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새턴 이온

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1. 개요

새턴 이온은 2003년부터 2007년까지 생산된 제너럴 모터스(GM)의 소형차로, 세단과 쿼드 쿠페 두 가지 차체 스타일로 출시되었다. 트림 레벨은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 세 가지로 제공되었으며, 고성능 모델인 레드 라인(Red Line)이 추가되기도 했다. 이온은 2.2L 및 2.4L 에코텍 엔진을 탑재했으며, 자동 및 수동 변속기를 선택할 수 있었다. 2014년에는 결함 있는 점화 스위치로 인해 리콜되었으며, 안전성 평가 결과는 모델 및 연식에 따라 차이를 보였다.

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새턴 이온 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름새턴 아이온
2006 새턴 아이온 2
제조사새턴 코퍼레이션 (제너럴 모터스)
생산 기간2002년–2007년 3월 29일
모델 연도2003년–2007년
조립 장소스프링 힐, 테네시, 미국
차종준중형차
차체 스타일4도어 세단
4도어 쿼드 쿠페
플랫폼GM 델타 플랫폼/GMX357
관련 차종쉐보레 코발트
쉐보레 HHR
폰티악 G5
오펠 아스트라
구동 방식전륜구동
엔진
엔진 종류2.2 L L61 I4 (가솔린)
2.4 L LE5 I4 (가솔린)
2.0 L LSJ s/c I4 (가솔린)
변속기
변속기 종류5단 겟락 F23 수동
5단 겟락 F35 수동
4단 GM 4T45-E 자동
5단 아이신 AF33 자동
CVT VTi 자동
크기
휠베이스(세단)
(쿠페)
(Red Line)
전장(세단)
(쿠페)
(Red Line)
전폭(세단)
(쿠페)
(Red Line)
전고(세단)
(쿠페)
(Red Line)
이전 및 이후 모델
이전 모델새턴 S-시리즈
이후 모델새턴 아스트라

2. 트림 레벨

새턴 이온은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3의 3가지 트림으로 제공되었으며, 후기형 모델에는 "레드 라인" 트림도 추가되었다. 각 트림에 대한 자세한 내용은 하위 섹션을 참고하면 된다.

레드 라인 트림은 본네빌 솔트 플랫에서 육상 속도 기록을 경신하기도 했다. 2003년 10월 17일, GM 퍼포먼스 디비전의 "새턴 랜드 스피드 기록 프로젝트"가 조종하는 새턴 이온 레드 라인은 "G/블로운 연료 변형" 클래스에서 시속 약 342.28km로 새로운 기록을 세웠다. 이는 2001년에 세워진 이전 기록인 시속 약 294.65km를 넘어서는 기록이다.[14]

다음은 2004년부터 2007년까지의 이온 레드 라인 생산량이다.[15]

색상2004200520062007총계
실버8313532741311589
레드0286260116662
블루7834781891341584
블랙10123954061731986
합계2626151211355545827
컴피티션 패키지01186413371096


2. 1. 레벨 1

레벨 1 트림은 4도어 세단으로만 제공되었으며, 이온의 기본 트림이었다. 이 트림에는 천 시트, 14인치 타이어 및 플라스틱 휠 커버가 있는 스틸 휠, 수동 창문 및 도어 잠금 장치, 4 스피커 오디오 시스템이 있는 AM/FM 스테레오 라디오, 히터(에어컨 미탑재), 2.2L 듀얼 오버헤드 캠 (DOHC) 인라인 4기통 (I4) 가솔린 엔진, 5단 수동 변속기가 포함되었다. 레벨 1 트림은 이온의 후기형 모델에서는 단종되었다.

2. 2. 레벨 2

새턴 이온의 레벨 2 트림은 쿼드 쿠페의 엔트리 레벨 트림이자 4도어 세단의 업그레이드 트림이었다. 이 트림에는 15인치 타이어와 스틸 휠 및 플라스틱 휠 커버, 에어컨, 싱글 디스크 CD 플레이어가 있는 AM/FM 스테레오 (후기형 모델 연도에는 보조 오디오 입력 잭도 포함)와 같은 기능이 포함되었다.

2. 3. 레벨 3

레벨 3는 쿼드 쿠페와 4도어 세단의 최상위 트림이었다. 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치, 키리스 엔트리, 16인치 타이어와 알로이 휠, 천 재질 시트, 카세트 및 싱글 디스크 CD 플레이어가 장착된 AM/FM 스테레오(후에 위성 옵션, 싱글 디스크 CD 플레이어/MP3 플레이어, AUX 오디오 입력 잭이 장착된 AM/FM 스테레오로 변경) 등이 장착되었다.

2. 4. 레드라인 (Red Line)

새턴 이온 레드 라인


2004년부터 2007년까지 생산된 새턴 이온 '''레드 라인'''은 스포츠 컴팩트 모델이다.[9][10] 이 모델은 쉐보레 코발트 SS 슈퍼차저 에디션과 엔진/파워트레인 조합을 공유하며, 2005년부터 생산되었다. 이온 레드 라인은 뒷좌석 접근성을 높이기 위해 후면 클램쉘 도어를 포함하여 표준 이온 쿠페의 대부분의 내부 기능을 갖추고 있다.[11]

2005년에는 컴피티션 패키지가 선택 사양으로 도입되었다. 이 패키지에는 17인치 건메탈 페인티드 합금 림, 시프트 라이트가 있는 회전 속도계, 차동 제한 장치, 프로젝터 빔 안개등(선택 사양)이 포함되었다.[12]

2006년 중반, GM은 이온 레드 라인과 코발트 SS 모두에 대해 두 가지 엔진 키트 업그레이드를 출시했다. 스테이지 1 키트는 약 500USD에 판매되었으며, 더 높은 유량의 연료 분사 장치와 ECU 재보정을 통해 마력을 31hp에서 236hp로, 토크를 205lbft로 증가시켰다. (기본 205hp 및 200lbft에서 증가) 스테이지 2 키트는 약 750USD에 판매되었으며, 스테이지 1 키트만으로는 얻을 수 없는 더 많은 출력을 위해 파워 곡선의 중간 부분을 열어주었다. 스테이지 1 키트의 모든 것 외에도, 스테이지 2 키트에는 슈퍼차저용 더 작은 구동 벨트와 풀리가 포함되어 엔진 출력을 241hp 및 218lbft의 토크로 증가시켰다. GM은 스테이지 1에서 스테이지 2로 업그레이드하는 키트를 400USD에 판매했다. 이 키트는 스테이지 1 키트가 이미 설치된 레드 라인에 스테이지 2 요소를 추가하여 마력을 236hp에서 241hp으로 증가시킨다.[13]

2003년 10월 17일, 유타 주 본네빌 솔트 플랫에서 GM 퍼포먼스 디비전의 "새턴 랜드 스피드 기록 프로젝트"가 조종하는 새턴 이온 레드 라인은 "G/블로운 연료 변형" 클래스에서 시속 약 342.28km로 새로운 육상 속도 기록을 세웠다. 이는 2001년에 세워진 이전 기록인 시속 약 294.65km를 초과하는 기록이다.[14]

다음은 2004년부터 2007년까지의 이온 레드 라인 생산량이다.[15]

색상2004200520062007총계
실버8313532741311589
레드0286260116662
블루7834781891341584
블랙10123954061731986
합계2626151211355545827
컴피티션 패키지01186413371096


3. 역사

2002년 뉴욕 국제 오토쇼에서 처음 공개된 새턴 이온은 S 시리즈의 후속 모델로 2003년에 등장했다.[27] 플랫폼은 델타 플랫폼을 채용했으며, "쿼드 쿠페"라는 2+2 도어 쿠페와 세단의 두 종류로 라인업이 구성되었다. S 시리즈에 있었던 스테이션 왜건은 이온에서 제외되었다.

2005–2007 새턴 이온 쿠페


클램쉘 도어


초기 모델에는 140hp의 2.2 L DOHC 에코텍 I4 엔진이 기본 장착되었다. 계기판은 일반적인 스티어링 휠 뒤쪽이 아닌 대시보드 상단 중앙에 위치했다.[28] 트림 레벨은 1, 2, 3으로 나뉘었으며, 쿼드 쿠페는 S 시리즈와 마찬가지로 하프 사이즈의 코치 도어를, 세단은 일반적인 힌지 도어를 채택했다.

변속기는 게트라그 F23 5단 MT와 아이신 AF23 5단 AT가 제공되었다. 특히 5단 AT는 오버드라이브가 없어 4단 MT와 비슷한 크기로 5개의 전진 기어를 배치할 수 있었다. 또한 차량 수명 동안 정비가 필요 없도록 설계되었다. 2003년과 2004년형 쿼드 쿠페에는 VTi CVT 또는 게트라그 F23 5단 MT가 장착되었다.

2004년에는 전자식 파워 스티어링을 재조정하고, 인테리어를 개선했으며, 새로운 사운드 시스템을 도입했다. 또한, 고성능 트림인 "레드라인"을 추가하여 스포츠 컴팩트로서의 성격을 강화했다.

2005년에는 아이신 5단 자동변속기와 VTi CVT가 단종되고, GM의 4단 4T45-E 변속기가 유일한 자동변속기 옵션으로 채택되었다. 2005년형 세단은 2004년형 쿼드 쿠페와 동일한 스티어링 휠을 사용했다. 또한, 기본형 이온 1 모델의 시트가 개선되어 직물 업그레이드와 높이 조절 기능이 추가되었다. "콰이어트 스틸" 다층 소음 감소 기술이 도입되었고, 외관상으로는 더 큰 그릴 개구부를 갖춘 전면부, 재설계된 휠 커버 및 합금 휠 디자인이 적용되었다. 보닛 아래에는 엔진 소음 감소를 위한 방음 엔진 커버가 추가되었다. 레벨 2 및 레벨 3 모델에는 MP3 재생 기능이 있는 GM의 새로운 표준 라디오가 제공되었다.

2006년에는 가변 밸브 타이밍이 적용된 170hp, 162lbft 토크의 2.4L 직렬 4기통 엔진이 이온 3에 탑재되었다.

2007년형 모델에서는 2.2리터 에코텍 엔진의 출력이 145hp (5600 rpm), 토크는 150lbft (4200 rpm)으로 향상되었으며, 2.4리터 엔진의 ECU가 장착되었다. 2.4리터 에코텍 엔진 역시 출력이 175hp (6500 rpm), 토크는 164lbft (4800 rpm)으로 개선되었다. 2007년형 이온 3 쿼드 쿠페에는 재설계된 전후면 범퍼, 측면 몰딩, 타원형 안개등, 크롬 머플러 팁을 포함하는 "외관 패키지"가 제공되었다. 레드 라인 버전의 Recaro 시트는 승객 감지 시스템을 갖춘 검은색 가죽 시트로 교체되었다.

새턴 이온은 2007년 모델을 마지막으로 생산이 종료되었으며, 벨기에에서 수입된 오펠 아스트라 H를 배지 엔지니어링한 새턴 아스트라 해치백으로 대체되었다.[30] 이온은 테네시주 스프링 힐 공장에서 생산된 마지막 새턴 브랜드의 승용차였다.

2004년부터 2007년까지 생산된 새턴 이온 '''레드 라인'''은 스포츠 컴팩트 모델이다.[9][10] 이 엔진/파워트레인 조합은 쉐보레 코발트 SS 슈퍼차저 에디션과 공유되며, 이온 레드 라인은 뒷좌석 접근성을 위해 후면 클램쉘 도어를 포함하여 표준 이온 쿠페의 대부분의 내부 기능을 갖추고 있다.[11]

2005년에는 컴피티션 패키지가 선택 사양으로 도입되었다. 컴피티션 패키지에는 17인치 건메탈 페인티드 합금 림, 시프트 라이트가 있는 회전 속도계, 차동 제한 장치, 선택 사양인 프로젝터 빔 안개등이 포함되었다.[12]

2006년 중반, GM은 이온 레드 라인과 코발트 SS 모두에 대해 두 가지 엔진 키트 업그레이드를 출시했다. 스테이지 1 키트는 약 500달러에 판매되었으며 더 높은 유량의 연료 분사 장치와 ECU 재보정을 포함하여 마력을 236hp로, 토크를 205lbft로 증가시켰다. 스테이지 2 키트는 약 750달러에 판매되었으며, 스테이지 1 키트의 모든 것 외에도, 슈퍼차저용 더 작은 구동 벨트와 풀리가 포함되어 있어 엔진 출력을 241hp 및 218lbft의 토크로 증가시켰다. GM은 스테이지 1에서 스테이지 2로의 업그레이드 키트를 출시했는데, 이는 400달러에 판매되었다. 이 업그레이드 키트는 스테이지 1 키트가 이미 설치된 레드 라인을 위한 것으로 마력을 236hp에서 241hp으로 증가시킨다.[13]

2003년 10월 17일, 유타주 본네빌 솔트 플랫에서 GM 퍼포먼스 디비전의 "새턴 랜드 스피드 기록 프로젝트"가 조종하는 새턴 이온 레드 라인은 "G/블로운 연료 변형" 클래스에서 시속 212.684mph로 새로운 육상 속도 기록을 세웠다. 이는 2001년에 세워진 이전 기록인 시속 183.086mph를 초과하는 기록이다.[14]

다음은 2004년부터 2007년까지의 이온 레드 라인 생산량이다.[15]

색상2004200520062007총계
실버8313532741311589
레드0286260116662
블루7834781891341584
블랙10123954061731986
합계2626151211355545827
컴피티션 패키지01186413371096


3. 1. 2003-2004년

2002년 뉴욕 국제 오토쇼에서 2003년형 새턴 이온 쿼드 쿠페가 처음 공개되었다. 2003년형 이온은 2.2 L 140hp DOHC 에코텍 I4 엔진을 기본으로 장착했다. 이온 세단은 2002년 10월 중순에, 쿼드 쿠페는 2003년 초에 판매를 시작했다.[5] 이온의 계기판은 스티어링 휠 뒤가 아닌 대시보드 상단 중앙에 장착되었다. 이온은 세단 레벨 1, 2, 3으로 출시되었으며, 레벨 3은 파워 윈도우와 파워 도어가 포함되었고, 하위 레벨에는 수동 윈도우와 플라스틱 휠 커버가 포함되었다. 기타 옵션으로는 안개등, 선루프, 스포일러가 있었다. 새턴 이온 쿼드 쿠페는 반 크기 뒷문인 클램쉘 도어를 가지고 있었고, 세단은 일반적인 힌지 도어를 갖추고 있었다.

Getrag F23 5단 수동 변속기 또는 Aisin AF23 5단 자동변속기를 사용할 수 있었다. 이 소형 5단 자동 변속기는 오버드라이브가 없었기 때문에, 일반적인 4단 수동 기어박스의 크기에 5개의 전진 기어를 넣을 수 있었다. 이는 더 나은 가속력과 연비 효율을 제공했다. 또한, 이 장치는 "평생 무보수" 방식으로, 차량의 수명 동안 정비를 받을 필요가 없도록 설계되었다. 2003년과 2004년 이온 쿠페는 VTi 무단변속기 또는 Getrag F23 5단 수동 변속기를 장착하여 출시되었다.

2004년형 모델의 경우, 새턴은 전자식 파워 스티어링을 재조정하고, 실내 재료를 업그레이드했으며, 새로운 사운드 시스템을 제공했다.

3. 2. 2005-2006년

2005년형 새턴 이온


2005년에는 아이신(Aisin) 5단 자동 변속기와 2002년부터 2004년까지 쿼드 쿠페에 사용되었던 VTi CVT가 단종되었다. GM의 4단 4T45-E 변속기가 이를 대체하여 유일한 자동 변속기 옵션이 되었다. 2005년형 이온 세단 모델은 2004년형 이온 쿠페 모델과 동일한 새로운 스티어링 휠을 적용받았다. 2005년 모델 연도 중반에는 기본형 이온1 모델의 시트가 업그레이드된 직물과 높이 조절 기능을 갖추게 되었다. "콰이어트 스틸"(Quiet Steel) 다층 소음 감소 기술도 2005년에 도입되었다. 외관상으로는 더 큰 그릴 개구부를 갖춘 업그레이드된 전면부와 재설계된 휠 커버 및 합금 휠 옵션이 변경되었다. 보닛 아래에는 엔진 소음 배출을 줄이기 위해 방음 엔진 덮개가 엔진 베이에 추가되었다.

레벨 2 및 레벨 3 모델에는 MP3 재생 기능을 갖춘 GM의 새로운 표준 라디오가 채용되었다.

2006년에는 가변 밸브 타이밍이 적용된 170hp , 162lbft 토크를 내는 2.4L 직렬 4기통 엔진이 이온 3에 적용되었다. 이온은 2007년형 모델을 마지막으로 단종되었다.[6]

3. 3. 2007년

2007년형 새턴 이온 3 쿼드 쿠페


2007년형 새턴 이온의 2.2리터 에코텍 엔진은 출력이 140hp에서 145hp(5600 rpm)으로, 토크는 145lbft에서 150lbft(4200 rpm)으로 증가했다. 새로운 엔진에는 2.4리터 엔진의 ECU가 장착되었다.

2.4리터 에코텍 역시 출력이 5마력 증가하여 175hp(6500 rpm)이 되었고, 토크는 162lbft에서 164lbft(4800 rpm)으로 증가했다.

2007년형 이온 3 쿼드 쿠페에는 재설계된 전후면 범퍼, 측면 몰딩, 타원형 안개등, 크롬 머플러 팁을 포함하는 "외관 패키지"가 제공되었다. 레드 라인 버전의 Recaro 시트는 승객 감지 시스템을 갖춘 검은색 가죽 시트로 교체되었다.

이온은 2007년 모델을 마지막으로 단종되었고, 벨기에에서 수입된 오펠 아스트라 H를 배지 엔지니어링한 새턴 아스트라 해치백으로 대체되었다.[30]

2007년형 이온은 테네시주 스프링 힐 공장에서 생산된 마지막 새턴이었다.[8]

4. 레드라인 에디션 (Red Line Edition)



2004년부터 2007년까지 새턴은 '''레드 라인''' 스포츠 컴팩트를 생산했다.[9][10] 이 엔진/파워트레인 조합은 쉐보레 코발트 SS 슈퍼차저 에디션과 공유되었으며, 2005년부터 생산되었다. 이온 레드 라인은 뒷좌석 접근성을 위해 후면 클램쉘 도어를 포함하여 표준 이온 쿠페의 대부분의 내부 기능을 갖추고 있었다.[11]

2005년에는 선택 사양으로 컴피티션 패키지가 도입되었다. 이 패키지에는 17인치 건메탈 페인티드 합금 림, 시프트 라이트가 있는 회전 속도계, 차동 제한 장치, 선택 사양인 프로젝터 빔 안개등이 포함되었다.[12] 2006년 중반, GM은 이온 레드 라인과 코발트 SS 모두에 대해 두 가지 엔진 키트 업그레이드를 출시했다. 스테이지 1 키트는 약 500USD에 판매되었으며, 더 높은 유량의 연료 분사 장치와 ECU 재보정을 포함하여 마력을 31hp 증가시켜 236hp로, 토크는 205lbft로 향상시켰다. 스테이지 2 키트는 약 750USD에 판매되었으며, 스테이지 1 키트만으로는 얻을 수 없는 더 많은 출력을 위해 파워 곡선의 중간 부분을 열어주었다. 스테이지 2 키트에는 슈퍼차저용 더 작은 구동 벨트와 풀리가 포함되어 엔진 출력을 241hp, 토크를 218lbft로 증가시켰다. GM은 스테이지 1에서 스테이지 2로 업그레이드하는 키트를 400USD에 판매했는데, 이 키트는 스테이지 1 키트가 이미 설치된 레드 라인에 스테이지 2 요소를 추가하여 마력을 241hp로 증가시켰다.[13]

2003년 10월 17일, 유타 주 본네빌 솔트 플랫에서 GM 퍼포먼스 디비전의 "새턴 랜드 스피드 기록 프로젝트"가 조종하는 새턴 이온 레드 라인은 "G/블로운 연료 변형" 클래스에서 시속 약 342.28km로 새로운 육상 속도 기록을 세웠다. 이는 2001년에 세워진 이전 기록인 시속 약 294.65km를 넘는 기록이다.[14]

다음은 2004년부터 2007년까지의 이온 레드 라인 생산량이다.[15]

색상2004200520062007총계
실버8313532741311589
레드0286260116662
블루7834781891341584
블랙10123954061731986
합계2626151211355545827
컴피티션 패키지01186413371096


5. 리콜

2014년 2월, 이온은 결함이 있는 점화 스위치로 인해 리콜된 제너럴 모터스 차량 목록에 추가되었다. 쉐보레 코발트 모델의 결함으로 인해 13명의 사망자가 발생한 것으로 밝혀져, 이온 및 기타 관련 GM 차량의 리콜을 촉발했다.[26]

2010년 이후, 미국 도로교통안전국은 이온의 파워 스티어링 불량으로 인한 충돌 사고 발생을 조사해 왔으나, 2014년에 발생한 제너럴 모터스 대규모 리콜에서 원인이 된 점화 장치 외에 파워 스티어링 기구도 대상에 포함되면서 조사는 종료되었다.[34]

6. 안전

미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 2003–2007년형 이온(Ion) 평가 점수는 다음과 같다.

2003–2007년형 이온(Ion) IIHS 평가 점수
정면 부분 겹침 충돌양호
스몰 오버랩 정면 충돌평가 안 함
측면 충돌불량
지붕 강성평가 안 함



IIHS는 4도어 세단 모델만 평가했으며, 이온(Ion) 쿠페 모델은 평가하지 않았다.

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 2003–2007년 이온(Ion) 평가 점수는 다음과 같다.[17][18][19][20][21][22][23][24][25]

2003–2007년 이온(Ion) NHTSA 점수
연도차량 유형정면 운전자정면 동승자측면 운전자측면 동승자4x2 전복4x4 전복
20034DR 세단평가 없음평가 없음
20044DR 세단평가 없음평가 없음
4DR 쿠페평가 없음평가 없음
20054DR 세단평가 없음
4DR 쿠페평가 없음
20064DR 세단평가 없음
4DR 쿠페평가 없음
20074DR 세단평가 없음
4DR 쿠페평가 없음


참조

[1] 웹사이트 Saturn Ion Red Line http://www.caranddri[...] Car and Driver 2003-12
[2] 웹사이트 Saturn Ion Red Line http://www.caranddri[...] Car and Driver 2004-10
[3] 간행물 GM Hopes to Win over Drivers with Saturn Ion http://www.accessmyl[...] Detroit Free Press 2002-10-31
[4] 웹사이트 After Saturn experience, Spring Hill GM plant prepares for new products https://www.columbia[...]
[5] 웹사이트 2003 Saturn Ion First Drive https://www.caranddr[...] 2002-10
[6] 웹사이트 2006 Saturn Ion Overview http://www.cars.com/[...] Cars.com 2005-08-02
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