사이판 국제공항
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1. 개요
사이판 국제공항은 북마리아나 제도의 관문으로, 과거 사탕수수 밭이었던 부지에 일본 해군 항공대가 임시 착륙장을 건설하면서 시작되었다. 1930년대에 군사 시설로 확장되었으며, 태평양 전쟁 중에는 아슬리토 비행장으로 명명되었다. 미군 점령 후에는 아이슬리 비행장으로 개명되었고, B-29 폭격기의 일본 본토 공습 기지로 활용되었다. 전쟁 후 민간 공항으로 전환되어 현재의 사이판 국제공항이 되었으며, 2개의 터미널과 2개의 활주로를 갖추고 있다. 현재는 한국, 중국, 홍콩, 괌, 일본 등지로의 항공편이 운항되고 있으며, 2022년 9월부터 2023년 8월까지 괌 노선이 가장 많은 승객을 기록했다. 공항 주변에는 제2차 세계 대전 당시의 전쟁 유적이 남아있다.
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사이판 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
공항 이름 | 사이판 국제공항 |
현지 이름 | Francisco C. Ada Airport (프란시스코 C. 아다 공항) |
IATA 코드 | SPN |
ICAO 코드 | PGSN |
FAA 코드 | GSN |
종류 | 공공 |
소유주 | http://cpa.gov.mp/ |
위치 | 사이판 북마리아나 제도 |
고도 | 66 m (215 ft) |
좌표 | 15°07′08″N 145°43′46″E |
웹사이트 | https://cnmiports.com/spnapt.asp |
활주로 정보 | |
활주로 1 번호 | 07/25 |
활주로 1 길이 | 2,652 m (8,700 ft) |
활주로 1 표면 | 아스팔트 |
활주로 2 번호 | 06/24 |
활주로 2 길이 | 2,134 m (7,001 ft) |
활주로 2 표면 | 아스팔트 |
통계 (2022년) | |
항공기 운항 횟수 (2022년 1월 31일 마감) | 27,875 |
주기장 항공기 수 | 14 |
2. 역사
사이판 국제공항은 1933년 이전에는 사탕수수 플랜테이션이었다. 남양흥업 주식회사의 제1농장(애슬리트 농장)이 있었으며, 주변은 온통 사탕수수밭이었다. 약 600명의 일본인이 거주하는 마을이 있었고, 학교, 주재소, 상점도 있었다.[5]
1933년 일본 해군이 군사 훈련을 위해 임시 착륙장을 건설하면서 공항의 역사가 시작되었다. 1937년에는 본격적인 군사 시설로 확장되었고, 태평양 전쟁 발발 이후 '아스리토 비행장'으로 불렸다. 1944년 사이판 전투에서 미국 육군에 점령된 후 '아이즐리 비행장'으로 개칭되었으며, 일본 본토 공습의 전진 기지로 활용되었다.[5]
전후에는 민간 공항으로 사용되다가 1970년대 일본인 관광객 증가로 대형 여객기 이착륙이 가능한 국제공항으로 정비되었다. 1975년 12월 15일 현재의 명칭으로 개칭되었다.
2. 1. 일본 통치 시대 (1933년 ~ 1944년)
1933년 일본 해군 항공대(IJNAS)가 사이판에 임시 착륙장을 건설하기 전, 이곳은 사탕수수밭이었다. 이 착륙장은 훈련 목적으로 사용되었으며, "L"자 형태의 활주로 2개를 갖추고 있었다. 1937년 일본 해군은 남양 군도 내 군사 시설 건설을 금지하는 국제법에도 불구하고 비행장을 본격적인 군사 시설로 업그레이드하기 시작했다. 1941년 태평양 전쟁 발발 이후, 이 비행장은 지역의 차모루 지명인 '아스 리토(As Lito)'를 따서 '''아스리토 비행장'''으로 명명되었다.[5]1944년 6월 중순, 일본 해군 항공대는 미쓰비시 A6M5a-52 제로 2개 분대를 이 비행장에 배치했다. 이들은 그 달 말 필리핀 해 해전에 참전했지만, 미군에 의해 거의 전멸했다.
2. 2. 미군 점령과 일본 본토 공습 (1944년 ~ 1945년)
1944년 6월 18일, 미국 육군 제27보병사단이 사이판 전투 중 아슬리토 비행장을 점령했다. 전투 중 괌에서 온 일본군 제로기가 아슬리토 비행장에 착륙하는 사건이 발생했는데, 조종사는 비행장이 미군 통제 하에 있다는 것을 몰랐다. 해당 항공기는 손상되었고, 조종사는 생존하여 포로로 잡혔다.[5] 이후 비행장은 1944년 6월 13일 기지 공격 중 사망한 미국 해군 사령관 로버트 H. 아이슬리(Robert H. Isely)를 기려 '아이슬리 비행장'으로 개명되었다.미 해군 건설대대(씨비즈)는 아이슬리 비행장을 빠르게 수리 및 확장하여 해군 전진 기지 사이판으로 만들었다.[6] 1944년 10월부터 B-29 슈퍼포트리스 폭격기가 배치되어 일본 본토 공습을 위한 주요 기지로 활용되었다. 제20공군 XXI 폭격사령부는 마리아나 기지에서 B-29 작전을 총괄했으며, 아이슬리 비행장은 제73폭격비행단 (제497, 제498, 제499, 제500 폭격비행대)에서 사용되었다.[7]
1944년 11월부터 1945년 1월 사이에 일본군은 아이슬리 비행장을 목표로 여러 차례 공습을 감행했다. 아이슬리 비행장을 거점으로 한 미군의 폭격은 일본 산업 시설에 막대한 피해를 입혔으며, 도쿄, 나고야, 오사카 등 주요 산업 도시가 큰 피해를 입었다.

2. 3. 전후 민간 공항 시대 (1945년 ~ 현재)
전쟁이 끝나면서 B-29 폭격기는 필리핀의 클라크 공군기지로 옮겨져 폐기되거나, 텍사스나 애리조나의 격납고로 옮겨졌다. 제73폭격비행단은 1945년 12월 미국으로 재배치되었다. 비행장은 민간 통제 하에 놓이면서 '아슬리토 비행장'으로 이름이 되돌아갔다.
사이판 국제공항은 1976년 7월 25일에 운영을 시작하여 인근의 코블러 비행장을 대체했다.[8] 컨티넨탈 마이크로네시아(원래 에어 마이크로네시아)[9]는 처음에는 코블러 비행장을, 그 다음에는 사이판 공항을 주요 허브로 사용했다. 시간이 지나면서, 이 항공사의 사이판 발착 일반 여객 수는 태평양 제도 신탁통치령의 해체로 인해 감소했다. 신탁통치령이 더 작은 정치 단위로 분할되면서, 이전 신탁통치령의 수도였던 사이판으로 여행하는 사람이 줄어들었기 때문이다.[10]
1970년대에 일본인 관광객들이 대거 사이판을 방문하기 시작했다. 이에 1975년 12월 15일 광동체 항공기를 처리하기 위해 비행장과 터미널이 대대적으로 개조되었다.
노스웨스트 항공은 역사적으로 나리타 국제공항에서 맥도넬 더글러스 DC-10 및 보잉 747 항공기를 사용하여 사이판을 운항했으며,[12] 일본항공(JAL)은 나리타 및 간사이 국제공항에서 DC-10 및 보잉 767 항공기를 사용하여 사이판을 운항했다.[13] 2005년, JAL은 일본에서 SPN으로의 운항을 중단했고, 오사카와 나고야 노선은 노스웨스트 항공이 인수했다.[14] 같은 해에 공항은 전 부지사 프란시스코 아다의 이름을 따서 개명되었다.[15]
델타 항공은 2008년 노스웨스트 항공을 인수하면서 노스웨스트 항공의 사이판 노선을 인수했다. 2018년, 델타는 사이판 시장에서 철수하기로 결정했는데, 이는 팔라우 노선 종료와 괌 노선 종료 한 달 후에 이루어졌다. 델타는 수요 감소, 그리고 미국 국내선 운항에 필요한 보잉 757 항공기 추가 필요성을 철수 이유로 제시했다. 노스웨스트 항공과 델타 항공은 총 29년 동안 사이판을 운항했다.[16]
스카이마크 항공은 2019년에 나리타에서 보잉 737 항공기를 이용하여 사이판 운항을 시작했다.[17] 2012년 11월 17일, 스타 마리아나스 항공기 한 대가 티니안에서 돌아오는 길에 이륙 중 추락하여 1명이 사망했다.[18][19]
3. 시설
사이판 국제공항은 734acre (297ha) 면적에 약 2651.76m (2652m) × 약 60.96m (61m) 크기의 활주로와 약 2133.90m (2134m) x 약 30.48m (30m) 크기의 활주로를 갖추고 있다.[1][20][29]
북마리아나 제도의 관문 역할을 하는 이 공항은 국제선 터미널과 국내선 터미널, 두 개의 터미널로 구성되어 있다. 국내선 터미널에서는 티니안, 로타 등 인근 섬으로 가는 항공편을 이용할 수 있다. 국제선 터미널에는 6개의 탑승교가 설치되어 있어 보잉 747급 대형 항공기도 이용 가능하다.
국제선 터미널에는 관광 안내소, ATM, 음식점, 면세점, 환전소, 공항 라운지 '하파다이 가든' 등 다양한 편의 시설이 갖춰져 있다.[29] 특히, '하파다이 가든' 라운지는 신문, 음료, 주류, 안주, 가벼운 식사 등을 제공하며, 80석 규모의 좌석과 비즈니스 코너를 갖추고 있다. 이용 시간은 0:00~8:00 및 13:00~21:15이다.
4. 운항 노선
항공사 | 도착지 |
---|---|
아시아나항공 | 서울(인천) |
에어서울 | 서울(인천)[33] |
제주항공 | 서울(인천), 부산 |
티웨이항공 | 서울(인천) |
중국동방항공 | 베이징(수도) |
쓰촨 항공 | 상하이(푸둥) |
베이징 캐피탈 항공 | 항저우 |
홍콩 익스프레스 항공 | 홍콩 |
홍콩 항공 | 홍콩 |
스타 마리아나스 항공 | 로타, 티니안 |
유나이티드 항공 | 괌,[26] 도쿄(나리타)[27] |
2023년 8월 현재, 아시아나항공, 제주항공, 티웨이항공은 서울(인천) 노선을, 제주항공은 부산 노선을 운항하고 있다.[30][31] 스타 마리아나스 항공은 로타, 티니안 노선을, 유나이티드 항공은 괌, 도쿄(나리타) 노선을 운항한다.
5. 사진
6. 기타
공항 주변에는 일본군 폭약고 터, 토치카, 파손된 전차 등 제2차 세계 대전 당시의 전쟁 유적이 남아 있다. 이는 북마리아나 제도 법에 따라 역사적 유물로 보존되고 있으며, 야외 전시장 역할을 하고 있다.[32]
참조
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웹사이트
2021-06-09
[2]
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[5]
서적
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[6]
문서
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[7]
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[8]
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