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비젠후쿠카와역

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목차

1. 개요

비젠후쿠카와역은 1955년 3월 1일 아코선 반슈아코역과 히나세역 구간 연장 시 개업한 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 오카야마현 와케군 후쿠카와 마을에 위치했던 역으로, 비젠 지역명을 따 역명이 정해졌으나, 1963년 효고현으로 이관되었다. 1면 1선의 지상역으로, 2018년 ICOCA 사용이 가능해졌다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 21명으로 아코선에서 가장 적다.

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비젠후쿠카와역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
비젠후쿠카와역 (2008년 1월)
역사 (2008년 1월)
기본 정보
역 이름비젠후쿠카와역 (備前福河駅)
로마자 표기Bizen-Fukukawa-eki
소재지효고현 아코시 후쿠우라
노선아코 선
역 번호해당사항 없음
영업 거리아이오이 기점 16.4km, 반슈아코부터 5.9km
전보 약호후카
운영 정보
소속 사업자서일본 여객철도 (JR 서일본)
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1955년 3월 1일
폐지일해당사항 없음
무인역 여부무인역
비고이 역과 덴와 사이에 근기통괄본부와 중국통괄본부의 경계표가 있음 (이 역부터 덴와 방향은 근기통괄본부 관할)
평균 승차 인원 (2021년)25명
인접 역
아코 선덴와 - *근기통괄본부와 중국통괄본부의 경계표 유 - 소고

2. 역사

1955년 3월 1일: 국철 아코선 반슈아코역 - 히나세역 간 연장과 동시에 비젠후쿠카와역이 개업하였다.[4] 당시 역 소재지는 오카야마현 와케군 후쿠카와촌으로, 역명에 '비젠'이 붙었다. (비젠국이 현재 오카야마현의 일부였기 때문). 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[9]

2. 1. 연혁

2. 2. 역명 유래

1955년(쇼와 30년) 3월 1일 개업 당시[4], 이곳은 오카야마현 와케군 후쿠카와촌이었기 때문에[4][5], 역명은 옛 국명 (비젠국)과 촌명에서 유래되었다.[4] 같은 달 31일에는 히나세정이 되었지만, 현지 요청에 의해[4], 1963년(쇼와 38년) 9월 1일에 효고현에 편입되었다.[4] 역명에 "비젠"이 붙은 것은 그 흔적이다.[4][5]

3. 역 구조

비젠후쿠카와역은 단선 승강장 1개와 1개의 선로로 구성된 지상역(정류장)이다. 오카야마 방면으로 볼 때 역사는 오른쪽에 위치해 있다. 이 역은 무인역이다.[2] 역이 처음 개업했을 때는 상대식 승강장이었지만, 승강장의 한쪽만 여객 운송에 사용되었고 다른 쪽은 화물 운송에 사용되었다.

3. 1. 승강장

비젠후쿠카와역은 오카야마 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역(정류장)이다.[4] 단일 방향의 선로를 운행하는 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있으며, 역사는 오카야마 방향을 바라볼 때 오른쪽에 있다. 역은 무인역이다.[2]

개업 당시에는 상대식 승강장이었지만, 승강장의 한쪽 면만 여객 운송에 사용되었고, 다른 면은 전적으로 화물 운송에 사용되었다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었는데, 이는 열차 교환을 위한 것이 아니라 현존하는 측은 여객용, 철거된 측(역 본채 측)은 화물 기회용으로 설치되었기 때문이었다. 따라서 당시부터 오카야마 방면, 반슈아코 방면 열차가 동일한 승강장에서 발착하고 있다. 이 외에도 북쪽에 1개의 측선(반슈아코 방면에서 입출선 가능한 두단식 승강장)이 있었지만, 아코선 전철화 시에 1면 1선이 되었다.

철도 선로는 역 구내 양쪽 끝에서 약간 S자형을 이루고 있다. 이는 아코선이 원래 산요 본선의 대체선 역할을 하도록 부설되었기 때문이다. 즉, 현존하는 선로 남쪽에 1개의 선로를 더 설치하여 우등 열차 등이 직선으로 통과할 수 있도록 계획되었으나, 결국 아코선은 지역 로컬선이라는 위치가 되었고 이 계획은 무산되었다.

3. 2. 설비

비젠후쿠카와 역은 단선 1면 1선의 지상역(정류장)으로, 오카야마 방면으로 향하는 오른쪽에 승강장이 있다.[2][4] 원래 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 한쪽은 화물 취급용으로 사용되어 여객용으로는 현존하는 쪽만 사용되었다. 따라서 당시부터 오카야마 방면, 반슈아코 방면 열차 모두 동일한 승강장에서 발착했다. 이 외에도 북쪽에 1개의 측선(반슈아코 방면에서 입출선 가능한 두단식 승강장)이 있었으나, 아코선 전철화 시에 1면 1선이 되었다.

선로는 역 구내 양쪽 끝에서 약간 S자 커브를 이루고 있는데, 이는 아코선이 원래 산요 본선의 대체선 역할을 하도록 계획되었기 때문이다. 즉, 현재 선로 남쪽에 선로를 하나 더 설치하여 우등 열차 등이 직선으로 통과할 수 있도록 할 예정이었으나, 아코선이 지역 로컬선으로 결정되면서 이 계획은 무산되었다.

아이오이역에서 관리하는 무인역으로, 북쪽에 역사가 있지만,[4] 자동 발권기나 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다.[4] 개설 당시에는 유인역이었으나, 창구는 판자로 막혀 있고 구 역 사무실은 창고로 사용되고 있다. 2017년 9월 10일에는 역사 서쪽에 남녀 공용 다목적 화장실과 남성용 소변기를 갖춘 수세식 화장실이 설치되었다.[11][12]

3. 3. 관할

1955년 (쇼와 30년) 3월 1일 개설 당시[4], 이곳은 오카야마현 와케군 후쿠카와촌이었기 때문에[4][5], 역명은 옛 국명 (비젠국)과 촌명에서 유래되었다.[4] 같은 달 31일에는 히나세정이 되었지만, 현지 요청에 의해[4], 1963년 (쇼와 38년) 9월 1일에 효고현에 편입되었다.[4] 역명에 "비젠"이 붙은 것은 그 흔적이다.[4][5]

이 역은 현재 긴키 총괄본부 관할이지만, 국철 시대에는 마지막까지 오카야마 철도 관리국 관할이었다. 이 역에서 오카야마 방면의 후쿠우라 제1 건널목을 사이에 두고 얼마 안 되는 지점에 지사 경계표가 있으며, 그 이후는 주고쿠 총괄본부 관할이 된다. 반슈아코역까지는 주고쿠 총괄본부 측만 열차 운행을 하고 있으며, 반슈아코역 - 당역 간에는 긴키 총괄본부 측은 사실상 시설 관리만 하고 있다.

4. 이용 현황

令和일본어 1년(2019년)에는 하루 평균 30명의 승객이 이 역을 이용했다.[3]

4. 1. 승차 인원 추이

兵庫県일본어 통계서[13]」에 따르면, 2022년도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''21명'''으로, 아코선의 역 중에서는 가장 적다.

최근 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 인원
2000113
2001104
200285
200378
200474
200569
200665
200761
200860
200960
201058
201144
201251
201347
201444
201537
201635
201723
201828
201930
202028
202125
202221


5. 역 주변


  • 국도 제250호선
  • 효고 서부 농업협동조합(JA 효고 서부) 시오야 지점
  • 후쿠우라 간이 우체국
  • 아코시 시내 순환 버스 "유라노스케" 비젠후쿠카와역 입구 정류장 (※월, 수, 금요일만 운행)
  • 아코 경찰서 후쿠우라 주재소
  • 아코시 소방단 제15분단


역 주변은 다소 트인 곳으로, 몇몇 주택지가 흩어져 있다.

6. 인접역

«운행 노선»
JR 서일본
아코선
덴와아이오이 방면아코 선소고오카야마 방면



서일본 여객철도(JR 서일본) 아코선[14]

: 덴와역 - '''비젠후쿠카와역''' - 사가역

참조

[1] 서적 Hyōgo no tetsudō zen'eki : jēāru sanseku kennai hyakurokujūsan'eki haisen ryakuzutsuki tetsudō isan mokuzō ekisha o tazunete sharyō ichirantsuki Kōbeshinbunsōgōshuppansentā 2011
[2] 웹사이트 神戸新聞NEXT｜わが町リポート西播｜【赤穂市】地元待望のＪＲ駅のトイレ完成 https://www.kobe-np.[...] 2019-07-25
[3] 웹사이트 兵庫県統計書 https://web.pref.hyo[...] 2019-07-25
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[5] 뉴스 播州・赤穂に「備前」の駅? 生活圏一体訴え越県合併 https://www.nikkei.c[...] 2023-02-05
[6] 뉴스 日本国有鉄道公示第354号 1969-11-24
[7] 뉴스 通報 ●赤穂線備前福河駅及び伊里駅の駅員無配置について（旅客局） [[日本国有鉄道]]총재실문서과 1969-11-24
[8] 뉴스 赤穂線の二駅を無人化 岡鉄 교통협력회 1969-11-26
[9] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II [[JTB]] 1998-10-01
[10] 뉴스 JR西日本ニュースリリース http://www.westjr.co[...]
[11] 뉴스 【赤穂市】地元待望のJR駅のトイレ完成 https://www.kobe-np.[...] 2018-07-16
[12] 뉴스 住民要望で駅トイレ新築存続 http://www.ako-minpo[...] 2018-07-16
[13] 문서 兵庫県統計書 http://web.pref.hyog[...]
[14] 웹사이트 JR西日本全域路線図 http://www.jr-odekak[...] JRおでかけネット 2016-04-21


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