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세토이시역

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목차

1. 개요

세토이시역은 일본 큐슈 여객철도 히사쓰 선의 역으로, 1910년 가고시마 본선 역으로 개업했다. 1927년 히사츠선 소속이 되었고, 1986년 무인화되었다. 1982년과 2020년 집중 호우로 인해 역사가 유실되는 피해를 입었다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 2020년 7월 호우로 역 구내 시설이 궤멸되었다. 주변에는 국도 219호선이 지나가며, 과거 나룻배가 운행되었으나 2012년 폐지되었다.

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세토이시역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년 이전 세토이시역 승강장 모습
승강장 모습 (촬영 날짜 불명, 2006년 이전)
역 이름세토이시역
일본어 역명瀬戸石駅
로마자 역명Setoishi-eki
소재지일본 구마모토현 야쓰시로시 사카모토초 가와다케 세토이시 3145
노선히사쓰 선
역 번호해당 사항 없음
운영 정보
소유자규슈 여객철도 (JR 규슈)
노선히사쓰 선
역 종류지상역
승강장1면 2선
무인역 여부무인역
역사
개업일1910년 6월 25일
폐지일해당 사항 없음
노선 정보
영업 거리야쓰시로 기점 19.6km
이전 역가마세
이전 역 간 거리2.8km
다음 역가이지
다음 역 간 거리3.9km
통계
1일 평균 승차 인원 (2015년)0.2명
기타 정보
전보 약호세토
공식 웹사이트JR 규슈 세토이시역 공식 웹사이트

2. 역사

1910년 일본 철도원이 가고시마 본선의 역으로 세토이시역을 개설하였다. 1927년 가고시마 본선 해안 루트가 완전히 개통되면서 야쓰시로-가고시마 구간이 분리되어 히사쓰선 소속이 되었다.[3] 1962년에는 화물 취급이 중지되었고,[4] 1965년과 1982년에는 집중 호우로 인해 역 건물과 시설이 유실되거나 열차가 매몰되는 피해를 입었다.[3] 1986년에는 무인화되었으며,[8] 1987년 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역을 계승하였다.[3] 2020년 7월 호우로 인해 구마강이 범람하면서 역이 심각하게 파괴되었다.[9]

2. 1. 연혁

2. 2. 2020년 7월 호우 피해와 복구

2020년 7월 호우로 구마강이 범람하여 역이 궤멸되었다.[9]

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다.

1965년과 1982년 두 차례의 수해로 역사가 유실되었고, 2020년 레이와 2년 7월 호우로 역 구내 노반, 승강장, 대합실이 모두 파괴되는 큰 피해를 입었다.[10]

3. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다.[10] 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 과거 유인역으로 역사가 있었으며, 급행 '에비노', '쿠마가와'의 일부 열차가 정차했었다. 현재는 무인역이며 보통 열차만 정차한다. 역사는 해체되었다. 승강장 위에 있는 대합실은 개업 당시부터 사용되고 있는 것이다. 대합실에 설치된 방면 안내판의 "야시로·구마모토 방면"과 "히토요시·유노마에 방면"은 국철 시대에 급행 열차 정차역이었던 시절의 흔적이다.

개업 초기에는 목조 역사가 세워져 있었지만 1965년 수해로 유실되었고, 이후 철근 역사가 재건되었으나 이 역시 1982년 수해로 유실되어 그 부지는 주차장이 되었다. 그 후, 승강장 위에 조립식 가역사를 설치하여 그것을 사용하며 영업했지만, 무인화 이후에는 역사가 만들어지지 않았다.

2020년 레이와 2년 7월 호우에서는 역 구내 노반이 유실되고, 승강장과 대합실이 전파되는 등 심대한 피해를 입었다.[10]

승강장노선방향행선지
1■ 히사쓰선|■ 히사쓰선일본어하행히토요시・요시마쓰 방면
2상행야쓰시로・신야쓰시로 방면



3. 2. 타는 곳

승강장노선방향행선지
1■ 히사쓰선하행히토요시 · 요시마쓰 방면
2상행야쓰시로 · 신야쓰시로 방면


4. 이용 현황

1일 평균 승차 인원 및 승하차 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원1일 평균 하차 인원
2000년1227
2001년820
2002년1022
2003년922
2004년922
2005년616
2006년615
2007년513
2008년613
2009년613
2010년613
2011년39
2012년49
2013년25
2014년0.42
2015년0.2-


5. 역 주변


  • 국도 제219호선
  • 세토이시 댐


주변에는 민가가 거의 없지만, 맞은편의 카시키(楮木)에는 꽤 큰 마을이 있으며, 이전에는 쿠마가와(球磨川) 마지막 나룻배로 연결되어 있었다. 역 부근에서 계단으로 통하는 강변이 승선장이었지만, 배가 맞은편에 있을 때는 소리쳐 불러야 했다. 나룻배 요금은 1회 150JPY이었지만, 마을 주민은 무료였다. 사공의 고령화와 이용객 감소로 인해, 2012년 10월 31일을 마지막으로 폐지되었다.[1]

  • 전원개발세토이시 댐・세토이시 발전소
  • 국도 219호 - 맞은편을 지난다.


6. 인접 역

노선종별이전 역방면다음 역방면
히사쓰 선■ 히사쓰 선가마세야쓰시로 방면가이지하야토 방면



큐슈 여객철도 히사쓰 선 가마세역 - '''세토이시역''' - 가이지역

참조

[1] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-03-31
[2] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号
[3] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号
[4] 문서 坂本村史 1990-01-01
[5] 서적 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR02「肥薩線/吉都線/三角線」 朝日新聞出版 2009-01-01
[6] 뉴스 熊鉄、第四次“営近”を実施 交通協力会 1973-09-22
[7] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号
[8] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
[9] 뉴스 熊本豪雨で球磨川「瀬戸石ダム」が決壊危機 現場証拠写真（2／3） https://www.dailyshi[...] 新潮社 2020-07-18
[10] 간행물 「令和 2 年 7 月豪雨」による当社の被災状況について https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-07-21


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