • 키모토 토시모토(케이바 북)
  • 사다마사 노리히로(경마 북)

;반스타 MC

  • 에비나 아야
  • 미야베 마리코
  • 후지와라 유키나
  • 사다노 마오
  • 하야시 아키
  • 시이나 준
  • 아키모토 시노

: 원칙적으로 위 중 2명이 담당하며, 실황을 담당하지 않을 때 다른 실황자가 MC를 담당하는 경우도 있다.

2021년부터 2023년까지 연말연시 반에이 경마 중상경주인 반에이 더비, 오비히로 기념, 텐마상을 라디오 NIKKEI에서 생방송했다. 단, 진행 및 실황은 도쿄 토라노몬 본사에서 모니터 관전을 통한 오프 튜브 방식으로 진행되었다.[207]

2023년-2024년 연말연시 중계는 없었지만, 연말과 3월에 열린 반에이 기념[208]은 생중계되었다.

14. 1. 스카이퍼!

반에이 경주에서 사용되는 썰매의 무게는 "반에이 무게"[126]라고 불리며, 이는 평지 경주의 부담 무게에 해당한다. 공식 출주표나 전문지 등에서는 이 반에이 무게가 "무게"란에 표시된다. 다만, 일부에서는 공간 제약으로 한 자릿수를 생략하여 "무게(×10 kg)"로 표시하기도 한다. 과거에는 썰매에 싣는 중량물의 무게로 표기했지만, 이후 썰매 자체를 포함한 무게로 표기하는 것으로 변경되었다.[127]

최저 무게는 480kg(암말은 460kg)이며, 최고 무게는 대상 경주 "반에이 기념"에서 1000kg(암말은 980kg)이다. 썰매를 끌 때는 썰매 위에 타는 기수의 무게도 더해지지만, 기수 무게는 일률적으로 정해져 있어(후술) 발표되지는 않는다.

일부 경주를 제외하고, 무게 설정에는 각 말의 성적도 반영된다(별정전이라고 불림. 자세한 설정은 후술). 2010년부터[130] 경주의 다양성을 늘리기 위해[131], 통상보다 훨씬 낮은 반에이 무게를 설정하는 경주를 일부 만들었다.[132]

2019년도 편성 요령[126]에 따른 무게는 다음과 같다.

일반 경주에서는 각 클래스별로 아래의 기초 중량을 기준으로 하고, 획득 상금 등의 별정 조건을 더하여 무게를 가감한다. 특별 경주나 중상 경주에서는 각 경주마다 기초 중량이 정해져 있으며, 여기에 별정 조건을 더하여 무게를 가감한다.

등급＼개최제1회-
제3회		제4회-
제5회		제6회-
제7회		제8회-
제10회		제11회-
제12회		제13회-
제14회		제15회-
제17회		제18회-
제19회		제20회-
제21회		제22회-
제23회		제24회-
제25회		제26회
A480 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg580 kg590 kg
B480 kg490 kg500 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg580 kg
C480 kg480 kg490 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg570 kg
D480 kg480 kg480 kg490 kg490 kg500 kg510 kg520 kg530 kg540 kg550 kg560 kg



일반 경주 및 특별 경주에서 무게 가감은 다음과 같이 정해져 있다.


  • 암말은 20kg 감량.
  • 2세·3세 수말은 10kg 감량.
  • 2세마는 해당 연도의 획득 상금 25만 엔당 5kg 가산.
  • "3세 이상·80만 엔 미만" 이상의 클래스로 등급이 매겨진 말은 해당 연도의 획득 상금 40만 엔당 5kg 가산.
  • "3세 이상·80만 엔 미만" 이상의 클래스로 등급이 매겨진 3·4세마는 다음과 같이 감량한다.


마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세10 kg10 kg
4세10 kg감량 없음


  • 성별에 따른 무게 가감은 일반 경주에 준한다.
  • "3세 이상·80만 미만" 이상의 클래스로 분류된 말은 해당 연도 획득 상금 30만 엔당 5kg씩 가산한다.
  • "3세 이상·80만 미만" 이상의 클래스로 분류된 3·4세 말은 다음과 같이 감량한다.


마령제1회-
제19회		제20회-
제26회
3세20 kg10 kg
4세10 kg10 kg



주로 특별 경주나 중상 경주에서 무게를 가감하는 별정 조건은 다음과 같다.

구분조건
정량동일 중량
별정1-a본년도 획득 상금 40만 엔 당 10kg 가중
별정1-b본년도 획득 상금 60만 엔 당 10kg 가중
별정2-a1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 50만 엔 당 10kg 가중
별정2-b1 중량 급 당 10kg 가감
오픈마는 본년도 획득 상금 80만 엔 당 10kg 가중
별정3-a1 중량 급 당 10kg 가감
별정3-b1 중량 구분 당 10kg 가감
별정4프로그램 편성 회의에서 결정



※ "중량 급"은 470만 엔 이상(오픈)·470만 엔 미만·360만 엔 미만·240만 엔 미만(150만 엔 미만도 포함)·150만 엔 미만(80만 엔 미만도 포함)·120만 엔 미만(3·4세)으로 정해져 있다.

스카이퍼!에서의 방송 체제는 여러 차례 변경되었다.[202] 2014년도에는 스카이퍼! 프리미엄 서비스를 통해 지방 경마 나인(701ch·702ch, 일부 시간대 유료)과 뮤직・그래피티 TV(표준 화질 795ch, 이행 조치로 2014년 5월까지 방송)로 방송했다. 스마트폰이나 태블릿 단말기로는 무료 앱 "ivy"를 다운로드하여 무료로 "지방 경마 나인"을 시청할 수 있었다.[203]

14. 2. 케이블 TV


  • 아사히카와 케이블 텔레비전 (디지털 016ch)
  • 오비히로 시티 케이블 (지상 디지털 10ch[204])

14. 3. 기타

반에이 경주에서는 일반적인 평지 경주에서 사용되는 서러브레드 계통 등의 경종이나 홋카이도 재래종인 도산코는 사용되지 않고, 농경마 등으로 이용되어 온 체중 약 800-1200kg 전후의 "반에이마(중종。 '반마'라고도 한다)"가 기수와 중량물을 적재한 철제 썰매를 끌면서 경주를 한다.

이 경주는 홋카이도 개척에서 활약한 농경마를 타고 경주하는 축제에서 시스템화되어 현재의 형태로 발전한 것으로, 30년 이상의 역사를 가지고 있다.

오비히로시가 주최하는 지방 경마로서의 "반에이 경마" 외에도, 일부 지역에서는 "풀 반바"도 개최되는 등 홋카이도에서 탄생한 독자적인 말 문화로 정착되었으며, "홋카이도의 말 문화"가 홋카이도 유산으로 선정되었다. 영화 "눈에게 바라는 것"과 TV 드라마 "대지의 팡파레" (NHK 삿포로 방송국・오비히로 방송국 제작) 등, 영화나 드라마의 소재로 여러 차례 다루어지고 있다. 2006년까지 반에이 경마를 개최했던 이와미자와시에는, 이와미자와역에 썰매를 끄는 "반바의 상"이 설치되어 있다.

반에이 경마는 평지 경주와 장애물 경주에서 볼 수 있는 중앙 경마나 다른 지방 경마, 또한 외국 경마와의 인마 교류 경주는 이루어지지 않는다. 지방 경마 전국 협회(NAR)에 의한 경주마의 표창 등에 대해서는, NAR 그랑프리에서 '반에이 최우수마' 부문이 설치되어 있다.

경주에서의 인마 교류는 없지만, 반에이 경마 소속 기수가 반에이 경마를 홍보하기 위해 평지 경주의 경마장에 방문하여 모의 경주를 하는 경우가 있다. 이러한 모의 경주는 1973년에 오이 경마장[76]에서 처음 개최되었고, 그 후에도 1978년에 우츠노미야 경마장(현재는 폐지)[76], 1983년에는 미즈사와 경마장[76], 1991년에 후나바시 경마장[76], 2001년에는 프랑스[76], 2008년에는 가와사키 경마장에서 실시되었다. 또한, 2007년부터 일본 중앙 경마회(JRA) 소속 기수와의 교류 이벤트로서 'JRA 조키 데이'를 개최하고 있다.

2007년도부터 ''''말의 일발 역전 라이브 쇼·반에이 십승''''을 캐치프레이즈로, 전 일정을 오비히로 경마장에서 개최하고 있다. 하계에는 나이트 경주 '반에이 십승 나이트 레이스'도 시작했다[50]。 나이트 레이스 기간 중에는 최종 경주의 발주 시각을 늦춰[51], 일루미네이션도 점등하여 나이트 분위기를 고조시키고 있다. 또한 나이트 기간 이외의 일부 개최일은 박모 개최로 하는 경우도 있다[52]。

1994년 가을부터 오비히로 경마장에 히팅 설비를 설치하여, 동계에도 마장이 동결되는 일 없이 경주가 치러지게 되었다. 2005년도부터 장기간의 휴지 기간을 두지 않는 사실상의 통년 개최가 되었으며[54], 홋카이도에서 유일하게 동계에도 개최를 하는 공영 경기가 되고 있다.

일반적으로 반에이 경마는 주간·박모·나이트 개최 모두 토요일부터 월요일, 홋카이도 경마는 전 일정을 나이트 개최로 화요일부터 목요일에 개최하는 로테이션이 짜여져 있어, 도내에서는 많은 장외 발매소에서 양자의 상호 장외 발매가 이루어지고 있다.

태평양 전쟁 이후 1946년, 지방 경마법 시행 규칙에 따라 경주의 종류는 구보(평지 경주), 속보(속보 경주), 장애(장애물 경주), 반에이 경주의 4종류로 정해졌다[76][77], 반에이 경주가 공식 경기가 되었다.

1947년10월 16일에는 홋카이도 마필 조합 연합회(馬連)에 의한 반에이 경주가 아사히카와 경마장에서 실시되어, 공식 경기로서 최초의 반에이 경주가 열렸다[75]。

1948년에 시행된 (신) 경마법에 의해, 지방 경마의 주최는 도도부현 또는 경마장이 존재하는 시구정촌으로 한정되었지만, 1949년부터 "도영 경마(현・홋카이도 경마)"에 의해, 반에이 경주가 아사히카와와 오비히로에서 재개되었다.

1953년에는, 시내에 경마장이 소재하는 아사히카와시・이와미자와시・오비히로시・기타미시의 4시 의한 "시영 경마"가 발족[76]했다.

과거의 반에이 주로(走路)는 U자형(말굽형)의 오픈 코스에서, 최대 출주 가능 두수(풀 게이트)도 현재에 비해 많았다. 1963년에 아사히카와가 현재의 직선 세퍼레이트 코스를 도입[76] 하자, 5년 후에 이와미자와·오비히로·기타미도 추종하고 있다[76]。 또한 장애물도 과거에는 3개 있었지만, 1974년부터 현행의 2개가 되었다.

  • 1947년 - 홋카이도 마필 조합 연합회(마련)에 의한 반에이 경주를 아사히카와 경마장에서 개최, 공식 경기로서의 반에이 경주가 탄생.
  • 1949년 - 도영 아사히카와·오비히로 경마에서 반에이 경주를 시작.
  • 1953년 - 아사히카와·오비히로·기타미·이와미자와의 4개 시에 의한 시영 경마가 발족, 평지와 반에이를 개최[80]。
  • 1963년 - 아사히카와의 반에이 코스를 직선으로 변경[80]。
  • 1966년 - 도영의 반에이 경주가 종료[80]。
  • 1968년 - 홋카이도 시영 경마 협의회 설립 (초대 회장은 이가라시 고조)[80]。 오비히로·기타미·이와미자와가 직선 코스로 변경[80]。
  • 1973년 - 오이 경마장에서 「반에이 어트랙션」을 개최[80]。
  • 1974년 - 오비히로·기타미·이와미자와에서 제2 장애를 폐지[80]。이후, 장애 수는 현행의 2개가 된다.
  • 1989년 - 홋카이도 시영 경마 협의회를 개편, 일부 사무 조합 「홋카이도 시영 경마 조합」이 발족[80]。
  • 1994년 - 오비히로 경마장에 히팅 설비를 설치[81]。
  • 2006년 - 아사히카와·기타미·이와미자와에서의 반에이 경마 개최를 종료.
  • 2007년 - 홋카이도 시영 경마 조합이 해산, 오비히로시에 의한 단독 개최가 된다.


말이 끄는 썰매의 무게는 "반에이 무게"라고 불리며[126], 경주별로 설정되어 있다. 이는 평지 경주 등에서의 부담 무게에 해당하는 것으로, 공식 출주표나 전문지·스포츠 신문 등에서도 이 반에이 무게가 "무게"란에 게재되어 있다.

최저 무게는 480kg (암말은 460kg), 최고 무게는 대상 경주 "반에이 기념"에서의 1000kg (암말은 980kg)이다.

실제로 썰매를 끌 때는 썰매 위에 타는 기수의 무게도 가산된다. 단 기수 무게는 일률적으로 설정되어 있어 발표되지 않는다.

수습 기수나 여성 기수 등에서 감량이 발생하는 경우에는, 반에이 무게가 감량된다.

14. 4. 라디오

2021년부터 2023년까지 연말연시 반에이 경마 중상경주인 반에이 더비, 오비히로 기념, 텐마상을 라디오 NIKKEI에서 생방송했다. 단, 진행 및 실황은 도쿄 토라노몬 본사에서 모니터 관전을 통한 오프 튜브 방식으로 진행되었다.[207]

2023년-2024년 연말연시 중계는 없었지만, 연말과 3월에 열린 반에이 기념[208]은 생중계되었다.

15. 연간 표창 제도

NAR 그랑프리의 각 부문상 중 하나로 '반에이 최우수마' 부문이 설치되어 있다.[48] 연도 대표마는 각 부문상 수상마 중에서 선출되므로, 타 지역 소속의 평지 경주마와 마찬가지로 선출될 가능성이 있다.[48] 조교사나 기수 등의 표창도 평지와 구분 없이 선정된다. NAR의 기수나 조교사 전국 리딩 집계 역시 기수·조교사의 성적을 다른 지방 경마(평지)와 구분하지 않고 동등하게 집계한다.[49]

2016년도부터 라쿠텐 경마 "반에이 토카치 응원 기획"의 일환으로 '''반에이 어워드'''가 신설되어, 오비히로시와 라쿠텐 경마가 공동으로 실시하고 있다.

부문내용
경주마 부문
베스트 호스 (오비히로 시장상)
최우수 2세마
최우수 3세마
최우수 4세마
최우수 5세 이상마
최우수 암말
기수 부문
베스트 조키 (라쿠텐 경마상)
기수 리딩 표창 (닛칸 스포츠상)
생산자 부문
최우수 생산자 (오즈파크상)
마방 부문
최우수 마방


16. 반에이 경마를 다룬 작품

반에이 경주는 홋카이도 개척 시대 농경마를 이용한 축제에서 유래하여 현재의 형태로 발전했으며, 30년 이상의 역사를 가지고 있다. 홋카이도에서 탄생한 독자적인 말 문화로 정착되어 홋카이도 유산으로 선정되기도 했다.

영화 "눈에게 바라는 것"과 TV 드라마 "대지의 팡파레" (NHK 삿포로 방송국・오비히로 방송국 제작) 등, 영화나 드라마의 소재로 여러 차례 다루어졌다. 이와미자와시 이와미자와역(3・4번 홈)에는 썰매를 끄는 "반바의 상"이 설치되어 있다.

16. 1. TV 드라마

16. 2. 기타 TV 프로그램


  • NHK NHK 스페셜 "반마 역주 - 오호츠크·사나이들의 대지 -"(1987년 1월)
  • 홋카이도 TV 방송(HTB) "반돌 BAN2!"(방송 종료)
  • https://web.archive.org/web/20090904061334/http://www.gyao.jp/ Gyao(스포츠 채널) "BANBA 왕" 무료(방송 종료)
  • TBS "올스타 감사제"(2007년 3월, 2012년 3월)
  • TBS "동물 기상천외! 봄 2시간 스페셜"(2007년 4월 방송)
  • NHK "일본 기행 「다시 한 번 걷다 - 오비히로·반에이 경마 -」"(2007년 3월 방송, 4월 재방송)
  • NHK "[https://www.nhk.jp/p/mouichido/ts/778L356WWM/episode/te/VKPY7XM217/ 다시 한 번, 일본 『오비히로 반에이 경마』]"(2019년 3월 14일 방송)

16. 3. 문학

반에이 경주는 홋카이도 개척에 활약한 농경마를 이용한 축제에서 유래하여 현재의 형태로 발전했으며, 30년 이상의 역사를 가지고 있다.

이 경주는 홋카이도에서 탄생한 독자적인 말 문화로 정착되었으며, 영화 "눈에게 바라는 것"과 TV 드라마 "대지의 팡파레" (NHK 삿포로 방송국・오비히로 방송국 제작) 등 영화나 드라마의 소재로 여러 차례 다루어졌다. 이와미자와시의 이와미자와역(3・4번 홈)에는 썰매를 끄는 "반바의 상"이 설치되어 있다.

  • 천국 - 야마다 에이이치 저, 1999, 문예사 간행 - 반에이 경주마의 마주가 소유마 텐기쿠의 생애에 대해 저술한 책.

16. 4. 기타

반에이 경주에서는 일반적인 경주마인 서러브레드나 도산코가 아닌, 농경에 사용되던 체중 800-1200kg의 중종(반에이마)가 사용된다. 홋카이도 개척 당시 농경마 경주에서 유래하여 30년 이상의 역사를 가지고 있다.

홋카이도 유산으로 선정된 홋카이도 고유의 말 문화이며, 영화 "눈에게 바라는 것", 드라마 "대지의 팡파레" 등 여러 작품의 소재로 다뤄졌다. 이와미자와시의 이와미자와역에는 반에이마 상이 설치되어 있다.

태평양 전쟁 이후 1946년 지방 경마법에 따라 공식 경기로 채택되었고,[76][77] 1947년 홋카이도 마필 조합 연합회에 의해 아사히카와 경마장에서 최초의 공식 경주가 열렸다.[75]

1948년 경마법 개정으로 도도부현 및 시구정촌에서 주최하게 되었으나, 1949년부터 도영 경마에 의해 아사히카와와 오비히로에서 재개되었다. 1966년 도영 경마에서는 반에이 경주가 폐지되었다.

1953년 아사히카와, 이와미자와, 오비히로, 기타미 4개 시에서 시영 경마가 발족,[76] 1962년 반에이 경주로 일원화되었다. 1968년 홋카이도 시영 경마 협의회가 발족, 1989년 홋카이도 시영 경마 조합으로 개편되었으나, 2006년 오비히로시를 제외한 3개 시가 철수하여 조합이 해산, 현재는 오비히로시 단독 개최 중이다.[76]

과거에는 U자형 코스였으나 1963년 아사히카와에서 직선 코스를 도입,[76] 다른 시들도 도입하였다.[76] 장애물도 3개에서 1974년 2개로 변경되었다. 풀밭 반바에서는 U자형 코스가 남아있는 곳도 있다.[72]
주요 연혁

연도내용
1947년홋카이도 마필 조합 연합회 주최로 아사히카와 경마장에서 첫 공식 경기 개최
1949년도영 아사히카와·오비히로 경마에서 반에이 경주 시작
1953년아사히카와·오비히로·기타미·이와미자와 4개 시의 시영 경마 발족[80]
1963년아사히카와 경마장 반에이 코스 직선으로 변경[80]
1966년도영 반에이 경주 종료[80]
1968년홋카이도 시영 경마 협의회 설립, 오비히로·기타미·이와미자와 직선 코스로 변경[80]
1974년오비히로·기타미·이와미자와에서 제2 장애 폐지[80]
1989년홋카이도 시영 경마 조합 발족[80]
2006년아사히카와·기타미·이와미자와 개최 종료
2007년홋카이도 시영 경마 조합 해산, 오비히로시 단독 개최


폐지된 중상 경주 (폐지 연도순)

경주명폐지 연도
오나시스 기념1985년[144]
오비히로 대상전1987년[145]
세이운상, 츠츠지상, 반에이 문월상, 타이세츠상, 소운상, 아사히 실버컵, 호타루노히카리상1988년[146][147][148][149][150][151][152]
지방 경마 전국 협회 회장상1992년[153]
전국 공영 경마 주최자 협의회 회장상1992년[154]
시라기쿠상2002년[155]
올스타 컵2004년[157]
(구) 아사히카와 기념2006년
호쿠렌상2007년[158]
반에이 프린세스상2009년[159]
발렌타인 컵2010년[160]


관련 작품


  • 은수저 Silver Spoon: 작가가 도카치 지방 농가 출신, 반에이 경주 콜라보 이벤트 개최.
  • 눈에게 소원을: 반에이 경주 배경 영화, 제18회 도쿄 국제 영화제 그랑프리 수상.
  • 반마 GO BANG! - 미키 테츠나리의 곡, 반에이 경주 테마.
  • 반바레반바 - My's의 곡, 반에이 도카치 CM송.

참조

[1] 웹사이트 English -Banei Tokachi WebSite http://www.banei-kei[...] 2014-02-27
[2] 문서 JEAA Stallion Registration Regulations Secretary bylaws http://www.bajikyo.o[...]
[3] 문서 Racing Statistics 2005–2015 (Racing by Local Governments)(in English) http://japanracing.j[...]
[4] 문서 Racing by Local Governments in Japan 2016 – Ban-ei (Draft Horse Racing)(in English) http://www.keiba.go.[...] 2017-04-19
[5] 뉴스 ばんえい競馬の令和3年度発売額は517億円超、帯広市単独開催での最高額更新 https://news.sp.netk[...]
[6] 문서 ばんえい競馬の歴史 https://web.archive.[...]
[7] 문서 年間開催日程 http://www.banei-kei[...]
[8] 뉴스 A Horse-Racing Tradition Lumbers Into Its Final Stretch https://www.nytimes.[...] New York Times 2006-12-25
[9] 문서 ばんえい十勝オッズパーク杯 http://www.keiba.go.[...]
[10] 문서 第49回楽天競馬ばんえい応援賞B4－2 http://www.keiba.go.[...]
[11] 웹사이트 ばんえい十勝応援企画2016第2弾:おトク情報:楽天競馬 http://keiba.rakuten[...]
[12] 문서 サッポロビール賞シルバーカップA1・A2混合 http://www.keiba.go.[...]
[13] 문서 個人協賛について https://web.archive.[...]
[14] 문서 ばんえい競馬コラム https://web.archive.[...]
[15] 문서 平成28年度 帯広市ばんえい競馬番組編成要領 https://web.archive.[...]
[16] 문서 Disqualification in normal race – weight 480kg, time 3:57:5, winner's time 1:50:6 http://www2.keiba.go[...]
[17] 문서 Winning times of Ban'ei Kinen(since 1973) – several times over four minutes http://www2.keiba.go[...]
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[19] 문서 Oidon: 490kg in 0:47:6 http://www2.keiba.go[...]
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[71] 문서 公営競技としての「ばんえい競馬」でも、一部の専門紙でこの表記が使われている。
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[78] 문서 道営競馬がばんえい競走を廃止した1966年当時は平地競走のほかに速歩競走も施行していたが、速歩競走は1970年に廃止された。
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[83] 문서 橋本聖子の父、マルゼンスキー（サラ）の生産者・馬主。
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[86] 문서 日本馬事協会登録規程細則、2頁。
[87] 문서 日本馬事協会登録規程細則、38-39頁。
[88] 문서 日本馬事協会登録規程細則、3頁。
[89] 웹사이트 厩舎探検（上）騎手ら300人暮らす村 http://tokachi.hokka[...] 北海道新聞帯広支社 2014-08-19
[90] 문서 ばんえい競馬における収得賞金は、3着以上/4着以上/5着以上のいずれか（レースによる）を対象に加算される。
[91] 웹사이트 ばんえい競馬公式サイト（ツアー案内） http://www.banei-kei[...] 2013-01-16
[92] 서적 競走馬の文化史 筑摩書房 1995-12-15
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[97] 문서 1969年以降の記録。
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[101] 뉴스 ホクショウマサル31連勝で終了　競馬、記録更新ならず https://www.asahi.co[...] 朝日新聞 2020-03-22
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[104] 뉴스 【ばんえいGP】30年ぶり史上2頭目…現役最強馬メムロボブサップがグランプリ4連覇! https://www.nikkansp[...] 日刊スポーツ 2024-08-12
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[123] 웹사이트 レース用そりの「裏金」交換 http://www.tokachi.c[...] 十勝毎日新聞社
[124] Youtube ばん馬の裏方体感 ソリ運搬トロッコ試乗会 http://www.youtube.c[...] 北海道新聞社 2012-09-25
[125] 웹사이트 FAQ 地方競馬における競走馬の格付け（クラス分け）について教えて！ https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会
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[129] 웹사이트 ばんえい DRAFT RACE No.7 http://www.worldsoft[...] 北海道市営競馬協議会 1977-04
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[133] 웹사이트 平成24年度 帯広市ばんえい競馬番組編成要領 http://www.banei-kei[...]
[134] 웹사이트 【船山騎手 100勝達成】重賞制覇へ「本当の勝負」 http://tokachi.hokka[...] 北海道新聞 2010-06-11
[135] 웹사이트 林康文騎手 お披露目イベント https://banei-keiba.[...] 2019-12-01
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[141] 웹사이트 H15重賞競走 http://www.banei-kei[...] 2015-01-20
[142] 웹사이트 ばんえい十勝 令和2年度重賞日程について https://www.banei-ke[...] 2020-03-08
[143] 문서 馬齢については当該記事を参照。以下の表では出典における表記に従い、重賞競走の馬齢による分類は年度単位で行う（例えば、2歳4月から3歳3月までを一つの分類とする）。
[144] 웹사이트 オナシス記念 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[145] 웹사이트 帯広大賞典 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[146] 웹사이트 青雲賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[147] 웹사이트 つつじ賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[148] 웹사이트 ばんえい文月賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[149] 웹사이트 大雪賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[150] 웹사이트 層雲賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[151] 웹사이트 旭シルバーカップ 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[152] 웹사이트 蛍の光賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[153] 웹사이트 地方競馬全国協会会長賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[154] 웹사이트 全公営会長賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[155] 웹사이트 白菊賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[156] 웹사이트 H16重賞・特別競走系統図 http://www.banei-kei[...] 2016-03-18
[157] 웹사이트 オールスターカップ 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[158] 웹사이트 ホクレン賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[159] 웹사이트 ばんえいプリンセス賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[160] 웹사이트 バレンタインカップ 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-11-17
[161] 문서 配分比率は協賛者が決めることができる
[162] 웹사이트 参加型で人気個人協賛競走 http://www.tokachi.c[...] 十勝毎日新聞社 2007-01-28
[163] 웹사이트 キタノタイショウら北斗賞組優勢「ビッグウエイトC」 https://www.oddspark[...] オッズパーク 2014-07-19
[164] 웹사이트 蛍の光賞 歴代優勝馬 https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2014-07-19
[165] 문서 2007年度からは減量特典の年齢制限がなくなり、牝馬限定戦など一部を除いて一律に20kg減量される。
[166] 웹사이트 【お知らせ】三連単・三連複発売開始！ http://www.banei-kei[...] 2011-08-03
[167] 웹사이트 ばんえい「３連単」「３連複」導入へ http://www.tokachi.c[...] 十勝毎日新聞 2011-01-05
[168] 웹사이트 「OddsPark LOTO」開始について http://www.oddspark.[...] オッズパーク 2010-01-08
[169] 웹사이트 今週の見どころ（12/25～12/27） http://blog.oddspark[...] オッズパーク 2010-12-24
[170] 웹사이트 ばんえい競馬に新型馬券　特区で認定、高額配当も https://www.nikkei.c[...] 日本経済新聞 2012-12-08
[171] 웹사이트 【お知らせ】平成27年度より枠複・ワイド馬券 導入について http://www.banei-kei[...] ばんえい競馬 2015-04-18
[172] 웹사이트 JRA日本中央競馬会勝馬投票券の発売開始について http://www.banei-kei[...] 2013-05-27
[173] 웹사이트 J-PLACEからのお知らせ（帯広市、石川県、金沢市） https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2015-03-16
[174] 웹사이트 【お知らせ】JRA勝馬投票券の発売について http://www.banei-kei[...] 2017-03-21
[175] 웹사이트 7日からJRA発売　1日最大5レース増　ばんえい十勝 https://www.tokachi.[...] 十勝毎日新聞社 2013-09-01
[176] 웹사이트 J-PLACE帯広 JRAの勝馬投票券の発売レース変更について https://www.banei-ke[...] ばんえい十勝 2023-03-31
[177] 웹사이트 【お知らせ】ハロンズ名寄・イルムふかがわ JRA発売レース拡大 http://www.banei-kei[...] 2015-09-13
[178] 웹사이트 J-PLACE網走 JRAの勝馬投票券の発売レース拡大 https://www.banei-ke[...] ばんえい十勝 2017-09-25
[179] 웹사이트 琴似駅前場外発売所　JRA（J-PLACE）後半を4R発売 https://banei-keiba.[...] ばんえい十勝 2020-12-10
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[183] 웹사이트 【お知らせ】ばんえい十勝深川場外　8/31スタート http://www.banei-kei[...] 2013-08-24
[184] 웹사이트 旭川新場外発売所（レラ・スポット北彩都）の新規開設について http://www.banei-kei[...] 2009-04-23
[185] 웹사이트 北見場外発売所（ミントスポット北見）オープニングイベント http://www.banei-kei[...] 2009-06-30
[186] 웹사이트 【お知らせ】網走場外発売所の愛称は『アプスポット網走』 http://www.banei-kei[...] 2010-11-14
[187] 웹사이트 【お知らせ】網走場外発売所の新設について http://www.banei-kei[...] 2010-09-26
[188] 웹사이트 さよなら北見競馬場イベント（6/28.29） https://www.keiba.go[...] 地方競馬全国協会 2009-06-23
[189] 웹사이트 さよなら北見競馬場イベント　6月28（日）・29日（月） http://www.banei-kei[...] 2009-06-22
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[191] 웹사이트 【日高】ホッカイドウ競馬　今季は４月２５日開幕 http://www.tomamin.c[...] 苫小牧民報社 2012-03-24
[192] 웹사이트 J-PLACE岩見沢の移転およびJRA場外発売の休止 https://www.jra.go.j[...] 日本中央競馬会 2024-08-31
[193] 문서 Aiba札幌駅前は2015年3月31日をもって営業終了したものの、2018年9月26日より移転のうえ再開業した。
[194] 문서 Aiba琴似は現・琴似駅前場外発売所（ばんえい競馬運営）。「#ばんえい競馬が運営する場外発売所」節も参照。
[195] 웹사이트 馬主協会の変遷 http://banei-owners.[...] 一般社団法人ばんえい競馬馬主協会
[196] 웹사이트 ホッカイドウ競馬場外発売日程表 http://www.hokkaidok[...] 2018-11-14
[197] 웹사이트 「コンビニ競馬新聞」地方競馬の競馬ブックがローソンのマルチコピー機でお買い求めいただけます。南関４場、ホッカイドウ競馬、ばんえい競馬。今日からスタート！ https://twitter.com/[...] 2014-06-24
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[199] 웹사이트 ネットばんばキンタローネット新聞 ｜ 競馬専門紙・競馬予想紙・競馬新聞 ネット新聞(電子新聞) https://www.e-shinbu[...]
[200] 문서 現存している競馬専門紙「勝馬」とは無関係。
[201] 문서 東京スポーツは道内でも発売しているが、翌朝の朝刊扱いとなるため、掲載しているレースが既に終了している場合もある。
[202] 문서 以前は241ch「ハッピー241」で放送していた。2008年12月6日より2009年3月まで709ch「エキサイティング・グランプリ」（ばんえい競馬を含む公営競技中継のみ無料）と「ミュージック・グラフィティTV」の併用、2009年度から2013年度までは「ミュージック・グラフィティTV」にて放送（一部有料）。
[203] 문서 地方競馬ナイン公式サイト（視聴方法） http://keiba9.com/vi[...]
[204] 문서 帯広シティーケーブル公式サイト（2011年10月1日） http://www.octv.jp/2[...]
[205] 문서 「ばんえい競馬」全レース生中継を4/21〜開始 https://blog.nicovid[...]
[206] 문서 【競馬】「ばんばニコニコプレミアム杯」を開催 https://blog.nicovid[...]
[207] 문서 年末年始の競輪・ばんえい競馬のグレードレース・計5レースを実況生中継「ラジオNIKKEI冬の公営競技祭り」　ラジオNIKKEI第2　12月29日(木)～2023年1月3日(火) https://prtimes.jp/m[...]
[208] 문서 YouTubeチャンネル「オッズパークLIVE」と初コラボ！「ばんえい記念実況中継」 https://www.radionik[...]
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