시바하시역
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1. 개요
시바하시역은 1951년 12월 25일에 영업을 시작한 일본 야마가타현에 위치한 역이다. 동일본 여객철도(JR 동일본) 아테라자와선이 지나가며, 2002년 2월 16일에 열차 운행이 재개되었다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역으로, 승강장은 2량만 수용 가능하다. 2000년부터 2004년까지 하루 평균 승차 인원은 13~19명 사이였다. 역 주변에는 모가미강, 히라노 산 등이 위치하며, 야마가타 자동차도, 국도, 현도가 지나간다.
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우젠야마베역은 야마가타현 야마노베정에 위치한 JR 동일본 아테라자와 선의 철도역으로, 1921년 개업 후 2023년 재건축되어 2024년 3월부터 새 역사와 Suica 사용이 가능해졌으며, 2019년 4월부터는 무인역으로 운영되고 주변에 주요 시설이 있다.
| 시바하시역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시바하시 역 |
| 로마자 표기 | Shibahashi-eki |
| 일본어 표기 | 柴橋駅 (しばはしえき) |
| 위치 정보 | |
| 주소 | 야마가타현 사가에시 오아자 마쓰카와 아자 기노사와 453 |
| 좌표 | 38°22′49.35″N 140°13′39.64″E |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 노선 | 아테라자와 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 기타야마가타 기점 22.3km |
| 전보 약호 | 하시 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역사 | 무인역 |
| 이용 상황 | 2004년 기준 1일 평균 13명 승차 |
| 인접역 | 아테라자와 선 우젠타카마쓰역 - 아테라자와역 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1951년 12월 25일 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 시바하시 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1951년 12월 25일 : 시바하시역 영업 개시.[3][4]
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.[5]
2001년 7월 : 사가에역 이전 공사로 인해 우젠나가사키 - 아테라자와 간 버스 대행 실시 및 당 역 열차 발착 중단.
2002년 2월 16일 : 사가에역 이전 공사 완료 및 열차 운행 재개, 맞이방 사용 개시.[6]
2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스 개시[7][8]。
2. 1. 주요 연혁
1951년 12월 25일 : 시바하시역 영업 개시.[3][4]1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.[5]
2001년 7월 : 사가에역 이전 공사로 인해 우젠나가사키 - 아테라자와 간 버스 대행 실시 및 당 역 열차 발착 중단.
2002년 2월 16일 : 사가에역 이전 공사 완료 및 열차 운행 재개, 맞이방 사용 개시.[6]
2024년 10월 1일: 에키넷Q티켓 서비스 개시[7][8]。
3. 역 구조
이 역은 단선 양방향 선로를 따라 하나의 단선 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 매우 짧아 두 량의 객차만 수용할 수 있다. 역에는 역무원이 없다.[1] 이 역에는 접근성 기능이 없다.
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장 길이는 2량분밖에 되지 않아 4량 또는 6량 편성의 열차가 왔을 때는 앞 2량의 문만 열린다(문 열림 제한). 또한, 승강장에는 큰 벚나무가 있다.
사가에역이 관리하는 무인역이다. 역사는 없고, 승강장 끝에 2002년(헤이세이 14년)에 지어진 대합실만 있다.
3. 1. 승강장
시바하시 역은 단선 양방향 선로를 따라 하나의 단선 승강장을 갖춘 지상역이다.[1] 승강장은 매우 짧아 두 량의 객차만 수용할 수 있으며, 4량 또는 6량 편성의 열차가 왔을 때는 앞 2량의 문만 열린다(문 열림 제한).[1] 승강장에는 큰 벚나무가 있다.사가에역이 관리하는 무인역으로, 역사는 없고 승강장 끝에 2002년(헤이세이 14년)에 지어진 대합실만 있다.[1]
3. 2. 시설
이 역은 단선 양방향 선로를 따라 하나의 단선 승강장을 갖추고 있다. 승강장은 매우 짧아 두 량의 객차만 수용할 수 있으며, 역에는 역무원이 없다.[1] 이 역에는 접근성 기능이 없다.단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장 길이는 2량분밖에 되지 않아 4량 또는 6량 편성의 열차가 왔을 때는 앞 2량의 문만 열린다(문 열림 제한). 또한, 승강장에는 큰 벚나무가 있다.
사가에역이 관리하는 무인역이다. 역사(驛舍)는 없고, 승강장 끝에 2002년(헤이세이 14년)에 지어진 대합실만 있다.
4. 이용 현황
야마가타현/山形県일본어의 철도 수송에 따르면, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[9] 2005년부터 야마가타현은 시바하시역의 승객 수를 보고하지 않고 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 19 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 16 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 15 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 13 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 13 |
4. 1. 승차 인원 추이
wikitext야마가타현/山形県일본어의 철도 수송에 따르면, 2000년부터 2004년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[9] 2005년부터 야마가타현은 시바하시역의 승객 수를 보고하지 않고 있다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 (헤이세이 12년) | 19 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 16 |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 15 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 13 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 13 |
5. 역 주변
역 주변에는 모가미강과 히라노 산이 있으며, 야마가타 자동차도의 히라노 산 터널이 지난다. 국도 제287호선과 국도 제458호선, 그리고 야마가타현도 제23호 텐도 오에 선이 근처를 지난다. 야마코 버스의 「마쓰카와」 정류장도 근처에 있다.
플랫폼에서는 가파른 계단으로 현도로 내려간다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
駅の情報（柴橋駅）：JR東日本
http://www.jreast.co[...]
2023-09-12
[2]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（柴橋駅）
https://www.jreast.c[...]
2023-09-12
[3]
간행물
JapanTrainCite1988
[4]
문서
「日本国有鉄道公示第349号」『官報』1951年12月21日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
논문
鉄道記録帳2002年2月
鉄道友の会
2002-05-01
[7]
웹사이트
駅の情報（柴橋駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-09-18
[8]
뉴스
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-08-10
[9]
웹사이트
09.（図表）駅別乗車人員の推移
https://www.pref.yam[...]
山形県
2024-09-17
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