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시분역

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1. 개요

시분역은 홋카이도 여객철도 무로란 본선에 있는 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역으로, 이와미자와역이 관리한다. 1902년 화물역으로 개업하여 1903년 여객 취급을 시작했으며, 1985년 만지선 폐지, 1987년 홋카이도 여객철도로 이관되었다. 역 주변은 주택지와 농촌 지대가 혼재하며, 이와미자와 시립 시분 초등학교 등이 위치해 있다. 과거에는 "시분"이라는 역명이 "큰 뜻을 가진 젊은이여, 문은 사람을 만든다"는 속담과 연관되어, 승차권 판매가 증가하는 등 특별한 의미를 가지기도 했다.

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시분역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
시분 역
역사 (2005년 4월)
역 이름시분 역
로마자 표기Shibun-eki
간판 표기志文駅
구글 지도 검색어시분 역
위치 정보
소재지홋카이도 이와미자와시 시부미혼마치 1조 4초메
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
노선무로란 본선
역 구조지상역
승강장2면 2선
플랫폼2개
선로 수2개
개업일1902년 8월 1일
역 번호없음
거리오샤만베 기점 203.9km
전보 약호후ン
비고무인역
통계
1일 평균 승차 인원14명 (2014년)
노선 정보 (무로란 본선)
이전 역구리사와
역간 거리4.3km (구리사와 방면)
다음 역이와미자와 A13
역간 거리7.1km (이와미자와 방면)
노선 정보 (만자이선, 폐선)
이전 역없음
다음 역가미시분
역간 거리6.6 km (가미시분 방면)
소속 회사일본국유철도(국철)
노선만자이선
기점시분
폐지일1985년 4월 1일

2. 역 구조

시분역 승강장


이 역은 지상에 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 2개의 선로가 마주보고 있다. 키타카는 사용할 수 없는 무인역이다.

2. 1. 승강장


  • 섬식 승강장 2면 4선 중 만지선 폐지에 따라 바깥쪽 2선을 철거하여 만들어진 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.
  • 현재의 1번 승강장, 2번 승강장은 만지선 폐지 이전에는 각각 2번 승강장, 3번 승강장이었다. (만지선의 승강장이 1번 승강장이었으며, 현재의 역사가 있는 위치에 있었다)
  • 이와미자와역 관리의 무인역이다.
  • 오래된 역사는 이미 철거되었으며, 현재는 간이 역사가 세워져 있다.


번호노선방향행선
1무로란 본선상행구리야마 · 오이와케 · 도마코마이 방면
2하행이와미자와 방면



3. 이용 현황

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
2016년14.6[10]
2017년15.0[11]
2018년13.6[12]
2019년12.6[13]
2020년13.6[14]
2021년11.2[15]
2022년9.6[16]
2023년9.8[17]



승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 해는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기한다. "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.

4. 역 주변

역사가 있는 동쪽은 주택지나 공업단지가 개발된 반면, 선로를 사이에 둔 서쪽은 완전한 농촌 지대이다.


  • 홋카이도도도 1139호 구리사와 공업단지 야마토 선
  • 이와미자와 경찰서 시분 주재소
  • 이와미자와 시분 우체국
  • 이와미자와 시립 시분 초등학교
  • 홋카이도 중앙 버스(이와미자와 영업소) "시분 시가지" 정류장[18]

5. 역사

사건날짜
홋카이도 탄광 철도 화물역으로 영업 개시1902년 8월 1일
여객 및 짐 취급 개시[5]1903년 4월 21일
홋카이도 탄광 철도의 철도 노선 국유화에 의해 관설 철도로 이관1906년 10월 1일
만지 경편선이 시분역 - 만지탄산 구간 영업 개시 (만지 경편선 전선 개통)[6]1914년 11월 11일
만지 경편선이 만지선으로 개칭1922년 9월 2일
이와미자와 - 시분 간 선로 용량 부족 해소를 위해 별선 증설, 사용 개시1961년 10월 1일
화물 취급 폐지1962년 1월 15일
업무 위탁역이 됨[7]1980년 5월 15일
짐 취급 폐지1984년 2월 1일
역무원 배치 폐지역이 됨[8]1984년 3월 31일
만지선 전 노선 폐지1985년 4월 1일
국철 분할 민영화에 의해, JR 홋카이도로 계승1987년 4월 1일
현재의 역사 준공1988년


6. 인접역


7. 기타

1982년 여름부터 이듬해까지 역무원이 배치되었던 시절, "시분"이라는 역명이 "큰 뜻을 가진 젊은이여, 문은 사람을 만든다"라는 속담과 통한다는 것에서 유래하여, 연초에 전국 승차권 마니아와 수험생들이 잇따라 시분역의 입장권과 승차권을 구매하였다.[19] 입장권 판매량은 통상 월 30~40매 수준에서 하루 30~40매 판매로 늘어났고, 만자선 폐선이 다가오면서 판매량이 상승하여 혼슈에서도 입장권 구매 희망 편지가 쇄도하는 호황을 누렸다.[19]

참조

[1] 웹사이트 JR Hokkaido Route Map http://www2.jrhokkai[...] Hokkaido Railway Company 2016-11-19
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[4] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
[5] 간행물 『官報』 1903年04月25日 逓信省彙報 「停車場開始 北海道炭礦鐡道 …志文貨物停車場ニ於イテ旅客取扱方」 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[6] 간행물 『官報』 1914年11月04日 鉄道院告示第102号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[7] 뉴스 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート 交通協力会 1980-05-18
[8] 뉴스 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-03-31
[9] 웹사이트 アイヌ語地名リスト ゴ~シブ P51-60P http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007
[10] 웹사이트 駅別乗車人員(2016) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-08
[11] 웹사이트 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2018-07-02
[12] 웹사이트 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[13] 웹사이트 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[14] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
[15] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-03
[16] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
[17] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-09
[18] 웹사이트 岩見沢市バスマップ https://www.city.iwa[...] 岩見沢市 2019-05-31
[19] 문서 岩見澤百年史 2026-2027P 昭和58年(1983年)志文駅入場券ブーム - 岩見沢市役所



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