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세고시역

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목차

1. 개요

세고시역은 1926년 7월 1일 일본국유철도 루모이 선의 세고시 가승강장으로 영업을 시작하여, 2016년 12월 5일 루모이 본선 루모이역-마시케역 구간 폐선과 함께 폐지된 역이다. 해수욕객을 위해 임시 승강장으로 시작했으나, 주변 주민 이용이 늘면서 임시역으로 승격되었고, 일본국유철도 분할 민영화에 따라 일반역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 대합실을 갖추고 있었으며, 1992년에는 하루 평균 64명이 이용했으나, 2011년부터 2015년까지의 조사에서는 10명 이하로 감소했다. 역명은 지명에서 유래했으며, 역 주변에는 루모이 시청, 해변, 국도 등이 위치해 있었다.

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세고시역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름세고시역 (瀬越駅)
로마자 표기Segoshi-eki
전보 약호코세
역 번호해당 없음
소재지홋카이도 루모이시 오키미초 1초메
역 구조지상역
승강장1면 1선
무인역 여부무인역
비고노선 폐지에 따른 폐역
노선 정보
소속 사업자홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
노선루모이 본선
영업 거리후카가와 기점 52.2km
이전 역루모이
이전 역 간 거리2.1km
다음 역레우케
다음 역 간 거리4.0km
역사
개업일1926년 7월 1일
폐지일2016년 12월 5일
통계
1일 평균 승차 인원 (1992년)32명
사진
세고시역 전체
역 전체 (2004년 6월)

2. 역사

세고시역은 처음에는 해수욕객을 위한 임시 승강장으로 시작했다. 그러나 점차 주변 주민들의 이용이 많아져 연중 영업을 하게 되었고, 일본국유철도 본사에서 설정한 임시역으로 승격되었다. 이후 국철 분할 민영화에 따라 일반역으로 승격되면서 영업 거리가 설정되었다. 오랫동안 영업했지만 영업 거리가 설정되지 않은 임시역은 세고시역과 조반선 가이라쿠엔역 두 곳뿐이었다.

2. 1. 연혁



당초에는 해수욕객의 편의를 위해 계절 영업 임시 승강장이었지만, 점차 주변 주민의 이용이 많아져 연중 영업, 본사 설정의 임시역으로 승격되었다. 국철 분할 민영화에 따라 일반역으로 승격, 영업 킬로미터가 설정되었다. 장기간 영업하고 있었음에도 불구하고 영업 킬로미터가 설정되지 않은 임시역은 당역과 조반선 가이라쿠엔역 2개 역뿐이었다.

2. 2. 폐역 이후

2016년 12월 4일에 마지막 열차가 운행되었고, 루모이역-마시케역 구간이 폐쇄되었다.[2]

2017년 10월, 대합실 창문과 문에 합판이 붙어 출입이 불가능하게 되었지만, 승강장은 존치되었다. 역명판을 비롯한 표지류와 승강장 앞 레일은 철거되었고, 인접해 있던 건널목(구 증모 도로 건널목)도 도로로 개수되어 남아 있지 않다. 구 역 구내는 "출입 금지" 간판과 울타리가 설치되어 출입이 불가능하다.

2021년 역 터 및 주변 부지는 루모이시에 무상 양도되어 역사가 철거되었다. 철거 비용은 JR 홋카이도 등이 부담했다.[12] 2022년 9월에는 승강장도 철거되어 단순한 사면이 되었다.

3. 역 구조

세고시 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽에 있었으며, 전철기를 갖지 않았다.[7] 임시 승강장에서 유래한 무인역[8]으로 역사는 없었지만, 승강장 북쪽에 대합실이 있었다.[7] 이전에는 레이우케역 등과 같은 화차 역사가 있었으나, 바닷가에 있어 낡아서 콘크리트 구조의 대합실로 바뀌었다.[9] 화장실은 없었다.[10]

3. 1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(증모 방면으로 향해 왼편)에 있었다.[7] 전철기를 갖지 않은 단선 승강장식 역이었다.[7]

임시 승강장에서 유래한 무인역[8]으로, 역사는 없었지만 승강장 북쪽에 대합실을 갖추고 있었다.[7] 이전에는 레이우케역 등과 같은 사양의 화차 역사가 설치되어 있었지만(1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에서는 공용 중이었다)[7], 해변에 위치해 있었기 때문에 열화가 심해 콘크리트 구조의 유닛형 대합실로 개축되었다.[9] 화장실은 없었다.[10]

3. 2. 역 시설

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이었다. 승강장은 선로의 동쪽(증모 방면으로 향해 왼편)에 있었다.[7] 전철기를 갖지 않은 단선 승강장식 역이었다.[7]

임시 승강장에서 유래한 무인역으로[8], 역사는 없었지만 승강장 북쪽에 대합실을 갖추고 있었다.[7] 이전에는 레이우케 역 등과 같은 사양의 화차 역사가 설치되어 있었지만(1993년(헤이세이 5년) 3월 시점에서는 공용 중이었다)[7], 해변에 위치해 있었기 때문에 열화가 심해 콘크리트 구조의 유닛형 대합실로 개축되었다.[9] 화장실은 없었다.[10]

4. 역명의 유래

역명은 아이누어로 "팔처럼 굽어진 곳"이라는 의미인 듯하지만 자세한 것은 불명이다[6].

5. 이용 현황

平成|헤이세이일본어 4년(1992년) 1일 승강객 수는 64명이었다.[7] 平成|헤이세이일본어 23년(2011년)부터 平成|헤이세이일본어 27년(2015년)까지 11월 조사일에 실시된 승강 인원 조사 평균은 "10명 이하"였다.[11]

6. 역 주변

루모이시청[9]

아사히카와 지방 검찰청 루모이 지부[9]

아사히카와 지방 법원 · 가정 법원 루모이 지부[9]

국도 제231호선[9]

일본해 오로론 라인[10]

홋카이도도 제22호 루모이항선[10]

루모이 경찰서 사치마치 파출소[10]

루모이 구 검찰청[10]

루모이 간이 재판소[10]

루모이 우체국[10]

루모이 오키미 우체국[10]

루모이 세무서[10]

루모이 신용금고 오키미 지점[10]

루모이 시립 코난 중학교[10]

루모이 시립 루모이 초등학교[10]

골든 비치 루모이[10]

세고시 해변[10]

오키미 해안[10]

황금 곶 - 역에서 북서쪽으로 약 1km 떨어진 석양 명소.[7]

연안 버스「루모이 세무서 앞」 정류장[10]

루모이시의 중심지와 가깝다. 눈앞에는 해수욕장이 있다. 승강장 터는 바다보다 높은 곳에 있어, 동해의 전망이 좋았다.[9]

7. 인접 역

루모이 - '''세고시역''' - 레우케

: 당역 - 레우케역 사이에 임시역인 하마나카 해수욕장역이 존재했다. (1989년(헤이세이 원년) 7월 23일 개업, 1995년(헤이세이 7년) 8월 8일 폐지)[4]

참조

[1] 웹사이트 http://rail.hobidas.[...] Neko Publishing Co., Ltd. 2015-08-10
[2] 웹사이트 http://dd.hokkaido-n[...] The Hokkaido Shimbun Press 2016-04-08
[3] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
[4] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道 新潮社 2008-05
[5] 간행물 留萌線（留萌・増毛間）の廃止日繰上げの届出について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2016-06-28
[6] 서적 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究 富士コンテム 2004-02
[7] 서적 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小学館 1983-07
[8] 서적 無人駅探訪 文芸社 2010-03
[9] 서적 すごい駅 メディアファクトリー 2011-09
[10] 서적 北海道鉄道駅大図鑑 北海道新聞社 2008-08
[11] 웹사이트 極端にご利用の少ない駅（3月26日現在） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2016-03-28
[12] 웹사이트 ２０１６年廃止のＪＲ留萌―増毛間 施設撤去費用１１億円をＪＲが負担 留萌市、鉄道橋回収などに活用検討 https://www.hokkaido[...] 2021-03-16


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