시즈카리역
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1. 개요
시즈카리역은 1923년 10월 10일 일본국유철도 오사와 선의 오샤만베역 - 시즈카리역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 여러 차례 노선 명칭 변경과 무로란 본선 편입을 거쳐, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계했다. 2면 2선의 단선 승강장을 갖춘 지상역으로, 2023년 6월 이용객 감소로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.
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| 시즈카리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시즈카리역 (静狩駅) |
| 로마자 표기 | Shizukari-eki |
| 소재지 | 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정 시즈카리 |
| 노선 | 무로란 본선 |
| 역 번호 | H46 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 (1면 1선 단선 승강장 및 1면 2선 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 3 |
| 개업일 | 1923년 12월 10일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 4명 (2014년) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 무로란 본선 |
| 영업 거리 | 오샤만베역 기점 10.6km |
| 이전 역 | H47 오샤만베역 (10.6km) |
| 다음 역 | 고보로역 H45 (6.9km) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 시츠 |
2. 역사
시즈카리역은 1923년 12월 10일에 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 개업 초기에는 오사와 선(이후 오사와니시 선, 조린 선으로 변경)에 속했으며, 1931년 무로란 본선에 편입되었다. 운영 중 화물 취급(1972년), 소화물 취급(1984년)이 차례로 폐지되었고, 1986년에는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 운영을 승계하여 현재에 이른다. 정확한 시기는 알 수 없으나 역사 건물이 개수된 바 있다.
2. 1. 일본국유철도 시대
1923년 (다이쇼 12년) 12월 10일, 철도성이 오샤만베역과 이 역 사이의 長輪西線|조린니시센일본어을 개통하면서 개업했다. 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.1925년 (다이쇼 14년) 8월 20일, 노선명이 '''長輪西線|조린니시센일본어'''으로 공식 개칭됨에 따라 이 역은 해당 노선 소속이 되었다.
1928년 (쇼와 3년) 9월 10일, 이 역에서 다테몬베쓰역까지 長輪東線|조린히가시센일본어 구간이 연장 개통되었다. 이와 함께 長輪西線|조린니시센일본어과 長輪東線|조린히가시센일본어이 통합되어 '''長輪線|조린센일본어'''으로 개칭되었고, 이 역은 해당 노선 소속이 되었다.
1931년 (쇼와 6년) 4월 1일, 長輪線|조린센일본어이 '''무로란 본선'''에 편입되면서 이 역은 무로란 본선 소속 역이 되었다.
1972년 (쇼와 47년) 3월 15일, 화물 취급 업무가 폐지되었다.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일, 수하물 취급 업무가 폐지되었다.
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일, 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.[4]
정확한 시기는 알 수 없으나, 일본국유철도 운영 시기에 역 건물이 개수되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도가 해체되고, 이 역은 JR 홋카이도가 운영을 맡게 되었다.
2. 2. JR 홋카이도 시대
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역 운영을 승계했다. 정확한 시기는 알 수 없으나, 이후 역 건물이 개수되었다.3. 역 구조
3. 1. 승강장
3. 2. 시설
2면 2선의 단선 승강장을 가진 지상역이다. 과거에는 단선과 섬식 승강장이 혼합된 총 2면 3선의 승강장을 가지고 있었으나, 섬식 승강장의 남쪽(역사 쪽)에 있던 중간 선로는 측선으로 사용되다가 2023년 3월경 폐지되었고 본선으로 이어지는 분기기도 철거되었다. 각 승강장은 구내 건널목을 통해 연결된다.오샤만베역이 관리하는 무인역이지만, 남쪽(바다 쪽) 단선 승강장 옆에는 과거 유인역 시절에 사용하던 목조 역사 건물이 남아 있다. 역사 건물은 개축되지는 않았으나 외벽은 보수되었다.[6]
3. 3. 승강장 구조
2면 2선의 단선 승강장을 가진 지상역이다. 과거에는 단선 승강장과 섬식 승강장이 혼합된 총 2면 3선 구조였으나, 섬식 승강장 남쪽(역사 쪽)의 가운데 선로는 측선으로 취급되다가 2023년 3월경 폐지되었고 본선으로 이어지는 포인트도 철거되었다. 승강장 사이는 구내 건널목으로 연결된다.오샤만베 역이 관리하는 무인역이며, 남쪽(바다 쪽) 단선 승강장 쪽에 유인역 시절 사용하던 목조 역사 건물이 남아있다. 역사는 개축되지 않았지만 외벽은 개수되었다[6].
4. 이용 현황
시즈카리역의 이용객 수는 과거에 비해 크게 감소하는 추세를 보인다. 1981년에는 하루 평균 133명, 1992년에는 82명의 승하차 인원을 기록했으나[8][9], 2010년대 이후 이용객 수가 급격히 줄어들었다.
JR 홋카이도의 조사에 따르면, 2015년 이후 조사에서 하루 평균 승차 인원은 꾸준히 10명 이하를 기록하고 있으며, 2020년과 2022년 조사에서는 3명 이하로 나타나 이용객이 매우 적은 역 중 하나이다.[10][11][12][13][14][15] 2011년부터 2014년까지의 1일 평균 승하차 인원 역시 10명 미만으로 집계되었다.[16] 상세한 수치는 하위 문단에서 확인할 수 있다.